peraturan balap motor 2016

1 | PERATURAN NASIONAL OLAHRAGA KENDARAAN BERMOTOR

PERATURAN NASIONALOLAHRAGA KENDARAAN BERMOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEDISI : 2016

DAFTAR ISI


BAB I – UMUMPasal 1 HAK-HAK IMI ................................................................................... 4Pasal 2 PERATURAN NASIONAL .................................................................... 4Pasal 3 PELAKSANAAN PERATURAN-PERATURAN ........................................... 4Pasal 4 WEWENANG IMI .............................................................................. 4Pasal 5 BADAN-BADAN INTERNASIONAL ....................................................... 5

BAB II – PERLOMBAAN DAN PERATURANPasal 6 PERLOMBAAN DI INDONESIA............................................................ 5Pasal 7 JENIS PERLOMBAAN......................................................................... 6Pasal 8 TINGKATAN PERLOMBAAN................................................................ 6Pasal 9 KEJUARAAN INTERNASIONAL& PERLOMBAAN TINGKAT

INTERNASIONAL.............................................................................. 7Pasal 10 KEJUARAAN NASIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT NASIONAL.............. 8Pasal 11 KEJUARAAN REGIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT REGIONAL.............. 8Pasal 12 KEJUARAAN PROVINSI & PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSI.................9Pasal 13 KEJUARAAN KLUB..................................................................... ........10Pasal 14 PIALA ....................................................................... ......................10Pasal 15 PERATURAN PERLOMBAAN ..............................................................10Pasal 16 PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN.............................................11Pasal 17 KETENTUAN PERATURAN PELENGKAP

PERLOMBAAN...................................................................................11Pasal 18 INTRUKSI KHUSUS/BULETIN ............................................................11Pasal 19 PELAKSANAAN PERATURAN...............................................................11

BAB III – PENYELENGGARAANPasal 20 KETENTUAN PENYELENGGARAAN KEJUARAN NASIONAL & KEJUARAAN

REGIONAL.......................................................................................12Pasal 21 JADWAL KEGIATAN OLAHRAGA NASIONAL

(KALENDER OLAHRAGA IMI) ............................................................13Pasal 22 ORGANISASI PENYELENGGARA.........................................................13Pasal 23 PROMOTOR......................................................................................14Pasal 24 UTUSAN IMI (IMI OFFICER) ............................................................ 14Pasal 25 PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI....................................................... 15Pasal 26 KEWAJIBAN PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI .................................... 16Pasal 27 WEWENANG PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI ................................... 17Pasal 28 KEWAJIBAN PANITIA PENYELENGARA.............................................. 18Pasal 29 PANITIA PELAKSANA PERLOMBAAN................................................. 18Pasal 30 PIMPINAN PERLOMBAAN (CLERK OF THE COURSE) .......................... 19Pasal 31 WEWENANG DAN TUGAS PIMPINAN . .............................................. 19Pasal 32 WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN (DEP. CLERK OF THE COURSE)........ 20Pasal 33 WEWENANG DAN TUGAS WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN ................ 20Pasal 34 KEWAJIBAN SEKRETARIS PERLOMBAAN........................................... 21Pasal 35 PETUGAS PENCATAT WAKTU& KEWAJIBAN...................................... 22Pasal 36 PETUGAS KAMAR HITUNG & KEWAJIBAN ........................................ 23


Pasal 37 PETUGAS PENGHUBUNG PESERTA / CRO ......................................... 23Pasal 38 TUGAS & WEWENANG PETUGAS PEMERIKSA TEKNIK........................ 24Pasal 39 PETUGAS MEDIS (MEDICAL) ........................................................... 24Pasal 40 PARKIR TERTUTUP (PARC FERME)................................................... 24Pasal 41 PESERTA ....................................................................................... 24Pasal 42 ENTRANT / PENDAFTAR ................................................................. 25Pasal 43 TEAM MANAGER ............................................................................ 25Pasal 44 PENDAFTARAN............................................................................... 25Pasal 45 DAFTAR PESERTA .......................................................................... 26Pasal 46 LISENSI OLAHRAGA MOBIL DAN SEPEDA MOTOR............................. 26

BAB IV – IJIN-IJINPasal 47 KARTU IJIN START (KIS) ................................................................ 26Pasal 48 KARTU IJIN START INTERNASIONAL ............................................... 27Pasal 49 MASA BERLAKU.............................................................................. 27Pasal 50 IJIN PENYELENGGARA.................................................................... 28Pasal 51 PERMOHONAN PENYELENGGARAAN ................................................ 28Pasal 52 KELAYAKAN LINTASAN/ROUTE/SIRKUIT .......................................... 29Pasal 53 ASURANSI ..................................................................................... 29

BAB V – PROTES & BANDINGPasal 54 PROTES......................................................................................... 29Pasal 55 PROSEDUR PROTES ....................................................................... 29Pasal 56 PROSES PROTES ............................................................................ 30Pasal 57 BANDING ...................................................................................... 31Pasal 58 PROSEDUR BANDING ..................................................................... 31Pasal 59 WEWENANG BANDING ................................................................... 31Pasal 60 BANDING INTERNASIONAL ............................................................. 31

BAB VI– HAL-HAL LAINPasal 61 SERI DAN PUTARAN ....................................................................... 32Pasal 62 BENDERA ...................................................................................... 32Pasal 63 HYMNE IMI.................................................................................... 32Pasal 64 LOGO IMI DAN LOGO KEJURNAS IMI ............................................... 32Pasal 65 BENDERA START DAN BENDERA FINISH .......................................... 32

BAB VI PENUTUPPasal 66 PENUTUP....................................................................................... 32


BAB I – UMUM

Pasal 1 – HAK-HAK IMIIKATAN MOTOR INDONESIA (IMI) merupakan satu-satunya Organisasi OlahragaKendaraan Bermotor di Indonesia yang telah diakui oleh FIA, FIM, CIK (Induk - IndukOrganisasi Olahraga Kendaraan Bermotor Dunia), KONI (Komite Olahraga NasionalIndonesia)dan KOI (Komite Olimpiade Indonesia) serta berhak dan berwenang untukmengawasi dan memimpin seluruh kegiatan perlombaan-perlombaan kendaraanbermotor di Indonesia.

Pasal 2 – PERATURAN NASIONALIMI menetapkan Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor (PNOKB) untukmengatur seluruh segi hukum yang berkaitan dengan kegiatan olahraga kendaraanbermotor sesuai dengan peraturan Internasional yang dikeluarkan oleh FIA, FIM & CIKdan memberlakukannya bagi semua perlombaan di Indonesia.Berdasarkan Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor (PNOKB) ini, maka IMImenetapkan peraturan-peraturan perlombaan untuk masing-masing jenis/cabangnyadisertai Peraturan Pelengkap Perlombaan pada tiap-tiap penyelenggaraan.

Pasal 3 – PELAKSANAAN PERATURAN-PERATURANIMI bertanggung jawab atas pelaksanaan peraturan dan juga pelaksanaan dari semuakeputusan-keputusan FIA, FIM dan CIK yang disesuaikan dengan kondisi di Indonesia.

Pasal 4 – WEWENANG IMI4.1 Mengawasi pelaksanaan peraturan-peraturan Internasional FIA, FIM dan CIK,

serta peraturan Nasional dan juga sanksi-sanksinya.4.2 Menetapkan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yang

dikeluarkan oleh IMI untuk masing-masing jenis/cabang olahraga kendaraanbermotor di Indonesia dengan berpedoman pada peraturan-peraturanInternasional.

4.3 Melakukan penambahan, perubahan atau perbaikan Peraturan KejuaraanOlahraga bermotor melalui ADENDUM untuk hal-hal yang berkaitan denganSafety atau hal lain dalam keperluan yang mendesak.

4.4 Mengawasi atau menyelenggarakan kegiatan Perlombaan KendaraanBermotor di Indonesia serta menetapkan/menunjuk Panitia Penyelenggaradan Panitia Pelaksana Perlombaan.

4.5 Menolak atau menyetujui Peraturan Pelengkap Perlombaan; Jenis/Kelasdalam perlombaan serta Instruksi Khusus/Buletin yang dikeluarkan olehPanitia Pelaksana Perlombaan.

4.6 Menyusun dan mengumumkan Kalender Olahraga setiap tahunnya dan jugadengan perubahan-perubahan jadwal yang mungkin terjadi.

4.7 Mengeluarkan atau membatalkan ijin suatu perlombaan.4.7 Melarang suatu perlombaan yang melanggar peraturan Internasional,

peraturan Nasional dan perlombaan yang dianggap berbahaya sertamenimbulkan masalah dikemudian hari.


4.8 Memberikan persetujuan terhadap kelayakan lintasan dan route perlombaanserta bagian-bagian yang terkait dengan keselamatan maupun lingkungannya.

4.9 Memutuskan semua persoalan yang mencakup penyelengaraan, pelaksanaanmaupun Interprestasi peraturan-peraturan Internasional dan peraturanNasional.

4.10 Mengambil keputusan-keputusan atas Banding yang diajukan kepada IMIsebagai Organisasi Olahraga Kendaraan Bermotor yang tertinggi di Indonesia.

4.11 Menentukan persyaratan dan penetapan peringkat Nasional dan Regional.4.12 Mengatur dan menetapkan tingkatan perlombaan di Indonesia.4.13 Menjatuhkan sanksi kepada Atlit, Klub, Team, Penyelenggara dan Pelaksana

yang melanggar peraturan.

Pasal 5 - BADAN-BADAN INTERNASIONALBadan-badan Internasional yang merupakan induk organisasi olahraga kendaraanbermotor di dunia yang merupakan induk organisasi dari IMI adalah:FIA : Federation International del’Automobile adalah induk organisasi dunia untuk

olahraga mobil.FIM : Federation International of Motorcycle adalah induk organisasi dunia untuk

olahraga motor.CIK : Commission du Karting adalah Komisi Karting dari FIA.

Induk organisasi olahraga kendaraan bermotor di dunia tersebut mempunyaiperwakilan di wilayah tertentu seperti FIM Asia, FIA Asia Zone dan lain-lain yangmempunyai kewenangan terbatas diwilayahnya dan tetap tunduk pada peraturanorganisasi induknya.

Didalam peraturan Internasional, maka Organisasi Induk di negara tertentu disebutsebagai :ASN : Autorites Sportives Nationales (ASN), organisasi olahraga mobil yang diakui

oleh FIA di suatu negara, untuk di Indonesia adalah IMI.FMN : Federations Motocyclistes Nationales (FMN), organisasi olahraga motor

yang diakui oleh FIM disuatu negara, untuk di Indonesia adalah IMI

BAB II – PERLOMBAAN DAN PERATURAN

Pasal 6 – PERLOMBAAN Dl INDONESIASetiap olahraga kendaraan bermotor darat yang berupa balapan, rally, test, usahamembuat rekor atau peristiwa lain dimana kendaraan bermotor tersebut turut ambilbagian dan mempunyai unsur persaingan atau diberi unsur persaingan dengan tujuanuntuk mengadakan kompetisi kecepatan dan keterampilan disebut sebagaiPerlombaanSetiap perlombaan yang diselenggarakan di Indonesia harus mendapat ijin dari IMI dandiwajibkan mencantumkan Logo IMI.


Perlombaan di Indonesia hanya boleh diselenggarakan oleh:1. IMI2. Anggota Asosiasi IMI3. Klub – klub bermotor anggota IMI

Pasal 7 – JENIS PERLOMBAANJenis perlombaan olahraga kendaraan bermotor di Indonesia dibagi menjadi :

1. Balap Mobil & Drag Race ( A1 )2. Rally & Sprint Rally ( B1 )3. Speed Offroad & Adventure Off Road ( B2 )4. Time Rally ( B3 )5. Karting ( B4 )6. Slalom ( B5 )7. Drifting ( B6 )8. Balap Motor & Drag Bike ( C1 )9. Motocross/Enduro & Grass Track ( C2 )10. Rally/Adventure Motor ( C3 )

IMI akan membentuk Komisi Olahraga untuk masing-masing jenis olahraga kendaraanbermotor tersebut diatas sesuai kebutuhan dan perkembangannya

Pasal 8 – TINGKAT PERLOMBAANKejuaraan (Championship) adalah suatu perlombaan yang memperebutkan GelarJuara Resmi yang diberikan oleh Induk Organisasi Internasional (FIM, FIA dan CIK)atau Nasional (IMI) sesuai dengan tingkatannya.Perlombaan lain yang tidak memperebutkan Gelar Juara Resmi hanya disebut sebagaiPerlombaan (Non Championship/Event) sesuai dengan tingkatannya.

Tingkat perlombaan di Indonesia dibagi atas:1. a. Kejuaraan Internasional ( International Championship)

b. Perlombaan Tingkat Internasional( International Non Championship )2. a. Kejuaraan Nasional ( National Championship )

b. Perlombaan tingkat Nasional ( National Non Championship )3. a. Kejuaraan Regional ( Regional Championship )

b. Perlombaan tingkat Regional ( Regional Non Championship )4. a. Kejuaraan Provinsi ( Provincial Championship)

b. Perlombaan Tingkat Provinsi ( Provincial Non Championship)5. Kejuaraan Klub ( Club Championship)

Perlombaan dengan status Kejuaraan Internasional, Perlombaan Tingkat Internasional,Kejuaraan Nasional, Perlombaan Tingkat Nasional, Kejuaraan Regional, PerlombaanTingkat Regional harus mendapat ijin tertulis dari PP. IMI.

Rangkaian/Seri dari Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional harus dilaksanakansekurang-kurangnya 3 (tiga) putaran dan sebanyak-banyaknya 11 (sebelas) putaran.


Setiap tahun IMI menerbitkan Kalender Olahraga/Jadwal Perlombaan yang berstatusKejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional dimana selanjutnya disebut “KalenderOlahraga Nasional”.Setiap tahun Pengurus Provinsi IMI (Pengprov IMI) menerbitkan Kalender Olahraga/Jadwal Perlombaan yang berstatus Kejuaraan Provinsi dan Kejuaraan Klub dimanaselanjutnya disebut “Kalender Olahraga Provinsi”.

Pasal 9 – KEJUARAAN INTERNASIONAL&PERLOMBAAN TINGKAT INTERNASIONAL

9.1 – KEJUARAANINTERNASIONALMerupakan Kejuaraan yang dilaksanakan dalam Perlombaan Internasional yangmemperebutkan Gelar Internasional dan tercantum dalam Kalender dari FIM, FIA, danCIK. Dalam kejuaraan ini berlaku peraturan dan semua ketentuan yang dikeluarkanoleh FIM, FIA, dan CIK kecuali untuk nomor–nomor perlombaan tertentu yang tidaktermasuk tingkat Internasional.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dari negara-negara yang sudah menjadianggota FIA atau FIM, serta mendapat ijin kepesertaan ( Start Permission ) dan / atauIjin Start Internasional ( International License ) yang dikeluarkan oleh ASN/FMN-nyamasing-masing, sedangkan peserta dalam negeri diperbolehkan memakai Kartu IjinStart (KIS) IMI pada perlombaan Internasional di Indonesia apabila diperbolehkan olehperaturan Internasional atas perlombaan tersebutdan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.

9.2. PERLOMBAAN TINGKAT INTERNASIONALMerupakan Perlombaan yang dilaksanakan dalam perlombaan Internasional yang tidakmemperebutkan Gelar Internasional dan tercantum dalam Kalender dari FIM, FIA, danCIK. Dalam kejuaraan ini berlaku peraturan dan semua ketentuan yang dikeluarkanoleh FIM, FIA, dan CIK kecuali untuk nomor–nomor perlombaan tertentu yang tidaktermasuk tingkat Internasional.

Perlombaan ini dapat diikuti oleh peserta dari negara-negara yang sudah menjadianggota FIA atau FIM, serta mendapat ijin kepesertaan ( Start Permission ) dan / atauIjin Start Internasional ( International License ) yang dikeluarkan oleh ASN/FMN-nyamasing-masing, sedangkan peserta dalam negeri diperbolehkan memakai Kartu IjinStart (KIS) IMI pada perlombaan Internasional di Indonesia apabila diperbolehkan olehperaturan Internasional atas perlombaan tersebutdan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.


Pasal 10 – KEJUARAAN NASIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT NASIONAL

10.1 – KEJUARAAN NASIONALMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh PP. IMI atau Pengrov IMI ;Promotor Nasional atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI, dimanaKejuaraan Nasional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Nasional(khusus hanya untuk peserta dalam negeri).

Kejuaraan Nasional dapat diselenggarakan bersamaan dengan tingkat perlombaanKejuaraan Internasional atau Tingkat Internasional dan tercantum dalam KalenderOlahraga Nasional IMI.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dalam negeri dan peserta luar negeri yangmemiliki Kartu Ijin Start Internasional atau Kartu Ijin Start (KIS) IMI serta peraturanperlombaan dapat memakai Peraturan Kejuaraan Internasional dan/atau PeraturanKejuaraanOlahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

10.2 – PERLOMBAAN TINGKAT NASIONALMerupakan perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI, dimanaPerlombaanTingkat Nasional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara yang bukanberstatus Juara Nasional.

Perlombaan Tingkat Nasional ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih yang tidaktercantum di dalam Kalender Olahraga Nasional IMI.

Perlombaan ini dapat diikuti oleh peserta dalam negeri yang memiliki Kartu Ijin Start(KIS) IMI serta peraturan perlombaan dapat memakai Peraturan Kejuaraan OlahragaKendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

Pasal 11 – KEJUARAAN REGIONAL & PERLOMBAAN TINGKAT REGIONAL11.1 – KEJUARAAN REGIONALMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional/Promotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI,dimanaKejuaraan Regional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Region

Kejuaraan Regional ini diselenggarakan dalam satu region yang ditetapkan oleh PP IMI( Pembagian Region sesuai dengan wilayah bagian yang telah ditetapkan oleh PP IMI )dan tercantum dalam Kalender Nasional IMI


Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta dari dalam dan luar region tempatdiselenggarakannya perlombaan yang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI. Hanyapeserta dalam regionnya ( dengan bukti identitas KIS & KTP Domisili ) yang berhakmemperebutkan Hadiah dan Point untuk meraih gelar Juara Regionnyasedangkanpeserta luar region hanya berhak memperebutkan Hadiah serta peraturan perlombaanharus menggunakan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yangdikeluarkan oleh IMI

11.2 – PERLOMBAAN TINGKAT REGIONALMerupakan Perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorNasional/Promotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari PP. IMI,dimanaPerlombaan Tingkat Regional ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juarayang bukan berstatus Juara Region.

Perlombaan Tingkat Regional ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih yangdiselenggarakan dalam satu region yang ditetapkan oleh PP IMI ( Pembagian Regionsesuai dengan wilayah bagian yang ditetapkan oleh PP IMI ) dan tidak tercantum didalam Kalender Olahraga Nasional IMI.

Perlombaan ini hanya dapat diikuti oleh peserta dari dalam region tempatpenyelenggaraan dan harus mempunyai Kartu Ijin Start (KIS) IMI dan KTP di dalamRegionnyaserta peraturan perlombaan harus memakai Peraturan Kejuaraan OlahragaKendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI

Pasal 12 – KEJUARAAN PROVINSI & PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSI

12.1 – KEJUARAAN PROVINSIMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; Promotor Daerahatau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari Pengprov IMI, dimanaPerlombaanKejuaraan Provinsi ini memperebutkan point untuk meraih gelar Juara Provinsi.

Kejuaraan Provinsi dapat diselenggarakan bersamaandengan tingkat perlombaanKejuaraan Regional dan tercantum dalam Kalender Olahraga Pengprov IMI.

Kejuaraan ini dapat diikuti oleh peserta didalam Provinsinya maupun diluar Provinsinyadidalam regionnya, yang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI.Peserta dalam Provinsinyaberhak memperebutkan Hadiah dan Point untuk meraih gelar Juara Provinsi, sedangkanPeserta luar Provinsinya hanya berhak memperebutkan Hadiah serta peraturanperlombaan harus menggunakan Peraturan Kejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotoryang dikeluarkan oleh IMI.


12.2 – PERLOMBAAN TINGKAT PROVINSIMerupakan Perlombaan yang dapat diselenggarakan oleh Pengrov IMI ; PromotorPromotor Daerah atau Klub yang mendapat wewenang/ijin dari dari Pengprov IMI,dimanaPerlombaan Tingkat Provinsi ini tidak memperebutkan point untuk meraih gelarJuara Provinsi.

Perlombaan Tingkat Provinsi ini dapat terdiri dari satu putaran atau lebih dan apabilalebih dari satu putaran dilaksanakan di lebih dari satu Kota/Kabupaten diwilayahProvinsinya dan tidak tercantum dalam Kalender Olahraga Pengprov IMI.

Kejuaraan Tingkat Provinsi dapat diselenggarakan bersamaan dengan tingkatperlombaan Kejuaraan Regional dan/atau Kejuaraan Provinsi

Perlombaan ini hanya dapat diikuti oleh peserta dalam Provinsinya yang memiliki KartuIjin Start (KIS) IMI serta peraturan perlombaan dapat menggunakan PeraturanKejuaraan Olahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI.

Pasal 13 – KEJUARAAN KLUB

13.1 – KEJUARAAN KLUBMerupakan Kejuaraan yang dapat diselenggarakan oleh Promotor Daerah atau Klubyang mendapat wewenang/ijin dari Pengprov IMI, dimanaKejuaraan Klub inimemperebutkan point untuk meraih gelar Juara Klub dan tercantum dalam KalenderPengprov IMI.

Pesertanya adalah anggota-anggota suatu klub atau beberapa klub dan harus memilikiKartu Ijin Start (KIS) IMI serta perlombaan dapat memakai Peraturan KejuaraanOlahraga Kendaraan Bermotor yang dikeluarkan oleh IMI.

Pasal 14 – PIALAPerlombaan dengan Tingkat Perlombaan Kejuaraan Provinsi, Perlombaan TingkatProvinsi & Kejuaraan Klub dapat memperebutkan Piala/Trophy Gubernur, PejabatDaerah Tingkat I atau Pejabat lain dibawahnya.

Perlombaan dengan Tingkat Perlombaan Kejuaraan Internasional, Perlombaan TingkatInternasional, Kejuaraan Nasional,Perlombaan Tingkat Nasional, Kejuaraan RegionaldanPerlombaan Tingkat Regionaldapat memperebutkan Piala/Trophy Presiden, MenteriatauPejabat Tingkat pusat lainnya.

Pasal 15 – PERATURAN PERLOMBAANPeraturan Perlombaan disusun dan diusulkan oleh masing-masing Komisi kepadaPP.IMIuntuk tiap-tiap jenis olahraga kendaraan bermotor.Peraturan ini disusunberdasarkan peraturan Internasional yang dikeluarkan oleh FIA, FIM atau CIK yangdisesuaikan dengan keadaan di Indonesia dan Peraturan Nasional Olahraga KendaraanBermotor (PNOKB), untuk kemudian ditetapkan oleh IMI sebagai peraturannasional/dasar yang berlaku di Indonesia.


Peraturan Perlombaan berisi aturan menurut masing-masing jenis perlombaan, yangdapat berupa Peraturan Dasar, Peraturan Umum, ketentuan-ketentuan KejuaraanNasional, format Peraturan Pelengkap Perlombaan, dan peraturan-peraturan lain yangkeseluruhannya bersifat Nasional dan harus digunakan dalam tiap perlombaan diIndonesia.

Pasal 16 – PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAANPeraturan-peraturan yang disusun oleh Panitia Penyelenggara yang memuat hal-haldetail perlombaan serta petunjuk-petunjuk khusus.PeraturanPelengkap Perlombaaniniharus disetujui terlebih dahulu oleh PP. IMI.

Peraturan PelengkapPerlombaan harus disusun sesuai dengan format dan ketentuanPeraturan Pelengkap Perlombaan IMI dan dengan jelasmencantumkan pernyataanbahwa perlombaan diselenggarakan sesuai dengan peraturan Nasional IMI sertaPeraturan Internasional ( FIA, FIM dan CIK ).

Pasal 17 – KETENTUAN PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN17.1 Untuk setiap perlombaan, Panitia Penyelenggara harus menyusun suatu peraturan

pelengkap untuk disahkan oleh PP. IMI sebelum ijin perlombaan dikeluarkan dandiserahkan paling lambat 1 (satu) bulan sebelum event sesuai tingkat perlombaanevent

17.2 Setiap ketentuan yang tertera didalam peraturan pelengkap yang mungkinbertentangan dengan peraturan Internasional maupun peraturan Nasional IMIdianggap sama sekali tidak berlaku.

Pasal 18 – INSTRUKSI KHUSUS/BULETINPanitia Penyelenggara dapat mengeluarkan Instruksi Khusus/Buletin, terutama padasaat briefing atau pada saat-saat tertentu, instruksi khusus/buletin ini harus dibuatsecara tertulis dan dengan kertas berwarna kuning serta disampaikan kepada parapeserta dengan tanda terima (bukti) tertulis bahwa semua/tiap peserta telah menerimaInstruksi Khusus/Buletin tersebut. Instruksi Khusus/Buletin ini harus terlebih dahuludisetujui oleh Pengawas Perlombaan/Juridan dilaporkan kepada PP. IMI.

Pasal 19 – PELAKSANAAN PERATURANSetiap penyelenggara, pelaksana, peserta dan petugas/utusan IMI yang terlibatlangsung dalam suatu kegiatan perlombaan, harus:19.1 Tunduk sepenuhnya pada peraturan Internasional FIA, FIM dan CIK serta

peraturan Nasional IMI dan menerima semua konsekuensi yang timbul karenaperaturan-peraturan tersebut.

19.2 Dianggap sudah mengetahui dan memahami peraturan-peraturan Internasionaldan Nasional tersebut.

19.3 Menolak setiap badan di luar IMI untuk turut campur dalam hal-hal penjurian dantidak menanggapi setiap polemik tentang peraturan-peraturan yang berlaku.


BAB III – PENYELENGGARAAN

Pasal 20 – KETENTUAN PENYELENGGARAAN KEJUARAAN NASIONAL&KEJUARAAN REGIONAL

Kejuaraan Nasional (Kejurnas) hanya dapat diselenggarakan oleh PP. IMI ; PengprovIMI atau Anggota Asosiasi IMI atau Klub-klub anggota IMI, yang diberi kewenanganoleh IMI untuk menyelenggarakan Kejuaraan Nasional.

Kejuaraan Regional hanya dapat diselenggarakan oleh Pengprov IMI ; Anggota AsosiasiIMI atau Klub-klub anggota IMI, yang diberi kewenangan oleh IMI untukmenyelenggarakan Kejuaraan Regional.

Ketentuan-ketentuan mengenai penyelenggaraan Kejuaraan Nasional (Kejurnas) dalampasal ini berlaku juga untuk Kejuaraan Regional.

Peserta pada suatu Kejurnas wajib memiliki Kartu Ijin Start (KIS) IMI yang masihberlaku untuk cabang olahraga yang diikuti dan Kartu Ijin Start tersebut hanya dapatdikeluarkan oleh Pengprov IMI dimana peserta dan klubnya berdomisili dan berlaku diseluruh Pengprov IMI di Indonesia dimana Kejurnas tersebut diselenggarakan.

Setiap penyelenggaraan Kejurnas olahraga mobil/motor harus menghadirkan duaorangPengawas Perlombaan/Juri yang ditunjuk oleh PP. IMI dan satuorang PengawasPerlombaan/Juri dari Pengprov Penyelenggara, serta bila dipandang perlu satuorangatau lebih utusan IMI.Pihak penyelenggara Kejurnas selayaknya juga meminta konfirmasi dari IMI mengenaipersonil yang akan ditunjuk oleh PP. IMI sebagai Pengamat (Observer) dan PengawasPerlombaan/Juri.

Setiap penyelenggara diwajibkan untuk melampirkansekurang-kurangnya nama KetuaPanitia Penyelenggara, nama-nama Panitia Pelaksana (Pimpinan Perlombaan ; WakilPimpinan Perlombaan ; Sekretaris Perlombaan,Scrutineers, Time Keepers) berikutLisensi yang masih berlaku sesuai kategori dibidangnya pada proses permohonan ijinpenyelenggaraan dari PP. IMI.

Penyelenggara Kejurnas tidak dapat membatalkan suatu event yang telah dinominasioleh Pengprov IMI yang bersangkutan kecuali karena force majeure dan hal tersebutharus mendapat ijin tertulis dariPP. IMI.

Adapun sanksi yang akan diterapkan jika terjadi pembatalan ialahPengprov IMItersebut di tahun berikutnya tidak diperkenankan menyelenggarakan KejuaraanNasional untuk jenis yang sama selama 1 (satu) tahun.

Suatu Kejurnas dapat dirubah/ditukar tanggal penyelenggarannya dengan syaratPengprov IMI yang akan merubah/menukar tanggal eventnya wajib mengajukanpermohonan kepada PP. IMl paling lambat 3 (tiga) bulan sebelum jadwal yang telahditentukan semula dan hanya PP. IMI yangkemudian menetapkan jadwal baru setelahPengprov tersebutmembayar denda yangbesarnya ditetapkan oleh PP.IMI.


Apabila terdapat penyelenggaraan Kejurnas cabang olahraga mobil maupun motor disuatu Region, maka Pengprov-pengprov IMI di Region tersebut tidak diperbolehkanmelaksanakan perlombaan sejenispada saat yang bersamaan di dalam wilayahnya.Pengprov yang melakukan pelanggaran terhadap ketentuan ini diberikan sanksi olehPP. IMI yang dapat berupa kehilangan hak untuk menyelenggarakan Kejurnas jenistersebut di tahun depannya.

Pasal 21 – JADWAL KEGIATAN OLAHRAGA NASIONAL(KALENDER OLAHRAGA IMI)

Pada setiap menjelang akhir tahun PP. IMI (Olahraga Sepeda Motor pada bulanAgustus & Olahraga Mobil pada bulan Oktober) akan menyusun suatu Jadwal KegiatanOlahraga Nasional yang berisi jadwal kegiatan olahraga kendaraan bermotor yangberstatus Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional di Indonesia berdasarkanpermohonan yang masuk serta seleksi terhadap penyelenggaraannya.

Pasal 22 – ORGANISASI PENYELENGGARAOrganisasi penyelenggara suatu perlombaan terdiri dari beberapa bagian/suborganisasi dengan masing-masing kewajiban dan wewenangnya, yaitu:

1. Panitia Penyelenggara (Organizing Committee)2. Utusan IMI (IMI Officer), adalah petugas yang ditunjuk PP. IMI untuk suatu

perlombaan bila dipandang perlu. Petugas ini dapat berupa IMI Observer, IMIDelegate, IMI Technical Officer, IMI Safety Officer, IMI Medical Officer.Atas persetujuan PP. IMI maka Promotor dapat mengusulkan PengarahPerlombaan (Race Director).

3. Pengawas Perlombaan/Juri (Steward of the Meeting)4. Panitia Pelaksana (Rally/Racing Committee) yang sekurang-kurangnya terdiri :

a. Pimpinan Perlombaan (Clerk of the Course – dengan Lisensi)b. Wakil Pimpinan Perlombaan (Deputy COC – dengan Lisensi)c. Sekretaris Perlombaan (Secretary of the Meeting – dengan Lisensi)d. Petugas Penghubung Peserta (Competitor Relations Officer /CRO – dengan

Lisensi)e. Pemeriksa Teknis (Scrutineers – dengan Lisensi)f. Pencatat Waktu (Time Keepers)g. Petugas Kamar Hitung (Results Officer)h. Petugas Kesehatan (Medical)

Untuk Wakil Pimpinan Perlombaan, Sekretaris Perlombaandan PenghubungPeserta/CRO wajib memiliki minimum Lisensi B

Mereka boleh dibantu oleh beberapa asisten guna menjamin penyelenggaraan yangsempurna dan dapat pula menambah jabatan-jabatan petugas, antara lain:

a. Course Marshall (Petugas Lintasan)b. Grid Marshallc. Paddock Marshalld. Pit Marshalle. Timing Systemf. Starter & Finisher dan lain sebagainya.


Pasal 23 – PROMOTORPromotor adalah Anggota Asosiasi PP. IMI yang hendak menjalin kerja samapenyelenggaraan dalam suatu perlombaan.Dalam melaksanakan perlombaan, Promotor harus menjalin kerjasama dengan PP.IMI/Pengprov IMI dan Klub yang menjadi anggota dari Pengprov IMI tempatpelaksanaan perlombaan.

Pasal 24 – UTUSAN IMI ( IMI OFFICER )PP. IMI dapat menunjuk Utusan IMI (IMI Officer) untuk suatu perlombaan biladipandang perlu dan bertugas untuk mengamati dan memastikan bahwa perlombaanberjalan sesuai dengan ketentuan dan peraturan IMI.Utusan IMI sesuai dengan bidang tugasnya dapat berupa :a. Pengamat Perlombaan ( Observer )

Utusan yang mempunyai minimal lisensi IMI– Bsesuai dengan jenis olahraganyayang masih berlaku atau ditunjuk oleh Ketua Bidang Olahraga PP. IMI untukmewakili PP. IMI dalam suatu perlombaan dengan lingkup tugas : Bertugas mengamati dan menilai penyelenggaraan suatu perlombaan,baik

mengenai penyelenggaraan secara umum maupun secara teknis perlombaan. Tidak memiliki kewenangan untuk melakukan eksekusi pelaksanaan teknis

perlombaan Memberikan laporan hasil pengamatan kepada PP. IMI yang akan merupakan

dasar penilaian bagi IMI untuk pertimbangan :- Penyelenggara dapat kembali sebagai penyelenggara pada tahun2 berikutnya- Penyelenggara diberikan masukan & usulan agar kwalitas event menjadi lebih

optimal dan lebih baik- Penyelenggaran dapat melaksanakan event suatu Tingkat Perlombaan ke jenjang

yang lebih tinggib. Perwakilan IMI ( IMI Delegate )

Utusan yang ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalam suatu perlombaandenganlingkup tugas : Memberikan petunjuk/arahan kepada Utusan-utusan IMI yang ada Mewakili PP. IMI untuk hal yang bersifat non teknis dengan pihak lain Tidak mempunyai kewenangan untuk melakukan eksekusi pelaksanaan teknis

perlombaan.c. Utusan Teknik IMI ( IMI Technical Officer )

Utusan yang memiliki Lisensi IMI untuk Teknik yang ditunjuk untuk mewakili PP.IMI dalam suatu perlombaan dengan lingkup tugas : Bertanggung jawab untuk memastikan bahwa peraturan teknik dengan tepat

telah dilaksanakan serta mengawasi proses scrutineering Menjadi narasumber jika ada protes tentang masalah teknik kendaraan Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukankepada

Pimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek teknik agar sesuai dengan peraturan IMI sebelum perlombaandapat dilaksanakan dengan persetujuan Pengawas Perlombaan.


d. Utusan Keselamatan IMI ( IMI Safety Officer )Utusan yang memiliki Lisensi IMI untuk sekurang-kurangnya Juri/Steward & Safetysesuai dengan jenis perlombaannya yang ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalamsuatu perlombaan dengan lingkup tugas :

Bertanggung jawab untuk mengawasi aspek keselamatan seperti lintasan,keselamatan pembalap, keselamatan penonton dan hal terkait lainnya telahdilaksanakan sesuai dengan Peraturan IMI.

Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukankepadaPimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek Safety agar sesuai dengan peraturan IMI sebelumperlombaan dapat dilaksanakan.

e. Utusan Medis IMI (IMI Medical Officer )Utusan yang dipandang mampu dan ditunjuk untuk mewakili PP. IMI dalam suatuperlombaan dengan lingkup tugas : Bertanggung jawab untuk mengawasi aspek penanganan medis perlombaan

telah dilaksanakan sesuai dengan Peraturan IMI. Mempunyai kewenangan untuk berkoordinasi dan memberi masukan kepada

Pimpinan Perlombaan (COC) untuk merubah/memperbaiki segala sesuatumengenai aspek Medis agar sesuai dengan peraturan IMI sebelum perlombaandapat dilaksanakan.

f. Pengarah Perlombaan ( Race Director )Untuk Perlombaan yang berseri dan atas permintaan promotor/penyelenggara, PP.IMI dapat menyetujui penunjukan Pengarah Perlombaan (Race Director) yangmemiliki Lisensi IMI untuk Pimpinan Perlombaan sesuai dengan jenisperlombaannya. Pengarah Perlombaan bertugas untuk memastikan bahwaperlombaan berjalan sesuai dengan Peraturan IMI dan telah mengakomodirkepentingan promotor dan pemangku kepentingan lainnya.Dalam perlombaan dimana di tugaskan Pengarah Perlombaan (Race Director), makaPengarah Perlombaan adalah satu-satunya pihak yang yang mewakili pelaksanaperlombaan dalam berhubungan dengan Utusan IMI (IMI Officer), promotor danpemangku kepentingan (Stake holder) lainnya.Pengarah Perlombaan mempunyai kewenangan untuk memberi arahan, tegurandan instruksi kepada Pimpinan Perlombaan ( COC ) dan setiap keputusan yangdibuat oleh Pimpinan Perlombaan harus mendapat persetujuan dari PengarahPerlombaan. Pengarah perlombaan berhak untuk hadir dalam sidang sidangPengawas Perlombaan/Dewan Juri tanpa hak suara.

Pasal 25 – PENGAWAS PERLOMBAAN/JURIPengawas Perlombaan/Juri terdiri dari petugas yang berkualitas baik yang diangkat danditunjuk oleh IMI bertugas mengawasi pelaksanaan perlombaan agar sesuai denganperaturan perlombaan yang ada serta memutuskan persoalan-persoalan yang timbuldalam suatu perlombaan.


Pengawas Perlombaan harus mempunyai lisensi IMI untuk Steward/Juri sesuai denganjenis olahraganya yang masih berlaku danhanya mereka yang diangkat dan diakui olehPP. IMI dapat ditunjuk sebagai Pengawas Perlombaan/Juri.

Pengawas Perlombaan adalah istilah untuk olahraga mobil dan Juri istilah untukolahraga motor.Pengawas Perlombaan/Juri mempunyai wewenang dan kekuasaan tertinggi dalamperlombaan untuk melaksanakan semua peraturan-peraturan Internasional, Nasionalmaupun Peraturan Pelengkap Perlombaan serta harus sepenuhnya tanpa batas tundukpada Peraturan IMI dan FIA/FIM/CIK.

Pasal 26 – KEWAJIBAN PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI26.1 Memantau persiapan perlombaan antara lain meneliti Peraturan Pelengkap

Perlombaan serta persiapan lainnya (teknis dan non teknis)26.2 Pengawas Perlombaan/Juri harus terlibat langsung pada setiap perlombaan sejak

dimulainya scrutineering sampai akhir perlombaan (jangka waktu protes berakhir).26.2 Juga harus sepenuhnya menguasai segala sesuatunya yang berhubungan dengan

perlombaan tersebut.26.3 Sebelum Perlombaan wajib memeriksa hal-hal sebagai berikut:

1. ljin dari penguasa setempat2. Ijin FIA, FIM, CIK atau lMI3. Peraturan-peraturan Pelengkap4. Daftar unggulan peserta5. Jadwal Acara, Buku Route (khusus Mobil), dan lain lain.6. Ijin Start peserta7. Asuransi

26.4 Memeriksa dan Meneliti1. Faktor keamanan dan jalur-jalur kompetisi (special stages, track atau lintasan

balap) termasuk perlengkapan kesehatan, dokter, ambulans, pemadamkebakaran, jalan darurat dan lain sebagainya.

2. Ada tidaknya Pengawas Perlombaan/Juri yang lain (kalau tidak, harussecepatnya ditetapkan penggantinya).

3. Ada tidaknya alat pencatat waktu yang bekerja baik dan akurat.4. Apakah route special stages atau lintasan kompetisi dapat dilalui tanpa

rintangan yang berarti.26.5 Selama Perlombaan

1. Mengecek agar langkah-langkah pengamanan tidak menurun/berkurang.Daerah perlombaan harus tertutup bagi lalu lintas dan umum.

2. Salah seorang dari Pengawas Perlombaan wajib berada di Tower atau RuangKomando (Command Room) dimana Pimpinan Perlombaan melaksanakantugasnya selama perlombaan berlangsung.

3. Menghentikan atau mengambil tindak lanjut dari suatu perlombaan akibatforce majeure atau membatalkan suatu perlombaan setelah diadakanpertimbangan yang matang serta pemeriksaan yang seksama.

4. Dalam hal terjadi kecelakaan fatal, segera harus diadakan pemeriksaanterhadap sebab-sebab kecelakaan tersebut dan haruslah dibuat laporan


terperinci dengan disertai pernyataan tertulis yang ditandatangani oleh parasaksi, polisi, dokter dan petugas Perlombaan yang bersangkutan.

5. Bilamana terjadi perselisihan antara sesama peserta atau antara pesertadengan petugas maka Pengawas Perlombaan/Juri harus jadi penengah.

6. Setelah perlombaan berakhir, PengawasPerlombaan/Juri dengan bantuanPimpinan Perlombaan harus membuat dan mengirimkan laporan kepada IMImengenai semua informasi mengenai perlombaan dan rekomendasiseperlunya.

Pasal 27 – WEWENANG PENGAWAS PERLOMBAAN/JURI27.1 Dalam setiap perlombaan yang diselenggarakan haruslah diawasi oleh 3(tiga)

Pengawas Perlombaan, sekurang-kurangnya oleh seorang PengawasPerlombaan/Juri dari IMI atau seorang Pengawas Perlombaan/Juri yangditunjuk oleh IMI.

27.2 Pengawas Perlombaan/Juri adalah kedudukan kehormatan dan mereka tidakbertanggung jawab mengenai pengorganisasi dari suatu perlombaan dalam halhubungan ini juga tidak mempunyai tugas-tugas sebagai pelaksana, hal manaberarti dalam menjalankan tugasnya mereka tidak bertanggung jawab kepadasiapapun kecuali pada IMI.

