kelompok 52 - laporan modul 4.docx

LABORATORIUM SISTEM PRODUKSIPROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG

TI4002 Praktikum PerancanganSistem Terintegrasi IV

MODUL 4

Kelompok 52 13410003 – Aulia Eka F

13410056 – Szagibella Aprilia Asyari

Asisten13409075 – Devy Nurmala Sari

Confiar ConsultingJalan Sangkuriang V-2 No 78 Dago Bandung 40135Phone: [email protected] 52 - 13410003 - 13410056

DAFTAR ISIDAFTAR ISI................................................................................................................................................................... 2

DAFTAR GAMBAR..................................................................................................................................................... 4

DAFTAR TABEL.......................................................................................................................................................... 5

BAB 1 PENDAHULUAN........................................................................................................................................... 6

1.1 Latar Belakang.......................................................................................................................................... 6

1.2 Tujuan........................................................................................................................................................... 7

BAB 2 STUDI LITERATUR...................................................................................................................................... 8

2.1 Dasar Teori...................................................................................................................................................... 8

2.1.1 Ongkos Pemindahan Material.........................................................................................................8

2.1.2 Matriks Ongkos...................................................................................................................................10

2.1.3 Matriks Berat....................................................................................................................................... 10

2.1.4 Matriks Aliran......................................................................................................................................10

2.1.5 Matriks Prioritas................................................................................................................................10

2.2 Flow Chart Pengolahan Data................................................................................................................. 10

BAB 3 PENGOLAHAN DATA...............................................................................................................................12

3.1 Perhitungan Ongkos Pemindahan Material....................................................................................12

3.1.1 Receiving ke Gudang (GBBU dan GBBP).................................................................................12

3.1.2 Gudang (GBBU dan GBBP) ke Bagian Produksi....................................................................13

3.1.3 Perpindahan pada Bagian Produksi..........................................................................................14

3.1.4 Bagian Produksi ke Warehouse..................................................................................................15

3.1.5 Warehouse ke Shipping..................................................................................................................16

3.2 Matriks Ongkos........................................................................................................................................... 16

3.3. Matriks Berat...............................................................................................................................................17

3.4. Matriks Aliran............................................................................................................................................. 18

3.4.1 Matriks Inflow.....................................................................................................................................18

3.4.2 Matriks Outflow..................................................................................................................................19

3.5. Tabel Prioritas............................................................................................................................................ 20

BAB 4 ANALISIS.......................................................................................................................................................22

4.1 Analisis Penentuan Prioritas.................................................................................................................22

4.2 Analisis Matriks Outflow.........................................................................................................................22

4.3 Analisis Perhitungan OMH..................................................................................................................... 23

4.3.1 Demand.................................................................................................................................................. 23

4.1.2 Dimensi (Panjang, Lebar, dan Tinggi/Lebar)........................................................................24

Devy Nurmala Sari - 13409075 2


4.1.3 Volume....................................................................................................................................................25

4.1.4 Ongkos Material Handling.............................................................................................................25

4.4 Analisis Keterkaitan Antar Modul.......................................................................................................25

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN...................................................................................................................27

5.1 Kesimpulan.............................................................................................................................................. 27

5.2 Saran................................................................................................................................................................ 27

DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................................................. 27

LAMPIRAN................................................................................................................................................................. 28



DAFTAR GAMBARGambar 1 Flowchart Pengolahan Data..........................................................................................................11Gambar 2 Flowchart Keterkaitan Antar Modul.........................................................................................26



DAFTAR TABELTabel 1 Tabel OMH................................................................................................................................................... 8Tabel 2 Matriks Ongkos....................................................................................................................................... 17Tabel 3 Matriks Berat........................................................................................................................................... 17Tabel 4 Matriks INFLOW..................................................................................................................................... 19Tabel 5 Matriks OUTFLOW.................................................................................................................................20Tabel 6 Matriks Prioritas.....................................................................................................................................21



BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar BelakangPada tahap sebelumnya telah dihitung dari jumlah kebutuhan bahan baku dan bahan pembantu, jumlah kebutuhan mesin, hingga jumlah perhitungan luas lantai pabrik yang mencangkup bagian-bagian penting seperti gudang bahan baku utama, gudang bahan baku pembantu, receiving, departemen pre-fabrikasi, fabrikasi, assembly, warehousing serta shipping. Untuk itu, pada tahap IV Perancangan Tata Letak Pabrik ini PT Kereta Kayu Mainan di sarankan untuk menghitung aspek-aspek yang secara umum berhubungan dengan transportasi material di pabrik misalnya ongkos material handling, matriks ongkos, matriks beban, matriks inflow, matriks outflow, matriks prioritas, serta tata letak awal.Seperti yang sudah dibahas dalam tahap-tahap sebelumnya, Menurut Sule (1991), ternyata ditemukan fakta bahwa setelah dilakukan kajian pada sistem manufaktur, terindikasi bahwa 30-75% biaya pembuatan produk ternyata dipengaruhi oleh biaya atau ongkos pemindahan material. Berdasarkan fakta tersebut, maka salah satu cara untuk meminimasi biaya produksi adalah dengan mengatur sedemikian rupa sehingga transportasi barang menjadi efisien. Hal tersebut dapat dilakukan dengan mengawali penataan layout sesuai dengan kebutuhan proses produksi, misalnya mesin yang memiliki interaksi tinggi akan diletakkan dalam satu departemen.Jika tata letak mesin sudah ditentukan, maka akan dapat dihitung biaya-biaya pemindahan barang dari satu departemen ke departemen lain dalam satu produksi. Biaya tersebut sering disebut dengan Material Handling dimana perhitungan tersebut akan menggunakan data-data seperti berat material, alat angkut, dan biaya pemindahan material yang dilakukan tiap jam. Biaya tersebut besarnya akan dipengaruhi oleh jumlah produksi, yang artinya akan dipengaruhi juga oleh jumlah Demand per jam yang telah diketahui untuk tiap jenis produknya. Biaya pemindahan material dan berat setiap material yang dipindahkan nantinya akan diolah menjadi matriks berat, matriks biaya, dan matriks aliran (outflow&inflow).Sebuah tata letak pabrik dapat dikatakan optimal jika layout antar departemen berpengaruh dan mendukung tujuan dibuatnya tata letak pabrik itu sendiri yaitu minimasi ongkos, dalam hal ini adalah ongkos perpindahan material. Jika kita dapat membuat sebuah matriks outflow, selanjutnya kita dapat membuat prioritas urutan penyusunan kedekatan mesin. Kedekatan mesin sendiri perlu di identifikasi karena perlu diketahui mesin-mesin mana saja yang sering memiliki interaksi tinggi sehingga harus diletakkan pada tempat yang berdekatan, mengingat tujuan awal tata letak pabrik tersebut adalah minimasi ongkos. Dalam implementasinya, penentuan tata letak pabrik membutuhkan banyak percobaan hingga nantinya ditemukan tata letak pabrik yang paling optimal. Untuk mengatasi hal tersebut, perlu dibuat beberapa alternatif-alternatif layout sebelum mulai menerapkan sistem yang baru. Selain itu juga dalam tata letak pabrik diperlukan adanya continous improvement sehingga dapat terus menerus dilakukan evaluasi terhadap tata letak pabrik yang telah dibuat. Pada dasarnya, tata letak pabrik dirancang cenderung fleksibel agar nantinya jika perusahaan ingin mengganti urutan proses produksi atau akan dilakukan pengembangan pengembangan produk maka pembuatan layout baru akan cenderung lebih mudah dan cepat dilakukan.



1.2 TujuanTujuan dari pembuatan laporan tahap IV pada Perancangan Tata Letak Pabrik PT Kereta Kayu Mainan yaitu:

1. Menghitung Ongkos Pemindahan Material2. Membuat Matriks Ongkos3. Membuat Matriks Aliran4. Membuat Tata Letak Awal



BAB 2 STUDI LITERATUR

2.1 Dasar TeoriPada tahap keempat ini dilakukan perhitungan ongkos pemindahan material, pembuatan matriks ongkos, dan pembuatan matriks aliran. Perhitungan ongkos pemindahan material diperlukan untuk mengetahui jenis alat angkut yang akan dipergunakan dalam melakukan pemindahan material dari satu departemen ke departemen lainnya, disertai dengan biaya dari jenis alat angkut yang digunakan. Setelah melakukan perhitungan ongkos pemindahan material, maka matriks ongkos dan matriks berat dapat dibuat. Kemudian ada yang dinamakan matriks aliran, yaitu matriks yang menggambarkan aliran inflow dan outflow dari sebuah departemen tertentu. Dengan mengetahui nilai outflow dari masing-masing departemen, maka dapat ditentukan prioritas penggunaan mesin pada matriks prioritas.

2.1.1 Ongkos Pemindahan MaterialBerikut ini adalah tabel perhitungan ongkos perpindahan material :

Tabel 1 Tabel OMH

Keterangan mengenai kolom-kolom pada tabel penghitungan ongkos pemindahan material adalah sebagai berikut :

1. Kolom (1) - No. (nomor)Kolom ini berisi kombinasi pasangan dari suatu tempat asal dan tujuan dari material.

2. Kolom (2) - From (dari)Kolom ini berisi tempat/proses asal dari material.

3. Kolom (3) - To (ke)Kolom ini berisi tempat/proses tujuan dari material.

4. Kolom (4) - Nama KomponenKolom ini berisi nama material atau nama part yang dipindahkan

5. Kolom (5) - Demand/jam (kebutuhan/jam)Kolom ini berisi kebutuhan per lead time atau per jam dari material/part.

6. Kolom (6), (7), (8) - Panjang (p), Lebar (l), dan Tinggi/Tebal (t)Kolom berisi tentang ukuran fisik material pada setiap proses yang dinyatakan dalam satuan inchi.

7. Kolom (9) - Volume Komponen



Kolom berisi volume komponen/material yang dipindahkan dari kolom ke 6, 7, dan 8 dalam satuan m3

sesuai dengan pentuk material/part yang bersangkutan.

8. Kolom (10) - Volume / jamKolom ini berisi hasil perkalian antara kolom demand / jam dengan kolom volume komponen untuk mendapatkan volume total dari komponen yang dibutuhkan per lead time atau per jamnya.

9. Kolom (11) - BJ (Berat Jenis)Kolom ini berisi berat jenis material. Berat jenis material adalah berat suatu material tiap satuan volume tertentu (kg/m). Data-data berat jenis material yang dipindahkan adalah sebagai berikut (dalam kg/m ) :

kayu = 600 kg/m3 benang = 100 kg/m3

kertas = 450 kg/m3 lacquer = 1000 kg/m3

plastik = 850 kg/m3 sand paper = 750 kg/m3

besi = 7250 kg/m3 disc sand = 750 kg/m3

cat = 3750 kg/m3 lac.thinner = 500 kg/m3.

lem = 1250 kg/m3

10. Kolom (12) - Berat Total (kg)Kolom ini berisi total berat dari material dengan hasil perkalian antara kolom volume / jam dengan berat jenis komponennya untuk mendapatkan berat total untuk setiap material yang akan dipindahkan.

11. Kolom (13) - Jumlah berat (kg)Kolom ini berisi jumlah dari berat total dari komponen-komponen yang mengalami perpindahan dari tempat asal dan tempat tujuan yang sama.

