m_a_ segunda sesion erik

8/12/2019 M_a_ Segunda Sesion Erik

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20/7/2014 M/A: SEGUNDA SESION

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=121178

EvaluameM/ACuestionariosSEGUNDA SESIONRevisin del intento 4

1

Puntos:1

Seleccioneunarespuesta.

a. permite que la rueda salte sobre el suelo.

b. permite que la suspensin se torne ruidosa.

c. permite disminuir las variaciones de carga dinmica en las ruedas.

d. permite que el vehculo cabecee fuerte al frenar.

Cuando los amortiguadores estn en perfectas condiciones de uso se caracterizanporque

Los amortiguadores son los encargados de atenuar las oscilaciones de la carrocera y dedisminuir las cargas dinmicas de la rueda para evitar vibraciones fuertes y saltos.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

CorrectoPuntos para este envo: 1/1.

2

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. enciende un testigo en el tablero y se bloquean las l lantas.

b. apaga el vehculo.

c. bloquean todas las ruedas del vehculo.

d. enciende un testigo en el tablero y se desactiva el sistema.

Cuando se presenta una falla en el sistema ABS se

Al encender un testigo en el tablero le informa al conductor que se presente una falla yel sistema queda inhabilitado.

Usted se ha autentificado como Gomez Torres Erick Edison(Salir

SEGUNDA SESION

Revisin del intento 4

Comenzado el domingo, 20 de julio de 2014, 15:29

Completado el domingo, 20 de julio de 2014, 17:03

Tiempo empleado 1 hora 33 minutos

Puntos 42/45

Calificacin 4.67de un mximo de 5 (93%)
http://evaluame.ecci.edu.co/http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/index.php?id=3http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/view.php?id=184http://evaluame.ecci.edu.co/login/logout.php?sesskey=u3Co9lyQwPhttp://evaluame.ecci.edu.co/user/view.php?id=20875&course=3http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/view.php?id=184http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/index.php?id=3http://evaluame.ecci.edu.co/course/view.php?id=3http://evaluame.ecci.edu.co/


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http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=121178 2

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.


3

Puntos:

1 Seleccioneunarespuesta.

a. funcionando.

b. apagado.

c. caliente.

d. frio.

Al momento de realizar la prueba de vacio es importante tener en cuenta que seefecta en dos fases, una en prueba de arranque y la segunda con el motor

La prueba es dinmica el motor debe estar funcionando para poder establecer el vacioque se genera dentro del interior del cilindro.

Realizado por Luis Carlos Gmez Len.


4

Puntos:1

Seleccione

unarespuesta.

a. decremente el suministro de combustible.

b. no vari el suministro de combustible con respecto a motor atemperatura de operacin.

c. Incremente el pulverizacin en el suministro de combustible.

d. incremente el suministro de combustible.

La informacin de la temperatura del motor es importante para establecer ladosificacin de combustible, por lo tanto cuando el sensor de temperatura indica bajatemperatura el control sobre el inyector por parte del computador le debe indicar pormedio de la seal que

En la estrategia de calentamiento del motor se debe incrementar el suministro decombustible para compensar la prdida de quemado de mezcla por causa de las zonasde extincin que se incrementan a baja temperatura.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA


5

Puntos:1


a. potencia efectiva.

b. potencia real.

La potencia desarrollada por los motores trmicos que se obtiene en el volante delmotor y que luego es aprovechada por la transmisin de potencia es conocida como


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c. torque real.

d. potencia fiscal.

En el diseo de los motores de combustin interna los fabricantes dan algunasespecificaciones tcnicas para su utilizacin entre esas la potencia real.



6

Puntos:1

Seleccione

unarespuesta.

a. mantener corriente constante a la bateria

b. mantener un voltaje estable en el sistema electrico

c. evitar el rizado de la seal

d. convertir la seal AC del alternador en seal DC

El seor Juan desea que se le asesore para determinar si es necesario comprar un nuevovehiculo debido al dao que ha sufrido el regulador de su carro y pregunta que funcioncumple este en el sistema de carga del vehiculo. Si usted fuera su asesor dira que lafuncion principal de este es

Ing. HELMER MARTIN CASTRO

Dentro del equipo elctrico el regulador es uno de los principales componentes de esteya que su funcion principal es mantener constante la carga de la bateria para evitar las

sobretensiones o subtensiones. La funcion de este es cortar el circuito de carga cuandoel voltaje de la bateria lega a los 12 o 14 voltios.


