kajian semula manual piawaian dan garis panduan

DRAF AWAL MANUAL KAJIAN SEMULA MANUAL PIAWAIAN DAN GARIS PANDUAN PERANCANGAN NEGERI JOHOR (EDISI 2018)

PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI I 6-1

PENGANGKUTAN LALU LINTAS, INFRASTRUKTUR & UTILITI

Cadangan Kerangka Kandungan:

Nota:

Tulisan HITAM – Kandungan sedia ada dalam MPGPPNJ (Edisi 2014)

Tulisan BIRU – Cadangan kandungan baru yang ditambah

1. Hierarki Jalan

Luar Bandar

Bandar

2. Tempat Letak Kereta (TLK)

3. Terminal Kenderaan Berat

1. Laluan Kemudahan Utiliti

2. Bekalan Elektrik

3. Menara Pemancar Telekomunikasi

4. Sistem Pembentungan

5. Kolam Takungan Sebagai Sebahagian Tanah Lapang

A. PENGANGKUTAN DAN LALU LINTAS

B. INFRASTRUKTUR DAN UTILITI



Cadangan Perincian Keperluan Teknikal adalah sepertimana di bawah:

Nota:

Tulisan HITAM – Keperluan teknikal sedia ada dalam MPGPPNJ (Edisi 2014)

Tulisan MERAH – Keperluan teknikal yang telah diubah

Tulisan BIRU – Keperluan teknikal yang ditambah mengikut MGPPN lain dan GP Agensi / Jabatan Teknikal

1. HIERARKI JALAN

LUAR BANDAR

LEBUHRAYA

EKSPRES LEBUHRAYA JALAN UTAMA

JALAN

PENGUMPUL

Lebar Jalan/Laluan (Minimum)

Perumahan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)

Perdagangan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)

Perindustrian 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’)

Jenis Persimpangan Persimpangan

bertingkat

Persimpangan bertingkat dan / atau

persimpangan searas

Persimpangan

searas

Jaringan Nasional Nasional / Wilayah /

Negeri

Nasional Daerah

Klasifikasi R6, R5, R4, R3, R2, R1

Mana-mana jalan yang terletak di luar kawalan PBT adalah jalan luar bandar, termasuk

jalan-jalan yang menghubungkan pihak-pihak berkuasa tempatan yang jauhnya

melebihi 5km.

JALAN

TEMPATAN /

PERKHIDMATAN

LORONG TEPI LORONG

BELAKANG SIAR KAKI


Perumahan 12.192m (40’) 6.096m (20’) 6.096m (20’) >1.524m (5’)

Perdagangan 20.117m (66’) /

15.240m (50’)

6.096m (20’) 6.096m (20’) 1.524m (5’)


Jenis Persimpangan Persimpangan searas

Jaringan Sokongan - - -

Klasifikasi R6, R5, R4, R3, R2, R1

Mana-mana jalan yang terletak di luar kawalan PBT adalah jalan luar bandar, termasuk

jalan-jalan yang menghubungkan pihak-pihak berkuasa tempatan yang jauhnya

melebihi 5km.

A. PENGANGKUTAN DAN LALU LINTAS



BANDAR

LEBUHRAYA

EKSPRES LEBUHRAYA JALAN UTAMA

JALAN

PENGUMPUL


Perumahan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 20.117m (66’) /

15.240m (50’)

Perdagangan 60.960m (200’) 40.234m (132’) 30.480m (100’) 24.384m (80’)



bertingkat

Persimpangan

searas

Persimpangan

bertingkat dan /

atau persimpangan

searas

Persimpangan

searas

Jaringan Nasional - Hubungan utama

ke pusat bandar

Jalan utama dalam

pusat bandar

Klasifikasi U6, U5, U4, U3, U2, U1

Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam

kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang

mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-

bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama.

JALAN

TEMPATAN /

PERKHIDMATAN

LORONG TEPI LORONG

BELAKANG SIAR KAKI


Perumahan 12.192m (40’) 6.096m (20’) 6.096m (20’) >1.524m (5’)

Perdagangan 20.117m (66’) /

15.240m (50’) 9.144m (30’) 6.096m (20’)

1.524m (5’)



searas - Persimpangan searas

Jaringan Jalan kecil

/Jaringan bandar - - -

Klasifikasi U6, U5, U4, U3, U2, U1

Jalan dalam kawasan bandar adalah merujuk kepada jalan-jalan yang berada di dalam

kawasan yang diwartakan sebagai kawasan PBT atau mana-mana bandar yang

mempunyai jumlah penduduk melebihi 10,000 orang, di mana tertumpunya bangunan-

bangunan dan rumah-rumah dan lazimnya perniagaan merupakan aktiviti utama.

