new laporan ru_0114030033.doc

8/17/2019 New laporan RU_0114030033.doc

http://slidepdf.com/reader/full/new-laporan-ru0114030033doc 1/110

Laporan Rencana UmumChakti Maharani E.W.P /0114030033

DAFTAR ISI

BAB I......................................................................................................4

PE!A"ULUA.......................................................................................4

BAB II..................................................................................................... #

PER"I$U%A &UMLA" AB'...................................................................#

(.1 !ata ukuran utama kapa)..........................................................#

(.( Ra*iu+ Pe)a,aran.......................................................................#

(.3 -u+unan AB'.............................................................................#

BAB III.....................................................................................................

PEMILI"A ME-I I!U'........................................................................

3.1 Perhitunan *enan meto*e Watt+on.......................................

3.( Pemi)ihan me+in in*uk.............................................................11

BAB I.................................................................................................. 13

PER"I$U%A '-$RU'-I.................................................................13

4.1 Perhitunan 2um)ah +ekat *an 2arak a*in............................13

4.( $ini *a+ar an*a..................................................................1

4.3 Pan2an ruan me+in...............................................................1

4.4 Perhitunan ruan muat..........................................................1

BAB ................................................................................................... (0

PER"I$U%A !EA! WEI%"$ $A%E..............................................(0

.1 Berat ahan akar me+in in*uk *an me+in antu...................(0

.( Berat min,ak pe)uma+ 5W)o6...................................................(1

.3 Berat air ta7ar 5W876..............................................................((

.4 Berat ahan makana...............................................................(4

. Berat AB' *an aran a7aan................................................(4

.# Berat ca*anan.......................................................................(4.9 Berat muatan er+ih................................................................(

BAB I.................................................................................................. (#

PER"I$U%A A'M!A-I..................................................................(#

#.1 Perencanaan ruan ti*ur.........................................................(#

#.( Ruan makan 5me++ room6......................................................(:

#.3 -anita+i....................................................................................30

#.4 !r, pro;ition *an co)* +torae room.......................................31

#. !apur.......................................................................................3(

General Arrangement

1




#.# Ruan na;ia+i........................................................................33

#.9 Ruan peta..............................................................................33

#. Ruan Ra*io............................................................................34

#.: Ruan Baterai 5E-EP6...............................................................34

#.10 Enine Ca+in..........................................................................34

#.11 Mai) Room................................................................................3

#.1( <ce room..............................................................................3

BAB II.................................................................................................39

PER"I$U%A PI$U= &E!ELA= *an $A%%A......................................39

9.1 Perhitunan pintu....................................................................39

9.( Perhitunan 2en*e)a.................................................................3

9.3 Perhitunan tana.................................................................3

BAB III................................................................................................ 4(

PER"I$U%A PERALA$A AI%A-I...................................................4(

.1 Lampu na;ia+i.......................................................................4(

.( $an*a-uara..............................................................................4

.3 Ra*io !irection >in*er *an Ra*ar............................................4

.4 Penukur'e*a)aman 5!epth -oun*er %ear6............................4#

. Compa++..................................................................................4#

BAB I?.................................................................................................. 4

PER"I$U%A PERALA$A $AMBA$.....................................................4

:.1 Perhitunan &ankar *an Rantai..............................................4

:.( Perhitunan o)ar*= 8air)ai*= ha7+e pipe= *an chain )ocker......#

:.3 Perhitunan $enaa Win*)a++= Cap+tan= *an -teerin %ear... .#1

BAB ?................................................................................................... #

PER"I$U%A PERALA$A B%'AR MUA$........................................#

11.1 Perhitunan crane...................................................................#

11.( Perhitunan pipa a))a+t..........................................................90

11.3 Perhitunan pipa muat *an pompa.........................................9

BAB ?I.................................................................................................. 3

E$ILA-I.............................................................................................3

11.1 enti)a+i Bia+a 5atura) enti)ation6.........................................4

11.( enti)a+i Mekani+ 5mechanica) enti)ation6..............................4

11.3 enti)ator Bia+a.......................................................................4

BAB ?II.................................................................................................:

PER"I$U%A -A>E$@ EUIPME$......................................................:

General Arrangement

(




11.1 >ree8a)) Li8eoat.......................................................................:

11.( Pe)ampun peno)on 5Li8e ou,6.............................................:(

11.3 Ba2u Peno)on 5 Li8e 2acket 6....................................................:3

11.4 Inata)e Li8era8t 5 Rakit Peno)on tomati+6..........................:4

11. Pema*am 'eakaran...............................................................:

11.# Pera)atan Pema*am.................................................................:#

11.9 &eni+ ahan Pema*am 'eakaran............................................::

BAB ?III.............................................................................................. 101

'E-IMPULA.......................................................................................101

BAB ?I.............................................................................................. 10(

PEU$UP............................................................................................10(

BAB I

PENDAHULUAN

General Arrangement

3




Rencana umum yaitu merencanakan gambar kapal yang isinya antara lain;

menentuan dari ruangan –ruangan untuk segala kegiatan ABK, menentuan segala

peralatan yang dibutuhkan yang diatur sesuai dengan letaknya, dan menentukan jalan

untuk mencapai ruangan-ruangan di dalam kapal. Dalam pembuatan sebuah kapalmeliputi beberapa pekerjaan yang secara garis besar dibedakan menjadi dua kelompok

pengerjaan yakni kelompok pertama adalah perancangan dan pembangunan badan kapal

sedangkan kelompok yang kedua adalah perancangan dan permesinan kapal.

engerjaan atau pembangunan kapal yang terpenting adalah perencanaan untuk

mendapatkan sebuah kapal yang dapat bekerja dengan baik harus dia!ali dengan

perencanaan yang baik pula. engerjaan kelompok pertama meliputi perencanaan bentuk

kapal yang menyangkut kekuatan dan stabilitas kapal. "edangkan untuk perencanaan

penggerak utama, sistem propulsi, sistem instalasi dan sistem permesinan kapal

merupakan tugas yang berikutnya.

Dalam perencanaan Rencana #mum terdapat beberapa hal yang perlu dijadikan

pertimbangan yaitu $

• Ruang merupakan sumber pendapatan, sehingga diusahakan kamar mesin sekecil

mungkin agar didapat %olume ruang muat yang lebih besar.

• engaturan sistem yang secanggih dan seoptimal mungkin agar mempermudahdalam pengoperasian, pemeliharaan, perbaikan, pemakaian ruangan yang kecil dan

menge&isiensi !aktu pada saat kapal sedang bongkar muat di pelabuhan.

• enentuan jumlah ABK see&isien dan see&ekti& mungkin dengan kinerja yang

optimal pada kapal agar kebutuhan ruangan akomodasi dan keperluan lain dapat

ditekan.

• Dalam pemilihan 'esin Bongkar 'uat dilakukan dengan mempertimbangkan

bah!a semakin lama kapal sandar di pelabuhan bongkar muat, maka semakin besar

biaya yang dikeluarkan untuk keperluan tambat kapal.

• emilihan Ruang Akomodasi dan ruangan lain termasuk kamar mesin dilakukan

dengan see&isien dan see&ekti& mungkin dengan hasil yang optimal.

Rencana umum adalah suatu proses yang berangsur–angsur disusun dan ini dari

percobaan, penelitian, dan masukan dari data-data kapal yang sudah ada (pembanding).

*n&ormasi yang mendukung pembuatan rencana umum $

+. enentuan besarnya %olume ruang muat, tipe dan jenis muatan yang dimuat.

. 'etode dari sistem bongkar muat.

General Arrangement

4




. olume ruangan untuk ruangan kamar mesin yang ditentukan dari tipe mesin dan

dimensi mesin.

/. enentuan tangki-tangki terutama perhitungan %olume seperti tangki untuk

minyak, ballast, dan pelumas mesin.

0. enentuan %olume ruangan akomodasi jumlah cre!, penumpang dan standar

akomodasi.

1. enentuan pembagian sekat melintang.

2. enentuan dimensi kapal ( 3, B, 4, 5, s ).

6. 3ines plan yang dibuat sebelumnya.

3angkah-langkah dalam menggambar Rencana #mum$

+. 'enentukan Ruang #tama.

. 'enentukan batas-batas dari ruangan-ruangan di dalam kapal.

. 'enyediakan jalan ke ruangan-ruangan tersebut.

/. 'emilih 7 menempatkan peralatan 8 perlengkapan ( peralatan bongkar muat,

peralatan tambat dan peralatan rumah tangga ).

9ang termasuk Ruang #tama$

Ruang 'uat ( :argo 4old 8 :argo 5ank )

Ruang mesin ( 'achinery "paces )

Ruang Anak Buah Kapal ( :re! )

5angki-tangki ( bahan bakar, air ta!ar, ballast dan pelumas )

#kuran utama kapal$

• 3A, 3<3, 3, B, 4, 5, s, 5ype Kapal

• :b, :m, :!, :p

• Radius pelayaran ( mil laut )

• 'uatan

BAB II

PERHITUNGAN JUMLAH ABK

General Arrangement




2.1Data uuran utama a!al

3pp $ =ama Kapal $ ' :aesar

5ype Kapal $ il 5anker

3A $ 2/,1 m

3pp $ 2+,0 m

3!l $ 2,> m

B $ ++,6 m

4 $ 0.0 m

5 $ 0,?6 m

:b $ ?.2

Kecepatan Dinas $ + knots

@arak elayaran $ "urabaya 'erak

Radius elayaran $ 0?? mil

General Arrangement

#




Ra*iu+ Pe)a,aran

@arak pelayaran dari "#RABA9A ke BC=K#3# dengan jarak pelayaran 2/+

mil

" % E t

2/+ mil + mil8jam E t

t

t 1+,20 jam

,02 hari maa "#$uat !er%alanan &elama ' (ar#

2.2Su&unan ABK

I Ma&ter :aptain (=ahkoda) + orang

IIDe)

De!artement

er!ira +. :hie& &&icer ('ualim *) + orang

. "econ &&icer ('ualim **) + orang

Bintara +. Fuarter master (@uru 'udi) orang

. Boats!ain(Kepala

Kelasi)

+ orang

Kelasi "eaman + orang

IIIEng#ne

De!artement

er!ira +. :hie& Cngine

(Kepalakamar 'esin)

+ orang

(. "econdCngine

+ orang

General Arrangement

9




Bintara +. Clectrician + orang

. 'echanic + orang

. umpman orang

I*+ater#ng

De!aetement

er!ira :hie& :ook + orang

Bintara +. "te!ard + orang

. Boys orang

. :adet orang

T,TAL

?

orang

Keterangan $

Deck Departement

Departement deck menguasai masalah yang berkaitan dengan geladak

seperti pembersihan dan pera!atan geladak, penanganan dan pengoperasian

peralatan keselamatan,administrasi pelabuhan, komunikasi dan na%igasi, labuh

dan sandar, bongkar – muat dan penanganan muatan dikapal.