27.3 Pengawas Perlombaan/Juri dapat mengambil tindakan-tindakan sebagaiberikut:a. Merubah dan mengganti Peraturan Pelengkap Perombaan yang disebabkan

oleh faktor keamanan, antara lain: menetralisir bagian-bagian tertentu darilintasan kompetisi dan pos-pos petugas serta merubah jadwal-jadwal yangada.

b. Menunda, memberhentikan perlombaan sehubungan dengan kondisi forcemajeur demi keamanan/ketentraman.

c. Menolak memberikan ijin berlomba kepada para peserta atau kendaraannyayang apabila:1. Peserta tersebut membahayakan jalannya perlombaan.2. Kendaraan peserta yang tidak memenuhi syarat serta berbahaya.3. Menurut peraturan mereka tidak berhak untuk ikut berlomba.4. Tindakan peserta yang curang dan melanggar peraturan.

d. Mengesahkan dan memutuskan dalam kasus-kasus yang timbul, baiksengketa maupun kesalahan-kesalahan yang terjadi.

e. Menentukan pemenang dalam hal ex equo (sesuai peraturan yang ada).f. Dapat merubah hasil-hasil perlombaan apabila terjadi kesalahan.g. Menentukan hukuman dan pinalti terhadap pelanggar peraturan.h. Menentukan apakah peserta yang didiskualifikasi dalam suatu sesi

perlombaan oleh Panitia Perlombaan dapat diberikan kesempatan untukmengikuti sesi perlombaan berikutnya.

i. Bila Pengawas Perlombaan/Juri mengetahui ada terjadi pelanggaranterhadap kejujuran, sportifitas dan lain sebagainya, PengawasPerlombaan/Juri berhak menjatuhkan hukuman-hukuman dengan segalaperaturan yang ada padanya tanpa ada protes yang masuk sekalipun.


j. Pinalti/hukuman-hukuman dapat dijatuhkan kepada panitia penyelenggara,panitia pelaksana, dan seluruh petugas perlombaan yang ada sesuai denganperaturan yang berlaku.

k. Hukuman dan pinalti dapat berupa :1. Teguran/peringatan.2. Denda.3. Hukuman berupa waktu dan /atau nilai.4. Diskualifikasi(dari satu sesi perlombaan).Hukuman-hukuman tersebut diatas dapat dijatuhkan setelah diadakanpemeriksaan yang seksama dan yang bersangkutan telah dipanggil terlebihdahulu untuk didengar kesaksiannya guna kesempatan membela dirinya.

l. Pengawas Perlombaan dapat menunda menandatangani sebagian HasilAkhir dari kejuaraan yang disebabkan karena diperlukan waktu untukPemeriksaan kendaraan oleh COC ataupun Tehnical Delegate, dimanaTrophy dapat dibagikan lebih dahulu dengan catatan dapat berubah sesuaihasil pemeriksaan. Untuk proses ini dapat diterbitkan Keputusan PengawasPerlombaan yang menyebutkan lamanya waktu pemeriksaan.

m. Memberikan pertimbangan dan mengusulkan sanksi skorsing kepada IMI.

Pasal 28 – KEWAJIBAN PANITIA PENYELENGGARAPanitia Penyelenggara adalah sebuah badan yang terdiri sekurang-kurangnya 3 (tiga)orang yang disetujui oleh IMI dan diberi kuasa serta wewenang menyelenggarakansuatu perlombaan dan melaksanakan peraturan yang berlaku serta peraturan-peraturantambahannya.

Kewajiban Panitia Penyelenggara adalah sebagai berikut:a. Menyelenggarakan serta membagi tugas para anggota dan petugas terkait.b. Mendaftarkan jadwal perlombaannya kepada IMI.c. Mengajukan permohonan ijin penyelenggaraan kepada pihak yang berwajib.d. Menyusun peraturan-peraturan pelengkap, jadwal dan program perlombaan

bersama-sama dengan Pimpinan Perlombaan.e. Menjamin dan bertanggung jawab atas penyelenggaraan perlombaan, baik yang

menyangkut bidang administrasi, teknis, keuangan, keabsahannya, dan lainsebagainya.

f. Menjamin dan mengatur keamanan serta keselamatan umum,keselamatan pesertadan petugas, serta melakukan koordinasi dengan Pimpinan Perlombaan ,Pengawas Perlombaan/Juri dan aparat terkait.

g. Panitia Penyelenggara bertanggung jawab terhadap pihak ketiga atas kerugianyang timbul selama acara perlombaan berlangsung.

h. Mengumumkan dan melaporkan hasil-hasil resmi perlombaan yang telah disahkanoleh Pengawas Perlombaan/ Juri kepada IMI.

Pasal 29 – PANITIA PELAKSANA PERLOMBAANPanitia Pelaksana perlombaan adalah petugas – petugas pelaksana perlombaan yangdipimpin oleh Pimpinan Perlombaan (COC), yang mendapat kewenangan dari PanitiaPenyelenggara untuk mengatur jalannya perlombaan berdasarkan peraturan-peraturanyang telah disetujui oleh IMI.


Pasal 30– PIMPINAN PERLOMBAAN (CLERK OF THE COURSE)Pimpinan Perlombaan harus disetujui oleh IMI dan mempunyai lisensi IMI yang masihberlaku untuk Clerk of the Course (Pimpinan Perlombaan) sesuai jenis olahraganya.

Pimpinan Perlombaan bertugas memimpin jalannya perlombaan dengan dibantu olehasisten-asistennya, dan bertanggung-jawab kepada Pengawas Perlombaan/Dewan Juriatas jalannya perlombaan sesuai dengan peraturan yang berlaku.

Pasal 31– WEWENANG & TUGAS PIMPINAN PELOMBAANWewenang Pimpinan Perlombaan adalah :a. Dengan persetujuan dari Pengawas Perlombaan/Juri dapat membatalkan sebagian

atau seluruh perlombaan.b. Menghentikan bagian dariperlombaan sebelum waktunya dengan persetujuan

Pengawas Perlombaan/ Juric. Melanjutkan kembali perlombaan setelah kendala yang ada telah dihilangkan,

dengan persetujuan Pengawas Perlombaan/ Jurid. Melarang Pembalap untuk start dan mengikuti lomba, atau mengintruksikan kepada

Pembalap untuk mengundurkan diri dari suatu nomor lomba apabila dipandangperlu untuk menjamin keamanan/keselamatan semua pihak.

e. Memerintahkan untuk meninggalkan sirkuit dan daerah sekitarnya, bagi merekayang menolak mentaati intruksi panitia/petugas yang berwenang dan bertugas.

Tugas Pimpinan Perlombaan adalah :a. Menjamin/memastikan bahwa lintasan/route yang akan dipergunakan dalam

kondisi baik dan tertutup untuk umum.b. Menjamin/memastikan bahwa seluruh anggota panitia pelaksana/petugas telah

hadir dan siap menjalankan tugas masing-masing, termasuk didalamnya menjaminterlaksananya instruksi-instruksi yang diberikan oleh Utusan IMI ( IMI Officer).

c. Memelihara ketertiban dengan mengadakan kerjasama dengan pihak keamananyang bertugas menjaga keamanan perlombaan dan bertanggung-jawab ataskeselamatan umum.

d. Memastikan apakah semua petugas-petugas sudah berada di posnya masing-masing dan melapor kepada Pengawas Perlombaan/Juri apabila ada yang absen.

e. Memastikan bahwa semua petugas sudah menerima dan mengerti segala informasiyang dibutuhkan guna menjalankan tugasnya masing-masing.

f. Memeriksa identitas pembalap (KIS/KTA), pemberian nomor peserta perlombaansecara benar, dan keabsahan keikutsertaan peserta dalam perlombaan tersebut.(misal:masih menjalani sanksi skorsing, diskualifikasi dan lain-lain).

g. Mengawasi kondisi peserta dan kendaraannya serta mengambil tindakan terhadappeserta dan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan.

h. Memastikan bahwa setiap peserta dan kendaraan sudah mempunyai tanda-tandaidentifikasi yang diharuskan.

i. Memastikan kendaraan peserta telah sesuai dengan urutan dan siapdiberangkatkan.


j. Memastikan ditaatinya semua peraturan. Untuk itu Pimpinan perlombaan dapatmengusulkan kepada Pengawas Perlombaan/Dewan Juri untuk menetapkan sanksi-sanksi.

k. Menyampaikan laporan yang berisi semua informasi dan data mengenai jalannyaperlombaan (catatan waktu dll) kepada Pengawas Perlombaan / Dewan Juri.

l. Menerima protes-protes dari peserta dan meneruskannya kepada PengawasPerlombaan/ Dewan Juri untuk diproses dan diputuskan. Dan memastikan bahwatidak ada suatu protes yang belum diselesaikan sebelum dikeluarkan hasil resmiperlombaan dan pembagian hadiah.

m. Menetapkan hasil sementara perlombaan dan meminta persetujuan PengawasPerlombaan / Dewan Juri untuk menetapkan hasil resmi perlombaan setelah semuaprotes diputuskan oleh Pengawas Perlombaan / Dewan Juri.

n. Mempersiapkan dan membantu Pengawas Perlombaan/Dewan Juri untuk membuatlaporan lengkap jalannya perlombaan kepada IMI yang antara lain berisi : jumlahpeserta, protes-protes, sanksi-sanksi yang dijatuhkan, hasil-hasil kejuaraan dan lainsebagainya yang dianggap perlu.

Pasal 32 – WAKIL PIMPINAN PERLOMBAAN(DEPUTY CLERK OF THE COURSE)

Wakil Pimpinan Perlombaan harus disetujui oleh IMI dan mempunyai lisensi IMI yangmasih berlaku untuk Deputy Clerk of the Course (Wakil Pimpinan Perlombaan) sesuaijenis olahraganya.

Wakil Pimpinan Perlombaan bertugas membantu COC memimpin jalannya perlombaandan bertanggung-jawab kepada Pimpinan Perlombaan atas jalannya perlombaan sesuaidengan peraturan yang berlaku.

Pasal 33 – WEWENANG DAN TUGAS WAKIL PIMPINAN PELOMBAANWewenang Wakil Pimpinan Perlombaan adalah :a. Atas instruksi Pimpinan Perlombaan dapat menjalankan sebagian atau seluruh dari

Wewenang dan Tugas Pimpinan Perlombaan, dengan namun tanggung jawab tetapberada pada Pimpinan Perlombaan

b. Bila terjadi halangan pada Pimpinan Perlombaan pada saat Perlombaan, WakilPimpinan Perlombaan dapat mengantikan tugas Pimpinan Perlombaan ataspersetujuan Pengawas Perlombaan/Juri

TugasWakil Pimpinan Perlombaanatas koordinasi serta instruksi Pimpinan Perlombaandan sesudahya dilaporkan kepada Pimpinan Perlomaan adalah:a. Menjamin/memastikan bahwa lintasan/route yang akan dipergunakan dalam

kondisi baik dan tertutup untuk umum.b. Menjamin/memastikan bahwa seluruh anggota panitia pelaksana/petugas telah

hadir dan siap menjalankan tugas masing-masing, termasuk di dalamnya menjaminterlaksananya instruksi-instruksi yang diberikan oleh Utusan IMI ( IMI Officer).

c. Memelihara ketertiban dengan mengadakan kerjasama dengan pihak keamananyangbertugas menjaga keamanan perlombaan dan bertanggung-jawab ataskeselamatan umum.


d. Memastikan apakah semua petugas-petugas sudah berada di posnya masing-masing dan melapor kepada Pengawas Perlombaan/Juri apabila ada yang absen.

e. Memastikan bahwa semua petugas sudah menerima dan mengerti segala informasiyang dibutuhkan guna menjalankan tugasnya masing-masing.

f. Memeriksa identitas pembalap (KIS/KTA), pemberian nomor peserta perlombaansecara benar, dan keabsahan keikutsertaan peserta dalam perlombaan tersebut.(misal : masih menjalani sanksi skorsing, diskualifikasi dan lain-lain).

g. Mengawasi kondisi peserta dan kendaraannya serta mengambil tindakan terhadappeserta dan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan.

h. Memastikan bahwa setiap peserta dan kendaraan sudah mempunyai tanda-tandaidentifikasi yang diharuskan.

i. Memastikan kendaraan peserta telah sesuai dengan urutan dan siapdiberangkatkan.

j. Memastikan ditaatinya semua peraturan. Untuk itu Wakil Pimpinan perlombaandapat mengusulkan kepada Pimpinan Perlombaan untuk menetapkan sanksi-sanksi.

k. Menyampaikan laporan yang berisi semua informasi dan data mengenai jalannyaperlombaan (catatan waktu dll) kepada Pimpinan Perlombaan.

l. Menerima protes-protes dari peserta dan meneruskannya kepada PimpinanPerlombaan untuk diproses dan diputuskan (bila tidak terdapat PetugasPenghubung Peserta). Dan memastikan bahwa tidak ada suatu protes yang belumdiselesaikan sebelum dikeluarkan hasil resmi perlombaan dan pembagian hadiah.

m. Mempersiapkan dan membantu Pimpinan Perlombaan untuk membuat laporanlengkap jalannya perlombaan kepada IMI yang antara lain berisi : jumlah peserta,protes-protes, sanksi-sanksi yang dijatuhkan, hasil-hasil kejuaraan dan lainsebagainya yang dianggap perlu.

Pasal 34 – KEWAJIBAN SEKRETARIS PERLOMBAANSekretaris Perlombaan mempunyai lisensi IMI yang masih berlaku untuk SekretarisPerlombaan sesuai jenis olahraganya dan bertanggung-jawab atas administrasi sertakomunikasi yang berhubungan dengan perlombaan itu, juga mengatur bahan-bahanserta pengumuman yang menyangkut berita/instruksi yang berhubungan denganperubahan yang ada.Sekretaris Perlombaan harus memastikan bahwa petugas-petugas lomba sudahdiperlengkapi dengan peralatan-peralatan yang diperlukan dan mengerti akankewajiban-kewajibannya.

Sekretaris Perlombaan bertanggung jawab atas :1. Persiapan dan kelancaran pelaksanaan kegiatan tersebut.2. Penyiapan dan pendistribusian Peraturan PelengkapPerlombaan.3. Penyiapan semua bahan-bahan yang diperlukan dalam kegiatan tersebut.4. Semua kegiatan surat-menyurat (korespondensi) resmi.

Selama kegiatan berlangsung Sekretaris Perlombaan bertindak selaku penghubungantara Pimpinan Perlombaan dengan semua bagian dari Panitia Pelaksana.Sekretaris Perlombaan juga bertindak selaku penghubung antara Pimpinan Perlombaandengan Peserta bila pada Pelaksana Perlombaan tidak ditunjuk Penghubung Peserta /Competitor Relations Officer (CRO).


Pasal 35 – PETUGAS PENGHUBUNG PESERTA / COMPETITOR RELATIONSOFFICER (CRO)

Tugas Utamanya :1. Menjadi Penghubung antara Pesertadengan Pimpinan Perlombaan atau Panitia

Lainnya.2. Memberikan penjelasan kepada para Peserta yang berkaitan denganPeraturan dan

Jalannya Perlombaan.Tugas ini wajib dipercayakan kepada petugas yang mendapat wewenang dariPanitiadan yang berlisensi serta betul-betul menguasai Peraturan Umum. Dia dapatmenghadiri rapat Pengawas Perlombaan, agar selalu dapat mengetahui mengenai hasilkeputusan-keputusan yang diambil, serta melaporkan komunikasi yang terjadi denganPeserta.Petugas Penghubung Peserta harus mudah dikenal oleh para peserta. Untuk maksudtersebut maka petugas itu sebaiknya:1. Memakai tanda pengenal dengan warna yang menyolok, rompi dan topi.2. Diperkenalkan kepada seluruh peserta pada waktu diadakan Briefing Peserta3. Photo dan Jadwal keberadaannya dicantumkan dalam buku Peraturan Pelengkap

Perlombaan atau pada Lampiran Peraturan Perlombaan bila memungkinkanBila Sekretariat telah berfungsi, maka Sekretaris Perlombaan wajib membuat jadwaldan daftar tugas dari Petugas Penghubung Peserta ini serta ditempelkan pada PapanPengumuman Resmi.Jadwal serta lokasi bertugasnya meliputi sebagai berikut:- Pada acarascrutineering- Pada Sekretariat Perlombaan- Pada saat Briefing Peserta- Pada acaraStart dan Finish Perlombaan- Ditempat-tempat berhenti pada regrouping- Pada daerah “Parc Ferme” pada saat kedatangan- Pada saat Pengumuman Hasil SementaraFungsi Petugas Penghubung Peserta:- Memberikan jawaban yang benar atas setiap pertanyaan yang diajukan oleh

Peserta- Memberikan semua keterangan atau penjelasan tambahan sehubungan dengan

Peraturan dan Jalannya Perlombaan- Menerima Permintaan koreksi dari Peserta untuk diampaikan kepada Pimpinan

Perlombaan- Menerima Protes dari Peserta yang ditujukan kepada Pengawas Perlombaan- Menerima Formulir Pengunduran Diri dari Perlombaan.- Menyampaikan Surat Keputusan atau Jawaban kepada Peserta.


Keterangan umum:- Mencegah pertanyaan-pertanyaan yang akan diajukan kepada para Pengawas

Perlombaan atau Pimpinan Perlombaan yang mana dapat diselesaikan terlebihdahulu secara tuntas oleh Petugas Penghubung Peserta, kecuali pengajuan Protes(sebagai contoh, meneliti perbedaan mengenai perhitungan waktu, denganmenghubungi petugas Kamar Hitung)

- Petugas Penghubung Peserta ini harus dapat memberikan jawaban atau bertindaksehingga tidak menimbulkan suatu protes, tidak menjawab dengan pendapatpribadi tetapi berpedoman pada Peraturan, bila tidak yakin atas jawabannyaPetugas Penghubung Peserta dapat terlebih dahulu bertanya kepada PimpinanPerlombaan.

- Untuk suatu Perlombaan yang lokasinya cukup luas, dapat ditunjuk lebih dari 1(satu) orang Petugas Penghubung Peserta

- Bila pada Perlombaan tidak ditunjuk Petugas Penghubung Peserta maka tugasnyadilaksanakan oleh Sekretaris Perlombaan.

Pasal 36 – PETUGAS PENCATAT WAKTU & KEWAJIBANPara petugas pencatat waktu berada langsung dibawah Pimpinan Perlombaan danPimpinan Petugas pencatat waktu diangkat atas persetujuan IMI. Petugas PencatatWaktu yang bertugas di kegiatan-kegiatan tingkat perlombaan IMI harus mampumempergunakan peralatan pencatat waktu yang dipakai dalam kegiatan tersebut.Kewajiban Petugas Pencatat Waktu :a. Memahami Peraturan Perlombaan yang berlaku terutama yang berkaitan dengan

pencatatan waktu.b. Mengatur pencatatan waktu selama perlombaan berlangsung dengan memakai

alat-alat pencatat waktu yang akurat.c. Mencatat waktu setiap peserta sesuai yang diaturperaturand. Memberitahukan hasil-hasil catatan waktu hanya kepada Petugas Kamar Hitung,

(bila ada pada Kepanitiaan) atau langsung ke Pimpinan Perlombaan dan PengawasPerlombaan/Juri dengan memberikan hasil yang asli.

e. Hanya hasilcatatan waktu (Time Sheet) yang asli yang dianggap sah dan harusditandatangani oleh petugas pencatat waktu.

Pasal 37 – PETUGAS KAMAR HITUNG (RESULTS OFFICER)& KEWAJIBANPada beberapa jenis Olahraga Bermotor,Petugas Pencatat Waktu hanya melaksanakanpencatatan waktu peserta sesuai yang diperlukan, sedangkan proses perhitungan hasildilaksanakan oleh Petugas Kamar Hitung atau Results Officer.Kewajiban Petugas Kamar Hitung :

a. Memahami Peraturan Perlombaan yang berlaku terutama yang berkaitan denganproses perhitungan hasil Perlombaan.

b. Menerima catatan waktu dari Petugas Pencatat Waktu dan menerima catatanpenalty yang disetujui Pimpinan Perlombaan, serta memproses sesuai denganketentuan pada Peraturan Perlombaan.


c. Menyampaikan Hasil Sementara dan Hasil Akhir kepada Pimpinan Perlombaan danPengawas Perlombaan/Juriuntuk dapat dilanjutkan dengan diumumkan kepadaPeserta.

Pasal 38– TUGAS DAN WEWENANG PETUGAS PEMERIKSA TEKNIKa. Petugas pemeriksa teknik bertanggung jawab untuk memeriksa dan memastikan

bahwa keadaan mekanis dari kendaraan-kendaraan perlombaan telah sesuaidengan ketentuan-ketentuan yang berlaku, jugatelah memenuhi aspekkeselamatan ( Safety ) Perlombaan.

b. Memeriksa dan memastikan bahwa semua perlengkapan peserta antara lain:helmet, pakaian balap, kaca mata dan sebagainya telah memenuhi persyaratansesuai dengan Peraturan berlaku.

c. Memeriksa dan memastikan bahwa semua dokumen peserta antara lain SIM,STNK, Surat Ijin Start (KIS) IMI, Start Permission dan administrasi lainnya telahmemenuhi persyaratan sesuai dengan Peraturan berlaku.

d. Pemeriksaan-pemeriksaan Teknik dilakukan pada saat sebelum perlombaan dansetelah perlombaan berlangsung.

e. Mengadakan pengecekan-pengecekan kendaraan di daerah parkir tertutup atasspesifikasi yang berlaku terhadap kendaraan tersebut dan bertanggung jawab atasketertiban parkir tertutup tersebut.

f. Melaporkan kepada Pimpinan Perlombaan bila terdapat kendaraan peserta yangtidak memenuhi persyaratan lagi, untuk dapat segera diambil keputusan olehPimpinan Perlombaan.

Pasal 39 – PETUGAS MEDIS ( MEDICAL )Para petugas Medis berada langsung dibawah Pimpinan Perlombaan dan PimpinanMedis perlombaan diangkat atas persetujuan PP. IMI.Pimpinan Petugas Medis yangbertugas di kegiatan-kegiatan tingkat perlombaan IMI, harus dengan kualifikasi Dokteryang mempunyai kemampuan untuk melaksanakan tindakan – tindakan medis untukmengatasi keadaan darurat (emergency treatment) dan resuctitation.Tugas dan wewenang Petugas Medis diatur dalam lampiran tersendiri.

Pasal 40 – PARKIR TERTUTUP (PARC FERME)Daerah lapangan parkir tertutup ini untuk menampung semua kendaraan pesertasebagai daerah terlarang untuk disentuh oleh peserta, maupun mekanik-mekaniknya,kecuali oleh petugas scrutineer guna pemeriksaan kendaraan-kendaraan selama jangkawaktu yang telah ditentukan.Larangan parkir tertutup tersebut hanya dapat dibuka/dibebaskan oleh PimpinanPerlombaan, sebelum itu tidak satu kendaraanpun yang boleh keluar atau direparasioleh seseorang.

Pasal 41 – PESERTAPeserta adalah orang yang pendaftarannya sudah diterima, memenuhi syarat untukmengikuti suatu perlombaan serta dinyatakan resmi dan tercantum dalam daftarpeserta ( entry list) yang dikeluarkan oleh panitia pelaksana perlombaan.


Pasal 42 – ENTRANT / PENDAFTAR40.1 Entrant adalah Badan yang mendaftarkan peserta atas Nama Entrant (Badan/

Organisasi atau Team/Produk), memiliki Lisensi Entrant, dan diwakili olehPenanggung Jawab Entrant, dimana Entrant & Peserta telah memenuhi syaratdan dinyatakan resmi untuk mengikuti suatu perlombaan, dimana Nama Entrantakan tercantum dalam daftar peserta (entry list) yang dikeluarkan oleh panitiapelaksana perlombaan.

40.2 Entrant dapat mendaftarkan 1(satu) Peserta atau lebih40.3 Penanggung Jawab Entrant dapat mewakili Peserta atau menunjuk seorang

Manager, guna behubungan dengan Panitia sebagai wakil peserta dalammelakukan Protes, Briefing dan hal-hal lain yang berhubungan dengankebutuhan peserta pada saat suatu perlombaan

Pasal 43 –MANAGER41.1 Manager wajib memiliki Lisensi Manager/Lisensi C dan terdaftar pada perlombaan

sebagai Managerbaik untuk Peserta Privateer maupun peserta yang terdaftar olehEntrant.

41.2 Manager dapat menjadi Manager dari 1 (satu) Peserta atau lebih41.3 Manager dapat mewakili Peserta behubungan dengan Panitia serta guna

behubungan dengan Panitia sebagai wakil peserta dalam melakukan Protes,Briefing dan hal-hal lain yang berhubungan dengan kebutuhan peserta pada saatsuatu perlombaan

Pasal 44 – PENDAFTARANa. Formulir pendaftaran yang sah harus mencantumkan dan dilengkapi sekurang-

kurangnya dengan keterangan sebagai berikut :1. Nama dan alamat Peserta2. Alamat dan nama lengkap Entrant serta Penanggung Jawabnya.3. Alamat dan nama lengkap Manager4. Tanda tangan peserta.5. Spesifikasi kendaraan.6. Pernyataan orang tua/wali untuk pendaftar dibawah usia 17 tahun, Peserta ini

wajib memiliki Manager atau Entrant yang ditunjuk orang tua/wali;7. Pernyataan yang ditandatangani peserta bahwa penyelenggara dibebaskan dari

segala tanggung jawab akibat dari perlombaan ini.8. Pernyataan bahwa perlombaan akan diadakan berlandaskan dan sesuai dengan

peraturan Internasional maupun Nasional.b. Pendaftaran peserta dari luar negeri harus melengkapi dengan lampiran berupa ijin

tertulis/ persetujuan dari ASN/FMN sesuai dengan ketentuan dari FIA,FIM dan CIK(seperti :Start Permission, International Licence, No Objection Letter, RiderRelease, dll).

c. Peserta dari Indonesia hanya diperkenankan mendaftar dan berlombaan di LuarNegeri pada perlombaan yang resmi dan terdaftar pada ASN/FMN tempatpenyelenggaraan . Untuk itu peserta tersebut harus terlebih dahulu mendapatkanijin dan Persetujuan dari IMI .


d. Pendaftaran Nama Peserta untuk seluruh Kejuaraan IMI harus sesuai dengannama peserta yang tercantum pada KIS.

e. Panitia Penyelenggara dapat menolak pendaftaran peserta namun harus sesuaidengan ketentuan yang di atur dalam Peraturan Perlombaan Olahraganya sertamelaporkan alasan penolakan tersebut kepada PP. IMI.

Pasal 45 – DAFTAR PESERTAPanitia Penyelenggara harus membuat daftar peserta resmi ( Entry List ) & daftar startpeserta (Starting List) sebelum perlombaan dimulai dan dibagikan kepada petugas,peserta dan ditempelkan pada papan pengumuman resmi.

Pasal 46 – LISENSI OLAH RAGA MOBIL DAN SEPEDA MOTOR44.1. Untuk Pelaksana Perlombaan, diterbitkan Lisensi A dan Lisensi B yang bisa

didapat dengan mengikuti Seminar yang diselenggarakan IMI sesuai denganJenis Olahraganya.

44.2 Lisensi Manager (Lisensi C) terdiri dari 2 (dua) jenis yaitu Lisensi Manager Mobildan Lisensi Manager Sepeda Motor yang bisa didapat dengan mengikuti Seminarkhusus untuk Lisensi Manager yang diselenggarakan IMI.

44.3 Lisensi Teknik (Lisensi T) : didapat dengan mengikuti Seminar khusus TeknikKendaraan yang diselenggarakan oleh IMI.

44.3. Lisensi A untuk Pimpinan PerlombaanLisensi B untuk Pengawas Perlombaan/Juri,Wakil Pimpinan Perlombaan,Sekretaris Perlombaan & Petugas Penghubung PesertaLisensi C untuk Penanggung Jawab Entrant atau Team ManagerLisensi T untuk Scrutineer

44.4. Masa berlaku Lisensi A, Lisensi B, Lisensi C & T adalah 3(tiga) tahun44.5 Lisensi Entrant :

1. Diterbitkan untuk setiap Badan, Organisasi atau Team/Produk dimana dapatbertindak mendaftarkan 1 (satu) atau beberapa peserta

2. Didapat dengan mengajukan kepada PP. IMI dengan menunjuk 1 (satu)orang Penanggung Jawab Entrant yang telah memiliki LisensiManager/Lisensi C, dan dilengkapi surat penunjukan dari Badan, Organisasiatau Team/Produk tersebut.

3. Terdiri dari Lisensi Entrant Mobil yang berlaku disemua jenis Olahraga Mobildan Lisensi Entrant Sepeda Motor yang berlaku disemua jenis OlahragaSepeda Motor.

BAB IV – IJIN-IJIN

Pasal 47– KARTU IJIN START (KIS)Setiap peserta perlombaan olahraga kendaraan bermotor yang diselenggarakan diIndonesia wajib memiliki Kartu Ijin Start (KIS)serta berlaku hingga akhir tahun berjalansesuai dengan jenis perlombaan yang diikuti.Kartu Ijin Start(KIS) IMI hanya diterbitkan oleh IMI Provinsi dengan ketentuan sebagaiberikut:


a. Permintaan Kartu Ijin Start dapat diajukan kepada IMI Provinsi dengan mengisiformulir resmi dan melengkapi persyaratan-persyaratan yang diminta, yaitu:1. Kartu Tanda Anggota (KTA) yang masih berlaku.2. Surat Ijin Mengemudi yang masih berlaku3. Surat Keterangan dari dokter yang ditunjuk, untuk membuktikan bahwa yang

bersangkutan mempunyai kondisi fisik yang baik.4. Surat keterangan orang tua untuk pembalap (dibawah 17 tahun) yang belum

memiliki Surat Ijin Mengemudi.b. Kartu Ijin Start hanya dapat diterbitkan oleh IMI Provinsi untuk pemohon dengan

KTA dan surat rekomendasi dari klub nyac. Kartu Ijin Start dapat diberikan kepada:

1. Penduduk Indonesia sesuai dengan persyaratan diatas.2. Penduduk dari negara lain yang telah mendapat ijin dari ASN/FMN negaranya.

d. Permintaan Kartu Ijin Start dilokasi Perlombaan wajib dilengkapi Surat KeteranganDokter

e. IMI berhak untuk menolak suatu penerbitanKartu Ijin Start tanpa mengemukakansuatu alasan apapun.

Pasal 48 – KARTU IJIN START INTERNASIONALPP.IMI hanya mengeluarkan Kartu Ijin Start Internasional kepada para anggota IMIyang memiliki Kartu Ijin Start (KIS) yang dikeluarkan oleh Pengprov IMI disertai denganpertimbangan:46.1. Pemohon sedikitnya sudah 3 (tiga) kali berhasil menduduki Kejuaraan Umum 10

terbaik dalam perlombaan sejenis dan bertaraf Nasional dalam 2 tahun terakhir diIndonesia

46.2. Pemohon sedikitnya 1 kali pernah menduduki Kejuaraan Umum 10 terbaik dalamsalah satu perlombaan tingkat Internasional dalam 2 tahun terakhir yangdiselenggarakan di Indonesia.

46.3.Permohonan harus diajukan oleh Pengprov IMI yang mengeluarkan KIS padapembalap yang hendak memperoleh Surat Ijin Start Internasional (InternationalLicence/Start Permission) dari IMI. Untuk memperoleh Surat Ijin Internasionaldimaksud, pemohon harus memenuhi persyaratan IMI dan IMI berhak untukmenolak permohonan tersebut tanpa memberikan alasan apapun.

Pasal 49 – MASA BERLAKUSetiap Kartu Ijin Start (KIS) IMI berlaku sampai dengan tanggal 31 Desember setiaptahunnya dan sewaktu-waktu dapat dicabut oleh IMI apabila:1 Pemegang ijin telah melakukan hal-hal yang tidak sesuai dengan etika yang

diberlakukan sesuai dengan Code Sportif Internasional.2. Pemegang Ijin berada dalam keadaan tidak sehat jasmani sesuai dengan

pengamatan petugas kesehatan.3. Pemegang Ijin tidak memenuhi syarat lagi, akibat terkena sanksi-sanksi

Diskualifikasi dan/atau Skorsing.


lPasal 50 – IJIN PENYELENGGARAANSuatu perlombaan dapat dilaksanakan di jalan-jalan umum atau di lintasan balaptertutup atau di kedua-duanya setelah mendapat ijin dari IMI , tetapi selain ijinperlombaan yang dikeluarkan oleh IMI harus pula diperoleh ijin-ijin dari pihak-pihakyang berwajib.Tidak ada satupun perlombaan baik yang berstatus Internasional, Nasional, Regionalmaupun Klub yang dapat diselenggarakan tanpa ijin/persetujuan dari IMI.Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan berakibatkan sanksi organisasi IMI kepadapihak-pihak yang terlibat (baik promotor, official maupun peserta), tanpamengesampingkan ketentuan Hukum yang diatur dalam Undang – Undang RI no 3tahun 2005 tentang Sistem Keolahragaan Nasional.Tercantum dalam UU Republik Indonesia nomor : 3 Tahun 2005 tentang SistemKeolahragaan Nasional, Bab. IX, Pasal 51, yaitu :Ayat (1) :Penyelenggara kejuaraan olahraga wajib memenuhi persyaratan tekniskecabangan, kesehatan, keselamatan, dan ketentuan daerah setempat.Ayat (2) :Penyelenggara kejuaraan olahraga yang mendatangkan langsung massapenonton wajib mendapatkan rekomendasi dari induk organisasi cabang olahraga yangbersangkutan dan memenuhi peraturan perundang-undangan.

Dengan sanksi pidana, Bab. XXII, Pasal 89, yaitu :Ayat (1) :Setiap orang yang menyelenggarakan kejuaraan olahraga tidak memenuhikewajiban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 51 ayat (1) dan ayat (2) dipidanadengan pidana penjara paling lama 2(dua) tahun dan/atau denda paling banyak Rp1.000.000.000,00 (satu miliar rupiah).Ayat (2) :Apabila perbuatan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) menimbulkankerusakan dan/atau gangguan keselamatan pihak lain, setiap orang dipidana denganpidana penjara paling lama 5(lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp5.000.000.000,00 (lima miliar rupiah).

Pasal 51 – PERMOHONAN PENYELENGGARAANSetiap permohonan ijin penyelenggaraan ditujukan kepada PP IMI untuk perlombaan-perlombaan yang berstatus perlombaan Internasional, Nasional maupun Regional dankepada IMI Provinsi untuk perlombaan yang berstatus perlombaan Provinsi danKlubdengan disertai keterangan-keterangan sebagai berikut:a. Tanggal, tempat, jenis, dan tingkatan/status perlombaan.b. Nama dan alamat pemohon.c. Daftar nama dan pengalaman orang-orang yang duduk dalam Panitia

Penyelenggara (OC), Panitia Pelaksana (RC), usulan Pengawas Perombaan/Juridan surat pernyataan kesediaan dan bertanggung-jawab bagi yang bersangkutan.

d. Rancangan Peraturan Pelengkap Perlombaan.e. Alamat Sekretariat Perlombaan.f. Rencana persiapan pengamanan/keselamatan untuk penonton, peserta dan

petugas.g. Gambar route/lintasan dan keterangan-keterangan detailnya.


Permohonan ijin penyelenggaraan harus diajukan dengan ketentuan sebagai berikut:a. Perlombaan Tingkat Internasional, pemohon harus sudah memasukan rencana

jadwal perlombaannya selambat-lambatnya pada tanggal 30 September padatahun berjalan guna dimasukkan pada jadwal kegiatan Olahraga Nasional IMIuntuk tahun berikutnya. Perlombaan Tingkat Internasional mendapat prioritasdari semua jadwal perlombaan yang diajukan.Sedangkan permohonan ijin penyelenggaraan dan semua persyaratannya harussudahdiajukan paling lambat 6 (enam) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.

b. Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, pemohon harus sudah memasukkanjadwal perlombaannya selambat-lambatnya pada tgl. 30 Oktober (Olahraga Mobil)dan tgl. 30 Agustus (Olahraga Sepeda Motor) tahun berjalan untuk dapatdimasukkan dalam Kalender Olahraga Nasional IMl tahun berikutnya, sedangkanpermohonan ijin penyelenggaraan dan persyaratannya harus sudah diajukanselambat lambatnya 3 (tiga) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.

c. Kejuaraan Provinsidan Kejuaraan Klub tidak akan tercantum dalam KalenderKegiatan Olahraga Nasional IMI tetapi tercantum dalam Kalender OlahragaProvinsi dan pada prinsipnya perlombaan-perlombaan tersebut tidak bolehbertepatan dengan perlombaan-perlombaan tingkat Internasional maupunKejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional yang sejenis.Permohonan ijin untukperlombaan tersebut diajukan ke IMI Provinsi setempat untuk dimasukan dalamKalender Olahraga Provinsi IMI setempat.

Pasal 52 – KELAYAKAN LINTASAN/ROUTE/SIRKUITSetiap Lintasan/Route/Sirkuit yang akan dipergunakan untuk perlombaan harusdapatmemenuhi standar Teknis dan Kelayakan/Klasifikasi yang ditetapkan oleh IMI.

Perlombaan hanya diperbolehkan diselenggarakan pada Lintasan/ Route / Sirkuit yangtelah mememenuhi kelayakan dengan klasifikasi yang ditetapkan oleh IMI

Pasal 53 – ASURANSIPenyelenggara diharuskan menutup asuransi yang meliputi tanggung jawab terhadapkerugian dari peserta, anggota panitia dan pihak ketiga selama acara perlombaanberlangsung.

BAB V – PROTES &BANDING

Pasal 54 – PROTESHak protes hanya pada Peserta, Penanggung Jawab Entrant atau Manager, sekalipundemikian seorang petugas panitia penyelenggara juga dapat mengajukan protes dalamkedudukannya yang resmi dan untuk itu mereka tidak dibebani uang jaminan.

Pasal 55 – PROSEDUR PROTES53.1 Setiap protes harus disampaikan secara tertulis dan ditanda-tangani oleh orang

yang secara langsung (Peserta ; Penanggung Jawab Entrant atau TeamManager yang terdaftar) dengan hal yang menyebabkan timbulnya proteskepada Pengawas Perlombaan/Juri dan disampaikan melalui Pimpinan


Perlombaan disertai biaya yang telah ditentukan. Biaya ini akan dikembalikanapabila protesnya dikabulkan/diterima.

53.2 Biaya Protes tidak dikembalikan apabila Protes ditolak dan Biaya Protes tersebutdiserahkan kepada IMI.

53.3 Protes tentang keabsahan/status peserta, harus sudah diajukan sebelum latihanresmi dimulai.

53.4 Protes tentang spesifikasi kendaraan, tindakan tidak sportif atau jalannyaperlombaan, harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah nomorperlombaan (race) yang bersangkutan selesai.

53.5 Protes tentang hasil perlombaan sementara, harus diajukan selambat-lambatnya30 menit setelah hasil perlombaan sementara tersebut diumumkan.

53.6 Setiap protes yang masuk yang memerlukan pembongkaran mesin/ kendaraanharus disertai pula dengan uang jaminan pembongkaran yang akan ditentukanoleh panitia, apabila protes ditolak maka uang bongkar akan diberikan kepadapetugas tehnik yang membongkar kendaraan tersebut dan apabila protesditerima uang tersebut kembali kepada penggugat dan pemilik kendaraandiwajibkan untuk membayar ganti rugi pembongkarannya.

53.7 Alasan protes harus jelas dan ditujukan kepada siapa serta yang mengajukanharus dapat membuktikan bahwa ia adalah pendaftar dan peserta yang sah.

53.8 Protes tidak diterima apabila diajukan bukan oleh yang berhak, atau jangkawaktu memasukkan protes terlewat, atau tidak disertai uang jaminan yangditentukan, atau protes kolektif, atau protes lebih dari satu masalah.

53.9 Dalam surat protes harus dicantumkan saat penerimaan surat protes olehpanitia dengan tertera jam dan menit penyerahan serta tanda tangan penerimasurat protes.

53.10 Bagaimanapun juga suatu protes tidak bisa mengakibatkan pengulanganperlombaan.

Pasal 56 – PROSES PROTES54.1 Hanya Pengawas Perlombaan/Juri yang dapat membahas dan mengambil

keputusan atas protes yang masuk.54.2 Apabila diperlukan pihak yang protes ataupun yang memprotes dapat dipanggil

untuk memberikan keterangan dan alasannya termasuk para saksi yangbersangkutan.

54.3 Protes sudah harus diputuskan selambat-lambatnya 24 jam setelah protestersebut masuk.

54.4 Sementara protes belum diputuskan panitia tidak berhak untuk mengumumkanhasil perlombaan atau membagikan hadiah-hadiahnya apabila protes tersebutada hubungannya dengan hasil sementara.

54.5 Setelah keputusan ditentukan maka Pengawas Perlombaan/Juri akanmengumumkan keputusannya melalui pengumuman panitia atau melalui poskepada pihak-pihak yang bersangkutan dengan protes tersebut dengan biayaditanggung oleh panitia penyelenggara.


Pasal 57 – BANDINGSetiap Peserta dan Panitia Pelaksana mempunyai hak untuk naik banding kepada IMIatas hukuman atau keputusan yang diputuskan oleh Pengawas Perlombaan/Juri.

Pasal 58 – PROSEDUR BANDING56.1 Hak mengajukan banding kepada IMI akan berakhir setelah 48 jam setelah

keputusan Pengawas Perlombaan/Juri diumumkan.56.2 Pernyataan naik banding kepada IMI harus diajukan secara tertulis dengan

alasan-alasan yang jelas disertai uang jaminan dan harus disetor tunai ke KasIMI.

56.3 Apabila banding ditolak maka uang jaminan hilang, sedangkan bila bandingditerima maka uang jaminan dikembalikan kepada pihak naik banding danbeban/ongkos-ongkos banding dibebankan kepada pihak yang kalah bandingsesuai dengan pengeluaran-pengeluaran yang terjadi selama selama prosesbanding tersebut yang jumlah dan batas waktu pembayarannya ditetapkan olehIMI.

56.4 Banding untuk Kejuaraan Nasional, Perlombaan Tingkat Nasional, KejuaraanRegional dan Perlombaan Tingkat Regional diajukan ke PP IMI, sedangkanBanding untuk Kejuaraan Provinsi, Perlombaan Tingkat Provinsi dan KejuaraanKlubdiajukan kepada Pengprov IMI penyelenggara.

Pasal 59 – WEWENANG BANDING57.1 IMI melalui Panel Banding yang dibentuk adalah badan tertinggi yang berhak

memberikan keputusan akhir dari suatu banding yang diterimanya dan jugaberhak untuk membatalkan keputusan-keputusan yang tidak disetujuinya,memberatkan atau mengurangi hukuman-hukuman yang telah diputuskanataupun juga merehabilisasi pihak-pihak yang dirugikan.

57.2 IMI melalui Panel Banding selambat-lambatnya 15 (lima belas) hari sudah harusmemutuskan suatu perkara banding sejak diterimanya surat banding tersebutoleh Sekretariat IMI.

57.3 Dewan Banding bebas menentukan kehadiran seseorang atau beberapa orangyang ahli dan netral agar dapat diperoleh penjelasan-penjelasan, termasukmenghadirkan pihak-pihak yang bersangkutan untuk didengar keterangannya.

57.4 Keputusan Panel Banding adalah mengikat dan final57.5 IMI harus mengumumkan hasil-hasil keputusan Banding keseluruh IMI Provinsi

atau Klub sesuai dengan tingkat Bandingnya.