ILUSTRASI HIERARKI JALAN

LANDSKAP & LALUAN PEJALAN

KAKILALUAN BASIKAL

RIZAB PELEBARAN

MASA HADAPAN

LALUAN MOTOSIKAL

CARRIGEWAY PEMBAHAGI CARRIGEWAYLALUAN

MOTOSIKAL

RIZAB PELEBARAN

MASA HADAPANLALUAN BASIKAL


KAKI

RIZAB PARIT

RIZAB PARIT

1m (3’) 3m (10’) 3m (10’) 7m (24’)3m (10’)1.8m (6’) 1.8m (6’) 7m (24’) 3m (10’) 1.8m (6’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)

KERATAN RENTAS JALAN 132’


1m(3’) 3m (10’) 3m (10’) 7m (24’) 1.8m (6’) 7m (24’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)


KAKILALUAN SIKAL CARRIGEWAY PEMBAHAGI CARRIGEWAY LALUAN SIKAL


KAKI

RIZAB PARIT

RIZAB PARIT

ILUSTRASI HIERARKI JALAN (samb…)


KAKI

LALUAN SIKAL CARRIGEWAY CARRIGEWAY LALUAN SIKALLANDSKAP &

LALUAN PEJALAN KAKI

RIZAB PARIT RIZAB

PARIT

1m(3’) 2.5m (8’) 7m (24’)3m (10’) 7m (24’) 3m (10’) 3m (10’) 1m(3’)



1m(3’)1.5m (5’) 6m (20’) 5m (16’) 1.5m (5’)1m(3’)

LALUAN PEJALAN KAKI TEMPAT LETAK KERETAJALAN SEHALA LANDSKAP

RIZAB PARIT

RIZAB PARIT

ILUSTRASI HIERARKI JALAN (samb…)

CARRIGEWAY LANDSKAPRIZAB PARIT

RIZAB PARIT

1m(3’) 7m (24’) 1.5m (5’) 1m(3’)


1.5m (5’)

LANDSKAP



2. TEMPAT LETAK KERETA

DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA

Saiz (Minimum) 2.5m x 5.0m (8’2” x 16’4”)

JALAN SEHALA

300 450 600 900 Selari

Lebar Laluan / Jalan

TLK Sebelah Jalan 3.658m (12’) 4.877m (16’) 4.877m (16’) 6.096m (20’) 3.658m (12’)

TLK Dua Belah Jalan 3.658m (12’) 4.877m (16’) 4.877m (16’) 6.096m (20’) 3.658m (12’)

Bebendul Curb 2.2m (7’) 2.2m (7’) 2.2m (7’) 4.5m (15’) 9.2m (30’)

JALAN DUA HALA

Lebar Laluan / Jalan

TLK Sebelah Jalan 6.096m (20’) 7.010m (23’) 7.010m (23’) 7.500m (24’) 6.096m (20’)

Bebendul Curb 2.2m (7’) 2.2m (7’) 2.2m (7’) 4.5m (15’) 9.2m (30’)

KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA

TEMPAT LETAK KERETA

BERDASARKAN JUMLAH BARIS

DAN LALUAN YANG PERLU

DISEDIAKAN

300 450 600 900

Sehala Dua

Hala Sehala

Dua

Hala Sehala

Dua

Hala Sehala

Dua

Hala

Minimum Lebar Laluan (m) 3.7 6.0 4.0 6.5 5.0 6.5 6.0 7.5

1 Baris & 1 Laluan (m) 9.0 11.0 10.0 12.5 11.0 13.0 11.0 12.5

2 Baris & 1 Laluan (m) 13.0 15.5 15.5 17.5 17.0 17.5 16.0 17.5

3 Baris & 1 Laluan (m) 16.0 18.5 19.0 21.5 21.0 23.0 21.0 22.0

4 Baris & 2 Laluan (m) 24.0 29.0 28.5 32.5 31.5 35.5 32.0 34.5

JENIS TEMPAT LETAK KERETA

JENIS TEMPAT LETAK KERETA TLK PINGGIR

JALAN

TLK LUAR JALAN TLK BERTINGKAT TLK DI JALAN

MATI

Saiz petak atau lot (Minimum)

Selari

300 / 450 / 600

900

2.5m x 6.0m

2.5m x 4.8m

2.5m x 4.8m

2.5m x 6.0m

2.5m x 4.8m

2.5m x 4.8m

2.5m x 6.0m

2.5m x 4.8m

2.5m x 4.8m

-

-

2.5m x 4.8m

Petak Khas OKU 3.8m x 4.8m 3.8m x 4.8m Bergantung

pada kedudukan

landas:

