Jenis-Jenis Metode Pelaksanaan: Metode Pelaksanaan Pagar Pengaman Jalan

Jenis-Jenis Metode Pelaksanaan

Laman

Beranda

Jumat, 10 Agustus 2012

Metode Pelaksanaan Pagar Pengaman Jalan

PagarPengaman Jalan yang dipergunakan adalah produksi dengan standar produksi ISO 9001 : 2000

Spesifikasi.

Spesifikasiteknisnya mengacu kepada Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 3 Tahun 1993 TentangAlat Pengendalian dan Pengaman Pemakai Jalan dan Surat Direktur JenderalPerhubungan Darat Nomor AJ.409/1/1/DRJD/2007 tanggal 15 Januari 2007 perihalpetunjuk penyelenggaraan perlengkapan jalan di jalan Nasional.

I.Ukuran Pagar Pengaman

Lempengan Besi (Beam) adalahmerupakan suatu plat besi yang bergelombang dan memanjang, dimana pada ujungnyadisambungkan dengan lempengan besi yang melengkun yang bisa disebut terminalend. Lempengan besi mempunyai ukuran-ukuran sbb :

1. Penampangmelintang dengan ukuran minimal

a. Tebal : 2,67 mm

b. Lebar : 310.00 mm

c. TebalLekukan : 80,00 mm

d. Jari-jarilekukan : 240.00 mm

2. PanjangLempengan dengan ukuran minimal :

a. Panjangtotal lempengan : 4.000-4.330 mm

b. Panjangefektif lempengan : 3.800-4.000 mm

II.Lengan Lempengan besi ukurannya adalah :

1. Penampangmelintang sesuai dengan ukuran lempeng besi (Beam)

2. Penampangmemanjang dengan ukuran minimal :

a. PanjangTotal : 700 mm

b. PanjangEfektif : 540 mm

c. Jari-jarilekukan luar : 240 mm

d. Jari-jarilekukan dalam : 580 mm

e. Teballekukan : 250 mm

III.Post adalah merupakan suatu tiangberbentuk letter U yang kokoh dengan ketebalan penampang plat minimal 4,5 mm dan berfungsi untuk menegakkan dan memperkokohberdirinya lempengan besi. Tiang penyangga dengan ukuran minimal sebagaiberikut :

a. PanjangTotal :1800 mm

b. Tiangefektif diatas permukaan

Tanah terhadap lempengan besi : 500 mm

c. Lebar :180 mm

d. Ketebalan : 4,5 mm

IV.Besi Pengikat (Blocking) adalah profilbaja berbentuk letter U dengan ketebalan penampang plat minimal 4,5 mm,panjang 300 mm lebar 180 mm dan ketebalan blocking 4,5 mm yang berfungsisebagai pengikat antar tiang penyangga dengan lempengan besi (Beam).

Bahan Pagar Pengaman Jalan

1. Lempenganbesi

a. Terbuatdari besi propile design galvanis dengan ketebalan minimal 381 gram/m2

b. Sifatmekanis tegangan leleh tidak kurang dari 35,2 kg/mm2 atau 50.000psi, tegangan tarik tidak kurang dari 49,2 kg/mm2 atau 70.000 psiserta perpanjangan 50 mm dari kurang dari 1,2 %.

2. Lenganlempengan besi (Sleeve Beam) mempunyai bahan yang sama dengan lempengan besi(Beam)

3. Post(Tiang Penyangga)

a. Terbuatdari besi atau pipa St. 32 yang digulvanis minimal 381 gram/m2

b. Sifatmekanis tegangan leleh tidak kurang dari 35 kg/mm2 atau tegangantarik tidak kurang dari 41 kg/mm2 dan panjang tidak kurang dari 1,2%

4. Besipengikat (Bracket) adalah berupa baut dan mur diameter 12 mm untuk beam, 14 mmuntuk blocking dan 16 mm untuk tiang serta besi pengikat yang berfungsi untukmenyambung dab melekatkan lempengan besi ke tiang penyangga dengan mempunyaibahan yang sama dengan lempengan besi.

5. Semuabahan agar pengaman Jalan terbuat dari besi baja galvanis standar ISO 9002

Warna Pagar Pengaman Jalan

1. Pagarpengaman Jalan (Post, Blocking Post, Beam) tetap menggunakan warna asli.

2. Padasetiap lempengan / bahan pagar dipakukan bahan yang sifatnya memantulkan cahayaketentuan :

a. Sebelahkanan arah lalu lintas berwarna merah

b. Sebelahkiri arah lalu lintas berwarna kuning.