Master

'erupakan kedudukan tertinggi dikapal.menjadi pemberi komando, mengambil

keputusan dan penangung ja!ab secara umum.

Deck Officer ( 1 st , 2nd , 3rd ).

'erupakan kedudukan diba!ah master.ada kondisi master tidak akti& ( istirahat,sakit dan sebagainya ), menjadi pemegang komando dengan pertanggungja!aban

kepada master. @uga melakukan &ungsi mengatur anak buah kapal di

departementnya serta melakukan pekerjaan administrasi di kapal.

Quartermaster.

@uru mudi bertugas untuk mengendalikan jentara untuk mendapatkan arah kapal

yang ditentukan.

General Arrangement




Seaman.

Anak buah kapal yang bertugas menangani pengoperasian dan pera!atan mesin

geladak, penggoperasian peralatan bongkar muat, penanganan muatan di kapaldan pengoperasian serta pera!atan peralatan keselamatan.

Cngineering Departement

Chief Engineer.

Dalam kapal memiliki kedudukan yang hamp*r setara dengan nahkoda atau

master. Bertanggungja!ab penuh atas kamar mesin dan operasionalnya besrta

segala isinya.

Engineer

'empunyai kedudukan diatas mekanik. Bertanggungja!ab terhadap operasional

kamar mesin.

Mechanic.

Bertugas menangani pengoperasian, pemantauan, pera!atan dan perbaiakan

permesinan dikamar mesin dan system penunjangnya. <aktu tugas normalnyaadalah 6 jam.

:atering Departement

Chief Cook.

'engepalai departemen pelayanan bagian hidangan 8 memasak makanan untuk

seluruh anak buah kapal, bertanggungja!ab kepada nahkoda ( master ).

Steard

Bertugas menyiapkan makanan untuk seluruh anak buah kapal dan

menyajikannya ke pantry. Dan membersihkan segala peralatan makanan dan

menjaga kebersihan dapur sekaligus ruang makan

!ti"it# Man $ %o#s.

'elakukan tugas – tugas kerumahtanggaan seperti membersihkan kabin anak buah kapal, laundry dan setrika

General Arrangement

:




BAB III

PEMILIHAN MESIN INDUK

'.1Per(#tungan "engan met-"e att&-n

'etode yang digunakan adalah Met-"e at&-n

&n

&' (

..++????.+0

)?+2,?--.(..?,0 --8

−

−∆= ( k< )

Dimana ;

daya e&ekti& kapal (C4) dalam k< (+4 ?.2/1 k<)

kecepatan dalam meter 8 detik

3 panjang kapal dalam meter

n kisaran per detik

G displacement dalam ton

G %ol. Displ E +.?0 (air laut)

???,+>2E +,?0

?20,? ton

++ knots

1,+26 m8s (+ knots ?.0+/ m8s)

n 0 kisaran per detik

4ingga +??? ton$ n 6, kisaran 8 detik

Dari +??? ton hingga H ??? ton $ n 1,12 kisaran 8 detik

Dari ??? ton hingga ??? ton n. 0,?? kisaran 8 detik

Dari ??? ton hingga 0??? ton n , kisaran 8 detik

Dari 0??? ton hingga 20?? ton n ,0? kisaran 8 detik

Dari 20?? ton hingga +0?? ton n ,?6 kisaran 8 detik

General Arrangement

10




Dari +0?? ton hingga 0??? ton n +,> kisaran 8 detik

Dari 0??? ton hingga 0???? ton n +,6 kisaran 8 detik

Dari 0???? ton ke atas n +,12 kisaran 8 detik

0,2+E0E++????.+0

)0,2+E?+2,?--(E+26,1E?,-?20E0 --8

−

−= (

1+0>/0,6 <

1+0,1/06 k<

60,1 4

1. Meng(#tung ae Fr#)t#-n /0

< (?.0 E :b) – ?.?0

(?.0 E ?.2) – ?.?0

?.

2. Meng(#tung T(ru&t De"u)t#-n Fa)t-r /T0

5 k E < k ?.2 – ?.>, maka diambil k ?.6

?.6 E ?.

?./

'. Meng(#tung S!ee" - A"an)e /*a0

a (+ – !) E s

(+ – ?./) E 1,+26

/,1>+

3. Meng(#tung E#&#en&# Pr-!ul&#

a. C&isiensi Relati& Rotati& (Irr)

4arga Irr untuk kapal dengan propeller tipe single scre! berkisar +.?-+.?0. pada perencanaan propeller dan tabung poros propeller ini diambil harga Irr +.?/

b.C&isiensi ropulsi (Ip)

=ilainya antara /? -2? J dan diambil Ip 1? J

c. C&isiensi 3ambung (I4)

I4 (+- 5) 8 (+- <)

(+-?./)8 (+-?.)

General Arrangement

11




+.?602

d. :oe&isienropulsi& (c)

(c) Irr Ip I4

+.?/ 1?J +.+

?.161

4. Meng(#tung Da5a !a"a Ta$ung P-r-& Bur#tan Bal#ng 6 Bal#ng /DHP0

Daya pada tabung poros baling-baling dihitung dari perbandingan antara dayae&ekti& dengan koe&isienpropulsi&, yaitu $

D4 C4 8 c

60,1 8 ?.161 +? 4

7. Meng(#tung Da5a D-r-ng /THP0

54 C4 8 I4

60,1 8 +.?602

21?,+ 4

9. Meng(#tung Da5a !a"a P-r-& Bal#ng 6 Bal#ng /SHP0

#ntuk kapal yang kamar mesinnya terletak di bagian belakang akan mengalamilosses sebesar J,sedangkan pada kapal yang kamar mesinnya pada daerahmidship kapal mengalami losses sebesarJ. ada perencanaan ini kamar mesin di

bagian belakang sehingga mengalami losses atau e&isiensi transmisi porosnya(IsIb) sebesar ?,>6

"4 D4 8 IsIb

+?8?.>6

+2,00 4

8. Meng(#tung Da5a Penggerra Utama 5ang D#!erluan

a. B4scr

Adanya pengaruh e&&isiensi roda sistem gigi transmisi (I), pada tugas inimemakai sistem roda gigi reduksi tunggal atau single reduction gears dengan lossJ untuk arah maju shg I ?,>6

B4 scr "48 I

+2,00 8?.>6

General Arrangement

1(




+0,1 4

b. B4mcr

Daya keluaran pada kondisi maksimum dari motor induk, dimana besarnya dayaB4scr ?.60 B4mcr (kondisi maksimum)

B4 mcr B4scr8 ?.60

+0,1 8?.60

+/2,104

+/2/ 4

'.2Pem#l#(an me&#n #n"u

"elain menghitung dengan metode <atson, penentuan B4 mesin juga dapat

diambil dari kapal pembanding.

ilihan + $

'erek $ :aterpillar

:ycle $ / "trokes

5ype $ 'arine Cngine 0+BDaya 'aksimum $ +?? – +/20 B4

Bore $ +2? mm

"trokes $ +>? mm

Cngine "peed $ +?? rpm

Displacement $ 0+.6 3

anjang $ >>/ mm

3ebar $ +2? mm

5inggi $ ?>+ mm

General Arrangement

13




General Arrangement

14




ilihan $

'erek $ 'A= B7<

5ype $ 'arine Cngine B38?A

Daya 'aksimum $ 6?? – +6? k< atau +?>? - +2/? B4

Bore $ 0 mm

"trokes $ ?? mm

Cngine "peed $ >?? rpm

"L: $ +>? g8k<h

<eight $ +0

anjang $ /+1 mm

3ebar $ +16 mm

5inggi $ +21 mm

General Arrangement

1




General Arrangement

1#




BAB I*

PERHITUNGAN K,NSTRUKSI

3.1Per(#tungan %umla( &eat "an %ara ga"#ng

Per(#tungan Pan%ang K-n&tru&# Ka!al

'enurut BK* %ol **

'etode yang digunakan adalah BKI *-lume II

Rumus 60J E 4 moulded

60J E 0,0

/,120 m /,16 m

Ditarik sejajar dengan <3, sehingga di dapat panjang <3 sebesar2+,6

3 Kontruksi >1J E 2+,6

16,> m

Jara Ga"#ng N-rmal

@arak gading atau Lrame "pacing merupakan jarak antara gading yangterletak antara "ekat :eruk Buritan (A&ter eak Bulkhead) dengan"ekat 5ubrukan (:ollision Bulkhead). @arak tersebut dapat dihitungdengan persamaan sebagai berikut $

a? (3c 8 0??) M ?./6 (BK* %ol ** +>6> sec >. A +.+)

(16,> 8 0??) M ?./6

?,1+6m ( 'aksimum ), jadi harga a? diambil sebesar ?.1?? m.

'enurut BK* %ol ** ??1 section > A.+.+, di depan sekat tubrukandan dibelakang sekat ceruk buritan, jarak gading pada umumnya tidak

boleh lebih dari 1?? mm atau ?.1 m. "ehingga dalam perencanaannya jarak gading di depan sekat tubrukan dan dibelakang sekat ceruk buritan adalah ?.1 m

Jara Ga"#ng Pa"a &eat Tu$ruan

'enurut BK* @*3*D ??1, BAB > A-+ +.+ tentang jarak gading-gading,

jarak antara gading yang terdapat di belakang "ekat :eruk Buritan tidak

General Arrangement

19




boleh melebihi 1?? mm. Dalam perencanan ini jarak gading dari sekat ceruk

buritan sampai ujung buritan kapal diambil jarak gading sebesar 1?? mm.

enempatan "ekat 5ubrukan

'enurut BK* @*3*D ??1, BAB ++ A-+ .+ tentang penempatan sekat kedap

air, untuk semua kapal barang dengan panjang 3c N ?? m harus mempunyai

sekat tubrukan yang letaknya tidak kurang dari ?,?0 3c dari garis tegak depan

(L) dan tidak boleh lebih dari ?.?6 3c dari L. 'aka dapat direncanakan

letak sekat tubrukan pada ?.?0 3c dari L.