Pasal 60 – BANDING INTERNASIONALHanya perlombaan yang berstatus Internasional yang diadakan di Indonesia, pesertadapat mengajukan banding ke tingkat Internasional baik FIA, FIM maupun CIK, dimanacara dan prosedurnya sudah ditentukan dalam peraturan Internasional yang berlaku.


BAB VI – HAL-HAL LAIN

Pasal 61 – SERI DAN PUTARANSuatu Kejuaran Nasional atau Kejuaraan Regional yang terdiri dari beberapa kaliPerlombaan disebut SERI dan masing-masing Perlombaan disebut PUTARAN 1,PUTARAN 2 dan seterusnya

Pasal 62 – BENDERAPada Peyelenggaran Kejurnas, Panitia diwajibkan memasang Bendera Merah Putih danBendera IMI serta dapat ditambah Bendera Pengprov IMI dilokasi Perlombaan

Pasal 63 – HYMNE IMIBila dilaksanaan Upacara Pembukaan, dimulai dengan lagu Indonesia Raya dandilanjutkan dengan Hymne IMI/Mars IMI

Pasal 64 – LOGO IMI DAN LOGO KEJURNASLogo IMI, Logo Pengprov IMI serta Logo Kejurnas wajib dicantumkan denganketentuan sebagai berikut:

a. Buku Peraturan Pelengkap Perlombaanb. Pada buku-buku dan cetakan lainnya hanya dicantumkan logo Kejurnasc. Stiker Nomor Start dan Stiker Event hanya dicantumkan logo Kejurnas

Pasal 65 – BENDERA START DAN BENDERA FINISHPada pelaksanaan Kejurnas dan Kejuaran atau Perlombaan lainnya bila Start dan Finishdilakukan dengan mempergunakan Bendera , ditentukan sebagai berikut:

a. START: dengan Bendera IMI, Bendera Club ataupun Bendera Sponsor,yangbukan berdasar kotak-kotak

b. FINISH: dengan bendera Kotak-Kotak ( Chequers Flag)

BAB VI – PENUTUP

Pasal 65 – PENUTUPHal-hal yang belum diatur dalam Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor IMIini akan diatur lebih lanjut dalam Peraturan yang ditetapkan oleh IMI.

ISI BUKU

Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional ..................................... 4-28

Lampiran :

A. Peraturan Dasar Tentang Medik ........................................................ 29-39B. Peraturan Dasar Tentang Disiplin dan Peradilan.................................. 40-52C. Peraturan Umum Balap Sepeda Motor ............................................... 53-73D. Peraturan Perlombaan Balap Sepeda Motor ....................................... 74-104E. Peraturan Tentang Teknik Balap Sepeda Motor .................................. 105-118F. Peraturan Kejuaraan Regional Balap Motor/MotorPrix ......................... 140-141G. Peraturan Kejuaraan Nasional Balap Motor/Indoprix ............................ 142-143

PERATURAN DASAR 1 OLAHRAGA SEPEDA MOTOR

PERATURAN DASAR OLAHRAGASEPEDA MOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEdisi : 2016


DAFTAR ISI

1. Peraturan Dasar Olah Raga Sepeda Motor .........................................42. Lampiran-lampiran Peraturan Dasar Olahraga .................................... 4

3. Kekuatan Hukum ..........................................................................44. Interpretasi .................................................................................45. Penyelenggaraan ..........................................................................46. Perubahan atau Penambahan..........................................................47. Kegiatan/Perlombaan ....................................................................58. Kalender Nasional .........................................................................6

9. Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional (Seri).. ........................... 9

10. Offisial Nasional ..........................................................................12

11. Dewan Juri .................................................................................13

12. Utusan IMI ................................................................................17

13. Wasit/Referee .............................................................................18

14. Peserta......................................................................................18

15. Lisensi Nasional...........................................................................20

16. Penyelenggara Kegiatan................................................................22

17. Asuransi ....................................................................................24

18. Pendaftaran dan Penerimaan Peserta ..............................................25

19. Selama Lomba Berlangsung ...........................................................26

20. Setelah Lomba ............................................................................27

21. Lain-lain ....................................................................................28

22. Lampiran-lampiran.......................................................................28


1. PERATURAN DASAR OLAHRAGA SEPEDA MOTOR.Peraturan Dasar Olah Raga Sepeda Motor Nasional (selanjutnya disebutPDOSN), adalah sekumpulan peraturan yang ditetapkan oleh PP. IMI, untukmengatur segala kegiatan olahraga sepeda motor di Indonesia.

2. LAMPIRAN-LAMPIRAN PERATURAN DASAR OLAHRAGA.Lampiran-lampiran yang berkaitan dengan masing-masing bidang ataukejuaraan, ditetapkan sesuai dengan Peraturan Nasional Olahraga KendaraanBermotor (PNOKB) dan Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional(PDOSN). Peraturan baru atau tambahan yang disetujui dan ditetapkan olehPP. IMI, harus dimasukkan ke dalam PDOSN atau lampiran-lampirannya.Apabila ada pasal yang membahas hal sama antara Peraturan NasionalOlahraga Kendaran Bermotor dengan peraturan tiap cabang olahraga makayang digunakan adalah peraturan yang tercantum disetiap cabang olahraga.

3. KEKUATAN HUKUM.PP. IMI , Pengprov IMI, Anggota Asosiasi IMI, Klub, Penyelenggara danPelaksana Perlombaan serta pihak-pihak (perorangan atau team) yangberpartisipasi dalam suatu kegiatan Olahraga Sepeda Motor, dianggap telahmengetahui dan memahami Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannya dan Peraturan Pelengkap Perlombaan kegiatan tersebut, sertawajib mematuhi tanpa syarat semua ketentuan yang terkandung didalamnya,beserta konsekuensi-konsekuensinya.

4. INTERPRETASI.Jika terdapat perbedaan pendapat, maka kewenangan tertinggi untukmenetapkan interpretasi tentang Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannya berada pada PP. IMI.

5. PENYELENGGARAAN.Kegiatan olahraga sepeda motor dapat diselenggarakan oleh :1. PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengan tingkat kegiatan tersebut.2. Klub-klub atau anggota asosiasi IMI yang mendapat kewenangan/

persetujuan dari PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengan tingkatkegiatan yang menjadi kewenangannya.

3. Jika ada Pengprov IMI yang karena peraturan hukum dilarangmengadakan kegiatan suatu jenis olahraga motor di daerahnya, makaPengprov IMI tersebut dengan seizin PP. IMI dapat menyelenggarakankegiatan di daerah lain, asalkan disetujui oleh Pengprov IMI setempat.

6. PERUBAHAN ATAU PENAMBAHAN.Setiap perubahan atau penambahan pada Peraturan Dasar Olahraga dan/ataulampiran-lampirannya akan diumumkan berikut tanggal berlakunya.


7. KEGIATAN/PERLOMBAAN.

7.1. Nomor Tambahan ( Supporting Race )

Pada prinsipnya perlombaan tingkat Nasional, baik Kejurnas maupun NonKejurnas adalah perlombaaan yang tidak menutup kemungkinan untukmelaksanakan Kejuaraan atau perlombaan tingkat dibawahnya sebagainomor/kelas tambahan ( “supporting Race”).

“Supporting Race” sebagaimana dimaksud yang dilaksanakan dalam suatuperlombaan tingkat Nasional, harus memenuhi ketentuan-ketentuan sebagaiberikut :1. Tidak mengganggu jalannya lomba/race dari Kejuaraan Nasional atau

Perlombaan Tingkat Nasional.2. Tidak dilaksanakan secara bersama-sama dalam race yang sama dengan

Kejuaraan Nasional atau perlombaan tingkat Nasional.

7.2. Balap Motor dan Mobil dalam suatu Perlombaan.

Pada dasarnya dilarang menyelenggarakan lomba balap motor dan balapmobil dalam suatu perlombaan/event di lintasan/sirkuit yang sama.Pengecualian dapat diberikan, apabila perlombaan/event tersebutdiselenggarakan di sirkuit/lintasan yang memenuhi persyaratan yangditetapkan oleh PP.IMI.Latihan-latihan dan perlombaan untuk mobil, harus dilaksanakan setelahlatihan-latihan dan perlombaan untuk motor selesai.

7.3. Perlombaan tidak resmi/sah.

Perlombaan tidak resmi atau tidak sah adalah perlombaan yang :1. Tidak mendapat ijin/persetujuan dari IMI.2. Telah mendapat ijin/persetujuan IMI, tetapi diselenggarakan dan

dilaksanakan dengan cara yang tidak memenuhi ketentuan dan/atauperaturan-peraturan IMI.

Semua pihak yang terlibat dalam perlombaan tidak resmi atau tidak sah, baikperorangan maupun organisasi/klub dan lain-lain (Penyelenggara, PanitiaPelaksana, perserta, pendaftar/entrant, tim merek dan lain-lain), akanmendapat sanksi dari IMI dengan tidak mengesampingkan peraturan danperundangan yang berlaku di Indonesia.


7.4. Judul/Nama perlombaan.

Pemakaian judul “ KEJUARAAN NASIONAL”, “KEJUARAAN REGIONAL”,“KEJUARAAN PROVINSI“ , harus atas ijin IMI dan sesuai dengantingkatan/status perlombaan yang diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB ).Judul/nama tersebut dapat dipakai dalam semua dokumen resmi, iklan, posterdan media promosi lain, setelah mendapat persetujuan dari IMI di tingkatyang sesuai. Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan mengakibatkanjatuhnya sanksi dari IMI.Judul/nama Perlombaan sebagaimana dimaksud dapat ditambah dengannama sponsor setelah sebelumnya mendapat persetujuan dari PP. IMI atauPengprov IMI sesuai dengan tingkatan/status perlombaan tersebut.Dalam hal ini kepada penyelenggara dapat dikenakan biaya tambahan yangbesarnya ditentukan oleh PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengantingkatan/status perlombaan tersebut.

7.5. Sirkuit.

Semua perlombaan harus dilaksanakan di sirkuit yang memenuhi semuaketentuan yang tercantum dalam Lampiran Peraturan Dasar Olahraga yangterkait serta harus disahkan/disetujui oleh PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuaidengan tingkatan/status perlombaan tersebut.

8. Kalender Nasional.

Setiap tahun PP. IMI menerbitkan jadwal perlombaan yang diselenggarakan diIndonesia sepanjang tahun. Daftar ini disebut “Kalender Kegiatan PP. IMI(untuk selanjutnya disebut “Kalender Nasional”).

8.1. Penetapan Kalender Nasional.

Untuk dapat menyelenggarakan Kejuaran Nasional dan Kejuaraan Regional ditahun mendatang, pendaftaran/permohonan jadwal harus diajukan ke PP. IMIsebelum tanggal 30 Oktober tahun berjalan. Semua pendaftaran yangditerima oleh PP. IMI setelah tanggal tersebut, menjadi cadangan dan dibahassetelah pendaftaran yang diterima sebelum tanggal tersebut diputuskan.Sebaiknya dalam pendaftaran tersebut dicantumkan tanggal alternatif.Semua pendaftaran tersebut akan dibahas dan disusun oleh Komisi yangterkait untuk kemudian diusulkan melalui Biro terkait untuk diputuskan olehPP.IMI setelah sebelumnya dibicarakan dalam Rakernas.

PP.IMI berwenang untuk merubah/menetapkan tanggal penyelenggaraansuatu Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, dengan mempertimbangkan hal-hal sebagai berikut :


1. Skala prioritas, sebagaimana tercantum pada pasal 8.2.2. Keuntungan/manfaat maksimal dari penyelenggaraan kegiatan tersebut

bagi olahraga sepeda motor pada khususnya, dan olahraga kendaraanbermotor pada umumnya.

3. Mencegah diselenggarakannya kegiatan olahraga yang sejenis padatanggal yang sama dan/atau di tempat-tempat yang berdekatan satusama lain.

Untuk Kejuaraan Internasional, perlombaan tingkat Internasional tanggalpelaksanaannya direncanakan dan diputuskan oleh PP. IMI, setelahsebelumnya dibicarakan dalam Rakernas.Setiap kegiatan yang telah diputuskan dan tercantum dalam KalenderNasional, memiliki Nomor Izin Pendaftaran. Nomor ini harus dicantumkandalam semua korespondensi dengan Sekretariat PP. IMI, semua dokumen-dokumen, buletin dan sebagainya, yang berkaitan dengan kegiatan tersebut.

8.2. Skala Prioritas.Skala prioritas kegiatan olahraga sepeda motor di Indonesia ditentukan sesuaiurutan di bawah ini :

1. a. Kejuaraan Internasional ( International Championship )b. Perlombaan tingkat Internasional ( International Non Championship )

2. a. Kejuaraan Nasional ( National Championship )b. Perlombaan tingkat Nasional ( National Non Championship )

3. a. Kejuaraan Regional ( Regional Championship )b. Perlombaan tingkat Regional ( Regional Non Championship )

4. a. Kejuaraan Provinsi ( Provincial Championship )b. Perlombaan Tingkat Provinsi ( Provincial Non Championship )

5. a. Kejuaraan Klub ( Club Championship )b. Perlombaan Tingkat Klub ( Club Non Championship )

8.3. Penambahan dan Perubahan Kalender Nasional.

8.3.1. Kalender Kegiatan Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional.

Apabila Pengprov IMI tidak dapat menerima alokasi tanggal pelaksanaan yangditetapkan oleh PP. IMI, maka Pengprov IMI yang bersangkutan dapatmengajukan pembatalan, pendaftaran ulang (baru) atau permohonanperubahan tanggal beserta penjelasan tentang sebab-sebabnya.Pendaftaran ulang harus diajukan selambat-lambatnya 15 hari setelah tanggalpelaksanaan tersebut ditetapkan (Rakernas). Jika permohonan penundaantersebut ditolak, maka yang bersangkutan dapat membatalkan pendaftarankegiatan tersebut dan PP. IMI dapat memberikan hak penyelenggaraankepada Pengprov IMI lain sesuai tanggal yang ditetapkan.Permohonan penundaan yang disampaikan setelah batas waktu tersebut diatas akan ditolak.


Dalam keadaan yang oleh PP. IMI dinilai “force majeure” PP. IMI berhakmerubah tanggal penyelenggaraan Kejurnas yang telah tercantum dalamKalender Nasional.

Apabila terjadi pembatalan, termasuk pembatalan akibat permohonanpenundaan yang ditolak, maka kepada Pengprov IMI yang bersangkutandikenakan sanksi sebagai berikut :1. Sebagaimana tercantum dalam pasal 8.4.2. Hilangnya kesempatan (hak) Pengprov IMI tersebut untuk

menyelenggarakan Kejurnas di tahun berikutnya.

Atas permohonan Pengprov IMI terkait, PP. IMI dapat membatalkan sanksi-sanksi tersebut di atas, dengan ketentuan bahwa pembatalan kegiatantersebut terpaksa dilakukan karena hal-hal sebagai berikut :a. Sedikitnyanya jumlah pembalap yang terdaftar.b. Timbulnya keadaan-keadaan yang dinilai oleh PP. IMI sebagai “force

majeure”.Penundaan selama tidak lebih dari 24 jam yang terpaksa dilakukan akibattimbulnya hal-hal yang tidak dapat dihindarkan, tidak termasuk/dianggappenundaan.

8.3.2. Perlombaan Tingkat Nasional dan Perlombaan Tingkat Regional (NonChampionship).

Pendaftaran kegiatan-kegiatan tingkat Nasional dan tingkat Regional ( NonChampionship) yang terlambat diajukan, masih dapat diterima sampai bataswaktu 3 (tiga) bulan sebelum tanggal penyelenggaraan.Permohonan penundaan atau pembatalan bagi kegiatan yang terlambatdidaftarkan tersebut, harus diajukan selambat-lambatnya 1 (satu) bulansebelum tanggal penyelenggaraan.Baik sekretariat PP. IMI maupun para pembalap yang mendaftarkan diri,harus diberitahu mengenai penundaan atau pembatalan tersebut.Penundaan selama tidak lebih dari 24 jam yang terpaksa dilakukan akibattimbulnya hal-hal yang tidak bisa dihindari, tidak dianggap penundaan.Jika terjadi penundaan, maka formulir pendaftaran peserta yang telahditerima oleh penyelenggara, tetap sah/berlaku apabila pendaftar/pembalapyang bersangkutan memberikan konfirmasi telah menerima pemberitahuantentang penundaan tersebut.Sanksi-sanksi sebagaimana tercantum dalam pasal 8.4. tetap diberlakukan.

8.4. Biaya Pendaftaran dan Denda.Besarnya biaya pendaftaran untuk setiap kegiatan, ditentukan oleh PP. IMIatau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatan/status perlombaan tersebut .Kepada Penyelenggara yang telambat mendaftarkan kegiatannya, ataumelakukan penundaan, atau melakukan pembatalan akan dikenakan dendayang besarnya ditentukan oleh PP. IMI.


Apabila penundaan atau pembatalan suatu kegiatan disebabkan oleh hal-halyang oleh PP. IMI dikategorikan “force majeure”, maka kepadaPenyelenggara tidak dikenai denda.

8.5. Pendaftaran Kegiatan/Perijinan.

8.5.1 Tata cara pendaftaranKegiatan /Perijinan.

Dalam surat pendaftaran/permohonan ijin suatu kegiatan harus dicantumkan :1. Nama dan jenis kegiatan tersebut2. Tanggal dan tempat penyelenggaraan3. Penyelenggara

Apabila kegiatan tersebut diselenggarakan oleh klub, maka dicantumkanpula nama Ketua dan Sekretaris serta alamat lengkap klub tersebut.

4. Susunan sementara dan nama-nama Panitia Penyelenggara5. Nama-nama yang dicalonkan menjadi Pimpinan PerlombaanApabila permohonan izin tersebut diluluskan, maka selambat-lambatnya 2(dua) bulan sebelum tanggal penyelengaaraan, penyelenggara harusmengirimkan :a. Susunan lengkap Panitia Penyelenggara dan Panitia Pelaksanab. Rancangan Peraturan Pelengkap Perlombaanc. Denah (lengkap dan rinci) sirkuit/arena yang akan digunakan, rencana

pengamanan (safety) baik medik maupun non medik

8.5.2. Surat pendaftaran/permohonan ijin dan berkas-berkas tersebut di atasdikirmkan ke PP. IMI atau Pengprov IMI, sesuai dengan Tingkatan/StatusPerlombaan tersebut.

8.5.3. Pendaftaran/permohonan ijin untuk kegiatan yang terdiri dari beberapaputaran perlombaan, dapat diajukan bersama sekaligus.

9. KEJUARAAN NASIONAL dan KEJUARAAN REGIONAL (Seri).9.1. Kriteria.

Suatu seri/putaran Kejuaraan Nasional atau Kejuaraan Regional, harus terdiridari sekurang-kurangnya 3 (tiga) putaran dan sebanyak-banyaknya 11(sebelas) putaran. Semua putaran tersebut harus tercantum dalam KalenderNasional.

9.2. Syarat penyelenggaraPengprov IMI yang berkeinginan menyelenggarakan salah satu putaranKejurnas atau Kejuaraan Regional, harus sudah pernah menyelenggarakankegiatan sejenis dengan standar perlombaan tingkat Nasional sebanyak 2 kalidalam kurun waktu 2 tahun sebelumnya. Satu diantara kegiatan tersebut,diselenggarakan di tempat/sirkuit yang akan digunakan untuk Kejurnas atauKejuaraan Regional dan tempat/sirkuit tersebut telah dinyatakan layak olehPP. IMI.


Apabila jumlah Pengprov IMI yang mendaftar untuk dapat menyelenggarakanKejurnas lebih banyak dari jumlah putaran Kejurnas atau Kejuaraan Regionalyang akan diselenggarakan, maka PP. IMI atas usul Komisi yang terkait,dapat menambah atau meningkatkan persyaratan yang harus dipenuhi olehPengprov IMI untuk dapat menyelenggarakan putaran Kejurnas atauKejuaraan Regional.

9.3. Tanggung Jawab Penyelenggaraan.

Pada dasarnya penyelenggaraan Kejurnas atau Kejuaraan Regionalmerupakan hak/wewenang PP.IMI. Selanjutnya hak/wewenang tersebutdidelegasikan kepada Pengprov IMI. Dengan demikian maka Pengprov IMIyang akan memikul tanggung jawab sepenuhnya atas penyelenggaraan danpelaksanaan kegiatan tersebut, walaupun kegiatan tersebut diselenggarakanoleh klub/badan lain. Dengan kata lain, yang mempertanggungjawabkansecara langsung kepada PP. IMI adalah Pengprov IMI.

9.4. Penentuan pemenang (Peringkat).

Dalam menentukan pemenang atau peringkat akhir dari suatu seri kejuaraan,semua putaran perlombaan yang diselenggarakan dalam rangka kejuaraantersebut akan dijadikan perhitungan.Penentuan pemenang atau peringkat akhir dari suatu seri kejuaraan,didasarkan atas jumlah angka yang diperoleh para peserta di setiap putaranperlombaan dalam seri kejuaraan tersebut, setelah mempertimbangkanperaturan-peraturan yang berlaku dalam kejuaraan tersebut.

9.5. Nilai Sama.9.5.1. Apabila ada lebih dari satu pembalap memperoleh angka yang sama di akhir

perlombaan suatu kelas yang terdiri dari beberapa Race, maka pemenangatau yang mendapat posisi/peringkat lebih tinggi diberikan kepada (secaraberturut-turut) :1. Pembalap yang lebih sering berada di posisi/peringkat lebih tinggi.2. Pembalap yang memiliki posisi/ peringkat lebih tinggi pada lomba Race

terakhir.3. Pembalap yang memiliki posisi/ peringkat lebih tinggi pada Race sebelum

Race terakhir.

9.5.2. Apabila pada akhir suatu seri kejuaraan, nilai sama diperoleh oleh lebih darisatu pembalap, maka pemenang atau posisi/peringkat yang lebih tinggi dalamkejuaraan keseluruhan seri tersebut diberikan kepada (berturut-turut) :1. Pembalap yang pernah menduduki posisi tertinggi diantara mereka yang

memiliki nilai yang sama.2. Pembalap yang lebih sering berada di posisi/ peringkat yang lebih tinggi3. Pembalap yang memiliki posisi/peringkat yang lebih tinggi pada

perlombaan putaran terakhir


9.6 Hadiah.9.6.1 Perlombaan Tingkat Nasional/Regional Berbentuk Seri (Kejurnas

atau non Kejurnas).

Hadiah untuk tiap putaran untuk masing-masing kelas :Juara 1 : TrofiJuara 2 : TrofiJuara 3 : Trofi

Hadiah untuk pemenang keseluruhan putaran sekurang-kurangnya :Juara 1 : Trofi

9.6.2 Perlombaan Tingkat Nasional / Regional Non Seri.

Hadiah untuk pemenang masing kelas :Juara 1 : TrofiJuara 2 : TrofiJuara 3 : Trofi

9.6.3 Perlombaan Tingkat Daerah yang Berbentuk SeriDitentukan oleh Pengprov IMI setempat.

9.6.4 Perlombaan Tingkat Daerah Non Seri.Ditentukan oleh Pengprov IMI setempat.

9.6.5 Hadiah Piala/Trofi bergilir.Apabila dalam suatu perlombaan/kejuaraan disediakan Piala/Trofi bergilir,maka diberlakukan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :1. Piala/Trofi bergilir disediakan, setelah mendapat persetujuan dari PP. IMI

atau Pengprov IMI sesuai kategori perlombaan/kejuaraan tersebut.2. Pemenang yang memperoleh Piala/Trofi bergilir tersebut, harus

bertanggung jawab sepenuhnya atas kerusakan yang mungkin timbuldan/atau kehilangan (Piala/Trofi) selama periode Piala atau Trofi tersebutberada padanya.

3. Penyelenggara harus menyediakan sertifikat/plakat/replika dari Piala/Trofitersebut (dengan ukuran yang berbeda), yang diserahkan kepadapemenang Piala/Trofi bergilir tersebut.

9.6.6 Hadiah Piala/Trofi bergilir.Hadiah untuk pemenang keseluruhan putaran dapat diberikan kepada parapemenang satu kelas tertentu atau lebih, sesuai dengan ketentuan yangtercantum dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.Hadiah-hadiah trofi tersebut di atas dapat ditambah jumlahnya dan/ataudengan hadiah lain berbentuk uang atau barang, yang nilainya ditentukanoleh peraturan PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan kategori kegiatantersebut.


10. OFFISIAL NASIONAL.10.1 Definisi.

Yang dimaksud Offisial Nasional adalah mereka yang memiliki kemampuandan pengetahuan untuk menjadi anggota Panitia Pelaksana kegiatan olahragatingkat Nasional sepeda motor sesuai dengan kecakapannya.

10.1.1 Pelaksanaan dan Pengendalian.Pelaksanaan dan pengendalian suatu kegiatan/perlombaan menjadi tugas dantanggung jawab Panitia Pelaksana.

10.1.2 Panitia Pelaksana.Panitia Pelaksana terdiri atas :

1. Pimpinan Perlombaan dan Wakilnya2. Sekretaris Perlombaan3. Ketua Tim Pemeriksa Teknik4. Petugas Start5. Petugas Finish6. Pencatat Waktu7. Kepala Seksi Medik (Dokter)8. Petugas-petugas Pengamanan (Safety)9. Petugas-petugas lain yang diperlukan untuk menjamin kelancaran

jalannya perlombaan

Semua petugas-petugas di atas beserta pembantu-pembantunya, berada dibawah kepemimpinan serta bertanggung jawab kepada PimpinanPerlombaan.

Panitia Pelaksana dilarang merangkap sebagai peserta.

10.2. Pengangkatan Anggota Panitia Pelaksana.10.2.1 Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional.

Pimpinan Perlombaan ditunjuk dan/atau disetujui oleh PP. IMI.Anggota Panitia pelaksana lainnya, ditunjuk dan diangkat oleh Pengprov IMIyang terkait atau Penyelenggara, setelah memperhatikan dengan sungguh-sungguh saran dari Pimpinan Perlombaan.

10.2.2 Perlombaan Tingkat Nasional/Regional ( Non Kejuaraan ).

Pimpinan Perlombaan ditunjuk dan/atau disetujui oleh Pengprov IMI/Penyelenggara setelah mendapat persetujuan dari PP. IMI.Anggota Panitia pelaksana lainnya, ditunjuk dan diangkat oleh Pengprov IMIyang terkait atau Penyelenggara, setelah memperhatikan dengan sungguh-sungguh saran dari Pimpinan Perlombaan.


10.2.3 Perlombaan Tingkat Provinsi dan Perlombaan Tingkat Klub /Lokal.Pengangkatan anggota Panitia Pelaksana mengikuti prosedur yang tercantumdalam pasal 10.2.1 dan 10.2.2, tetapi di sini yang mengangkat dan/ataumenyetujui bukan PP. IMI melainkan Pengprov IMI setempat.

10.3. Persyaratan Kualifikasi Untuk Offisial NasionalUntuk memperoleh kualifikasi tersebut, seseorang harus mengikuti dan lulusdalam seminar dan ujian Lisensi yang diadakan oleh PP. IMI.PP. IMI akan melengkapi mereka yang dinyatakan lulus dengan LisensiNasional sesuai dengan bidang dan kualifikasinya masing-masing.PP. IMI akan mengeluarkan daftar nama Offisial Nasional. Perubahan baikpenambahan atau penghapusan nama pada daftar tersebut, merupakan hakdan wewenang PP. IMI.Semua kegiatan/perlombaan di Indonesia, sekurang-kurangnya untuk jabatanPimpinan Perlombaan dan Ketua Pemeriksa Teknik (Scrutineer) harusdilaksanakan oleh personil yang telah memiliki Lisensi yang sesuai untukjabatan masing-masing.

11. DEWAN JURI.11.1. Komposisi.

Dewan Juri harus terdiri dari Ketua Dewan Juri dan 2 (dua) orang AnggotaDewan Juri. Baik Ketua maupun anggota-anggota tersebut diatas memiliki haksuara (Voting Right) yang sama.Ketua dan salah satu Anggota Dewan Juri untuk Kejuaraan Nasional danKejuaraan Regional, ditetapkan oleh PP. IMI setelah menerima usulan dariKomisi yang terkait, sementara 1 (satu) orang Anggota lainnya ditetapkanoleh Pengprov IMI setempat.Pada perlombaan Tingkat Nasional dan Tingkat Regional Non Kejuaraan,Panitia Penyelenggara atau Pengprov IMI yang terkait dapat mengajukannama-nama calon Ketua dan Anggota Dewan Juri kepada PP. IMI danselanjutnya apabila disetujui akan diangkat/ditetapkan oleh PP. IMI.Ketua dan Anggota Dewan Juri pada Kejuaraan Provinsi dan Kejuaraan Klub ditunjuk dan diangkat Pengprov IMI yang terkait.Pada kegiatan Tingkat Provinsi dan Tingkat Klub non Kejuaraan, PanitiaPenyelenggara dapat mengajukan nama-nama calon Ketua dan AnggotaDewan Juri untuk kemudian disetujui oleh Pengprov IMI.

11.2. Ketua Dewan Juri.Ketua Dewan Juri diangkat/ditetapkan oleh PP. IMI atau Pengprov IMI sesuaikategori perlombaan tersebut.Kewenangan dan tugas Dewan Juri :1. Menilai dan memastikan keputusan-keputusan yang dibuat oleh Dewan

Juri sesuai dengan Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasionalberikut Lampiran-lampirannya, Peraturan lain yang dikeluarkan olehPP.IMI serta Peraturan Pelengkap Perlombaan tersebut.


2. Menetapkan jadwal rapat Dewan Juri serta mengadakan rapat Khusus(apabila dipandang perlu diadakan).

3. Mengundang pihak-pihak lain (selain Angota-anggota Dewan Juri), untukmenghadiri rapat-rapat Dewan Juri.

4. Berhubungan (berkomunikasi) dengan utusan-utusan IMI.5. Menandatangani -bersama Sekretaris Dewan Juri- semua keputusan yang

dibuat oleh Dewan Juri.6. Bersama Pimpinan Perlombaan, menandatangani hasil-hasil perlombaan.7. Bersama Pimpinan Perlombaan dan Anggota Dewan Juri menyusun dan

mengirim dokumen-dokumen berikut ini ke PP. IMI.a. Laporan tentang kegiatan tersebutb. Laporan rinci tentang protes yang diajukan oleh pembalap/peserta

beserta berkas protes tersebut.Dalam Kejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, dokumen tersebut harussudah terkirim dan diterima PP. IMI dalam waktu 72 jam setelah selesainyaperlombaan tersebut.

11.3. Tugas dan Wewenang Dewan Juri.1. Membuat perubahan pada Peraturan Pelengkap Perlombaan, apabila

dipandang perlu.2. Panitia Penyelenggara dan/atau Panitia Pelaksana harus mengumumkan

secara tertulis dan memberitahukan perubahan dari Peraturan PelengkapPerlombaan sebagaimana dimaksud butir 1 kepada para peserta.

3. Mendengar/menerima laporan-laporan Pimpinan Perlombaan, SekretarisPerlombaan, Anggota Panitia lain yang terkait (bila perlu), tentang hal-halsebagai berikut :a. Persiapan dan kesiapan semua bidang untuk melaksanakan kegiatan

tersebut.b. Persiapan-persiapan dan prosedur pelaksanaan pengamanan

(security), keselamatan (safety) baik medik maupun non medik.c. Pelaksanaan kegiatan tersebut, mulai pendaftaran, pemeriksaan

tehnik, latihan-latihan, perlombaan dan hasil-hasilnya.4. Membahas protes-protes yang diajukan oleh peserta dan membuat

keputusan berkaitan dengan protes tersebut.5. Menjatuhkan sanksi kepada peserta atau peserta-peserta yang melanggar

ketentuan yang tercantum dalam PDOSN berikut lampiran-lampirannya,Peraturan-peraturan yang dikeluarkan oleh PP.IMI dan/atau PeraturanPelengkap Perlombaan tersebut.

6. Dewan Juri berhak untuk menjatuhkan sanksi : Skorsing dengan bataswaktu maksimal 30 hari.

7. Disamping Pimpinan Perlombaan, Dewan Juri juga berhakmenetapkan/memutuskan :a. Penundaan start suatu nomor lomba.b. Penghentian suatu nomor lomba sebelum waktunya (prematur).c. Pembatalan suatu nomor-nomor lomba.

Agar diadakan perbaikan pada sirkuit/jalur tetap.

PERATURAN DASAR 14 OLAHRAGA SEPEDA MOTORKeputusan-keputusan tersebut di atas dapat diambil dengan atau tanpausulan dari Panitia, karena alasan keselamatan (safety) yang mendesak ataudengan alasan-alasan lain yang termasuk kategori “Force Majeure”.Merupakan tugas dari Pimpinan Perlombaan untuk melaksanakan keputusan-keputusan tersebut dengan sebaik-baiknya.

11.4. Rapat Dewan Juri.Rapat-rapat Dewan Juri dapat diadakan secara rutin sesuai jadwal yang telahditetapkan oleh Ketua Dewan Juri atau sewaktu-waktu (diluar jadwal) apabiladipandang perlu.Rapat Dewan Juri dinyatakan sah apabila jumlah yang hadir mencapai quorumatau sebesar 2/3 anggota Dewan Juri.Selain Dewan Juri berikut ini adalah daftar mereka yang dapat menghadirirapat-rapat Dewan Juri tanpa hak suara :11. Pengurus PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatan kegiatannya2. Koordinator dan Anggota Komisi yang terkait.3. Utusan IMI ( IMI Officer).4. Utusan Pengprov IMI (hanya pada sidang pertama).5. Ketua Pengprov IMI setempat.

11.4.1 Rapat Rutin.

Jadwal dan agenda Rapat Dewan Juri ditetapkan sepenuhnya oleh KetuaDewan Juri. Pada umumnya jadwal rapat Dewan Juri dan agendanya adalahsebagai berikut :1. Rapat Pertama

Rapat yang diadakan sebelum berlangsungnya kegiatan, yangmembicarakan dan menetapkan antara lain :a. Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Dewan Juri berhak untuk mengadakan perubahan termasukpenambahan atau pengurangan, bila dipandang perlu.

b. Laporan-laporan Pimpinan Perlombaan atau anggota Panitia yanglain (bila dipandang perlu) tentang hal-hal sebagai berikut :1) Persiapan dan kesiapan Petugas/Panitia untuk melaksanakan

kegiatan tersebut.2) Rencana, persiapan serta tata cara pelaksanaan penanganan

keselamatan (safety) baik medik maupun non medik.3) Segala sesuatu tentang peserta (jumlah, ijin start, lisensi, dll).4) Hasil pengawasan Dewan Juri dan pelaksanaan instruksi dari

Utusan IMI tentang sirkuit dan hal lain serta kesesuaiannyadengan peraturan-peraturan yang ditetapkan PP. IMI tentang itu.

5) Jadwal perlombaan dan lain-lain.2. Rapat kedua

Rapat yang diadakan setelah selesainya pemeriksaan teknik, untukmendengar laporan Pimpinan Perlombaan atau Ketua Tim PemeriksaTeknik tentang hasil-hasil pemeriksaan teknik yang telah dilaksanakan.

PERATURAN DASAR 15 OLAHRAGA SEPEDA MOTOR3. Rapat ketiga

Rapat ini diadakan setelah selesainya latihan-latihan resmi.Dalam rapat ini didengar laporan Pimpinan Perlombaan tentang jalannyalatihan serta hasil-hasil latihan kualifikasi, yang menentukan posisi startmasing-masing perserta.

4. Rapat keempatRapat yang diadakan setelah perlombaan berakhir, mendengar laporanPimpinan Perlombaan tentang jalannya perlombaan dan hasilpemeriksaan teknik terhadap motor-motor para pemenang.Dalam rapat ini, Dewan Juri mensahkan hasil-hasil tersebut.

11.4.2 Rapat-rapat Khusus.Rapat-rapat khusus diadakan apabila :1. Ada kecelakaan baik diwaktu latihan maupun perlombaan.2. Timbul keadaan-keadaan yang termasuk kategori “force majeure” (baik

karena cuaca maupun hal lain), yang dapat menggangu jalannyaperlombaan atau bahkan membahayakan semua pihak yang terkait dalamkegiatan ini (peserta, petugas/panitia dan lain-lain).

3. Adanya protes yang diajukan oleh peserta, baik mengenai jalannyaperlombaan atau hasil sementara perlombaan.

11.5. Keputusan Dewan JuriRapat Dewan Juri dinyatakan sah apabila jumlah yang hadir mencapaiquorum atau sebesar 2/3 anggota Dewan Juri.Keputusan-keputusan Dewan Juri diambil berdasarkan jumlah suaraterbanyak dalam pemungutan suara.Semua keputusan Dewan Juri harus diumumkan sesegera mungkin.

11.6. Batas Kewenangan dan Tanggung Jawab Dewan Juri.Dewan Juri bertindak selaku Pengawas Tertinggi dalam suatu kegiatan, tapihanya pada hal-hal yang berkaitan dengan penerapan PDOSN besertalampiran-lampirannya, Peraturan-peraturan lain yang dikeluarkan oleh IMIdan Peraturan Pelengkap Perlombaan kegiatan tersebut.Dengan demikian, Dewan Juri (baik Ketua maupun Anggota) bertanggung-jawab :1. Hanya kepada PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai tingkatan/status kegiatan

tersebut.2. Untuk segala aspek keolahragaan dari penyelanggaraan dan pelaksanaan

kegiatan tersebut.

Panitia Penyelenggara adalah satu-satunya pihak yang memikul semuatanggung jawab berkaitan dengan hukum dan peraturan negara tentangpenyelenggaraan kegiatan tersebut.


11.7. Laporan/Catatan Rapat Dewan Juri.

Catatan Rapat Dewan Juri disiapkan oleh Sekretaris Dewan Juri sertaditandatangani oleh Ketua dan Sekretaris Dewan Juri.Catatan bersama dengan laporan lengkap mengenai perlombaaan tersebutharus dikirim ke IMI (PP. IMI atau Pengprov IMI tergantung padatingkatan/status kegiatan tersebut) selambat-lambatnya 72 jam setelahselesainya kegiatan.Dalam laporan-laporan tersebut harus dicantumkan secara lengkap dan rincitentang :1. Keputusan-keputusan yang diambil pada perlombaan dan termasuk yang

berhubungan dengan adanya protes.2. Kecelakan yang terjadi serta tindakan yang diambil Panitia Pelaksana.3. Ketidaksesuaian pelaksanaan dengan peraturan-peraturan IMI.4. Penilaian Dewan Juri dengan penyelenggaraan dan pelaksanaan kegiatan

tersebut.5. Hal-hal lain yang dipandang perlu untuk disampaikan.

12. UTUSAN IMIIMI dapat menunjuk seorang atau lebih Utusan IMI (IMI Officer) untuk suatuperlombaan bila dipandang perlu. Utusan IMI adalah sebagaimana yang diaturdalam Peratusan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor (PNOKB), yang padapokoknya bertugas untuk mengamati dan memastikan bahwa perlombaanberjalan sesuai dengan ketentuan dan peraturan IMI.

Pengprov IMI dapat mengirim utusan ke Kejuaraan Nasional atau KejuaraanRegional dengan ketentuan-ketentuan sebagai berikut :1. Apabila Pembalap-pembalap dari provinsi tersebut mengikuti kegiatan

tersebut.2. Mengirimkan pemberitahuan tentang pengiriman utusan Pengprov pada

PP. IMI dan Panitia Penyelenggara, selambat-lambatnya 30 hari sebelumtanggal penyelenggaraan, dengan mencantumkan nama dan jabatanutusan tersebut dalam kepengurusan Pengprov IMI.

3. Utusan tersebut minimal harus memiliki Lisensi Dewan Juri.4. Utusan Pengprov IMI harus dilengkapi dengan surat tugas dari Pengprov

IMI yang bersangkutan.

Utusan Pengprov IMI bertindak selaku wakil dari Pengprov IMI yangbersangkutan dan wakil para pembalap/peserta yang terdaftar atas namaPengprov IMI yang bersangkutan.Utusan Pengprov IMI berhak untuk :1. Menghadiri rapat Dewan Juri (atas undangan Ketua Dewan Juri).2. Menerima semua dokumen yang dikeluarkan Panitia Penyelenggara,

termasuk keputusan-keputusan Dewan Juri.


3. Memberikan penjelasan kepada Dewan Juri baik tentang pertanyaan atauprotes-protes yang diajukannya, selaku wakil dari Pembalap yangterdaftar atas nama Pengprov IMI.

4. Memperoleh tanda masuk (pas) untuk berada di tempat-tempat penting diarena kegiatan tersebut.

13. WASIT/REFEREE.Wasit/Referee adalah orang yang ditunjuk untuk bertindak sebagai PengawasTertinggi pada kegiatan tingkat Provinsi, apabila dalam kegiatan tersebut tidakada Dewan Juri.

14. PESERTA.14.1. Peserta Suatu Kegiatan.

Yang termasuk kategori Peserta dalam suatu kegiatan :1. Pembalap : Pengendara sepeda motor dalam perlombaan.2. Pendaftar/Entrant : Perorangan, Klub atau Badan-badan lain yang

berpartisipasi dalam kegiatan dengan mendaf-tarkan pembalap atas namanya/Teamnya.

3. Produsen/Manufacturer : Badan Usaha yang memiliki Lisensi IMI(Manufacturer Licence), sehingga berhakuntuk mewakili Produsen/Manufacturer nyadalam perlombaan.

Maksimum starter dalam satu event balap motor adalah : 400 starter.

14.2. Hasil-hasil Lomba dan Publikasi.

Semua peserta yang berpartisipasi dalam suatu kegiatan berhak menerimahasil-hasil perlombaan yang sah dan keputusan-keputusan Dewan Juri.Para peserta tidak memiliki hak untuk berkeberatan/menentang publikasimenyangkut hal-hal tersebut di atas kepada umum.Peserta harus bertanggung jawab dan dapat menjamin bahwa iklan-iklankomersial yang dibuat untuk dan atas nama mereka dalam kaitan dengankegiatan yang diikutinya berdasarkan fakta-fakta yang benar serta tidakmenimbulkan penafsiran ganda.Publikasi berkenaan dengan Nama Entrant/Team atau Nama Produsen/Manufacturer hanya diperkenankan dilakukan oleh peserta sebagaimanadiatur dalam 14.1. sesuai dengan Nama Entrant/Team atau NamaProdusen/Manufacturer yang didaftarkannya pada IMI.Kelalaian untuk memenuhi ketentuan tersebut diatas dapat berakibat padadijatuhkannya sanksi kapada Peserta oleh IMI.

14.3. Usia PembalapUsia minimal Pembalap adalah sesuai dengan Peraturan Olahraga darimasing-masing jenis kegiatannya.


Bagi yang belum mencapai batas usia kepemilikan SIM ( 17 tahun) diijinkanmengajukan permohonan KIS dengan melampirkan :a. Surat Keterangan Ijin Orangtua di atas kertas bermaterai.b. Fotokopi KTP Orangtua.

