laporan magang guru

7/17/2019 LAPORAN MAGANG GURU

http://slidepdf.com/reader/full/laporan-magang-guru 1/18

BAB IV

PEMBAHASAN HASIL KEGIATAN

Selama pelaksanaan magang, penulis telah melaksanakan cukup banyak pekerjaan

perbaikan dan perawatan sepeda motor. Dikarenakan keterbatasan yang dimiliki

penulis, pembahasan pada laporan ini hanya akan membahas sebagian kecil dari

apa yang telah dilaksanakan (detail kegiatan sebagaimana jurnal kegiatan magang

guru terlampir).

Penggunaan sepeda motor dibedakan menjadi 3, yaitu motor sport, motor bebek

dan motor matic. Dalam pembahasan kali ini akan dibahas tentang berbagai

perawatan, dan perbaikan sepeda motor sehingga kondisi kendaraan kembali

seperti semula atau standard. Pekerjaan Perawatan sepeda adalah pekerjaan

membongkar, membersihkan, memasang kembali komponen serta melakukan

penyetelan kembali kondisi sepeda motor agar kembali pada kondisi semula.

Pekerjaan ini juga bisa disebut dengan istilah tune up atau mengembalikan kondisi

kendaraan seperti kondisi standard.

Beberapa contoh pekerjaan perawatan perbaikan diantaranya adalah:

No JenisPekerjaan

Komponen Keterangan

. !embersihkan

part " komponen

kendaraan dari

kotoran debu

dan oli.

#ilter udara, dan #ilter bahan bakar

komponen karburator (spuyer, lubang

$enturi, dan saluran%saluran udara dan

bahan bakar), karburator,

&epala silinder dan blok silinder

bagian luar dari oli dan debu

'uang pembakaran kepala silinder

dari kerak sisa pembakaran

Piston " seker dan dudukan ring pistondari kerak sisa pembakaran

!embersihkan sisa%sisa paking yang

menempel pada komponen

ilter *+,

'uang *+ dari debu dan oli serta

grease,

Penyekuran katup,

ilter oil dan lain sebagainya

Soket kabel, dan saklar dari debu dan

Dilakukan

dengan

menggunakan

kompresor,

kuas, sekrap,

ampelas, pisau

dan benda

tajam lainnya

37



NoJenis

PekerjaanKomponen Keterangan

korosi

. Penyetelan -arak main rem tromol, dan rem

cakram hidrolis, 'antai roda, dan stut rantai kamprat

Penyetelan setelan angin, gas

karburator

Penyetelan celah katup

Penyetelan ketiggian shock depan

&erenggangan busi

Dilakukan

dengan#eeling "

perkiraan

berdasarkan

pengalaman

mekanik

3. Penggantian Semua jenis komponen diantaranya

yang memerlukan penggantian

Berbahan besi " baja paduan piston,

ring piston, baut dan mur,stang piston, katup

Berbahan baja elastis contoh pegas

Berbahan karet " plastik peredam

roda, peredam pada lengan ayun

( bos arm), tedeng " co$er, oil seal,

karet peredam roller pada c$t,

Berbahan dasar #iberglas kampas

kopling, pad rem

Berbahan cair air radiator, minyak

rem dan minyak suspensi, oil mesin,

oil gardan

Berbahan kaca lampu

Berbahan kertas paking

/. !odi#ikasi

atau penamba%

han assesories

!odi#ikasi dari kopling otomatis ke

kopling manual

!erubah kabel dari system

0utomatic head lamp on (012)

pada kendaraan baru menjadi sistem

lampu kepala on%o##.

!odi#ikasi coer !an !e"akang atau

slebor, pemasangan kabel body atau wiring

hardness melalui lubang chasis,

Penggunaan part " komponen yang

bukan dari bawaan pabrikan

Dari beberapa pengerjaan yang disebutkan diatas tersebut, tidak semua

pekerjaan yang dilakukan oleh penulis akan disampaikan dalam laporan ini.