:ollision bulkhead ?.?6 3c

?.?6 16,> 0,0+// m

@adi panjang sekat tubrukan sampai garis tegak depan (L) adalah 0,0+// m

karena pada 0,0+// m tidak tepat pada &rame dan tidak menyentuh baseline

sehingga harus di geser menjadi 0./ m.

"ekat 5ubrukan $ &rame ++?

enempatan "ekat :eruk Buritan

"ekat ceruk buritan sekurang-kurangnya berjarak jarak gading diukur dari

ujung boss. Direncanakan jarak antara sekat ceruk buritan ke ujung boss

adalah kali jarak gading yaitu 1?? +6?? mm agar terdapat kecukupan

ruang dalam memasang oros *ntara (+ntermediet) di buritan kamar mesin.

=amun, jika diambil jarak +6?? m sekat ceruk buritan tidak akan mynentuh

baseline. 'aka diambil jarak m dari boss.

"ekat :eruk Buritan $ &rame ?6

anjang sekat depan ruang mesin

@arak sekat kamar mesin diletakkan dengan mempertimbangkan banyak hal antara lain $

Oanjang mesin

Ooros

O@arak untuk peletakan peralatan di depan mesin induk

General Arrangement

1




Dalam hal ini panjang kamar mesin diusahakan seminimal mungkinsesuai dimensi permesinan yang ada agar ruang muat menjadimaksimal. "ekat depan kamar mesin dilokasikan sejauh mungkinkebelakang untuk memberi kapasitas ruang muat yang lebih besar, pada

umumnya lokasi sekat depan kamar mesin berjarak +2J hingga Jdidepan A.

Dimensi mesin$

p >>/ mm

l +2? mm

t ?>+ mm

anjang sekat depan ruang mesin +0- J 3c

J 3c

J 16,>

+0,+1/1 m

ada perencanaan ini panjang kamar mesin diambil sebesar J dari panjang kapal (3c) dengan panjang +0.+2 m (gading no. ?6 - 0)

3.2T#ngg# "a&ar gan"a

'enurut BK* ??1 olume ** Bab 6, ..+ ;

Rumus 0? M (/0 E B)

'enurut eneral Arrangement lan $

#ntuk kapal tanker, tinggi double bottom minimum adalah B 8 +0, tetapitidak boleh kurang dari + m dan tidak boleh lebih dari m

h B 8 +0

++.6 8 +0

?,262 m ?,6 m

+ m (supaya orang bisa bekerja didalamnya)

3.'Per(#tungan ruang muat

General Arrangement

1:




anjang Ruang 'uat

anjang ruang muat 3pp – :ollision bulkhead – ump Room – :o&&er Dam – anjang sekat depan kamar mesin

2+,0 – 0,/ – ,/ – +, – +0

/2.0 m

=amun, jika panjang ruang muat +,+ m maka sekat tidak tepat pada &rame,

sehingga dibutuhkan pergeseran menjadi M 1 ter"etak antara frame 3- /0 (1. m)

M 2 ter"etak antara frame /0 0 (1/ m)

M 3 ter"etak antara frame 0 11- (1. m)

Gambar Pembagian Frame dan Ruang Muat

erhitungan olume Ruang 'uat

#ntuk menghitung %olume ruang muat dapat menggunakan metode simpson

maupun menggunakan kur%a bonjean. ada perhitungan %olume ruang muat

ini diguanakan metode perhitungan simpson.

• olume Ruang 'uat *

o)ume Ruan Muat I I

WL A >+ A D >+

General Arrangement

(0




.0 4#0.4 1 4#0.4

3 39( 4 14

1 39( 1 39(

-ima (3(0.4

1/( o)ume3#.93

33m3

o)ume993.4#

#9m3

anjang ruang muat * adalah +1.6 m.

• olume Ruang 'uat **

o)ume Ruan Muat II WL A >+ A D >+

.0 9.(9 1 9.(9

3 #.94 4 34#.:#

1 #.94 1 #.94

-ima (0.:9

1/( o)ume3:0.9(

9m3

o)ume91.4

m3

anjang ruang muat ** adalah +0 m

• olume Ruang 'uat ***

o)ume Ruan Muat III I

WL A >+ A D >+

.0 .49 1 .49

3 (.: 4 331.1 99.09 1 99.09

-ima4:4.3

4

1/( o)ume390.9

m3

o)ume941.

1m3

anjang ruang muat *** adalah +1.6 m

General Arrangement

(1




@adi %olume ruang muat keseluruhan adalah

General Arrangement

((

o)ume $anki $ota)191.0

(m3




BAB *

PERHITUNGAN DEAD EIGHT T,NNAGE

erhitungan D<5 $

+. Berat Bahan Bakar 'esin *nduk (<&o)

. Berat Bahan Bakar 'esin Bantu (<&b)

. Berat minyak elumas (<lo)

/. Berat Air 5a!ar (<&!)

0. Berat Bahan 'akanan (<p )

1. Berat :re! dan Barang Ba!aan (<cp)

2. Berat :adangan (<r )

6. Berat 'uatan Bersih (<pc)

4.1Berat $a(an $aar me&#n #n"u "an me&#n $antu

<&o B4me . bme . "8s . +?-1 . : ( ton )

dimana $

B4me Bhp mesin induk (katalog mesin) k<

bme spesi&ik konsumsi bahan bakar mesin induk (+6+ g8k<h)

" jarak pelayaran ( mil )

s kecepatan dinas ( knot )

: koreksi cadangan ( +, – +,0 )

<&o B4me . bme . "8s . +?-1 . : ( ton )

<&o +6? +6+ 2/+8+ +?-1 +./ ( ton )

<&o ?.? ton

1. +. +. 'enentukan %olume bahan bakar mesin induk$

&o <&o8ρ ( m ) dimana$ ρ ?,>0 ton8m

&o ?.? 8 ?.>0 ( m )

&o +.?2 m

General Arrangement

(3




1. +. . olume bahan bakar mesin induk ada penambahan karena$

Double bottom ( J )

Ckspansi karena panas ( J )

&o M /J &o +.?2 m M ?.1

+.1> m

Berat Ba(an Baar Me&#n Bantu / $ 0

<&b ( ?,+ – ?, ) <&o ( ton )

<&b ?. +.1> ( ton )

<&b /.6 ton

1. . +. 'enentukan %olume bahan bakar mesin bantu ( &b )$

&b <&b 8 ρ diesel ( m ) dimana$ ρ ?,>0 ton8m

&b /.6 8 ?.>0 ( m )

&b /.02 m

1. . . olume tangki bahan bakar mesin bantu ada penambahan sebesar /J&b

olume tanki &b M (/J &b ) (m )

/.02 M (/J /.02) (m )

/.206 m

total

4.2Berat m#n5a !eluma& /l-0

<lo B4me . blo . "8s . +?-1 . ( +, – +,0 ) ( ton ) , dimana$blo +, – +,1

<lo +6? +./ 2/+8+ +?-1 +./ ( ton )

<lo ?.+1 ton

1. . +. 'enentukan %olume minyak pelumas ( lubricating oil )$

lo <lo 8 ρ ( m ) dimana$ ρ ?,>? ton8m

lo ?.+1 8 ?.> ( m )

lo ?.+6 m

1. . . olume tangki ada penambahan sebesar / J lo.

olume tanki lo M (/J lo) (m

)

General Arrangement

(4




?.+6 M (/J ?.+6) (m )

?.+62 m

?.+>

4.'Berat a#r ta9ar /90

+. #ntuk diminum

( <mi ) (Pc :mi " )8 ( / s +???)

dimana $:mi $ Koe&isien pemakaian air minum (+?-? )Kg 8cre! hari

Direncanakan + kg8cre! . hari

#ntuk +6 orang

<mi (+6 . + . 2/+ )8(/. + .+???)

?.1 ton

#ntuk ? orang

<mi (? . + . 2/+ )8(/. +.+???)

?.2 ton

. #ntuk cuci

(<cu) (Pc :cu " ) 8 (/ s +???)

dimana $

:cu $ Koe&isien air mandi (6?-??)

Direncanakankoe&isien air mandi( +?? kg 8 cre!. hari )#ntuk +6 orang

<cu (+6 . +?? . 2/+ )8(/. + .+???)

/.1 ton

#ntuk ? orang

<cu (? . +?? . 2/+ )8(/. + .+???)

General Arrangement

(




0. ton

. #ntuk pendinginan mesin

(<pm) (-0) B4

dimana $

:pm$ Koe&isien air pendingin (-0) kg

Direncanakan0 kg 84

<pm 0 +6?

1/??kg 1./ton

#ntuk +6 orang,

5otal <&! ?.1 M/.1M 1./

5otal <&! ++.1 ton

#ntuk ? orang,

5otal <&! ?.2M0. M 1./

5otal <&! +. ton

4.3Berat $a(an maanan

( <p ) (Pc :bm ") 8 (/ s +???)

dimana $

:bm Koe&isien pemakaian bahan makanan ( -0 )

Direncanakan kg 8cre!. hari

#ntuk +6 orang,

<p (+6 2/+) 8 (/ + +???)

<p ?.+/ ton

#ntuk ? orang,

<p (? 2/+) 8 (/ + +???)