12. Kolom (14) - Jenis TransportasiKolom ini berisi jenis transportasi yang dipakai pada perpindahan itu, yaitu:

0 - 20 kg diangkut dengan tenaga manusia 21 - 60 kg diangkut dengan walking pallet 60 kg diangkut dengan lift truck

Catatan : Pemindahan material dari receiving ke gudang bahan baku utama dilakukan per minggu. Pemindahan material dari receiving ke gudang bahan baku pembantu dilakukan per minggu. Pemindahan material dari warehouse ke shipping dilakukan per minggu. Pemindahan material pada bagian produksi dilakukan per satu jam.

13. Kolom (15) – Rp / mKolom ini berisi ongkos perpindahan material tiap meter perpindahan. Kolom ini diisi dengan ongkos penggunaan alat pemindahan material untuk tiap 1 meter perpindahan sesuai dengan jenis transportasinya.Dengan data sebagai sebagai berikut :



tenaga manusia = Rp 150/m. walking pallet = Rp 2.000/m. lift truck = Rp 5.000/m.

2.1.2 Matriks OngkosMatriks ongkos merupakan matriks yang menunjukkan ongkos pemindahan material dari satu departemen ke departemen lainnya. Pengisian matriks ini dilakukan dengan melihat hasil dari matriks Ongkos Material Handling (OMH).

2.1.3 Matriks BeratMatriks berat merupakan matriks yang menunjukkan berat material total yang dipindahkan dari satu departemen ke departemen lainnya. Pengisian matriks ini dilakukan dengan melihat hasil perhitungan dari matriks Ongkos Material Handling (OMH).

2.1.4 Matriks AliranMatriks aliran terdiri dari dua jenis, yaitu matriks inflow dan matriks outflow. Matriks inflow menggambarkan aliran masuk material dari satu departemen ke departemen lainnya, sedangkan matriks outflow adalah matriks yang menggambarkan aliran keluar material dari satu departemen ke departemen lainnya. Nilai pada matriks inflow dan outflow adalah sebagai berikut:

Inflowdari A ke B= Jumlahberatmaterial yang dipindahdari stasiun A ke BTotal jumlahberat material yangmasuk ke stasiunB

Outflow dari A ke B= Jumlahberat material yangdipindahdari stasiun Ake BTotal jumlahberatmaterial yangkeluar dari stasiunB

2.1.5 Matriks PrioritasPembuatan matriks prioritas dilakukan berdasarkan urutan aliran outflow terbesar hingga terkecil.

2.2 Flow Chart Pengolahan DataBerikut adalah flow chart dari proses pengolahan data yang dilakukan,



Gambar 1 Flowchart Pengolahan Data



BAB 3 PENGOLAHAN DATA

3.1 Perhitungan Ongkos Pemindahan MaterialPada dasarnya perhitungan ongkos pemindahan material diawali dari tahap penerimaan di bagian receiving menuju gudang pabrik (GBBU dan GBBP), yang kemudian diproduksi dan disimpan ke dalam warehouse hingga siap untuk dipasarkan melalui shipping. Perhitungan material yang diproduksi menjadi produk jadi ini dihitung dari tahap pre-fabrikasi, fabrikasi, dan assembly.

3.1.1 Receiving ke Gudang (GBBU dan GBBP)Proses pemindahan material pertama dimulai saat pabrik menerima bahan baku langsung dari supplier. Bahan baku material yang diterima oleh bagian receiving ini kemudian dipindahkan ke GBBU dan GBBP pada setiap minggunya. Berikut adalah contoh perhitungan perpindahan material dari receiving ke GBBU dan GBBP,

a. Diberikan data untuk Rough lumber ¼” dari Receiving ke GBBU:

Demand per lead time Rough lumber ¼” = 715 unit (sheet Luas GBBU)

Berat jenis = 600 kg/m3 (kayu)

Karakteristik material:Rough lumber ¼” = 146m x 2m x 1.25m = 0.0059812784 m3

Sehingga didapatkan volume material per lead time:Rough lumber ¼” = Demand per lead time x Volume material

= 715 unit x 0.0059812784 m3 = 4.27661 m3

Berat total:Rough lumber ¼” = Volume material per lead time x berat jenis

= 4.27661 x 600 = 2566 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari receiving ke GBBU. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari receiving ke GBBU.

Jumlah berat total = 10897 kg (>60 kg) Jenis transport = Lift truck (karena jumlah berat total >60 kg) OMH = Rp5000.00 (karena jenis transportnya Lift truck)

b. Diberikan data untuk 900 Drive nail dari Receiving ke GBBP:

Demand per lead time 900 Drive nail = 54 unit (sheet Luas GBBP)

Berat jenis = 7250 kg/m3 (besi)



Karakteristik material:900 Drive nail = 12m x 6m x 4m = 0.0047194744 m3

Sehingga didapatkan volume material per lead time:900 Drive nail = Demand per lead time x Volume material

= 54 unit x 0.0047194744 m3 = 0.25485 m3

Berat total:900 Drive nail = Volume material per lead time x berat jenis

= 0.25485 x 7250 = 1847.7 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari receiving ke GBBP. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari receiving ke GBBP.