38



1al ini mengingat keterbatasan waktu dan kemampuan dari penulis. amun

secara garis besar pembahasan akan di#okuskan kepada tiga kategori yaitu

perbaikan dan perawatan engine, kelistrikan body dan mesin serta chasis.

#.$ Per!aikan %an Pera&atan Sistem 'VT.

Dengan mengambil satu contoh pekerjaan perawatan dan perbaikan motor matic

di bengkel 0ndi !otor, penulis dapat jelaskan sebagaimana berikut

0. -enis &endaraan Hon%a Beat PGM(I

B. Permasalahan berbunyi kasar saat gas ditarik, roda ikut berputar meski

saat putaran langsam, terdapat grease pada puli belakang " rumah ganda,

dan terdapat rembesan oli pada pully primer

. Peralatan baut plus (4) dan min (%), kunci +5, kunci otomatis, kunci shok

6, /, hammer, kunci al#a, dan &ompresor

D. Bahan bensin, kuas, bak , kain lap,

7. Prosedur kerja

1. Buka baut co$er *+ dengan kunci +5

2. Buka buah skrup co$er samping kanan dengan obeng 4

3. Buka pully depan dengan kunci otomatis dan shok 6, beserta

komponen%komponennya serta lepas *%beltnya

4. Buka pully belakang" rumah kopling dengan kunci otomatis shok 24

39



5. Pemeriksaan dan perbaikan

a. Periksa kondisi * belt, kondisi ruang *+, kampas ganda, pully primer

dan pully sekunder serta dua buah kolahernya

b. &aret roller telah aus, sehingga harus diganti

atau dililiti benang hingga 3 kali gulungan,

sehingga pas jika dipasang dudukannya.

c. +erdapat rembesan oli pada dinding dalam c$t

yang berasal dari seal as kruk"poros engkol,

sehingga oil seal harus diganti

d. +erdapat grease yang mencair pada pully

sekunder.

e. Pin guide dan

alur pin guide

terjadi

keausan "

telah rusak sehingga harus diganti

a. !embersihkan seluruh ruang c$t, komponen c$t dari debu dengan

kompresor, sedangkan oli dan sisa%sisa grease menggunnakan bensin.

6. Perakitan

a. 2lesi secukupnya kolaher " bearing pada pully sekunder

b. Pasang kembali pully sekunder, kampas ganda serta rumah ganda.

c. Pasang kembali *%belt ke pully sekunder dengan cara menekan

"menarik pully sehingga terbuka, kemudian masukkan * belt

diantara sisi pulyy.

d. Pasang roller ke ke as pully primer.0ngkat pully primer bersamaandengan memasang * belt ke as pully primer

e. Pasang pully primer bagian luar beserta ring dan bautnya untuk

mengunci * belt.

#. Pasang rumah ganda beserta bautnya

g. &eraskan baut pada pully primer (kunci shok 6) dan pully

sekunder (kunci shok /) dengan menggunakan kunci otomatis.

40



h. Pasang bo8 *+ dan pasanglah baut di posisi tengah, samping kiri

dan kanan

i. yalakan mesin menggunakan kick starter, dan cobalah menarik

gas hingga putaran atas sebagai langkah menguji hasil kerja.

j. -ika sudah 2&, maka pasanglah seluruh baut bo8 *+, dan juga

baut sekrup tedeng.