<p ?.+2 ton

General Arrangement

(#




4.4Berat ABK "an $arang $a9aan

a. #ntuk cre! 20 kg 8 orang hari

b. #ntuk barang 0 kg 8 orang hari

<cp berat cre! M berat barang

<cp 20 kg M 0 kg

<cp +?? kg

<cp ?.+ ton

#ntuk +6 orang +.6 ton

#ntuk ? orang ton

4.7Berat )a"angan

5erdiri dari peralatan di gudang$

+. :at

. eralatan reparasi kecil yang dapat diatasi oleh ABK

. eralatan lain yang diperlukan dalam pelayaran<r ( ?,0 – +,0 ) J . Displ. ( ton )

<r + J >.+/ ( ton )

<r >.+/ ton

4.:Berat muatan $er&#(

<pc diperoleh dari $D<5 - berat keseluruhan

3!t dengan perhitungan kasar +8 Disp

+8 >.+/

>>.ton

D!t diperoleh dari $( Disp - 3<5 perhitungan kasar )

maka $

D<5 Disp – 3<5

General Arrangement

(9




>.+/– >>.

+>/?.>/ ton

Berat keseluruhan yang di rencanakan $

D<5 –<pc <&o M <&b M <lo M <&! M <p M <cp M <r

06.//0/ ton

<pc D<5 - berat keseluruhan

<pc +>/?.>/ – 06.//0/ ton

<pc +6>1.>>/1 ton

asi" 4

D<5 berat keseluruhan M <pc ton

D<5 06.//0/ M +6>1.>>/1 ton

D<5 +>00.// ton

3<5 Displ – D<5

3<5 >.+/ – +>00.//

3<5 >22.2 5on

General Arrangement

(




BAB *I

PERHITUNGAN AK,M,DASI

7.1Peren)anaan ruang t#"ur

Ruang tidur harus diletakkan diatas garis air muat di tengah 8

dibelakang kapal.

Direncanakan ruang tidur $

Ruangan tidur seluruhnya di bagian belakang kapal.

"emua kabin ABK terletak pada dinding luar sehingga mendapat

cahaya matahari.

ada Boat Deck terdapat :aptain Room dan :hie&t Cngineer Room.

ada oop Deck terdapat :hie& :ook 7 second engineer room (

persons), :hie& o&&icer *7** room ( persons), Fuarter master * 7

Clectrician room ( persons), Fuarter master *7** room ( persons).

ada 'ain Deck terdapat "eaman room ( person), :adet room (

persons), ump man room ( persons), Boys room ( persons),

"te!ard 7 Boast!ain room ( persons).

5idak boleh ada hubungan langsung (opening) di dalam ruang tidur

dari ruang untuk palka, ruang mesin, dapur, ruang cuci umum, !c,

drying room (ruang pengering).

5inggi ruangan, dalam keadaan bebas minimum +>? cm.

Direncanakan /? cm.

erabot dalam ruang tidur a. Ruang tidur :apten dan :hie& Cnginer $

5empat tidur ( single bed ), lemari pakaian, so&a, meja tulis dengan

kursi putar, t%, kamar mandi, bathtub, !ashbasin, !c.

b. Ruang tidur er!ira di poop deck $

5empat tidur ( single bed ), lemari pakaian, meja tulis, kursi.

c. Ruang tidur Bintara $

5empat tidur ( double bed ), lemari pakaian, meja tulis ,kursi .

General Arrangement

(:




#kuran perabot

a. 5empat tidur

#kuran tempat tidur minimal +>? 16 cm

- #ntuk bintara di main deck dan poop deck$

Direncanakan ukuran tempat tidur $ ?? +?? cm

- #ntuk per!ira di boat deck$


- #ntuk per!ira di bridge deck$


b. 3emari pakaian

Direncanakan ukuran lemari pakaian $ 0? +?? +?? cm.

c. 'eja tulis

Direncanakan ukuran meja tulis $ 0? +?? 6? cm.

Rencana tempat tidur di Boat Deck

a. :hie& Cnginer Room

3 (2,+0 .0 ) M ( .0 .>) 0.?0 M >./0

/./0 m

erabotan $

5empat tidur ( single bed ), lemari pakaian, so&a, meja tulis dengan

kursi putar, t%, kamar mandi, bathtub, !ashbasin, !c.

b. :aptain Room

3 (2,+0 .0 ) M ( .0 .>) 0.?0 M >./0

/./0 m

erabotan $

5empat tidur ( single bed ), lemari pakaian, so&a, meja tulis

dengan kursi putar, t%, kamar mandi, bathtub, !ashbasin, !c.

Rencana tempat tidur di oop Deck

a. :hie& cook 7 second engineer

General Arrangement

30




3 .0 .0

++.20 m

erabotan $


b. :hie& &&icer *7**

3 .0 .0

++.20 m

erabotan $


c. Fuarter master * 7 Clectrician

3 .0 .0

++.20 m

erabotan $


d. Fuarter master **7***

3 .0 .

2./20 merabotan $

5empat tidur ( single bed ), lemari pakaian, meja tulis, kursi

Rencana tempat tidur di 'ain Deck

a. "eaman room

3 .1 ,>/

+?.// m

erabotan $

5empat tidur ( double bed ), lemari pakaian, meja tulis, kursi.

b. :adet Room ( person)

3 .1 /

+?./ m

General Arrangement

31




erabotan $


c. umpman room

3 .1 ,>6

+?./6 m

erabotan $


d. Boys room

3 .1 .6/

>.>6/m

erabotan $


e. "te!ard 7 boast!ain room

3 . .+

>.> m

erabotan $


7.2Ruang maan /me&& r--m0

4arus cukup menampung seluruh ABK.

#ntuk kapal yang lebih dari +??? BR5 harus tersedia ruang makan

yang terpisah untuk per!ira dan bintara.

3etak ruang makan sebaiknya dekat dengan pantry dan galley (dapur).

Direncanakan ruang makan $

a. Ruang makan er!ira $

- 3etak di oop Deck, di samping pantry.

- Kapasitas 1 orang, + meja makan, !ash basin, 5, kulkas.

3uas mess room di poop deck

3 .> ,

General Arrangement

3(




6.>2 m

b. Ruang makan Bintara $

- 3etak di 'ain Deck, di samping galley (dapur).

- Kapasitas +/ orang, + meja makan, !ash basin, kulkas, dan 5

3uas mess room di main deck

3 0.60

+2.00 m

7.'San#ta&#

@umlah !c minimum untuk kapal lebih dari ??? BR5 adalah 1 buah.

Lasilitas sanitary umum minimum$

+ sho!er untuk 6 orang atau kurang.

+ !c untuk 6 orang atau kurang.

+ !ashbasin untuk 1 orang atau kurang.

Dari semua persyaratan diatas maka direncanakan $

a. Di 'ain Deck $

- "ho!er untuk +? orang ( + sho!er untuk -/ orang ).

- <: untuk +? orang ( + !c untuk -/ orang ).

- <ashbasin untuk +? orang (+ !ashbasin untuk 0 orang ).

- <ashbasin di mess room dan galley

- 3uas

3 0./ +.2 >.+6 m

b. Di oop Deck $

- "ho!er untuk 6 orang

- <: untuk 6 orang

- + <ashbasin

- + <ashbasin di mess room

General Arrangement

33




- 3uas

3 .0 .

2./20 m

c. Di Boat Deck $

- + Kamar mandi di ruang tidur kapten (bathtub, !ashbasin dan !c).

- + Kamar mandi di ruang tidur :hie& engineer (bathup, !ashbasin dan

!c).

- 3uas

3 .1 .

0.>6 m

d. Di =a%igation Deck

- + sanitaria

- + !ashbasin

- 3uas

3 +.10 . .2>0 m

7.3Dr5 !r-#t#-n "an )-l" &t-rage r--m

• Dry ro%ision "tore

Dry pro%ision ber&ungsi untuk menyimpan bahan bentuk curah

yang tidak memerlukan pendinginan dan harus dekat dengan galleydan pantry.

3uas

3 ,/1 .+

0.+11 m

• :old "torage "tore

General Arrangement

34




#ntuk bahan yang memerlukan pendinginan agar bahan-bahan

tersebut tetap segar dan baik selama pelayaran.

5emperatur ruang pendingin dijaga terus dengan ketentuan $

- #ntuk menyimpan daging suhu maimum adalah -° :.

- #ntuk menyimpan sayuran suhu maimum adalah /° :.

- #ntuk menyimpan ikan suhu maimum adalah -+6° :.

3uas

3 ,/ ./ 6.+1 m

7.4Da!ur

3etaknya berdekatan dengan ruang makan, cold dan dry store.

4arus dilengkapi dengan ehause &an dan %entilasi untuk menghisap

debu dan asap

4arus terhindar dari asap dan debu serta tidak ada opening antara galley

dengan sleeping room.

Direncanakan dapur $

- 3etak di 'ain Deck, dekat dry and cold store, di samping ruang

makan cre!.

- 3uas galley adalah +?.6 m dan luas pantry adalah 0.>6 m

- Dilengkapi sarana li&t &ood ke pantry di poop deck yang tepat diatas

dapur.

General Arrangement

3




5am6ar antr# di oo deck 5am6ar ga""e# di main deck

7.7Ruang na#ga&#

• Ruang Kemudi (<heel 4ouse)

5erletak pada deck yang paling tinggi sehingga pandangan ke

depan dan ke samping tidak terhalang (7isi6i"it# 1??)

Llying !heel house lebarnya selebar kapal. #ntuk mempermudah

!aktu berlabuh.

@enis pintu samping dari !heel house merupakan pintu geser.

ambar !heel house7.:Ruang !eta

5erletak didalam ruang !heel house.

#kuran ruang peta adalah +.>0 m .2 m.

#kuran meja peta + m +./ m.

Antara ruang peta dan !heel house bisa langsung berhubungan

sehingga perlu dilengkapi jendela atau tirai yang dapatmenghubungkan keduanya.

General Arrangement

3#




7.8Ruang Ra"#-

Diletakkan setinggi mungkin diatas kapal dan harus terlindungi dari

air dan gangguan suara.

Ruang ini harus terpisah dari kegiatan lain.

7.;Ruang Batera# /ESEP0

Adalah tempat untuk menyimpan Cmergency "ource o& Clectrical o!er

(C"C).

5erletak di tempat yang jauh dari pusat kegiatan karena suara

bising akan mengganggu.

4arus mampu mensupply kebutuhan listrik minimal jam pada

saat darurat.

*nstalasi ini masih bekerja jika kapal miring sampai ,0 o atau

kapal mengalami trim +? o.

