2) m_a_ segunda sesion

03/12/13 M/A: SEGUNDA SESION

evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=98328 1/19

Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 12

1

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. computadora.

b. caja de vlvulas.

c. conjunto planetario.

d. disco de fibra.

La presin de aceite generada por la bomba en la transmisin automtica enva el

aceite al mecanismo mostrado en la grafica superior para permitir el paso de aceite de

una manera electromecnica a cada conjunto de embragues y as permitir la

transmisin de torsin al eje cardan o a la punta homocintica, este se conoce con el

nombre de

La grafica permite observa de manera clara las electrovlvulas y los pistones para el

paso de aceite, adems si el estudiante realizo la practica planteada en la asignatura

reconoce este dispositivo.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .

Correcto

Puntos para este envo: 1/1.

Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisin del intento 12

Comenzado el martes, 3 de diciembre de 2013, 20:24

Completado el martes, 3 de diciembre de 2013, 21:53

Tiempo empleado 1 hora 29 minutos

Puntos 43/45

Calificacin 4.78 de un mximo de 5 (96%)



2

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. pin sol, turbinas y embrague.

b. pin sol, estator y carcasa.

c. el pin solar, satlites y corona.

d. pin principal y los satlites.

Las partes de un tren epsicoidal son

Las partes de un tren epsicoidal son: El pin solar, satlites y corona.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto


3

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el movimiento de la resistencia por inercia.

b. el movimiento por la resistencia a la rodadura.

c. la fuerza de impulsin.

d. la fuerza de reaccin.

En la transmisin de movimiento de un vehculo hay un conjunto de elementos que

transmiten el giro del motor a las ruedas que son el embrague, caja de cambios, grupo

reductor, elementos de unin y ruedas. Estos elementos transmiten a las ruedas motrices

el par de rotacin del motor y originan en ellas el giro por

Cuando las ruedas giran en vaco, no existe desplazamiento, la fuerza de impulsin es

nula, cuando las ruedas estn apoyadas en el terreno, se originan dos fuerzas, la de

reaccin y la tangencial en el punto de apoyo de la rueda sobre el terreno que origina

una fuerza de empuje llamada fuerza de impulsin y que esta en funcin de la fuerza de

reaccin y el coeficiente de adherencia del terreno y que determina el giro de la rueda.

ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Correcto


4

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. extraer el combustible del carburador y enviarlo por el retorno al

tanque.

b. succionar la gasolina del tanque y la enva por presin al

carburador.

c. enviar la gasolina desde la cuba del carburador al inyector de

alta.

d. dar presin al aceite que lubrica el sistema de combustible.

La bomba de gasolina en un sistema carburado se requiere para



La bomba de gasolina internamente tiene dos vlvulas cheque y un diafragma que es

movido por el eje de levas, succionando la gasolina desde el tanque y la enva al

carburador.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Correcto


5

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el pandeo de la superficie de la culata que va acoplada al

bloque.

b. el desgate de los orificios de los ductos de refrigeracin.

c. el desgate del orificio de lubricacin.

d. la relacin de compresin.

Medir la planitud de la culata sirve para saber

Cuando se realiza la medicin con la regla de planitud en la superficie de la culta lo

realizamos para saber el pandeo que se encuentra en la superficie que va hacia el

bloque, ya que si tenemos pandeos en la superficie vamos a tener fallas de

funcionamiento en el motor.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


6

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. sensor TPS.

b. sensor O2.

c. temperatura.

d. sensor CKP.

El sensor que indica la condicin de la mezcla es

El sensor de oxigeno es el que no indica sobre la condicin de mezcla ya que a medida

de cantidad de oxigeno que entra el computador procesa esta informacin para

indicar la cantidad de combustible.


Correcto


7

Puntos:

1

Para realizar la prueba de compresin se tiene en cuenta ciertos parametros, uno de

ellos es acelerar a fondo como parte de la seguridad industrial la transmisin

automtica debe estar en posicin



Seleccione

una

respuesta.

a. Neutro.

b. Drive.

c. Reversa.

d. En primera.