Tahapan PelaksanaanPekerjaannya sebagai berikut :

I.Survey

1. Tahappertama yang harus dilakukan adalah survey lapangan berdasarkan gambar apakahlokasi tersebut perlu untuk dipasang pagar pengaman atau tidak apabila lokasitersebut tidk perlu dipasang pagar pengaman maka perlu dilaporkan pengawasuntuk dibuatkan gambar baru khususnya lokasi pemasangannya.

2. Danhasil survey tersebut maka kita dapat menghitung berapa jumlah masing-masingmaterial seperti : Post beam, blocking piece, baut, Tend, reflector. Untuk setiap lokasinya dan untuk menentukan base camp tempatmenaruh material guardrail.

II.Pengukuran

Untukpengukuran harus disesuaikan dengan gambar rencana seperti jarak post, bentuklengkungan apabila lokasi atau jalan berbelok dan ketinggian pagar pengamandari permukaan jalan.

III.Persiapan Material

Menghitung kembalijumlah material yang diperlukan untuk masing-masing lokasi seperti sebagai berikut :

1. Beam

2. Post

3. BlockingPiece

4. Reflektor

5. T.end

6. Murbaut dan Ring

7. MaterialCor

IV.Persiapan Peralatan

Sebelumpemasangan dilakukan kita perlu mempersiapkan peralatan agar dalam pelaksanaantidak ada kenadla yang berarti. Adapun peralatan yangperlu dipersiapkan adalah sebagai berikut :

1. Paluseberat kurang lebih 25 kg. yang sudah dimodifikasisesuai dengan cara penggunaanya.

2. Linggisbesar

3. Linggiskecil

4. Blincong

5. Benang/ tali

6. Meteran

7. Paluberat 5 kg

8. Peralatancor

9. Kunci-kuncibaut

10. Mesinlas

V.Pelaksanaan Pekerjaan

Setelah dilakukansurvey, pengukuran dan persiapan barng selanjutnya dilakukan pemasangan dengan cara, yaitu melakukan penggalian tanah untuk pemasangan tiangpost yang tentunya sudah diukur terlebih dahulu baik itu luasnya maupunkedalamannya serta kelurusannya dengan memakai benang sponengan.

Apabila pengalian sudahselesai langkah selanjutnya memasang post dengan caramemukul bagian kedalaman kurang lebih 20 cm agar posisi post tegak lurus dandibagian yang ditanam diberi angkur 4 (empat) buah dengan cara dilas sebelumdilakukan pengecoran.

Setelah post-post ituterpasang kemudian dilakukan penyetelan / pemasangan beam dengan cara memasangbaut-baut kemudian kita chek kelurusan dan ketinggiannya sesuai gambar setelahitu baru kita cor sesuai tahapannya sebagai berikut :

1. Dasarpondasi diurug pasir

2. Memasangbekitsting pada bagian atasnya

3. Menyiramlubang dengan air.

4. Mengecordengan adukan 1 pc : 2 pasir : 3 kerikil

5. Finishingpondasi.

Apabilasudah selesai pengecoran baru kita pasang perlengkapannya seperti reflector, tend kemudian mengelas baut-bautnya untuk menghindari pencurian.

Demikantahapan-tahapan pekerjaan pemasangan pagar pengaman jalan (guardrail) untukmendapatkan hasil yang maksimal.

Diposting oleh

Todo Harapan Tobing

di08.15

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

1 komentar:

Dickov_Qiyu Fan21 Juni 2016 17.37

sip

BalasHapus

Tambahkan komentar

Muat yang lain...

Posting Lebih Baru

Beranda

Langganan:Posting Komentar (Atom)

Digital Clock + Date

Google+ Badge

Total Pengunjung

Arsip Blog

2012

(3)

Agustus

(3)Pemasangan Warning Light Tenaga SuryaPekerjaan Pengadaan dan Pemasangan Warning Light T...Metode Pelaksanaan Pagar Pengaman Jalan

Mengenai Saya

Todo Harapan Tobing

Jangan Anda pernah merasa puas akan apa yang telah anda miliki saat ini. Ada pepatah menyatakan bahwa "Diatas langit ada langit, dibawah bumi ada bumi".

Lihat profil lengkapku

Tema Perjalanan. Diberdayakan oleh Blogger.