7.1<Eng#ne +a&#ng

General Arrangement

39




Cngine casing harus cukup besar untuk memudahkan pekerjaan pada

cylinder head station. #mumnya engine casing mempunyai tangga dalam.

5angga dalam engine casing lebarnya antara ?,1 Q ?,6 m.

Dalam perencanaan tangga pada engine cassing sebesar ?.1 m untuk turun

ke second deck, dan ?.6 m untuk naik ke poop deck.

Cngine casing dapat ber&ungsi sebagai berikut $

• 3ubang pemasukan mesin

• 5empat pipa gas buang

• 3ubang sinar matahari masuk

• 5empat escape ladder

Dalam perencanaan ini dimensi engine casing yang digunakan adalah

sebagai berikut$

an8ang

anjang minimal sama dengan panjang mesin pada perencanaan

ini,panjang mesin adalah 0?2? mm maka dipakai 10?? mm.

&e6ar

3ebar mesin +0?? mm diambil lebar /?? mm.

7.11 Ma#l R--m

'ail room digunakan untuk meletakkan barang paketan, di dalam mail

room terdapat rak-rak untuk menempatkan barang-barang paketan.#kuran mail room $ ./ m3 ./ m3uas ./ ./ 6.+1 m

7.12,#)e r--m

General Arrangement

3




&&ice room digunakan untuk mendata pada saat bongkar muat , muatan

apa saja, ditujukan kemana, surat menyurat, dan lain sebagainya dilakukan

di o&&ice room,

#kuran o&&ice room$ .0m3 ./ m3uas .0 ./ ++.?0 m

General Arrangement

3:




BAB *II

PERHITUNGAN PINTU= JENDELA= "an TANGGA

:.1Per(#tungan !#ntu

• P#ntu Ba%a Ke"a! +ua)a / S(#! Steel ater T#g(t D--r 0

E Digunakan sebagai pintu luar yang berhubungan langsung dengan

cuaca bebas.

E 5inggi (geladak utama) $ +1?? mm

E 5inggi $ +6?? mmE 3ebar $ +??? mm

E 5inggi ambang $ 6? mm

E 5inggi ambang (geladak utama) $ 1?? mm

5am6ar intu %a8a 9eda Cuaca

(Shi Stee" :ater ;ight Door)

•P#ntu Dalam

E 5inggi $ +6?? mm

E 3ebar $ 6?? mm

General Arrangement

40




• P#ntu Kamar Me&#n

Khusus untuk pintu kamar mesin daun pintu buka luar, karena untuk

mempermudah ABK masuk ke kamar mesin, serta jika terjadikebocoran air tidak masuk pada kamar mesin

:.2Per(#tungan %en"ela

@endela bundar dan tidak dapat dibuka (menurut D*= *" +20+),

direncanakan menggunakan tipe A dengan ukuran d /?? mm.

E @endela persegi

- +. anjang $ /?? mm 3ebar $ /?? mm

- . anjang $ >?? mm 3ebar $ 0?? mm

E #ntuk !heel house

Berdasarkan simposium on the design o& ship budges

- "emua jendela bagian depan boleh membentuk sudut +0o.

- Bagian sisi ba!ah jendela harus +,/ meter diatas deck

- @arak antara jendela tidak boleh kurang dari +?? mm

:.'Per(#tungan tangga

• A))-m-"at#-n la""er

Accomodation ladder adalah tangga yang diguanakan untuk akomodasi dari

kapal ke pelabuhan maupun sebaliknya.3etak ladder adalah dibelakang

kapal.

Dengan melihat pada tabel 4idrostatik didapatkan nilai "arat kosong kapal

dengan 3<5.

General Arrangement

41




ada kapal ini didapatkan hasil.

Displacement ?20,?

3<5 +8 Displacement

+???,?12 ton

"arat kosong dapat dicari pada kur%a hydrostatic dengan memasukkan nilai3<5 +>>2.2/ 5on dengan skala + cm $ 60 ton. ada titik tersebut ditarik garis tegak lurus ke atas sehingga sejajar dengan garis skala sampai

berpotongan dengan gra&ik Displacement *nc. "hell diperoleh nilai saratkosong dengan menarik garis pada sarat, sehingga didapat nilai 5k +.10 m.

3<5 3pp E B E 5k E :b E +.?0

+???,?12 2+,0 E ++.6 E 5k E ?.2 E +.?0

5k +.10 m

Karena tangga akomodasi diletakkan di poop deck$

a ( 4 M ,/ ) - 5k

1.0 m@adi$

anjang tangga akomodasi ( 3 ) a 8 sin /0o

6,6 m

maka4

General Arrangement

4(




Dimensi tangga akomodasi$ ( direncanakan )

- <idth o& ladder 6?? s8d +??? mm

- 4eight o& handrail +??? mm

- 5he handrail +0?? mm

- "tep space ?? s8d 0?

• Steel De) La""er

• Digunakan untuk menghubungkan deck satu dengan deck lainnya.

ada kapal ini$

− lebar 6?? mm

− Kemiringan terhadap horiSontal 1? ?

− digunakan untuk naik turun pada ruangan main deck dank

atas main deck

General Arrangement

43




• #ntuk tangga turun ke ruang mesin, digunakan tangga dengan $

− 3ebar 1?? mm

− Kemiringan terhadap horiSontal 1?o

• S(#! Steel *ert#)al La""er&

Digunakan untuk tangga pada escape gang, tangga main hole dan

digunakan untuk tangga menuju ke top deck, direncanakan$

− 3ebar tangga /?? mm

− @arak dari dinding +0? mm

ambar proyeksi tangga tampak samping

General Arrangement

44




BAB *III

PERHITUNGAN PERALATAN NA*IGASI

6.+ Lam!u na#ga&#

• Anchor 3ight

General Arrangement

4




E "etiap kapal dengan 3 +0? &t pada saat lego jangkar harus

menyalakan anchor light.

E <arna $ utih.

E @umlah $ + buah.

E isibilitas $ mil ( minimal )

E "udut "inar $ 1?ohorisontal.

E 5inggi $ 6 meter.

E 3etak $ Lorecastle.

• 3ampuBuritan ("tern 3ight)

E <arna $ utih.


E "udut "inar $ +0ohorisontal

E @umlah $ + buah.

E 3etak $ Buritan

5am6ar&amu%uritan (Stern &ight)

• 3ampu5iangAgung ('ast 4ead 3ight)

E <arna $ utih.

E isibilitas $ 1 mil ( minimal )

E "udut "inar $ 0ohorisontal

E 5inggi $ 1 - + meter (di tiang agung depan)

General Arrangement

4#




$ /,0 meter (di tiang di top deck di ukur dari 'ast

head light pada tiang agung depan )

5am6ar &amu ;iang *gung (Mast ead &ight)

• 3ampu"isi ("ide 3ight)

E @umlah $ "tarboard "ide $ + buah (kanan)

ort "ide $ + buah (kiri)

E <arna $ "tarboard "ide $ 4ijau (kanan)

ort "ide $ 'erah (kiri)


E "udut "inar $ ++,0ohorisontal

E 3etak $ =a%igation deck (pada Lly <heel

4ouse)

General Arrangement

49




ambar "ide 3ight "tarboard ambar "ide 3ight ortside

• 'orse 3ight

E <arna $ utih.

E "udut "inar $ 1?o horisontal

E 3etak di 5op Deck, satu tiang dengan mast head light, antena #4L

dan radar.

ambar 'orse light

6. Tan"aSuara

5anda suara ini dilakukan pada saat kapal melakukan maneu%er dipelabuhan dan

dalam keadaan berkabutatau%isibilitasterbatas. "etiap kapal dengan panjang

lebihdari + m harus dilengkapi dengan bel dan peluit.

6. Ra"#- D#re)t#-n F#n"er "an Ra"ar

"etiap kapal dengan BR5 diatas +1?? gross ton harus dilengkapi dengan

direction &inder dan radar yang masing-masing terletak diruang peta dan!heel house. Lungsi utama dari radio direction &inder adalah untuk

menentukan posisi kapal sedangkan radar ber&ungsi untuk menghindari

tubrukan

General Arrangement

4




ambar Radar 7 monitor

6./ PenguurKe"alaman /De!t( S-un"er Gear0

"etiap kapal dengan BR5 diatas 0?? gross ton dan melakukan pelayaran

internasional harus dilengkapi dengan pengukur kedalaman yang

diletakkan di anjungan atau di ruang peta.

5am6ar engukur 9eda"aman (Deth Sounder 5ear)

6.0 +-m!a&&

"etiap kapal dengan BR5 diatas +1?? gross ton harus dilengkapi dengan

gyro compass yang terletak di compass deck dan magnetic compass yangterletak di !heel house.

General Arrangement

4:




General Arrangement

0




General Arrangement

1




BAB I>

PERHITUNGAN PERALATAN TAMBAT

;.1Per(#tungan Jangar "an Ranta#

Rumus CTuipment =umber $ M h B M

A. 'enghitung (h)h $ 5inggi lambung timbul ditambah tinggi bangunan atas dan rumah geladakyanglebarnyaB8/dalam meter atau &eet

Karena belum menghitung bangunan atas dan rumah geladak, maka sayaasumsikan bah!a tinggi bangunan atas dan rumah geladak adalah ,/ m.Bangunan atas dan rumah geladak berjumlah 0

h Lb M Uh (4-5) M (@umlah lantai 5inggi lantai) (1,>-0,10) M (0 ,/) +,0 M + +,0

B. 'enghitung (A)

A $ 3uas penampang samping badan kapal, super structure dan deck hours yanglebarnya BB8/,diatas summer load line. Dalam meter pesegi atau sTuare&eet.

A 3<3 5

>0,?1 0,10

02,+

:. 'enghitung CTuipment =umber (P)

M h B M

General Arrangement

(




P (0>>.V8)M +,0 +/ M

P >,>// M 2+ M 0,2+

20/,10/

5abel CTuipment =umber

General Arrangement

3




Karakteristik peralatan jangkar dapat ditentukan atau dilihat berdasarkan harga P

pada table BK* @ilid ** ??1 section +6, maka dengan nilai P 20/,10/ diperoleh

data jangkar sebagai berikut.