Como es bien entendido para los tcnicos automotrices, es necesario mantener las

normas de seguridad industrial , para realizar diferentes operaciones en el rea de

trabajo, una de estas es que al realizar esta prueba el vehculo debe encontrarse en

posicin neutral.

Realizado por Luis Carlos Gmez Len.

Correcto


8

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en la culata se puedan colocar vlvulas de escape de mayor

dimetro que las de admisin.

b. mejorar el llenado del cilindro y la evacuacin de los gases

quemados.

c. que el pistn tenga menor peso utilizando una aleacin de acero.

d. facilitar la atomizacin del combustible en el carburador a bajo

rgimen.

En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio dimetro es mayor que la carrera

para

Al tener mayor dimetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y

esto facilita el llenado y evacuacin de gases aprovechando la inercia de los mismos.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


9

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la cilindrada es la misma para que la potencia sea igual.

b. el motor con turboalimentador e intercooler solo me mejora las

emisiones de gases pero no da ms potencia.

c. el motor sin turboalimentador da ms potencia ya que el turbo

solo sirve para enviar gases de la admisin al escape.

d. el motor 3.5 litros con turboalimentador e intercooler genera ms

potencia ya que un turbo aumenta la eficiencia volumtrica y el

Se requiere un motor Diesel con una potencia superior a 100 Horse power y para ello se

presentan dos alternativas, un motor 3.5 Litros sin turboalimentador y otro 3.5 litros

turboalimentado y con intercooler; el fundamento tcnico para tomar la mejor eleccin

es que



intercooler mejora la densidad del aire.

Un turboalimentador es un compresor volumtrico encargado de aumentar la eficiencia

volumtrica y por ende generar mayor potencia, adems el intercooler mejora la

densidad enfriando el aire comprimido por el turbo antes de ingresar al motor.

Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.

Correcto


10

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el cilindro de frenos hay estanqueidad.

b. las bandas de frenos esta sin reglaje.

c. la guaya del freno de mano tensionada.

d. el limitador de frenada esta sin reglaje.

Una de las causas por la cual el sistema de frenos de tambor no frena, es porque

Cuando el freno de tambor no frena es debido a que hay un desreglaje de los

mecanismos que hacen el contacto entre las bandas y la superficie interna de la

campana. Esta tolerancia no permite hacer la presin suficiente entre la banda y la

campana perdiendo la eficiencia en el frenado.

ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME

Correcto


11

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. bloques, culatas y cigeales en hierro fundido.

b. cilindradas superiores a 4500 centmetros cbicos, turbo e

intercooler.

c. sistemas de inyeccin mecnicos con inyeccin indirecta.

d. inyeccin controlada electrnicamente, turbo de geometra

variable con enfriador de aire, control de emisiones de ltima

tecnologa.

La prueba de opacidad segn la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un

vehculo con motor diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje mximo de

opacidad de 35%. Las caractersticas de un motor diesel para que cumpla con estas

especificaciones son

La aplicacin de la electrnica al control de combustible, a la regulacin de la presin

del turbo y al control de emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA

para el control de emisiones.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .

Correcto




12

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. por sus componentes sobrantes de la combustin afectaran la

vlvula.

b. son muy calientes y se necesita un dimetro menor para evitar

acumulacin de temperatura.

c. son muy calientes y se necesita que pasen a menor velocidad

para mejor desempeo.

d. es muy lenta debido a su diferencia de presin respecto del tubo

de escape.

La vlvula de escape posee un dimetro ms pequeo que la vlvula de admisin

debido a que la evacuacin de los gases de escape

El dimetro menor de la vlvula de escape con respecto a la vlvula de admisin

debido a que a menor superficie de exposicin con los gases de escape que estn

siendo evacuados del cilindro a muy alta temperatura, sta no se acumula demasiado y

se evaca ms fcilmente hacia el asiento de la culata.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINA

Correcto


13

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. las seales de los sensores accionan los actuadores a travs de la

ECM.

b. los actuadores detectan el estado del motor por medio de las

seales procedentes de los sensores y actan en consecuencia.

c. los sensores emiten seales de funcionamiento para los

actuadores.

d. la ECM calcula el ajuste y/o la duracin, etc. para accionar los

actuadores utilizando las seales procedentes de los sensores.