7

Puntos:1

Seleccione

unarespuesta.

a. en el diferencial el pin de ataque y la corona estn

desgastados.b. se afloja la tuerca del pin de ataque y se traba el diferencial.

c. el diferencial esta recalentado.

d. el diferencial se ha roto.

En un vehculo Ford 350 cuando va por una carretera plana o cuando su conductor loacelera y se siente ronroneo en la parte trasera es porque

Cuando el pin de ataque y la corona estn desgastados la pio nera presenta juegoy por tanto se presenta ruidos y ronroneo del diferencial.

ELABORADO POR: JORGE ARMANDO RUBIANO


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8

Puntos:1


a. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).

b. la dilatacin de los materiales.

c. la carga de la batera.

d. la presin de aceite.

La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar elconjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a latemperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es por

La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total eidntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuirfugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.


9

Puntos:1


a. mezcla, compresin de mezcla, potencia y escape.

b. combustible, compresin de combustible, potencia y escape.

c. aire, compresin de mezcla, potencia y escape.

d. aire, compresin de aire, potencia y escape.

El ciclo completo de operacin de 4 carreras en un motor diesel de 4 tiempos se realizamediante la admisin de

El motor Diesel realiza su ciclo completo en 720 del cigeal, cada carrera ocurre en180 del cigeal teniendo como referencia el punto muerto superior y el punto muertoinferior como limites, en la carrera de admisin ingresa aire al cilindro, en la carrera decompresin se comprime solo aire obteniendo una alta temperatura y al final de esta seinyecta el combustible para generar la combustin, en la carrera de potencia el debidoal cambio de energa qumica en mecnica el pistn desciende permitiendo

aprovechar dicha energa y en la carrera de escape el `pistn sube permitiendo la salidade los gases producto de esta cambio de energa.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN


10

Puntos:

Cuando por accin del embrague de avance se bloquea la corona del primer sistema yluego la potencia pasa por el pin sol doble hasta el sistema planetario de reverso;pasando la potencia al eje de salida y ah completa la reduccin 2,7:1; esto sucede


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a. de sobremarcha.

b. de reversa.

c. a segunda.

d. a primera.

para el cambio

Para que ocurra el cambio de primera se bloquea la corona a travs del mecanismo delembrague hidrulico(discos)



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Puntos:

1Seleccioneunarespuesta.

a. la rueda salte sobre el suelo

b. el vehculo cabecee fuerte al frenar

c. disminuya la variacin de carga dinmica en las ruedas.

d. la suspensin se torne ruidosa

Cuando los amortiguadores estn en perfectas condiciones, se caracterizan porquepermiten que

Los amortiguadores son los encargados de atenuar las oscilaciones de la carrocera y dedisminuir las cargas dinmicas de la rueda para evitar vibraciones fuertes y saltos.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARINCorrectoPuntos para este envo: 1/1.

12

Puntos:1


a. compresin, combustin y aceleracin.

b. compresin, combustin y expansin.

c. compresin, combustin y explosin.

d. expansin, combustin y aceleracin.

El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos.Aspiracin,

En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir lamezcla a la cmara de combustin, luego comprimirla, por medio de un chispa generaruna combustin para expandirla, es el orden.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.



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Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. se realiza la mezcla de aire-combustible.

b. se genera la potencia del motor.

c. se presuriza el combustible antes del motor.

d. se inyecta el combustible el motor.

El difusor es una pieza del carburador donde

En el difusor se genera el efecto vnturi y se realiza la mezcla de aire-combustible.

Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.

IncorrectoPuntos para este envo: 0/1.

14

Puntos:1


a. cmara de inyeccin de turbulencia.

b. cmara de inyeccin de precombustin.

c. cmara hemisfrica.

d. cmara de inyeccin directa.

El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una

caracterstica importante en el diseo de una cmara de combustin para el motordiesel, la cmara de combustin que cumple con dicho requerimiento en toda suplenitud se denomina

La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cualpermite que el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, encomparacin con el volumen de la combustin; adems la combustin sobre el cilindroes mayor, y menor el contacto con el refrigerante.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN


15

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. enviar la fuerza hidrulica para que opere el embrague.

b. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.

c. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.

d. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.