Landas di

sebelah tepi

– 3.6m x

6.6m

Landas di

hadapan –

3.6m x 4.8m

-

Landas (ramp) OKU Kecerunan

maksimum 8.3%

Lebar minimum

1.0m

Kecerunan

maksimum 8.3%

Lebar minimum

1.0m

Kecerunan

maksimum 8.3%

Lebar minimum

1.0m

-



JENIS TEMPAT LETAK KERETA

JENIS TEMPAT LETAK KERETA TLK PINGGIR

JALAN

TLK LUAR JALAN TLK BERTINGKAT TLK DI JALAN

MATI

Panjang

maksimum

10.0m

Panjang

maksimum

10.0m

Panjang

maksimum

10.0m

Ketingginan Siling

- -

Minimum 2.1m

Minimum 3.5m –

4.0m bagi

system

mekanikal

berlapis atau

untuk tujuan

menukar kepada

kegunaan lain

-

Laluan Masuk dan Keluar

-

1 Laluan masuk-

keluar perlu

disediakan bagi

setiap 300 - 500

petak kereta

pertama.

Tambahan

laluan masuk-

keluar perlu

disediakan bagi

setiap 200 – 250

petak letak

kereta

berikutnya dan

diletakkan di

jalan yang

berlainan.

2 lorong masuk

dan 3 lorong

keluar

hendaklah

disediakan bagi

tempat letak

kereta melebihi

500 petak.

1 Laluan masuk-

keluar perlu

disediakan bagi

setiap 300 - 500

petak kereta

pertama.

Tambahan

laluan masuk-

keluar perlu

disediakan bagi

setiap 200 – 250

petak letak

kereta

berikutnya dan

diletakkan di

jalan yang

berlainan.

2 lorong masuk

dan 3 lorong

keluar

hendaklah

disediakan bagi

tempat letak

kereta melebihi

500 petak.

1 Laluan masuk-

keluar.

Nota: Perincian penyediaan tempat letak kenderaan perlu dirujuk bersama dengan Garis Panduan Perancangan Tempat Letak Kenderaan,

PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.

ILUSTRASI TEMPAT LETAK KERETA (TLK)

BERSUDUT 30◦ BERSUDUT 45◦ BERSUDUT 60◦ BERSUDUT 90◦ SELARI

DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN SEHALA (SEBELAH JALAN)

3.7m 1.52m 1.52m 1.52m

1.52m1.52m

4.00m 4.00m

6.10m

3.70m



DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN SEHALA (DUA BELAH JALAN)

3.7m1.52m

1.52m 1.52m

4.00m

6.10m 3.70m

1.52m1.52m 1.52m

4.00m1.52m 1.52m



DIMENSI TEMPAT LETAK KERETA JALAN DUA HALA (SEBELAH JALAN)

6.10m1.52m

1.52m 1.52m

7.00m

7.50m

6.10m

1.52m 7.00m1.52m


KELEBARAN KAWASAN TEMPAT LETAK KERETA (30 DARJAH)



3. TERMINAL KENDERAAN BERAT Kriteria Peletakan Terminal

Terminal Pemindahan Terminal Kawasan Rehat dan Letak

Kenderaan Berat

Kedudukan terminal pemindahan

adalah paling sesuai di dalam

lingkungan kawasan pembangunan

industri bagi mengelakkan berlakunya

konflik lalu lintas dan guna tanah serta

bersesuaian dengan aktiviti

perindustrian yang banyak menjana

penggunaan kenderaan berat

Jarak yang dicadangkan:

Sekitar 500m – 1km dari jalan

utama bagi memastikan

kemudahsampaian;

Minimum 5km dari kawasan

perumahan / penempatan; dan

Sekitar 10 - 15km dari pusat

bandar terhampir bagi

memudahkan operasi

penghantaran dan pengmbilan

barangan.

Lokasi terminal ini adalah sesuai di

pinggir kawasan pembangunan

bercampur iaitu sama ada di kawasan

perindustrian, perumahan serta

perdagangan.

Jarak yang dicadangkan:

Sekitar 300 - 500m dari jalan

utama;

Minimum 2km dari kawasan

perumahan / penempatan; dan

Sekitar 5 - 10km dari pusat bandar

terhampir.