Es correcto afirmar con respecto al proceso de control electrnico del motor, que

El control lgico del motor tiene como principio de funcionamiento una unidad de

control llamada ECM recibe las seales procedentes de los diferentes sensores, procesa

esta informacin y ejerce el control del motor por medio de la activacin de

actuadores.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Correcto


14

Puntos:

Los tipos de balanceo de llantas que se pueden usar son



1 Seleccione

una

respuesta.

a. hidrosttico e hidrodinmico.

b. esttico e hidrodinmico.

c. hidrosttico y dinmico.

d. esttico y dinmico.

Son las dos formas de balancear una llanta.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Correcto


15

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. la vlvula de admisin del cilindro no cierra.

b. el cilindro No 4 esta normal.

c. la vlvula de escape del cilindro no abre.

d. el cilindro tiene las paredes rayadas.

Si a un motor le realizamos pruebas de compresin y el cilindro No 4 tiene una lectura de

30PSI, en la primera bocanada y posteriormente asciende a 130PSI indica que

Es la nica respuesta ya que por esta causa no hay buen he mutismo en el cilindro.

ELABORADO POR: JOAQUIN RUIZ

Correcto


16

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el motor se encuentra con desgaste excesivo del conjunto mvil.

b. el sistema valvular se encuentra descalibrado.

c. el sistema de precalentamiento no opera correctamente.

d. el sistema de arranque presenta fallas.

En un motor diesel marca Nissan referencia TD 27, cuya relacin de compresin es de 23:1

, se presenta un sntoma de falla reportado como dureza de encendido en frio,

solamente en la maana; despus en el transcurso del da el encendido es adecuado, el

diagnostico ms acertado para esta falla es que

En los motores diesel con relacin de compresin superior a 20:1 es necesario disear un

sistema para equipar al motor con un sistema de precalentamiento el cual mejorar el

encendido en frio, dicha cmara de combustin se denomina cmara de i9nyeccion

indirecta.


Correcto




17

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. MAP.

b. CKP.

c. TPS.

d. Oxigeno.

El sensor que detecta la posicin del pistn nmero 1 es

Son detectores magnticos o de efecto Hall, que proveen a la Centralita informacin,

en el caso del CKP, sobre la posicin del cigeal y sobre las R.P.M., para que pueda

calcular la repeticin de inyeccin, avance de la distribucin y sincronizacin del

encendido.


Correcto


18

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. el hidrobooster.

b. la bomba de freno.

c. el servofreno.

d. el pedal del freno.

Un mecanismo que aplica el principio de la palanca es

Este elemento mecnico cumple con las condiciones de una palanca, porque tiene el

punto de aplicacin de la fuerza, el fulcro o punto de apoyo y punto de reaccin.


Correcto


19

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en PMI.

b. en el PMT.

c. en PMS.

d. entre PMS y PMI.

En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisin, cuando se inicia el ciclo, el

pistn se encuentra

Cuando el piston va empezar su ciclo de admisin el piston se encuentra en PMS para

que en el recorrido decendente pueda ingresar el oxigeno y despus comprimirlo.



Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Correcto


20

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. Transmitir el movimiento al embrague.

b. Aumentar la potencia del motor.

c. Engranar el movimiento de un pin loco al eje donde viene

montado.

d. donde se acopla el tren fijo.

La funcin de un sincronizador en una caja de velocidades es

El movimiento que entra por el eje primario es transmitido por este hasta el sincronizador

que por medio de sus elementos engrana el movimiento que viene por el eje al pin

loco que se desea accionar sobre el eje del tren mvil.

Realizado por Arturo Andres Villaneda Jimenez.

Correcto


21

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. NO se detiene.

b. desva de su trayectoria.

c. derrapa al frenar.

d. se frena.

El juego de guarda, es el espacio que hay entre la varilla de accionamiento y el fondo

del cono del pistn primario de la bomba de freno, un reglaje por debajo de las

especificaciones de diseo, trae como consecuencia anomala en el sistema. Porque el

vehculo

Un reglaje por debajo de las especificaciones del fabricante, quiere decir que al montar

la bomba con el servofreno, se desplazan los pistones de la bomba de freno, obturando

el taladrado de compensacin, ocasionando la accin de frenada.