Untuk mendapatkan KIS dan mengikuti perlombaan, pembalap dengan usia40 tahun ke atas harus dapat menunjukan Surat Keterangan Sehat dari Dokterdan melampirkan hasil pemeriksaan kesehatan yang intensif termasukpemeriksaan jantung (EKG).

14.4. Pertanggung Jawaban.

Semua peserta sebagaimana tercantum dalam pasal 14.1. dalam suatukegiatan, tidak membebani PP. IMI, Pengprov IMI, Klub, PanitiaPenyelenggara, Panitia Pelaksana beserta seluruh Pengurus, anggota Panitiadan Petugas, baik secara organisasi maupun secara perorangan, dengansebagian dan/atau seluruh tanggung jawab atas setiap atau semua kerusakan- baik sebagian maupun keseluruhan -, kehilangan, cidera, dalam bentukapapun dan/atau bagaimanapun, yang mungkin atau telah terjadi dalam suatukegiatan baik semasa latihan-latihan maupun dalam perlombaan.Disamping itu, para peserta tanpa membebani dan melibatkan PP. IMI,Pengprov IMI, Klub, Panitia Penyelenggara, Panitia Pelaksana beserta seluruhPengurus, Anggota Panitia dan Petugas, baik secara organisasi maupun secaraperorangan, harus menjamin pemberian ganti rugi kepada pihak ketiga ataskerusakan, kehilangan dan/atau cidera dalam bentuk apapun yang timbulakibat adanya kejadian yang melibatkan peserta yang bersangkutan baiksecara langsung maupun tidak langsung.

14.5. Iklan

Diijinkan memasang iklan di pakaian, helm maupun di motor yang dipakaiuntuk berlomba, dengan cara dan tempat pemasangan yang harus sedemikianrupa sehingga tidak merubah karakteristik teknis dan menghalangitanda/nomor/identitas resmi dari Panitia.Panitia penyelenggara dilarang meminta atau mengintruksikan kepadapeserta, untuk memasang iklan (di pakaian, helm dan/atau motor) produk-produk yang sejenis dengan produk-produk yang bertindak selaku sponsorpeserta tersebut. Ketentuan ini tidak berlaku, apabila sebelumnya telahtercantum dengan jelas dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Khusus dalam Kejuaraan Nasional, Kejuaraan Regional, dan KejuaraanProvinsi, Panitia Penyelenggara dilarang untuk meminta atau mengintruksikankepada peserta untuk mengiklankan produk apapun, kecuali hal ini merupakanbagian dari kontrak dengan PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengantingkatan/status kegiatan tesebut.


15. LISENSI NASIONAL15.1 Lisensi Nasional.

Lisensi Nasional merupakan dokumen yang harus dimiliki oleh perorangan/badan-badan, untuk dapat menjadi bagian dari kepanitiaan/petugas ataupeserta kegiatan olahraga bermotor di Indonesia.Pemegang lisensi wajib mentaati semua peraturan yang dikeluarkan oleh IMIdan siap menerima sanksi-sanksi yang dikeluarkan apabila melakukanpelanggaran terhadap peraturan-peraturan tersebut.

15.2. Tata Cara Memperoleh Lisensi.Lisensi dapat diperoleh dengan mengajukan permohonan (dengan mengisiformulir khusus untuk itu) kepada IMI. IMI berhak untuk menolakpermohonan tersebut, jika permohonan tersebut dinilai belum/tidakmemenuhi persyaratan yang ditentukan dan/atau ketentuan-ketentuan yangtercantum dalam Peraturan-peraturan IMI.

15.3. Lisensi Untuk Pembalap.Lisensi untuk pembalap dikenal pula dengan istilah Kartu Ijin Start (KIS).Yang dikeluarkan oleh PP IMI melalui Pengprov-pengprov IMI.KIS dikeluarkan untuk suatu jenis kegiatan tertentu, dengan persyaratan-persyaratan yang sesuai dengan masing-masing jenis kegiatan tersebut.Seorang pembalap dapat mengajukan permohonan untuk memperoleh KISdari Pengprov IMI hanya setelah yang bersangkutan terdaftar sebagaiAnggota IMI dan memiliki Kartu Tanda Anggota IMI (KTA) sesuai dengandomisili nya yang dibuktikan dengan Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang sahdan masih berlaku.Permohonan KIS dapat diajukan pada Pengprov – pengprov IMI, namunpenerbitan KIS hanya dapat dilakukan oleh Pengprov IMI dimana yangbersangkutan berdomisili sesuai dengan KTA nya.Pengprov-pengprov IMI harus mengirim laporan mengenai KIS yangdikeluarkannya kepada PP. IMI.Seorang peserta tidak dapat berpindah KTA Pengprov dalam 1(satu) tahunKejuaraan.

15.4. Ijin Khusus LombaUntuk Kejuaraan Nasional dengan kualifikasi khusus dan pesertanya terbatas ,PP.IMI menerbitkan Lisensi khusus untuk peserta yang diperkenankan untukmengikuti perlombaan. Lisensi khusus ini hanya dapat diberikan kepadapeserta yang telah memiliki KIS dan memenuhi persyaratan yang ditetapkanoleh PP.IMI.

15.5. Prosedur Pemberian KISSebelum mengeluarkan KIS, Pengprov IMI harus mengetahui identitas (nama,umur, alamat), kondisi kesehatan dan kemampuan pemohon, untuk mengikutikegiatan yang dimaksud. Disamping itu Pengprov IMI juga harus memastikan,bahwa pemohon telah memiliki KTA dan tidak sedang dalam masa skorsingatau bahkan terkena diskualifikasi.


Dalam hal perpindahan domisili pemohon KIS, maka Pengprov IMI hanyadapat mengeluarkan KIS untuk pemohon tersebut setelah yang bersangkutantelah berdomisili diwilayahnya sekurang-kurangnya 12 bulan yang dibuktikandengan tanggal penerbitan identitas kependudukannya (KTP), disertailampiran Surat Keterangan Kepindahan Pemohon tersebut dari Pengprovasalnya.

Pembalap yang telah memiliki KIS, tidak diperbolehkan mengajukanpermohonan untuk mendapatkan KIS dari Pengprov IMI lain selama KIS yangdimilikinya masih berlaku.

Pelanggaran terhadap ketentuan ini akan mengakibatkan jatuhnya sanksi dariIMI kepada pelakunya.

KIS untuk kegiatan yang dilaksanakan di jalan umum, hanya dapat diberikankepada pemohon yang telah memiliki Surat Ijin Mengemudi (SIM) yang masihberlaku.

15.6. Lisensi Nasional Untuk Produsen/Manufakturrer Licence.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada Manufaktursepeda motor. Ada dua type/kelas lisensi yang dikeluarkan yaitu :Lisensi Biru : Diberikan kepada produsen yang memproduksi lebih dari

150.000 sepeda motor setiap tahunLisensi Hijau : Diberikan kepada produsen yang memproduksi kurang dari

100.000 sepeda motor setiap tahun.

Produsen pemegang lisensi berhak untuk :1. Hadir dalam kegiatan-kegiatan olah raga bermotor yang diikutinya.2. Mendaftarkan pembalap atas namanya.3. Berhak dicantumkan merek produksinya dalam Hasil resmi.4. Mengiklankan partisipasi merek produksinya dalam kegiatan-kegiatan olah

raga sepeda motor.

15.7. Lisensi Nasional Untuk Produsen Asessori.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada produsenasesoris/peralatan-peralatan untuk motor atau pembalap.

Hak pemegang lisensi ini sesuai dengan hak-hak pemegang LisensiManufaktur.

15.8. Lisensi Nasional Untuk pendaftar/Entrant Licence.Lisensi ini hanya dikeluarkan oleh PP. IMI dan diberikan kepada perorangan,klub atau badan lain yang dinyatakan berhak untuk mendaftarkan pembalapatas namanya.Semua Pendaftar (Entrant) selain Pengprov IMI, wajib memiliki lisensi ini.


Pemegang lisensi ini berhak untuk :1. Hadir dalam kegiatan yang diikutinya.2. Mengiklankan partisipasinya atau pembalap yang terdaftar atas namanya

beserta sukses yang dicapai dalam kegiatan tersebut.Pembalap yang mendaftarkan diri sendiri (perorangan) tidak memerlukanlisensi ini.Selama kegiatan, semua pemegang lisensi (termasuk KIS) harus dapatmenunjukkan lisensinya kepada petugas yang ditunjuk oleh PimpinanPerlombaan.

15.9. Prosedur Pemberian Lisensi Nasional.Permohonan untuk memperoleh Lisensi Nasional sebagaimana dimaksud padapasal 15.6.,15.7.,15.8., harus dikirimkan ke Sekretariat PP. IMI denganmencantumkan nama, alamat lengkap dan data-data yang diperlukan besertasejumlah biaya yang ditentukan oleh PP. IMI.PP. IMI berhak untuk mengabulkan atau menolak permohonan tersebut.Khusus untuk permohonan Lisensi Pendaftar, pemohon harus melengkapinyadengan rekomendasi dari Pengprov IMI setempat.

15.10. Penolakan atau Pencabutan Lisensi Nasional.PP. IMI dan/atau Pengprov IMI berwenang untuk :1. Menolak permohonan untuk mendapat lisensi (termasuk KIS).2. Mencabut lisensi (termasuk KIS) yang telah dikeluarkan menyusul adanya

sanksi-sanksi yang dijatuhkan kepada pemegang lisensi tersebut.Lisensi yang dicabut harus segera diserahkan/dikirim ke PP. IMI atauPengprov IMI yang mengeluarkannya.Sanksi tambahan akan dijatuhkan kepada mereka yang tidak mematuhiketentuan ini.

16. PENYELENGGARA KEGIATAN.

16.1. Kewenangan atau Izin ResmiDilarang menyelengarakan suatu kegiatan sebelum Panitia Penyelenggaramemperoleh semua ijin resmi dari pihak-pihak yang berwenang sesuai denganperaturan perundangan yang berlaku.

Peraturan Pelengkap PerlombaanPeraturan Pelengkap Perlombaan harus mencakup PDOSN berikut lampiran-lampirannya dan hal-hal yang menyangkut kegiatan yang diselenggarakan.Peraturan Pelengkap Perlombaan tidak boleh merubah ketentuan-ketentuanyang tercantum dalam Peraturan-peraturan yang dikeluarkan oleh PP. IMI.Peraturan Pelengkap Perlombaan untuk Perlombaan tingkat Nasional danRegional harus mendapat persetujuan dari PP. IMI. Untuk kegiatan tingkatProvinsi dan Klub, Peraturan Pelengkap Perlombaan harus mendapatpersetujuan Pengprov IMI setempat.


Untuk itu, Panitia Penyelenggara harus mengirimkan fotokopi Peraturantersebut sebanyak 2 (dua) buah ke PP. IMI atau Pengprov IMI, selambat-lambatnya 1 bulan sebelum tanggal penyelenggaraan. Untuk kegiatan tingkatNasional dan Regional, Peraturan Pelengkap Perlombaan yang disetujui PP.IMI, juga harus dikirim ke daerah-daerah lain yang diperhitungkan akanmengikutsertakan pembalap-pembalapnya. Peraturan Pelengkap Perlombaanharus disusun sesuai dengan bentuk baku yang ditentukan oleh PP. IMI.

16.2. Amandemen Terhadap Peraturan Pelengkap Perlombaan.Pada dasarnya, Peraturan Pelengkap Perlombaan yang disetujui oleh IMI tidakboleh dirubah lagi.Tetapi dalam keadaan-keadaan tertentu yang tidak dapat dihindari, DewanJuri berhak untuk melakukan perubahan.Perubahan ini harus diketahui oleh semua pihak yang terkait dengan kegiatantersebut.

16.3. Daftar AcaraDaftar acara harus mencakup hal-hal sebagai berikut :1. Nama-nama Dewan Juri.2. Nama-nama anggota Panitia Pelaksana.3. Nama-nama pembalap, daerah asal, merk motor, pendaftar (Entrant)

untuk tiap lomba (race).4. Jadwal waktu pemeriksaan teknik, latihan, lomba dan penyerahan hadiah.

16.4. Dokumen-dokumen ResmiSemua dokumen resmi yang berkaitan dengan suatu kegiatan (misal.:Peraturan Pelengkap Perlombaan, Formulir Pendaftaran dan lain-lain) harusmencantumkan kalimat “Diselenggarakan sesuai dengan Peraturan IMI”,Nomor izin/pendaftaran kegiatan tersebut dan logo IMI.

16.5. Pemeriksaan KesehatanPemeriksaan Kesehatan Khusus, dapat dilakukan setiap waktu apabiladipandang perlu.Peserta yang tidak bersedia/menolak mengikuti pemeriksaan tersebut di atas,akan mendapat sanksi diskualifikasi.Di samping itu, penolakan tersebut di atas akan dilaporkan ke PP. IMI atauPengprov IMI yang terkait, sesuai dengan tingkatan/status kegiatan tersebutuntuk penerapan sanksi lebih lanjut.

16.6. Pemeriksaan PendahuluanSebelum kegiatan di mulai, harus dilakukan pemeriksaan mengenai hal-halsebagai berikut :1. Administratif, yang meliputi berkas-berkas pendaftaran, KIS, kesehatan

dan lain-lain.2. Pemeriksaan teknik, yang meliputi motor, pakaian pembalap, helm serta

perlengkapan lainnya.


16.7. Faktor Keselamatan /Safety dan PengamananKeselamatan untuk semua pihak yang terkait dalam suatu kegiatan (Peserta,Penonton, Panitia/Petugas), harus mendapat prioritas utama dari PanitiaPenyelenggara.Semua usaha termasuk kerjasama dengan aparat keamanan setempat harusdilakukan, untuk mencegah terjadinya hal-hal yang menyangkut keamanankegiatan.

16.8. P.P.P.KFasilitas medik dan P3K yang harus tersedia untuk masing-masing jeniskegiatan, ditentukan oleh masing-masing Komisi yang terkait dan tercantumdalam PDSON tentang Medik beserta lampiran yang terkait.

Seorang (atau lebih) dokter beserta pembantu-pembantunya (paramedis) dansatu (atau lebih) ambulan harus tersedia selama latihan-latihan danperlombaan.

16.9. Pencegahan KebakaranTindakan pencegahan kebakaran yang memadai harus dilakukan untukmemperkecil/menghilangkan resiko terjadinya kebakaran daerah pit, paddock,parkir tertutup, daerah pengisian bahan bakar dan daerah-daerah lain yangrawan kebakaran.

17. ASURANSI.17.1. Asuransi Untuk Pihak Ketiga.

Panitia Penyelenggara suatu kegiatan harus menyediakan/menyiapkanasuransi untuk pihak ketiga, guna menjalankan/melindungi kewajibandan/atau tanggung jawab Panitia maupun Peserta terhadap pihak ketigaapabila terjadi kecelakaan baik selama latihan-latihan maupun perlombaan.Polis asuransi tersebut juga harus mencakup tanggung-jawab kepada pihakketiga.

17.2. Asuransi Untuk Pembalap dan lain-lain.Panitia penyelenggara harus menyediakan asuransi kecelakaan untuk parapembalap yang berpartisipasi dalam kegiatan tersebut.Asuransi meliputi pengobatan, cacat tubuh dan meninggal dunia akibatkecelakaan yang dialami oleh peserta tersebut, baik selama latihan maupunperlombaan.Disamping itu, pihak ketiga dan semua anggota Panitia/Petugas juga harusdiasuransikan.Asuransi-asuransi tersebut harus berlaku sejak kegiatan tersebut dimulaisampai berakhir.

17.3. Tanggung Jawab Atas Kerusakan.Baik Panitia Pelaksana, Panitia Penyelenggara, Klub, Pengprov IMI maupunPP. IMI tidak bertanggung jawab atas kerusakan yang menimpa motor-motor,


asessoris dan/atau kelengkapan-kelengkapan lainnya, baik selama latihanmaupun perlombaan, baik disebabkan oleh kecelakaan, kebakaraan atausebab-sebab lainnya.Semua pihak tersebut diatas juga tidak bertanggung jawab atas kehilanganmotor, asessoris atau kelengkapan lainnya yang dialami peserta, kecualimotor tersebut sedang berada di daerah parkir tertutup (parc ferme).Dalam hal ini Panitia Penyelenggara harus bertanggung jawab atas keamanandan pengamanan motor-motor tersebut dari kerusakan, hilang atau pencurianselama berada di daerah parkir tertutup (parc ferme).

18. PENDAFTARAN DAN PENERIMAAN PESERTA.18.1. Pendaftaran.

Pendaftaran untuk mengikuti kegiatan-kegiatan tingkat Nasional (tercantumdalam Kalender Nasional), harus dibuka selambat-lambatnya 2 bulan sebelumtanggal penyelenggaraan, bersamaan dengan dikeluarkannya PeraturanPelengkap Perlombaan.

18.2. Formulir Pendaftaran.Semua pendaftaran harus dilakukan secara tertulis pada Formulir Pendaftaran,yang mencantumkan semua keterangan tentang pembalap, pendaftar(entrant) dan merek dan type motor dan lain-lain.Pendaftaran sementara yang dilakukan melalui fax, harus dikuatkan dengantanda tangan pembalap bersangkutan, segera setelah pembalap tersebut tibadi tempat (kota) penyelenggaraan.

18.3. Penerimaan Pendaftaraan.Jumlah pembalap yang diterima untuk ikut berlomba dalam setiap kelas yangdilombakan, harus dicantumkan dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

18.4. Penutupan Pendaftaran.Pendaftaran ditutup apabila :1. Jumlah pembalap yang terdaftar sudah memenuhi jumlah yang tercantum

dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.2. Satu hari sebelum tanggal penyelenggaraan.

18.5. Penolakan Pendaftaran.Pendaftaran untuk mengikuti suatu kegiatan dapat ditolak, baik oleh PanitiaPenyelenggara dan/atau Pengprov IMI yang mengeluarkan KIS untukpembalap yang bersangkutan, dengan memperhatikan peraturan-peraturanuntuk jenis kegiatan tersebut.Penolakan harus dilakukan secara tertulis dan diserahkan/dikirimkan kepadapembalap yang bersangkutan selambat-lambatnya 72 jam sesudah tanggalpenutupan pendaftaran.


Apabila pembalap atau pendaftar (entrant) yang pendaftarannya ditolakmerasa diperlakukan secara tidak adil, maka mereka dapat mengajukanbanding, sesuai dengan ketentuan yang berlaku untuk kegiatan tersebut.Panitia Penyelenggara kegiatan tingkat Nasional dan Regional (bergelarmaupun non gelar) harus mengirimkan daftar pembalap yang mendaftaruntuk ikut serta (baik yang diterima atau ditolak), ke PP. IMI dan Pengprov-Pengprov IMI selambat-lambatnya 72 jam sesudah pendaftaran ditutup.

18.6. Pengunduran Diri.1. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatan tetapi

tidak dapat mengikuti kegiatan tersebut atau mengundurkan diri, harussegera memberi tahu Panitia Penyelenggara dengan menyebut sebab -sebab atau alasan-alasannya. Jika kegiatan tersebut merupakanKejuaraan Nasional dan Kejuaraan Regional, maka disamping ke PanitiaPenyelenggara, pemberitahuan tersebut juga harus dikirim ke PP.IMI. Jikaalasan pengunduran diri tersebut dinilai kurang/tidak memadai, makaPanitia Penyelenggara akan melaporkan kasus ini kepada Dewan Juri,yang akan menjatuhkan sanksi kepada pembalap yang bersangkutan.

2. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatan tetapitidak mengikuti kegiatan tersebut (mengundurkan diri) dan pada hari yangsama mengikuti kegiatan lain tanpa persetujuan dari PanitiaPenyelenggara kegiatan yang pertama atau Pengprov IMI yang terkait,dapat dikenakan sanksi dari Pengprov IMI yang mengeluarkan KISuntuknya.

3. Pembalap yang telah resmi terdaftar sebagai peserta suatu kegiatan dantelah hadir di arena kegiatan tersebut, kemudian meninggalkan arena(mengundurkan diri) tanpa persetujuan Pimpinan Perlombaan atau DewanJuri, akan dikenai sanksi yang ditentukan oleh Dewan Juri.

4. Pembalap yang dalam perlombaan tidak menunjukkan kesungguhanberlomba, tidak diperkenankan untuk melanjutkan lomba serta akandikenai sanksi yang ditetapkan oleh Dewan Juri.

18.7. Pembayaran Kembali Uang Pendaftaran.Biaya pendaftaran yang telah dibayarkan, tetap menjadi milik PanitiaPenyelenggara, apabila pembalap yang bersangkutan terkena sanksidiskualifikasi karena pelanggaran peraturan.Biaya pendaftaran akan dikembalikan kepada pembalap/pendaftar, apabilapendaftarannya ditolak karena yang bersangkutan masih dalam jangka waktuskorsing, hukuman tambahan berupa perpanjangan masa skorsing dapatdijatuhkan oleh IMI kepada pembalap yang melakukan hal tersebut secarasengaja.

19. SELAMA LOMBA BERLANGSUNG.19.1. Tanda-tanda/Aba-aba Resmi.

Tanda-tanda/Aba-aba resmi harus diberikan dengan mempergunakan alatbantu bendera, lampu maupun papan, dengan rincian sesuai dengan yang


tercantum dalam Lampiran PDOSN yang berkaitan dengan jenis olahraga yangbersangkutan.

19.2. Motor Yang Membahayakan.Setiap saat selama lomba berlangsung, Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juriberhak untuk mengeluarkan dari suatu lomba, motor yang kondisi ataukonstruksinya dinilai dapat membahayakan pembalapnya dan/atau pihak-pihak lain.

19.3. Pergantian Motor Atau Pembalap.Pergantian motor atau pembalap diatur dalam Lampiran PDOSN untuk jeniskegiatan yang terkait.

19.4. Perbaikan, Tuning, Pengisian Bahan Bakar.Hal-hal tersebut diatur dalam Lampiran PDOSN untuk jenis kegiatan yangterkait.

19.5. Saat Melintasi Garis Finish.Hal-hal tersebut diatur dalam Lampiran PDOSN untuk jenis kegiatan yangterkait.

19.6. Penghentian Lomba.Tata cara menghentikan lomba, tercantum dalam Lampiran-lampiran PDOSNuntuk jenis kegiatan yang terkait.

20. SETELAH LOMBA.20.1. Pemeriksaan Akhir.

Setiap motor yang dipergunakan dalam suatu lomba, sewaktu-waktu dapatdiperiksa.Setiap pelanggaran terhadap peraturan tentang spesifikasi motor atau ketidaksesuaian motor dengan Peraturan yang berlaku akan menyebabkan jatuhnyasanksi Diskualifikasi dari lomba tersebut kepada pembalap yang bersangkutan.Di samping itu penolakan untuk diperiksa juga akan menyebabkan jatuhnyasanksi Diskualifikasi terhadap pelakunya.Pembalap tidak akan ditentukan peringkat/posisinya dalam suatu lomba,sampai motornya dinyatakan lulus dalam pemeriksaan akhir.

20.2. Perubahan Susunan Peringkat/Posisi.Jika ada pembalap yang terkena sanksi tersebut pada pasal 20.1., maka hasilperlombaan / susunan peringkat harus disesuaikan.

20.3. Kehilangan Hak Untuk Memperoleh Hadiah.Pembalap akan kehilangan haknya untuk mendapat hadiah apabila :1. Didiskualifikasi dari perlombaan.2. Dikenai sanksi yang berkenaan dengan hadiah dari Dewan Juri.Pembalap tersebut dapat mengajukan permohonan banding.


20.4. Pembayaran Uang Hadiah atau Yang Lain.Pembayaran uang hadiah atau lainnya, misalnya : uang start dan lain-lain(jika disediakan), dilakukan sesuai dengan Lampiran PDOSN yang terkaitdan/atau Peraturan Pelengkap Perlombaan.

20.5. Akhir Suatu Kegiatan.Suatu kegiatan dinyatakan berakhir apabila :1. Semua protes yang diajukan (kalau ada), telah diputuskan oleh Dewan

Juri.2. Hasil-hasil perlombaan telah dinyatakan sah dan ditanda tangani oleh

Dewan Juri.3. Hadiah telah dibagikan.Apabila ada pembalap/peserta yang mengajukan permohonan banding, makahasil lomba belum dapat dinyatakan pasti/definitif sampai banding tersebutdiputuskan.

20.6. Hasil Perlombaan.Hasil perlombaan harus mencantumkan nama-nama pembalap berdasarkanurutan prestasi, merk motor (bila manufakturnya telah memiliki lisensiManufaktur), nama Entrant (bila Entrant telah memiliki Lisensi Entrant),daerah asal pembalap, catatan waktu dan angka/nilai yang diperoleh masing-masing pembalap pemenang.Hasil perlombaan harus dikirim ke sekretariat PP. IMI melalui email atau faxdalam waktu selambat-lambatnya 24 jam setelah kegiatan berakhir, dan harusdikuatkan dengan pengiriman berkas resmi hasil-hasil perlombaan kesekretariat PP. IMI selambat-lambatnya 72 jam setelah kegiatan berakhir.

21. LAIN-LAIN.Hal-hal yang tidak atau belum tercantum dalam PDOSN atau Lampiran-Lampirannya, akan menjadi kewenangan Race Direction atau Dewan Juri(Event tanpa Race Direction) untuk memutuskan (sesuai dengan hakinterpretasinya) yang harus dipertanggung jawabkan kepada IMI.

22. LAMPIRAN-LAMPIRANLampiran A : Peraturan Dasar tentang MedikLampiran B : Peraturan Dasar tentang Disiplin dan PeradilanLampiran C : Peraturan Umum Balap Sepeda MotorLampiran D : Peraturan Perlombaan Balap Sepeda MotorLampiran E : Peraturan Tentang Teknik Balap Sepeda MotorLampiran F : Peraturan Kejuaraan Regional Balap MotorLampiran G : Peraturan Kejuaraan Nasional Balap Motor


APERATURAN DASAR TENTANG MEDIK

(Lampiran - A Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 29 TENTANG MEDIK

DAFTAR ISI

1. Pemeriksaan dan Sertifikat Medik....................................................31

2. Pemeriksaan Khusus ....................................................................32

3. Pemeriksaan Pendahuluan.............................................................33

4. Utusan Bidang Medik....................................................................33

5. Kebutuhan-kebutuhan Medik dalam suatu Perlombaan ........................33

6. Evakuasi ....................................................................................36

7. Doping dan Obat-obatan Terlarang .................................................36

8. Alkohol ......................................................................................38

9. Fisioterapis.................................................................................38

10. Kewenangan Dokter untuk Memberikan Informasi..............................38

11. Masa Istirahat Bagi Pembalap dalam Lomba Ketahanan ......................39

12. Statistik Kecelakaan dan Korban .....................................................39


1. PEMERIKSAAN DAN SERTIFIKAT MEDIK.Setiap pembalap yang mengambil bagian dalam suatu perlombaan, harusdalam kondisi sehat. Oleh sebab itu pemeriksaan kesehatan merupakan halyang sangat penting dan semua bagian/kolom pada Sertifikat Kesehatan harusterisi lengkap sebelum KIS di keluarkan.Sertifikat kesehatan hanya berlaku 1 tahun (maksimal). Apabila pembalapmenderita cedera atau sakit yang serius, maka pembalap tersebut harusmenjalani pemeriksaan ulang yang lebih teliti.

1.1. Pedoman untuk Dokter Pemeriksa.Pemeriksaan kesehatan sedapat mungkin dilakukan oleh dokter yang ditunjukoleh IMI, walaupun pemeriksaan tersebut dapat pula dilakukan oleh dokterlain.Dokter pemeriksa harus menyadari bahwa pemeriksaan tersebut dilakukanuntuk memperoleh ijin mengikuti perlombaan tersebut.Pemeriksaan tersebut bertujuan untuk menentukan apakah yang diperiksatersebut sehat secara fisik maupun mental, untuk mengendalikan sepedamotor, guna menjamin keselamatan (safety) semua pihak dalam suatukegiatan olahraga motor yang akan diikuti oleh yang bersangkutan.

1.2. Prinsip-prinsip dasar yang berlaku bagi pemohon KIS yangmenderita kelainan fisik dan/atau mental.KIS tidak dapat diberikan kepada pemohon yang menderita kelainan-kelainantertentu.

1.2.1 Anggota Badan.Pemohon KIS harus mampu menggunakan anggota badannya untukmengendalikan motornya dengan baik dalam suatu perlombaan.Apabila lengan atau tangan pemohon tersebut memiliki “kelainan” maka yangbersangkutan harus tetap mampu menggunakan kedua tangannya secaraefektif.KIS tidak dapat dikeluarkan untuk mereka yang kehilangan baik fungsionalmaupun organik-salah satu kaki maupun tangan.

1.2.2 Mata/Penglihatan.Indeks penglihatan untuk tiap-tiap mata harus 10/10, baik dengan atau tanpakacamata.KIS masih dapat diberikan kepada pembalap yang sangat berpengalaman,yang menderita kelainan berupa indeks penglihatan yang berbeda untuk matakanan dan kiri atau buta salah satu matanya, dengan ketentuan sebagaiberikut:1. Kelainan ini telah diderita selama lebih dari 1 tahun.2. Indeks penglihatan untuk mata yang sehat harus 10/10 (tanpa kaca

mata!)


3. Memiliki penilaian yang sangat baik tentang jarak dan kecepatan.Jika pembalap tersebut diberi KIS, maka pembalap tersebut harus selalumengunakan pengaman ganda pada matanya yang sehat.Penderita buta warna, hanya diijinkan untuk mengikuti dragrace atau sprintrace.

1.2.3 Epilepsi.KIS tidak dapat diberikan kepada penderita atau mereka yang pernahterserang epilepsi, walaupun penyakit tersebut telah dapat dikendalikandengan pengobatan yang teratur.Kepada mereka yang dicurigai menderita epilepsi atau memiliki riwayatepilepsi, harus dilakukan pemeriksaan EEG, yang hasilnya (normal atau tidak)akan menentukan pemberian KIS.

1.2.4 Diabetes.Pada umumnya, para penderita diabetes dianjurkan untuk tidak mengikutiperlombaan-perlombaan motor.Walaupun demikian, mereka dapat dinyatakan sehat untuk ikut perlombaan,dengan ketentuan-ketentuan :1. Penyakit tersebut terkendali dengan baik.2. Tidak pernah mengalami “serangan” Hyper atau Hypoglikaemi.3. Tidak ditemukan bukti Ophtalmoskopik tentang komplikasi pada sistem

peredaran darah.

1.2.5 Sistem Peredaran Darah dan Jantung.Penderita gangguan jantung dan / atau peredaran darah yang serius dilarangmengikuti perlombaan.Perhatian atau pengawasan serius harus diberikan kepada :1. Penderita kelainan tekanan darah.2. Penderita kelainan rytme jantung.

1.2.6 Gangguan Syaraf atau Jiwa.Penderita gangguan tersebut dilarang untuk ikut perlombaan dan kepadamereka tidak boleh diberikan KIS.

1.2.7 Ketergantungan Alkohol dan / atau Obat.KIS tidak dapat diberikan kepada mereka yang mengidap ketergantunganalkohol dan / atau obat.

1.3. Biaya Pemeriksaan Kesehatan.Biaya pemeriksaan kesehatan, menjadi beban dan tanggung jawab pasien.

2. PEMERIKSAAN KHUSUS.Pemeriksaan khusus - apabila dianggap perlu - dapat dilakukan kepadapembalap/pembalap-pembalap tertentu atau semua pembalap, setiap saatselama kegiatan berlangsung.


2.1. Penolakan Untuk Diperiksa.Sanksi DISKULIFIKASI akan dijatuhkan kepada pembalap yang menolak untukmenjalankan pemeriksaan khusus sebagaimana diinstruksikan.Di samping itu, kasus penolakan tersebut akan dilaporkan ke PP. IMI danPengprov IMI asal pembalap tersebut.

3. PEMERIKSAAN PENDAHULUAN.Panitia Penyelenggara berwenang untuk mengadakan pemeriksaan kesehatanterhadap setiap pembalap sebelum latihan dimulai.

4. UTUSAN BIDANG MEDIK.Tugas dan wewenang utusan PP. IMI untuk bidang Medik :1. Melakukan pengamatan tentang hal-hal yang terkait dengan bidangnya.2. Melaporkan hasil pengamatannya ke PP. IMI.3. Memberi tahu Panitia jika fasilitas dan lain-lain yang bersangkutan

dengan bidang kesehatan pada kegiatan tersebut tidak sesuai denganPeraturan Dasar Bidang Medik.

4. Bertindak selaku konsultan dan penasehat.

5. KEBUTUHAN-KEBUTUHAN MEDIK DALAM SUATU PERLOMBAAN.1. Panitia Penyelenggara harus memiliki sarana pelayanan medik yang

memadai.2. Semua petunjuk dan sistem pelayanan medik tersebut, harus berada di

bawah pengendalian dokter yang ditugaskan.3. Dokter tersebut bertugas/berwenang dalam :

a. Pemilihan dan pengangkatan tenaga untuk staf medik dan paramedik.b. Penentuan jumlah dan penempatan ambulan.

4. Semua tenaga dokter yang bertugas dalam perlombaan harusmengenakan pakaian berwarna putih dengan tulisan, “DOKTER” dikelilingisegi 4, -keduanya berwarna merah di :a. Bagian belakang baju, dengan ukuran tulisan dan segi 4 yang cukup

besar, sehingga mudah terbaca.b. Bagian dada sebelah kiri dengan tulisan yang lebih kecil dibanding

yang bagian belakang.

5.1. Kualifikasi Dokter.Dokter yang bertugas disuatu perlombaan, harus memilikikemampuan/keahlian untuk melakukan tindakan-tindakan/pengobatan untukmengatasi keadaan darurat (emergency treatment) dan resuctitation.

5.2. Ambulan / Kendaraan Medik.Ada 2 type kendaraan medik / ambulan yaitu :


1. Type A : Kendaraan type ini digunakan untuk :a. Memberikan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaanb. Memberikan bantuan pernapasan dan pertolongan bila terjadi

gangguan peredaran darah dan jantung.2. Type B : Kendaraan type ini memiliki peralatan yang lebih lengkap

dari type A dan digunakan dalam pertolongan lebih lanjut.

5.3. Peralatan dalam Kendaraan Medik/Ambulan.5.3.1 Kendaraan Medik/ Ambulan Type A :

1. Pompa penghisap/Suction Pump2. Alat bantu pernafasan (ventilator, laryngoscope, intubasi)3. Peralatan Infus4. Cadangan Oksigen5. Obat-obatan terutama untuk P3K6. Stetoskop7. Sphygmomanometer/Pengukur tekanan darah

5.3.2. Kendaraan Medik/Ambulan type B1. Usungan stretcher2. Tangki Oksigen3. Alat bantu pernafasan4. Alat Intubasi5. Peralatan Infus6. Pompa Pengisap/Suction Pump7. Obat-obatan8. Peralatan Haemostasis9. Sphygmomanometer/Pengukur tekanan darah10. Stetoskop11. Defibrilator12. Peralatan tracheotomiDisamping peralatan-peralatan tersebut diatas, semua kendaraan medik harusdilengkapi dengan :a. Alat komunikasi radiob. Sirene dan lampu putarc. Peralatan untuk memotong pakaian dan helmApabila fasilitas kesehatan/unit gawat darurat dapat dicapai dalam waktutidak lebih dari 10 menit dari arena perlombaan, maka ambulan/kendaraantype B dapat diganti dengan type A untuk mengangkat korban ke R.S.

5.4. Petugas-petugas di ambulan.Type A : 1 (satu) dokter dengan kemampuan untuk melakukan

recusitationdan P3K1 (satu) orang paramedik1 (satu) orang pengemudi merangkap operator radio


Type B :1 (satu) orang dokter1 (satu) orang atau lebih paramedik1 (satu) orang pengemudi merangkap operator radio

5.5. Pusat dan Pos Kesehatan.Pusat kesehatan merupakan prasarana kesehatan yang disediakan olehPanitia Penyelenggara untuk memberikan pelayanan kepada siapapun yangmembutuhkan.Pos dan Pusat Kesehatan berada dibawah kewenangan dan tanggung jawabKoordinator Kesehatan/Dokter Perlombaan.Di Pusat Kesehatan dapat dilakukan :1. Pengobatan terhadap luka ringan2. Pengobatan pertama terhadap penonton/panitia/peserta yang menderita

atau terserang penyakit.3. Tindakan resuscitation terhadap cedera tingkat menengah.

5.6. Kebutuhan Medis minimal dalam suatu Perlombaan.5.6.1. Balap Motor.

1. Beberapa kendaraan type A yang ditempatkan sedemikian rupa sehinggamampu memberikan pertolongan (bukan untuk evakuasi) secepatmungkin

2. Sebuah kendaraan type B atau dapat diganti dengan minimal 2 kendaraantype A dengan peralatan cukup, untuk memberikan pertolongan lebihlanjut dan melakukan evakuasi korban.

3. Sebuah pusat kesehatan( harus dipersiapkan dalam Kejurnas! ).5.6.2. Motocross dan Supercross.

a. Pos-pos kesehatanb. Sebuah kendaraan type Ac. Sebuah kendaraan type BPos-pos kesehatan menyediakan prasarana :1. Usungan dan petugas-petugasnya2. Petugas yang memiliki kemampuan untuk memberikan pertolongan

pertama haemostatis dan patah tulang.Jumlah dan lokasi pos diatur sedemikian rupa, agar dapat memberikanpertolongan secepat mungkin.

5.6.3 Enduro.1. Sebuah kendaraan type B2. Beberapa kendaraan type A yang juga dapat digunakan untuk evakuasi

dan ditempatkan di tempat-tempat yang dianggap rawan kecelakaan.3. Pos-pos kesehatan dan alat-alat angkut sederhana untuk mengangkut

usungan, juga ditempatkan ditempat-tempat yang dianggap rawankecelakaan.

4. Pusat kesehatan5. Helikopter untuk evakuasi (apabila dipandang perlu)


6. EVAKUASI.Evakuasi korban dapat dilakukan dengan :1. Kendaraan/ambulan type A2. Kendaraan/ambulan type B3. HelikopterKorban dapat dievakuasi secara langsung dari tempat kejadian atau setelahmenerima pertolongan/pengobatan tahap awal dikendaraan type B atau PusatKesehatan.

7. DOPING DAN OBAT TERLARANG (TERMASUK PSIKOTROPIKA ) .7.1. Doping adalah pemberian atau penggunaan obat dan/ atau bahan-bahan

yang asing bagi tubuh manusia dan/ atau bahan-bahan fisiologis lainnya, baikdalam jumlah yang wajar maupun tidak, yang dapat menyebabkanpeningkatan kemampuan seseorang dalam perlombaan secara curangdan/atau semu.

7.2. Semua pembalap yang mengikuti perlombaan, dilarang membawa,menyimpan dan/atau menggunakan produk doping, psikotropika dan/atauobat terlarang lainnya jenis apapun dan /atau dengan nama dagang apapun.Produk-produk tersebut adalah produk yang mengandung bahan-bahan yangsecara kimiawi identik dengan salah satu atau beberapa bahan, baik sendiri-sendiri atau campuran, yang tercantum dalam daftar obat yang terlarang.

7.3. Daftar obat-obat terlarang.Daftar obat-obat terlarang IMI, sama dengan daftar obat terlarang yangdikeluarkan oleh KONI Pusat ditambah dengan Cannabinol danTetrahydrocannabinol.

7.4. Peraturan-peraturan tentang PelaksanaanPemeriksaanPenggunaan Obat-obatan1. Pemeriksaan dapat dilaksanakan pada Kejurnas untuk semua jenis

perlombaan, serta dilaksanakan sesuai dengan yang ditentukan olehPP.IMI.

2. Jumlah minimal peserta yang wajib menjalani pemeriksaan dimasing-masing kegiatan adalah :a. Pemenang pertama ditambah 2(dua) orang pembalap yang dipilih /

ditentukan secara acak dari pembalap-pembalap yang namanyatercantum dalam “Hasil Sementara” .

b. Apabila kegiatan tersebut mencakup perlombaan untuk beberapakelas, maka pemeriksaan harus dilakukan minimal untuk 2 (dua) kelas.

c. Kelas-kelas, jumlah dan nama-nama pembalap yang harus menjalanipemeriksaan ditetapkan oleh Dewan Juri.

d. Nama-nama peserta tersebut beserta nomor startnya masing-masing,akan tercantum dalam “Hasil Sementara”


Disamping itu, pembalap-pembalap yang bersangkutan akandiberitahu secara langsung untuk segera melapor ke pos pemeriksaantersebut.

e. Pembalap-pembalap tersebut diatas, harus melapor ke pospemeriksaan dengan membawa KIS nya masing-masing selambat-lambatnya 60 menit setelah mendapat pemberitahuan atau sesudahmenyelesaikan lomba terakhir yang diikutinya. Pembalap tersebutdiijinkan membawa seorang teman.

f. Panitia akan mengangkat seorang Petugas Kontrol Doping yang akanbertindak sebagai Penasehat (Supervisor) dalam tatacara dantatalaksana pemeriksaan tersebut. Petugas ini harus bukan DokterPerlombaan atau Anggota Tim Medis lainnya.

7.5 Tata cara pengumpulan sampel/bahan untuk diperiksa.Tata cara pengumpulan sampel/bahan yang akan diperiksa, harus diikutisecara seksama sehingga tidak timbul tuduhan yang keliru terhadapseseorang tentang penggunaan obat-obat terlarang.Para pembalap berhak untuk :1. Mengetahui dengan jelas tata cara pengumpulan sampel tersebut.2. Memiliki kebebasan untuk memilih kontainer/kotak (tempat pengumpulan

botol-botol sampel) yang tersedia.3. Meminta pemeriksaan kedua, apabila hasil pemeriksaan pertama ternyata

positif.Permintaan ini harus diajukan selambat-lambatnya 7 hari setelahmenerima pemberitahuan tentang hasil pemeriksaan pertama.Hasil pemeriksaan kedua ini, merupakan hasil akhir (final).

Tata laksana pengumpulan sampel/bahan untuk pemeriksaan tercantumdalam peraturan/surat edaran PP. IMI.

7.6 Biaya-biaya pemeriksaan anti doping.Biaya yang diperlukan untuk pemeriksaan pertama, menjadi beban dantanggung jawab Panitia Penyelenggara.Apabila Pembalap yang diperiksa meminta pemeriksaan kedua, makaPembalap tersebut harus menyerahkan uang deposit sebesar biaya yang telahdikeluarkan untuk melakukan pemeriksaan pertama.Uang deposit tersebut akan dikembalikan, apabila pemeriksaan keduamenunjukkan hasil negatif.