Penyediaan Kemudahan Di

Kawasan Terminal

Kemudahan tempat letak lori

Gudang simpanan

Ruang untuk tidur dan berehat

Tempat makan dan kedai runcit

Bangunan pentadbiran

Surau

Tandas

Lampu kawasan

Pondok keselamatan

Bengkel baik pulih kenderaan ringan

Tempat letak kenderaan awam

Ruang tempat letak kenderaan berat

Lampu kawasan

Alat pemadam kebakaran

Tandas

Paip air

Pagar kawasan

Pondok kawalan

Tempat leak kereta / motosikal

Susun Atur Terminal

Susun Atur Lot Kenderaan

Bagi tujuan melancarkan pergerakan dan kecekapan operasi terminal, sebarang

susun atur dalaman terminal perlu mengambil kira aspek-aspek berikut:

Saiz petak minimum : 18m (panjang) x 5m (lebar)

Sudut petak : 45o

Jarak antara lot dengan lot : 22m

Jalan masuk dan keluar : 12m

Susun Atur Ruang Apron

Memunggah Muatan

Ruang Apron yang Diperlukan Berbanding Dengan Panjang Lori dan Lebar Petak

Panjang Keseluruhan

Gabungan Lori Lebar Petak Lebar Apron

12.192m (40’)

3.048m (10’) 14.021m (46’)

3.658m (12’) 13.106m (43’)

4.267m (14’) 11.887m (39’)

15.240m (50’)

3.048m (10’) 18.288m (60’)

3.658m (12’) 17.374m (57’)

4.267m (14’) 16.459m (54’)

18.288m (60’) 3.048m (10’) 21.946m (72’)



3.658m (12’) 19.202m (63’)

4.267m (14’) 18.288m (60’)

Reka Bentuk Geometri dan Saiz

Dok Memunggah Barang

Susun atur geometri dok memunggah muatan perlu memudahkan lori memuat dan

memunggah barangan. Geometri dok dicadangkan seperti berikut:

Tinggi dok hendaklah di antara 1.2m – 1.32m

Tinggi kelegaan bumbung dalam atau kanopi perlu berdasarkan had tinggi lori

(minimum 4.25m (14’))

Lebar dok perlu disesuaikan dengan jenis jentera peralatan pengangkut

barang.

Landskap Kawasan Terminal Pertimbangan aspek persekitaran dalam penyediaan terminal kenderaan berat

adalah penting bagi mengurangkan kesan bunyi bising dan mengelakkan

pencemaran visual dari kawasan sekitar.

Untuk itu zon / ruang penampan dalam bentuk penanaman pokok perlu disediakan

disekeliling kawasan terminal.

Cadangan kelebaran zon / ruang penampan adalah seperti berikut:

Berhadapan dengan jalan utama – minimum 10m

Bersempadan dengan kegunaan lain – minimum 6m

Nota: Dirujuk bersama dengan Garis Panduan Perancangan Terminal Kenderaan Berat, PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.

ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT

SUSUN ATUR LOT DAN PENYEDIAAN KEMUDAHAN TERMINAL PEMINDAHAN

ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT

SUSUN ATUR LOT DAN PENYEDIAAN KEMUDAHAN KAWASAN REHAT DAN LETAK KENDERAAN

ILUSTRASI TERMINAL KENDERAAN BERAT – SUSUN ATUR RUANG APRON MEMUNGGAH MUATAN

RUANG APRON BAGI SATU LORI MEMUNGGAH (TANPA HALANGAN)

RUANG APRON BAGI SATU LORI MEMUNGGAH (DENGAN HALANGAN)



1. LALUAN KEMUDAHAN UTILITI Reka Bentuk Penyediaan koridor utiliti bagi jalan:

≥20.117m (66’): 3m (10’) hendaklah disediakan di luar R.O.W (Right of Way) di

kiri dan kanan jalan.

<20.117m (66’): penyediaan koridor dan penempatan utiliti adalah berdasarkan

garis panduan laluan kemudahan utiliti dan service protocol

PLANMalaysia@Semenanjung Malaysia.

Jaringan utiliti yang merentasi jalan utama, jalan pengumpul dan jalan

tempatan hendaklah menyediakan satu dedicated utilities road crossing

(DURC) sepertimana. Reka bentuk rizab seperti berikut :

Kelebaran minimum laluan : 3.5m dan menggunakan reka bentuk batu-

bata yang tahan lama dan berwarna;

Penyediaan DURC adalah seperti berikut:

i. Satu (1) DURC bagi setiap 500m di kawasan perumahan

ii. Satu (1) DURC bagi setiap 250m di kawasan industri dan perniagaan

Penempatan Utiliti Penempatan utiliti hendaklah berada di luar permukaan jalan berturap iaitu:

Cadangan laluan utiliti hendaklah diletakkan di dalam rizab koridor utiliti yang

disediakan.