Correcto


22

Puntos:

1

Seleccione

una

a. Arranque, polea, alternador, volante, balancines.

b. Balancines, impulsadores, volante, piones.

El conjunto mvil es el encargado de trasmitir la energa calorfica en mecnica, los

rganos internos que permiten que esto ocurra son



respuesta.c. Pistones, cigeal, cojinetes, volante, anillos.

d. Culata, volante, Carter, eje, balancn, rbol de levas.

Los rganos internos de los motores de combustin estn determinados para trasmitir la

fuerza mecnica de sus componentes a la trasmisin es por esto que los elementos que

cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B.


Correcto


23

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. centrado en los ejes verticales y horizontales.

b. a la derecha del eje vertical del faro lado derecho.

c. a la derecha del eje vertical del faro izquierdo.

d. debajo del eje de los centros horizontal.

Cuando los faros estn adecuadamente orientados, el rea de mayor intensidad del

alumbrado de carretera estar

Los faros deben ser alineados u orientados correctamente. Si estn demasiado

levantados, o girados hacia la izquierda, pueden deslumbrar a un conductor.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Correcto


24

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. tapa de distribuidor, escobilla, bobina de encendido, cables de

alta, cables de baja.

b. batera, escobilla, cables de alta.

c. tapa de distribuidor, escobilla, bobina de encendido, cables de

alta, bujas.

d. tapa de distribuidor, escobilla, bobina de encendido, ecm.

Los componentes del sistema de encendido de alta, son

La partes para que se encargan de elevar el voltaje desde 3000 voltios hasta 19000 y

transportar esta corriente segn el sistema son Tapa de distribuidor, Escobilla, Bobina de

Encendido, Cables de Alta, Bujas, si falta alguno de estos o estn en mal estado el

vehculo no va a encender.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Correcto




25

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el diseo tecnolgico del opacmetro.

b. el ciclo de funcionamiento del motor.

c. la temperatura del motor al momento de la prueba.

d. el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.

La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha

calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del

sistema de combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El

aspecto tecnolgico determinante para que en dicha prueba NO se analicen los gases

que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones es

El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un

lente de medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente

patrn el cual es interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la

pantalla del equipo.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.

Correcto


26

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. se reduce el precio de lmparas e instalacin requerida.

b. la vida til es de 1000 horas.

c. tardan 60 segundos en dar luz mxima.

d. la banca de la luz es ms amplia.

Las ventajas de la nueva generacin de faros, en comparacin con la tecnologa de las

lmparas convencionales es que

Mediante una configuracin especial del reflector, visera y lente se consigue un alcance

superior y una zona de dispersin ms ancha en la zona de proximidad. De esta forma se

ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual reduce la fatiga visual del conductor.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Correcto


27

Puntos:

1

Una falla relacionada con la lubricacin en la cual el operador del vehculo manifiesta

lo siguiente: las velocidades operan normalmente, pero a altas revoluciones se patinan y

se percibe un olor a material de friccin desgastado se debe diagnosticar en un orden

lgico el cual es



Seleccione

una

respuesta.

a. agregar aceite de transmisin mecnica (valvulina) y realizar una

prueba para ajustar piezas.

b. desmontar la transmisin, desmontar el depsito de aceite y

cambiar el aceite y los filtros.

c. revisar nivel de aceite de la transmisin con el motor prendido,

completar el nivel, realizar prueba de ruta, realizar termografia a la

transmisin, desmontar y reparar.

d. desmontar la transmisin, desensamblarla y cambiar los discos

daados.

El diagnostico indica que falta aceite en altas revoluciones dentro de la transmisin,

siempre se debe iniciar de lo fcil a lo difcil, por ende este el proceso que acoge esta

indicacin.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.

Correcto


28

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. multipunto.

b. sistema dis.

c. fuego cruzado.

d. monopunto.

El tipo de sistema de combustible que se encarga de suministrar el combustible en un

punto muy cercano a la vlvula de admisin, lo cual disminuye las perdidas por

condensacin y mejora las respuestas en la aceleracin, se conoce como

El sistema de combustible multipunto es el ms avanzado y el preferido por los

fabricantes ya que contiene un inyector para cada uno de los cilindros y mejora el

rendimiento en la aceleracin del motor.