Jumlah berat total = 16781.2 kg (>60 kg) Jenis transport = Lift truck (karena jumlah berat total >60 kg) OMH = Rp5000.00 (karena jenis transportnya Lift truck)

3.1.2 Gudang (GBBU dan GBBP) ke Bagian ProduksiTahap kedua adalah saat dimana proses produksi mulai dilakukan, yaitu bahan baku dari gudang dipindahkan ke bagian produksi pada setiap jamnya. Dari bagian produksi bahan baku tersebut baru diproduksi setengah jadi, sehingga perhitungan demand perlu diperhatikan karena harus diisi dengan jumlah demand setiap jamnya.

a. Diberikan data untuk Rough lumber ¼” dari GBBU ke C.o. Saw Pre-fabrikasi:

Demand per jam Rough lumber ¼” = 8.925404986 unit (sheet Pre-fabrikasi)



Sehingga didapatkan volume material per jam:Rough lumber ¼” = Demand per jam x Volume material

= 8.925404986 unit x 0.0059812784 m3 = 0.053 m3

Berat total:Rough lumber ¼” = Volume material per jam x berat jenis

= 0.053 x 600 = 32 kg



Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari GBBU ke c.o. saw pre-fabrikasi. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari GBBU ke c.o. saw pre-fabrikasi.

Jumlah berat total = 127.1 kg (>60 kg) Jenis transport = Lift truck (karena jumlah berat total >60 kg) OMH = Rp5000.00 (karena jenis transportnya Lift truck)

b. Diberikan data 951 Lacquar dari GBBP ke Spray Booth Assembly:

Demand per jam 951 Lacquar = 14.97761064 (sheet Luas GBBP)

Berat jenis = 1000 kg/m3 (lacquar)

Volume material = 0.0000354490 m3 (sheet Volume Bahan Pembantu)

Volume material per jam:951 Lacquar = Demand per jam x Volume material

= 14.97761064 x 0.0000354490 m3 = 0.0005 m3

Berat total:951 Lacquar = Volume material per jam x berat jenis

= 0.0005 x 1000 = 0.5 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari GBBP ke spray booth assembly. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari GBBP ke spray booth assembly.

Jumlah berat total = 0.8 kg (<20 kg) Jenis transport = Tenaga manusia (karena jumlah berat total <20 kg) OMH = Rp150.00 (karena jenis transportnya Tenaga manusia)

3.1.3 Perpindahan pada Bagian Produksi Perpindahan ini dilakukan saat proses produksi dilakukan, dari awal pre-fabrikasi hingga proses assembly, menghasilkan produk jadi yang siap dipindahkan ke warehouse. Perpindahan antar departemen ini dilakukan setiap jam sehingga perhitungan demand perlu diperhatikan.

a. Diberikan data untuk Rough lumber ¼” dari C.o. Saw Pre-fabrikasi ke Circ. saw Pre-fabrikasi:

Demand per jam Rough lumber ¼” = 8.907554176 unit (sheet Pre-fabrikasi)





Sehingga didapatkan volume material per jam:Rough lumber ¼” = Demand per jam x Volume material

= 8.907554176 unit x 0.0059812784 m3 = 0.053 m3

Berat total:Rough lumber ¼” = Volume material per jam x berat jenis

= 0.053 x 600 = 32 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari c.o saw pre-fabrikasi ke circ. saw pre-fabrikasi. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari.o saw pre-fabrikasi ke circ. saw pre-fabrikasi.

Jumlah berat total = 40.8 kg (>20 kg) Jenis transport = Walking pallet (karena jumlah berat total >20 kg) OMH = Rp2000.00 (karena jenis transportnya Walking pallet)

3.1.4 Bagian Produksi ke WarehouseSetelah proses produksi dilakukan, maka produk yang sudah jadi tersebut akan dipindahkan ke gudang penyimpanan (warehouse), siap untuk dikirimkan ke pasar atau distributor. Pekerjaan ini dilakukan setiap 1 jam sekali.

a. Diberikan data untuk Front Cab dari Bench III Assembly ke Warehouse:

Demand per jam Front Cab = 100 unit (sheet Assembly)


Karakteristik material:Front Cab = 2m x 1.5m x 0.25m = 0.0000122903 m3

Sehingga didapatkan volume material per jam:Front cab = Demand per jam x Volume material

= 100 unit x 0.0000122903 m3 = 0.001 m3

Berat total:Front cab = Volume material per jam x berat jenis

= 0.00123 x 600 = 0.7 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari bench III assembly ke warehouse. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari bench III assembly ke warehouse.



Jumlah berat total = 151.0 kg (>60 kg) Jenis transport = Lift Truck (karena jumlah berat total >60 kg) OMH = Rp5000.00 (karena jenis transportnya Lift truck)

3.1.5 Warehouse ke ShippingTahap ini merupakan tahapan terakhir proses produksi, yaitu pemindahan produk jadi dari tempat penyimpanannya (warehouse) ke tempat pengiriman (shipping). Pekerjaan ini dilakukan sekali setiap satu minggu.

setiap 1 jam sekali.

a. Diberikan data untuk Front Cab dari Warehouse ke Shipping:

Demand per lead time Front Cab = 8000 unit (sheet Assembly)


Karakteristik material:Front Cab = 2m x 1.5m x 0.25m = 0.0000122903 m3

Sehingga didapatkan volume material per lead time:Front cab = Demand per lead time x Volume material

= 8000 unit x 0.0000122903 m3 = 0.098 m3

Berat total:Front cab = Volume material per lead time x berat jenis

= 0.098 x 600 = 59.0 kg

Perhitungan seperti di atas dilakukan untuk seluruh material yang berpindah dari warehouse ke shipping. Setelah didapatkan berat total untuk masing-masing material, maka akan didapatkan jumlah berat total material yang dipindahkan dari warehouse ke shipping

Jumlah berat total = 12079.5 kg (>60 kg) Jenis transport = Lift Truck (karena jumlah berat total >60 kg) OMH = Rp5000.00 (karena jenis transportnya Lift truck)

3.2 Matriks OngkosMatriks ongkos dapat dikatakan matriks ringkasan yang menyajikan informasi dan data aliran material dari setiap prosesnya sesuai dengan beban dan jumlah material yang dipindahkan. Nilai yang tertera di kolom terisi adalah ongkos pemindahan material, yang besarnya bergantung pada jenis alat material handling. Berikut adalah contoh dari matriks ongkos,



Tabel 2 Matriks Ongkos

Terlihat dari matriks tersebut bahwa ongkos pemindahan barang yang diperlukan untuk memindahkan material dari receiving ke gudang bahan baku utama (GBBU) adalah Rp5000 setiap jamnya. Nilai ini sesuai dengan jenis alat pemindah materialnya, yaitu Lift truck. Kemudian, pengisian kolom terus dilanjutkan sesuai dengan matriks OMH yang telah dibuat, jika ada proses pemindahan yang dilakukan dua kali, seperti misalnya dari departemen spray booth ke departemen oven, maka besar ongkosnya ditambahkan.