9ntuk perbaikan *+ seperti diatas, mekanik mendapatkan ongkos 'p. 3:.:::,

(tiga puluh ribu) dengan durasi pengerjaan hampir /; menit

#.) Per!aikan Kar!*rator Vac*m

Berikut akan dijelaskan prosedur perbaikan dan perawatan karburator type *

untuk kendaraan matic yang dilaksanakan penulis di bengkel 0ndi !otor

0. -enis &endaraan <amah !io Soul

B. Diagnosa permasalahan sulit langsam dan saat putaran atas brebet

. Peralatan kunci + :, , 5, obeng 4, %,

D. Bahan kuas pembersih, bak pembersih, bensin, amplas, karbu kit

7. Prosedur kerja

. Buka co$er " dek penutup karburator yang beradadi bawah jok

. Buka baut pada jok, dan baterai beserta soket%soket yang terhubung

3. Buka intake mani#old menggunakan kunci + :

/. Buka saluran "kabel cuk dengan kunci pas :

;. Buka kabel gas dengan menggunakan kunci pas

=. Buka penghubung karburator dengan #ilter udara

6. 0ngkat karburator, kemudian tuanglah sisa bensin yang masih ada di

mangkok karburator ke dalam bak

5. >etakkan karburator pada bak yang bersih

?. Buka skrup yang berada dibagian bawah

:. 9ntuk kondisi tertentu, jika karburator sangat kotor, bukalah skrup

yang menutup membrane, dan skep botol.

41



. Bersihkan karet membrane, skep botol dari kotoran menggunakan

kain kering dan bersih serta lembut. 1al ini disebabkan karet

membrane yang rentan "mudah sobek (jangan dibersihkan

menggunakan udara bertekanan)

. Bersihkan kotoran yang ada di magkok karburator dengan kuas yang

telah dibasahi bensin, kemudian berilah bensin secukupnya agar

kotoran yang berada di mangkok dapat ikut keluar

3. Bersihkan kotoran yang melekat pada $enturi dan saluran yang ke

intake mani#old. Pada saluran ini biasanya terdapat banyak kotoran

yang menempel dengan kuat dan susah dibersihkan

/. Buka throtle $al$e atau katup kupu%

kupu menggunakan obeng plus kecil,

dan periksa kondisinya. 9ntuk kasus

ini, throttle kotor dan secara $isual

nampak terkikis"aus pada salah satu

sisinya, sehingga harus diganti

;. Buka spuyer menggunakan obeng min (%), pelampung dengan obeng

4, dan periksa needle $al$e " jarum pelampung dari keausan.

Bersihkan semua komponen menggunakan bensin dan udara

bertekanan

=. 'akit kembali karburator, dan perhatikan letak karet $acuum

"membrane, jangan sampai terjepit, dan perhatikan juga pemasangan

baut katup cuk jangan sampai miring

6. Setel skrup gas dengan cukup tinggi, kemudian baru setel skrup udara

sampai dirasa mesin tidak mati dan langsam5. +utup kembali co$er body beserta joknya dan lakukan pengujian

kendaraan pada kondisi kerja normal atau test ride

9ntuk pengerjaan ser$is karburator $acuum, konsumen dikenakan ongkos sebesar

'p. ;.:::,%

#.+ Per!aikan %an Pera&atan Kop"ing ,tomatis

42



Perbaikan perawatan kopling ganda otomatis yang dilakukan penulis di bengkel

0ndi !otor dapat dijelaskan sebagaimana berikut

A. -enis &endaraan S*pra - $) Injeksi

B. Permasalahan mesin seperti terta/an saat !erakse"erasi0 %an terja%i

s*ara !erisik pa%a !ak kop"ing

C. Peralatan kunci + 5, + :, kunci shok , /, 6, ?, obeng ketok, obeng

min" plus, pahat baja , hammer, kunci shok, kunci ring pas :,

D. Bahan karet damper kopling, karet dudukan ganda, bensin, serbuk kayu,

7. >angkah kerja

. Buka kick starter dengan kunci pas ring

. Buka baut knalpot dengan pas ring

3. Buka pijakan kaki dengan kunci shok

/. >akukan langkah pengetapan oli (oli masih baik, sehingga letakkan di

bak yang bersih)

;. Buka baut bak kopling dengan kunci + 5. Dalam kasus ini, satu buah

baut tidak dapat dilepas, sehingga harus digerinda pada kepala baut,

dan setelah itu disambung dengan besi dengan cara di las listrik, baru

kemudian baut bisa dibuka. ote rapikan " amankan selang besin agar

terhindar dari percikan api.

