BAB 9 PENYELENGGARAAN JALAN RAYA

KEJURUTERAAN JALAN RAYA(CC-302)PENSYARAH : PN.HANIZAH BINTI OSMAN

PEMBENTANGAN

BAB 9PENYELENGGARAAN JALAN RAYA

AHLI KUMPULAN

ZARUL ASHRAF BIN ZAINAL ABIDIN 16DKA 11 S2034

MOHD FADHLY BIN MOHD DAUD 16DKA 11 S2023

MOHD ASMAWI BIN ISHAK 16DKA 11 S2025

NUZAIR BIN ABU BAKAR 16DKA 11 S2022

MOHD FAZRUL NIZAM BINMUHAMMAD ARIF 16DKA 11 S2029

PENGENALAN

Melibatkan kerja-kerja menjaga dan membaikpulih jalan dan bahagian-bahagian jalan yang telah siap dibina

Dijalankan untuk mengawal kadar kerosakan

TUJUANMemberi jaminan untuk kualiti jalan yang dibinaMenjaga jalanraya untuk kegunaan trafikMemperbaiki sistem trafikMelancarkan perjalanan trafikMengawal kadar kerosakan jalanMenjamin keselesaan dan keselamatan pengguna

KATEGORI PENYENGGARAAN JALAN

Penyenggaraan kecemasanPenyenggaraan harian @ rutinPenyenggaraan berkala

PENYENGGARAAN KECEMASANUntuk menyelesaikan masalah yang berlaku di luar jangkaan. Antaranya:Pokok tumbangHakisan permukaan jalanJambatan runtuhRuntuhan tebingKerosakan pembahagi jalanKerosakan lampu isyaratKerosakan pembetung

PENYENGGARAAN HARIANKerja dibuat mengikut perancangan @ jadualDiperlukan untuk mengelakkan masalah yang lebih besar berlaku berpunca dari tindakan lalulintas, cuaca dan faktor persekitaran.

Antara kerja-kerja yang terlibat:

Membersih longkang12 kali setahunMenampal lopak permukaan turapanjika berlakuMembersih papan tanda2-3 kali setahunMembersih rizab jalan2-3 kali setahunMembentuk semula bahu jalan2-3 kali setahunPemotongan rumput4-6 kali setahun

PENYENGGARAAN BERKALA

Dibuat mengikut jangka masa yang lebih panjangTidak kerap dan mengikut keperluanBerkala mengikut jangka tahun Antara kerja-kerja yang terlibat:Memulihkan permukaan jalan kelas D 3 hingga 5 tahun sekaliMenggred dan menabur semula bahu jalan dengan bahan yang sesuai 2 hingga-3 tahun sekaliMengecat garisan tengah jalan raya 1 hingga-2 tahun sekali

TUGASAN PENGURUSAN PENYENGGARAAN PENYEDIAAN INVENTORISenaraikan jumlah jalan di dalam kawasan penyenggaraanData untuk setiap panjang & lebar sesuatu jalan direkodkan untuk mengetahui anggaran kos penyenggaraan jalan tersebut.Rekod perlu disimpan oleh pasukan penyenggaraan.

PEMERIKSAAN KEROSAKANMembuat pemeriksaan ke atas jalan-jalan yang terdapat dalam senarai kerosakan.

Bertujuan untuk mengenalpasti tahap kerosakan yang berlaku.

PENENTUAN KEPERLUAN PENYENGGARAANTahap kerosakan ditentukan & segala keperluan akan diambilkira untuk kerja pembaikan.

Status jalan dibahagikan kepada beberapa kategori mengikut tahap kerosakan seperti:Sangat bahaya @ terukSederhanaBaik

ANGGARAN KOS DAN SUMBER UNTUK MELAKSANAKAN KERJAAnggaran kos ditentukan berdasarkan senarai kerosakan & jenis pembaikan yang akan dilakukan.

Sumber peruntukan telah disediakan berdasarkan anggaran bajet tahun sebelumnya.

KENALPASTI KEUTAMAANKeutamaan sesuatu pembaikan dikenalpasti berdasarkan tahap kerosakan sesuatu jalan.

Keadaan jalan yang boleh berbahaya hendaklah diberikan keutamaan untuk pembaikan.

PENYEDIAAN JADUAL KERJADisediakan untuk memastikan kerja mengikut tempoh masa yang ditetapkan.