3.3. Matriks BeratMatriks berat merupakan matriks rangkuman dari proses penghitungan yang telah dilakukan di matriks OMH. Matriks ini menunjukkan informasi dan data aliran material setiap proses ke masing-masing departemen, bentuk datanya adalah data berat material yang dipindahkan. Berikut adalah contoh dari matriks berat yang telah dibuat,

Tabel 3 Matriks Berat



Terlihat bahwa pada matriks di atas, bahwa beban yang dipindahkan dari receiving ke GBBU dan GBBP besarnya adalah 136.21 kg dan 209.76 kg setiap jamnya.

3.4. Matriks AliranSetelah kita dapat menghitung jumlah matriks berat, selanjutnya dapat dihitung aliran material yang mengalir tiap jamnya. Matriks aliran yang akan dibuat terdiri dari matriks inflow dan matriks outflow. Untuk matriks inflow, proporsi arus bernilai 1 karena matriks ini menunjukkan jumlah berat material yang masuk setelah melakukan perpindahan. Sedangkan untuk matriks outflow, rasio perbandingan matriks tersebut harus lebih dari 1 karena pada dasarnya jumlah bahan baku yang dibutuhkan untuk produksi (input) harus lebih besar jumlahnya dibandingkan dengan banyak material setelah produksi (output).

3.4.1 Matriks InflowSeperti dijelaskan sebelumnya, sebelum menghitung matriks prioritas, terlebih dahulu harus dihitung matriks aliran yang dimulai dari perhitungan matriks Inflow. Untuk melakukan perhitungan matriks Inflow, dapat digunakan rumus sebagai berikut :

Inflowdari A ke B= Jumlahberatmaterial yang pinda hdari stasiun A ke BTotal jumlahberatmaterial yangmasuk kestasiun B

Hasil perhitungan menggunakan rumus diatas haruslah bernilai 1 karena jumlah berat material yang berpindah dari mesin A ke mesin B juga harus bernilai sama. Sebagai contoh untuk perhitungan perpindahan material dari Receiving ke GBBU adalah sebagai berikut:

Jumlah berat material dari Receiving ke GBBU = 136.17 kg Jumlah berat material yang masuk ke c.o saw = 136.17 kg

InflowdariGBBU kec .o saw (pℜ−fabrikasi )=136.17136.17

=1

Untuk lebih jelasnya, dapat dilihat pada tabel berikut:



Tabel 4 Matriks INFLOW

Bench II Bench III1 2 3 17 18 19 20

1 1.00 1.00 22 1.1740893 0.20 0.53 0.744244

C.O. Saw 4 0.755182Planner 5 1.058231Circ. Saw 6 2.368119Jointer 7 0.157966Circ. Saw 8 1.157827Jointer 9 0.486412Disc Sand 10 1.112514Drill Press 11 0.72112Disc Sand 12 0.496707Bench I 13 1Rack 14 0.999122Spray Booth 15 1Oven 16 0.80 1.296507Bench II 17 0.47 0.471959Bench III 18 1.00 1

19 1.00 120 0

0 1 1 1 1 1 1 19

Fabrikasi

Assembly

WarehouseShipping

TOTAL

Prefabrikasi

MATRIKS INFLOW

FROM

TOReceiving GBBU GBBP

Assembly Ware house Shipping

TOTAL

ReceivingGBBUGBBP

3.4.2 Matriks OutflowTahap selanjutnya adalah menghitung matriks outflow. Matriks outflow dapat dihitung menggunakan rumus sebagai berikut :

Outflow dari A ke B= Jumlahberat material yang pindahdari stasiun A keBTotal jumlahberat material yangkeluar dari st asiunB

Melalui rumus di atas dapat dilihat bahwa matriks outflow dapat menunjukkan berapa perbandingan antara jumlah material yang digunakan sebagai input dengan jumlah material setelah proses (output). Untuk itu sebaiknya nilai yang diperoleh sama dengan atau sedikit lebih besar dari satu. Penjelasan selanjutnya akan dibahas dalam poin analisis. Sebagai contoh perhitungan untuk perpindahan material dari GBBU ke mesin Cut Of Saw adalah sebagai berikut:

Jumlah berat material dari GBBU ke c.o saw = 136.17 kg Jumlah berat material yang keluar dari c.o saw = 136.08 kg

Nilai MatriksOutflow=136.17 kg136.08 kg

=1.0006

Untuk lebih jelasnya dapat dilihat dalam tabel berikut:



Tabel 5 Matriks OUTFLOW

Bench III1 2 18 19 20

1 1.00 2.3278082 1.1909593 0.88 1.097161

C.O. Saw 4 0.848703Planner 5 1.168117Circ. Saw 6 2.470909Jointer 7 0.176461Circ. Saw 8 1.160839Jointer 9 0.490254Disc Sand 10 1.115073Drill Press 11 0.720557Disc Sand 12 0.496999Bench I 13 1Rack 14 1Spray Booth 15 1Oven 16 1.2968Bench II 17 0.79 0.787392Bench III 18 1.00 1