=. Buka baut penutup rumah ganda dengan kunci +5, serta baut rumah

ganda dengan penacal hingga keluar.

6. Buka rumah ganda dengan obeng otomatis dan baut shok /

5. Buka / baut penutup rumah kopling dengan kunci +: dengan cara

menyilang dan memberikan sedikit pukulan ke pegangan kunci +.

?. &eluarkan pegas beserta penahannya pada rumah kopling:. Buka baut 6 dengan penacal" pahat baja. Dalam pembukaan kopling

beserta rumahnya Perhatikan posisi ring dan bosc nya.

. Buka kampas ganda, dengan cara membuka pengunci kampas, serta

pegas yang mengikat ketiga kampas ganda

. >angkah pemeriksaan

a. Perhatikan kondisi rumah ganda. 'umah ganda masih ok.

43



b. Periksa kampas ganda,. &ampas ganda sudah aus, tipis sehingga

disarankan untuk diganti

c. Periksa 3 buah karet dudukan kampas ganda, jika saat didudukkan

ke karet sudah longgar, maka karet dudukan ganda harus diganti.

dalam kasus ini karet ganda sudah aus dan harus dihganti

d. Periksa ketebalan kampas kopling. -ika sudah tipis, harus diganti.

3. Perakitan

a. 'akit kampas ganda yang baru dan beserta pegasnya

b. Pasang kembali rumah kopling dan rumah ganda secara bersamaan

dengan cara memberikan puntiran" gaya memutar agar gear kedua

komponen dapat masuk secara bersamaan.

c. Pasang pegas beserta penahannya. Dalam pemasangan ini, terdapat

tingkat kesulitan yang lumayan, mengingat pegas penahan pada

kampas kopling supra @ ; berjumlah = dan harus terpasang ke

dudukannya dengan tepat. 0gar mudah pemasangannya, salah satu

baut penahan harus dipasang (tidak terlalu dalam), kemudian

tatalah pegas kopling satu persatu hingga pegas berada

dudukannya. &emudian, lanjutkan dengan memasang 3 buah baut

yang masih tersisa.

d. Pasang kampas rumah ganda. Dalam pemasangan ini terdapat ring

yang berbentuk cekung " cembung. Dalam pemasangannya, ring

yang cekung harus menghadap ke dalam.

e. Pasang clutch lifter, lever clutch, plate brake dan beserta spring

brake dengan cara memberikan sedikit grease sebagai pengikat.

Dalam pemasangan ini komponen ini perhatikan posisi le$er clutch

agar dapat tepat pada dudukannya.Dalam kasus ini, penulis baru berhasil setelah lebih dari 3 kali

mencoba, baru berhasil

44



Konstruksi pendorong kapas

kopling sebagaiana anual

produk !upra " 125

#. 9ntruk memastikan pemasangan le$er clutch telah tepat, tekan bak

kopling, kemudian lakukan pemindahan porsneleng secara

bertahap, dan kemlaikan lagi ke posisi netral. Pengerjaan"

pemasangan komponen ini akan berhasil jika bak kopling yang kita

teka tadi, akan bergerak secara perlahan pertanda bahwa

pemasangan bak kopling beserta le$er clutch telah berhasil

g. Pasang kembali semua komponen yang terkait seperti knalpot,

pijakan kaki.

