m_a_ segunda sesion 1

22/6/2014 M/A: SEGUNDA SESION

http://evaluame.ecci.edu.co/mod/quiz/review.php?attempt=117041 1/15

Evaluame M/A Cuestionarios SEGUNDA SESION Revisin del intento 3

1

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. regla de profundidades.

b. micrmetro de profundidades.

c. calibrador pie de rey.

d. comparador de interiores.

Los motores de combustin interna presentan desgastes normales en su funcionamiento, uno de estos desgastes

corresponde a la ovalizacion y conicidad en el interior del cilindro, el instrumento con que se mide se denomina

El comparador es un instrumento que se utiliza para medir el interior de un cilindro.

Realizado por Luis Carlos Gmez Len.

Correcto

Puntos para este envo: 1/1.

2

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. presionar el diafragma para operar el mecanismo del embrague.

b. enviar la fuerza hidrulica para que opere el eje primario.

c. aislar la potencia (par motor) que viene por el volante.

d. trasmitir la potencia que viene por el volante al eje primario.

Cuando el disco de embrague se encuentra acoplado, este cumple con la funcin de

La funcin del disco de embrague cuando esta acoplado es trasmitir la potencia del volante al eje primario.

Cuando esta acoplado se vuelve el puente directo entre volante y caja de velocidades.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

Correcto


3

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el volante.

b. la prensa del embrague.

c. la horquilla del embrague.

El sistema de embrague genera energa calorfica lo que afecta los componentes metlicos del conjunto de

embrague; como resultado de la transmisin de potencia entre el motor y la caja de cambios debido a la

friccin entre el volante, disco y prensa, si un vehicul presenta una alta dureza en la el proceso de cambiar de

una marcha a otra despus de un tiempo de desplazamiento, el componente que se afecta la suavidad en el

cambio de marchas es

Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)

SEGUNDA SESION

Revisin del intento 3

Comenzado el domingo, 22 de junio de 2014, 21:05

Completado el domingo, 22 de junio de 2014, 21:26

Tiempo empleado 20 minutos 43 segundos

Puntos 30/45

Calificacin 3.33 de un mximo de 5 (67%)



d. la bomba auxiliar del embrague.

La prensa del embrague se componen de un plato de ajuste, unos resortes de fijacin y unas palancas o uas de

apoyo, dichas uas de apoyo de la balinera del embrague estn en constante movimiento cada vez que se

requiere cambiar de marcha, con el paso del tiempo estas se debilitan y pierden dureza, lo que significa que

con el calor el material permanece en la zona plstica lo cual imposibilita la liberacin del disco de embrague y

genera una dureza de en el cambio de marchas cuando el vehicul lleva un tiempo en desplazamiento.

Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin.

Correcto


4

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. ptico.

b. oscilatorio.

c. efecto hall.

d. magntico.

El tipo de sensor de velocidad de rueda ms usado en el sistema ABS es

Este tipo de sensor es el ms eficiente para enviar al computador la informacin de la velocidad de cada

rueda.

Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.

Incorrecto


5

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. evaporador.

b. vlvula expansin.

c. filtro.

d. compresor.

El dispositivo de expansin el cual es un componente clave en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado,

que tiene la capacidad de generar la cada de presin necesaria entre el condensador y el evaporador en el

sistema se denomina

Este dispositivo permite mejorar la eficiencia de los sistemas de refrigeracin y de aire acondicionado, ya que

regula el flujo masivo del refrigerante en funcin de la carga trmica.

Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Correcto


6

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. una bujia se encuentra aislada y un inyector esta obstruido

b. la estequiometria esta en 14.7 y una bujia se encuentra aislada

c. la estequiometria esta en 14.7 y un inyector esta obstruido

d. la estequiometria esta en 14,7 y el consumo de combustible esta estables

En un viaje que realizo el dueo de un automovil sintio que su vehiculo perdio potencia. Lo reviso y lo llevo al

taller para que se le realizara un diagnostico, utilizando los equipos especializados (escner, osciloscopio,

analizador de gases, manometros de presion de combustible) haciendo un balance de cilindros, un analisis de

gases y analizando el problema puede encontrar que

Ing. JORGE ARMANDO RUBIANO



Cuando un inyector esta obstruido o una bujia se encuentra aislada el vehiculo pierde potencia porque deja de

funcionar un cilindro.