19 020 0

0 1.00 1.67 1.00 0.00 19.34803

Fabrikasi

Assembly

WarehouseShipping

TOTAL

Prefabrikasi

MATRIKS OUTFLOW

FROM

TOReceiving GBBU

Assembly Ware house Shipping

TOTAL

ReceivingGBBUGBBP

3.5. Tabel Prioritas

Setelah melakukan pengolahan data pada matriks inflow dan outflow, selanjutnya dapat kita lakukan perhitungan pada matriks prioritas. Pada matriks prioritas dapat ditunjukkan bagaimana hubungan antara masing-masing departemen. Jika nilai outflow yang diperoleh semakin besar, maka dapat disimpulkan bahwa hubungan dengan departemen/mesin tersebut akan lebih diprioritaskan. Untuk itu, nilai-nilai yang telah dihitung sebelumnya di matriks outflow harus diurutkan dari nilai terbesar hingga nilai terkecil sehingga nantinya dapat menemukan hubungan prioritas antara mesin-mesin tersebut. Agar lebih jelas, dapat dilihat tabel dibawah ini:



Tabel 6 Matriks Prioritas

Nama Stasiun Outflow No Nama Stasiun Outflow No Nama Stasiun Outflow No1 GBBP 1.33 3 GBBU 1.00 22 C.o. saw 1.00 4 Jointer 0.18 9 Circ. Saw 0.01 83 Bench III 0.88 18 Bench II 0.20 17 Bench I 0.01 134 Prefab-C.O.Saw Planner 0.54 5 Circ. Saw 0.31 65 Prefab-Planner Circ. Saw 0.63 6 Jointer 0.54 96 Prefab-Circ. Saw Jointer 1.00 7 Planner 0.588446 5 Circ. Saw 0.51054 87 Prefab-Jointer Circ. Saw 0.18 68 Fab-Circ. Saw Disc Sand 1.00 10 Bench I 0.080379 0.080379 Dri ll Press 0.079068 119 Fab-Jointer Circ. Saw 0.49 8

10 Fab-Disc Sand Dri ll Press 0.92 11 Bench I 0.19 1311 Fab-Dri ll Press Bench I 0.72 1312 Ass-Disc Sand Spr. Booth 0.5013 Ass-Bench I Disc Sand 1.00 1214 Ass-Rack Disc Sand 1.00 1215 Ass-Spray Booth Oven 1.00 1616 Ass-Oven Bench II 0.80 17 Spr. Booth 0.50 1517 Ass-Bench II Bench III 0.79 1818 Ass-Bench III Ware house 1.00 191920

WarehousingShipping

ReceivingGBBUGBBP

Pre-Fabrikasi

Fabrikasi

Assembly

MATRIKS PRIORITAS

No Nama StasiunStasiun yang Berhubungan

Prioritas 1 Prioritas 2 Prioritas 3

Dari gambar diatas, dapat kita peroleh informasi bahwa nantinya proses pemindahan material dari stasiun Receiving akan diprioritaskan pertama ke stasiun GBBP sedangkan prioritas kesua adalah stasiun GBBP.



BAB 4 ANALISIS

4.1 Analisis Penentuan PrioritasDalam penyusun tata letak pabrik, dibutuhkan tools yang dapat menunjang penyusunan tiap lokasi/departemen. Untuk itu pada tahap ke-4 ini digunakan matriks prioritas sebagai tools yang akan menunjukkan mana saja departemen yang di prioritaskan untuk dibuat berdekatan. Nilai yang digunakan untuk menentukan prioritas tersebut adalah nilai matriks outflow yang diurutkan dari nilai terbesar hingga nilai terkecil.

Matriks outflow dipilih sebagai dasar penentuan prioritas karena matriks tersebut dapat menunjukkan proses dari satu departemen ke departemen lain yang memiliki outflow besar, dimana artinya untuk melakukan pemindahan material tentunya diperlukan transportasi dengan kapasitas yang besar. Jika kemudian perusahaan memutuskan untuk emnggunakan transportasi berkapasitas besar, tentunya jarak tempuh antar kedua departemen tersebut harus diminimasi agar ongkos yang dikeluarkan untuk material handling juga dapat dikurangi. Sehingga dapat ditarik kesimpulan bahwa matriks prioritas merupakan salah satu metode untuk membuat proses material handling menjadi lebih efektif dan efisien.

4.2 Analisis Matriks OutflowSeperti yang sudah sedikit dibahas dibagian pengolahan data, matriks Outflow menunjukkan perbandingan antara berat material sebelum (input) dan sesudah dilakukan proses operasi dalam satu stasin kerja (output). Oleh karena itu, rumus untuk menghitung nilai matriks outflow adalah sebagai berikut:

Outflowdari A ke B= jumlahberatmaterial yang pindah dari stasiun Ake BTotal jumlahberat material yangkeluar dari stasiunB

Idealnya, setelah dilakukan perhitungan menggunakan rumus diatas, nilai yang diperoleh adalah sama dengan 1. Namun dalam beberapa kondisi, terkadang nilai yang dihasilkan lebih dari satu. Kedua hal tersebut dikarenakan jika nilai matriks yang dihasilkan adalah persis bernilai satu, maka artinya jumlah berat material yang masuk sama persis dengan berat pada saat keluar dari stasiun kerja tertentu. Dengan begitu dapat disimpulkan bahwa mesin telah mencapai efisiensi sebesar 100%, walaupun pada kenyataanya keadaan ini akan sulit sekali dicapai mengingat setiap proses yang terjadi akan mengasilkan scrap sehingga berat material akan menjadi lebih kecil, kecuali proses yang dilewati adalah inspeksi.