Pembaikan dilakukan berorientasikan jadual kerja yang telah dibuat.

KAWALAN KERJA Dilakukan sepanjang tempoh pembaikan dilakukan .

Untuk menjaga kualiti kerja dan bahan pembaikan.

Penyelenggaraan Jalan untuk turapan Lentur1) PemulihanPemulihan jalan perlu dijalankan apabila peneyelenggaraan semasa dan berkala sudah tidak mampu & mencukupi untuk mencapai keadaan jalan yang baik.Pengukuhan jalan diperlukan setelah pertambahan lalulintas telah melebihi had yang ditetukan untuk membolehkan membaharui jalan di buat.

RETAKAN BUAYACrocodile CracksPuncaKaedah PembaikanTebal turapan tidak memadai- Kukuhkan turapan- Bina semulaTapak bermodulus rendah- Kukuhkan tapak- Bina semulaTapak yang rapuh- Kitar semula tapak- Bina semulaSaliran tapak yang tidak baik- Baiki saliran- Bina semulaLapisan penghaus yang rapuh- Gantikan atau pulihkan lapisan penghaus

RETAKAN BLOKBlock CracksPuncaKaedah PembaikanSambungan (joints) pada lapisan bawah- Tindihan atas (overlay) menggunakan agregat terhancurPengecutan dan kelesuan bahan terekat (cemented)- Gantikan bahan terekatRetakan pengecutan (akibat pengerasan bitumen) pada lapisan berbitumen- Kedapkan retakan- Gantikan lapisan berbitumenRetakan lesu pada lapisan penghaus yang rapuh- Potong dan tampal- Tindihan atas agregat terhancur

RETAKAN MEMANJANGLongitudinal CracksPuncaKaedah PembaikanRefleksi (reflection) dari retakan pengecutan- Potong dan tampalPembinaan lapisan berbitumen yang tidak baik- Gantikan lapisan berbitumenAnjakan sambungan pada pelebaran jalan- Bina semula sambunganMendapan kebezaan antara kawasan potong dan tambak- Bina semulaRefleksi sambungan pada tapak- Tindihan atas menggunakan agregat terhancur- Bina semula sambunganRETAKAN MELINTANGTransverse CracksPuncaKaedah PembaikanRefleksi dari retakan pengecutan- Potong dan tampalSambungan pembinaan pada lapisan berbitumen- Kedapkan retakanKegagalan struktur pada tapak konkrit- Bina semula tapakRetakan pengecutan pada lapisan berbitumen- Kedapkan retak- Ganti lapisan berbitumenRefleksi sambungan pada tapak- Tindihan atas menggunakan agregat terhancur- Bina semula sambungan

RETAKAN TEPIEdge CracksPuncaKaedah PembaikanBeban trafik berlebihan- Lebarkan jalan- Kukuhkan tepi jalan Saliran yang tidak baik pada tepi jalan dan bahu- Perbaiki saliran dan bahuJalan sempit yang memaksa kenderaan dipandu terlalu dekat dengan tepi jalan- Lebarkan jalanSokongan galas yang tidak cukup- Bina semula

RETAKAN BERBENTUK SABITCrescent-shaped CracksPuncaKaedah PembaikanIkatan lemah antara lapisan penghaus dengan lapisan di bawahnya- Potong dan tampalTapak bermodulus rendah- Bina semula tapakLapisan penghaus terlalu nipis- Tindihan atas berbitumen (bituminous overlay)Heretan jentera penurap ketika suhu campuran bitumen adalah rendah- Potong dan tampalTekanan tinggi akibat pembrekan dan pergerakan memecut- Tindihan atas berbitumen menggunakan campuran pekat (stiffer mix) atau campuran pemadatan tinggi (high compaction mix, HCM)

RUNUTRuttingPuncaKaedah PembaikanLapisan turapan tidak memadai- Pengukuhan tindihan atas- Bina semulaPemadatan lapisan struktur yang tidak cukup- Bina semulaCampuran berbitumen yang tak stabil- Ganti atau kitar semula lapisan berbitumen atau guna campuran pekat / HCMBahan bahu jalan yang tak stabil tidak mampu memberi sokongan sisi- Baiki bahu dan tabur tindihan atas berbitumen pada bahagian runutSubgred yang menghadapi tekanan lampau dan telah mengalami ubah bentuk tetap- Bina semulaBebutir tapak atau subtapak tak stabil - Pengukuhan tapak atau subtapak2)UBAH BENTUK PERMUKAAN