Correcto


29

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 360 del cigeal.

b. 720 del cigeal.

c. 180 del cigeal.

d. 540 del cigeal.

Las 4 carreras de trabajo de un motor Diesel con ciclo de dos tiempos se completan en

un total de

El motor diesel de dos tiempos realiza las carreras de admisin y compresin en 180



grados del cigeal y las carreras de potencia y escape en 180 grados del cigeal para

un total de 360 grados del cigeal. Para poder cumplir con este ciclo se han diseado

en la mitad de la camisa y unas lumbreras de admisin de aire que junto con el

compresor tipo roots permiten el ingreso de aire, para la salida de los gases de escape

estos motores vienen equipados con vlvulas de escape ubicadas en la culata.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Correcto


30

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. freno de ahogo en el ducto de escape.

b. freno a motor o Jake Brake.

c. mariposa de freno de aire y control del turbo.

d. freno de ahogo en el mltiple de admisin.

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de la

grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como

La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcin

es retener los gases producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en la

carrera de escape.


Correcto


31

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. Simplex

b. Bendix

c. Duplex

d. Twinplex

El sistema que acopla las zapatas al tambor para ejercer la fuerza de frenado de un

vehculo se denomina



El sistema bendix aproxima las zapatas al tambor cuando se produce el desgaste de los

ferodos, por medio de un sistema mecnico de regulacin, con levas excntricas

montadas sobre el plato portafrenos y fcilmente manejables desde el exterior.

Diseada por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE

Correcto


32

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. 301,44.

b. 96.

c. 150,72.

d. 3617,28.

La cilindrada unitaria de un motor que tiene un radio de 4 cm y una altura de 12 cm es

Para sacar la cilindrada unitaria se toma la siguiente formula

Cilindrada = 3.1416 * r2 * h.

Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


33

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. inductor.

b. campo magntico.

c. rotor.

d. inducido.

En un motor tpico de arranque para automvil, el elemento giratorio desde el punto de

vista magntico se llama

En todo motor el elemento giratorio recibe este nombre. Es normal en el estudio de los

motores tener en cuenta este componente vital.

Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.

Incorrecto


34

Puntos:

1

Los motores poli cilndricos se caracterizan por tener nmeros de cilindros pares e

impares, igualmente en su trabajo las revoluciones varan de acuerdo al nmero de

cilindros. Entre un motor de 8 cilindros, uno de 6 y uno de 3, el que trabaja a menos

revoluciones por minuto es



Seleccione

una

respuesta.

a. el de 3 cilindros.

b. iguales.

c. el de 6 cilindros.

d. el de 8 cilindros.

Una de las ventajas de los motores poli cilndricos es que a mas numero de cilindros las

revoluciones son ms bajas.

Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.

Correcto


35

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. en el tiempo de escape.

b. en el tiempo de compresin.

c. en empalme valvular.

d. en el punto muerto inferior.

Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos

procedimientos; uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizar

la prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debe

estar

Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en la

carrera de compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro.


Correcto


36

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 10V.

b. 10A.

c. 3,3V.

d. 3,3A.

Considere un circuito formado por una batera de 10V y dos resistencias en paralelo: una

de 1 y otra de 2. Al aplicar los clculos para determinar la corriente en la resistencia

de 1 se encuentra que es igual a

Se desarrolla aplicando ley de ohm, la cual indica que I=V/R y como

V= 10

R= 1

I= 10/1 = 10

La idea adems es que tenga en cuenta la unidad correcta de corriente (A) y no la

confunda con la de voltaje.



Elaborado por: Helmer Martn Castro Moreno

Correcto


37

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. 1 V.

b. 10V.

c. 0,33 V.

d. 3,3 V.

En el circuito serie que se enuncia a continuacin el voltaje en la resistencia de 10 es

El voltaje de la resistencia de 10 es de acuerdo a la ley de kirchhoff en este caso 1/3 del

voltaje de la fuente. Tambin se puede utilizar la ley de ohm.

Realizado por Helmer Martn Castro Moreno.