Selanjutnya jika matriks outflow bernilai lebih besar dari 1 artinya terdapat ketidak efisienan pemesinan (kurang dari 100%). Hal tersebut sudah sewajarnya terjadi karena pada umumnya akan ada scrap yang dihasilkan sehingga berat material yang keliar dari stasiun tersebut akan menjadi lebih kecil dari sebelumnya. Namun hal yang harus diingat adalah nilai yang dihasilkan tidak boleh terlalu jauh dari 1 poin, karena semakin besar nilai matriks outflow, maka stasiun tersebut akan makin tidak efisien. Jadi jika nilai matriks berada jauh dari 1 poin, artinya terlalu besar perbedaan berat material yang terjadi,



yang juga artinya terlalu banyak bahan baku yang dibuang. Hal ini merupakan salah satu sumber pemborosan, untuk itu perlu diteliti ulang mengapa stasiun tersebut memiliki tingkat efisiensi yang rendah.

Sedangkan kasus yang terakhir adalah jika nilai matriks outflow bernilai kurang dari 1. Artinya berat material sesudah dilakukan operasi menjadi lebih berat jika dibandingkan dengan sebelum masuk ke stasiun kerja tersebut. Ada penambahan berat pada proses ini, dan efisiensi mesin menjadi lebih dari 100%. Hal tersebut tidak mungkin terjadi baik dalam proses fabrikasi maupun proses prefabrikasi. Hal yang mungkin terjadi adalah adanya kesalahan dalam perhitungan ongkos material handling (OMH) sehingga menyebabkan terjadinya pertambahan nilai. Untuk itu sebaiknya diteliti kembali dimana letak kesalahan yang terjadi dengan melakukan trace back perhitungan perjalanan proses pemesinan untuk tiap komponen yang dihitung.

4.3 Analisis Perhitungan OMHPerhitungan ongkos material handling dilakukan untuk mengetahui seberapa besar ongkos yang diperlukan untuk memindahkan material dari satu departemen ke departemen lainnya. Perhitungan OMH ini memerlukan ketelitian yang cukup tinggi karena menggunakan logika untuk menentukan demand dan dimensi yang tepat untuk setiap proses. Ketepatan nilainya bergantung pada luaran yang dihasilkan pada tahap-tahap sebelumnya. Metode perhitungan ongkos material handling berawal dari penentuan jumlah demand untuk setiap komponen yang bergantung pada periode perpindahan, apakah per minggu atau per jam. Kemudian penentuan dimensi komponen, volume komponen, berat total, jenis transportasi yang digunakan, baru kemudian didapatkan ongkos material handling untuk setiap perpindahan yang dilakukan. Berikut akan dijelaskan lebih mendetail mengenai perhitungan setiap kolom tabel OMH:

4.3.1 DemandNilai demand ini bergantung pada waktu perpindahan, yaitu per minggu atau per jam. Untuk komponen yang mengalami perubahan ketebalan seperti Circ. Saw Pre-fabrikasi ke Planner Pre-fabrikasi maka demand-nya dikalikan dengan jumlah bagian per unit rough lumber tersebut.

Dari ReceivingPerhitungan demand material dari receiving dihitung dari kebutuhan rough lumber per minggu pada sheet Luas Gudang Bahan Baku Utama. Sedangkan untuk bahan baku pendukung seperti lem, drive nail, dan sebagainya dilihat pada sheet Luas Gudang Bahan Baku Pembantu pada kolom unit received/lead time. Waktu yang digunakan adalah per minggu karena waktu pengiriman material dari supplier ke pabrik adalah per minggu.

Dari GBBUPerpindahan material dari gudang bahan baku utama dilakukan setiap jam ke mesin-mesin yang berada di departemen pre-fabrikasi. Besar demand-nya sesuai dengan kebutuhan produksi pre-fabrikasi, yaitu pada kolom jumlah yang harus disiapkan pada sheet pre-fabrikasi untuk proses permesinan pertama.



Dari GBBPPerpindahan material dari gudang bahan baku pembantu konsepnya mirip dengan perpindahan dari GBBU tetapi total kebutuhan bahan/lead time nya dikalikan dengan volume per satuan bahan dan dibagi dengan 5 hari x 2 shift x 8 jam untuk mendapatkan demand bahan/minggu.

Dari Pre-fabrikasi ke Pre-fabrikasi (C.o Saw ke Circ. Saw atau Planner)Demand ini didapatkan dari jumlah yang disiapkan untuk proses permesinan C.o. Saw yang hasilnya kemudian dipindahkan ke Circ. Saw atau Planner. Pada proses ini belum ada produk cacat yang berarti.

Dari Pre-fabrikasi ke Pre-fabrikasiDemand ini didapatkan dari jumlah yang diharapkan dari permesinan dengan Circ. Saw dikalikan dengan jumlah bagian rough lumber, karena proses Circ. Saw adalah memotong rough lumber sesuai dengan jumlah bagiannya. Kecuali untuk rough lumber ¾” dan rough lumber 2” karena proses pemotongannya belum dilakukan di mesin Circ. Saw.

Dari Pre-fabrikasi ke FabrikasiPerhitungan ini didapatkan dengan menghitung demand kebutuhan fabrikasi dikalikan dengan perbandingan panjang pada spesifikasi produk yang dihasilkan dengan panjang material awal. Perhitungan ini digunakan untuk menentukan jumlah produk yang benar-benar dipindahkan dari proses pre-fabrikasi ke proses fabrikasi, karena ada faktor barang yang cacat selama proses permesinan.

Dari Fabrikasi ke FabrikasiNilai demand ini diambil dari nilai jumlah yang harus disiapkan pada routing sheet fabrikasi tahap pertama. Nilai jumlah ini digunakan untuk memperhitungkan adanya barang yang cacat selama proses permesinan.