Incorrecto


7

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. mide la masa del aire de admisin dependiendo de la cantidad de corriente que es

necesaria para mantener constante la temperatura del hilo trmico.

b. controla la cantidad de corriente cambiando el valor de la resistencia del resistor

interno variable para mantener la temperatura del hilo trmico.

c. la corriente fluye al hilo trmico para que se mantenga la misma temperatura que en

el aire de admisin.

d. mide el volumen del aire de admisin por la frecuencia del remolino generado en el

flujo de aire.

Es correcto afirmar en hacen referencia al caudalimetro de aire tipo hilo trmico, que

La corriente fluye hacia el hilo caliente (calefactor) lo que lo calienta. Cuando el aire fluye alrededor del hilo,

ste se enfra en funcin de la masa de aire de entrada. Si se controla la temperatura del hilo caliente para

mantener la corriente en el hilo caliente constante, dicha corriente ser proporcional a la masa del aire de

entrada.

Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.

Incorrecto


8

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. secuencial o simultanea

b. continua e intermitente.

c. directa e indirecta.

d. monopunto y multipunto.

De acuerdo al lugar de la inyeccin de gasolina en los automviles estos se pueden clasificar en

A.- la inyeccin indirecta introduce el combustible en el colector de admisin y la inyeccin directa introduce el

combustible directamente a la cmara de combustin.

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA

Correcto


9

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. transmitir la torsin entre el conjunto planetario y el eje de salida.

b. filtrar el aceite de la transmisin.

c. trasladar el aceite desde el depsito hasta los tambores, discos de embrague y

cuerpo valvular.

d. refrigerar el convertidor de torsin.

La funcin del componente mostrado en la grafica es



El elemento mostrado se llama la bomba de aceite, la cual al encender el motor debe garantizar la lubricacin

en todos los elementos de la transmisin automtica, adems si el estudiante realizo la practica en la

asignatura es capaz de identificar fsicamente el componente y as relacionar su funcin.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.

Correcto


10

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. inyeccin controlada electrnicamente, turbo de geometra variable con enfriador

de aire, control de emisiones de ltima tecnologa.

b. cilindradas superiores a 4500 centmetros cbicos, turbo e intercooler.

c. sistemas de inyeccin mecnicos con inyeccin indirecta.

d. bloques, culatas y cigeales en hierro fundido.

La prueba de opacidad segn la norma 910 de 2008 indica que los porcentajes para un vehculo con motor

diesel de 1998 en adelante debe registrar un porcentaje mximo de opacidad de 35%. Las caractersticas de un

motor diesel para que cumpla con estas especificaciones son

La aplicacin de la electrnica al control de combustible, a la regulacin de la presin del turbo y al control de

emisiones son las pautas exigidas por la norma EURO y la EPA para el control de emisiones.

Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo .

Correcto


11

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. 2.5H.

b. 2.5x103 mH.

c. 2.2 mH.

d. 2.5 mH.

La inductancia de una bobina para que tenga una reactancia de 942 a una frecuencia de 60 Hz es

Usando la ecuacin 2 f L de forma correcta se obtiene la respuesta indicada.

Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.

Incorrecto


12

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. de CO.

b. de partculas y de SO2.

c. de CO y HC.

d. de NOx y HC.

Las razones principales para modificar el control del tiempo de chispa en un automovil con distribuidor son las

emisiones

Los hidrocarburos y los xidos de nitrgeno son controlados por el adelanto de la chipa en los automviles con

distribuidor por medio de la vlvula de retardo de vaco, avance del cigeal o avance del distribuidor.

Incorrecto


13 El electrolito de una batera est compuesto por



Puntos: 1 Seleccione

una

respuesta.

a. cido sulfrico y agua mineral.

b. cido nitroso y agua desmineralizada.

c. agua destilada y cido ntrico.

d. agua desmineralizada y cido sulfrico.

El electrolito de una batera est compuesto por un porcentaje de agua desmineralizada y un porcentaje de

cido sulfrico.

Elaborado por: Rodrguez Leal Leonor.

Correcto


14

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. ngulo de viraje interior, exterior, de avance y divergencia.

b. convergencia, divergencia y ngulos de cada y de salida.

c. ngulos de salida, de cada, de avance, cotas conjugadas y convergencia.

d. convergencia, divergencia, cotas conjugadas y ngulos de interior y exterior.

