jenis kawalan motor
TRANSCRIPT
JENIS-JENIS KAWALAN MOTOR
Terdapat dua jenis kawalan motor i. Penghidup Voltan penuhii. Penghidup voltan Kurang
Penghidup Voltan Penuh
Ialah satu penghidup yang membekalkan terus voltan bekalan ke motor, kebiasaanya voltan satu fasa . Menggunakan kadaran motor yangkurang daripada 2.5 Kuasa Kuda KK (Horse Power-Hp). Penghidup jenis ini seperti Penghidup talian Terus (DOL) Direct On Line Starter.
Penghidup Voltan Penuh Peghidup dimana boleh melaras atau mengubah Daya Kilas (torque) pada kelajuan putaran motor serta arus secara berperingkat. Menggunakan kadaran motor melebehi 2.5 KK dan biasanya digunakan untuk tugas atau kerja berat . Penghidup jenis ini seperti :
i. Penghidup Star Deltaii. Penghidup Autotransfomeriii. Penghidup Berbilang Kelajuan iv. Penghidup Rintangan Rotor
Komponen-komponen kawalan motor :1. Sesentuh magnetik (Contactor)2. Geganti Beban Lampau - GBL (Over Load Relay -OL)3. Geganti Lewat Masa (Timer)4. Alat Pandu (Device Control)
SESENTUH
Ialah satu suis yang dikendalikan oleh elektromagnet bertujuan bagi menyambung dan memurtuskan litar . Ia dihidupkan dengan bantuan alat-alat pandu . Terdapat dua jenis sesentuh iaitu :
i. Sesentuh Utama (Main Contact) sesentuh yang disambung terus ke motor
ii. Sesentuh Tambahan (Auxillary Contact)
Terbahagi kepada dua iaitu :
a. Sesentuh Lazim Tertutup (Normally Close-NC)
b. Sesentuh Lazim Terbuka (Normally Open- NO)
Pada umumnya digunakan untuk talian kawalan sahaja. Dan voltan yang digunakan ialah 240AC pada kadaran fius 2-5 Amp sahaja. Tetapi terdapat juga kawalan motor DC dimana menggunakan voltan 12-24VDC .
BINAAN PENYENTUH :
KENDALIAN
Apabila bekalan dibekalkan gegelung akan menghasilkan daya gerak magnet pada teras besi . Teras besi akan tertarik dan bergerak kebawah . Ini akan menyebabkan sesentuh sedia buka NO kepada Normally Close (NC)
1. GEGANTI BEBAN LAMPAU )
Ialah alat pelindung yang digunakan untuk memeutuskan litar utama apabila berlaku lebihan arus yang diaebabkan oleh beban lampau pada motor
BINAAN
Geganti beban lampau ini terbahagi kepada 2 bahagian :
i. Unit PemanasBekalan tiga fasa yang disambung pada motor
ii. Unit Suis Menggunakan Voltan 240 dan disambung pada lampu pandu
SIMBOL
KENDALIAN Apabila berlaku lebihan arus pada motor unit pemanas akan menjadi panas dan akan menolak unit suis daripad NC kepada NO
GEGANTI MASA (TIMER)
Terbahagi kepada 2 jenis:-1. Geganti Lewat Masa ( Delay Time)
Disetkan supaya ia berkendali seperti sesentuh dari NO kepada NC dan NC kepada NO.
2. Geganti Masa Lewat ( Time Delay) Akan beroperasi setelah geganti lewat masa beroperasi
Definasi Lewat Masa Ialah satu alayt yang meleewatkan masa kendalian sesentuh dalam sesebuah penghidup motor. Penggunaanya digunakan pada litar kawalan kerana sesentuh ini menggunakan bekalan 240V 5A
Binaan :
SIMBOL TIMER
KENDALIAN
Apabila litar kawalan berkendali dimana geganti pemasa berkendali ,dan spring akan melentur dan tertari . Keadaan ini akan menyebabkan sesentuh NO bertukar kepada NC dan NC kepada NC dan keadaan sebaliknya berlaku pada Geganti masa lewat.
ALAT PANDU ( CONTROL DEVICE )Ialah alat yang mempunyai sifat deria dari seegi sentuhan dari segi mengendalikannya (tujuan menghidupkan motor elektrik )
PUNATEKAN ( PUSH BUTTON )
Berjkendali setelah diberi tekanan secara manual oleh operator pengendali dan seterusnya menyambungkan litar kawalan atau memutuskan daripada bekalan tersebut
SIMBOL :
KENDALIAN
Apabila tombol detekan oleh operator rod akan bergerak ke bawah , keadaan ini menyebabkan sesntuh tersebut akan berubah kedudukan daripada N) kepada NC dan NC kepada NO. Punat tekan ini terdapat dalamberbagai bentuk dan terdapat juga mempunyai auxillary atau sambungan yang banyak .