PERALUNANCorrugationPuncaKaedah PembaikanKestabilan lapisan berbitumen tidak memadai- Ganti lapisan berbitumenPemadatan tapak dalam bentuk beralun- Bina semula tapakCampuran dan kelakuan jentera penurap yang mempunyai kesilapan (faulty)- Ganti campuran dan perbaiki jentera penurapIsipadu trafik tinggi pada cerun menurun / menaik - Kikis (mill) peralunan dan ganti dengan campuran pekat / HCMKesan menghentikan kenderaan pada simpang atau bulatanKestabilan tapak tidak memadai- Bina semula tapak

LELAHANDepressionPuncaKaedah PembaikanMendapan kebezaan pada subgred atau bahan binaan tapak- Bina semula subgred atau tapak Perubahan isipadu subgred akibat kesan persekitaran- Baiki saliran bawah tanah dan bina semulaMendapan akibat ketidakstabilan tambakan- Stabilkan tambakan

PENOLAKANShovingPuncaKaedah PembaikanCampuran yang mempunyai kestabilan rendah- Kikis dan ganti lapisan berbitumenIkatan lemah antara lapisan permukaan dengan lapisan di bawahnya akibat daripada salut jelujur (tack coat) berlebihan- Ganti lapisan berbitumen dengan campuran yang mempunyai kandungan bitumen yang lebih rendahBebutir tapak yang tidak stabil- Bina semula tapakPemberhentian dan pergerakan kenderaan di simpang atau bulatan- Kikis dan ganti dengan campuran pekat / HCMLapisan turapan yang tidak memadai- Tindihan atas berbitumen- Bina semula

PENJUJUHANBleedingPuncaKaedah PembaikanAplikasi bahan pengikat berlebihan- tabur pasir panas dan keluarkan bahan pengikat berlebihanKesan penurapan semula permukaan yang telah mengalami penjujuhan- guna pasir panas atau salut kedap agregrat (agregate seal coat)Kesan penurapan secara berlebihan pada permukaan yang telah mengalami penjujuhan- guna pasir panas3)KECACATAN PERMUKAAN

PENGUSUTANRavellingPuncaKaedah PembaikanKandungan bitumen tidak cukup- Tindihan atas berbitumenRekatan lemah antara bitumen dan agregat akibat agregat basahPemadatan yang tidak memadai atau pembinaan ketika hujan / keadaan basahPenguraian bitumen dan/atau agregat

PENGGILAPANPolishingPuncaKaedah PembaikanKurang rintangan terhadap penggilapan agregat permukaan, khasnya di lokasi di mana pergerakan trafik adalah tinggi atau di mana tekanan tinggi antara permukaan dan tayar terhasil- Tindihan atas berbitumen- Guna campuran pekat / HCMPenggunaan agregat terhancur yang halus secara semulajadi- Tindihan atas berbitumen

PENGELUPASANDelaminationPuncaKaedah PembaikanPembersihan yang tidak cukup, atau salut jelujur yang tidak cukup- kikis dan turap semula lapisan atasResipan air melalui asfalt, terutamanya menerusi retakan, yang akan memecahkan ikatan antara permukaan dan lapisan bawahnya- Ganti lapisan penghaus- Tindihan atas berbitumenLapisan lemah dan longgar di bawah salutan- Bina semula lapisan lemahRekatan antara tayar dengan bahan pengikat pada permukaan jalan- Tindihan atas berbitumen

PEMECAHAN SISIEdge BreakPuncaKaedah PembaikanLebar jalan tidak memadai- Lebarkan jalanPenjajaran kurang baik yang menggalakkan pemanduan di sisi jalan- Lebarkan jalan dan buat penjajaran semulaSokongan sisi yang kurang- Kukuhkan bahu jalanKejatuhan sisi- Kukuh dan ratakan bahu jalan searas dengan jalanKehilangan rekatan dengan tapak- Potong dan tampal- Tindihan atas berbitumen4)KECACATAN SISI

KEJATUHAN SISIEdge Drop-offPuncaKaedah PembaikanLebar jalan tidak memadai- Lebarkan jalanBahan binaan bahu jalan kurang mempunyai rintangan terhadap hakisan dan lelasan (abrasion)- Gantikan bahan binaan bahu jalan dan bina semulaKesan penurapan semula jalan tanpa penurapan semula bahu jalan- Ratakan bahu jalan searas dengan permukaan jalan