Las cotas que determinan la geometra del sistema de direccin para que las ruedas obedezcan fcilmente al

volante son

Para que el sistema de direccin funcione adecuadamente las ruedas directrices deben cumplir unas

determinadas condiciones geomtricas para que las ruedas obedezcan fcilmente al volante y no se altere la

orientacin por irregularidades del terreno.

Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.

Incorrecto


15

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la guaya del freno de mano tensionada.

b. las bandas de frenos esta sin reglaje.

c. el limitador de frenada esta sin reglaje.

d. el cilindro de frenos hay estanqueidad.

Una de las causas por la cual el sistema de frenos de tambor no frena, es porque

Cuando el freno de tambor no frena es debido a que hay un desreglaje de los mecanismos que hacen el

contacto entre las bandas y la superficie interna de la campana. Esta tolerancia no permite hacer la presin

suficiente entre la banda y la campana perdiendo la eficiencia en el frenado.

ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIME

Incorrecto


16

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la rueda salte sobre el suelo

b. el vehculo cabecee fuerte al frenar

c. disminuya la variacin de carga dinmica en las ruedas.

d. la suspensin se torne ruidosa

Cuando los amortiguadores estn en perfectas condiciones, se caracterizan porque permiten que

Los amortiguadores son los encargados de atenuar las oscilaciones de la carrocera y de disminuir las cargas

dinmicas de la rueda para evitar vibraciones fuertes y saltos.

Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN



Correcto


17

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el sistema de distribucin.

b. el sistema de lubricacin.

c. el espacio entre el cilindro y anillos.

d. el espacio entre casquetes y cigeal.

La prueba de compresin en un motor se realiza para examinar

La prueba de compresin se realiza para medir el espacio generado entre el cilindro y los anillos generado por la

friccin generado entre ellos a mayor desgate menor ser la medicin.

Elaborada por:

ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO

Correcto


18

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. 32 : 1.

b. 24 : 1.

c. 8 : 1.

d. 6 : 1.

La relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros, sabiendo que el volumen del cilindro es de 21,207

pulgadas cbicas y el volumen de la cmara de combustin es de tres (3.0) pulgadas cbicas es

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARA

Correcto


19

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. su transmisin del movimiento alas ruedas.

b. el aumento del torque en la transmisin de movimiento a las ruedas.

c. el desplazamiento interno creando una mejora en la transmisin de movimiento a las

ruedas.

d. el aumento de la potencia en la transmisin de movimiento a las ruedas.

Las juntas universales tienen como fin comn transmitir el movimiento con una desviacin angular al igual que

las juntas homocinticas pero hay una mayor eficiencia en las juntas homocinticas por

El aumento de la eficiencia de las juntas homocinticas consta en la articulacin y aumento de longitud interna

de la articulacin.

Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .

Correcto




20

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. compresor volumtrico.

b. compresor de tornillo.

c. supercargador.

d. turboalimentador.

La energa dinmica de los gases de escape producto de la combustin en el motor Diesel se utiliza para

permitir el funcionamiento de un compresor centrifugo el cual permite introducir aire limpio y presurizado al

motor con lo cual se mejora el rendimiento mecnica del motor, tcnicamente se denomina a este compresor

como

A. El supercargador es un compresor que se sirve de la energa mecnica del motor, toma su energa de la

distribucin por medio de una correa de accesorios o por mando directo.

B .El compresor de tornillo es una maquina utilizada para almacenar aire en grandes cantidades, es una

aplicacin mas de industria que de los automviles debido a su tamao y a la alta cuota de energa que

necesita para su funcionamiento.

D. el compresor volumtrico tipo pistn su utiliza en aplicaciones automotrices para vehculos que estn

diseados con sistema de freno neumtico, no se utiliza para la sobrealimentacin por su limitaciones de

velocidad caudal requeridas en la sobrealimentacin.

Elaborado por: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZ MARTIN

Incorrecto


21

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. en el PMT.

b. entre PMS y PMI.

c. en PMS.

d. en PMI.