/. Pasang kembali oli yang telah di tap

;. >akukan pengujian kendaraan pada kondisi kerja normal atau test ride

=. -ika sudah berhasil, pasang kembali tedeng " co$er kendaraan

9ntuk pengerjaan perbaikan sistem kopling ganda ini, konsumen harus membayar

jasa ser$is sebesar 'p. 3:,:::,%

4.4 Per!aikan Sistem Pengapian

Sedangkan pengerjaan perbaikan sistem pengapian dilaksanakan dalam kegiatan

magang guru diantaranya adalah sebagaimana berikut

0. -enis kendaraan SuAuki spin

B. Permasalahan ken%aaraan ti%ak %apat %ipac*0 %an jika gas

%inaikkan0 pa%a p*taran menenga/0 mesin !re!et0 jika sak"ar "amp*

%i/i%*pkan0 mesin mati 1tanpa !aterai2.

. Peralatan kunci > =, +5, +:, a$o meter, kunci otomatis " obeng ketok,

kunci shok,

D. Bahan kabel, isolasi,

45

Kopling ganda pada supra " 125



7. Prosedur kerja

. Buka #ront co$er"dek yang berada di bawah jok

. Buka jok kendaraan

3. >akukan pemeriksaan pada kabel dari spul dengan cara

a. Buka soket dari spul

b. Sediakan kabel sepanjang lebih kurang meter, dan sambungkan

ke soket yang dari spul yang berwarna kuning putih.

c. 1idupkan mesin dengan kick starter

d. +es strum dengan cara menghubungkan kabel dengan body, jika

percikan api besar, maka arus dari spul normal, dan jika arus yang

keluar kecil,berarti arus yang keluar dari spul kecil. &esimpulan

yang didapat adalah arusnya kecil

e. Pengetesan selanjutnya, gunakan lampu. Sambungkal kabel ke

lampu. Dengan salah sati kaki lampu ke body motor.

#. -ika gas ditarik, lampu tidak terang, atau redup, maka dipastikan

arus lemah.

g. Posisi mesin stasioner, dan saklar lampu dihidupkan, mesin mati,

dipastikan arus yang keluar dari spul lemah

h. Setelah pemeriksaan dilakukan, dilanjutkan ke langkah perbaikan

/. Buka tedeng yang berada di bawah jok

;. +ap oli mesin agar tidak tumpah saat membuka magnet di sebelah

kanan

=. Buka knalpot dengan kunci >=

6. Buka tutup kipas dan kipas pendingin, buka bak magnet, buka baut

pengikat magnet dengan bak oli

5. Canti spul spin yang sudah mati dengan spul bawaan pabrik. Dipasaran

seharga 'p. ;:.:::,%

46



?. 'akit kembali komponen

:. >akukan uji kendaraan pada kondisi kerja normal atau test ride

9ntuk pengerjaan perbaikan ini, konsumen dikenakan ongkos sebesar 'p.

;:.:::,%

4.5 Per!aikan %an Pera&atan Kepa"a Si"in%er0 B"ok si"in%er %an Piston

0dapun prosedur perawatan dan perbaikan komponen kepala silinder dan blok

silinder dapat dijelaskan sebagaimana berikut

0. -enis kendaraan 1onda 'e$o

B. Diagnosa permasalahan Ke!ocoran kompresi0 ke"*ar asap p*ti/ te!a"

serta !*n3i kasar pa%a mesin

. 0lat kunci ring pas :, kunci + 5, +:, kunci shok ,/, 6, sekrap "

pisau,

D. Bahan amplas, bak, paking kepala silinder, lem threebond, lap, bak oli,

7. >angkah kerja

. Buka dek" co$er body, Buka knalpot, mani#old ke karburator, baut

penghubung antara kepala silinder dan blok mesin, buka baut

gear"sprocket, dan gear rantai kamrat, baut kepala silinder,

. Buka kepala silinder dengan cara mencungkit bagian antara kepala

silinder dan silinder blok yang kokoh, kemudian tarik perlahan3. Buka blok silinder dengan cara yang sama

/. Buka pengunci pen piston, dan pen piston dengan cara memberikan

sedikit pukulan ke kepala obeng.

;. 0mbil piston, dan buka ring piston.