La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es

La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia delvolante al eje primario. Cuando esta acoplado es el puente directo entre volante y caja


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de velocidades.



16

Puntos:1


a. mixto.

b. serie.

c. paralelo.

d. capacitivo.

La divisin de corriente, divisin de voltaje y divisin de potencia elctrica se cumple

especficamente en el circuito

El circuito mixto ofrece la divisin de todas las magnitudes mencionadas debido a suconfiguracin.

Elaborado por: RODRIGUEZ ESPITIA NAPOLEN.


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Puntos:1 Seleccione

una

respuesta.

a. la vlvula de admisin empieza abrir antes de que el pistnalcance (PMS).

b. el pistn llega al (PMI) en su carrera descendente.

c. el pistn alcanza nuevamente el (PMS) despus de su carreraascendente.

d. la vlvula de escape no se abre en el (PMI) exactamente.

Se denomina Avance a la apertura de la admisin cuando

La vlvula de admisin empieza abrir antes de que el pistn alcance (PMS). Esto permitebeneficiarse de la inercia de los gases aspirados y conseguir llenar mas el cilindro ascomo limpiar los gases quemados.

Elaborada por:ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO


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Puntos:1


a. qum ica en elctrica.

b. qumica en energa mecnica.

Un motor de combustin interna, es un conjunto de elemento conectados entre si queconvierten la energa


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c. mecnica en elctrica.

d. elctrica en qumica.

Por medio del combustible el oxigeno y un generador de chispa tenemos una energaqumica y por los diferentes componentes del motor y la dinmica es convertida enmovimiento del cigeal y transmitida a la transmisin y a las ruedas para finalmentedar movim iento al vehiculo.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.

19

Puntos:1

Seleccioneuna

respuesta.

a. la presin del sistema hace que funcione.

b. que en el momento que se acciona el motoventilador del motor

hace girar la polea del compresor.

c. que se activa el electro embragu haciendo que se acople lapolea con el eje.

d. la alta temperatura y la presin en el sistema hace que este gire.

El funcionamiento del compresor del sistema de Aire Acondicionado una vez seaaccionado desde el panel del tablero de instrumentos se debe a

C. Cuando se acciona desde el mando del tablero, hace que un pulso elctrico activelas bobinas del electro embragu generando un campo magntico que acopla lapolea con el eje

elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRESCorrectoPuntos para este envo: 1/1.

20

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. las bases del gato deben separarse tanto cuanto sea posible paraproporcionar una plataforma estable.

b. la base debe estar colocada debajo de una parte del vehculo

que sea fuerte y capaz de soportar el peso del mismo.c. todas las reas de la carrocera sin bastidor, son aptas paracolocar un elevador.

d. el vehculo debe centrarse sobre el gato hidrulico o malacate detal forma que NOhaya sobrecarga hacia algn lado o que se ejerzamucha fuerza hacia adelante o hacia atrs.

Con relacin a las carroceras, NO es vlido afirmar que

Todos los manuales de servicio de automviles y camiones ligeros indican los sitiosrecomendados a utilizarse cuando se eleva un vehculo. Los vehculos ms modernostienen una calcomana en forma de tringulo en la portezuela del conductor que indica


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los puntos recomendados para elevarlos.

Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO.


21

Puntos:1


a. la informacin de la memoria ROM permanezca de sta manerano se pierdan los mapas de control del motor.

b. la informacin de la memoria de calibracin no se borreafectando la informacin de cdigos histricos

c. La informacin de los controladores de salida del computador noqueden sin alimentacin afectando el funcionamiento delprocesador.

d. la informacin de la memoria RAM permanezca de sta manerano se pierdan los datos de funcionamiento del motor.

El computador requiere de una alimentacin de voltaje constante desde la fuente para

que

La memoria de calibracin requiere de permanente alimentacin de voltaje desde lafuente para que la informacin permanezca especialmente la relacionada con loscdigos de falla

Elaboro por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA


22

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. reciben informacin y controlan eventos fsicos

b. controlan eventos fsicos y los convierten en seales elctricas

c. sSuministran informacin y controlan eventos fsicos.

d. sensan eventos fsicos y lo convierten en seales elctricas.