En un motor de cuatro tiempos, en el ciclo de admisin, cuando se inicia el ciclo, el pistn se encuentra

Cuando el piston va empezar su ciclo de admisin el piston se encuentra en PMS para que en el recorrido

decendente pueda ingresar el oxigeno y despus comprimirlo.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Correcto


22

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. oportunidad de salvar los obstculos de la va por deteriorada que este.

b. oportunidad de resistir los embates del clima por ms extremo que sea.

c. fortaleza suficiente para soportar las cadas en los baches de la carretera.

d. B. flexibilidad, resistencia a la torsin y la flexin y una buena adaptacin al piso.

Los bastidores en los vehculos son esenciales porque le dan

Los bastidores son elementos que le dan la suficiente resistencia al vehculo para adaptarse a la va pero con

flexibilidad para no volverlo muy rgido, y as darle confort y estabilidad al vehculo.

ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO

Correcto




23

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la Realizacin de hasta tres inyecciones controladas en orden secuencial que ayudan

al ahorro de combustible dependiendo de la condicin de carga del motor.

b. que mejoran la turbulencia en el momento de la inyeccin de combustible.

c. el aumento de la potencia del motor.

d. que permiten el control de la inyeccin en la cmara permitiendo dos inyecciones

ordenadas y ayudan al ahorro de combustible dependiendo de la condicin de carga

del motor.

Los inyectores mecnicos del tipo doble resorte utilizados en los motores diesel actualmente, ofrecen grandes

ventajas tecnolgicas una de ellas es

Realizado por Armando Alfredo Hernndez Martin.

Correcto


24

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. campo magntico.

b. inducido.

c. inductor.

d. rotor.

En un motor tpico de arranque para automvil, el elemento giratorio desde el punto de vista magntico se

llama

En todo motor el elemento giratorio recibe este nombre. Es normal en el estudio de los motores tener en cuenta

este componente vital.

Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.

Correcto


25

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. desde el interruptor de encendido.

b. por un mdulo adicional.

c. mnima o nula.

d. directo desde la batera.

Para mantener informacin cuando el motor est apagado, el computador requiere alimentacin de voltaje

El computador para mantener informacin requiere de alimentacin permanente y esta la provee una conexin

directa desde la batera.

Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.

Incorrecto


26

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. acumular energa de encendido y generar alta tensin para el salto de la chispa en

el momento de encendido.

b. la tensin generada en la bobina de encendido ha de estar aplicada en su

momento a la buja adecuada.

c. pasar corriente al motor para dar suficiente arranque para encender el motor.

d. la tensin generada en la bobina genera arranque para encender el sistema

elctrico.

La funcin de la bobina de encendido es



La energa acumulada en el arrollamiento primario se transmite por el fenmeno de la induccin

electromagntica al secundario de la bobina, debido al corte de la corriente primaria que se produce en la

etapa final del encendido.

Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.

Correcto


27

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. compresin, combustin y expansin.

b. compresin, combustin y explosin.

c. expansin, combustin y aceleracin.

d. compresin, combustin y aceleracin.

El ciclo teorico de un motor de cuatro tiempos, consta de 4 etapas o tiempos. Aspiracin,

En el motor de cuatro tiempos el ciclo teorico para que se cumpla debe ser Admitir la mezcla a la cmara de

combustin, luego comprimirla, por medio de un chispa generar una combustin para expandirla, es el orden.

Realizado por Jose Mauricio Zabala Zabala.

Incorrecto


28

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la velocidad de corte de combustible es baja.

b. la buja de precalentamiento facilita la combustin a altas revoluciones.

c. se quema una parte del combustible dentro de la precamara, esto causa un

aumento de la presin que obliga a salir los gases y a terminar de quemarse en el

cilindro.

d. la presin de inyeccin es superior a 3500 PSI.

En la cmara de la grafica se sucede un aumento lento de presin en su interior debido a que

Este tipo de cmara llamado de turbulencia permite una pre combustin inicial y aprovechando la energa

cintica de este combustin inicial se involucra con la turbulencia existente en el cilindro para realizar la

combustin total y final.


Correcto


29



Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. 2,69:1 y 1,03:1

b. 1,84:1 y 2,69:1

c. 1,84:1 y 1:1

d. 1,03:1 y 1:1

Una caja de cambios de engranajes paralelos est constituida por unos pares de engranajes cuyo nmero de

dientes en sus piones son: a1= 31 a2= 35 b1= 23 b2=25 c1=31 c2=19 d1=31 d2=13 e1=33 e2=11 y e3=15.