Cadangan laluan utiliti hendaklah diletakkan di bahu jalan yang tidak diturap

sepenuhnya.

Koridor utiliti hendaklah berada di luar permukaan bercerun. Sekiranya bahu

jalan terletak di kawasan bercerun, pengambilan balik tanah hendaklah

dilaksanakan.

Rangkaian Rangkaian utiliti mengikut konsep bistari melalui rangkaian dan jaluran bawah tanah

(common trenching).

Rangkaian utiliti yang menggunakan tiang adalah tidak dibenarkan.

Koridor utiliti boleh berada di bawah permukaan jalan berturap bagi:

Lorong belakang iaitu rizab jalan kurang dari 6.096m (20’).

Lorong tepi iaitu rizab jalan kurang dari 6.096m (20’).

Rizab jalan yang diturap sepenuhnya dan mempunyai ruang tempat letak

kenderaan.

Piawaian Cadangan Laluan

Kemudahan Utiliti Bagi Jalan

Sedia Ada Tanpa Koridor Utiliti

Paip Air

750mm dari dinding parit jika terdapat utiliti lain pada bahu jalan yang sama.

300mm – 450mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti

lain pada bahu jalan yang sama.

300mm – 450mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika jalan diturap

sepenuhnya.

Paip Pembentungan

300mm – 1,200mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat

utiliti lain pada bahu jalan yang sama.

Laluan paip mestilah berada di tengah-tengah bagi lorong belakang.

Kabel Elektrik /

Telekomunikasi

300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain pada

bahu jalan yang sama

Lurang Pembentungan

0 – 300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain

pada bahu jalan yang sama.

Lurang tidak boleh terletak di tengah-tengah jalan melainkan diluluskan.

Lurang Telekomunikasi 0 – 300mm dari dinding parit atau dari utiliti bersebelahan jika terdapat utiliti lain

pada bahu jalan yang sama.

B. INFRASTRUKTUR DAN UTILITI



Lain-lain Komponen Utiliti Cadangan susunan mestilah yang paling minima daripada infrastruktur yang lain-

lain.

Insentif Penyediaan Koridor

Utiliti

Penyediaan rizab koridor utiliti boleh diambil kira dalam pengiraan 10% kawasan

lapang.

Rizab koridor utiliti adalah termasuk di dalam pengiraan 3% penyediaan kemudahan

awam

Nota: Dirujuk bersama dengan Garis Panduan Laluan Kemudahan Utiliti dan Penggalian Jalan, PLANMalaysia@Johor.

ILUSTRASI LALUAN KEMUDAHAN UTILITI

KERATAN RENTAS LALUAN KEMUDAHAN UTILITI DI LUAR RIZAB JALAN

KERATAN RENTAS CONTOH JARAK DAN SUSUNAN UTILITI DI DALAM LALUAN KEMUDAHAN UTILITI



2. BEKALAN ELEKTRIK

PELETAKAN PENCAWANG ELEKTRIK

JENIS PENCAWANG KEPERLUAN

PERANCANGAN

ANJAKAN

BANGUNAN SYARAT CATATAN

Pencawang Masuk Utama

(PMU)

Jenis Konvensional

2.1 hek (5.18 ek)

Jarak dari

sempadan lot

12.192m (40’)

Anjakan

daripada jalan

20.117m (66’)

Perlu

menyediakan

zon penampan

di tepi kawasan

pembangunan

Keluasan Tapak

pencawang perlu

mengambil kira

garisan bangunan,

anjak undur

bangunan dan

jarak dari

sempadan lot

Jenis GIS 1.6 hek (4 ek)

Pencawang Pembahagian

Utama (PPU)

45.720m x

45.720m

(150’ x 150’)

Jarak dari

sempadan lot

9.144m (30’)

Anjakan

daripada jalan

15.240m (50’)

Zon penampan

Jalan masuk

bangunan

Sebarang

perubahan saiz,

bilangan yang

perlu disedikan

dan perletakan

adalah tertakluk

kepada TNB.