• @umlah jangkar Bo!er $ buah (+ cadangan)

• Berat jangkar haluan $ 6?kg

• Rantai jangkar $

anjang $ /12,0 m

Diameter $

D+ /6 mm

D / mm

D 1 mm

• 5ali tarik $

anjang +>? m

Beban putus //? k=

• 5ali 5ambat $

@umlah / buah

anjang +2? m

Beban putus +2? k=

General Arrangement

4




A. Penentuan Ranta# Jangar

"etelah diketahui data-data dari jangkar, maka dipilih rantai jangkar dari katalog,

yaitu dengan $

a. anjang total dipilih /12,0 m

b. Diameter rantai jangkar dipilih /6 mm

Komposisi dan kontruksi dari rantai jangkar meliputi $

a. Common link

+).+,?? d /6 mm

).1,?? d 66 mm

). ,1? d +2,6 mm

General Arrangement




b. Enlarge Link

+) +,+ d 0,6 mm) 1,1 d +1,6 mm

) /,? d +> mm

General Arrangement

#




c. End Link

+) +, d 02,1mm

) 1,20 d / mm

) /,? d +> mm

d. Kenter Shackle

A 1,?? d 66 mm

B /,? d ?+,1 mm

b ?,12 d ,+1 mm

c +,6 d 62,6/ mm

d +,0 d 2,>1 mm

General Arrangement

9




e. Anchor kenter shackle

A 6,?? d 6/ mm

B 0,>0 d 60,1 mm

b +,?6 d 0+,6/ mm

c +,0/ d 2,> mm

d ,2 d +>,1 mm

e ?,20 d 1 mm

& +,+ d 06 mm

g ,/ d +1, mm

h +,?0 d 0?,/ mm

k +,20 d 6/ mm

General Arrangement




a. Swiel

A $ >,2 d /10,1 mm

C $ ,6 d +/,/ mm

L $ +, d 02,1 mm

D $ ,> d +>, mm

: $ ,/ d +1, mm $ +,20d 6/ mm

General Arrangement

:




ambar susunan rantai jangkar

;.2Per(#tungan $-lar"= a#rla#"= (a9&e !#!e= "an )(a#n l-)er

enentuan Bollard

General Arrangement

#0

Gambar Bollard




Dari artical "hip Building halaman +6> ("hip and 'arine Cngineering %ol.

***B) dipilih type %ertical bollard dan didapatkan ketentuan sebagai berikut $

• #kuran Bollard adalah $

D 0? mm

3 +?? mm

B 1? mm

4 /0? mm

Berat Bollard +6 kg

@umlah baut 6 buah

Diameter + inch

• enentuanLairlaid

Lairlaid ber&ungsi untuk mengarahkan dan mempelancar tali tambat.

5ype ini tergantung dari jumlah roller yang digunakan yaitu antaraa +-/

kadang - kadang &airlaid dan chock digabung yang disebut &airlaid and

chock. #kuuran tergantung dari diameter roller itu sendiri tergantung

dari ha!ses yang dipakai.Dari ractical "hip Building, didapatkan ukuran roller sebagai berikut$

Diameter roller +0? mm

Breaking strees ha!ses > ton

Diameter Bollard 0 – 0? mm

Diametre o& &astering bolt mm

3ength(3) +?/? mm

Breadth(B) 6? mm

<eight design * +/? kg

<eight design ** +2? kg

General Arrangement

#1




S#?e "1 "2 "' "3 "4 (1 (2 (' (3 &1 &2 P(tonnes)

+0? +0? /? +?0 60 >? +06 0 0 /? 6 1 +0.6

?? ?? +? +? ++? ++0 +>? 0 0 /? 6 1 +>.6

0? 0? 6? +0? +? +0 /0 1 0 /? 6 6 6.0?? ?? //? +2? +0? +00 2? 2 0 0? 6 6 .1

0? 0? 0?? +>? +2? +20 >/ 2 0 0? +? +? //.6

/?? /?? 01? ?? +6? +60 2 0 0? + + 06

/0? /0? 1? 0 ?0 +? /+ 2 0 0? + + 1/.

0?? 0?? 16? /0 0 ? 06 2 /? 0? +0 +0 6/.

Dari Breaking "tress tali penarik +0,6 5on maka diambil ukuran &airlaid berdasarkanractical "hip Building dan didapatkan ketentuan sebagai berikut$

"iSe +0? h+ +06 mm

d+ +0? mm h 0 mm

d /? mm h 0 mm

d +?0 mm h/ /? mm

d/ 60 mm s+ 6 mm

d0 >? mm s 1 mm

• enentuan 4a!se ipe

General Arrangement

#(




Berdasarkan ractical "hip Building penentuan ha!se pipe tergantung dari

ukuran dan diameter rantai jangkar.

#ntuk diameter rantai jangkar /6 mm

Bagian $

A >,? d / mm

B ?,1 d 6,6 mm

: ?,2 d ,1 mm

D ,0 d +16 mm

C 0,? d /? mm

L +,/ d 12, mm

/2 d 01 mm4 2 d +221 mm

Bahan ha!se pipe$ Besi tuang

5ebal atas pipa $ ? mm

5ebal ba!ah pipa $ 0 mm

Diameter dalam $ /0? mm

• enentuan :hain 3ocker

olume chain locker adalah $Sm

Dtai (an8ang,an ,×

Dimana $

"m %olume chain locker untuk panjang rantai jangkar +

&athom

d diameter rantai jangkar dalam inch

/680./

General Arrangement

#3




+,6> inch

anjang rantai jangkar /12,0 m , dari 3 diketahui +0 &athom 0

m, maka $

/12,0 m 6?,0 &athom

6+ &athom

'aka %olume dari chain locker adalah $

"m (@umlah &athom 8 +??) d

"m 6+ 8 +?? +.6>

,6+ ,02

+?,?6 m

erencanaannya yaitu dengan ditambah %olume cadangan ± ?J, maka

"m (?J +?,?6) M +?,?6

+,?/1 m

*-lume "#am$#l 12=38 m'

ada chain locker diberi sekat pemisah antara kotak sebelah kanan dan

kotak sebelah kiri.

erencanaan ukuran chain locker

p l t

,/ .1

+,/6 m

#kuran mud bo

p l t

,/ +,

1,/ m

- ada chain locker diberi sekat pemisah antara kotak sebelah kanan dan

kotak sebelah kiri.

- Dilengkapi dengan tempat penikat ujung rantai yang mudah di lepas dari

luar bak.

General Arrangement

#4




ambar capstan, bollard, &air laid dan man hole pada poop deck.

;.'Per(#tungan Tenaga #n"la&&= +a!&tan= "an Steer#ng Gear

• enentuan 5enaga <indlass

erhitungan ini berdasarkan pada ractical "hip Building oleh '.

Khetaguro&

♦ aya tarik cable li&ter untuk menarik jangkar adalah $

5cl .0 ( a M a 3a ) kg

General Arrangement

#




Dimana $

a Berat jangkar

6? kg

a Berat tiap rantai jangkar

?.? d

?.? /6

0,>> kg8m

3a anjang rantai jangkar yang menggantung

Diambil 1? m

5cl .0 ( a M a 3a ) kg .0 (6?M 0,>> 1? )

+6>,1 kg

Diameter :able 3i&t$

Dcl ?.?+ d (m)

?.?+ /6

?,1/ m

5orsi pada :able 3i&ter

τcl C&

C&C&

<

<D;

η

>.?

1/.?1,+6>

<

<

Dimana $ ηcl ?.> s8d ?.>

diambil ?.>

/0?,> kgm

♦ 5orsi pada poros motor <indlass

τ! a +a<

C&

η

τ

Dimana $

*a =c"

=m

Dimana $

η e&isiensi total (?.2 – ?.60)

=m 0 rpm – ++10 rpm

a ?. m8s

'aka $

General Arrangement

##




0.1

20?

+?

'aka $

τ! 20,?+?

/-0?,>

<

9 @ 38='3' r!m

Diambil η ?.20

=m 20? rpm

=cl <d

<'a

?/.?

1?

/6?/.?

.?1?

<

<

1.0 kgm ♦ Daya e&&ecti%e <indlass

e .2+1

<=m: τ

.2+1

20?-/-,/6 <

Pe @ 4<=723 HP

• :apstan

♦ :apstan adalah alat di kapal yang ber&ungsi untuk menarik tali tambat

ketika kapal sedang berlabuh.

aya pada :apstan Barrel

5!b br 8 1 Dimana $

+2???81 br 5egangan putus dari !ire roop

6, kg +2? k= + k= +?? kg

+2??? kg

'omen pada poros :apstan Barrel

'r aa

:%:%

< <+

<D;

η

6.?++?

/.?--.6--

< <

<

1.// kgm

1// kg.cm

Dimana $ D!b ?./ m

*a ++?

ηa ?.6

Daya e&&ecti%e (e) ('r +???)8>20

(1// +???)8>20??

1.1?0 k<

General Arrangement

#9




6.60/ 4

Dari ractical "hip Building *** b+ (hal ?/ - ?0), diperoleh data

sebagai berikut$

5ype :apstan $ 5ype A

ulling &orce $ ??? kg

Daya $ +1 4p

Berat $ ??? kg

• "teering ear

General Arrangement

#




3uas daun kemudi

A +??

;<& W + M 0 ( B83 ) X

+??

.>-10.0 < W + M 0 ( +/ 8 >. )X

6.1 m

3uas ballansir

AY J A

J 6.1

+.6>/ m

#ntuk baling-baling tunggal dengan kemudi ballansir λ +.6

λ h 8 b

dimana 4 h 5inggi kemudi

b 3ebar kemudi

h λ b

+.6 b

A h b

6.1 +.6 b b

+.6 b

b /.0201

b .+/ m

'aka $ h +.6 .+/

.60 m

Y AY 8 h

+.6>/ 8 .60

?./>+2 m

Kapasitas mesin kemudi (po!er steering gear )

General Arrangement

#:




Dasarnya adalah gaya dan momen yang bekerja pada mesin

tersebut

aya normal kemudi (n)

n +.01 A a sin α

dimana 4

A 3uas daun kemudi

6.1 m

a ++ knots

sin α 0°

maka4

n +.01 6.1 ++ sin 0°

6>+.1>6 kg

'oment puntir kemudi ('p)'p n ( - a )

dimana $

a @arak poros kemudi

?.0 m

b (?.+>0 M ?.?0 sin0°)

b lebar kemudi .+/ m

maka4

.+/ (?.+>0 M ?.?0 sin 0°)

?.2>+2 m

'p 6>+.1>6 (?.2>+2 – ?.0)

1?.+?6 kg.m

General Arrangement

90




Daya "teering ear adalah$

D <sg

<nrs <M (

+???