La relacin de desmultiplicacin de segunda y cuarta velocidad es

Cuando se requiere una desmultiplicacin de una caja de cambios se toman los conducidos sobre los

conductores en esta caso a2 es conducido y a1 es conductor, como relacin principal que se debe multiplicar

con cada uno de los nmeros de dientes de los piones conducidos sobre conductores y va de derecha a

izquierda, en este caso la segunda es los piones de las letras C y la cuarta la relacin es 1:1 porque es directa ya

que de acuerdo al enunciado tiene la caja cuatro velocidades.


Incorrecto


30

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. 375 poundals.

b. 5184 poundals.

c. 156.25 poundals.

d. 2180 poundals.

La fuerza ejercida en una mordaza por la bomba de frenos, Si la fuerza ejercida en la bomba es de 900 poundals

(Libras fuerza) y su dimetro es de 1.25 pulgadas y el dimetro del pistn de la mordaza (caliper) es de 3

pulgadas.la formula de presin es p=F/A es

La presin es igual en cada uno de los puntos del sistema por lo tanto P1=P2

ELABORADO POR: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO

Correcto


31

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. bomba de combustible.

b. bomba de transferencia.

c. bomba de inyeccin.

d. bomba de cebado manual.

El conjunto de mecanismos encargados de sincronizar y dosificar el combustible al final de carrera de

compresin para iniciar el proceso de la combustin se denomina

La bomba de inyeccin se compone de los siguientes mecanismos.: sincronizador de avance, encargado de

determinar el momento justo para iniciar la inyeccin; gobernador de revoluciones, encargado de dosificar la

cantidad de combustible necesaria para ser suministrada al motor, bomba de transferencia, encargada de

trasladar el combustible desde el deposito hasta la bomba de inyeccin cuando el motor esta en marcha;

elemento de bombeo, encargado de elevar la presin del combustible dentro de la bomba para ser enviado al

motor por medio de los inyectores. Todos estos conjuntos forman la bomba de inyeccin mecnica aplicada

para los motores Diesel.




Correcto


32

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. pistones, levas, anillos, resortes, bulones y conos.

b. pistones, anillos, bielas, bulones casquetes y cigeal.

c. levas, pistones, conos, resortes, cigeal y casquetes.

d. levas, pistones, anillos, cigeal, bielas y resortes.

El conjunto mvil de un motor est constituido por

El conjunto mvil del motor de combustin interna est formado por las partes que componen el pistn las

bielas y el cigeal.


Correcto


33

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. cmara hemisfrica.

b. cmara de inyeccin de turbulencia.

c. cmara de inyeccin de precombustin.

d. cmara de inyeccin directa.

El aprovechamiento de la energa trmica en la carrera de compresin es una caracterstica importante en el

diseo de una cmara de combustin para el motor diesel, la cmara de combustin que cumple con dicho

requerimiento en toda su plenitud se denomina

La cmara de inyeccin directa se encuentra ubicada en la corona del pistn lo cual permite que el rea de la

pared de la cmara de combustin sea menor, en comparacin con el volumen de la combustin; adems la

combustin sobre el cilindro es mayor, y menor el contacto con el refrigerante.


Correcto


34

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. mariposa de freno de aire y control del turbo.

b. freno de ahogo en el mltiple de admisin.

c. freno de ahogo en el ducto de escape.

d. freno a motor o Jake Brake.

Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de la grafica se puede afirmar que

tiene un sistema conocido como

La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcin es retener los gases



producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en la carrera de escape.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.

Correcto


35

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la cada de voltaje en el bobinado primario es menor.

b. la corriente en el primario disminuye.

c. la capacitancia en el primario aumenta.

d. la potencia en el primario es mayor.

Cuando en una bobina se presenta una resistencia en el bobinado primario mayor a la especificada por el

fabricante

Teniendo constante el voltaje de alimentacin de la bobina, si la resistencia aumenta, entonces la corriente que

circula por el primario debe disminuir.

Elaborada por:

FONSECA MEDINA NESTOR RAUL

Incorrecto


36

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).

b. la presin de aceite.

c. la carga de la batera.

d. la dilatacin de los materiales.

