Presentation by :

Ratri Saleha SAgung Sulistyanto

Fiqi IkhwantoMohamad Wafirul

Hadi

MOTOR BENSINUniversitas Negeri JakartaPend. Teknik Mesin

Pendahuluan Motor (mesin) adalah bagian utama

dari suatu alat atau kendaraan yang memakai mesin penggerak.

Motor bensin adalah salah satu jenis motor pembakaran dalam untuk menggerakan motor bensin 2 tak atau 4 tak.

3

Satu siklus terdapat 4 kali langkah piston , 2 ke atas dan 2 ke bawah. Sehingga dalam satu siklusnya tercapai dalam 2 putaran poros engkol.

Satu siklus terdapat 2 kali langkah piston , 1 ke atas dan 1 ke bawah, dicapai dalam 1 putaran poros engkol.

BERDASARKAN SIKLUSNYA DIBEDAKAN :

1. MESIN 4 LANGKAH ( 4 TAK/FOUR STROKE )

2. MESIN 2 LANGKAH ( 2 TAK/TWO STROKE )

PRINSIP KERJA MOTOR BENSIN 4 TAK

Langkah Hisap Langkah Kompresi Langkah Usaha Langkah Buang

Lihat Animasi

5

Proses kerja secara teratur dan terus menerus untuk menghasilkan tenaga, yang terdiri : Langkah Isap

(Intake)

Langkah Kompresi (Compression)

Langkah Usaha (Power)

Langkah Buang (Exhaust)

Pembakaran

SIKLUS MESIN

PRINSIP KERJA MOTOR BENSIN 2 TAK

Langkah Hisap dan Kompresi Langkah Usaha dan Buang

BAGIAN UTAMA MOTOR BENSIN

Blok Silinder Kepala Silinder Gasket Kepala silinder Bak Oli Piston Poros Engkol Roda Penerus Bantalan Poros Engkol Mekanisme Katup

BLOK SILINDER (CYLINDER BLOCK)

Merupakan inti daripada mesin yang terbuat dari besi tuang dan terdiri dari beberapa lubang tabung silinder.

KEPALA SILINDER

Kepala silinder berfungsi sebagai tutup bagian atas dari silinder selain itu berfungsi sebagai pemegang dan tempat katup. Di samping itu ks harus mempunyai lubang untuk masuknya campuran bahan bakar dengan udara ke dalam silinder serta lubang untuk keluarnya gas

hasil bakar.

GASKET KEPALA SILINDER

Gasket kepala silinder (cylinder head gasket) letaknya antara blok silinder dan kepala silinder, fungsinya untuk mencegah kebocoran gas pembakaran, air pendingin dan oli.

BAK OLI (OIL PAN)

Bak Oli (Oil Pan) adalah tempat penampungan oli yang terbentuk dari cetakan baja.

BAGIAN-BAGIAN PISTON

Penampang Piston

BAGIAN-BAGIAN PISTON

Batang Piston (connecting rod)

BAGIAN-BAGIAN PISTON

Ring Piston

POROS ENGKOL (CRANKSHAFT)

Berfungsi untuk mengubah gerak batang piston menjadi gerak putaran untuk menggerakan roda kendaraan

RODA PENERUS (FLYWHEEL)

Menyimpan tenaga putar selama proses langkah hisap, kompresi, buang. Roda penerus di lengkapi dengan ring gear yang di pasang pada bagian luar gunanya untuk perkaitan dengan gigi

pinion dari motor starter.

BANTALAN POROS ENGKOL

Berfungsi untuk mencegah keausan serta mengurangi gesekan antara crank pin dengan journal poros engkol.

MEKANISME KATUP

Mekanisme

katup berfungsi untuk

membuka dan menutup

hubungan saluran masuk

ke ruang bakar dan

ruang bakar ke saluran

buang, pada saat yang

tepat sesuai dengan

proses kerja motor.

SISTEM BAHAN BAKAR

Tangki dan Fuel gauge

Fungsinya

Fuel Pump

Fuel Filter

Karburator

FUNGSI SISTEM BAHAN BAKAR Mengendalikan kecepatan mesin. Menyediakan dan mengirim bb ke

mesin Mengatur jumlah bahan bakar untuk

berbagai keperluan seperti start, idle, low speed, high speed, power, akselerasi, dsb.

Mencegah berbagai kendala seperti vaporlock dll

TANGKI DAN FUEL GAGE

Tangki bahan bakar berfungsi sebagai tempat penyimpnan sementara bahan bakarsebelum didistribusikan kekarburatorFuel gage akan memberitahukan volume bahan bakar yang berada di dalam tangki

POMPA BAHAN BAKAR MEKANIK

Pompa bahan bakar tipe mekanik menggunakan diapraghma dan biasanya digunakan pada mesin yang menggunakan karburator

POMPA BAHAN BAKAR TIPE ELEKTRIK

Pompa bahan bakar tipe elektrik digunakan pada mesin yang menggunakan sistem EFI

SARINGAN BAHAN BAKAR

Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring bahan bakar sebelum di alirkan ke karburator untuk membersihkan kotoran atau bahan yang dapatMenyumbat komponen2 kecil karburator

KARBURATORFungsi Karburator

Konstruksi Karburator

Sistem pd Karburator

Fungsi Karburator

1. Mengabutkan Bahan bakar2. Mengatur Jumlah bahan bakar sesuai

dengan kebutuhan tenaga mesin

KONSTRUKSI KARBURATOR

SISTEM UTAMA PD KARBURATOR

SISTEM PELAMPUNG SISTEM KECEPATAN STASIONER SISTEM LOW SPEED SISTEM KECEPATAN TINGGI PRIMER SISTEM KECEPATAN TINGGI

SEKUNDER

SISTEM PELAMPUNG

Mengatur tinggi bahan bakar di ruang pelampung

SISTEM KECEPATAN STASIONER

SISTEM LOW SPEED

SISTEM KECEPATAN TINGGI PRIMER

SISTEM KECEPATAN TINGGI SEKUNDER

MAKASIH..