8/6/2019 TAYAR DAN RODA

1/31

TAYAR DAN RODA

(TIRES AND WHEEL)

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

2/31

TAYAR

Tayar merupakan alat yang amat penting dalamsesebuah kereta.

Nyawa kita bergantung kepada sentuhanpermukaan sebesar tapak tangan.

Ia perlu disenggarakan sekerap mungkin untukmemastikan ia berada dalam keadaan Tip-top.

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

3/31

SAIZ TAYAR YANG PERLU

DIGUNAKAN.

BERGANTUNG KEPADA :

Kapasiti enjin.

Rekaan kereta.

Kegunaan.

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

4/31

Tayar dapat bertindak sebagai kusyen udaradiantara jalan dan roda ia berfungsi untuk menyerapgetaran yang disebabkan oleh permukaan jalanyang tidak rata.

Tayar dapat memberikan cengkaman kepadapermukaan jalanraya. Dengan itu kenderaan bolehdikawal dengan baik semasa membelok atau

membrek.

Memberikan keselesaan kepada penumpang.

Fungsi tayar

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

5/31

Semua kenderaan di jalan raya hari ini mengunakantayar yang mengandungi angin (tayar numat).

Tayar ini di perbuat daripada campuran getah asli,getah tiruan dan lapisan talikod yang diperbuatdaripada rayon atau nylon.

Ada juga sesetengah tayar yang mengunakanalumunium dan keluli sebagai bahan talikod.

Struktur tayar

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

6/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

7/31

Jenis jenis tayar

Tayar kenderaan moden boleh di bahagikan kepada dua jenis iaitu:Tayar bertiub

Tayar jenis ini mengunakan tiub untuk menyimpan udara. Udara di pammasuk ke dalam tiub melalui injap. Saiz tiub yang digunakan mestilah samadengan saiz tayar.

Tayar tanpa tiub

Tayar jenis ini dapat menyimpan udara dengan tanpa mengunakan tiub.Pada permukaan dalam tayar dilekatkan kepingan getah yang lembut

supaya udara tidak dapat meresap keluar. Tayar dan rim mestilah sentiasaberada di dalam keadaan baik. Udara dipamkan masuk ke dalam tayarmelalui injap yang dipasangkan pada rim.

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

8/31

Terdapat tiga jenis tayar yang lazim digunakan padakenderaan bergantung kepada jenis lapisanbadannya.

Lapisan bulatan serong.

Ia juga dikenali dengan nama tayar lazim. Lapisdibuat serong dan bersilang diantara satu sama lain.

Silangan biasanya dibuat pada sudut 30O hingga 38O.Tayar jenis ini biasanya lebih senyap dan dapatdipandu dengan lancar.

BINAAN TAYAR

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

9/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

10/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

11/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

12/31

Lapisan bulatan serong dan lintang

Binaannya sama dengan lapis serong, tetapi iaditambah dengan dua atau lebih lapis peneguh yangditempatkan di bawah bunga tayar.

Lapisan tersebut akan menguatkan bunga tayar danmencegah lentur atau liang liut berlebihan.

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

13/31

Bunga tayar dibentuk untuk menahan dan mengatasi masalahseperti kecenderungan gelincir ke sisi, bunyi bising semasakenderaan dipandu laju dan kehausan yang tidak seragam, iajuga bertujuan bagi mendapatkan cengkaman yang baik keatas permukaan jalan dengan itu kenderaan dapat dipecutdengan tanpa membahayakan dan dapat diberhentikanmengikut jarak yang tertentu bersesuaian dengankelajuannya.

Lurah lurah kecil yang terdapat pada bunga tayar adalahberfungsi untuk mengenepikan air di permukaan jalan.

Bunga tayar

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

14/31

TYRE DESIGN

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

15/31

Semua jenis tayar samada bertiub atau tidak bertiub yangdipasang pada rim tidak boleh diisi dengan angin selagi injaptayar belum dipasang atau ianya telah rosak, disini jelasmenunjukkan bahawa walaupun injap tayar itu kecil sahajasaiznya tetapi ia memainkan peranan yang amat penting.

Begitu jugalah halnya dengan sesebuah tayar itu perludiimbangkan dengan betul disamping had kehausan bungatayar yang dibenarkan.

Injap tayar

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

16/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

17/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

18/31

SAIZ TAYAR

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

19/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

20/31

Mengenal tayar

IDENTIFYING TIRES

P 185 / 80 R 13

TIRE TYPE

P Passenger

T TemporaryC Commercial

SECTION WIDTH

(MILLIMETERS)185195205ETC

ASPEC RATIO(section height)(Section Width)

707580

CONSTRUCTIONTYPE

R

RadialB Bias

D - Diagonal

RIM DIAMETER

13

1415

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

21/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

22/31

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

23/31

TEKANAN TAYAR SEMASA SEJUK

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

24/31

WEAR INDICATOR

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

25/31

MANUFACTURE DATE

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

26/31

LOOSEN AND TIGHTEN METHOD

1

4

3

2

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

27/31

TYRE DESIGN

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

28/31

TYRE ROTATION METHOD

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

29/31

TYRE ROTATION METHOD

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

30/31

MOTION OF VEHICLE

( PERGERAKAN KENDERAAN )

UNDER STEERING-BIASANYA BERLAKU PADA

KENDERAAN PACUANHADAPAN

- IA AKAN BERLAKU APABILAKENDERAAN MENGAMBILSELEKOH PADA KELAJUANTERLAMPAU TINGGI

8/6/2019 TAYAR DAN RODA

31/31

MOTION OF VEHICLE

( PERGERAKAN KENDERAAN )

OVER STEERING-BIASANYA BERLAKU PADA

KENDERAAN PACUANBELAKANG

- IA AKAN BERLAKU APABILAKENDERAAN MENGAMBILSELEKOH PADA KELAJUANTERLAMPAU TINGGI