LOPAKPothole

PuncaKaedah PembaikanKehilangan lapisan permukaan- TampalKemasukan lembapan ke lapisan tapak melalui retakan pada permukaan turapan- Potong dan tampalPenyepaian tapak akibat kesan bebanan- Bina semula tapak5)LOPAK

TAMPALANPatchPuncaKaedah PembaikanKehilangan tahap kebolehkhidmatan (serviceability) atau kehilangan kapasiti struktur (structural capacity)Merekabentuk campuran dengan baik

- Kerja-kerja potong dan tampal dilakukan dengan telitiTerhasil daripada kerja-kerja tampal ke atas kerosakan turapanPemotongan jalan untuk meletak kabel atau utiliti yang lain

(Resurfacing ) - Gagal kawasan ditampal dan jalan itu diturap dengan asfalt campuran panas baru, atau campuran panas yang sedia ada gilingan (dibuang) dan digantikan dengan asfalt campuran panas baru.

Kitar semula (Recycling)

Bahan jalan Bermasalah boleh diguna semula apabila memulihkan jalan. Turapan yang sedia ada alasan atau dipecahkan kepada kepingan kecil. Ia kemudiannya boleh diangkut ke loji asfalt atau konkrit dan dimasukkan ke dalam turapan baru, atau dikitar semula di tempat untuk membentuk asas atau subtapak bagi turapan baru. Beberapa kaedah yang digunakan termasuk: Di-tempat kitar semula

Bitumen turapan alasan atau gilingan ke dalam zarah kecil. Millings asfalt dicampur dengan jumlah yang kecil emulsi asfalt, berturap dan dipadatkan, dibenarkan untuk mengubati selama 7-10 hari, kemudian dilapisi dengan asfalt. Bitumen turapan dipanaskan kepada 250-300 F (120 hingga 150 C), gilingan, digabungkan dengan agen yang menyegarkan atau dara pengikat asfalt, dan dipadatkan. Ia kemudian boleh dilapisi dengan lapisan asfalt yang baru. Proses ini hanya mengitar semula atas dua inci (50 mm) atau kurang, jadi ia boleh digunakan untuk membetulkan aluran, menggilap permukaan kecacatan atau lain-lain. Ia bukan satu prosedur yang baik untuk jalan-jalan dengan kegagalan struktur. Ia juga menghasilkan haba yang tinggi dan pelepasan wap, dan tidak boleh menjadi calon yang baik untuk kawasan terbina.

Pembinaan Semula (Reconstuction) Jalan yang sedia ada, membendung, dan laluan pejalan kaki dibuang sepenuhnya dan dibina semula. Ini adalah alternatif yang paling mahal dan dianggap apabila jalan raya adalah di luar langkah-langkah penyelenggaraan biasa

Penyelenggaraan jalan untuk jalan (Turapan Tegar)

Retakan melintang-Punca panjang papak berlebihan, tindanan tetulang tidak mencukupi dan sambungan tidak bergerak bebasTeknik Penyenggaraan- Pecahkan dan buat semula juga dilusakan lagi kawasan yang retak dan dikonkrit.

Retakan Memanjang-Punca-lebar papak berlebihan, kelemahan saliran di subgred, kedudukan pendorong retakan tidak baik.Teknik Penyelenggaraan- Potong slot dan tebuk lubang di hujung slot, lubang & slot ditutup dan letak besi tetulang bengkok, alur digergaji dan dan dikonkrit.

Retakan Pepenjuru (Edge Cracking)Punca- Perubahan kualiti bahan ketapak/subgredTeknik Penyelenggaraan-sama ada dengan konkrit (mengkedap) atau mengganti papak atau memerlukan pembinaan semula.

Retakan PlastikPunca- Kehilangan lembapan yang cepatTeknik Penyelenggaraan- Isi retakan dengan rubber latex emulsion.

Serpihan (Spalling)Punca-sambungan pengecutan tidak baik, tegasan berlaku di sambungan & kerja menggergaji alur sambungan tidak elok.Teknik Penyelenggaraan- Serpihan dibuang, alur baru dibuat & di konkrit semula.

SEKIAN...