7.7. SanksiSanksi DISKULIFIKASI atau bahkan lebih berat lagi akan dijatuhkan kepadaPembalap :1. Yang hasil pemeriksaan ternyata positif2. Yang tidak melapor ke tempat pemeriksaan, setelah menerima instruksi

untuk itu (lihat pasal 7.4).3. Yang menolak menjalani pemeriksaan.


8. ALKOHOLPada dasarnya semua peserta dilarang membawa, menyimpandan/ataumengkonsumsi minuman yang mengandung alkohol selama kegiatanberlangsung.

Pemeriksaan mengenai konsumsi minuman keras dapatdilakukan :1. Setiap waktu selama kegiatan berlangsung.2. Terhadap semua pembalap, sebagian (pembalap-pembalap tertentu) atau

bahkan seorang pembalap tertentu.

Nama dan jumlah pembalap yang diperiksa ditetapkan oleh Dewan Juri.Penentuan tersebut dapat dilakukan secara acak atau dengan kriteria tertentu.Dalam perlombaan balap motor, pemeriksaan tersebut dilaksanakan setiapsaat dalam periode 45 menit sebelum lomba dimulai.Pemeriksaan dilakukan dengan metode pemeriksaan standar pernafasan ataumetode lain yang praktis termasuk bau nafas.

Sanksi berupa DISKULIFIKASI atau bahkan lebih berat lagi dapat dijatuhkankepada Pembalap atau Pembalap-pembalap yang :a. Hasil pemeriksaannya ternyata positif.b. Tidak hadir di tempat pemeriksaan, walaupun sudah menerima instruksi

untuk itu.c. Menolak untuk diperiksa.

9. FISIOTERAPIS.Dianjurkan agar ada seorang fisioterapis yang tergabung dalam tim medis.

10. KEWENANGAN DOKTER UNTUK MEMBERIKAN INFORMASI.Ketika mengajukan permohonan mendapatkan KIS, pembalap harusmenandatangani pernyataan yang menyebutkan, bahwa yang bersangkutantidak keberatan dan/atau mengijinkan dokter yang bertugas, untukmemberikan keterangan tentang kondisi kesehatan dan/atau cedera yangdiderita Pembalap tersebut kepada :1. Anggota Panitia Penyelenggara dan/atau Panitia Pelaksana yang

bertanggung jawab atas kegiatan tersebut.2. Keluarga, Kerabat dan / atau Dokter Pribadi Pembalap tersebut.3. Pihak-pihak lain setelah sebelumnya mendapat ijin dari Pembalap tersebut

sesuai dengan Kode Etik Profesi Kedokteran.

Dokter yang bertugas dilarang memberikan informasi apapun tentang hal-haltersebut diatas kepada pers dan/atau media informasi lainnya.


11. MASA ISTIRAHAT BAGI PEMBALAP DALAM LOMBA KETAHANAN.Seorang pembalap hanya diijinkan mengendarai motornya selama tidak lebihdari 2 jam secara terus menerus.Setelah jangka waktu tersebut, pembalap yang bersangkutan harusberistirahatkan setidak-tidaknya selama 2 jam.Apabila pembalap mengendarai motornya selama kurang dari 2 jam terus-menerus, maka masa istirahat setidak-tidaknya 2/3 dari lamanya pembalaptersebut mengendarai motor.

12. STATISTIK KECELAKAAN DAN KORBAN.Pengprov-pengprov IMI harus menyusun statistik tentang kecelakaan-kecelakaan yang terjadi dalam kegiatan-kegiatan yang diselenggarakan didaerahnya masing-masing

12.1 Form Stastistik KecelakaanSTATISTIK KECELAKAAN (20...)

1 2 3 4 5 6 78

A B C D E

Jml

Jml1 = Jenis kegiatan (Balap Motor, Motocross, dll)2 = Kelas/kapasitas mesin3 = Jumlah pembalap yang ikut serta4 = Kondisi cuaca5 = Jarak ( Lap atau km ) yang ditempuh pembalap dalam latihan

dan perlombaan6 = Jumlah kecelakaan yang terjadi7 = Jumlah korban8 = Jumlah korban untuk tiap kategori yang ditentukan oleh PP. IMI

Kategori KorbanA = Memerlukan perawatan di RS lebih dari 3 hariB = Memerlukan perawatan di RS selama 3 hari atau kurangC = Cidera yang tidak memerlukan perawatan di RSD = Tidak ada yang cideraE = Fatal


BPERATURAN DASAR

TENTANG DISIPLIN DAN PERADILAN(Lampiran - B Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 40 TENTANG DISIPLIN & PERADILAN

DAFTAR ISI

1. Prinsip Dasar ..............................................................................42

2. Sanksi-sanksi ..............................................................................42

3. Badan-badan Peradilan dan Disiplin IMI ...........................................43

4. Protes dan Banding......................................................................47

5. Tata Cara Sidang Badan-badan Peradilan .........................................49

6. Biaya-biaya Berkait dengan Keputusan-keputusan BadanPeradilan ...................................................................................52

7. Azas Timbal Balik.........................................................................52


1. PRINSIP DASAR.Semua peraturan, ketentuan dan/atau kewajiban Panitia Penyelenggara,Panitia Pelaksana dan/atau Peserta kegiatan olahraga sepeda motor,tercantum dalam Peraturan Dasar Olahraga berikut lampiran-lampirannyadan/atau Peraturan-peraturan lain, baik yang dikeluarkan PP. IMI atauPengprov IMI termasuk Peraturan Pelengkap Lomba yang dikeluarkan olehPanitia Penyelenggara.Kepada mereka yang terbukti tidak mematuhi atau melakukan pelanggaranterhadap Peraturan-peraturan/Ketentuan-ketentuan tersebut di atas, akandikenai sanksi-sanksi sebagaimana tercantum dalam Peraturan Dasar tentangDisiplin dan Peradilan ini, yang untuk selanjutnya tersebut Peraturan DasarDisplin.

2. SANKSI-SANKSI.2.1. Sanksi-sanksi dapat berupa.

1. Peringatan2. Denda3. Pinalti Waktu dan/atau nilai4. Diskualifikasi5. Pembatalan Point6. Suspensi/Skorsing7. Eksklusi

2.2. Definisi dan aplikasi sanksi-sanksi

1. Peringatan :Dapat disampaikan secara terbuka (diumumkan), atau langsung kepadapelaku pelanggaran yang bersangkutan.

2. Denda :Berupa uang tunai yang harus dibayar oleh pelaku pelanggaran yangbersangkutan.

3. Pinalti waktu dan atau nilai :Sanksi ini akan ditambahkan pada catatan waktu dan/atau pengurangannilai (point) yang diperoleh oleh pelaku pelanggaran. Hal tersebut akanmempengaruhi hasil perlombaan dan posisi /peringkat pelakupelanggaran.

4. Diskualifikasi :Tidak diperkenakan untuk melanjutkan perlombaan , yang dapatdijatuhkan untuk nomor lomba dimana pelanggaran terjadi, atau semuanomor lomba yang diikuti oleh pelaku pelanggaran.

5. Pembatalan point :Pembatalan sebagian atau seluruh point yang telah diperoleh diKejuaraan yang diselenggarakan di bawah pengawasan IMI.


6. Suspensi / Skorsing :Berakibat hilangnya hak untuk memiliki lisensi yang dikeluarkan oleh IMI(KTA/KIS dan lisensi COC/Juri) dan hak untuk mengikuti kegiatan-kegiatan yang diselenggarakan oleh dan/atau di bawah pengawasan IMI,untuk jangka waktu tertentu, selama tidak lebih dari 2 (dua) tahun.

7. Eksklusi :Berupa larangan dan hilangnya hak mengikuti kegiatan-kegiatan yangdiselenggarakan oleh dan/atau di bawah pengawasan IMI. Sanksi inihanya dapat dijatuhkan dan direhabilitasi oleh Dewan Disiplin Nasional.

2.3. Sanksi-sanksi yang dapat dijatuhkanDewan Juri atau Wasit berhak menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi sebagaiberikut :1. Peringatan2. Denda berupa uang tunai sebanyak-sebanyak 10x biaya pendaftaran

untuk mengikuti 1 (satu) nomor/kelas dalam kegiatan tersebut.3. Hukuman berupa waktu dan/atau nilai4. Diskualifikasi5. Skorsing dengan batas waktu maksimal 30 hari, terhitung mulai tanggal

terjadinya pelanggaran.

Di samping itu, Dewan Juri atau Wasit berhak untuk mengajukan kasus ataukasus-kasus pelanggaran ke Dewan Disiplin yang sesuai dengantingkat/kategori kegiatan tersebut (lihat ps. 10 Peraturan Dasar Olahraga),untuk dapat memberikan sanksi atau sanksi-sanksi yang lebih berat.

3. BADAN-BADAN PERADILAN DAN DISIPLIN IMI3.1. Dewan Disiplin Daerah.3.1.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh Pengprov IMI, yangdinilai memiliki pengetahuan dan integritas yang memenuhi persyaratan bagijabatan atau tugas tersebut.

Dewan dipimpin oleh seorang Ketua Dewan, yang dipilih oleh dan dariAnggota Dewan.

Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan para Anggota Dewan.

Pengprov IMI dapat juga menunjuk seseorang yang dinilai sebagai ahli/pakardalam jenis kegiatan yang berkaitan dengan kasus yang sedang diproses,untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (votingright).


3.1.2 Tugas Dewan Disiplin Daerah.

Membahas/memproses laporan Dewan Juri atau Wasit atau pihak terkait,tentang pelanggaran yang terjadi dalam kegiatan tingkat Provinsi atau Klub(Kejuaraan maupun non Kejuaraan) dan/atau usulan untuk pemberian sanksiatau sanksi-sanksi tambahan kepada pelaku pelanggaran tersebut.

3.1.3 Wewenang Dewan Disiplin Daerah.

1. Meringankan atau memperkuat sanksi atau sanksi-sanksi yang telahdijatuhkan oleh Dewan Juri atau Wasit.

2. Menetapkan batas waktu skorsing yang diusulkan oleh Dewan Juri atauWasit, berkaitan dengan dijatuhkannya sanksi atau sanksi-sanksi lain.

3. Menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi tambahan, dengan atau tanpamerubah sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya kepada pelaku pelanggaran tersebut(lihat pasal. 2.3.).

4. Melaporkan /mengajukan kasus pelanggaran ke Dewan Disiplin Nasional,untuk mendapatkan sanksi yang lebih berat.

3.1.4 Batas Kewenangan Dewan Disiplin Daerah.

1. Hanya berwenang membahas/memproses dan menjatuhkan sanksi atausanksi-sanksi untuk perkara pelanggaran yang terjadi dalam kegiatantingkat Provinsi dan Klub (Kejuaraan maupun Non Kejuaraan).

2. Tidak berwenang untuk menjatuhkan sanksi Eksklusi.

3.2. Dewan Banding Daerah.

3.2.1 Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh Pengprov IMI, yangdinilai memiliki pengetahuan dan integritas yang memenuhi persyaratan bagijabatan atau tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua Dewan, yang dipilih oleh dan dariAnggota Dewan.Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan para Anggota Dewan.Pengprov IMI dapat juga menunjuk seseorang yang dinilai sebagai ahli/pakardalam jenis kegiatan yang berkaitan dengan kasus yang sedang diproses,untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (votingright).

3.2.2 Tugas Dewan Banding Daerah.

Membahas/memproses permohonan banding, yang diajukan oleh pihakterkait atas keputusan yang dibuat oleh Dewan Juri atau Wasit.


3.2.3 Wewenang Dewan Banding Daerah.1. Menerima permohonan banding yang diajukan. Dalam hal ini Dewan

dapat membatalkan, memperingan sanksi atau sanksi-sanksi yang telahdijatuhkan oleh Dewan Juri.

2. Menolak permohonan banding yang diajukan dan memperkuat keputusanDewan Juri tentang sanksi atau sanksi-sanksi yang dijatuhkan kepadapemohon banding.

3.2.4 Batas Kewenangan Banding Daerah.1. Hanya berwenang membahas/memproses dan menjatuhkan sanksi atau

sanksi-sanksi untuk perkara pelanggaran yang terjadi dalam kegiatantingkat Provinsi dan Klub (Kejuaraan maupun Non Kejuaraan).

2. Tidak berwenang untuk menjatuhkan sanksi Eksklusi.3.3. Dewan Disiplin Nasional.

3.3.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang, diangkat oleh PP. IMI, yangmemenuhi persyaratan bagi jabatan dan tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua, yang dipilih oleh dan dari para AnggotaDewan.Ketua Dewan, yang juga merangkap sebagai anggota, memiliki hak suarayang sama dengan Anggota Dewan.PP. IMI dapat juga menunjuk Anggota Komisi dari jenis olah raga yang terkaitdengan perkara yang sedang diproses, atau pihak-pihak yang dipandangberkemampuan untuk bertindak sebagai Narasumber yang tidak memiliki haksuara (voting right).

3.3.2. Tugas-tugas Dewan Disiplin Nasional

1. Membahas/memproses laporan Dewan Disiplin Daerah tentangpelanggaran yang terjadi dalam kegiatan Provinsi dan Klub (Kejuaraanmaupun non Kejuaraan) dan usulan tentang sanksi atau sanksi-sanksinya.

2. Membahas/memproses laporan dewan juri atau Wasit atau pihak terkaitdalam kegiatan tingkat Nasional atau Regional (baik Kejuaraan maupunnon Kejuaraan) dan tingkat Internasional, tentang pelanggaran ataupelanggaran-pelanggaran yang terjadi serta usulan-usulan tentang sanksiatau sanksi-sanksi.

3.3.3. Wewenang Dewan Disiplin Nasional.

1. Memperkuat keputusan Badan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya(Dewan Juri dalam kegiatan tingkat Regional, Nasional atau Internasional,atau Dewan Disiplin dan Banding Daerah untuk kasus-kasus yang terjadidalam kegiatan tingkat Daerah), tentang sanksi atau sanksi-sanksi yangdijatuhkan kepada pelaku pelanggaran.


2. Memperingan sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya.

3. Menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi tambahan, dengan atau tanpamerubah sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya kepada pelaku pelanggaran tersebut(lihat pasal. 2.3.).

4. Menetapkan batas waktu skorsing yang diusulkan oleh Dewan Juri dalamkegiatan tingkat Nasional atau Internasional, berkaitan dengandijatuhkannya sanksi atau sanksi-sanksi lain.

5. Menjatuhkan sanksi Eksklusi.

3.4. Dewan Banding Nasional.

3.4.1. Keanggotaan.

Anggota Dewan berjumlah 3 atau 5 orang yang diangkat oleh PP. IMI, yangdinilai memenuhi persyaratan bagi jabatan dan tugas tersebut.Dewan dipimpin oleh seorang Ketua, yang dipilih oleh dan dari paraAnggota Dewan.Ketua Dewan yang juga merangkap sebagai anggota memiliki hak suarayang sama dengan Anggota Dewan.PP. IMI dapat juga menunjuk Ketua atau Anggota Komisi dari jenisolahragayang terkait dengan perkara yang sedang diproses, untuk bertindaksebagai Narasumber yang tidak memiliki hak suara (voting right).

3.4.2. Tugas Dewan Banding Nasional.

1. Membahas/ memproses permohonan banding yang diajukan oleh pihakterkait, atas keputusan yang diambil oleh Dewan Juri berkaitan denganpelanggaran yang dilakukan dalam kegiatan tingkat Nasional.

2. Membahas/memproses permohonan banding yang diajukan oleh pihakterkait, atas keputusan yang diambil oleh Dewan Disiplin dan BandingDaerah, berkaitan dengan pelanggaran yang dilakukan dalam kegiatantingkat Daerah.

3.4.3 Wewenang Dewan Banding Nasional.

1. Menerima permohonan yang diajukan. Dalam hal ini Dewan dapatmemperingan atau bahkan membatalkan sanksi atau sanksi-sanksi yangtelah dijatuhkan oleh badan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya.

2. Menolak permohonan banding yang diajukan dan memperkuatkeputusanBadan-badan Peradilan pada tingkat dibawahnya tentang sanksi atausanksi-sanksi yang dijatuhkan kepada pemohon banding.


4. PROTES DAN BANDING.

4.1. Hak Protes.Hak Protes adalah sebagaimana diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB)Peserta suatu kegiatan ( pasal 14.1. Peraturan Dasar Olahraga) dapatmengajukan protes atas hal-hal sebagai berikut :1. Keabsahan dan/atau status peserta lain.2. Keabsahan status dan/atau spesifikasi sepeda motor yang digunakan oleh

peserta lain.3. Tindakan tidak sportif yang dilakukan peserta lain, sehingga merugikan

pihak yang mengajukan protes dan/atau pihak lain.4. Jalannya lomba.5. Hasil lomba (sementara) yang diumumkan oleh Panitia.

4.2. Hak Banding.

Hak Banding adalah sebagaimana diatur dalam Peraturan Nasional OlahragaKendaraan Bermotor ( PNOKB)

4.2.1. Dalam Kegiatan Tingkat Daerah dan Klub.

1. Permohonan banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusanDewan Juri atau Wasit, diajukan ke Dewan Disiplin atau Banding Daerah.

2. Permohonan Banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusanDewan Disiplin atau Dewan Banding Daerah, diajukan ke Dewan BandingNasional.

4.2.2. Dalam kegiatan tingkat Nasional dan Regional.

Permohonan Banding terhadap keputusan atau keputusan-keputusan DewanJuri diajukan ke Dewan Banding Nasional.

4.3. Tata Cara dan Batas Waktu Mengajukan Protes.

4.3.1. Tata cara pengajuan protes.

Dalam suatu kegiatan, protes juga harus diajukan sesuai dengan ketentuanyang tercantum dalam Peraturan Pelengkap untuk kegiatan tersebut dandiserahkan kepada Pimpinan Perlombaan atau Sekretaris Perlombaan bersamadengan biaya protes.

4.3.2 Batas Waktu Pengajuan Protes.

1. Protes tentang keabsahan/status peserta, harus sudah diajukan sebelumlatihan resmi dimulai.

2. Protes tentang spesifikasi motor, tindakan tidak sportif atau jalannyalomba, harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah nomor lomba(race) yang bersangkutan selesai.


3. Protes tentang hasil lomba (sementara), harus diajukan selambat-lambatnya 30 menit setelah hasil lomba tersebut diumumkan.

4.4. Keputusan mengenai proses.

Setelah mengadakan hearing, Dewan Juri/Wasit harus membuat keputusanberkaitan dengan adanya protes yang diajukan.Keputusan tersebut harus dibuat berdasarkan ketentuan-ketentuan yangtercantum dalam Peraturan Pelengkap untuk kegiatan tersebut dan apabiladipandang perlu dalam Peraturan-peraturan yang lebih tinggi.

4.5. Sanksi.

Semua pihak yang terkait, terikat pada keputusan yang dibuat oleh Dewan Juriatau Wasit.Keputusan tersebut tetap berlaku sepenuhnya, walaupun ada permohonanbanding, sampai ada keputusan dari Badan yang berwenang.

4.6. Tata cara dan Batas waktu pengajuan banding.

Permohonan Banding hanya akan diproses apabila diajukan dengan cara yangsesuai dengan peraturan dan tidak melampaui batas waktu yang ditentukan.

4.6.1. Tata cara pengajuan permohonan banding.

1. Permohonan banding harus diajukan secara tertulis dan disampaikansecara langung atau setidak-tidaknya dengan Pos Kilat Khusus kePengprov IMI atau PP. IMI sesuai dengan tingkat kegiatan tersebut.

2. Dalam surat permohonan banding yang dicantumkan :a. Keputusan Badan Peradilan yang menjadi penyebab diajukannya

permohonan banding tersebut, berikut penjelasan rinci tentang haltersebut.

b. Keterangan singkat tentang alasan atau alasan-alasan pengajuanpermohonan banding tersebut.

3. Biaya banding dan/atau uang garansi harus disampaikan bersama-samadengan surat permohonan banding.

4.6.2. Batas waktu pengajuan banding.

Batas waktu pengajuan banding adalah sebagai berikut :1. Banding terhadap keputusan Dewan Juri atau Wasit : 48 jam.2. Banding terhadap keputusan Dewan Disiplin Daerah : 5 hari.

Batas-batas waktu tersebut diatas, dihitung mulai hari/tanggal diterimanyakeputusan yang menjadi penyebab diajukannya permohonan banding tersebut(lihat pasal 4.2.).


4.7. Biaya-Biaya.4.7.1. Biaya-biaya berkaitan dengan pengajuan protes atau permohonan

banding.

Besarnya biaya-biaya dan/atau uang garansi yang harus dibayar ketikamengajukan protes adalah sebesar Rp 1.000.000,- ( Satu juta rupiah ). Biayadan/atau uang garansi yang harus dibayar ketika mengajukan permohonanbanding adalah sebesar Rp 10.000.000,- (Sepuluh juta rupiah).Ketentuan tersebut harus dicantumkan dalam Peraturan Pelengkap setiapkegiatan.Biaya-biaya tersebut akan “hilang” atau tidak dikembalikan apabila :1. Protes atau permohonan banding yang diajukan ditolak, baik karena

kurangnya bukti atau tidak berdasar.2. Protes atau permohonan banding tersebut dicabut, baik sebelum atau

sesudah sidang/dengar pendapat dimulai.

4.7.2. Biaya-biaya berkaitan dengan penundaan sidang.

Apabila sidang ditunda atas permintaan salah satu pihak untuk mendatangkansanksi atau saksi-saksi tambahan, maka pihak tersebut dapat diminta untukmenyerahkan uang garansi tambahan, yang besarnya ditentukan oleh BadanPeradilan yang bersangkutan. Sidang tidak akan dilanjutkan sampai uanggaransi tambahan tersebut dilunasi.

4.8. Batas waktu penyelenggaraan sidang.

1. Dewan Disiplin dan Banding Daerah harus sudah bersidang danmemutuskan perkara Banding selambat-lambatnya 15 hari setelahmenerima laporan Dewan Juri/Wasit dan/atau surat permohonan banding.

2. Dewan Disiplin atau Dewan Banding Nasional harus sudah bersidang danmemutuskan perkara Banding selambat-lambatnya 15 hari setelahmenerima laporan dari Badan Peradilan pada tingkat dibawahnya atauSurat Permohonan Banding.

4.9. Penundaan pelaksanaan sanksi.

Permohonan banding terhadap sanksi skorsing yang diajukan secara benardan segera disampaikan kepada Dewan Banding Nasional / PP. IMI, akanmenunda pelaksanaan sanksi tersebut sampai ada keputusan dari DewanBanding yang terkait.

5. TATA CARA SIDANG BADAN-BADAN PERADILAN.5.1.1. Hak untuk diperiksa.

Pihak atau pihak-pihak yang dituduh melakukan pelanggaran peraturan atauperaturan-peraturan IMI, memiliki hak untuk diperiksa dan/ataumempertahankan atau membela diri.


Pembelaan yang disampaikan harus berdasarkan fakta atau fakta-fakta yangkuat serta peraturan atau peraturan-peraturan IMI, termasuk Peraturan DasarOlah Raga dan Lampiran-Lampirannya.Apabila pihak atau pihak-pihak yang akan diperiksa tidak hadir tanpa alasanapapun atau yang dapat diterima oleh Badan Peradilan yang terkait, makakeputusan atau keputusan-keputusan Badan Peradilan tersebut akandijatuhkan secara “ in absensia “ .Apabila semua pihak yang terkait dengan kasus yang sedang diprosessepakat, bahwa kasus tersebut sepenuhnya terserah kepada interpretasiperaturan atau peraturan-peraturan IMI, maka keputusan Dewan akan diambilberdasarkan pernyataan/laporan tertulis yang telah disampaikan oleh pihak-pihak tersebut tanpa mengadakan sidang pemeriksaan atau dengar pendapat.

5.1.2. Sidang Pemeriksaan.

Sidang-sidang Pemeriksaan bersifat terbuka, kecuali Badan Peradilan yangbersangkutan menyatakan sebaliknya.Segera setelah sidang dibuka, ketua Dewan akan memanggil pihak-pihak yangbersangkutan, untuk menyampaikan keterangan tentang kasus tersebut,tanpa hadirnya saksi atau saksi-saksi.Selanjutnya Dewan akan mendengarkan kesaksian dari saksi atau saksi-saksiuntuk melengkapi data-data yang diperlukan. Dalam sidang atau sidang-sidang tersebut, Anggota Dewan atas persetujuan Ketua Dewan, dapatmengajukan pertanyaan atau pertanyaan-pertanyaan kepada semua pihakyang terkait (termasuk saksi atau saksi-saksi).

5.3. Saksi-saksi.

Pihak-pihak yang terkait dengan kasus atau kasus-kasus yang sedangdiproses, berhak untuk membawa atau mendatangkan saksi atau saksi-saksi.Jumlah dan nama atau nama-nama saksi, harus di beritahukan kepada DewanPeradilan yang terkait, bersama dengan pengajuan surat protes atau banding.

Kehadiran maupun biaya untuk menghadirkan saksi atau saksi-saksi tersebut,menjadi beban dan tanggung jawab pihak yang mengajukan.Badan Peradilan IMI tidak berwenang untuk meminta saksi atau saksi-saksiuntuk memberi keterangan dibawah sumpah. Jadi kesaksian diberikan secarasukarela dengan menjujung tinggi asas sportifitas dan kejujuran. Saksi atausaksi-saksi hanya boleh memberikan keterangan atau kesaksian tentang faktaatau fakta-fakta yang dilihat atau diketahuinya secara langsung dan bukanpendapatnya, kecuali badan peradilan yang terkait menilai saksi atau saksi-saksi tersebut sebagai ahli/pakar dibidang yang terkait dengan kasus yangsedang diproses.


Setelah memberikan kesaksian, saksi atau saksi-saksi dilarang meninggalkanruang sidang dan/atau berbicara dengan saksi atau saksi-saksi lain yang masihakan memberikan kesaksian lebih lanjut.

5.4. Keputusan.

Keputusan semua Badan Peradilan IMI, diambil dengan cara pemungutansuara, berdasarkan suara terbanyak. Baik Ketua maupun Anggota Dewanmemiliki hak suara yang sama. Dalam sistem Peradilan IMI tidak dikenaladanya suara abstain.Badan-badan Peradilan Banding baik Daerah maupun Nasional, dalammemutuskan perkara atau perkara-perkara banding yang diajukan oleh pelakupelanggaran, tidak boleh menjatuhkan sanksi atau sanksi-sanksi yang lebihberat daripada sanksi atau sanksi-sanksi yang telah dijatuhkan oleh BadanPeradilan pada tingkat dibawahnya.Keputusan Badan Peradilan berlaku segera setelah diumumkan, kecuali apabilaada permohonan banding yang segera diajukan. Keputusan-keputusan yangdibuat oleh Dewan Disiplin Nasional atau Dewan Banding Nasional bersifatfinal, kecuali salah satu pihak yang terkait dapat menemukan bukti atau bukti-bukti baru, yang belum atau tidak dapat dijadikan bahan pertimbangan dalamsidang sebelumnya, serta dinilai dapat mempengaruhi keputusan yang telahdiambil. Pihak tersebut harus mengajukan permohonan sidang ulang secaratertulis kepada Badan Peradilan yang terkait, disertai keterangan rinci tentangbukti atau bukti-bukti yang baru ditemukan, yang akan menjadi bahanpertimbangan Badan Peradilan tersebut dalam memutuskan apakah sidangulang perlu atau layak diselenggarakan.Keputusan tersebut diatas beserta alasan-alasan atau pertimbangan-pertimbangannya dan bukti atau bukti-bukti baru yang diterima harusdiberitahukan/disampaikan kepada Sekjend IMI. Semua berkas dan/ataudokumen yang menyangkut persidangan Badan Peradilan IMI, harusdiserahkan ke Sekretariat PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan tingkatBadan Peradilan tersebut untuk disimpan dan /atau ditindak lanjuti.

5.5. Kerahasiaan.

Setiap anggota Badan-badan Peradilan IMI, wajib menjaga kerahasiaan sidangintern atau pertimbangan-pertimbangan yang melatar belakangi keputusanDewan.

5.6. Pemberitahuan mengenai keputusan.Semua keputusan Badan-badan Peradilan IMI harus disampaikan secaratertulis kepada semua pihak yang terkait, baik diserahkan secara langsungatau melalui Surat Kilat Khusus dengan dilampiri Formulir Tanda Terima yangharus dikirim kembali ke Badan Peradilan yang terkait.Disamping itu, keputusan tersebut juga harus diberitahukan ke PengprovIMIdaerah asal pihak-pihak yang tersangkut.


Keputusan-keputusan Dewan Disiplin Nasional atau Dewan Banding Nasionaljuga harus diberitahukan ke semua Pengprov IMI.

5.7. Publikasi.

Badan-badan Peradilan IMI berhak untuk mempublikasikan keputusan-keputusan yang dibuat, berikut nama atau nama-nama pihak-pihak yangterkait.Pihak dan/atau pihak-pihak yang namanya tercantum dalam publikasitersebut, tidak berhak untuk berkeberatan dan/atau mengajukan protes,banding dan/atau tuntutan apapun kepada PP. IMI maupun Pengprov IMI,Badan-badan Peradilan IMI dan/atau perorangan yang mempublikasikan haltersebut diatas.

6. BIAYA-BIAYA BERKAIT DENGAN KEPUTUSAN-KEPUTUSANBADAN PERADILAN.

Biaya-biaya yang harus dikeluarkan sehubungan dengan keputusan BadanPeradilan, ditetapkan oleh Badan Peradilan tersebut dan menjadi beban dantanggung jawab pihak yang dinyatakan kalah atau salah oleh Dewan.

6.1. Pembayaran denda dan/atau biaya.

Apabila sanksi telah ditetapkan dan biaya dan/atau denda yang harus dibayartidak dilunasi dalam waktu 30 hari setelah keputusan diberitahukan sesuaidengan bunyi pasal 5.6., maka semua pihak atau pihak-pihak yang harusmelunasi, terkena sanksi skorsing, sampai biaya dan/atau denda tersebutdilunasi.

7. AZAS TIMBAL BALIK.

IMI merupakan satu-satunya induk organisasi Indonesia Olahraga Bermotor -baik sepeda motor maupun mobil - di Indonesia.Dengan demikian maka sanksi skorsing atau diskualifikasi yang dijatuhkankepada semua pihak dalam kegiatan sepeda motor berlaku juga dalamkegiatan mobil. Demikian pula sebaliknya.


cPERATURAN UMUM

BALAP SEPEDA MOTOR(Lampiran C - Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 53 PERATURAN UMUM BALAP SEPEDA MOTOR

DAFTAR ISI

1. Pendahuluan ..............................................................................54

2. Perlombaan ................................................................................54

3. Arena Balap................................................................................54

4. Tanda-tanda Bendera ...................................................................54

5. Latihan Resmi .............................................................................59

6. Pembalap Yang Diizinkan Start .......................................................60

7. Tata Cara Start ...........................................................................61

8. Lomba “Basah” dan “Kering”..........................................................65

9. Tenaga Gerak/Tenaga Dorong .......................................................66

10. Perilaku Saat Lomba dan di Saat Mengundurkan Diri dari Lomba ...........66

11. Pembantu di Pit...........................................................................67

12. Penggantian Motor dan/atau Pembalap ............................................68

13. Penghentian Lomba dan Restart .....................................................68

14. Penentuan Posisi/Peringkat............................................................69

15. Daerah Parkir Tertutup (Parc Ferme) ...............................................70

16. Biaya Pemeriksaan Mesin Setelah Protes ..........................................70

17. Point/Angka/Nilai Kejuaraan ..........................................................70

18. Lampiran-lampiran.......................................................................72


1. PENDAHULUAN.Peraturan-peraturan berikut ini, berlaku hanya pada olahraga sepeda motorserta merupakan pelengkap/tambahan dari peraturan-peraturan/ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam “Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor”.

2. PERLOMBAAN.

2.1. Suatu perlombaan balap motor dapat terdiri dari beberapa/berbagai nomorlomba yang diadakan 1 hari atau lebih berturut-turut.

2.2. Pada umumnya setiap nomor lomba (race) diadakan khusus untuk satu kelastertentu. Tetapi apabila hal tersebut tidak mungkin dilaksanakan, balap untukbeberapa kelas dapat diadakan secara serentak/bersama dalam satu nomorlomba (race).

3. ARENA BALAP.Balap sepeda motor, dapat dilaksanakan dalam suatu “Arena Tertutup”(Closed Circuit) atau satu titik ke titik lainnya.

3.1. Balap motor yang berstatus tingkat “Nasional” harus diadakan di sirkuit yangmemenuhi semua ketentuan/standar yang ditetapkan oleh PP. IMI.

3.2. Ketentuan/standart sirkuit untuk balap motor tingkat lokal/daerah, dapatditetapkan oleh Pengprov IMI yang bersangkutan, dengan tetap berpegangteguh pada pedoman yang ditetapkan oleh PP. IMI.

4. TANDA-TANDA BENDERA.

4.1. Penggunaan Bendera.Tanda-tanda Bendera harus selalu dipergunakan baik selama latihan-latihanmaupun perlombaan. Baik yang diperuntukan sebagai alat Informasi maupunInstruksi kepada pembalap. Semua Bendera harus diperlihatkan dengan caradilambaikan.

4.2. Ukuran Bendera.Ukuran semua Bendera : 100 cm Horisontal x 80 cm Vertikal.

Ukuran dan jumlah Bendera ini akan diperiksa sehari sebelum latihandilaksanakan.

4.3. Pos BenderaSetiap Pos Bendera harus tersedia peralatan sebagai berikut :


1. Peralatan Umuma. Alat Komunikasi dengan Pos Race Controlb. Satu set Bendera yang masing-masing harus berukuran 100 cm Horisontal

X 80 cm Vertikal.Acuan warna " Pantone" untuk warna Bendera ada di dalam kurung :

(a) 1 buah BenderaHijau ( 348C)(b) 1 buah Bendera dengan 3 buah strip Kuning dan 2 buah strip

Merah vertikal, masing-masing strip dengan lebar sama ( KuningC, Merah 186C)

(c) 1 buah BenderaBiru Terang (298C).(d) 1 buah BenderaPutih(e) 2 buah BenderaKuning ( C)(f) 1 buah BenderaMerah ( 186C)(g) 1 buah BenderaHitam ( Hitam C)(h) 1 buah BenderaHitam bulat Orange (Diameter 40 cm) ( Hitam

C, Orange 151C)(i) 1 buah BenderaPutih dengan silang Merah diagonal ( Merah

186C) kelebaran garis antara 10 dan 13 cm.(j) 1 buah Papan Hitam berukuran 70 cm horisontal X 50 cm

vertikal yang dapat dipasang No Start peserta dengan satu setangka-angka berwarna Putih dengan lebar minimum 4 cm dantinggi minimum 30 cm.

2. Peralatan Tambahan di Pos Bendera di Garis Finisha. BenderaFinishb. 1 buah papan “ Drop of Position” berwarna Kuning berukuran 100 cm

Horisontal X 80 cm Vertikal yang memungkinkan dipasang sejumlahNo Start peserta yang terkena sanksi. Satu set angka-angkaberwarna Hitam, dengan ukuran angka lebar minimum 4 cm dantinggi minimum 30 cm harus disiapkan.

4.4. Bendera-Bendera yang dipergunakan untuk memberikan Informasi1. BenderaStart

Bendera bergambar Logo/ Lambang IMI atau Sponsor. Dipergunakanuntuk memulai Balapan dan Latihan. Dapat digunakan jika Lampu Starttidak berfungsi.

2. BenderaFinishBendera dengan pola kotak-kotak berwarna Hitam dan Putih.Dipergunakan untuk menghentikan balapan dan latihan. MelewatBendera Finish lebih dari 1(satu) kali : sanksi Rp 1juta per sekalilewat.

3. BenderaFinish dan BenderaBiruBenderaFinish bersama dengan BenderaBiru di garis Finish, apabila terjadipersaingan yang ketat saling mendahului diantara sesama pembalap di lapterakhir sebelum garis Finish. Agar masing-masing pembalap tidak salingmenutup jalur balap lawannya.


4. BenderaHijauBerarti Lintasan dalam kondisi aman. Bendera harus diperlihatkan di setiappos petugas Bendera, di setiap lap pertama Latihan Resmi dan LapPemanasan, untuk tahap pengenalan lintasan.Bendera ini harus segera diperlihatkan di setiap pos petugas Bendera,setelah kecelakaan yang mengharuskan dipergunakannya BenderaKuning.Ketika pintu keluar Pit-Line dibuka, Bendera ini harus dilambaikan di pintukeluar Pit-Line.

5. BenderaKuning dengan Garis Strip MerahBendera dengan 3 buah stripKuning dan 2 buah strip Merah Vertikal,masing-masing strip dengan lebar sama. Berarti Lintasan licin,yangdisebabkan oleh sesuatu selain hujan. Bendera harus diperlihatkan disetiap pos petugas Bendera.

6. BenderaPutih dengan Silang MerahDiagonal kelebaran garis antara 10 - 13 cm.Berarti gerimis turun di bagian lintasan ini. Bendera harus diperlihatkan disetiap pos petugas Bendera.

7. BenderaPutih dengan Silang Merah dan BenderaKuning denganGaris Strip berwarna MerahBerarti hujan di bagian lintasan ini. Bendera harus di setiap pos petugasBendera.

8. BenderaBiruBerarti akan segera didahului. Bendera harus diperlihatkan di setiap pospetugas Bendera.Selama Latihan, pembalap yang akan didahului harus tetap konsentrasidijalur balapnya, dan berangsur-angsur mengurangi kecepatannya karenaakan didahului oleh pembalap yang lebih kencang.Selama Balapan, pembalap harus memberikan kesempatan untuk didahuluioleh pembalap yang lebih kencang di kesempatan pertama.Setiap pelanggaran atas peraturan ini, akan mengakibatkan jatuhnyasanksi denda, Diskualifikasi, atau pembatalan point kejuaraan yangberhasil diraihnya.

4.5. Bendera-Bendera yang dipergunakan untuk memberikan Informasidan Instruksi .

1. BenderaKuningMerupakan Bendera tanda bahaya yang diperlihatkan satu buah jika adabahaya di lintasan dan sekaligus dua buah jika ada peserta atau motorbalap yang kecelakaan masih berada di dalam lintasan, berarti perintahuntuk mengurangi kecepatan dan siap untuk berhenti serta dilarang kerasmendahului pembalap lain, hingga BenderaHijau diperlihatkan.Selama Latihan, setiap pelanggaran dari peraturan ini akan mengakibatkanpembatalan catatan waktu yang ditempuh pembalap tersebut di lappelanggaran itu terjadi.


Selama Balapan, setiap pelanggaran dari peraturan ini akanmengakibatkan jatuhnya sanksi Diskualifikasi. Sanksi dapat diperberatdengan sanksi Denda dan Suspensi.Terkecuali pembalap tersebut dengan segera, setelah mendahuluipembalap lain, mengakui pelanggaran tersebut, dengan mengangkat salahsatu tangannya, dan membiarkan pembalap yang ia dahului itu kembali kedepannya (memberi kesempatan untuk didahului kembali).Selama lap pemeriksaan akhir inspeksi lintasan, Bendera ini harusdilambaikan di posisi yang tepat dan aman selama latihan dan balapan.

2. BenderaMerahBendera ini akan dilambaikan di lintasan, apabila ada terjadi gangguan dilintasan selama balapan atau latihan berlangsung.Ketika pintu keluar Pit-Line ditutup, Bendera ini harus diperlihatkan di pintukeluar Pit-Line. Pembalap tidak diizinkan lagi keluar dari area Pit-Line.Setiap pelanggaran atas peraturan ini, akan mengakibatkan jatuhnyasanksi denda, Diskualifikasi, pembatalan point kejuaraan yang berhasildiraihnya atau suspensi.BenderaMerah ini harus diperlihatkan di Starting Grid setelah LapPengenalan dan Lap Pemanasan selesai dijalankan.BenderaMerah selalu digunakan untuk menandakan lintasan dalam kondisiditutup.Apabila terjadi kecelakaan yang mengakibatkan seorang peserta tidak“bergerak” antara 10 – 15 detik maka BenderaMerah akan segeradilambaikan di seluruh Pos Bendera.BenderaMerah pada saat FP, QTT dan WU berarti seluruh pembalapkembali ke Waiting Area.BenderaMerah pada saat Balap berarti seluruh pembalapkembali ke areaStart.

3. BenderaHitamBendera ini digunakan untuk perintah hanya untuk satu pembalap,diperlihatkan bersama dengan papan no Start pembalap tersebut.Pembalap tersebut harus segera berhenti di Pit area dan tidak bolehmelanjutkan lomba.Setiap pelanggaran atas peraturan ini, akan mengakibatkan jatuhnyasanksi denda, Diskualifikasi, pembatalan point kejuaraan yang berhasildiraihnya atau suspensi.

4. BenderaHitam dengan Bulatan penuh Jingga (Diameter 40 cm)Bendera ini digunakan untuk perintah hanya untuk satu pembalap,diperlihatkan bersama dengan papan no Start pembalap tersebut. Benderaini menginformasikan ada sesuatu masalah dengan kendaraan pembalaptersebut, yang dapat membahayakan dirinya sendiri maupun orang lain,dan pembalap tersebut harus dengan segera meninggalkan lintasan.


Setiap pelanggaran atas peraturan ini, akan mengakibatkan jatuhnyasanksi denda, Diskualifikasi, pembatalan point kejuaraan yang berhasildiraihnya atau suspensi.

5. BenderaHitam dengan Bulatan penuh Jingga danBenderaKuning dengan Garis Strip berwarna MerahBendera-bendera ini digunakan untuk perintah hanya untuk satupembalap, diperlihatkan bersama dengan papan no Start pembalaptersebut. Bendera ini menginformasikan ada kebocoran cairan (oli, bahanbakar, air, dan sebagainya) dengan kendaraan pembalap tersebut, yangdapat membahayakan dirinya sendiri maupun orang lain, dan pembalaptersebut harus dengan segera membawa kendaraannya meninggalkanlintasan menuju pos petugas yang terdekat.Setiap pelanggaran atas peraturan ini, akan mengakibatkan jatuhnyasanksi denda, Diskualifikasi, pembatalan point kejuaraan yang berhasildiraihnya atau suspensi.