=. >angkah pemeriksaan

47



a. >ihat " perhatikan kondisi komponen%komponen kepala silinder

dengan baik seperti kondisi templar, noken as, seal katup dan

dudukan katup.

b. -ika templar aus, lakukan penggantian. (biasanya, kondisi keausan

templar juga diikuti dengan ausnya noken as).

c. Periksa bearing pada noken as, jika kondisinya sudah aus,

lakukan penggantian. &eausan kolaher dapat dilihat dengan cara,

memutarnya pada noken as. -ika terdengar suara kemericik,

segera ganti bearingnya.

d. Periksa seal katup, jika seal katup lunak apalagi lepas dari

dudukannya, maka dapat dipastikan oli masuk ke ruang

pembakaran sehingga selain berkurangnya oli, juga dapat

mengakibatkna timbulnya kebocoran kompresi yang diirigi

dengan keluarnya gas buang berwarna putih.

e. Periksa dudukan katup dengan cara memberikan sedikit bensin ke

lubang intake maupun e8haust. -ika pada dudukan katup terdapat

rembesan bensin, dapat dipastikan dudukan katup bocor" terjadi

kebocoran kompresi. Pemeriksaan juga dapat dilakukan dengan

cara melihat kondisi dudukan katup, yaitu jika terdapat endapan

kotoran pada dudukan katup, juga dapat dipastikan terjadi

kebocoran sehingga perlu dilakukan langkah penyekuran.

#. >akukkan juga pengecekan terhadap kondisi keausan ring piston,

dengan cara membuka ring dari piston" dudukannya

kemudianpasangkan pada bolok silinder. -ika jarak"celah antara

ujung ring sudah lebar, maka ring piston harus diganti.g. >akukan pengecekan terhadap kondisi sisi " dinding kepala

piston. -ika terdapat goresan, segeralah ganti. +ergoresnya

dinding piston, biasanya juga diikuti oleh tergoresnya blok

silinder, sehingga saat melakukan o$er siAe, dapat dipastikan kita

mengganti komponen piston beserta ringnya

48



h. !embuka komponen katup dengan cara memberikan tekanan

pegas katup pada kunci busi sehingga pengunci katup dapat

keluar.

6. !elakukan langkah penyekuran katup

a. Posisikan kepala silinder ke meja

kerja yang tersedia.

b. Sediakan alat penyekuran seperti

selang kecil untuk dihubungkan

dengan batang katup, dan obeng

sebagai penghubung atau alat lainnya yang digunakan untuk

memutar

c. Berikan sedikit bahan #rinding paste (obat sekur klep), pada

kepala katup (yang bersentuhan langsung dengan dudukan katup),

kemudian lakukan langkah mengangkat dan memutar katup pada

dudukannya.

d. >akukan gerakan berulang sehingga didapatkan hasil yang baik.

Pengecekan apakah dudukan katup sudah bagus atau tidak dapat

dilakukan dengan cara melihat dudukan katup, apakah sudah

cerah" bersinar atau belum. langkah pemeriksaan selanjutnya

yaitu berikan bensin secukupnya pada lubang intake " e8 untuk

memastikan apakah masih ada rembesan bensin atau tidak pada

dudukan katup.

5. Bersihkan kepala silinder, dan piston,

serta dudukan ring piston dari kerak

dengan menggunakan sekrap, danatau benda tajam lainnya. Dalam

melakukan pembersihan, jangan

sampai melukai benda kerja.

?. >akukan juga pembersihan kondisi luar kepala silinder, yang

berdebu. 1al ini akan menjadikan kondisi kepala silinder kembali

normal, terutama dalam menerima pendinginan secara alami. -ika

49



kondisi kepala silinder kotor, akan menghambat pendidnginan kepala

silinder.