Stesen Suis Utama (SSU) 30.480m x

30.480m

(100’ x 100’)

Jarak dari

sempadan lot

12.192m (40’)

Berhampiran

dengan jalan

utama

Tidak digalakkan

dalam

pembangunan

kediaman

bertingkat

Tidak dibenarkan

mendirikan SSU di

atas / sempadan

taman permainan

kanak-kanak

Pencawang Elektrik (PE)

Single Chamber

16.764m x

13.716m (55’ x

45’)

6.096m (20’)

berhadapan

dengan jalan

3.048m (10’)

dari sempadan

tepi dan

belakang

Berhampiran

dengan jalan

utama

Tidak digalakkan

di dalam

bangunan

kediaman

Tidak dibenarkan

mendirikan

pencawang

elektrik di atas /

bersempadanan

taman permainan

kanak-kanak

Tidak digalakkan

dibina di kawasan

lapang dan perlu

dibezakan dengan

laluan 3.048m

(10’)

Tidak dibenarkan

mendirikan PE di

bawah / di dalam

bangunan

berkependudukan

Double Chamber 20.117m x

13.716m (66’ x

45’)

Compact Substation 4.267m x

7.010m

( 14’ x 23’)



KEPERLUAN MINIMA TAPAK PENCAWANG ELEKTRIK

JENIS KEMUDAHAN BIL. KELUASAN CATATAN

30 unit industri berderet 1 Merujuk

kepada TNB

Bilangan tapak ini adalah sebagai garis panduan

sahaja

Sebarang perubahan saiz dan lokasi adalah

tertakluk kepada TNB (bergantung kepada

beban setiap unit)

12 unit industri ringan

berkembar

1

100 unit rumah teres 1

30 unit rumah kedai 1

RIZAB RENTIS LETRIK

ANJAKAN UNDUR

BANGUNAN SYARAT CATATAN

Pembinaan Jalan Dalam Rizab

Rentis TNB

Anjakan antara bahu jalan

ke mana-mana kaki

menara (pylon) terlibat

tidak kurang dari 30.480m

(100’)

Ketinggian atau ruang

legar

Jalan tidak boleh dibina

di dalam kawasan rentis

voltan tinggi.

Jalan boleh dibina

melintasi rentis tidak

kurang dari 450 (sudut

yang dibuat di antara

jalan dengan talian).

Perlu disediakan saliran

air yang baik untuk

mengelakkan kawasan

rentis ditakungi air.

Sebarang penambahan /

pelebaran atau

pembesaran jalan tidak

boleh dibina di bawah

rentis.

Kelulusan rasmi

mestilah diperolehi dari

pihak TNB.

Bangunan kekal atau

sementara tidak

dibenarkan dibina

dalam kawasan rentis

TNB.

Kenderaan tidak

dibenarkan diletakkan

di bawah kawasan

rentis TNB.

Perlu mematuhi Garis

Panduan TNB.

Pembangunan Kawasan

Perindustrian Dan Perumahan

Cadangan jalan dan

laluan paip tidak

dibenarkan di dalam

lingkungan 30.480m

(100’) dari mana-mana

kaki menara elektrik

(pylon)

Jarak dari pemotongan

cerun kaki menara

hendaklah melebihi 300.

Saliran yang baik.

Cadangan jalan

melintasi laluan talian

elektrik hendaklah

bersudut tepat (900)

atau tidak kurang dari

sudut 450.

Penanda-penanda paip

mestilah ditanam di

sepanjang laluan paip

sekurang-kurangnya

15.240m (50’) antara

satu sama lain.

Sebarang perubahan

saiz, bilangan tertakluk

kepada persetujuan

TNB.

Anjakan jalan 15.240m

(50’).

Bangunan kekal atau

sementara tidak

dibenarkan.

Menggali, menambak,

mengambil dan

mengerjakan tanah

tidak dibenarkan.

Sebarang papan

keterangan jalan tidak

boleh didirikan di dalam

kawasan rentis.

Patuhi Garis Panduan

TNB.

ILUSTRASI BEKALAN ELEKTRIK

KEPERLUAN ANJAKAN BANGUNAN

ILUSTRASI BEKALAN ELEKTRIK

RIZAB RENTIS TNB



3. MENARA PEMANCAR TELEKOMUNIKASI Lokasi Tapak Bergantung kepada (line of sight), liputan dan kapasiti (coverage and capacity).

Di atas menara sedia ada yang telah mendapat kelulusan bagi tujuan lokasi atau

perkongsian menara tertakluk kepada kapasiti bebanan yang mampu ditanggung

dan mempunyai nilai-nilai estetik.

Di atas struktur sedia ada seperti tiang lampu, bangunan, kawasan tangki air

Jabatan Bekalan Air (JBA) dan papan tanda iklan (billboard).

Pada bangunan atau struktur sedia ada atau baru yang menggunakan teknik

penyamaran (camouflage) – menyeragamkan tampak pandangan dengan kawasan

sekitar.

Satu lokasi menara atau struktur pemancar yang didirikan di kawasan lot yang

saiznya berbeza-beza.