6. BenderaPutihBerarti ada kendaraan lain di dalam lintasan, selain kendaraan yang ikutberlomba. Bendera ini harus dilambaikan, yang menandakan agarpembalap dapat menghindari terjadinya tabrakan dengan kendaraantersebut.Dilarang keras bagi pembalap untuk mendahului pembalap lain, selamaBendera ini dilambaikan. Mendahului kendaraan tersebut diperbolehkan.Bendera ini harus segera dilambaikan sejak saat kendaraan tersebutmelintasi Pos tempat Petugas Bendera yang bersangkutan sampai saatmelintas 2 (dua) pos lintasan berikutnya.Dan selanjutnya diganti dengan BenderaKuning yang dilambaikan segerasetelah kendaraan lain tersebut berhenti di jalur balap.Petugas yang berwenang mengatur kegiatan kendaraan-kendaraantersebut, harus memastikan bahwa petugas lintasan yang bertugas di poslintasan yang terletak “di depan” jalur masuk kendaraan tersebut (dilihatdari arah datangnya peserta yang sedang berlomba), mengetahui bahwaada kendaraan yang akan masuk jalur balap.

4.6. Lampu Start.

BenderaStart dapat diganti dengan seperangkat lampu Start yang berwarnaMerah (minimal 3 buah bola lampu). Lomba/race dimulai pada saatseperangkat lampu Start yang berwarna Merah padam setelah menyalaselama kurang lebih 2-5 detik.

5. LATIHAN.1. Kepada para pembalap harus diberikan kesempatan untuk melakukan

latihan.


2. Latihan hanya boleh diikuti oleh pembalap yang telah resmi terdaftarsebagai peserta, dengan mengendarai motor yang telah dinyatakan lulusdalam pemeriksaan kendaraan (scrutineering).

3. Kesempatan untuk melakukan latihan untuk tiap kelas Utama harusdiberikan secara terpisah.

4. Jadwal waktu latihan harus dicantumkan secara jelas dan rinci dalamPeraturan Pelengkap Perlombaan yang dikeluarkan oleh Panitia.

5.1. Latihan Kualifikasi (QTT).Latihan ini diadakan untuk menentukan posisi Start (Grid) masing-masingpembalap.1. Untuk itu dilakukan pencatatan waktu tempuh tiap lap dari setiap

pembalap.2. Jumlah yang harus ditempuh (minimal 2 laps).3. Latihan ini dilakukan secara terpisah untuk masing-masing kelas Utama.4. Latihan Kualifikasi untuk pembalap dalam suatu kelas harus diadakan

dalam situasi dan kondisi yang sama.5. Latihan ini diadakan 1 hari sebelum hari perlombaan.6. Jika terjadi Best Time yang sama di QTT, maka akan dilihat di Best Time

yang kedua, jika masih sama akan dilihat di Best Time yang ke tiga danseterusnya.

7. Apabila QTT dilaksanakan dengan kondisi cuaca yang berbeda untuksetiap Group, Grid berdasarkan Hasil Urutan QTT setiap Group.

8. Pemasangan Transponder harus seragam di bagian motor yang sama.Jika terjadi catatan waktu yang sama maka pemenangnya adalahtimbangan yang lebih berat (pembalap dan motornya) diantara pesertatersebut.

Catatan : Sistem pengamanan baik medik maupun non medik sewaktupenyelenggaraan latihan harus sama dengan sewaktuperlombaan.

6. PEMBALAP YANG DIIJINKAN START.Pembalap yang diijinkan untuk Start dan mengikuti perlombaan, adalahmereka yang memenuhi semua ketentuan sebagai berikut :1. Telah dinyatakan lulusdalam pemeriksaan baik yang menyangkut

administrasi, medik, pengamanan/safety (pakaian, helm, dan lain-lain)dan teknis motornya.

2. Setiap pembalap wajib mengikuti semua sesi :a. Free Practice (Latihan Resmi)b. Qualifying Practice (Latihan Kualifikasi/QTT)c. Warm Up (Pemanasan)d. Race (Balap)

3. Tidak terkena sanksi Diskualifikasi maupun Skorsing.


Jumlah maksimal pembalap untuk setiap kelas dan nomor lomba (race) harustercantum dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan yang dikeluarkan olehPanitia Penyelenggara.

7. TATA CARA START.Posisi Start (Grid), ditentukan berdasarkan catatan waktu terbaik masing-masing pembalap dalam latihan Kualifikasi (QTT).Dalam suatu nomor lomba/race yang terdiri dari beberapa kelas yangdigabungkan, posisi Start tetap ditentukan oleh catatan waktu tiap pembalapdalam latihan Kualifikasi (QTT), tanpa memperhatikan kelasnya.

7.1. START BERSAMA.

7.1.1 START DALAM KEADAAN MESIN MENYALA.Start dengan mesin menyala harus mengikuti tata cara sebagai berikut :1. Kurang lebih 20 menit (atau 15 menit pada kasus Restart) sebelum race

di Start, Pit Line Exit dibuka untuk Sighting Lap. Papan penunjuk waktuperhitungan waktu mundur 5, 4, 3, 2, 1 menit harus ditunjukan di PitExit.

2. Kurang lebih 15 menit (atau 10 menit pada kasus Re Start) sebelum racedi Start, Pit Line Exit ditutup.

3. Sighting Lap bukanlah hal yang wajib. Pembalap yang tidak melakukanSighting Lap, dibawah pengawasan seorang official diperbolehkanmendorong kendaraannya ke tempat Grid selambat-lambatnya 5 menitsebelum dimulainya Warming Lap.

4. Pembalap yang tidak datang ke Grid posisi, dapat melakukan Warm UpLap dari Pit Linedibawah instruksi dari petugas yang berada di Pit LineExit, setelah ada papan penunjuk waktu 3 menit.

5. Pada saat para pembalap mencapai Grid posisi masing-masing merekaharus tetap memposisikan diri ditempat tersebut dan boleh didampingioleh 5 orang termasuk satu orang pemegang payung. Semua yang hadirdi Grid harus memakai tanda “Grid Pass”. Setelah mengambil posisimasing-masing para pembalap harus melepas helm mereka, kecualidalam kasus ReStart.

6. Official akan menunjukan papan disisi track, yang menunjukkan nomorbaris dari Grid tersebut. Untuk membantu pembalap menemukan Gridposisi mereka masing-masing.

7. Pada tahap ini, Pimpinan Perlombaan dapat menetapkan lomba tersebutsebagai lomba “Basah” atau “Kering”. Bila tidak ada papanpenunjuk yangditampilkan maka race yang akan berlangsung secara otomatis berartilomba “Kering”.

8. Para pembalap yang mengalami problem teknis saat Sighting Lap bolehkembali ke Pit Lineuntuk melakukan perbaikan. Pada kasus ini pembalapharus memulai warm up lap dari Pit Line.


9. Para pembalap di Grid posisi, pada masa ini, boleh melakukan penyetelanpada sepeda motornya ataupun mengganti ban untuk menyesuaikandengan kondisi lintasan. Semua pekerjaan atau penyetelan yangdilakukan pada sepeda motor harus sudah selesai saat dikeluarkannyapapan tanda waktu 3 menit. Setelah papan ini dikeluarkan, bagi parapembalap yang masih ingin melakukan pengerjaan atau penyetelan ataskendaraannya harus mendorong motornya menuju Pit Line. Pembalaptersebut beserta kendaraannya dan segala perlengkapannya harusmeninggalkan Grid dan masuk ke Pit Line, dimana mereka diijinkan untukmelanjutkan penyetelannya atas kendaraan tersebut, sebelum papanpenunjuk waktu 1 menit ditampilkan.

10. Menambah bahan bakar dilarang keras dilakukan di Grid.11. Papan penunjuk waktu 5 menit ditampilkan 5 menit sebelum Warm Up

Lap dilaksanakan.12. Papan penunjuk waktu 3 menit ditampilkan 3 menit sebelum Warm Up

Lap dilaksanakan. Pada masa ini, semua orang kecuali 1 mekanik untuksetiap kendaraan harus meninggalkan Grid. Termasuk pemegangpayung, mass media, official, dan lain-lain.Para pembalap harus memakai helmnya. Tidak seorangpun (kecualiofficial yang bertugas) berada Grid pada masa ini.

13. Papan penunjuk waktu 1 menit ditampilkan 1 menit sebelum Warm Updilaksanakan. Pada saat ini, semua orang kecuali 1 mekanik perkendaraan meninggalkan Grid. Mekanik-mekanik tersebut secepatmungkin membantu pembalap untuk menghidupkan motornya dansegera meninggalkan Grid.

14. Papan penunjuk waktu 30 detik ditampilkan 30 detik sebelum Warm Updilaksanakan. Petugas yang bertanggung jawab untuk Warm Up Lapmemposisikan diri di tepi lintasan sejajar garis Start dan memegangBenderaHijau. Semua pembalap harus berada di Grid-nya masing-masingdengan mesin menyala. Tidak diijinkan adanya bantuan dari mekaniklagi. Bagi pembalap yang tidak mampu menghidupkan mesinnya, harusmemindahkannya ke Pit Linedibawah petunjuk dari petugas Grid, dimanaia diperbolehkan untuk melanjutkan mencoba menghidupkan mesinnyalagi. Bagi pembalap yang bersangkutan harus memulai Warm Up Lapdari Pit Line.Petugas yang bertanggung jawab atas Warm Up Lap melambaikanBenderaHijau, para pembalap harus memulai Warm Up Lap sekaligusseluruh pembalap.Para pembalap akan melakukan satu putaran Warm Up Lap, dengankecepatan bebas, diikuti oleh mobil medis.

15. Segera setelah pembalap pertama melewati Pit Lineexit, BenderaHijauakan dilambaikan, dan para pembalap yang menunggu di pit-Lineakan diijinkan untuk bergabung di Warm Up Lap, tetapi harus tetapberada di posisi paling belakang.


30 detik berikutnya, petugas akan menunjukkan BenderaMerah untukmenutup Pit Line exit tersebut.Pada saat kembali ke Grid para pembalap harus kembali ke posisimasing-masing dengan roda depan berada di dalam kotak Gridnya,dengan mesin tetap menyala. Seorang petugas akan berdiri di depanGrid memegang BenderaMerah.Semua pembalap yang terlambat tiba di Grid, setelah tibanya mobilmedis, akan diarahkan ke Pit Linedan akan Start dari Pit Line, atau diaharus berhenti di belakang mobil medis dan akan memulai Start-nya darisana, seperti yang ditunjukkan oleh petugas dengan BenderaMerah.

Bagi pembalap yang menemui masalah dengan motornya saat Warm UpLap diperbolehkan kembali ke Pit Line untuk melakukan perbaikan.Bagi pembalap yang mesinnya mati saat di Grid atau bagi siapapun yangmenemui kesulitan harus tetap berada diatas kendaraannya danmengangkat tangan keatas dengan maksud untuk memberi informasi kepembalap lain, untuk mencegah terjadinya tabrakan. Tidak diperbolehkanuntuk mencoba menunda Start dengan segala cara.

Setelah setiap baris pada Grid posisi komplit, para petugas akanmenurunkan papan-papan mereka yang menunjukkan bahwa baris yangmereka awasi telah lengkap. Papan-papan tidak akan diturunkan apabilaada seorang pembalap di baris tersebut mesinnya mati atau mengalamikesulitan lain. Saat semua papan sudah diturunkan dan mobil medissudah menyelesaikan putarannya, seorang petugas di bagian belakangGridakan melambaikan BenderaHijau.Petugas Startakan menginstruksikan kepada petugas yang beradadidepan Grid untuk berjalan ke pinggir lintasan.

16. Seperangkat lampuStart yang berwarna Merah (minimal 3 buah bolalampu) akan menyala selama kurang lebih 2-5 detik. Pada saat lampuMerah padam pertanda race dimulai / Start. Mobil medis akan mengikutidibelakang pembalap untuk satu putaran pertama penuh.Bagi pembalap yang bergerak ke depan sebelum lampu Merah padamakan dikenakan sanksi. Pimpinan Lomba akan menerapkan dan mengatursanksi yang akan diberikan. Sanksi ini harus disampaikan ke yangbersangkutan paling lambat sebelum Lap ke 4 berakhir.

17. Apabila ada motor pembalap yang mogok, setelah aba-aba Startdiberikan, maka petugas daerah Start harus segera membantumendorong motor tersebut, untuk menghidupkan mesin motor tersebut.Jika setelah dicoba beberapa kali motor tersebut tetap tidak dapatdihidupkan, maka pembalap yang bersangkutan dengan dibantu petugas,harus mendorong motor tersebut menuju Pit Line melalui jalan terdekat.

18. Sesudah para pembalap melewati pintu keluar Pit Line, petugas akanmengibaskan BenderaHijau agar para pembalap yang memulai Start dariPit Line dapat Start dari tempat tersebut.


19. Setelah pembalap terdepan melintasi garis Finish dan menyelesaikan lappertamanya, tidak seorangpun yang diizinkan untuk Start menyusul.Sanksi :Diskualifikasi.

20. Jika terjadi sesuatu yang dinilai membahayakan keselamatan, Startakandiulangi, petugas lintasan akan melambaikan BenderaKuning di depangaris Start dan menunjukan Papan Start Ditunda. Disaat ini parapembalap harus mematikan mesinnya. Startakan diulangi dalam waktu 5menit, setelah semua pembalap berkumpul akan diadakan warming up 1putaran. Pembalap diharuskan kembali ke Gridnya masing-masing. Tidakdiizinkan untuk masuk ke paddock. Sanksi :Diskualifikasi.

21. Setiap pelanggaran yang dilakukan diluar tata caraStart diatas akandikenakan salah satu dari sanksi: Denda, Diskualifikasi, atauPenghapusan Point Kejuaraan yang telah diraihnya.

7.1.2. Mencuri Start.Yang dimaksud dengan mencuri Start adalah melakukan Start atau bergerakke depan (untuk Start), sebelum aba-aba Start diberikan.Bagi pembalap yang melakukan curi Start, akan diberitahu melalui papantanda curi Start bertuliskan No Start pembalap tersebut, dan akan diberiBenderaBiru untuk tiap putarannya agar pembalap tersebut harus memberikesempatan untuk didahului, jika terjadi persaingan dengan pembalap yangtidak curi Start.Semua penyelenggara diwajibkan menyediakan kamera dan prasaranaperekamnya untuk mengawasi peserta yang melakukan curi Start.

Kepada pembalap atau pembalap-pembalap yang melakukan hal tersebutdikenakan sanksi sebagai berikut :1. Sanksi yang diberikan berupa penambahan waktu sebanyak 20 detik

yang akan ditambahkan pada catatan waktu tempuh pembalap tersebut.2. Dalam kasus seorang pembalap menerima hukuman karena mendahului

(mencuri) Start, dan kemudian saat memasuki balapan bagian keduaiajuga melakukan pencurian Start, maka kepada si pembalap akandiberikan BenderaHitam.

7.1.3 Penundaan Start.Penundaan Start dapat diberikan kepada seorang, sebagian atau semuapembalap.1. Penundaan Start untuk seorang atau sebagian pembalap.2. Penundaan Start ini diberikan kepada pembalap atau pembalap-

pembalap yang terpaksa atau diharuskan menuju dan menunggu diPit oleh sebab-sebab antara lain sebagai berikut :

a. Terlambat tiba kembali ke posisi Startnyasetelah menyelesaikanputaran pemanasan.

b. Mengalami gangguan mesin motor dan setelah berkali-kalidicoba tidak dapat Start.


3. Aba-aba Start bagi pembalap atau pembalap-pembalap ini diberikansetelah pembalap-pembalap lain yang Start dari garis Start melewatijalur keluar dari Pit ke jalur balap (Pit Exit).

4. Penundaan Start untuk semua pembalap dilakukan apabila ada hal-halyang dapat mengganggu jalannya lomba atau bahkan membahayakanpembalap dan/atau pihak lain yang berada di sirkuit.

5. Menunda Start untuk semua pembalap dilakukan dengan caramengangkat BenderaMerah beserta papan bertuliskan “Start Ditunda”di Garis Start.

6. Jika Start ditunda, maka pembalap harus segera mematikan mesinmotornya masing-masing

7. Selanjutnya tata caraStart diulangi tahap 5 menit sebelum Start,dengan jumlah lap yang harus ditempuh dikurangi satu lap.

8. Jika terjadi penundaan Start lebih dari 1 kali, maka jumlah lap yangharus ditempuh dikurangi 1 lap untuk tiap penundaan.

7.1.4 Ukuran papan tanda-tanda.1. Baris Grid: Diameter 60 cm, berwarna dasar Kuning dengan tulisan

angka warna Hitam2. Start Ditunda : Ukuran 100 x 40 cm, berwarna dasar Kuning dengan

tulisan“Start Ditunda”berwarna Hitam.

7.1.5 Posisi Start.Jarak tiap baris sekurang-kurangnya 1,5 meter.Jarak dengan posisi sebelahnya sekurang-kurangnya 1 meter.

8. LOMBA “BASAH” DAN “KERING”.Berdasarkan kondisi cuaca di saat lomba yang akan atau sedangberlangsung, maka lomba dikategorikan sebagai “Basah” dan “Kering”.Penetapan kategori ini dimaksudkan, agar para pembalap yang mengikutilomba, menyadari danmemperhitungkan konsekuensi-konsekuensi yangtimbul sehubungan dengan kondisi cuaca saat lomba berlangsung.

8.1. Lomba “Basah”Lomba termasuk kategori “Basah” apabila :a. Dilangsungkan dalam cuaca hujan.b. Seluruh atau sebagian besar jalur balap dalam keadaan basah.

Pengumuman tentang kategori tersebut di atas, disampaikan pada parapembalap dengan cara memperlihatkan/menunjukkan papan bertuliskankata “Wet Race”di garis Start.

Lomba “Basah“ tidak dihentikan apabila cuaca berubah menjadi cerah danjalur balap mengering. Dalam hal ini, apabila pembalap ingin menggantiban, maka yang bersangkutan harus masuk Pit untuk melakukanpenggantian ban tersebut.


8.2. Lomba “Kering”Lomba termasuk kategori “Kering” apabila dilangsungkan dalam kondisi cuacayang baik dan jalur balap dalam keadaan kering.

Apabila pengumuman tentang lomba “Basah” tidak diberikan, maka lombadengan sendirinya termasuk lomba “Kering”.

Lomba “Kering” dapat dihentikan oleh Pimpinan Perlombaan, apabilaperubahan cuaca yang terjadi dinilai perlu atau harus mengganti ban.

Apabila lomba tersebut dilanjutkan kembali, maka lomba lanjutan ini dengansendirinya termasuk lomba “Basah”.

9. TENAGA GERAK / TENAGA DORONG.Selama lomba, motor-motor hanya boleh digerakkan atau berjalan oleh :1. Mesin motor tersebut.2. Didorong oleh pembalapnya.3. Gaya berat akibat jalur yang menurun.

10. PERILAKU SAAT LOMBA DAN DI SAAT MENGUNDURKAN DIRI DARILOMBA.Selama lomba, para pembalap dilarang melakukan gerakan/hal-hal yang tidaksportif, tidak jujur dan/atau berbahaya.

Oleh karena itu :1. Pembalap harus mematuhi tanda Bendera, tanda lampu, papan petunjuk

dan segala instruksi pada papan pengumuman panitia.2. Pembalap harus mengendarai kendaraannya dengan cara yang benar,

sportif yang tidak membahayakan dirinya sendiri dan peserta lainnya baikdidalam lintasan balap maupun pada Pit Line.

3. Pembalap diwajibkan menaati segala peraturan yang berlaku di lintasanbalap maupun tempat lainnya didalam lokasi balap.

4. Apabila karena suatu hal lain ada pembalap yang keluar dari jalur balap,maka pembalap tersebut ketika masuk kembali ke jalur balap harus dari“titik” dia meninggalkan jalur balap atau dari “titik” lain sesuai instruksipetugas lintasan ataupun dimulai dari titik yang tidak menguntungkandirinya sendiri.

5. Kecurangan-kecurangan dalam latihan resmi dan balap akan mendapathukuman sanksi tambahan 20 detik di catatan waktu tempuh.

6. Petugas dapat membantu pembalap untuk memegang kendaraannya saatperbaikan, segala perbaikan harus dikerjakan oleh pembalap sendiri tanpabantuan dari pihak lain.

7. Apabila pembalap ingin mengundurkan diri dari balapan yang sedangberlangsung maka dia harus memarkirkan kendaraanya ditempat yangaman atau sesuai dengan petunjuk petugas lintasan.


8. Apabila pembalap mendapat masalah dengan kendaraannya yang menyebabkandia tidak dapat melanjutkan latihan atau balap maka dia tidak diperkenankanmenjalankan kendaraannya dalam lintasan balap dengan kecepatan rendah tetapiharus keluar dari lintasan balap atau memarkirkan kendaraannya ditempat yangaman atau sesuai dengan petunjuk petugas lintasan.

9. Pembalap dapat memasuki pit area saat berlomba untuk penukaran ban ataupunpenyetelan kendaraan yang pengerjaannya harus dilaksanakan pada tempat yangdiperuntukkan. Penambahan bahan bakar tidak diperkenankan.

10. Pembalap dilarang membonceng orang lain dengan kendaraannya. Pengecualian :memboncengkan pembalap lain, setelah BenderaFinish dilambaikan.

11. Dilarang keras berhenti ditengah lintasan sewaktu latihan/ balapan.12. Dilarang di lintasan balap melepaskan peralatan dan pakaian pelindung sewaktu

race/balapan sedang berjalan. (Helm, sarung tangan, pakaian balap, sepatu, dansebagainya.)

13. Pembalap dilarang mengendarai kendaraannya kearah yang berlawanan denganarah yang ditentukan dalam perlombaan maupun dalam Pit Line, kecualimendapat petunjuk dari petugas yang berkompeten.

14. Demi keamanan dan keselamatan, pembalap dilarang untuk menghentikankendaraannya atau memperlambat / mengerem secara mendadak di dalamlintasan balap saat chequered flag telah dikibaskan. Apabila pembalap akanparade dengan Bendera sponsor/daerahnya maka ia diperkenankan untuk masukkembali kelintasan balap dengan catatan memperhatikan faktor keamananan.

15. Anggota tubuh yaitu tangan tidak boleh keluar dari setang dan kaki tidak bolehkeluar dari footstep (sanksi Diskualifikasi).

16. Masuk kelintasan bukan pada kelas nya, sanksi : Diskualifikasi.17. Penggunaan camera di helm, sanksi : Diskualifikasi.18. Melakukan maneuver yang berbahaya, sanksi : Diskualifikasi.19. Melakukan weaving lebih dari 2 kali, sanksi : Diskualifikasi.

Setiap pelanggaran terhadap peraturan-peraturan tersebut di atas akanmengakibatkanjatuhnya sanksi Diskualifikasi dari lomba, kecuali ayat 5.Sanksi Diskualifikasi tidak dapat dijatuhkan pada kendaraan yangmengalami masalah pada saat 2 laps menjelang laps terakhir.

Pembalap yang tidak mendapat masalah dengan kendaraannya dilarang kerasuntuk memberhentikan atau memperlambat kendaraan balapnya di dalamlintasan balap dengan alasan apapun baik pada sesi Free Pratice, QTT, Warm Upmaupun Race. Sanksi :a. Pelanggaran #1 : Pinalty 5 detikb. Pelanggaran #2 :Diskualifikasi.


11. PEMBANTU DI PIT.Pembalap hanya diijinkan menerima bantuan atau mengisi bahan bakar di Pitnyamasing-masing.Masing-masing pembalap berhak untuk mendapatkan pembantu maksimal 3orang, tetapi para pembantu ini dengan alasan apapun dan dalam keadaanbagaimanapun, dilarang untuk melewati garis yang menandai/membatasi daerahPitatau berada di daerah yang terlarang untuk mereka.Selama pengisian bahan bakar, motor harus dimatikan terlebih dahulu.Setiap pelanggaran terhadap peraturan-peraturan di atas akan mengakibatkanjatuhnya sanksi Diskualifikasi kepada pembalapnya.

12. PENGGANTIAN MOTOR DAN/ATAU PEMBALAP.12.1. Penggantian Motor.

Seorang pembalap dengan alasan apapun tidak diperbolehkan melakukanpenggantian motor, kecuali di Kejuaraan yang memperbolehkan hal tersebut.

12.2. Penggantian Pembalap.Penggantian pembalap tidak diperbolehkan.

13. PENGHENTIAN LOMBA DAN RESTART.Jika lomba harus dihentikan, baik karena ada kecelakaan, cuaca yang tidakmengijinkan atau munculnya situasi yang membahayakan apabila lombaditeruskan, maka Pimpinan Perlombaan akan mengibarkan/melambaikanBenderaMerah di garis Finish dan bersamaan dengan itu, menginstruksikankepada semua Petugas Pos Lintasan/Petugas Bendera (Flag Marshal) untukmengibarkan/melambaikan BenderaMerah.Keputusan untuk menghentikan lomba (dengan alasan apapun), merupakanwewenang Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juri. Apabila PimpinanPerlombaan tidak di tempat, dapat dilakukan oleh Wakil PimpinanPerlombaan.Jumlah lap yang telah diselesaikan ketika lomba dihentikan akan berpengaruhterhadap lomba tersebut, ketika dilanjutkan kembali.

Apabila lomba dihentikan ketika baru menyelesaikan 2 lap atau kurang maka :1. Lomba sebelum dihentikan dinyatakan batal.2. Semua Pembalap yang mengikuti lomba dapat melakukan Restart.3. Lomba setelah Start, akan menempuh jarak atau jumlah lap sebagaimana

ditentukan oleh Peraturan Pelengkap Perlombaan.4. Posisi Start masing-masing pembalap sama dengan posisi Start di awal

lomba yang dihentikan.5. Jika ada pembalap yang tidak melakukan Restart, maka posisi Gridnya

dibiarkan tidak terisi.6. Jika lomba tidak mungkin dimulai kembali, maka lomba tersebut dianggap

tidak dilaksanakan dan para pembalap tidak mendapat point kejuaraan.7. Restart harus sudah dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah

penghentian lomba.


Apabila lomba dihentikan setelah diselesaikan 3 lap atau lebih, tetapi di bawah2/3 dari jumlah lap atau jarak yang ditentukan dalam Peraturan PelengkapPerlombaan, maka :Bagian dari lomba sebelum dihentikan dinyatakan sah dan merupakan bagiandari lomba secara keseluruhan.Hasil bagian sebelum lomba dihentikan diambil/dihitung saat para pembalapmenyelesaikan lap secara penuh tanpa ada tanda BenderaMerah.Dengan demikian maka :1. Jumlah lap yang telah diselesaikan sebelum lomba dihentikan,

menentukan jumlah lap yang harus ditempuh para pembalap ketikamelanjutkan lomba.

2. Posisi/Peringkat para pembalap ketika lomba dihentikan, menentukanposisi Start masing-masing pembalap ketika Restart.

3. Pembalap yang diperbolehkan melakukan Restart, adalah mereka yangtercantum dalam hasil lomba (bagian sebelum dihentikan).

4. Pembalap diperbolehkan melakukan perbaikan pada motornya.5. Restart harus dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah lomba

dihentikan atau segera setelah hasil lomba bagian pertama (sebelumdihentikan) diumumkan.

6. Posisi/peringkat para pembalap ditentukan oleh penjumlahan lap (yangdiselesaikan) dan waktu tempuh (untuk menyelesaikannya) bagian lombasebelum dengan sesudah lomba dihentikan.

7. Pemenangnya adalah pembalap yang menyelesaikan lap yang terbanyakdan waktu terpendek untuk menyelesaikannya.

8. Apabila Restart tidak mungkin dilaksanakan dan lomba dinyatakan selesaisampai saat dihentikan, maka point/nilai kejuaraan yang diberikan kepadapara pemenang adalah setengah dari point kejuaraan yang tercantumdalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Apabila 2/3 dari jumah lap yang tercantum dalam Peraturan PelengkapPerlombaan telah diselesaikan, maka :1. Lomba dinyatakan selesai.2. Posisi/peringkat pembalap ditentukan oleh hasil masing-masingpembalap

s/d saat dihentikan.3. Point/nilai kejuaraan diberikan secara penuh.

Jika dalam keadaan darurat (Force Majeure) berdasarkan penilaianRace Direction atau Pimpinan Lomba (Balapan tanpa Sistim RaceDirection), akan berlaku ketentuan sebagai berikut :Akan diadakan penundaan untuk 15 menit Pertama, jika masih belum normalakan diadakan penundaan Kedua yaitu selama 15 menit lagi. Jika masih belumnormal akan berlaku ketentuan sebagai berikut :

a. Jika QTT tidak dapat dilaksanakan, Grid diambil berdasarkanhasil FP.

b. Jika Balap tidak dapat dilaksanakan HASIL LOMBA diambilberdasarkan hasil QTT.


14. PENENTUAN POSISI / PERINGKAT.1. Pemenangnya adalah pembalap pertama yang melintas garis Finish

setelah menyelesaikan jarak atau waktu yang ditentukan dalam PeraturanPelengkap Perlombaan.

2. Pembalap-pembalap lain harus berhenti segera setelah pemenang lombamelintas garis Finish, artinya mereka harus menyelesaikan putaran yangsedang ditempuh dan berhenti segera setelah melintas garis Finish.

3. Jika tidak ada Foto Cell dan terjadi catatan waktu yang sama saat Finish,maka pemenang akan diambil dari timbangan terberat motor besertapembalapnya.

4. Pembalap termasuk kategori : “Finisher” (menyelesaikan lomba) apabilayang bersangkutan memenuhi semua ketentuan dibawah ini :a. Melintasi garis Finish setelah pemenang lomba melintasinya (melintas

BenderaFinish).b. Tidak dioverlap lebih dari satu lap.

Hanya Pembalap-Pembalap yang termasuk kategori ini yang tercantum dalam“Hasil Lomba”.

15. DAERAH PARKIR TERTUTUP (PARC FERME).Tidak seorang Pembalap pun diijinkan memasuki daerah ini terkecuali :1. Untuk menggeser/mendorong motornya sendiri setelah mendapatkan ijin

tertulis dari Pimpinan Perlombaan.2. Dewan Juri, Pimpinan Perlombaan dan Anggota Panitia/Petugas yang

memang bertugas di sini, merupakan pengecualian dalam peraturan ini.

16. BIAYA PEMERIKSAAN MESIN SETELAH PROTES.Biaya untuk membongkar dan memasang kembali mesin motor untukmenyelesaikan suatu protes adalah Rp 2.500.000,- (Dua Juta Lima Ratus Riburupiah) dan harus tercantum dalam Peraturan Pelengkap Perlombaanyangdikeluarkan oleh Panitia Penyelenggara.

17. POINT/ANGKA/NILAI KEJUARAAN.1. Point/angka diberikan kepada pemenang :

a. Tiap Race : pada lomba yang terdiri dari beberapa Race.b. Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya apabila

memanipulasi data nama asli sesuai kartu pengenal sah, umur,domisili, kategori maupun data lainnya. Dilarang keras memakainama panggilan, alias maupun julukan.

c. Tiap Putaran perlombaan dari suatu rangkaian seri kejuaraan.


2. Point/angka kejuaraan yang diberikan kepada pemenang suatu kelasyang berjumlah 15 peserta atau lebih adalah :Pemenang ke 1 - 25Pemenang ke 2 - 20Pemenang ke 3 - 16Pemenang ke 4 - 13Pemenang ke 5 - 11Pemenang ke 6 - 10Pemenang ke 7 - 9

Pemenang ke 8 - 8Pemenang ke 9 - 7Pemenang ke 10 - 6Pemenang ke 11 - 5Pemenang ke 12 - 4Pemenang ke 13 - 3Pemenang ke 14 - 2Pemenang ke 15 – 1

3. Jika ada lebih dari seorang Pembalap jumlah nilainya sama, makaposisi/peringkat yang lebih tinggi berturut-turut, diberikan kepada :

Dalam suatu seri kejuaraan :a. Pembalap yang pernah menduduki peringkat tertinggi diantara mereka

yang memiliki nilai sama.b. Pembalap yang lebih banyak / sering menduduki peringkat lebih tinggi

dalam perlombaan sebelumnya.c. Pembalap yang memiliki peringkat lebih tinggi pada perlombaan seri

terakhir.

Dalam suatu perlombaan :Point/angka yang lebih tinggi di Race terakhir(Kedua).

4. Prosesi podium WAJIB dilaksanakan setelah pembalapFinish dengan Piala / Thropy seremonial. Piala/Thropytetap beserta hadiah akan diberikan setelah prosesrescrutinerring dan proses protes telah berakhir


LAMPIRAN 1


LAMPIRAN 2


DPERATURAN PERLOMBAAN

BALAP SEPEDA MOTOR

(Lampiran D - Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor)


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 74 Peraturan Perlombaan Balap Sepeda Motor

DAFTAR ISI

1. Pendahuluan ..............................................................................76

2. Prinsip Dasar ..............................................................................76

3. Kelas-kelas Utama .......................................................................76

4. Spesifikasi Teknik Sepeda Motor .....................................................76

5. Sirkuit .......................................................................................77

6. Panitia pelaksana.........................................................................77

7. Pembalap...................................................................................79

8. Pemeriksaan Teknik (Scrutineering) ................................................82

9. Jadwal Latihan Resmi ...................................................................83

10. Posisi Start .................................................................................83

11. Sistem Perlombaan ......................................................................83

12. Start .........................................................................................85

13. Urutan Pemenang/Peringkat ..........................................................85

14. Hadiah ......................................................................................85

15. Biaya Pendaftaran .......................................................................85

16. Protes dan Banding......................................................................85

17. Lintasan Untuk Balap Motor ...........................................................86

LAMPIRAN D 1......................................................................87-90

LAMPIRAN D 2.....................................................................91-104


1. PENDAHULUAN.Peraturan-peraturan berikut ini, merupakan lampiran dan/atau tambahan/pelengkap dari Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional berikutlampiran-lampiran lain yang terkait, guna mengatur penyelenggaraan danpelaksanaan kegiatan Balap Sepeda Motor di Indonesia (kecuali kegiatantingkat Internasional).

2. PRINSIP DASAR.Peraturan-peraturan Perlombaan beserta Peraturan-peraturan lain, termasukPDOSN dan Lampiran-lampirannya yang terkait, wajib dipatuhi oleh semuapihak yang berpartisipasi dalam suatu perlombaan, baik PanitiaPenyelenggara, Panitia Pelaksana maupun Peserta.

Pelanggaran terhadap ketentuan atau peraturan-peraturan tersebut, dapatmengakibatkan jatuhnya sanksi atau sanksi-sanksi kepada pelaku atau parapelaku pelanggaran tersebut.

3. KELAS-KELAS UTAMA.Kelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Balap Motor diIndonesia adalah :1) Kelas Bebek s/d 150 cc 4 Langkah Tune up Mix Seeded : MP12) Kelas Bebek s/d 125 cc 4 Langkah Tune up Mix Seeded : MP23) Kelas Bebek 110 cc 4 Langkah Tune up Pemula A : MP34) Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune up Pemula A : MP45) Kelas Bebek 150 cc 4 Langkah Standart Mix Pemula B : MP56) Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Standart Pemula B : MP6

Semua lomba dijalankan dengan sistim 1 race.Adapun kelas-kelas lainnya - termasuk One Make Race - merupakan KelasPendukung (Supporting Class).Maksimal jumlah kelas dalam suatu Kejuaraan Balap Motor adalah 12 kelasyaitu : 6 Kelas Utama dan 6 Kelas Pendukung lainnya.

Kelas-kelas Utama MP tahun 2017 :a. Kelas Bebek s/d 150 cc 4 Langkah Tune Up Injeksi Seededb. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up Injeksi Seededc. Kelas Bebek s/d 150 cc 4 Langkah Tune Up Mix Pemula Ad. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up Mix Pemula Ae. Kelas Bebek 150 cc 4 Langkah Standart Injeksi Pemula Bf. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Standart Mix Pemula B

4. SPESIFIKASI TEKNIK SEPEDA MOTOR.Spesifikasi teknik untuk masing-masing sepeda motor tersebut pasal 3, harussesuai dengan ketentuan-ketentuan yang tercantum dalam Peraturan tentangTeknik.


5. SIRKUIT.Perlombaan sepeda motor harus dilaksanakan di sirkuit yang memenuhisemua persyaratan yang ditentukan dan telah diakui/disahkan atau dinyatakanlayak oleh PP. IMI atau Pengprov IMI sesuai dengan tingkat perlombaantersebut.Pengecualian terhadap peraturan tersebut diatas, dapat diberikan sepanjangmenyangkut panjang lintasan balap dan/atau infrastruktur pendukungmisalnya paddock, pit dan lain-lain selama tidak berpengaruh terhadapkeselamatan dan keamanan bagi semua pihak yang berada di arenaperlombaan. Lintasan balap harus diberi pagar pengaman.

Pemeriksaan sirkuit dilaksanakan dengan jadwal sebagai berikut :1. Pemeriksaan I :dilaksanakan 3(tiga) bulan sebelum tanggal pelaksana

anperlombaan.2. Pemeriksaan II :dilaksanakan 1(satu) bulan sebelum tanggal pelaksa-

naan perlombaan.3. Pemeriksaan III :dilakukan oleh Dewan Juri 1(satu) hari sebelum

perlombaan.

Prosedur inspeksi akan dilakukan terhadap sirkuit yang baru di rekonstruksi,serta seluruh sirkuit non permanen.

6. PANITIA PELAKSANA.Susunan, anggota dan pengangkatan Panitia Pelaksana diatur sebagaimanatercantum dalam pasal : 40, Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasionaldengan tambahan sebagai berikut :

Sistim Race Direction

Panitia Inti PermanenPanitia Inti Permanen yang ditetapkan oleh organiser Kejuaraan tingkatNasional Berseri (Indoprix, IRS, dll) atau Single Event Balap Motor (PON, dll) disatu tahun seri kejuaraan.Panitia Inti Permanen yang ditetapkan bertugas untuk melaksanakanpengawasan dan pelaksanaan jalannya lomba selama satu tahun serikejuaraan. Kecuali dalam kondisi Force Majeure Panitia Inti akan ditetapkanuntuk masing- masing putaran.

Panitia Inti Permanen terdiri dari :Race DirectorBertanggung jawab untuk memastikan ditaatinya semua Peraturan danketepatan jadwal latihan dan lomba. Race Director juga bertanggung jawabuntuk Start the Race. Selain itu juga bertanggungjawab untuk semuakomunikasi antara Event Management, Race Direction, dan Dewan Juri.


Pimpinan Lomba akan bertugas sesuai hasil konsultasi permanen dengan RaceDirector. Race Director mempunyai hak menolak sesuai otoritasnya di dalamberbagai hal dan Pimpinan Lomba boleh memberi keputusan hanyaberdasarkan persetujuan Race Director antara lain untuk keputusan-keputusansebagai berikut :a. Mengendalikan sesi Latihan dan Balap, Ketepatan Jadwal, jika dianggap

perlu dapat memodifikasi jadwal lomba sesuai peraturan.b. Penghentian latihan atau lomba sesuai peraturan jika dia anggap tidak

aman untuk dilanjutkan dan memastikan bahwa prosedur start kembalitelah benar dilaksanakan sesuai peraturan.

c. Prosedur Startd. Penggunaan kendaraan medis dan kendaraan angkut lainnya

Technical DirectorBertanggung jawab untuk memastikan bahwa Peraturan teknik dengan tepattelah dilaksanakan dan mengawasi scrutineering dan protes tentang teknik.

Medical DirectorBertanggung jawab untuk memimpin Petugas Medis yang ditugaskan olehorganiser untuk memastikan pemenuhan standar penanganan sesuai MedicalCode.

IMI Safety OfficerBertanggung jawab untuk pengawasan semua aspek keselamatan.

RACE DIRECTIONAnggota Race Direction terdiri dari:a) Race Directorb) IMI Safety Officerc) Organiser Representative

Rapat Race Direction dinyatakan sah apabila jumlah yang hadir mencapaiquorum atau minimal 2 anggota Race Direction.Setiap anggota mempunyai 1 suara. Keputusan berdasarkan suara terbanyak.Race Direction akan rapat setiap saat jika diperlukan sepanjangevent.

Tugas Race Direction adalah :a. Mengambil keputusan dan disiapkan dalam bentuk peraturan tambahan.b. Menjatuhkan sanksi bagi pelanggar peraturan.


c. Merubah format latihan atau lomba berdasarkan pertimbangan aspekkeselamatan dengan ketentuan bahwa keputusan tersebut sungguhdiperlukan sebagai jalan keluar untuk mengatasi masalah yang belumtercantum di dalam peraturan yang berlaku.

d. Race Direction boleh mengeluarkan pre-race instruksi atau klarifikasi dandi dalam kasus spesifik membuat peraturan pre-race (untukmempertimbangkan kondisi-kondisi lokal pada sirkuit tertentu). Denganketentuan bahwa perubahan tersebut sungguh diperlukan untukmemecahkan suatu situasi yang belum tercantum di dalam Peraturan.

e. Menjatuhkan pinalty pada pihak-pihak yang menyebabkan pengeloaanevent berjalan tidak efisien dan tidak lancar sesuai yang diharapkansehingga mengakibatkan pelanggaran serius terhadap pelaksanaanperaturan.

f. Untuk menimbang dan memutuskan semua protes yang berkenaandengan pelanggaran Peraturan.

7. PEMBALAP.7.1. Lisensi / KIS.

Untuk peserta Motorprix wajib memiliki KIS Pengprov.

7.2. Jumlah.Jumlah Pembalap yang diperkenankan mengikuti suatu kelas, ditentukan dandicantumkan dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Satu kelas, harus diikuti oleh setidak-tidaknya 5 orang Pembalap.Apabilajumlah pembalap yang mengikuti suatu kelas kurang dari 5 orang pembalap,maka lomba kelas tersebut ditiadakan.

7.3. Prioritas Penerima Pendaftaran.Penerimaan pendaftaran untuk mengikuti nomor-nomor utama, diutamakansecara berturut kepada Pembalap atau Pembalap-Pembalap yang :

1. Masuk dalam peringkat / posisi 1 s/d 15 dalam Kejuaraan Regional danKejurprov pada tahun sebelumnya dan tercantum dalam Daftar PeringkatNasional atau Daftar Peringkat Provinsi tahun sebelumnya.

2. Kepada para Pembalap tersebut di atas, diberikan Nomor Start yangtetap, sesuai dengan nomor urut peringkatnya. Nomor-nomor starttersebut, tidak boleh diberikan kepada/dipakai oleh Pembalap lain.

3. Telah mendapat atau memiliki nilai dalam Kejurnas atau Kejurprov padatahun yang sama. Namanya tercantum dalam Daftar Peringkat SementaraNasional atau Provinsi pada tahun yang sama.

7.4. Daftar Peringkat.7.4.1. Nasional.

Setiap tahun PP. IMIakan menyusun dan mengeluarkan Daftar PeringkatNasional, berdasarkan hasil/jumlah nilai yang diperoleh masing-masingPembalap tersebut dalam seri Kejurnas tahun sebelumnya.


Daftar tersebut harus dijadikan pedoman oleh Panitia Penyelenggara dalammenerima pendaftaran dan menentukan Nomor Start para Pembalap yangmengikuti perlombaan yang diselenggarakan.