/.+

+.?+???

/.?1?.+?6/.+

<

< <

+./02 4

Dimana $

nrs +8 α8τ

α 0°

τ ?o

nrs +8 08?

?./

"g ?.+ s8d ?.0

?.+

Diameter tongkat kemudi

'enurut BK* +>6>$

Dt > -

M)

> - +?6.1?

0>. mm

02./0 mm

General Arrangement

91




BAB >

PERHITUNGAN PERALATAN B,NGKAR MUAT

11.1 Per(#tungan )rane

Beban yang direncanakan untuk diangkut oleh crane adalah pipa-pipa bongkar muat yangdirencanakan memiliki berat Z ton, sehingga digunakanlah crane dengan sa&ety !eightload ton.

General Arrangement

9(




Ha&#l "ar# atal-g

"<3 ton

"iSe +?.0 ton.m

General Arrangement

93




ut reach +? m

<eight /?? kg

Per(#tungan )rane

@ika crane bekerja dalam mengangkut beban seberat ton, maka lengan crane

adalah 0.0 m

"<3 3 "iSe

ton 3 +?.0 ton.m

3 +?.0 ton.m8 ton

3 0.0 m

#ntuk mendapatkan lengan yang lebih panjang, maka beban yang dapat diangkat

akan semakin kecil

"<3 3 "iSe

"<3 6 m +?.0 ton.m

"<3 +?.0 ton.m86 m

"<3 +.+0 ton

Gam$ar +rane

General Arrangement

94




11.2 Per(#tungan !#!a $alla&t

ada Rencana #mum telah diketahui %olume tanki ballast1//.6+2 m. <aktu yang dibutuhkan untuk loading dan unloadingadalah ? menit

F 8t

1//.6+28(?1?)

?,1

Per(#tungan "#ameter "alam !#!a utama

Kapasitas pompa sesuai rumus mekanika &luida

F A

Dimana $

A 3uasan pipa (m)

t !aktu loading-unloading (? menit)

kecepatan aliran ( – / m8s)

diambil / m8s

"ehingga $

dh ((?,1/)8( [ E))V?.0

((?,1/)8(.+/E/))V?.0

General Arrangement

9




?.6 m

6 mm

+, inch

F A

[8/ dh

.+/8/ (+.) /

000.//1

Dari perhitungan diameter pipa utama pada tanki ballast diatas(+. inch), maka dipilihlah pipa dengan diameter $

Berdasarkan pipa yang beredar dipasaran, dipilih pipa jenis karbon

steel. Ansi \"86?86?"$

General Arrangement

9#




utside diameter +/ inchi ( 00 mm)

• Ballast tank +olume tanki ballast + ++6.2/12m

F 8t

++6.2/128(?1?)

?.?11 m8s

dh

((?.?11/)8(.+//))V?.0

?.+/0 m

+/0 mm

0.2 inch

General Arrangement

99






*nside diameter (dh) 1 inchi (+0./ mm)

utside diameter 1.10 inchi ( +16.20 mm)

• Ballast tank

olume tanki ballast +2.006 m

F 8t

+2.0068(?1?)

?.?>1 m8s

General Arrangement

9




dh

((?.?>1/)8(.+//))V?.0 ?.+20 m

+20 mm

1.6> inch

General Arrangement

9:






*nside diameter (dh) 2 inchi (+22.6 mm)

utside diameter 2.10 inchi ( +>.120 mm)

• Ballast tank

olume tanki ballast +21.>+0 m

F 8t

+21.>+08(?1?)

?.?>6 m8s

dh

((?.?>6/)8(.+//))V?.0

?.+22 m

+22 mm

General Arrangement

0




1.>2 inch

General Arrangement

1








• Ballast tank /

olume tanki ballast / +21.1?2 m

F 8t

+21.1?28(?1?)

?.?>6+ m8s

dh

((?.?>6+/)8(.+//))V?.0

?.+22 m

+22 mm

1.>2 inch

General Arrangement

(








A="* - American =ational "tandards *nstitute

=" =ominal ipe "iSe

.D. . utside Diameter

C.4. Ctra 4ea%y

Dbl. Double

"td. "tandart

General Arrangement

3




11.' Per(#tungan !#!a muat "an !-m!a

Meng(#tung P#!a Muatan

erhitungan ipa dan ompa Bongkar 'uat

ol. Ruang 'uat //0/./ mV'assa @enismuatan ?.601 ton8mV<aktuloading8unloading +? @am

• Ka!a&#ta&

P-m!a

Debit 'uatan(Fe) ol R'8<aktu bongkar muat

//0.// mV8jam

Fs 0J Fe +++.060 mV8jam

• D#ameter

P#!a

Diketahui $ m8sFe Kapasitas pompa utamaDb Diameter ipa #tamaFs Kapasitas pompa bantuDs Biameter pipa bantu

Fe ((]DbV)8/)1??

Db ^((Fe/)8

(]1??)) <.281 m

11.1 inch

Fs ((]DsV)8/)1??Ds ^((Fs/)8(]1??))

<.13 m 4.7 inch

• Tenaga

P-m!a

Diketahui $ = 5enaga ompa #tama

General Arrangement

4




ɳ ?.2 C&isiensi4 ressure 4ead

4 statis M 4 dinamis 0 ton8mV ( pancar)

ᴕ ?.601 ton8m 'assa jenis muatang >.6 m8sV (ercepatan gra%itasi)

4 Dinamis (V)8( g) m <.2<3

P 4 dinamis M ?.21 - ?./ m <.473

4 statis (P M )8g m 2.7<;

4 4 statis M 4 dinamis .6+11+>+

= (Fe 4)8(1?? ᴕ

20 )ɳ k< <.<<4:24 k<

=s (bantu) 0J = <.<<13'1 k<

Dari perhitungan diameter pipa utama dan pipa bantu pada tankimuatan diatas ,maka dipilihlah pipa dengan diameter $

General Arrangement




General Arrangement

#






• ipa #tama $

*nside diameter (dh) + inchi (?/.6 mm)

utside diameter +.20 inchi ( .60 mm)

• ipa Bantu $

*nside diameter (dh) 1 inchi (+0./ mm)

utside diameter 1.10 inchi ( +16.20 mm)

General Arrangement

9




#ntuk pemilihan pompa dilihat dari debet air

General Arrangement




General Arrangement

:




BAB >I

*ENTILASI

enti)a+i *a)am +uatu ruanan a*a)ah ha) ,an 2e)a+ +anat

pentin *a)am kehi*upan= ukan aran hi*up +a2a ,an

memer)ukan ;enti)a+i= tetapi aranFaran 2ua

memer)ukann,a. -uatu mi+a) aran e)ektronik= i)a ruanan

tempat men,impan aran ter+eut ti*ak a*a ;enti)a+i= maka

)amat )aun aran e)ektronik ter+eut akan cepat ru+ak. "a)

ini *i+eakan ti*ak a*an,a +irku)a+i u*ara ,an

menakiatkan ter2a*in,a kon*en+a+i *i*a)am pera)atane)ektronik ter+eut= maka akan ter2a*i huunan pen*ek antar

komponenFkomponen. &a*i *ari u)a+an *iata+ *apat *itarik

ana)i+a ah7a i)a ti*ak a*an,a ;enti)a+i= maka ti*ak akan

ter2a*i +irku)a+i u*ara.

"a)Fha) ,an ter2a*i i)a ti*ak a*a ;enti)a+i a*a)ah +G

• =aiknya temperatur diruangan

General Arrangement

:0




• ksigen menurun, : naik • Kelembaban udara meningkat.

&a*i mak+u* *an tu2uan ;enti)a+i a*a)ah G

• 'enjaga udara didalam ruangan-ruangan kapal selalu segar dan bersih,

sehingga timbul atmos&ir yang nyaman dirasakan manusia.• engaruh kerusakan bagian-bagian kapal dan pembusukan muatan yang

ditimbulkan oleh karena besarnya kelembaban dapat ditanggulangi.

-i+tim ;enti)a+i *iai men2a*i ( aian ,aitu G

+. entilasi biasa ( =atural entilation ). entilasi mekanis ('echanical entilation)

11.1 *ent#la&# B#a&a /Natural *ent#lat#-n0

Pa*a prin+ipn,a menunakan erakan atau a)iran u*ara=

mi+a)n,a a*an,a anin atau a)iran u*ara ,an *i+eakan o)eh

e2a)a naikn,a u*ara karena pere*aan temperatur.

Gooseneck inlet dan outlet

General Arrangement

:1




11.2 *ent#la&# Mean#& /me)(an#)al *ent#lat#-n0

%erakan u*ara menunakan kipa+ 5 ;enti)ator6 atau a)at

+e2eni+n,a ,an erputar *a)am taun.

enti)ator ini *iai men2a*i ( macam ;enti)a+i G

+. entilator biasa. entilator centri&ugal.

11.' *ent#lat-r B#a&a

enti)a+i ini ter*iri *ari taun ,an eri+ikan motor )i+trik

penerak a)inFa)in atau kipa+= motor )i+trik akan

menerakkan kipa+ +ehina ter2a*i a)iran u*ara. Bia+an,a

;enti)atorF;enti)ator *ihuunkan *enan taun penhuun

antar ruan +atu *enan ,an )ain= ,an *i+eut ducting.

enti)ator *apat *i2a*ikan +eaai in)et *an 2ua *apat

+eaai out)et= *enan 2a)an mema)ik putarann,a.

Mushroom Ventilator

Pa*a +aat ter2a*i hu2an= maka ;enti)ator *itutup tua+ ,an

era*a *iata+n,a terutama pa*a ;enti)ator *i*aerah ruan

muat ,an ter)etak *i e)a*ak= +e*an untuk ruan akomo*a+i

General Arrangement

:(




ia+an,a ter)etak pa*a e)a*ak +ekoci ukurann,a *i+e+uaikan

;o)ume ruanan. Untuk ruanan u*an ia+an,a *ipakai

;enti)ator centri8ua) ,an 8un+in,a menarik u*ara *ari *a)am

ke)uar. enti)ator centri8ua) ini *itempatkan *iu2un +a)ah +atu

*uctin *i+uatu ruan u*an.

