skr 3102: rombak rawat sistem klac · cakera klac jatuh ke lantai. 6. pastikan dengan betul...

SKR 3102: ROMBAK RAWAT SISTEM KLAC

LnP 01.02 - MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC

DISAMPAIKAN OLEH:

MUHAMMAD AMIRUL BIN ABDULLAH

(cikguamirul.wordpress.com)

LnP 01.02 MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC

Teori:

1. Pengenalan kepada merombak rawat sistem klac:

- Tujuan

- Binaan

- Fungsi komponen:

i. Clutch housing

ii. Pressure plate

iii. Clutch disc

iv. Clutch release bearing

2. Kendalian sistem klac.

TUJUAN ROMBAK RAWAT KLAC

1. Memeriksa keadaan komponen;

2. Melaras komponen klac;

3. Menyelenggara sistem klac; dan

4. Merombak rawat serta menggantikomponen yang rosak.

cikguamirul.wordpress.com

BINAAN KOMPONEN KLAC


FUNGSI KOMPONEN KLAC

•Clutch Housing – menempatkankomponen-komponen klac sesebuahkenderaan. Sebagai penutup kepadakomponen utama sistem klac bagimengelakkan habuk, minyak, sertabendasing lain memasuki komponenklac.


•Clutch Disc – Menghubungkan rodatenaga (fly wheel) dengan plat tekanan(pressure plate) melalui sifat geseranyang terdapat pada kedua-dua belahpermukaan cakera klac (clutch disc).


•Clutch Cover – Mengandungikomponen-komponen seperti pressure plate, diaphragm, dan spring yang bertujuan untuk menyambung sertamemutuskan kuasa daripada enjin ketransmisi. Komponen ini diikat padaroda tenaga.


•Clutch Release Bearing – komponen iniakan menolak diaphragm sebaik sahajapedal klac ditekan. Dengan itu, proses engaged dan disengaged akan berlakupada sistem klac.


•Release Fork - Untuk menolak release bearing ke bahagian dalam clutch cover, lalu menyebabkan pressure platemelepaskan tekanan terhadap clutch disc, seterusnya berlaku situasidisengaged pada sistem klac tersebut.


KENDALIAN SISTEM KLAC

SISTEM KLAC MEKANIKAL


KENDALIAN SISTEM KLAC MEKANIKAL


1. Sistem klac ini berfungsi secara mekanikalmelalui kabel klac

2. Komponen-komponen utama sistem klacmekanikal terdiri daripada pedal klac, spring pedal klac, kabel klac, tuil pelepas klac, dangalas pelepas (release bearing). (Lihat Rajah 2.1).

3. Apabila pedal klac ditekan, kabel klac akanmenolak atau menarik tuil pelepas klac.

4. Hasilnya, tuil pelepas klac akan memberi dayatolakan kepada galas pelepas.cikguamirul.wordpress.com

5. Galas pelepas tersebut akan menolakpermukaan spring diaphragm.

6. Plat tekanan akan melepaskan tekananterhadap cakera klac, akhirnyamenyebabkan proses disengaged berlaku.

7. Dengan itu, kuasa daripada enjindipisahkan daripada transmisi.

8. Apabila tekanan pedal klac dilepaskan, proses engaged akan berlaku.


KENDALIAN SISTEM KLAC

SISTEM KLAC HIDRAULIK


KENDALIAN SISTEM KLAC HIDRAULIK


•Sistem klac ini berfungsi melalui sistem hidraulik.

•komponen-komponen utama sistem ini terdiridaripada pedal klac, takung bendalir (fluid reservoir), silinder klac induk (clutch master cylinder), paip atau hos hidraulik, dan pam klachidraulik (slave cylinder) (Lihat Rajah 2.2).

•Apabila pedal klac ditekan, silinder klac indukakan menyalurkan bendalir hidraulik melaluihos/paip ke pam klac hidraulik.


•Tekanan bendalir di dalam saluran paip/hos akanmenghasilkan satu daya yang akan menolak piston yang terdapat di dalam pam plac hidraulik.

•Pergerakkan piston tersebut seterusnyamenyebabkan rod penolak (pushrod) bergerak untukmenolak tuil pelepas klac dan menyebabkan klacdalam keadaan disengaged.

•Apabila pedal klac dilepaskan, bendalir klac akankembali ke silinder klac induk; sistem klac dalamkeadaan engaged.