SISTEM KAWALAN MOTOR
Sistem Kawalan Motor terbahagi kepada 3 bahagian :-
i) Kawalan Manual ii) Kawalan Spara Autoiii) Kawalan Automatik
Kawalan Manual :
Kawalan jenis ini biasanya dikendalikan oleh operator pengendali, dimana pengguna menngunakan kaki dantangan sebagai hubungan permulaan bagi mengoperasikan system kawalan . Dalam system kawalan jenis initiada penggunaan geganti beban lampau didgunakan dan hanya digunakan untuk menghidupkan danmenghentikan kawalan motor yang bersaiz kecil Contohnya mesin gerudi tangan mesin pencanai dansebagainya .
Rajah Blok Kawalan Manual
Apabila suis dionkan talian bekalan akan sentiasa bersedia dan lengkap dan terus menghidupkan motor dan berputar. Bagi menghentikan pengguna perlu menekan suis henti OFF untuk m,emutuskan litar daripada bekalan . Kawalan ini kurang sesuai digunakan dibengkel atau makmal kerana tiada alat keselamatan tambahan .Ini disebabkan semasa motor mula beroperasi , berlaku peningkatan arus yang tinggi secara mendadak dianta 6 hingga 10 kaliganda arus larian motor .KAWALAN SEPARA AUTOMATIK / SEMI AUTO
Kawalan jenis ini pada permulaan untuk mengghidup motor adalah dengan bantuan operatu iaitu kawalan secara manual. Pada peringkat seterusnya alat-alat sesentuh elektromagnet akan menyambung fungsi untuk memebekalkan bekalan bagi menghidup motor .
RAJAH BLOK KAWALAN SEPARA AUTOMATIK
PANEL KUASA
PENGHIDUP MANUAL
MOTOR
TALIAN PENGHANTARAN 1/3 FASA
PANEL KUASA
PENGHIDUP ELEKTROMAGNET
MOTOR
TALIAN PENGHANTARAN 1/3 FASA
SISTEM PUSH BUTTON
Kawalan system ini terdapat di dalam litar kawalan dan litar utama (kuasa) . Apabila pengguna mengoperasikannya , dimana punatekan ditekan , sesentuh elektromagnet akan melengkapkan dengan menyambung kan bekalan dari bahagian utam kebahagian motor . Seterusnya motor akan terus beroperasi . Bagi menghentikan kendaliannya pengguna boleh menekan punatekan henti . Motor boleh berhenti beroperasi juga dengan sendiri sekiranya berlaku perkara berikut :-
i. Beban Lampauii. Kegagalan Voltan iii. Apabila pengguna menaekan punatekan henti
KAWALAN AUTOMATIK
Merupakan kawal yang berkendali secara automatic sepenuhnya tanpa pengawasan pengguna . Kawalan jenis ini banyak digunakan sekarang ini dan banyak kelebihan serta membantu dalam pengurusan masa dan kerja lebih sistematik dan teratur .
RAJAH BLOK KAWALAN AUTOMATIK
Kawalan sepenuhnya automatic berkendali dimana apabila pengguna menekan punat tekan pada permulaan dan motor akan berkendali dan seterusnya litar kawalan akan mengawal kendlian motor seterusnya berkendali secara automatik.. Motor boleh berhenti berputar secara automatik ,dan melalui kawalan automatik kawalan bagi menghintikan motor ini diambil alih oleh fungsi peranti seperti sensor, suis had , timer dan lain-lainya.
Tujuan Gambarajah Litar dalam Kawalan Motor:
PENGHIDUP ELEKTROMAGNET SISTEM PUSH BUTTON
AUTOMATIK SISTEM , SUIS HAD, SENSOR , TIMER.
1. Untuk memudahkan pendawaian dan penyambungan litar 2. Memudahkan proses membaikpulih troubleshoot3. Untuk memudahkan memahami kendalian kawalan motor
Jenis-jenis Gambarajah:
1. Gambarajah Litar Utama2. Gambarajag Litar Kawalan 3. Gambarajah litar pendawaian (sebenar)4. Gambarajah Konduit (Blok)
Contoh Soalan :
Sesentuh K1 berkendali , apabila punatekan ditekan , maka K2 dapat dihidupkan . Apabila K3 dihidupkan , maka K1 dan K2 berhenti berkendali
LITAR UTAMA
Gambarajah menunjukan satu kaedah talian penghantaran talian penghidup terus ke motor
Definasi :
Ialah satu kaedah menunjukkan voltan penghidup dibekal ke motor , dimana bermula daripada fius, geganti beban lampau (GBL) , sesentuh elektromagnet Contactor dan terus ke motor