7.4.2. Provinsi.Daftar Peringkat Provinsi disusun dan dikeluarkan oleh Pengprov IMI,berdasarkan hasil/jumlah nilai yang diperoleh masing-masing Pembalap dalamseri Kejurprov pada tahun sebelumnya.Daftar tersebut harus menjadi pedoman Panitia Penyelenggara, dalammenentukan prioritas penerimaan pendaftaran dan penentuan Nomor StartPembalap-Pembalap tersebut dalam perlombaan yang diselenggarakan.Daftar Peringkat Provinsi harus dikirim juga ke PP. IMI, yang akanmenyampaikan ke semua Pengprov IMI.

7.4.3. Perubahan Daftar Peringkat.PP. IMI atau Pengprov IMI, berhak untuk mengadakan perubahan atauperubahan-perubahan pada Daftar Peringkat yang dikeluarkannya. Perubahan-perubahan tersebut beserta tanggal mulai berlakunya, harus segeradiumumkan.

7.5. Kategori Pembalap.Pembalap Balap Motor dibagi menjadi 3 (tiga) kategori sebagai berikut :- Seeded- Pemula A- Pemula B

Daftar Pembalap untuk masing-masing kategori ditentukan dan dikeluarkanoleh PP. IMI .

Daftar tersebut harus menjadi pedoman untuk menentukan kelas/nomorlomba yang diijinkan untuk diikuti oleh seorang Pembalap.

Adapun kelas/nomor lomba tersebut adalah sebagai berikut :

KATEGORI SEEDED PEMULA A PEMULA BKELASMP 1 YA TIDAK TIDAKMP 2 YA TIDAK TIDAKMP 3 TIDAK YA YAMP 4 TIDAK YA YAMP 5 TIDAK TIDAK YAMP 6 TIDAK TIDAK YA

.


CATATAN :1. Setiap pembalap apapun kategorinya, hanya diijinkan untuk mengikuti

sebanyak-banyaknya 3 kelas termasuk kelas/nomor pendukung yangdiperuntukkan bagi kategori pembalap yang bersangkutan.

2. Pembalap yang diperbolehkan mengikuti lomba (start) kelas-kelas yangdilaksanakan di sirkuit permanen adalah mereka yang catatan waktuterbaiknya dalam latihan kualifikasi (QTT), tidak melampaui batas yangditentukan yaitu 107% dari catatan waktu terbaik pembalap yang tercepat.

3. Setiap pembalap hanya diijinkan mendaftar satu kali di kelas yang sama.4. Kategori Pembalap kelas Motor type Bebek sama dengan type Matic

maupun Sport.5. Pesertaakankehilanganseluruh point yang

diraihnyaditambahsanksiskorsingselama 3 tahunapabilamemanipulasi dataumur, namaaslisesuaikartupengenalsah, domisilimaupunkategorinya.Dilarangkerasmemakainamapanggilan, alias maupunjulukan.

7.6. Kriteria Pembalap Seeded.1. Pembalap yang menduduki peringkat I, II, dan III dalam daftar peringkat

Nasional / Regional, pada kelas MP3 dan MP4 tahun sebelumnya.2. Pembalap yang selama 2 tahun menjadi juara 1 pada kelas MP3 dan MP4,

pada kegiatan tingkat Provinsi, kegiatan balapan satumerek dan kelasPendukung.

3. Pembalap yang selama 1 tahun sebelumnya pernah menjadi juara 1 lebihdari sekali pada kelas Utama untuk MP3 dan MP4 pada kegiatan tingkatNasional/ Regional.

4. Pembalap yang berusia 20 tahun ke atas.5. Untuk pembalap Pemula yang dikarenakan prestasinya diharuskan naik ke

kategori Seeded tahun 2015 tetapi usianya masih berada dibawah 20tahun dapat ditangguhkan kenaikan kategorinya selama 1 tahun jika adasurat permohonan dari Pengprov IMI terkait.

6. Untuk pembalap yang berusia diatas 30 tahun diizinkan mengikutiMotorprix jika yang bersangkutan masih meraih prestasi baik di tahun2014 dan 2015.Kriteria Prestasi Baik :1. Pembalap tersebut menduduki peringkat 15 besar dalam Standing

Point (Perolehan Point) Motorprix tahun 2014 atau tahun 2015 padakelas MP1 atau MP2.

2. Pembalap yang selama 2 tahun berturut-turut pernah menjadi juara 1atau 2 atau 3 Motorprix tahun 2014 atau tahun 2015 pada kelas MP1atau MP2.

7. Atas usulan dari setiap Pengprov IMI dan/atau usulan dari Komisi BalapMotor PP IMI.


Catatan :1. Daftar Seeded Provinsi berlaku secara Nasional.2. Pembalap kategori Seeded tidak dapat turun ke peringkat Pemula.

7.7. Kriteria Pembalap Pemula A.1. Pembalap Kategori Pemula tahun 2016 yang berusia diatas 16

tahun.2. Maksimal umur pembalap Pemula A adalah 20 tahun.3. Pembalap yang yang berada di peringkat I, II, dan III dalam

Daftar Peringkat Nasional/Regional, pada Kelas MP5 dan MP6 ditahun sebelumnya.

4. Atas usulan dari setiap Pengprov IMI dan/atau usulan dari KomisiBalap Motor PP IMI.

Catatan :1. Daftar Pemula A Provinsi berlaku secara Nasional.2. Pembalap kategori Pemula A tidak dapat ikut di kelas MP5 dan

MP6.3. Tahun 2017 batas usia Pemula A berusia diatas 15 tahun.

7.8. Kriteria Pembalap Pemula B.1. MP5

Pembalap Kategori Pemula tahun 2016 yang berusia dibawah atausama dengan 16 tahun. (Tahun kelahiran 2000, 2001, dst). Tahunkelahiran 1999, 1998, 1997, dstDilarang Ikut.

2. MP 6Pembalap Kategori Pemula tahun 2016 yang berusia dibawah atausama dengan 14 tahun. (Tahun kelahiran 2002, 2003, dst). Tahunkelahiran 2001, 2000, dstDilarang Ikut.

3. Pembalap yang tidak termasuk dalam Daftar Pembalap Seededdan Pemula A

Catatan :1. Daftar Pemula “B” Provinsi berlaku secara Nasional.2. Pembalap kategori Pemula “B” dapat ikut di kelas MP3 dan MP4.3. Tahun 2017 batas usia Pemula A berusia diatas 13 tahun.

8. PEMERIKSAAN TEKNIK (SCRUTINEERING).Pemeriksaan sebelum acara latihan dilakukan terhadap sepeda motordan pakaian (termasuk helm) yang akan dikenakan oleh Pembalap.

Pemeriksaan sepeda motor meliputi :1. Hal-hal yang menyangkut faktor pengamanan/keselamatan

(safety) pada sepeda motor (diwajibkan dalam keadaan utuhuntuk : sistim rem, tuas rem, tuas kopling, pedal rem, knalpot,footstep.) maupun pakaian termasuk sepatu, sarung tangan,kacamata pelindung, dan helm khusus Balap.


2. Sesuai tidaknya sepeda motor tersebut (kecuali bagian dalamnya) denganKetentuan-ketentuan atau Peraturan yang ditentukan dan tercantumdalam Peraturan tentang Teknik dan Peraturan-peraturan lainnya(termasukPeraturan Pelengkap Perlombaan)

Pemeriksaan teknik yang dilaksanakan setelah lomba selesai meliputi Beratminimum sepeda motor tersebut beserta pembalapnya, semua spesifikasiteknik sepeda motor tersebut, terutama menyangkut mesinnya.

Pemeriksaan teknik yang dilakukan terhadap sepeda motor menyusulterjadinya kecelakaan adalah Wajib (Motor harus diantar ke area Scrutt),mencakup semua aspek “Safety”. Termasuk Helm, wearpack, dsb. Sanksi :Diskualifikasi.

9. JADWAL LATIHAN RESMI.Sabtu

Race Jam Waktu AcaraSC 08.00-12.00 4 jam Scrutineering & AdministrasiBP 12.05-12.25 20 mnt Briefing PesertaP1 12.30-12.45 15 mnt Latihan kelas MP3P2 12.50-13.05 15 mnt Latihan kelas MP1P3 13.10-13.25 15 mnt Latihan kelas MP5

13.30-13.40 10 mnt IstirahatP4 13.45-14.00 15 mnt Latihan kelas MP4P5 14.05-14.20 15 mnt Latihan kelas MP2P6 14.25-14.40 15 mnt Latihan Kelas MP6

Latihan-latihan termasuk Latihan Kualifikasi diselenggarakan sesuai denganpasal : 5, Peraturan Umum Balap Sepeda Motor.

10. POSISI START.10.1. Penentuan Posisi Start.

Posisi start ditentukan berdasarkan catatan waktu terbaik dicapai masing-masing Pembalap dalam Latihan Kualifikasi (QTT) tersebuT.

10.2. Susunan Posisi Start.Posisi Start disusun miring (eselon) sebagai berikut :Baris pertama : 3 Baris ketiga : 3Baris kedua : 3 Baris keempat : 3

Posisi Start Grid 1 (Pole Position) berada di sisi yang berlawanan dengan arahtikungan pertama.


11. SISTEM PERLOMBAAN.Dengan mempertimbangkan jumlah Pembalap yang mengikuti perlombaanserta panjang dan lebar jalur balap, serta hal-hal lain yang berkaitan denganaspek “Safety”, maka perlombaan dapat dilaksanakan dengan sistem-sistemsebagai berikut :

11.1. Sistem Nilai/Point System.Dalam sistem ini perlombaan dibagi menjadi 2 Race, dengan jarak yang sama.Tenggang waktu (interval) antar race setidak-tidaknya 30 menit. (Hanyaberlaku di Kejuaraan Nasional dan PON)

Pembalap diizinkan mengikuti race 2, walaupun Pembalap tersebut tidakmenyelesaikan atau bahkan tidak mengikuti race 1.

Pembalap-pembalap yang menyelesaikan tiap race (finisher), memperolehnilai sesuai dengan ketentuan yang berlaku.Urutan pemenang perlombaan yang mempergunakan sistem ini, ditentukanoleh jumlah nilai yang diperoleh masing-masing Pembalap pada Race 1 dan 2.

Apabila terdapat lebih dari seorang Pembalap yang memperoleh nilai sama,maka urutan/peringkatnya ditentukan sesuai peraturan yang berlaku.

11.2. Sistem Penyisihan.Dalam sistem ini perlombaan dibagi menjadi Babak Penyisihan dan BabakFinal. Pembalap yang mengikuti perlombaan ini, dibagi menjadi beberapakelompok untuk mengikuti Babak Penyisihan.

11.2.1 Babak Penyisihan.Babak Penyisihan dilaksanakan secara kelompok demi kelompok. Sejumlahpembalap tertentu yang menempati posisi/peringkat “atas” dalam BabakPenyisihan, berhak mengikuti Babak Final.

Jumlah Pembalap dari masing-masing kelompok yang berhak mengikuti BabakFinal, ditentukan berdasarkan jumlah Pembalap kelompok tersebut yangmengikuti lomba dan diumumkan pada saat Briefing Peserta.

11.2.2 Babak Final.

Jumlah Pembalap yang berhak mengikuti ke Babak Final, ditentukan dantercantum dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Tenggang waktu (interval) antara start Babak Final dengan start BabakPenyisihan untuk kelompok terakhir, setidak-tidaknya 60 menit.

11.3. Sistem Campuran.Dalam sistem ini dikenal adanya Babak Penyisihan dan Babak Final.


11.3.1 Babak Penyisihan.Dilakukan sesuai pasal 11.2.1.

11.3.2 Babak Final.Perlombaan Babak Final dilakukan dua kali (Race 1 dan 2) dan dilaksanakansesuai dengan pasal 11.1

12. START.Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.

13. URUTAN PEMENANG / PERINGKAT.Sesuai dengan pasal : 14.1, Peraturan Umum Balap Sepeda Motor.

14. HADIAH.

14.1. Hadiah Trofi.Trofi diberikan kepada sekurang-kurangnya untuk 3 (tiga) orang Pembalapyang menduduki peringkat 1 s/d 3.

14.2. Hadiah Uang.Besarnya hadiah uang yang diberikan kepada para pemenang KejuaraanUtama ditentukan oleh PP. IMI.

Adapun besarnya uang hadiah untuk tiap Kelas Utama Kejuaraan Balap Motortersebut adalah sebagai berikut :

Hadiah untuk kelas-kelas PEMULA :Juara I : Rp. 3.000.000,-Juara II : Rp. 2.000.000,-Juara III : Rp. 1.000.000,-

Hadiah untuk Kelas-kelas SEEDED :Juara I : Rp. 5.000.000,-Juara II : Rp. 3.000.000,-Juara III : Rp. 2.000.000,-

Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :1. Keseluruh hadiah uang tersebut diatas dibagikan, apabila jumlah

Pembalap yang mengikuti Kelas tersebut sekurang-kurangnya 10 orang.2. Apabila jumlah Pembalap yang mengikuti Kelas tersebut 5 orang atau lebih

tetapi kurang dari 10 orang, maka hadiah uang hanya diberikan kepadaJuara I. Juara II dan III hanya menerima Trofi saja.


15. BIAYA PENDAFTARAN.Pendaftaran normal adalah hari Senin sampai Kamis di minggu kejuaraan.Pendaftaran dengan denda adalah hari Jumat dan Sabtu, sebelum Briefing.

Dengan uang pendaftaran maksimal Rp 500.000,- per kelas.

16. PROTES DAN BANDING.Hak dan tatacara pengajuan protes dan/atau banding diatur dalam PeraturanDasar tentang Disiplin dan Peradilan.

17. LINTASAN UNTUK BALAP MOTOR.1. Panjang lintasan minimal 1,2 Km (1 putaran).2. Lebar minimum 6 meter.3. Jalur lurus harus dipisah dengan ban atau karung dengan tinggi 60 cm.4. Pengaman jalur tikungan dengan ban atau karung dengan tinggi 75 cm.5. Lintasan lurus tidak lebih dari 400 meter dihitung dari r/corner/tikungan

terakhir sebelum lintasan lurus sampai dengan tikungan berikut setelahlintasan lurus tersebut.

6. Wajib menggunakan pagar BRC di sekeliling jalur balap.7. Jarak tempuh Minimal lomba :

A. Kelas – kelas :1) Kejuaraan Nasional: 30 km.2) MP1 dan MP2 : 25 km.3) MP3 dan MP4 : 20 km.4) MP5 dan MP6 : 15 km.5) Kelas lainnya : 15 km.

B. Super Sport 600 ccSama dengan jumlah lap pada Kejuaraan Asia.

8. Jarak tempuh lomba dapat ditoleransi sebesar 5% up.


Lampiran D-1

PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN1. JUDUL / NAMA PERLOMBAAN.

Perlombaan ini bernama :Kejuaraan ……………………………

2. WAKTU DAN TEMPAT.Waktu dan tempat penyelenggaraan :

Hari : ……………………………………………………………………………………Tanggal : ……………………………………………………………………………………Tempat : ……………………………………………………………………………………

3. IZIN.NPKN . : …………………………………………………………………………………………

4. PENYELENGGARA.Perlombaan ini diselenggarakan oleh Pengprov IMI ………… Klub …………

5. SEKRETARIAT PANITIA.Alamat Sekretariat : ………………………………………………………………………..Telepon : ………………………………………………………………………..Fax. : ………………………………………………………………………..Contact Person : ………………………………………………………………………..

5. JALUR BALAP.Panjang : ........................................ meterLebar : ........................................ meter

7. DEWAN JURI .

Ketua : ............................. Lis. No. : .....................................Anggota : ............................. Lis. No. : .....................................Anggota : ............................. Lis. No. : .....................................

8. SUSUNAN PANITIA.

8.1. Panitia Penyelenggara.Ketua : ...........................................................................Wk. Ketua : ...........................................................................Sekretaris : ...........................................................................Wk. Sekretaris : ...........................................................................Bendahara : ...........................................................................Wk. Bendahara : ....................................................................... ....


8.2. Panitia Pelaksana.Pimpinan Perlombaan : ..................... Lis. No. : ..........................Sekretaris Perlombaan : ..................... Lis. No. : ..........................Koord. Pemeriksa Teknik : ..................... Lis. No. : ..........................Koord. Pencatat Waktu : ..................... Lis. No. : ..........................Koordinator Kesehatan : ................................................................

Dst……………………………………………………………………………………………………….

9. YURISDIKSI.Perlombaan ini dilaksanakan berdasarkan pada semua peraturan dan/atauketentuan serta syarat-syarat yang tertera dalam Buku Peraturan Balap MotorPP. IMI 2015 berikut Lampiran-lampirannya, Peraturan PelengkapPerlombaanini serta keputusan/ ketentuan/instruksi Pimpinan Perlombaan baiktertulis maupun lisan.

10. PENDAFTARAN.Pendaftaran normal adalah hari Senin sampai Kamis di minggu kejuaraan.Pendaftaran dengan denda adalah Hari Jumat dan Sabtu, sebelum Briefing.

Biayapendaftaran :Rp.500.000,- per kelas.

Berkas pendaftaran harus dilengkapi dengan Pasfoto Pembalap ukuran 3 x 4 sebanyak 2 lembar. Pasfoto Pit Crew ukuran 3 x 4 sebanyak 1 lembar. Fotocopi KTA / KIS C tahun 2015 sebanyak 1 lembar.

Berkas pendaftaran yang tidak lengkap akan ditolak.*) Dapat disesuaikan dengan kebutuhan.

11. KELAS YANG DILOMBAKAN.

Kelas.................... Jumlah peserta maksimum : ...................... orangKelas.................... Jumlah peserta maksimum : ...................... orangDst

12. PEMERIKSAAN TEKNIK.Pemeriksaan teknik akan diselenggarakan pada :

- Hari / Tanggal : .....................................- J a m : ................................................................................- Tempat : ................................................................................


FORMULIR PEMERIKSAAN TEKNIK WAJIB DIISI LENGKAP.SANKSI : DISKUALIFIKASI.

13. BRIEFING.Briefing peserta akan diselenggarakan pada hari ..........................................jam :................................... WIB Bertempat di ............................................

Peserta yang tidak menghadiri briefing akan kehilangan hak protes.14. JADWAL LATIHAN RESMI.

SABTURace Jam Waktu AcaraSC 08.00-12.00 4 jam Scrutineering & AdministrasiBP 12.05-12.25 20 mnt Briefing PesertaP1 12.30-12.45 15 mnt Latihan kelas MP 3P2 12.50-13.05 15 mnt Latihan kelas MP 1P3 13.10-13.25 15 mnt Latihan kelas MP 5

13.30-13.40 10 mnt IstirahatP4 13.45-14.00 15 mnt Latihan kelas MP 4P5 14.05-14.20 15 mnt Latihan kelas MP 2P6 14.25-14.40 15 mnt Latihan kelas MP 6

QTT 14.45-15.15 30 mnt QTT kelas MP 315.20-15.35 15 mnt Istirahat

QTT 15.40-16.10 30 mnt QTT kelas MP 1

Dst....

15. JADWAL PERLOMBAAN

Race Jam Waktu AcaraDst.

16. HADIAH.

16.1. Acara Penyerahan Hadiah.Penyerahan hadiah dilaksanakan di Sirkuit pada jam ....................

16.2. Hadiah.

Kelas ........................................................................

Juara I : Trofi + Rp ...................................Juara II : Trofi + Rp ...................................Juara III : Trofi + Rp ...................................Dst.


17. PROTES.

17.1. Hak dan Kewajiban.Hak-hak dan Kewajiban peserta berkaitan dengan protes dan banding sertatatacara dan tata laksana pengajuannya tercantum dalam Peraturan DasarTentang Disiplin dan Peradilan.

17.2. Biaya Protes.a. - Biaya protes : Rp 1.000.000,-b. - Biaya protes yang memerlukan “bongkar mesin” : Rp 2.500.000,-

18. ASURANSI.Asuransi bagi peserta dan pihak ketiga sudah termasuk biaya pendaftaran.

19. LAIN-LAIN

a. Dengan turut sertanya peserta dalam acara ini, maka secara sadar pesertatunduk pada semua peraturan dan/atau ketentuan serta syarat-syaratyang tertera dalam Buku Peraturan Balap Motor PP. IMI 2016 berikutLampiran-lampirannya serta Peraturan Pelengkap Perlombaan ini.

b. Semua peserta dianggap mengetahui dan mengerti tentang pasal-pasalyang tertera dalam Buku Peraturan Balap Motor PP. IMI 2016 berikutLampiran-lampirannya, Peraturan Pelengkap Perlombaan ini sertaperaturan-peraturan dan/atau ketentuan-ketentuan lain yang dikeluarkanoleh Panitia.

c. Peserta bertanggung-jawab sendiri tanpa melibatkan PanitiaPenyelenggara, Panitia Pelaksana, Klub, Promotor, Pengprov IMI maupunPP. IMI, secara perorangan maupun organisasi, atas musibah yangdialaminya selama latihan dan lomba, termasuk akibat dan kerugian yangdiderita pihak lain dan/atau pihak ketiga (dalam batas asuransinya).

d. Peserta tidak berhak dan tidak akan mengajukan tuntutan hukum dalambentuk apapun terhadap Panitia Penyelenggara, Panitia Pelaksana,Pengprov IMI maupun PP. IMI baik secara perorangan maupun organisasi,dengan alasan/dalih apapun mengenai akibat dari/atau yang berhubungandengan perlombaan ini.

e. Jury berhak untuk mengadakan perubahan, penghapusan dan/ataupenambahan pasal Peraturan Pelengkap Perlombaan ini, gunameningkatkan keamanan ataupun alasan lainnya, dengan HAKINTERPRETASI berada di PP. IMI.

f. Setiap pembalap adalah olahragawan dan diharuskan untuk selalubersikap sportif baik sebelum, selama maupun setelah perlombaan iniberlangsung.


LAMPIRAN D - 2LAPORAN KOMISI BALAP MOTOR - PP IMI 2016

LAPORAN KETUA JURIKEJUARAAN NASIONAL BALAP MOTOR

P P IKATAN MOTOR INDONESIAKetua Juri : ____________________ No Lisensi : _______________

1 KETERANGAN UMUM

1,1 Nama Perlombaan : __________________________________1,2 No. SK. PP IMI : __________________________________

Region : __________________________________Putaran : __________________________________

1,3 Tanggal Latihan : __________________________________Tanggal Race : __________________________________

1,4 Nama Sirkuit : __________________________________Panjang Lintasan (meter) : __________________________________Lebar Lintasan (meter) : __________________________________Jenis Sirkuit (Permanen/Semi /Non) : __________________________________Kota Terdekat : __________________________________

1,5 Penyelenggara : __________________________________1.5.1 Pengprov / Klub : __________________________________1.5.2 Ketua Penyelenggara : __________________________________1.5.3 Pimpinan Perlombaan : __________________________________

No Lisensi : __________________________________

1,6 Anggota Juri dengan Hak Suara ( daftar nama dan fungsi )

NO NAMA No.Lisensi Status123

1,7 Anggota Juri tanpa Hak Suara ( daftar nama dan fungsi )

NO NAMA No.Lisensi Status12345

A : Baik B : Memadai C : Harus Diperbaiki D : Tidak Memadai


2 SIRKUITA B C D

Permukaan TrackPemasangan Pelindung / PengamanPit AreaRuang Kontrol PerlombaanArea Petugas RCSarana MedicalSarana Pemadam KebakaranSarana KomunikasiRuang Pencatat WaktuGrid Start Box

3 BAGIAN SIRKUIT

3,1 Paddock Peserta A B C DKenyamanan area yg tersediaArea tertutup untuk umumKebersihan PaddockKetertiban PaddockPersonel PengamanToiletSarana MedicalKantin / Stand MakananSarana Pemadam KebakaranKemudahan Peserta untuk BerlombaParkir TertutupPengumuman InformasiWaiting AreaSound Sistem

3,2 Publik A B C DTempat ParkirJalan ParkirMenejemen ParkirStand Pedagang Makanan, dllPengumuman InformasiSound Sistem

A B C D3,3 Area untuk Official3,4 Area untuk Tamu3,5 Bendera IMI


3,6 Layanan KesehatanJumlah dokter yang hadirJumlah Ambulan Tipe AJumlah Ambulan Tipe BJumlah dokter di pit line

4 PERLOMBAAN

4,1 Peraturan Pelengkap Perlombaan4,2 Penerimaan Peserta

4,3 Pemeriksaan PendahuluanTempatPersonel yang QualifiedPeserta MenungguBriefing PesertaOrganisasi Track InpeksiKontrol SuaraTes KesehatanPerizinan

4,4 LatihanJadwal PerlombaanPelayanan Pencatat WaktuOrganisasi Latihan

4,5 PerlombaanJadwal Perlombaan SabtuJadwal Perlombaan MingguOrganisasi Perlombaan SabtuOrganisasi Perlombaan MingguJalannya Perlombaan SabtuJalannya Perlombaan MingguKetepatan Jadwal LombaKetertiban PenontonPengumuman Hasil Sementara

4,6 Inpeksi LintasanSarana Inspeksi LintasanPersonil InspeksiPerbaikan Lintasan setelah Inspeksi

4,7 Hasil Pencatat WaktuHasil Kamar Hitung

A B C D

A B C D

A B C D

A B C D

A B C D


Proses Hasil Lomba

4,8 Standar Hadiah

4,9 Keadaan Cuaca:

Latihan Hari Pertama __________________________:

Latihan Hari Kedua __________________________:

Perlombaan hari Sabtu __________________________:

Perlombaan hari Minggu __________________________

A : Cukup B : Kurang Memadai C : Tidak ada sama sekali

5,3 Panitia Pelaksana ( RC ) Jumlah A B C5.3.1 Pimpinan Perlombaan5.3.2 Wakil Pimpinan Perlombaan5.3.3 Sekretaris Lomba5.3.4 Wakil Sekretaris Lomba5.3.5 Koord. Kamar Hitung5.3.6 Asisten Kamar Hitung5.3.7 Koord. Time Keeper5.3.8 Asisten Time Keeper5.3.9 Koord. Lap Record5.3.10 Asisten Lap Record5.3.11 Koord. Track5.3.12 Personil Track5.3.13 Koord. Logistik5.3.14 Personil Logistik5.3.15 Koord. Grid5.3.16 Personil Grid5.3.17 Koord. Lap Board5.3.18 Personil Lap Board5.3.19 Koord. Paddock5.3.20 Personil Paddock5.3.21 Koord. Pit Area5.3.22 Personil Pit Area5.3.23 Koord. Flag Marshall5.3.24 Personil Flag Marshall5.3.25 Koord. Scrutineering5.3.26 Asisten Scrutineering5.3.27 Petugas Starter / Finisher5.3.28 Koord. Kesehatan


5.3.29 Personil Kesehatan5.3.30 Koord. Keamanan Paddock5.3.31 Personil Keamanan Paddock5.3.32 Koord. Keamanan Track5.3.33 Personil Keamanan Track5.3.34 Koord. Pemadam Kebakaran5.3.35 Personil Pemadam kebakaran5.3.36 Koord. Pos Komunikasi5.3.37 Personil Pos Komunikasi

A : Terlengkapi B : Kurang Memadai C : Tidak Memadai D : Tidak Ada Sama Sekali

5,4 Fasilitas / Perlengkapan Racing Committee ( RC )

A B C D5.4.1 Peralatan Scrutineering5.4.2 Lampu Start5.4.3 Timing System5.4.4 Fasilitas Komputer5.4.5 Bendera - Bendera5.4.6 Lap Board5.4.7 Sign Board5.4.8 Alat Komunikasi5.4.9 Podium Juara5.4.10 Sound System Paddock5.4.11 Sound System Lintasan5.4.12 Pagar Pengaman Lintasan5.4.13 Pagar Areal Start5.4.14 Atribut Panitia / Peserta5.4.15 Timbangan Digital5.4.16 Papan Pengumuman5.4.17 Kamera Jump Start+Perekam

6 INFORMASI TAMBAHAN

6.1 Jumlah Rapat Juri : ______________________6.2 Jumlah Keluhan : ______________________6.3 Jumlah Protes : ______________________6.4 Jumlah Sanksi : ______________________6.5 Apakah Perlombaan diliputi secara langsung oleh stasiun TV ?

YA __________________ TIDAK __________________________6.6 Apakah Perlombaan diliput oleh media cetak ?

YA TIDAK ____________________________

Jika Ya, Sebutkan nama Stasiun TV dan nama Media Cetak ?


________________________________________________________________________________________________________________________________________

6.7 Jumlah Penonton : ______________________________

7 KOMENTAR / MASUKAN

Persiapan Panitia Penyelenggara________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Kesiapan Panitia Pelaksana________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Lintasan Balap / Sirkuit____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8 USULAN / REKOMENDASI UNTUK YANG AKAN DATANG____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9 DOKUMEN LAMPIRANADA TIDAK ADA

Peraturan Pelengkap PerlombaanJadwal resmi perlombaanDaftar peserta yang mengikuti LatihanDaftar peserta yang dilarang berlombaDaftar nama korban kecelakaanCatatan Waktu Latihan Resmi(QTT)Hasil Resmi PerlombaanHasil Rapat Dewan JuriLay out sirkuit tempat kecelakaanLap Score Sheet FinalCopy Perizinan tempat dan AsuransiDokumentasi Foto


Tanggal : ______________________________

Tertanda : ______________________________

5.2 Kecelakaan

F : FatalA : Lebih dari tiga hari perawatan di Rumah SakitB : Tiga hari atau kurang perawatan di Rumah SakitC : Cedera yang tidak memerlukan perawatan Rumah SakitD : Tidak Cedera

KELAS LATIHAN PERLOMBAANA B C D F A B C D F

KELAS MP 1KELAS MP 2KELAS MP 3KELAS MP 4KELAS MP 5KELAS MP 6

JUMLAH

5. STATISTIK5.1 Peserta / Team

TELAH DIIZINKAN FINISHERKELAS PESERTA DIPERIKSA START PENYISIHAN FINAL

KELAS MP 1KELAS MP 2KELAS MP 3KELAS MP 4

JUMLAH


FORMULIR PROTESJUDUL EVENT

TEMPAT, TANGGALKepada : DEWAN JURIMelalui : Pimpinan Perlombaan / Sekretaris Lomba

Dengan ini saya,

Nama : ………………………atas nama No.Start :………………Peserta kelas : ……………………….……………………………………………

ISI PROTES :

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Bersama ini saya sertakan uang protes sesuai dengan Peraturan PelengkapPerlombaan.

Protes ini diajukan pada jam : ______ ,tanggal ____di.____________

Tandatangan : ……………………………………………………………………………( UNTUK PANITIA )

TANDA TERIMA PROTES

Diterima pada tanggal / jam :………………………………………Nama Penerima : ………………………………………….....Jabatan di Panitia : ………………………………………….....

Tanda Tangan Penerima :………………………………………....


KEPUTUSAN DEWAN JURI

Atas protes dari peserta No.Start :………………………………………………….

Protes ini diterima pada jam : ______ , tanggal __________ di____________.

Setelah mendengar segala penjelasan-penjelasan dan sesuai Buku Peraturan BalapMotor IMI Lampiran B pasal 3.1.serta mempertimbangkan protes tersebut, DEWANJURI dengan ini memutuskan sebagai berikut :

Protes Diterima / Tidak DiterimaDengan alasan pertimbangan:………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

TEMPAT, TANGGALDEWAN JURI

( ) ( ) (______________)KETUA ANGGOTA ANGGOTA

______________________________sobekdisini_________________________( UNTUK PESERTA )

TANDA TERIMA PROTES DAN UANG PROTES

Diterima pada tanggal / jam :………………………………………Uang diterima : A. Rp 1.000.000,- ( Satu Juta rupiah ) *

: B. Rp 2.500.000,- ( Dua Juta Lima Ratus Ribu rupiah )(jika bongkarmesin.) *

Nama Penerima : ………………………………………….Jabatan di Panitia : ………………………………………….

Tanda Tangan Penerima :……………………………………………* = ( LINGKAR SALAH SATU, SESUAI PEMBAYARAN !!! )


JUDUL EVENTTEMPAT, TANGGAL

FORMULIR SCRUTINEERING

NAMANO. KWITANSI

PERLENGKAPAN PESERTA LULUS TIDAK NO STARTLULUS

HELMSEPATUSARUNG TANGANPERLENGKAPAN PAKAIAN

NO. KELAS YANG DIIKUTI MERK TYPE ENGINE FRAME1234

DINYATAKAN LULUS TIDAK LULUS DIULANG

TANDA TANGAN TANDA TANGANPESERTA KOORD. SCRUT.

CATATAN KOORD. SCRUTTINERING :



NPKN PUTARANPENGPROV IMI SIRKUITKELAS BABAK

POS NS NAMA PENGPROV TEAM MEREK POINTPEMBALAP123456789

101112131415

J U M L A H KOTASTARTER FINISHER DNF DNS TANGGAL

Kami menyatakan bahwa keterangan ini adalahbenar :PIMPINAN LOMBANO. LISENSIDiketahui :KETUA JURINO. LISENSI


LAPORAN SCRUTINEERING


KELAS

NO NOMOR START NAMA PESERTA MEREK TYPE123456789

10

KOORDINATOR SCRUTTINERING

(__________________________)


FORMULIR RESCRUTINEERING

AFTER RACE :

KELAS :


POSISINO

N A M A ENGINE FRAME BORE X STROKE CARBURATOR WEIGHTSTART12345

R A N D O M

TANDA TANGANKOORD. SCRUT.

______________



FORMULIR PENDAFTARAN

PENDAFTAR (MANAGER, MEKANIK, DSB)NAMAALAMATNO. TELP. / HP.

PESERTA / PEMBALAPNAMATEAM / KLUBPENGPROV IMIKATEGORI SEEDED PEMULA A BTEMPAT/TGL. LHR.ALAMATKOTANO. TELP. / HP.KIS NO.KTA IMI NO.GOL. DARAH

PIT CREWNAMAALAMATNO. TELP. / HP.

NO START

PASFOTO3 X 4

DATA TIDAK LENGKAP, SANKSI : DISKUALIFIKASI !!


EPERATURAN TENTANG TEKNIK

BALAP SEPEDA MOTOR(Lampiran – E Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor).


Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 105 Peraturan Tentang Teknik Balap Sepeda Motor

DAFTAR ISI

1. Pendahuluan ............................................................................ 1062. Golongan ................................................................................. 1063. Grup ....................................................................................... 1064. Kelas....................................................................................... 1065. Fuel / Bahan Bakar .................................................................... 1076. Kategori................................................................................... 1077. Pengukuran Kapasitas Silinder...................................................... 1078. Jenis ....................................................................................... 1089. Berat Kendaraan ....................................................................... 108

10. Tempat Nomor Start………………………………………………………………........ 10811. Spesifikasi tambahan untuk Lomba ketahanan................................. 11012. Peralatan dan pakaian pelindung… ................................................ 11013. Helm…........................................................................ ................ 11114. Pelindung mata ......................................................................... 11215. Pemeriksaan Teknik ................................................................... 11216. Pedoman pemeriksaan untuk petugas pemeriksa Teknik.………............ 11417. Kebisingan …………………………………………........................................... 11618. SPESIFIKASI TEKNIK MOTORPRIX ………………………………………......118-12419. SPESIFIKASI TEKNIK MATIC………..………………...........................125-13120. SPESIFIKASI TEKNIK IP. SPORT 150, 250..……..........................132-139


1. PENDAHULUAN.Pada dasarnya, istilah sepeda motor mencakup semua jenis kendaraan yangmemiliki kurang dari 4 roda, digerakkan oleh mesin dan dirancang untukmembawa/mengangkut seorang atau lebih (salah satu diantaranya adalahpengemudi).

2. GOLONGAN.Sepeda motor dibagi menjadi beberapa golongan dan setiap golonganmenjadi beberapa grup. Pada dasarnya lomba untuk masing-masing golongandan grup harus di laksanakan secara terpisah.

Golongan I.Sepeda motor memiliki 1 (satu) roda penggerak.

Golongan II.Sepeda motor memiliki 1 (satu) atau lebih roda penggerak tetapi karenakekhususannya tidak dapat dimasukkan golongan I.

Golongan III.Sepeda motor yang digerakkan oleh mesin listrik.

Nomor Mesin Dan Nomor Rangka harus tertera, sanksi : Diskualifikasi.

3. GRUP.Sepeda motor golongan 1 dibagi menjadi :Grup A 1 : Sepeda motor dengan 2 (dua) rodaGrup A 2 : Sekuter (termasuk "Jetmatic" dan sejenisnya)Grup A 3 : Sepeda kumbangGrup B 1 : Sepeda motor dengan kereta samping dan memiliki 2 jejakGrup B 2 : Sepeda motor dengan kereta samping yang permanenGrup B 3 : Sepeda motor beroda 3, yang memiliki jejak roda

4. KELAS.Berdasarkan kapasitas/isi silindernya, sepeda motor dalam golongan-golongan dan grup-grup pasal 2 dan 3 dibagi menjadi :

Grup A1dan A2 :Kelas Dari (cc) Sampai (cc)

80 50 80100 81 100125 101 125150 126 150


500 501 750750 751 1000

Grup B1, B2, dan B3Pembagiannya sama dengan di grup A1 dan A2.Khusus sepeda motor Bebek dan Sport (Tune Up) pembagian kelasnyasebagai berikut :

a. Kelas Bebek 110 cc.b. Kelas Bebek 125 cc.c. Kelas Bebek 150 cc.d. Kelas Matic 130 cc.e. Kelas Sport / UB 150cc.f. Kelas Sport 250 cc.g. Kelas Super Sport 600 cc.

Batas kapasitas silinder masing-masing kelas sebagai berikut :1. Kelas Bebek 110 cc 4 Langkah Standar : 99 cc s/d 115 cc.2. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Standar : 99 cc s/d 130 cc.3. Kelas Bebek 150 cc 4 Langkah Tune Up : 99 cc s/d 155 cc.4. Kelas Bebek 110 cc 4 Langkah Tune Up : 99 cc s/d 115 cc.5. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 99 cc s/d 130 cc.6. Kelas Bebek 150 cc 4 Langkah Tune Up : 99 cc s/d 155 cc.7. Kelas Matic 125 cc 4 Langkah Standar : 99 cc s/d 130 cc.8. Kelas Sport 150 cc 4 Langkah Tune Up : 125 cc s/d 155 cc9. Kelas Sport 250 cc 4 Langkah Tune Up : 199 cc s/d 255 cc.

Dibawah 0,5cc dibulatkan menjadi 0cc, jika diatas 0,5cc dibulatkan menjadi1cc.

5. FUEL / Bahan Bakar : Minimal Pertamax, Maksimal Pertamax Plus.6. KATEGORI.

Berdasarkan spesifikasinya, sepeda motor dibagi menjadi beberapa kategoriyaitu :

6.1. Kategori Standar.Sepeda motor yang diproduksi secara massal serta dijual bebas kepadaumum untuk dipergunakan di jalan umum.

6.2. Kategori Tune Up.Sepeda motor standar yang dimodifikasi dan/atau tune up sesuai denganperaturan-peraturan yang berlaku serta telah mendapat pengakuan IMI.

6.3. Kategori Balap.Sepeda motor yang diproduksi khusus untuk lomba balap motor.

7. PENGUKURAN KAPASITAS SILINDER.


7.1. Mesin Piston, Siklus “Otto”.Kapasitas tiap silinder, dihitung dengan menggunakan rumus untukmenghitung volume / isi silinder.

3,1416 x D2 x SRumus adalah :

4D = Garis tengah silinder / boreS = Stoke / LangkahPengukuran dilakukan ketika mesin dalam keadaan yang relatif dingin.

7.2. Mesin Rotary.Kapasitas mesin dihitung dengan rumus :

Kapasitas =2 x V

N

V = Jumlah kapasitas/volume ruang-ruang yang melingkupi mesinN = Jumlah putaran motor untuk menyelesaikan 1 siklus dalam 1 ruang.

Mesin ini termasuk mesin 4 langkah.

7.3. Mesin Wankel.Kapasitas mesin dihitung dengan rumus :

Kapasitas = 2 x V x D

V = Kapasitas / isi satu ruang pembakaranD = Jumlah rotor

8. JENIS.Sepeda motor Grup A1 dibagi menjadi :a. Sepeda Motor Bebek.b. Sepeda Motor Sport.

9. BERAT KENDARAAN.Alat pengukur berat (timbangan) yang dipergunakan harus sudah ditera olehBadan Metrologi Nasional, maksimum 2 (dua) tahun sebelum dipergunakan.

Penambahan Berat Kendaran Bebek untuk kelas Seeded sebesar 5 kg.

10. TEMPAT NOMOR START / PELAT NOMOR.


10.1 Terbuat dari bahan yang kaku dan berbentuk segi empat dengan ukuranminimal 285 x 235 mm.

10.2 Boleh dilengkungkan dengan batas maksimal 50 mm dari bidang datar, tetapitidak boleh ditekuk atau tertutup oleh benda lain.

10.3 Tempat nomor start.Dipasang di depan, dengan sudut kemiringan tidak lebih dari 30º dari bidangtegak.

10.4 Apabila nomor start bukan merupakan bagian integral dari sepeda motor,maka sepeda motor tersebut harus dilengkapi dengan plat/dudukan, denganukuran yang sesuai yang dipasang pada rangka atau fairing.

10.5 Di sekeliling pelat nomor pada jarak minimal 5 cm, harus bebas dari iklandan/atau tulisan apapun.

10.6 Nomor start.Angka -angka nomor start harus ditulis dengan jelas dan mudah terbaca.Angka-angka dan bidang dasarnya, harus dicat dengan cat buram (tidakmengkilat).

Ukuran minimum angka-angka nomor start adalah sebagai berikut :Tinggi : 140 mmLebar : 80 mmTebal : 25 mmLebar spasi : 25 mm

Nomor start harus ditulis dengan angka tipe Inggris. Dengan tipe ini, angka 1berbentuk garis tegak lurus tanpa “ kepala”.

107 Warna pelat nomor.Sepeda motor Bebek.a. Standar : Warna dasar hitam angka kuningb. Tuned up : Warna dasar hitam angka putih

Sepeda Motor Sport.a. Standar : Warna dasar kuning angka hitamb. Tuned up : Warna dasar putih angka hitam

Ketentuan mengenai warna tersebut di atas berlaku dalam lomba ketahananyang berlangsung di siang hari.


Khusus dalam lomba ketahanan yang sebagian berlangsung pada malamhari, pengelompokan didasarkan pada nomor startnya bukan pada warnaplat dan nomor start.

11. SPESIFIKASI TAMBAHAN UNTUK LOMBA KETAHANAN.Sepeda motor harus dilengkapi dengan :a. Sistem listrik yang lengkap.b. Peralatan start/starter.