Distribusi udara dan Centrifugal ventilator

General Arrangement

:3




( a )

( b )

Ducting (a) dan skemanya (b)

General Arrangement

:4




General Arrangement

:




BAB >II

PERHITUNGAN SAFET EUIPMENT

11.1 Freeall L#e$-at

ersyaratan sekoci8&ree&all penolong$

- Dilengkapi dengan tabung udara yang diletakkan diba!ah tempat duduk.

- 'emiliki kelincahan dan kecepatan untuk menghindar dari tempat

kecelakaan.

- :ukup kuat dan tidak berubah bentuknya saat mengapung dalam air

ketika dimuati ABK beserta perlengkapannya.

- "tabilitas dan lambung timbul yang baik.

- 'ampu diturunkan ke dalam air meskipun kapal dalam kondisi miring

+0o.

- erbekalan cukup untuk !aktu tertentu.

- Dilengkapi dengan peralatan na%igasi, seperti kompas radio kounikasi.

ambar rencana umum sekoci

General Arrangement

:#




ambar sekoci luncur

General Arrangement

:9




ambar da%it dan sekoci luncur

ada kapal ini direncanakan menggunakan &ree-&all boat dengan spesi&ikasi

sebagai berikut

Digunakan model Lree&all degan ukuran $

- 5ype $ Lree-&all LL-(5)1.0'

- 3ength $ 1.02 m

- Breadth $ ./? m

- Registered height $ ./ m

- ersons $

- <eigth !ithout persons $ ?20 kg

General Arrangement

:




11.2 Pelam!ung !en-l-ng /L#e $-u50

Ditinjau dari bentuk ada macam $

+. Bentuk 3ingkaran. Bentuk 5apal Kuda

enggunaan pelampung harus dilemparkan, maka bahan yang dibuat

harus ringan.

General Arrangement

::




ersyaratan "olas +>1? yang harus dipenuhi alat ini adalah$

+. 4arus dapat terapung diair ta!ar selama / jam dengan beban +/,0

Kg. Bahan harus tahan terhadap pengaruh minyak.. 4arus mempunyai !arna yang mencolok mudah terlihat dilaut./. Ditulis nama kapal dengan huru& besar 0. Dilengkapi tali yang diikat sekeliling pelampung untuk pegangan1. #ntuk kapal penumpang setengah jumlah pelampung atau minimal

1 buah pelampung,untuk kapal barang separuh dari jumlah harus

dilengkapi lampu yang menyala secara otomatis sekurang-kurangnya /0

menit, dan tidak mati oleh air.2. enempatannya harus sedemikian rupa mudah dijangkau oleh

penumpang8ABK dan mudah dilepas tidak terikat secara tetap, cepat

dilempar ke air serta diantara pelampung dilengkapi alat secara otomatis

dapat mengeluarkan asap disiang hari.

ambar 3i&e bouy dikapal

11.' Ba%u Pen-l-ng / L#e %a)et 0

Alat ini merupakan sebagai pelindung tambahan, agar ABK8penumpangdapat mengapung cukup lama dengan kepala tetap diatas pemukaan air.

3i&e jacket harus memenuhi syarat sebagai berikut ini $

+. "etiap pelayar8penumpang harus tersedia paling sedikit satu baju

penolong. enyimpanan harus mudah dan cepat dicapai setiap

penumpang8pelayar

. Dihindarkan penggunaan yang salah pemakaian, kecuali dibuat

General Arrangement

100




dapat dipakai bolak-balik./. Dibuat sedemikian rupa, bila sipemakai tidak sadarkan tetap kepala

diatas permukaan air.

0. 4arus dapat tetap mengapung selama / jam diair ta!ar dengan beban 2,0 Kg.1. Ber!arna yang mudah dilihat jelas dilaut dan tahan dari pengaruh

minyak.2. Dilengkapi dengan peluit yang terikat kuat dan bila baju penolong

yang ditiup sebelum dipakai dapat digunakan dengan syarat harus

mempunyai ruang udara yang terpisah dan dapat menyangga beban +0

kg selama / jam diatas air ta!ar.

ambar 3i&e @acket

11.3 Inlata$le L#erat / Ra#t Pen-l-ng ,t-mat#&0

Rakit enolong tomatis adalah rakit penolong yang ditiup secara

otomatis, alat peniupnya satu atau dua botol angin yang terletak diluar

lantai rakit. Bila rakit dipergunakan salah satu ujung tali terikat pada

pagar , ujung lain terikat di katup botol angin. Bila rakit yang

terbungkus kapsul tersebut dilempar ke laut, maka katup botol angin

akan terbuka dan akan mengisi bantalan udara rakit.

Adapun syarat *n&latable 3i&era&t yang harus dipenuhi adalah sebagai

berikut$

+. Dibuat sedemikian rupa sehingga bila dijatuhkan dari ketinggian

+6 m diatas permukaan air, rakit beserta perlengkapanya tidak rusak.. 4arus dikembangkan secara otomatis dengan cepat dan cara

sederhana.. Berat seluruh rakit termasuk tabung beserta peralatannya ma +6?

Kg

General Arrangement

101




/. 'empunyai stabilitas yang baik, serta bagian lantai kedap dan

mempunyai isolasi untuk menahan suhu yang dingin.0. Rakit harus dapat ditegakkan oleh seseorang dengan mudah, bila

saat mengembangnya pada posisi terbalik.

ambar *n&latable 3i&era&t

11.4 Pema"am Ke$aaran

Laktor- &aktor penyebab terjadinya kebakaran dapat dibagi menjadi

&aktor yaitu $

+. 'aterial dapat berupa benda padat, cair atau gas yang dapat

terbakar ( misal ; kayu, kertas, tetil, bensin, minyak, accetilyn dll). 5emperatur yang tinggi, sehingga menimbulkan gas-gas yang

mudah menimbulkan kebakaran.. Adanya gas asam ( ) yang cukup, yang mengikat gas-gas yang

bebas. *katan-ikatan ini diikuti dengan adanya gejala-gejala kebakaran

dan suhu yang tinggi sehingga kemudian terjadilah kebakaran, bila

proses pengikatan berjalan cepat maka akan terjadi ledakan.

General Arrangement

10(




ambar 2. "egitiga enyebab Kebakaran

11.7 Peralatan Pema"am

eralatan pemadam kebakaran yang meliputi $

• Alat pemadam api ringan (AAR)• ompa pemadam,• "elang pemadam api .• Detektor

Alat pemadam api ringan, dalam penempatannya harus disesuaikan

dengan kondisi sekitar tempatnya, selain itu juga secara periodik harus

dilakukan pengecekan.

ambar AAR

#ntuk pompa pemadam kebakaran harus memenuhi persyaratan dapat

memancarkan pancaran setinggi + m secara %ertikal. Dan juga

hydrant yang tersedia diatas kapal minimal setiap 0 m harus

General Arrangement

103




tersediakan.

ambar ompa dan 4idrant pemadam api

emakaian selang pemadam kebakaran biasanya dipakai selang yang terbuat

dari terpal, hal ini lebih mudah penyimpanannya serta pengoperasiannya lebih

mudah. #ntuk selang dari karet dikapal hanya digunakan untuk pembersihan

geladak dan lambung kapal, hal ini tekanannya memang lebih besar dibanding

selang terpal.

General Arrangement

104




ambar Lire 4ose

Detektor pemadam merupakan alat pemberitahu dini bila suatu tempat

terdapat kebakaran, detektor ini terdiri dari $

• Detektor asap ( "mooke Detector)• Detektor termo• Detektor &otocell

Alat ini biasanya dihubungkan dengan peralatan elektronik, sehingga dapat

direncanakan secara otomatis atau secara semi otomatis.

ambar "prikler dan "mooke Detector

11.: Jen#& $a(an Pema"am Ke$aaran

Dalam kapal terdapat alat pemadam kebakaran berupa $

- :

- Air laut

- Loam (Busa)

- "erbuk

General Arrangement

10




ambar sistem pemadam kebakaran dengan air laut

ambar sistem pemadam kebakaran dengan :

ambar sistem pemadam kebakaran dengan busa (&oam)

General Arrangement

10#




ambar sistem pemadam kebakaran dengan po!der (serbuk)

BAB >III

KESIMPULAN

"etelah menyelesaikan tugas rencana umum ini, dapat diambil kesimpulan $

+. Ruangan yang ada di kapal merupakan sesuatu yang harus digunakan

see&ekti& mungkin, agar dapat memberikan keuntungan pada pemilik

kapal.

General Arrangement

109




. enentuan jumlah ABK harus see&isien dan see&ekti& mungkin agar kinerja

yang dihasilkan optimal, sehingga kebutuhan ruangan akomodasi dan

keperluan lain dapat ditekan.

. erencanaan Ruang Akomodasi dan ruangan lain termasuk kamar mesin

dilakukan dengan see&isien dan see&ekti& mungkin, agar mendapatkan hasil

yang maksimal.

/. engaturan sistem yang seoptimal mungkin agar mempermudah dalam

pengoperasian, pemeliharaan, perbaikan, pemakaian ruangan yang kecil

dan mempersingkat !aktu kapal dipelabuhan saat bongkar muat.

BAB >I*

PENUTUP

!emikian ,an *apat +a,a paparkan menenai tua+ rencana

umum ini= tentun,a ma+ih an,ak kekuranan *an ke)emahan= karena

terata+n,a penetahuan *an kurann,a ru2ukan.

Penu)i+ erharap para pemaca memerikan kritik *an +aran ,an

memanun kepa*a penu)i+ *emi +empurnan,a )aporan ini.

General Arrangement

10




$i*ak )upa +a,a ucapkan terimaka+ih kepa*a pihakFpihak ,an turut

an*i) *a)am pro+e+ tua+ rencana umum ini.

Wa++a)amua)aikum W.W

General Arrangement

10:

new laporan ru_0114030033.doc

Documents