Keluasan Tapak Saiz Tapak Menara

Saiz maksimum 20m x 24m

(bergantung kepada ketinggian

menara) dan tambahan 3m di sekeliling

untuk dilandskapkan dengan pokok-

pokok rene dan ‘hedges’. Saiz minimum

ini adalah kawasan yang mesti

berpagar.

Saiz Kabin

Saiz normal 1m x 2m (bergantung

kepada keperluan Pemasangan

Kemudahan Rangkaian (PKR) untuk

memasang peralatan komunikasi)

Laluan Masuk Dicadangkan supaya lebar laluan masuk minimum untuk semua jenis menara

telekomunikasi adalah 4m.

Jenis jalan dan reka bentuk jalan mengikut ketetapan PBT dan piawaian jalan-jalan

JKR.

Panduan Pembinaan Kawasan menara telekomunikasi maksimum 20m x 24m mestilah berpagar keliling.

Tambahan 3m untuk dilandskapkan.

Jarak anjakan bagi pembinaan menara telekomunikasi boleh masuk di lot

bersebelahan.

Pembinaan menara telekomunikasi di sepanjang kawasan lebuhraya hendaklah

mengikut kesesuaian tapak dan jarak minimum adalah 20.117m (66’) dari sempadan

/ pagar lebuhraya.

Sekiranya didirikan di kawasan cerun (tidak melebihi 250), menara telekomunikasi

hendaklah dilengkapi dengan sistem perparitan.

Pemotongan tanah yang minimum – sekadar memenuhi kerja-kerja binaan bagi

tapak menara yang bercerun.

Permukaan tanah yang terdedah disebabkan pembinaan ini perlu diambil langkah

penstabilan segera.

Menyediakan Laporan Soil Investigation untuk pembinaan menara telekomunikasi

di cerun bukit.

Jarak / Anjakan Menara Ketinggian <45m (150’) Ketinggian >45m (150’)

Kediaman 20.117m (66’) 29.870m (98’)

Perniagaan (Pusat Bandar) 10.058m (33’) 14.935m (49’)

Industri 4.877m (16’) 10.058m (33’)

Rumah Idabat, Hospital,

Sekolah, Universiti dan Lain

Bangunan Kegunaan Awam /

Institusi

20.117m (66’) 29.870m (98’)

Taman Awam / Kawasan Utiliti Tidak digalakkan

Kawasan Warisan / Sejarah Tiada sebarang menara baru dibenarkan kecuali sedia ada. Yang sedia ada perlu

dipindahkan atau diubahsuai dengan teknik penyamaran.



4. SISTEM PEMBENTUNGAN

PENYEDIAAN SISTEM PEMBENTUNGAN

Keperluan Kawasan STP Keperluan keluasan tanah bagi Loji Pengolahan Kumbahan (Sewage Treatment

Plants) adalah berdasarkan jumlah penduduk setara (population equivalent).

Terdapat dua (2) jenis loji yang disediakan berdasarkan keperluan penduduk setara

dan ‘class’ loji iaitu:

Loji Kecil (rujuk Class 1 dan 2)

Loji ‘mechanised’ (rujuk Class 3 sehingga 6)

Keluasan kawasan yang dinyatakan bagi tujuan tapak Loji Pengolahan Kumbahan

adalah tidak meliputi kawasan zon penampan (buffer zone), yang perlu disediakan

secara berasingan.

Zon Penampan Zon penampan yang perlu disediakan adalah seperti berikut:-

Jarak minimum 30m di antara pagar rizab loji dengan sempadan bangunan

kediaman / perdagangan sedia ada dan akan datang.

Jarak minimum 20m di antara pagar rizab loji dengan sempadan bangunan

industri sedia ada dan akan datang.

Jarak minimum 10m hanya dibenarkan untuk pembangunan kurang daripada

2000p.e. yang menggunakan sistem loji jenis tertutup. Untuk pembangunan

melebihi 2000p.e., zon penampan 30m kekal dan diperlukan.

Kawasan zon penampan loji boleh digunakan untuk tujuan rizab saliran, jalan raya,

talian penghantar elektrik, rizab utiliti, kawasan awam dan lain-lain (atau sebaliknya

di mana kelebaran rizab-rizab ini boleh dipertimbangkan bagi tujuan pengukuran

zon penampan).

Kriteria Peletakan Ditempatkan di kawasan yang rata dan paling rendah supaya kumbahan dapat

dialirkan secara graviti.

Berdekatan dengan kawasan air yang sesuai (suitable watercourse) untuk tujuan

pengaliran efluen

Bentuk rizab hendaklah segi empat tepat / bujur untuk mengurangkan kawasan

yang tidak boleh digunakan.