La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el conjunto mvil en el

momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la temperatura de funcionamiento el motor

antes de realizar esta prueba es por

La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idntico al momento de

funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir fugas en el conjunto mvil en el momento de la

prueba.


Correcto


37

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a.

b.

c.

d.

Para el clculo de la seccin de un conductor se parte de la potencia del aparato al cual va destinado, cuya

expresin es



Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.

Incorrecto


38

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. sapos.

b. balancn.

c. hoja principal.

d. brida de unin.

El elemento que le permite a las ballestas el movimiento en el momento de la deformacin por peso se

denomina

Es el nombre tcnico de este elemento.

Realizado por Javier Fernando Endara Pinilla.

Incorrecto


39

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. pie de rey.

b. micrmetro de profundidades.

c. calibrador de galgas.

d. comparador de caratula.

En las transmisiones mecnicas para saber el desgaste que tiene el bronce en el sincronizador se toma con un

Porque la medida de desgaste se toma entre el Pin y el bronce por medio de un calibrador de galgas.

Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.

Correcto


40

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. aumento de torque.

b. la vibracin de los ejes.

c. aumento de velocidad.

d. aumento de potencia.

En las juntas universales el ngulo de inclinacin incide en

La incidencia del ngulo en la junta universal en la vibracin es cuanto ms grande es el ngulo ms fuerte es la

vibracin.

Elaborado por: SORIANO MENDEZ PEDRO ANTONIO .

Correcto


41

Puntos: 1En un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros hay un evento de admisin, durante ese tiempo se presenta un

desplazamiento desde el pms al pmi y efecta su primera carrera o desplazamiento lineal, los grados a los que



Seleccione

una

respuesta.

a. 120 grados.

b. 45 grados.

c. 90 grados.

d. 180 grados.

gira el rbol de levas en ese tiempo son

En el ciclo de funcionamiento la relacin entre el cigeal y rbol de levas es de 2/1.

Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.

Incorrecto


42

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. la capacidad o volumen del cilindro cuando el pistn est en PMI. Se designa por

Cu.

b. la suma de las cilindradas unitarias del motor.

c. la cantidad de aire y combustible que entra al motor.

d. el volumen menor definido por la cmara de la culata ms el de la empaquetadura

de culata.

Cilindrada unitaria se interpreta como

L a capacidad de volumen es la cantidad de mezcla que entra en el cilindro cuando el pistn se encuentra en

el punto muerto inferior.

Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.

Correcto


43

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. convertir una fuerza hidrulica en una fuerza mecnica.

b. mantener presionados los discos.

c. abrir la banda.

d. activar el muelle de retorno.

La aplicacin del servo consiste en

La aplicacin del servo consiste en convertir una fuerza hidrulica en una fuerza mecnica porque cuando llega

un fluido hidrulico al pistn del servo lo desplaza, el pistn a su vez por el lado opuesto maneja una varilla

pulida que incrusta en el orificio de la banda y aplica fuerza mecnica para cerrar la banda.

Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.

Correcto


44

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. el de 3 cilindros.

b. el de 6 cilindros.

c. el de 8 cilindros.

d. iguales.

Los motores poli cilndricos se caracterizan por tener nmeros de cilindros pares e impares, igualmente en su

trabajo las revoluciones varan de acuerdo al nmero de cilindros. Entre un motor de 8 cilindros, uno de 6 y uno

de 3, el que trabaja a menos revoluciones por minuto es



Una de las ventajas de los motores poli cilndricos es que a mas numero de cilindros las revoluciones son ms

bajas.

Elaborado por: Gmez Len Luis Carlos.

Correcto


45

Puntos: 1

Seleccione

una

respuesta.

a. Porque es poco confiable los manmetros.

b. Para que reemplace un medio fsico a un medio electrnico.

c. Para que el conductor pueda tener dos alternativas de alerta.

d. Para llenar el tablero de indicadores.

En el tablero de instrumentos en algunos casos se muestra manmetro y testigo a la vez

En algunos vehculos se utiliza los dos indicadores para darle una alerta mayor al conductor ejemplo de esto es

el indicador de combustible el manmetro est indicando la cantidad de combustible que tiene el tanque pero

cuando llega a la reserva se enciende el testigo.

ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES

Correcto


Usted se ha autentificado como CASALLAS TORRES ANDRES FELIPE (Salir)

M/A

m_a_ segunda sesion 1

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