Dari Fabrikasi ke AssemblyNilai demand ini diambil dari sheet Assembly, yaitu pada jumlah yang disiapkan untuk melakukan proses assembly tahap pertama. Jika ada komponen yang ketika di-assembly jumlahnya tidak satu, maka harus dikalikan dengan jumlah komponennya, seperti side tender.

Dari Assembly ke AssemblyNilai demand ini disamakan dengan demand saat komponen selesai diproduksi dan dipindahkan ke departemen Assembly, karena tidak lagi ada proses permesinan yang dapat menghasilkan cacat. Untuk bahan baku pembantu, jumlahnya selalu bertambah jika digunakan kembali, seperti misalnya lacquer, tetapi tidak untuk glue.

4.1.2 Dimensi (Panjang, Lebar, dan Tinggi/Lebar)Dimensi untuk material yang dipindahkan sesuai dengan dimensi material setelah mengalami proses permesinan di departemen tertentu, kecuali jika material tersebut berasal dari receiving atau gudang. Untuk mengisi kolom ini diperlukan pemahaman mengenai proses permesinan di setiap mesin dengan



melihat kembali kepada routing sheet, sehingga penentuan dimensi produk tidak akan mendapatkan kesalahan.

4.1.3 VolumeDalam menentukan volume komponen, perlu diperhatikan dimensi dari masing-masing komponen, karena ada yang berbentuk tabung dan kotak. Untuk bahan baku pembantu, perhitungan volume dilakukan dengan menggunakan tabel volume bahan baku pembantu yang telah disesuaikan dengan satuan per unit received bahan tersebut. Kesalahan yang dapat terjadi adalah salah pendefinisian diameter, untuk drive nail dan string, diameternya ditunjukkan pada kolom tebal, sedangkan washer flat, screw hook, screw eye, dan wheel dimensi diameternya adalah kolom panjang. Jika terjadi kesalahan dalam penghitungan volume, maka masalah ini dapat berdampak pada pembuatan matriks-matriks selanjutnya.

4.1.4 Ongkos Material HandlingSetelah menghitung volume dari setiap komponen, maka dapat ditentukan berapa total berat komponen dan apa jenis transportasinya. Untuk perhitungan ongkos material handling disesuaikan dengan berat material yang dipindahkan, jika beratnya lebih kecil dari 20 kg, maka pemindahan dapat dilakukan oleh manusia, jika tidak maka dapat digunakan walking pallet (berat <60 kg) atau lift truck (berat >60 kg).

4.4 Analisis Keterkaitan Antar ModulPada tahap keempat ini, dilakukan proses perhitungan ongkos material handling, pembuatan matriks ongkos, dan pembuatan matriks aliran. Data yang menjadi input diambil dari luaran pada tahap-tahap sebelumnya. Sehingga nilai dari luaran tahap keempat bergantung pada modul-modul tersebut.

Data-data yang dimaksud adalah data assembly, fabrikasi, pre-fabrikasi, kebutuhan rough lumber, luas GBBP, ukuran material setiap proses, dan lainnya untuk menentukan jumlah demand bahan baku tiap departemen serta penentuan dimensi-dimensi untuk menghitung volume perpindahan material. Perhitungan perubahan ukuran material pada tiap proses dan karakteristik bahan pada tahap ketiga digunakan sebagai input dalam perhitungan dimensi material pada sheet OMH.

Luaran dari tahap keempat ini adalah perhitungan ongkos material handling (OMH), matriks ongkos, matriks berat, matriks inflow, matriks outflow, dan matriks prioritas. Ongkos material handling dan matriks prioritas akan digunakan sebagai input pada tahap kelima yang menggunakan software VIP-PLANOPT 2006. Selain itu luas masing-masing departemen yang didapat dari perhitungan luas pabrik pada tahap ketiga juga menjadi input untuk tahap kelima.

Berikut adalah diagram keterkaitan antar modul yang dimaksud:



Gambar 2 Flowchart Keterkaitan Antar Modul



BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 KesimpulanKesimpulan yang diperoleh dari tahap keempat dalam melakukan perencanaan dan perancangan tata letak pabrik PT. Kereta Kayu Mainan adalah sebagai berikut:

1. Dalam melakukan pemindahan material dari satu departemen ke departemen lainnya, perlu dipertimbangkan ongkos pemindahan yang dapat dilakukan oleh beberapa moda transportasi, seperti tenaga manusia, walking pallet, atau lift truck.

2. Ongkos yang dibutuhkan untuk memindahkan material tersebut kemudian dirangkum dalam sebuah matriks yang dinamakan matriks ongkos. Dengan menggunakan matriks ongkos ini, maka terlihat ongkos pemindahan material dari satu stasiun ke stasiun lainnya.

3. Untuk memastikan proses produksi yang dilakukan menghasilkan output yang diinginkan, maka dibuatlah matriks aliran. Matriks ini berguna untuk melihat pergerakan aliran masuk dan keluar stasiun, apakah material yang masuk ke dalam satu stasiun menghasilkan sejumlah komponen yang sesuai dengan jumlah inputnya atau tidak.

5.2 SaranSaran untuk perusahaan adalah dimensi yang digunakan harus konsisten, sehingga tidak perlu ada konversi terlebih dahulu, dan luaran yang didapatkan di tahap ini dapat disesuaikan kembali jika PT. Kereta Kayu Mainan menginginkannya.

DAFTAR PUSTAKA

Modul Praktikum PPST IV LABORATORIUM SISTEM PRODUKSI 2013

Sunderesh, S Heragu. 2008. Facilities Design. CRC PRESS. United States of America.



LAMPIRAN


kelompok 52 - laporan modul 4.docx

Documents