Las entradas al computador

La funcin de una entrada al computador es la de traducir un evento fsico y convertirlo

en una seal elctrica para que sea procesada por el computador, las entradas nocontrolan nada

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINA


23

Puntos:

En un motor diesel marca Nissan referencia TD 27, cuya relacin de compresin es de 23:1, se presenta un sntoma de falla reportado como dureza de encendido en frio,solamente en la maana; despus en el transcurso del da el encendido es adecuado, el


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a. el motor se encuentra con desgaste excesivo del conjunto mvil.

b. el sistema de precalentamiento no opera correctamente.

c. el sistema de arranque presenta fallas.

d. el sistema valvular se encuentra descalibrado.

diagnostico ms acertado para esta falla es que

En los motores diesel con relacin de compresin superior a 20:1 es necesario disear unsistema para equipar al motor con un sistema de precalentamiento el cual mejorar elencendido en frio, dicha cmara de combustin se denomina cmara de i9nyeccionindirecta.

Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.


24

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. el pandeo de la superficie de la culata que va acoplada albloque.

b. el desgate del orificio de lubricacin.

c. la relacin de compresin.

d. el desgate de los orificios de los ductos de refrigeracin.

Medir la planitud de la culata sirve para saber

Cuando se realiza la medicin con la regla de planitud en la superficie de la culta lorealizamos para saber el pandeo que se encuentra en la superficie que va hacia elbloque, ya que si tenemos pandeos en la superficie vamos a tener fallas defuncionamiento en el motor.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.


25

Puntos:1


a. realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los200C para disminuir las emisiones contaminantes.

b. obtener variaciones de temperatura por medio de un bujiaincandescente para mejorar la potencia del motor

c. provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion

Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel elvendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice"Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejorrendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa en


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para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.

d. realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fasede admision.

Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ

El principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido yasi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el

combustible pulverizado se auto encienda.


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Puntos:1


a. freno a motor o Jake Brake.

b. mariposa de freno de aire y control del turbo.

c. freno de ahogo en el mltiple de admisin.

d. freno de ahogo en el ducto de escape.

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de lagrafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como

La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcines retener los gases producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en lacarrera de escape.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.

27

Puntos:1

Al realizar una reparacin general de un motor diesel cuya relacin de compresin es de15:1, aplicado a un motor de un vehculo Mazda T, se tiene una duda tcnica, conrespecto al volumen de la cmara de los pistones nuevos; la importancia tecnolgicade este volumen en el rendimiento del motor, es


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a. imposible de decir ya que este concepto NOtiene relacin con latecnologa de los motores diesel.

b. media, ya afectara solo en encendido en caliente.

c. alta, puesto que la relacin de compresin se modificara, varantodos los parmetros del fabricante.

d. ninguna, ya que este factor no implica aporte tecnolgico en lavariable del rendimiento.

la relacin de compresin es el diseo ms importante para el rendimiento de un motordiesel, por la tanto el volumen de la cmara es importante y no se puede variar ya queafectara el rendimiento total del motor diesel teniendo en cuenta que la relacin decompresin se determina por el volumen de la cmara.

Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.


28

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. la vibracin de los ejes.

b. aumento de potencia.

c. aumento de velocidad.

d. aumento de torque.

En las juntas universales el ngulo de inclinacin incide en

La incidencia del ngulo en la junta universal en la vibracin es cuanto ms grande es elngulo ms fuerte es la vibracin.

Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .


29

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. 19,5 cm.

b. 15 cm.c. 126,75 mm.

d. 65 mm.

La nomenclatura de una llanta es: 195 / 65 R15. La altura de dicha llanta es

126,75 mm es el 65 porciento del ancho de la llanta.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.



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30

Puntos:1


a. la velocidad del aceite.

b. la presin del aire.

c. la velocidad del aire.

d. la presin del aceite.

El efecto venturi se aplica en el carburador para aprovechar la succin y atomizacinde la gasolina, aumentando

La restriccin en un conducto llamada efecto venturi produce despus de larestriccin un aumento de velocidad y disminucin de la presin en el fluido que circulapor el conducto, si se ubica un orificio perpendicular a ste conducto se produce en ellmite del orificio con el conducto un vaco, en el carburador se utiliza ste principio paraque por dicho ori ficio se succione combustible que al sal ir al conducto se choca con elaire atomizndose.