Apabila lomba atau sebagian lomba berlangsung pada malam hari, makasepeda motor juga harus dilengkapi dengan :a. Dua buah lampu belakang, yang memiliki jaringan listrik dan bekerja

secara terpisah.b. Alat pemantul cahaya (semacam scotchlite) berwana merah, dengan

ukuran minimal 40 cm², yang terpasang sedemikian rupa dibagianbelakang sepeda motor, sehingga dapat terlihat seluruhnya olehPembalap dibelakangnya.

12. PERALATAN DAN PAKAIAN PELINDUNG.Selama mengikuti latihan dan lomba, setiap Pembalap harusmengenakan pakaian pelindung/pakaian balap.

12.1. Pakaian “luar”.Pakaian “luar” berbentuk “overall” bukan baju/jaket dan celana yangdisatukan dengan resleting dan terbuat dari kulit dengan tebal minimum1,2 mm.

Pada bagian-bagian tertentu, harus diberi bantalan yang terbuat dari 2lapis kulit atau plastik dengan tebal minimum 8 mm.

Bagian-bagian yang harus diberi bantalan adalah :a. Bahu.b. Siku.c. Kedua sisi badan dan sendi panggul.d. Bagian belakang badan.e. Lutut.

12.2. Pakaian “dalam”.

Apabila pakaian “luar” tidak dilengkapi dengan pelapis di bagian dalamnya,maka Pembalap harus memakai pakaian dalam / pelapis.

Pakaian dalam harus terbuat dari bahan-bahan sutera, katun dan/atauNomex.


Dilarang mengenakan pakaian dalam/pelapis dan/atau pelapis pakaian luardari bahan sintesis, karena dapat meleleh dan/atau mencederai Pembalapapabila terjadi kecelakaan.

12.3. Sepatu.Harus terbuat dari kulit atau bahan lain yang diperbolehkan denganketinggian minimal 200 mm (boot).

12.4. Sarung Tangan.Pembalap harus mengenakan sarung tangan yang terbuat dari kulit.

12.5. Bahan-bahan lainBahan pakaian selain kulit, harus setara dengan kekuatan/daya tahan kulitsapi dengan ketebalan 1,5 mm, dengan karakteristik sebagai berikut :1. Tahan api.2. Tahan gesekan aspal.3. Mampu menyerap keringat.4. Tidak menyebabkan keracunan/alergi.5. Tidak dapat meleleh.6. Tidak mudah sobek/lecet.

13. HELM.

13.1. Setiap Pembalap yang mengikuti latihan dan lomba, harus mengenakanhelm yang telah diperiksa dan dinyatakan lulus dalam pemeriksaan teknik.

Ukuran helm harus sesuai dengan kepala, masih dalam kondisi yang baikdan terpasang dengan benar.

Diperbolehkan mengenakan helm yang bagian luarnya terdiri dari beberapabagian, dengan ketentuan bahwa apabila terjadi kecelakaan helm tersebutdapat ditanggalkan secara cepat dan mudah, cukup dengan melepas ataumemotong tali pengikat dagu.Helm harus memiliki tanda atau cap pengakuan/pengesahan/standarInternasional atau Nasional.Pembalap yang tidak mentaati ketentuan-ketentuan di atas, dapat dikenaisanksi DISKUALIFIKASI.

13.2. Petugas Pemeriksaan Teknik (Scrutineer), harus memeriksa helm-helmpara Pembalap sebelum latihan dan lomba dimulai, apakah helm-helmtersebut memenuhi persyaratan yang ditentukan.Helm yang dinilai tidak memenuhi ketentuan-ketentuan di atas tidak bolehdipakai.


13.3. Helm harus dalam kondisi baik, utuh dan konstruksinya tidak mengalamiperubahan apapun.Helm yang terbentur sesuatu dalam suatu kecelakaan, harus diperiksaulang sebelum boleh dipakai lagi.

13.4. Sebelum Pembalap diijinkan untuk mengikuti latihan. Pemeriksa Teknik,harus melakukan pemeriksaan mengenai :1. Apakah ukuran helm sesuai / pas dengan kepala Pembalap.2. Apabila tali pengikat dalam keadaan terpasang erat, apakah tali

tersebut dapat digeser melewati dagu.3. Apakah helm dapat ditanggalkan dengan cara mendorong bagian

belakang helm tersebut ke atas melewati kepala (tali dalamkeadaan/terpasang erat).

13.5. Tanda/Standar Internasional.1. ECE 22 - 03 (Eropa).2. BS 6658 GRADE A (Inggris/balap motor).3. BS 6658 GRADE A& B (Inggris/jenis olahraga lain).4. AS 6198 (Australia).5. DOT Federal Standar No. 218 (Amerika Serikat).6. AFNOR (NF) S. 72.305 (Francis).7. JIS 8133/1982 Class (Jepang).8. SNELL M. 85 (Amerika Serikat).

14. PELINDUNG MATA.Pembalap diperbolehkan mengenakan :1. Kaca mata.2. Kaca mata pelindung.3. Kaca pelindung wajah.

Semua perangkat tersebut di atas, harus terbuat dari bahan tahan gores.

15. PEMERIKSAAN TEKNIK.

15.1. Tugas Koordinator Pemeriksa Teknik15.1.1 Koordinator Pemeriksa Teknik harus sudah hadir 1 (satu) jam sebelum

pemeriksaan dimulai.

Segera setelah tiba di tempat, Koordinator Pemeriksa Teknik harusmelaporkan kehadirannya kepada Rce Direction, Pimpinan Perlombaan,Ketua Dewan Juri dan Utusan Bidang Teknik (kalau ada).

Selanjutnya Pemeriksa Teknik akan memeriksa/mengawasi penempatanpara Petugas Pemeriksa Teknik sesuai dengan pembagian tugas yang telahditentukan sebelumnya.


Selama pemeriksaan berlangsung, Koordinator Pemeriksa Teknik harusselalu melakukan pengawasan/pengamatan terhadap para petugas, untukmenjaga agar pemeriksaan berjalan sesuai dengan peraturan danketentuan yang berlaku.

Segera setelah pemeriksaan teknik sebelum lomba selesai dilaksanakan,Wajibmembuat daftar Pembalap dan sepeda motor dalam setiap kelasyangtelah lulus dalam pemeriksaan dan menyerahkan Daftar tersebut kepadaPimpinan Perlombaan dan Ketua Dewan Juri.

15.1.2 Kehadiran PembalapPembalap dan/atau sepeda motornya harus hadir untuk diperiksa sesuaidengan waktu atau batas waktu yang ditentukan dan dicantumkan dalamPeraturan Pelengkap Lomba.

Apabila diminta oleh Ketua Tim Pemeriksa Teknik, Pembalap harus hadirlangsung pada pemeriksaa tersebut.

15.2. SanksiSanksi Diskualifikasi dari seluruh acara kegiatan dapat dijatuhkan kepadaPembalap atau Pembalap-pembalap yang melanggar atau tidak mematuhiketentuan-ketentuan sebagai berikut :

1. Harus mengikuti pemeriksaan teknik sesuai dengan tata cara danwaktu yang ditentukan oleh Peraturan Teknik dan PeraturanPelengkap Lomba.

2. Di samping itu, yang bersangkutan juga harus menyerahkan formulirpemeriksaan yang telah diisi secara lengkap dan ditandatangani.

3. Harus menyerahkan helm dan perlengkapan lainnya untuk diperiksa.4. Sepeda motor harus diukur dan dicatat beratnya.5. Mengajukan/menyerahkan sepeda motor, helm atau pakaiannya,

untuk diperiksa kembali, setelah yang bersangkutan mengalamikecelakaan. Dilarang mempergunakan sepeda motor tersebut untukmengikuti latihan dan/atau lomba, sebelum sepeda motor diperiksaulang dan dinyatakan layak lomba (lulus).

6. Setelah lomba selesai membawa sepeda motor ke daerah parkirtertutup untuk diperiksa.

7. Pemeriksaan sepeda motor secara keseluruhan, dilakukan sesuaidengan peraturan yang berlaku.

Semua sepeda motor yang dinyatakan lulus pemeriksaan, akan diberi tandadengan stiker atau cat.


Petugas Pemeriksa Teknik harus memastikan bahwa sepeda motor harussudah dinyatakan lulus pemeriksaan sebelum dipergunakan untukmengikuti latihan dan lomba.

15.3. Sepeda motor yang membahayakan.Apabila selama latihan atau lomba berlangsung petugas Pemeriksa Teknikmelihat/mengetahui adanya kerusakan pada sepeda motor, yang dinilaimampu menimbulkan bahaya bagi pengendara sepeda motor tersebutdan/atau Pembalap-pembalap lain, maka petugas tersebut segeramelaporkan hal tersebut kepada Pimpinan Perlombaan atau Wakilnya.

Diskualifikasi kepada sepeda motor dan/atau pembalap dari latihan ataulomba yang sedang berlangsung tersebut, merupakan wewenang dantugas Pimpinan Perlombaan atau Wakilnya.

16. PEDOMAN PEMERIKSAAN UNTUK PETUGAS PEMERIKSA TEKNIKDALAM BALAP MOTOR.

1. Semua peralatan administrasi, alat-alat pengukur dan lain-lain yangdiperlukan, harus sudah berada di tempat pemeriksaan selambat-lambatnya 1 jam sebelum pemeriksaan dimulai.

2. Pembagian tugas harus jelas. “Efisiensi” harus menjadi perhatian danpertimbangan utama.

3. Keamanan/keselamatan dan sportifitas, yang menjadi alasan dantujuan diadakannya pemeriksaan, harus selalu diingat.

4. Menyiapkan atau memastikan tersedianya semua Peraturan danKetentuan termasuk perubahan atau perubahan-perubahannya yangdikeluarkan oleh IMI, serta fotocopi Dokumen-dokumen Pengesahan(Homologation Documents).

5. Alat ukur harus benar, praktis dan akurat.6. Sebaiknya menyediakan sebuah alat pengukur lain sebagai master

(alat pengukur induk)7. Jumlah minimal petugas yang dibutuhkan :

a. Pemeriksaan admistrasi : 2 orangb. Pengukuran berat : 2 orangc. Pemeriksaan kendaraan, dan lain-lain : 4 orangd. Helm dan pakaian : 2 orang

8. Pada hari perlombaan.a. Melakukan pemeriksaan ulang terhadap faktor pengamanan dan

keselamatan, yang dilakukan sebelum perlombaan dimulai.b. Melakukan pengamatan/pemeriksaan secara visual tentang

pemakaian helm di saat Pembalap berada digridnya masing-masing.

c. Alat pengukur berat digunakan secara bebas oleh Pembalap.


9. Setelah lomba selesai.Mengawasi dan/atau memastikan bahwa semua Pembalap finishermembawa sepeda motornya langsung menuju ke daerah ParkirTertutup dan meninggalkannya di daerah tersebut selama 30 menit.

10. Pemeriksaan setelah lomba tersebut, dilakukan sesuai denganketentuan sebagai berikut :a. Kategori standar : Rangkaian 1 s/d 3, ditambah 2 (dua)

yang ditentukan secara acak darirangking 6 s/15.

b. Kategori tune up : Sesuai dengan keputusan Dewan Juriatau berkaitan dengan adanya protes.

c. Kategori balap : Sesuai dengan keputusan Dewan Juriatau berkaitan dengan adanya protes.

11. Pemeriksaan akhir meliputi :a. Berat kendaraan.b. Karburator/sistem injeksi bahan bakar (lengkap).c. Kapasitas/isi silinder.d. Pemeriksaan mesin, dilakukan terhadap 1 atau lebih (maksimum

5) sepeda motor secara acak atau berdasarkan keputusanDewan Juri.

12. Semua bagian yang diperiksa pada pemeriksaan akhir harusdiputuskan bersama antara Pimpinan Perlombaan, Ketua Pemeriksadan Utusan Bidang Teknik (jika ada).

13. Koordinator Pemeriksa Teknik harus melaporkan hasil pemeriksaanakhir kepada Pimpinan Lomba.

14. Daftar alat-alat dan dokumen-dokumen yang dibutuhkan.

Alat-alat :1. Jangka / Pengukur geser.2. Pita pengukur (terbuat dari metal).3. Segel.4. Pengukur ground clearance.5. Pengukur sudut putar batang pengemudi.6. Alat pengukur berat.7. Cat untuk menandai bagian-bagian sepeda motor.8. Stiker “Passed” untuk kendaraan dan helm.9. Magnet untuk memeriksa bahan pembuat rangka dan lain-lain.10. Pipet untuk mengukur perbandingan kompresi.11. Pengukur diameter venturi.

Dokumen-dokumen :1. Peraturan Pelengkap Perlombaan.2. Peraturan tentang Teknik Balap Sepeda Motor.


3. Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor Nasional.4. Peraturan/ketentuan lain tentang teknik yang dikeluarkan oleh IMI.5. Formulir Pemeriksaan Teknik.6. Dokumen-dokumen pengesahan (Homologation documents).7. Alat-alat tulis.

17. KEBISINGAN.1. Pada dasarnya kebisingan mesin sepeda motor yang dipergunakan

untuk mengikuti balap sepeda motor tidak boleh melampaui batasmaksimum yang ditentukan.

2. Bagi yang tingkat kebisingan motornya melampaui batas tersebutdiharuskan mengganti peredam suara, sehingga batas tersebut tidakterlampaui.

3. Tidak mutlak di terapkan.

17.1. Batas Tingkat Kebisingan.Batas maksimal tingkat kebisingan adalah sebagai berikut :a. Sebelum berlomba : 103 Db/A.b. Setelah berlomba : 103 Db/A + 3 Db/A.

17.2. Pengukuran Tingkat Kebisingan.1. Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan ketika mesin mencapai

putaran tertentu, sesuai dengan jenis motor tersebut - 2 dan 4langkah - dan panjang langkah torak, guna mencapai kecepatangerak torak tertentu.

2. Kecepatan gerak torak yang menjadi standar.a. Mesin 2 langkah : 13 m/detik.b. Mesin 4 langkah : 14 m/detik.

3. Keterkaitan antara putaran mesin dengan kecepatan gerak torak danpanjang langkah digambarkan dalam rumus :

RPM = 30.000 x KTL

KT = Kecepatan Torak (m/detik)L = Panjang langkah (mm)

Catatan : Daftar Putaran Mesin (RPM) dapat dilihat pada lampiran E-4.

Khusus untuk mesin Wankel, pengukuran tingkat kebisingan dilakukanpada 6.000 RPM.


17.3. Tata Laksana Pengukuran.1. Pengukuran dilakukan pada gigi transmisi netral.2. Peserta diharuskan menempelkan stiker yang berisi informasi tentang

panjang langkah mesin tersebut.3. Pengukuran tidak dilaksanakan apabila cuaca buruk (misalnya hujan).4. Apabila pengukuran dilakukan dalam kondisi angin yang cukup kuat,

maka sepeda motor harus searah dengan arah angin.5. Tingkat kebisingan di dalam radius 5 meter dari tempat pengukuran

tidak boleh melampaui 80 dB/A.6. Mikrofon alat pengukur ditempatkan pada :

a. Jarak 50 cm dari ujung knalpot.b. Membentuk sudut 45º dari garis sumbu membujur knalpot.c. Sama tinggi dengan knalpot, atau setidak-tidaknya 20 cm di

atas tanah.d. Apabila hal tersebut tidak mungkin, maka mikrofon ditempatkan

sedemikian rupa sehingga membentuk sudut 45º ke arah atasdihitung dari sumbu memanjang knalpot.

7. Knalpot yang telah diperiksa dan dinyatakan lulus, diberi tanda.8. Pada dasarnya knalpot tersebut tidak boleh diganti/ditukar dengan

knalpot lain, kecuali knalpot pengganti tersebut juga telah diperiksadan dinyatakan lulus.

9. Pembacaan/pencatatan angka meter alat pengukur dilakukan denganpembulatan ke bawah.Misal : 102,3 dB/A dibaca / dicatat 102 dB/A.


SPESIFIKASI


Machine ( Year production) MP1 (150) MP2 (130) MP3 (UB 110) MP4 (130) MP5 (150) MP6 (130)1.1 Cylinder Head Standart * Standart * Standart * Standart * Standart Standart **

1.1 a. Valve

a.1 Size 4 Valve 26mm / 2Valve 31mm 31mm 29mm 26mm std std

a.2 Material free Free free free std stda.3 Quantity std Std std std std stda.4 Valve seat free Free free free free freea.5 Valve Spring free Free free free free freea.6 Valve Spring Retainer free Free free free free freea.7 Valve Shim free Free free free free free

1.1.b Camshaft free Free free free free free

b.1.Type std Std std std std std

b.2. Material free Free free free std freeb.3. cam lobe profile free Free free free Free freeb.3. cam sprocket Standart # Standart # Standart # Standart # Standart Standart #b.3. cam chain free Free free free Standart freeb.3. cam chain tensioner free Free free free Standart free

1.1.c Rocker Arm Free Free free free Std stdc.1 Material Std Std std std Std stdc.2 Type Free Free free free Std stdc.3 Valve Shim Free Free free free Free freec.4 Retainer Free Free free free Free freec.5 Cam Chain Free Free free free Free free

1.1. d Cylinder Head cover Standart Free Free Free Standart Standart

eraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 119 Peraturan Tentang Teknik Balap Sepeda Motor

Machine ( Year production) MP1 MP2 MP3 MP4 MP5 MP61.2 Cylinder Block Std std std std Std Std

1.2.1. Material Std std std std Std Std1.2.2 Liner free + free free free Std Free1.2.3 Gasket Free free free free Free Free

1.3 Piston Free free free free Std Free1.3.1. Material Free free free free Std Free1.3.2. Ring type Std std std std Std Std1.3.2. Ring quantity Free free free free Std Free1.3.2. Ring thickness free free free free Std Free1.3.2. Ring groove quantity std std std std Std Std

1.4. Crankshaft Standart *** Standart *** Standart *** Standart *** Standart Standart ***1.4.1 Material std std std std Std Std1.4.2. Size std std std std Std Std1.4.3. Conecting rod std std std std Std Std1.4.4. Length Conecting rod std std std std Std Std1.4.5. Pin std std std std Std Std

1.5. Cranckcase1.5.1. Material std std std std Std Std1.5.2. Oil pump std free free free Std Free

1.6. Magnet1.6.1 Type free free free Standart## Standart Standart###1.6.2. Cover free free free Standart Standart standart


Machine ( Year production) MP1 MP2 MP3 MP4 MP5 MP61.7. Transmision

1.7.1 Primary Gear std free Free std Std Std1.7.2 Gear Box free free Free free Free Free1.7.3. Quantity std std Std std Std Std1.7.4. Final Gear free free Free free Free Free

1.8. Clutch std free Free free Std Free1.8..1 Type wet wet Wet wet Wet Wet1.8.2. Material free free Free free Free Free1.8.3. Cover std free Free free Std Free

1.9 Carburator- Injection1.9.1. Carburator 30mm 28mm 24mm 24mm Standart**** standart ****

1.9.2. Intake manifold free Free free free standart standart *****1.9.3. Intake manifold position free Free free free Std Std

1.9.4. Throtle Body Butterfly 33mm/ Barrel 30mm

Butterfly 30mm/ Barrel 28mm

Butterfly 26mm/ Barrel 24mm

Butterfly 26mm/ Barrel 24mm Std max32mm standart *****

Note: Carburation system can be converted to injection system, Injection system cannot be converted to carburation system

1.10 Ignition1.10.1. Wiring-Harnes free Free free free Free Free1.10.2. Coil free Free free free Free Free1.10.3 Spark plug free Free free free Free Free1.10.4 Quick Shifter no No no no No No

1.11 ECU free free free free Free Free

1.12 Exhaust free free free free Free Free


Machine ( Year production) MP1 MP2 MP3 MP4 MP5 MP61.13 Oil Cooler Free****** free free free std Free

1.14. Radiator Free###### std std std std Std

1.15 Dinamo stater Free free free free Berfungsi Free

1.16. Battery Free free free free Free Free

2. B O D Y - CHASSIS2.1. Frame Std Modif Std Modif Std Modif Std Modif Std Modif Std Modif

2.1.1Frame Material Standart#### Standart#### Standart#### Standart#### Std Std2.1.2Sub Frame Free free free free Free Free2.1.3Sub Frame Material Free free free free Free Free2.1.4VIN/ Frame Number Required required required required Required required

2.2. Front suspension stock production stock production stockproduction stock production stock production stock

production2.2.1 Fork Std std std std Std Std2.2.2 spring Fork Free free free free Free Free2.2.3. Oil Fork Free free free free Free Free2.2.4. valve Free free free free Free Free

2.3. rear suspension

2.3.1 Swing Arm stock production stock production stockproduction stock production stock production stock

production2.3.2. Shock absorber Free free free free Free Free2.3.3. type Std std std std Std Std2.3.4. Chain Guard Must must must must Must Must


Machine ( Year production) MP1 MP2 MP3 MP4 MP5 MP62.4. Under Bracket

2.4.1 Upper Free free Free free Free Free

2.4.2. Bottom stock produktion stockproduktion stock produktion stock produktion stock produktion stock

produktion2.4.3. Material Std std Std std Std Std

2.5. handle Bar2.5.1. Hand Guard Free free free free free Free

2.6. Brakes2.6.1. Brake lines Steel steel steel steel steel Steel2.6.2. Caliper Free free Free free free Free2.6.3. Master Free free Free free free Free2.6.4 Disc Brakes Free free Free free free Free2.6.5 Brake pads Free free Free free free Free

2.7. Fuel tank2.7.1. Position Std free Free free std Free2.7.2. Capacity Std std Std std std Std2.7.3 Fuel pump Std free Free free Std Free

2.8. Wheels2.8.1 Material alumunium/besi alumunium/besi alumunium/besi alumunium/besi alumunium/besi alumunium/besi

2.8.2Width Free max 2.15 inch I max 2.15 max 1.85 free max 160 inch I2.8.3Diameter Std std Std std std Std


Machine ( Year production) MP1 MP2 MP3 MP4 MP5 MP6

2.9. Fairing2.9.1. seat Free free free free free Free

2.9.2. steering damper Free free free free free Free

2.10 Weight2.10.1 Injection Motorcycles 150kg 145kg 140kg 140kg 135kg 130 kg

2.10.2 Carburator Motorcycles 152kg 147kg 142kg 142kg 137kg 132 kgNote :+ besi ke besi* Porting polish,welding,altered valve angle

** Porting polish,welding,altered down valve seat,dudukan lubang baut leher angsa tidak boleh dirubah dan dibubut

# Lubang baut timing gear boleh dirubah

*** Crankshaft boleh diperkeras ( pen nya boleh di las )

**** Carbulator standart bentuk luar akan tetapi tidak boleh dipotong, tidak boleh ada lem bagian luar,

Cuk boleh dicabut dan bisa diganti dengan varian motor yang sejenis dan cc yang sama,bagian dalam bebas***** Leher angsa standart tidak boleh dipotong bagian dalam bebas******motor yg asalnya gunakan oil cooler ,oil cooler blh di perbsr tp tdk blh tmbh radiator###### Mtr yg asalnya pakai radiator blh memperbesar tp tdk blh pakai oil cooler## Standart boleh dibubut akan tetapi magnet berfungsi dan clutch starter boleh dibubut/ dibuang

### Standart magnet hanya boleh dirubah bargain pulsed/ pick oil Dan Tanya boleh dibubut dibagian clutch starter#### Rangka boleh dipotong dan dudukan atas shockbeker belakang boleh dirubah

No rangka dan No mesin harus adaPengukuran cc dibawah 0,49 dianggap 0 cc dan 0,50 dianggap 1 ccApa yang tidak tercantum tidak boleh dirubah

Tahun 2017 MP 1,2,5,6harus menerapkan system injeksi


SPESIFIKASIMATIC


MATIC MATIC 130ccStandart

MATIC 130ccTune up

MATIC 150ccStandart

MATIC 150ccTune up

MATIC 250ccTune up

1.1 CYLINDER HEAD Standart * Standart * Standart * Standart * Standart *1.1 a. Valve

a.1 Size Standart Standart MAX 28 MAX 28 MAX 34a.2 Material Standart FREE Standart FREE FREEa.3 Quantity Standart Standart Standart Standart Standarta.4 Valve seat FREE FREE FREE FREE FREEa.5 Valve Spring FREE FREE FREE FREE FREEa.6 Lubang Intake Standart FREE FREE FREE FREE

1.1.b CAMSHAFT FREE FREE FREE FREE FREEb.1 Type Standart Standart Standart Standart Standartb.2 Material FREE FREE FREE FREE FREEb.3 Cam sprocket Standart ** Standart ** Standart ** Standart ** FREEb.4 Tensioner Standart FREE Standart FREE FREE

1.1.c ROCKER ARM Standart Standart Standart Standart FREEc.1 Material Standart Standart Standart Standart Standartc.2 Type Standart Standart Standart Standart Standartc.3 Valve Shim FREE FREE FREE FREE FREEc.4 Retainer Standart Standart Standart Standart FREEc.5 Cam Chain FREE FREE FREE FREE FREE

1.1.d CYLINDER HEAD COVER Standart Standart Standart Standart FREE



MATIC 130ccTune up MATIC 150cc Standart MATIC 150cc Tune up

MATIC250cc Tune

up1.2 CYLINDER BLOCK Standart Standart FREE FREE FREE

1.2.1 Material Standart Standart Standart Standart FREE1.2.2 Liner FREE FREE FREE FREE FREE1.2.3 Gasket FREE FREE FREE FREE FREE

1.3 PISTON FREE FREE FREE FREE FREE1.3.1 Material FREE FREE FREE FREE FREE1.3.2 Ring type Standart Standart Standart Standart Standart1.3.3 Stroke Standart Standart Standart Standart FREE

1.4 CRANKSHAFT Standart ##### Standart ##### Standart ##### Standart ##### FREE1.4.1 Material Standart Standart Standart Standart FREE1.4.2 Size Standart Standart Standart Standart FREE1.4.3 Conecting rod Standart Standart Standart Standart FREE1.4.4 Length Conecting rod Standart Standart Standart Standart FREE1.4.5 Pin Standart FREE Standart FREE FREE

1.5 CRANCKCASE Standart Standart Standart boleh dibesarkan Standart boleh dibesarkan FREE1.5.1 Material Standart Standart Standart Standart FREE1.5.2 Oil pump FREE FREE FREE FREE FREE

1.6 Magnet Standart #### Standart *** Standart #### Standart *** FREE1.6.1 Type Standart FREE Standart FREE FREE1.6.2 Cover Standart Standart Standart Standart FREE


MATIC MATIC 130ccStandart MATIC 130cc Tune up MATIC 150cc

Standart MATIC 150cc Tune up MATIC 250cc Tune up

1.6.3 Kipas Standart FREE Standart FREE FREE

1.7 Transmision Standart Standart Standart Standart Standart1.7.1 Gear Box FREE FREE FREE FREE FREE1.7.2 Quantity Standart Standart Standart Standart Standart

1.8 Clutch Standart FREE Standart FREE FREE1.8.1 Type Standart Standart Standart Standart FREE1.8.2 Material Standart FREE Standart FREE FREE1.8.3 Cover Standart Standart Standart Standart FREE1.8.4 Per clutch FREE FREE FREE FREE FREE1.8.5 Bal CVT Standart Standart ### Standart ### Standart ### Standart ###

1.9 Carburator- Injection Standart **** FREE Standart **** FREE FREE

1.9.1 Size MAX 28 UNTUKCARBU & INJECTION

MAX30 UNTUK CARBU &INJECTION

MAX 34 UNTUKCARBU & INJECTION

1.9.2 Intake manifold Standart ### FREE Standart ### FREE FREE1.9.3 Throtle Body Standart FREE STD FREE FREE

1.10 Ignition FREE FREE FREE FREE FREE1.10.1 Wiring-Harnes FREE FREE FREE FREE FREE1.10.2 Coil FREE FREE FREE FREE FREE1.10.3 Quick Shifter NO NO NO NO NO

1.11 ECU FREE FREE FREE FREE FREE

1.12 Exhaust Standart # FREE Standart ## FREE FREE


MATIC MATIC 130cc Standart MATIC 130cc Tune up MATIC 150cc Standart MATIC 150cc Tune up MATIC 250cc Tune up

1.13 Oil Cooler Standart FREE Standart FREE FREE

1.14 Radiator Standart FREE Standart FREE FREE1.14.1 Air Radiator AIR MINERAL AIR MINERAL AIR MINERAL AIR MINERAL AIR MINERAL

1.15 Dinamostater `HARUS BERFUNGSI `HARUS BERFUNGSI `HARUS BERFUNGSI `HARUS BERFUNGSI FREE

1.16 Battery FREE FREE FREE FREE FREE1.17 Vantbelt FREE FREE FREE FREE FREE1.18 Roller CVT FREE FREE FREE FREE FREE

1.19 Rumah CVT Standart dan bolehdibubut FREE

Standart dan bolehdibubut FREE FREE

2. B O D Y - CHASSIS

2.1 Frame StandartStandart dan boleh

diperkuat StandartStandart dan boleh

diperkuatStandart dan boleh

diperkuat2.1.1 Material Standart Standart Standart Standart Standart

2.2 Frontsuspension STOCK PRODUCTION STOCK PRODUCTION STOCK PRODUCTION STOCK PRODUCTION FREE

2.2.1 Fork Standart Standart Standart Standart Standart2.2.2 Spring Fork FREE FREE FREE FREE FREE2.2.3 Oil Fork FREE FREE FREE FREE FREE2.2.4 Valve FREE FREE FREE FREE FREE



MATIC 130cc Tuneup

MATIC 150ccStandart

MATIC 150cc Tuneup

MATIC 250cc Tuneup

2.3 Rear suspension Standart Standart Standart Standart Standart2.3.1 Swing Arm Standart Standart Standart Standart Standart2.3.2 Shock absorber FREE FREE FREE FREE FREE2.3.3 Type FREE FREE FREE FREE FREE

2.4 Under Bracket2.4.1 Upper FREE FREE FREE FREE FREE2.4.2 Bottom Standart Standart Standart Standart Standart2.4.3 Material Standart Standart Standart Standart Standart

2.5 handle Bar2.5.1 Hand Guard MUST MUST MUST MUST MUST

2.6 Brakes2.6.1 Brake lines FREE FREE FREE FREE FREE2.6.2 Caliper FREE FREE FREE FREE FREE2.6.3 Master FREE FREE FREE FREE FREE2.6.4 Disc Brakes FREE FREE FREE FREE FREE2.6.5 Brake pads FREE FREE FREE FREE FREE

2.7 Fuel tank Standart Standart Standart Standart Standart2.7.1. Position FREE FREE FREE FREE FREE2.7.2. Capacity Standart Standart Standart Standart Standart2.7.3 Fuel pump FREE FREE FREE FREE FREE


2.8 WheelsSTD BAWAAN

MOTORSTD BAWAAN

MOTORSTD BAWAAN

MOTOR FREE FREE

2.8.1 Material ALMUNIUM ATAUBESI

ALMUNIUM ATAUBESI

ALMUNIUM ATAUBESI

ALMUNIUM ATAUBESI

ALMUNIUM ATAUBESI

2.8.2 Size MAX 1.60" MAX 1.60" MAX 1.85" MAX 1.85" MAX 2.15"2.9 Fairing STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI

2.9.1. Number Plate back 2 side MUST MUST MUST MUST MUST2.9.2. Seat STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI STD MODIFIKASI2.9.3 Steering damper FREE FREE FREE FREE FREE

2.10 Weight

Berat motor dan pembalap 130KG 130KG 135KG 135KG 140KGKETERANGAN :* Porting polish,welding,altered valve angle** Lubang baut timing gear boleh dirubah*** Bagian dalam magnet boleh dicabut,bagian luar boleh dibubut,pulser boleh dirubah**** Standart atau boleh di ganti dengan varian sejenis,karbulator boleh dirember,karbulator boleh diganti injeksi juga sebaliknya# Bentuk luar seperti standart ,bagian dalam bebas,lubang buang knalpot standart## Bentuk luar seperti standart ,Bagian dalam bebas,Lubang buang Knalpot Max 24### Bagian dalam boleh dirubah#### Hanya bagian pulser boleh dirubah,bagian luar boleh dibubut akan tetapi bagian dalam magnet masih berfungsi##### CRANKSHAFT boleh diperkuat ( big end boleh dilas )

No rangka dan No mesin harus adaPengukuran cc dibawah 0,49 dianggap 0 cc dan 0,50 dianggap 1 ccApa yang tidak tercantum tidak boleh dirubah

Mesin dengan system injeksi tidak boleh dirubah menjadi system karburator, namun mesin dengan system karburator dapat dirubah menjadi system injeksi


SPESIFIKASIKEJURNAS

BALAP MOTOR


CLASS

Machine IP 115 IP130 IP150 Sport 150

1. ENGINE SPECIFICATIONS

1.1. Engine Type 4 stroke single cyl 4 stroke single cyl 4 stroke single cyl 4 stroke single cyl

1.1.1. Displacement Up to 115 cc Up to 130 cc Up to 150cc Up to 150cc

1.1.2. Engine layout Horizontal Horizontal Free Vertical

1.1.3. Engine Id. Number Required Required Required Required

1.2. Cylinder Head Std-porting-welding Std-Porting-welding Std-Porting-welding Std-port-weld

1. 2.1. Valve and supporting parts

1.a. Maximum diameter 29mm 31 mm 4 V 26mm/2 V31mm

4 V 26mm/2 V 31mm

1.b. Material free free Free Free

1.c. Quantity std std Std Std

1.d.Valve seat free free Free Free

1.e.Valve Guide free free Free Free

1.f.Valve Spring free free Free Free

1.g.Valve Spring Retainer free free Free Free

1.h.Valve Shim free free Free Free


CLASS IP 115 IP130 IP 150 Sport 150

1. 2.2. Camshaft free free Free Free

2.a. Type std std Std Std

2.b. Material free free Free Free

2.c. Camshaft lobe profiles free free Free Free

2.d. Cam sprocket std modif std modif std modif std modif

2.e. Cam chain free free Free Free

2.f. Cam chain tensioner free free Free Free

1. 2.3. Rocker Arm free free FREE Free

3.a. Material free free Free Free

3.b. Type free free Free Free

1.2.4. Cylinder Head cover FREE FREE Std Std

1.3. Cylinder Block std std Std Std

1.3.1. Material free free Free Free

1.3.2. Liner free free Free STEEL TO STEEL Free STEEL TO STEEL

1.3.3. Gasket free free Free Free



1.4. Piston And Piston Ring


1.4.2. Ring type std std Std Std

1.4.3. Ring quantity free free Free Free

1.4.3. Ring thickness free free Free Free

1.5. Crankshaft std modif std-modif Std harderner Std harderner

1.5.1 Material std std Std Std

1.5.2. Size (Stroke) std std Std Std

1.5.3. Connecting rod std std Std Std

1.5.4. Connecting rod Length std std Std Std

1.5.5. Crank Pin std modif std modif std std

1.6. Cranckcase

1.6.1. Material std std Std Std

1.6.2. Oil pump free free Std Std

1.7. Magnetto

1.7.1. Type free free Free Free

1.7.2. Cover FREE FREE Free Free



1.8. Transmision

1.8.1. Primary Gear free free Std Std

1.8.2. Gear Box free free Free free

1.8.3. Quantity std std Std Std

1.8.4. Final Gear free free Free free

1.9. Clutch

1.9.1. Type STD STD std std


1.9.3. Clutch Housing free free Std Std

1.9.4. Clutch Cover free free Std Std

1.10. Carburettor and Throttle Body

1.10.1. Carburettor 24 mm 30 mm 30 mm 30 mm

1.10.2. Throtle Body 26 mm ButterflyValve

30 mm ButterflyValve max 33mm buterfly max 33mm buterfly

24 mm barrel 28 mm barrel max 30mm barrel max 30mm barrel

1.10.3. Intake Manifold free free Free Free



1.11. Ignition

1.11.1. Wiring-Harnes Free Free free Free

1.11.2. CDI Free Free free Free

1.11.3. Ignition Coil Free Free free Free

1.11.4.Spark Plug Free Free free Free

1.11.5.Quick Shifter No no no No

1.12. ECU Free Free Free Free

1.13. Exhaust Free free Free Free

1.14. Oil Cooler Free free Free* Free*

1.15. Radiator Prohibited prohibited Free** Free**

1.16. Dinamo starter Free free Free Free

1.17. Battery Free free Free Free



2. B O D Y - CHASSIS Underbone Underbone Underbone SPORT

2.1. Frame

2.1.1. Material std modif std modif std modif std modif

2.1.2. Sub Frame Material free free Free Free

2.1.3. VIN/ Frame Number Required Required Required required

2.2. Front suspension

2.2.1. Type stock production stock production stock production stock production

2.2.2. Inner Tube stock production stock production stock production stock production

2.2.3. Outer Tube stock production stock production stock production stock production

2.2.4. Spring free free Free Free

2.2.5. Fork Oil free free Free Free

2.2.6. Valves free free Free Free

2.2.7. Upper fork holder stock production stock production Free Free

2.2.8. Bottom fork holder stock production stock production stock production stock production



2.3. Rear Suspension

2.3.1. Swing Arm stock production stock production stock production stock production

2.3.2. Shock absorber free free Free free

2.3.3. Type std std Std std

2.3.4. Chain Guard must must Must must

2.4. Under Bracket

2.4.1. Upper Free Free Free free

2.4.2. Bottom free free Free free

2.4.3. Material std std Std std

2.5. Handle Bar Free Free Free free

2.5.1. Hand Guard No need No need No need No need

2.6. Brakes

2.6.1. Brake lines steel steel Steel steel

2.6.2. Caliper free free Free free

2.6.3. Master free free Free free

2.6.4. Disc Brakes free free Free free

2.6.5. Brake pads free free Free free



2.7. Fuel tank std

2.7.1. Position free free Std std

2.7.2. Capacity std std Std std

2.7.3 Fuel pump free free Std std

2.8. Wheels

2.8.1 Material aluminium aluminium Aluminium Alumunium

2.8.2 Size std std Std Std

2.8.3 Rims Width 3,00 inch 3,00 inch Free Free

2.8.3 Rims Diameter std std Std Std

2.9. Fairing SPORT DESIGN

2.9.1. Materials and Shapes Modificationallowed

Modificationallowed

Modificationallowed

Modificationallowed

2.9.2. Number Plate back 2side Must-Black on white Must-Black on white Must-Black on white Must-Black on white

2.10. Seat Free Free Free Free

2.11. Steering damper Free Free Free Free

2.12. Minimum Weight 140kg 145kg 150 kg 160 kg

Incl rider Incl rider Incl rider Incl rider* Motor yang asal nya menggunakan oli cooler bisa diperbesar oli cooler nya akan tetapi tidak boleh menambah radiator

** Motor yang asal nya menggunakan radiator bisa diperbesar radiator akan tetapi tidak boleh menambah oli cooler


FPERATURAN KEJUARAAN REGIONAL

BALAP MOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEdisi :2016

Peraturan Dasar Olahraga Sepeda Motor 140 Kejuaraan Regional Balap Sepeda Motor

Peraturan Kejuaraan Regional Balap Motor

Peraturan Kejuaraan Regional Balap Motor ini merupakan peraturan tambahan dariPeraturan Kejuaraan Balap Motor IMI sebagai berikut:

Peraturan UmumAd 1. Peserta harus memiliki KIS yang dikeluarkan oleh Pengprov IMI sesuai dengan

perlombaan di Region yang akan diikutinya.Peserta akan mendapat point hanya dari perlombaan yang diikutinya sesuaidengan KIS yang dikeluarkan oleh Pengprov di Regionnya. Dia tidak berhakuntuk memperebutkan point di Region lain.Peserta tidak dapat berpindah Region dalam setahun kompetisi yang sedangberlangsung.Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya ditambah sanksiskorsing selama 3 tahun apabila memanipulasi data umur, nama asli sesuaikartu pengenal sah, domisili maupun kategorinya. Dilarang keras memakainama panggilan, alias maupun julukan.Panitia Penyelenggara WAJIB menggunakan Timing System, TimbanganDigital 3 Kaki, Kamera Finish, dan Kamera Jump Start.Semua kelas dilombakan dengan sistim 1 race.WAJIB memasang Chain Guard dan Hand Guard.Bahan Bakar wajib adalah Pertamax Plus.

Kewajiban Pengprov IMI Penyelenggara

Kepada Pengprov yang akan menyelenggarakan Kejuaraan Regional (terutamaPengprov IMI yang belum pernah menyelenggarakan Kejuaraan Regional dalam kurunwaktu 2 tahun terakhir), harus mengirimkan denah lokasi yang akan dipergunakanuntuk lintasan Balap Motor untuk diperiksa dan disetujui oleh PP IMI.Biaya transportasi utusan PP IMI, biaya penginapan dan biaya-biaya lainnya harusditanggung oleh Pengprov IMI penyelenggara yang meminta untuk diperiksa.Jika ada Kejuaraan Regional Balap Motor, DILARANG KERAS dengan alasan apapunmelaksanakan event Kejuaraan Balap Motor dengan tanggal yang bersamaan di regionyang sama, sanksi bagi Pengprov yang melanggar, tidak akan diberi event KejuaraanRegional Balap Motor di tahun mendatang.


Ad 7.

Ad 6.

Ad 2.

Ad 3.

Ad 4.

Ad 5.

GPERATURAN KEJUARAAN NASIONAL

BALAP MOTOR

IKATAN MOTOR INDONESIAEdisi :2016


Peraturan Kejurnas Bebek Tahun 2016

a. Kelas :1. Bebek 1252. Bebek 150

b. Sistim Lomba :Menggunakan Sistem Nilai/Point System. Dalam sistem ini perlombaan dibagimenjadi 2 Race, dengan jarak yang sama. Interval antar race setidak-tidaknya 10menit. Pembalap diizinkan mengikuti race 2, walaupun Pembalap tersebut tidakmenyelesaikan atau bahkan tidak mengikuti race 1.

Urutan pemenang perlombaan yang mempergunakan sistem ini, ditentukan olehjumlah point yang diperoleh masing-masing Pembalap pada Race 1 dan 2.

Seluruh pembalap yang diperbolehkan mengikuti lomba (start) harus memperolehcatatan waktu terbaiknya dalam latihan kualifikasi (QTT) tidak melampaui bataswaktu yang ditentukan yaitu 107% dari catatan waktu terbaik dari pembalap yangtercepat.

c. Penyelenggara :Penyelenggara bekerjasama dengan Pengprov IMI yang terkait, Team, ATPM, TV,Media Cetak, dan Sponsor lainnya.

d. Tujuan :Jenjang pembalap ke event tingkat Internasional .

e. Sistim seleksi :Point tertinggi 10 besar tiap kelas untuk putaran tahun berikutnya,


peraturan balap motor 2016

Automotive