:. Setelah komponen%komponen tersebut dibersihkan, lakukan

perakitan komponen dengan urutan sebagaimana berikut

a. 'akit kembali komponen%komponen kepala silinder

b. Pasang ring piston yang baru dengan cara ) piston yang

bercirikan warna cerah" terang, dan tumpul (jika diraba) berarti

ring paling atas, sedangkan ring yang bercirikan warnag agak

gelap dan sisi%sisinya agak tajam (jika diraba) berarti ring nomor

dua. Perhatikan juga kode pada ring piston. &ode tersebut harus

berada diatas.

c. Pasang ring oli pada piston

d. Perhatikan posisi ujung ring, tidak boleh berada pada posisi

sejajar.

ara Pemasangan ring piston

e. Pasang piston beserta pen piston pada stang piston, serta pasang

juga pengunci pen piston

#. Berikan pelumas yang bagus ke sisi%sisi dinding silinder,

kemudian masukkan piston ke blok silinder.

g. Posisikan piston pada top kompresi dengan cara memutar baut

magnet, dan perhatikan tanda top kompresi pada magnet.

h. Pasang roll kamrat dengan kunci + :

50



i. Pasang kepala silinder, pasang baut kepala silinder, serta gear

kamrat (sprocket) pada posisi top kompresi (perhatikan tanda

top)

j. Pasang kembali tutup sprocket

. >akukan penyetelan celah katup dengan langkah%langkah sebagai

berikut

a. cek kembali posisi top kompresi dengan cara melihat pada tanda

top di magnet melalui lubang intip serta tanda titik di sprocket

b. longgarkan baut 5 dengan kunci ring, dan penyetel katup dengan

kunci setelan katup

c. !asukkan #iller gauge ukuran :,: lalu putar baut klep dengan

kuncinya hingga terasa menekan #iller, dan coba tarik%dorong

#uller, jangan sampai terlalu kencang. 9ntuk sepeda motor 'e$o,

ukuran celah katup in dan e8 yang disarankan pabrikan adalah

:.:. selengkapnya lihat tabel diatas.

d. Setelah selesai langkah penyetelan, keraskan baut 5 pada rocker

arm

e. +utup kembali penutup kedua katup

. >akukan penyetelan ulang terhadap stasioner karburator

3. >akukan uji kelayakan " test ride untuk memastikan hasil pekerjaan

perbaikan dan perawatan yang kita gunakan telah berhasil

/. Pasang kembali dek" co$er kendaraan

9ntuk pengerjaan perawatan dan perbaikan sistem kepala silinder ini, konsumen

dikenakan ongkos sebesar 'p. /;.:::,%

4.6 Per!aikan Sitem S*spensi 4 S/ok 5epan

51



Pekerjaan perbaikan dan perawatan shock depan akibat oil seal bocor di 0ndi

!otor dilaksanakan sebagai berikut

0. ama &endaraan 1onda Supra @B. Permasalahan s/ok %epan memant*" %an s/ok %epan sisi kiri ter%apat

rem!esan o"i s/ok.

. Peralatan &unci pas"ring :, 5, +5, +: mm, kunci shock /mm, obeng

plus dan min kunci >= mm, bak, dan lap bersih

D. Bahan 2li untuk shockbreaker , 2il Seal ukuran =8368:,;, bensin

7. >angkah kerja

. >epas roda depan, dan spakbor.. Buka tabung shok dalam dari chasis dengan cara membuka baut /,

kemudian ungkit " tekan pengikat shok dari body menggunakan obeng

min atau alat pencongkel lainnya.

3. Buka tutup shok dengan cara mencungkil kancingannya.

/. Sediakan bak " tempat oli, letakkan tepat dibawah shok, kemudian

buka baut > yang berada di bagian bawah shok. Saat membuka baut >

ini, pasanglah baut as roda agar proses membukanya lebih mudah.

;. Setelah membuka baut >, keluarkan sisa oli shok ke dalam bak.