Lokasinya hendaklah jauh daripada tempat makan, tempat ibadat, tanah

perkuburan dan kawasan permainan kanak-kanak.

Kedudukan tapak perlu berdekatan dan mempunyai akses dari jalan utama 15.240

(50’) serta berhampiran dengan saluran paip pembetungan utama.



LAIN-LAIN JENIS SISTEM PEMBENTUNGAN

KAWASAN JENIS YANG DIBENARKAN CATATAN

Kawasan Luar Bandar Rumah-rumah tidak

terletak terlalu dekat

antara satu sama lain

Tandas lubang

Tandas siram

Mempunyai jarak

sekurang-kurangnya

15.240m (50’) daripada

perigi yang digunakan

untuk bekalan air

Rumah-Rumah / Bangunan

yang Terpencil Di Bandar /

Pinggir Bandar / Luar Bandar

Kepadatan kuran

daripada 60 orang bagi

satu hektar

Tangki Najis

Persendirian

-

Skim Perumahan Baru Skim perumahan

dengan 30 atau lebih

tetapi kurang daripada

100 unit kediaman

Sistem ‘Imhoff

tank’/’filterbed’ untuk

kawasan yang

mempunyai

perkhidmatan untuk

mengeluarkan,

membersihkan dan

membuang kotoran

(desludging, sludge

treatment dan sludge

disposal).

Sistem ‘Imhoff tank’/

‘filterbed’ untuk

kawasan di mana PBT

tidak mempunyai

perkhidmatan untuk

mengeluar,membersih

dan membuang

kotoran.

Sistem yang paling

ekonomik untuk

pengumpulan,

pembersihan dan

pembuangan najis dan

kotoran cecair dari

aspek kesihatan,

operasi dan

penyelenggaraan.



5. KOLAM TAKUNGAN SEBAGAI SEBAHAGIAN TANAH LAPANG Luas Tapak Mana-mana pembangunan melebihi 10hek (25ek) perlu menyediakan 3-5% kolam

takungan daripada keseluruhan pembangunan

Luas kawasan maksima yang dibenarkan ialah 30% daripada peruntukan tanah

lapang

Perancangan Tapak Perancangan tapak kolam takungan hendaklah mengambil kira aspek seperti

berikut :

Perletakan yang sesuai mengikut keadaan topografi dari segi saliran

semulajadi;

Mudah sampai, agar ramai yang boleh berkunjung dan menikmati kemudahan

tersebut; dan

Lokasi yang dapat menampung saliran dari sekitar pembangunan. Seboleh-

bolehnya di kawasan yang sesuai menjadi kolam takungan semulajadi.

Reka Bentuk Kolam takungan hendaklah boleh menakung air selama 5 jam sebelum ia

dikeluarkan ke sungai.

Rekabentuk kolam hendaklah mengikut kala ulangan (return period) 20 tahun (1:20

years storm)dan disemak untuk kala ulangan 100 tahun (1:100 years).

Kolam takungan hendaklah dibina berasaskan ciri-ciri ekonomi iaitu dari segi kos

penyediaan dan penyelenggaraan supaya sesuai dan diterima oleh PBT

Aktiviti yang Tidak Dibenarkan Rekreasi air seperti ‘boating’ dan tempat memancing, tempat beristirehat, tempat

berkelah dan laluan ‘jogging’

Keadaan / Kawasan Di Mana

Garis Panduan Tidak Diguna

Pakai

Pembangunan di luar bandar yang mana saliran tidak mempunyai masalah untuk

menampung ‘storm run-off’.

Kawasan yang mempunyai kolam semulajadi atau kolam bekas lombong yang

berfungsi sebagai kolam takungan (yang boleh dipasang dengan ‘mechanism’ untuk

megawal saliran air di dalamnya).

Pembangunan yang telah menyediakan alternatif lain untuk mengawal tambahan

saliran larian umpamnya dengan penakungan di atas bumbung, tingkat bawah,

kolam khas atau langkah-langkah lain yang lebih inovatif yang dapat menjalankan

fungsi kolam takungan.

Pembangunan di kawasan perindustrian yang boleh mengambilkira ‘recycling

process’ di mana air larian disalurkan untuk bekalan air atau untuk janakuasa bagi

penggunaan industri tersebut.

Kawasan tanah lapang yang disediakan untuk permainan kanak-kanak kerana

keluasan yang kecil dan tidak sesuai untuk diintegrasikan.

kajian semula manual piawaian dan garis panduan

Documents