Elaborada por:FONSECA MEDINA NESTOR RAUL


31

Puntos:1


a. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para losvalores de torque.

b. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para losvalores de torque.

c. al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los

Despus de realizar una prueba de ruta a un vehicul Mazda BT 50 equipado con motorDiesel, el cual presentaba falta de potencia al arranque segn su propietario, el tcnicodice: Los conceptos torque y potencia derivados del diseo de un motor decombustin interna se utilizan para la correcta operacin de un motor.

La ficha tcnica reza :

Potencia cv/rpm 143/3500. Par mximo 33.67/1800.

Para realizar una correcta conduccin y operacin del vehicul y as obtener el mejorrendimiento se debe


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valores de potencia.

d. al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para losvalores de potencia.

Al arrancar el vehicul se debe vencer la inercia del mismo, aplicando las rpm dadaspara el par mximo, teniendo en cuenta que el par motor es la fuerza capaz de ejercerun motor en cada giro. El giro de un motor tiene dos caractersticas: el par motor y lavelocidad de giro.

ELABORADO POR: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ


32

Puntos:1


a. suministran informacin y controlan eventos fsicos.

b. controlan eventos fsicos y los convierten en seales elctricas

c. reciben informacin y controlan eventos fsicos

d. sensan eventos fsicos y lo convierten en seales elctricas.

Un puerto de un computador es un medio que permite la interaccin de este con otrosdispositivos, independientemente del tipo de perifrico conectado, las entradas alcomputador

La funcin de una entrada al computador es la de traducir un evento fsico y convertirloen una seal elctrica para que sea procesada por el computador, las entradas nocontrolan nada

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA


33

Puntos:1


a. calefaccin.

b. lubricacin del motor.

c. aire acondicionado.

d. refrigeracin del motor.

Su funcin se basa en la derivacin del lquido refrigerante del motor, que transporta elcalor desprendido por el motor trmico mediante un intercambiador de calor, lotransmite al aire que entra en el habitculo.

Lo anterior corresponde al sistema de

La climatizacin regulada electrnicamente gestiona la calefaccin y la refrigeracin deaire, con el fin de obtener un grado de confort trmico ptimo en el habitculo.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.


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34

Puntos:1 Seleccione

una

respuesta.

a. Estabilidad.

b. Durabilidad.

c. Maniobrabilidad.

d. Confort.

Los vehculos pesados utilizan suspensin neumtica, por

En la actualidad, gran parte de los vehculos utilizan estos sistemas de suspensin,debido a que las empresas que fabrican productos qumicos (lcteos y otras sustancias),exigen el transporte de estos, en vehculos que tengan suspensin neumtica; con el finde no alterar las propiedades qumicas. En los sistemas de transporte masivo(transmilenio), es fundamental el confort de sus ocupantes.

Realizado por Jaime Pea Hernandez.


35

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. 150 mH.

b. 15 mH.

c. 1.5 mH.

d. 1.5 Mh.

Si se conectan tres bobinas en serie de 5mH cada una. La inductancia total es de

Inductancias en serie se suman para hallar la inductancia total .

Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.


36Puntos:1


a. en el tiempo de compresin.

b. en el punto muerto inferior.

c. en el tiempo de escape.

d. en empalme valvular.

Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertosprocedimientos; uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizarla prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debeestar


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Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en lacarrera de compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro.



37

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. al desgaste que tiene el cilindro.

b. a la distancia entre pistn y pistn.

c. el grado de temperatura que soportan.

d. a la calidad de los pistones.

Las medidas 25, 50, 75 en los pistones se refieren

Segn el desgaste que tiene el cilindro se puede determinar por la medida que trae elpistn entre mas grande la medida en el pistn mayor el desgaste en el cilindro.

Elaborada por:ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO


38

Puntos:1

Seleccione

unarespuesta.

a. se produce un atraso en la apertura y cierre de las vlvulas.

b. el aceite pierde su cualidades lubricante debido a la gasolina , ytodas las piezas del motor sufren desgastes irreversibles.

c. NOocurre nada puesto que esto es algo normal.

d. NOse produce suficiente voltaje para producir la chispa deencendido.