=. Buka seal debu dan seal oli dengan dicongkel dengan obeng min6. Bersihkan seluruh komponen dengan bensin. Sebagai catatan, pipa

shok harus benar%benar

bersih

5. Pasang seal dengan cara

memberikan pukulan

secara merata, bisa

menggunakan kolaher dengan ukuran yang sama dengan seal.

?. Pasang kancingan seal.

:. Pasang pipa shok, masukkan suling shok beserta pegasnya (pegas

pendek),

. Pasang baut >= dengan cara seperti diatas,

. !asukkan oli shok dengan ukuran 3"/ botol ke

dalam tabung shok (merk -umbo)

52



3. Pasang tutup shok dengan cara menekannya kemudian pasang

kancingan

/. Pasang shok ke chasis, kencangkan baut /

;. Pasang roda depan, kemudian lakaukan pengujian di tempat dengan

cara menekan kemudi secara secukupnya. pengerjaan ini akan

berhasil, jika pantulan kembali roda terasa lembut.

9ntuk pengerjaan perbaikan shok depan (hanya satu shok), konsumen dikenakan

ongkos sebesar 'p. 3:.:::,%

4.7 Mo%i6ikasi Lamp* A*tomatic Hea% Lamp on 1AH,2 Menja%i Sak"ar

,n 7 ,66 Prosedur kerja merubah rangkaian 012 menjadi saklar on%o## dilaksanakan

sebagaimana beriku

0. ama &endaraan <amah <! jet#i

B. Pelaralatan obeng plus (4), sekrap, gunting, kunci +:, pengungkit pin

pada soket

. Bahan isolasi, kabel, saklar on%o## mio tipe lama,

D. >angkah kerja

. Buka plat nomer kendaraan, Buka #ront co$er, buka soket, menuju

saklar dim.

. Buka pin pada soket,

3. Buka holder saklar starter di sebelah kanan, dan ganti dengan holder

saklar mio tipe lama yang dilengkapi saklar on o## lampu kepala dan

lampu kota.

/. Pasang kembali soket electric starter ke soket yang sedia ada.

;. Pen3am!*ngan ar*s inp*t arus input diambil dengan cara memutus

kabel warna kuning dari spul yang menuju ke saklar dim lampu

sebelah kanan. yang 'angkailah kabel warna kuning sebagai input

arus dari kiprok yang menuju ke saklar dim disebelah kiri, kemudian

tambahkan kabel ke saklar on%o## yang berada di sebelah kanan.

>angkah selanjutnya, sambungkan satu kabel output dari saklar on o##

53



saklar lampu kota ke lampu kota" senja dan ke lampu kota belakang

secara parallel. Penyambungan kabel dilakukan dengan cara membuka

dek " co$er yang berada di bagian bawah dudukan kaki.

=. Penyambungan kabel pada lampu kota

=. buka soket pada lampu kota, dan hubungkan dengan saklar on%o##

lampu kota, kemudian disambung parallel dengan lampu kota di

belakang. Pemasangan dan penyambungan lampu kota di belakang

dengan cara membuka dek " co$er bagian dudukan kaki, untuk

selanjutnya memasukkan" menyelipkan kabel menuju ke lampu

belakang pada rangkaian kabel body yang ada. Sedangkan untuk

saklar lampu kepala menuju ke lampu kepala

=. Buka baut pengikat co$er yang berada di bagian bawah, Sambungkan

ke lampu kota, dan dirangkai parallel dengan lampu kota di belakang

yang berwarna biru.

6. 1idupkan mesin, dan nyalakan lampu lampu kota dan lampu kepala. -ika

pemasangan sudah benar, dan lampu sudah dipastikan hidup, lakukan

langkah isolasi kepada sambungan yang telah dibuat.

5. +utup kembali semua co$er" tedeng kendaraan dengan arah kebalikan

saat membuka

9ntuk pekerjaan ini, konsumen dikenakan ongkos 'p. ;.:::,%

54

laporan magang guru

Documents