Correcto


38

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. sensores de ABS, modulo de ABS, Inyectores de ABS.

b. electrovlvulas, modulo, vlvula IAC, sensores de velocidad.

c. sensores, modulo de ABS, electrovlvulas, actuadores.

d. inyectores, sensores, modulo ABS.

Los componentes principales del sistema de frenos ABS son

Son los elementos principales del sistema.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Correcto


39

Puntos:

1

El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una

caracterstica importante en el diseo de una cmara de combustin para el motor

diesel, la cmara de combustin que cumple con dicho requerimiento en toda su

plenitud se denomina



Seleccione

una

respuesta.

a. cmara de inyeccin de precombustin.

b. cmara hemisfrica.

c. cmara de inyeccin de turbulencia.

d. cmara de inyeccin directa.

La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual

permite que el rea de la pared de la cmara de combustin sea menor, en

comparacin con el volumen de la combustin; adems la combustin sobre el cilindro

es mayor, y menor el contacto con el refrigerante.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Correcto


40

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. de sobremarcha.

b. a primera.

c. de reversa.

d. a segunda.

Cuando por accin del embrague de avance se bloquea la corona del primer sistema y

luego la potencia pasa por el pin sol doble hasta el sistema planetario de reverso;

pasando la potencia al eje de salida y ah completa la reduccin 2,7:1; esto sucede

para el cambio

Para que ocurra el cambio de primera se bloquea la corona a travs del mecanismo del

embrague hidrulico(discos)

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

Incorrecto


41

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. turbina principal, el estator y los satlites.

b. la bomba, el pin sol y los satlites.

c. turbina impulsora, turbina impulsada, estator y carcasa.

d. bomba de aceite, turbinas y embrague.

Las partes de un convertidor de par son

Las partes de un convertidor de par son: Turbina impulsora, turbina impulsada, estator y

carcasa.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto




42

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo

dos inyecciones ordenadas y ayudan al ahorro de combustible

dependiendo de la condicin de carga del motor.

b. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de

combustible.

c. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden

secuencial que ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la

condicin de carga del motor.

d. el aumento de la potencia del motor.

Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel

actualmente, ofrecen grandes ventajas tecnolgicas una de ellas es


Correcto


43

Puntos:

1

Seleccione

una

respuesta.

a. el interruptor de mando filtro.

b. la superficie del parabrisas que est totalmente limpia.

c. el estado de las cuchillas.

d. el estado del fusible, comprobar si llega corriente al motor limpia-

brisas.

Si se presentan averas y reparaciones de los limpiaparabrisas, el motor NO funciona al

accionar el interruptor, la solucin que se debe dar al sistema es comprobar

Si al accionar el interruptor de mando el limpiaparabrisas no funciona, comprobar el

estado del fusible y verificar si llega corriente al motor, si persiste el problema bajar el

motor y comprobar las escobillas.

Elaborado por:MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Correcto


44

Puntos:

1

Seleccione

una

a. dar masa en forma cclica a cada salida.

El control lgico en los automviles consiste en controlar el funcionamiento del motor,

adaptndolo a toda condicin de funcionamiento, atmosfricas y corrigiendo errores

de conduccin. Mediante dos funciones en general como los son lgicas y elctricas por

lo que es vlido decir que una funcin lgica es



respuesta. b. suministrar una seal elctrica a las entradas.

c. determinar tiempos y ciclos de activacin de los actuadores.

d. controlar la humedad y la contaminacin.

Generalmente solo encontramos dos funciones lgicas en el control lgico las cuales son

Procesar informacin suministrada por las entradas y Determinar tiempos y ciclos de

activacin de los actuadores.

Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.

Correcto


45

Puntos:

1 Seleccione

una

respuesta.

a. la capacidad de carga.

b. el rango de velocidad.

c. el kilometraje de vida til.

d. la fecha de fabricacin.

NO se puede saber en la nomenclatura de una llanta

El kilometraje es algo relativo y nunca se encuentra en la nomenclatura de la llanta.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.

Correcto


Usted se ha autentificado como PINEDA BUSTOS MANUEL ANGEL (Salir)

M/A

2) m_a_ segunda sesion

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