Cuando una bomba de gasolina presenta fugas internas o externas se presentan en elmotor los siguientes sntomas

Esta es la respuesta correcta ya que al a ver una fuga la gasolina entra en contacto conel aceite produciendo la perdida de sus propiedades , lo cual a su vez causa que laspiezas del motor sufran un desgaste severo.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.


39

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. unirse al embrague para mover el automvil.

b. tener en movimiento el motor cuando el carro este en relanti.

La funcin del volante en un motor de combustin interna es


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c. entregar energa al cigeal para que mantenga en movimiento.

d. hacer girar al cigeal para transmitir el movimiento a la caja develocidades.

Funcin del volante es la que se encarga de una masa metlica denominada volantede inercia, es decir, una rueda metlica dentada, situada al final del eje del cigeal,que absorbe o acumula parte de la energa cintica que se produce durante el tiempo

de explosin y la devuelve despus al cigeal para mantenerlo girando.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.


40

Puntos:1 Seleccione

unarespuesta.

a. transmitir el movimiento de un pin loco al eje donde viene

montado.b. aumentar la potencia del motor.

c. donde se acopla el tren fijo.

d. engranar el movimiento de un pin loco al eje donde vienemontado.

La funcin de un sincronizador en una caja de velocidades es

El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizadorque por medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al pinloco que se desea accionar sobre el eje del tren movil .

ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES


41

Puntos:1

Seleccioneuna

respuesta.

a. v ibracin.

b. temperatura.

c. capacitancia.

d. flujo de aire.

El sensor antidetonante est colocado en el bloque y se encarga de determinar ladetonacin y el cascabeleo de la combustin por medio de la

El sensor anti picado o antidetonante funciona por medio de la vibracin de ladetonacin de las cmaras enviando una seal elctrica a la ecu.

Realizado por Pedro Antonio Soriano Mendez.



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Puntos:1


a. solida.

b. autoportante.

c. independiente.

d. resistente.

En este tipo de carrocera se montan, los guardabarros, puertas, cap, tapa delmaletero, sillas. La carrocera lleva soportes y placas de montaje adecuadas para poderfijar suspensin, frenos y otros sistemas. La anterior descripcin corresponde al tipo decarrocera

Este tipo de carrocera no dispone de un chasis independiente, la misma cubeta quesirve de suelo al vehculo constituye la base de la carrocera, ejerciendo las funciones delchasis, mientras todos los paneles se hallan soldados a dicha base.

Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO.


43

Puntos:1


a. 2,69 y 1,03.

b. 2,48 y 2,69.

c. 1,03 y 2,48.

d. 0,81 y 2,69.

Una caja de cambios de engranajes paralelos est constituida por unos pares deengranajes cuyo nmero de dientes en sus piones son: a1= 31 a2= 35 b1= 23 b2=25 c1=31c2=19 d1=31 d2=13 e1=33 e2=11 y e3=15.

La relacin de desmultiplicacin de primera y tercera velocidad es

Cuando se requiere una desmultiplicacin de una caja de cambios se toman losconducidos sobre los conductores en esta caso a2 es conducido y a1 es conductor,como relacin principal que se debe multiplicar con cada uno de los nmeros dedientes de los piones conducidos sobre conductores y va de derecha a izquierda, eneste caso la primera es los piones de las letras d y tercera los piones de las letras b.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.


44

Puntos:

Las partes de un convertidor de par son


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1 Seleccioneunarespuesta.

a. turbina impulsora, turbina impulsada, estator y carcasa.

b. bomba de aceite, turbinas y embrague.

c. turbina principal, el estator y los satlites.

d. la bomba, el pin sol y los satlites.

Las partes de un convertidor de par son: Turbina impulsora, turbina impulsada, estator y

carcasa.Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.


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Puntos:1


a. debajo del eje de los centros horizontal.

b. a la derecha del eje vertical del faro lado derecho.

c. centrado en los ejes verticales y horizontales.

d. a la derecha del eje vertical del faro izquierdo.

Cuando los faros estn adecuadamente orientados, el rea de mayor intensidad delalumbrado de carretera estar

Los faros deben ser alineados u orientados correctamente. Si estn demasiadolevantados, o girados hacia la izquierda, pueden deslumbrar a un conductor.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.


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M/A
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