PROSEDUR MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC

Rajah 3.1 Tandaan (x) pada roda tenaga dan penutup plat tekanancikguamirul.wordpress.com

Proses menanggalkan klac:

1. Longgarkan dan buka bolt pengikattransmisi yang bersambung padaenjin.

2. Pisahkan transmisi daripada bahagianenjin supaya kerja-kerja merombakrawat klac dapat dilakukan.


3. Buat tandaan (marking) pada roda tenaga danpenutup plat tekanan (pressure plate cover) supaya pemasangan semula komponen tersebutdapat dilakukan pada posisi asal (Lihat Rajah 3.1). Hal ini juga memberi kesan kepada imbanganputaran roda tenaga bersama-sama penutup plat tekanan.

4. Longgarkan bolt pengikat plat tekanan secarabersilang supaya mengelakkan berlaku herotan(atau ledingan) pada plat tekanan tersebut.


5. Clutch alignment tool perlu dipasangkansemasa proses menanggalkan plat tekanan (Lihat Rajah 3.2). Tujuannya ialahuntuk memegang serta mengelakkancakera klac jatuh ke lantai.

6. Pastikan dengan betul kedudukanpermukaan cakera klac yang berada padakedudukan bertentangan dengan rodatenaga; dan permukaan yang bertentangan dengan plat tekanan; kerana permukaannya adalah berbezadan memberi kesan semasa proses pemasangan semula komponen tersebut.

Rajah 3.2 Pemasangan Clutch Alignment Tool


Proses pemeriksaan komponen klac:1. Pemeriksaan cakera klac – memastikan tiada sebarang minyak pada

permukaan cakera; memastikan tiada sebarang rekahan atau retakpada permukaan cakera; memastikan had ukuran di antara rivet danpermukaan cakera berada dalam had terima seperti yang terdapatpada manual servis kenderaan;

2. Hab klac perlulah boleh berpusing bebas dan giginya tiada sebarangretakan;

3. permukaan diaphragm perlu diperiksa;

4. permukaan plat tekanan dipastikan tiada sebarang minyak danretakan; penutup plat tekanan dipastikan tiada sebarang kerosakan;


5. clutch release bearing dipastikan masih berfungsi;

6. tuil pelepas klac diperiksa;

7. permukaan roda tenaga dipastikan tiada sebarangretakan atau apa jua kerosakan; dan

8. pemeriksaan visual dilakukan secara menyeluruhterhadap komponen-komponen klac.

9. Sebarang kerosakan perlu dibaiki sama ada denganmengganti dengan komponen yang baharu ataumembaiki komponen yang masih boleh digunapakai.


Rajah 3.3 Bahagian-bahagian komponen klac yang perlu diperiksacikguamirul.wordpress.com

Proses memasang klac:

1. Pastikan permukaan sambungan perumah klac (bersama-sama kotak transmisi) dan lokasi sambungan pada enjindalam keadaan bersih;

2. Menentukan bahagian cakera klac yang bertentangandengan permukaan roda tenaga dan bertentangandengan plat tekanan;

3. Pasangkan penutup plat tekanan dengan berbantukanclutch alignment tool. Ini bertujuan supaya aci masukan(input shaft) transmisi dapat dimasukan dengan tepat.


4. Ketatkan bolt pengikat penutup plat tekanan secarabersilang dan mengikut nilai daya kilas yang terdapat padamanual servis dengan menggunakan sepana daya kilas(torque wrench) (Lihat Rajah 3.5);

5. Pasangkan clutch release bearing dan tuil pelepas kelasdengan betul. Sapukan gris pada bahagian dalam clutch release bearing (yang akan bersentuhan dengan acimasukan) dan juga pada bahagian tuil pelepas klac (LihatRajah 3.4); dan

6. Pasangkan penutup perumah klac (beserta kotak transmisi) dengan mengikut kesemua bolt mengikut nilai daya kilassepertimana yang terdapat pada manual servis.


Rajah 3.4 Bahagian-bahagian yang perlu disapukan pelincir (gris)

Rajah 3.5 Bolt penutup plat tekanan diikat dengan menggunakan sepana daya kilas


skr 3102: rombak rawat sistem klac · cakera klac jatuh ke lantai. 6. pastikan dengan betul...

Documents