laporan praktikum 3

5/27/2018 LAPORAN PRAKTIKUM 3

1/11

Overhaul Mesin Diesel 4 Tak Silinder Tunggal Page 1

LAPORAN PRAKTIKUM 3

OVERHAUL MESIN DIESEL 4 TAK SILINDER TUNGGAL

OLEH:

AGYSTA YOSO .A.

(115524084)

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI SURABAYA

2014


2/11


LAPORAN PRAKTIKUM

OVERHAUL MESIN DIESEL 4 TAK SILINDER TUNGGAL

A. Tujuan Praktikum- Mahasiswa dapat menjelaskan proses pembakaran pada motor

diessel beserta komponen-komponen pada motor diessel.

- Mahasiswa mampu melaksanakan overhaul sesuai dengan SOP.- Mahasiswa mampu menggunakan alat ukur dengan bemar sesuai

dengan SOP.

- Mahasiswa mampu menganalisis kerusakan yang terjadi padakomponen-komponen mesin dissel.

B. Objek, Alat dan Bahana) Objek

1 Unit mesin dissel Dong Feng

b) Alat Kunci Pas 19 dan 14


3/11


Kunci Ring 19, 14, 13, dan 12 Kunci T 10,12, dan 14

Tang Snap Ring

Obeng min (-)


4/11


Compression Tester

Micrometer

Jangka Sorong Telescoping Gauge Kompressor Tracker Kaki Tiga

c) Bahan Solar Oil Can

Ember


5/11


Majun

Bak

C. Keselamatan Kerjaa) Mekanik :

Menggunakan baju praktek sesuai dengan SOPb) Alat :

Tempatkan peralatan pada kondisi / posisi pada bidang yang datardan mudah dijangkau.

Lakukan praktikum pada tempat yang cukup cahaya. Perhatikan petunjuk keselamatan kerja praktikum. Gunakan peralatan sesuai dengan fungsinya (SOP). Bersihkan dan rapikan peralatan setelah digunakan.


6/11


D. Prosedur Operasional Standar1) Pembongkaran

a. Melepas pada bagian knalpot dengan cara mengendorkan semuabaut sampai terlepas.

b. Melepas tangki bahan bakar kemudian dilanjutkan padapengosongan oli dan air pada mesin.

c. Melepas nozzle sehingga terlihat bagian-bagian klep dan pegasbahan bakar disertai selang atau pipa bahan bakar.

d. Melepas bagian starter yang didalamnya sebagai penampung olidan gigi transmisi.

e. Melepas pompa bahan bakar dan saringan bahan bakar.


7/11


f. Melepas kepala silinder yang didalamnya terdapat klep ataupegas.

g. Melepas piston dengan cara memukul connecting rodmenggunakan palu karet sehingga piston menonjol keluar.

a) Melepas baut pada tutup kap pangkal (bearing cap)b) Setelah terlepas semua, ingat-ingat posisi antara yang ada

coakannya dan yang tidak ada coakan.

c) Pukul pelan-pelan batang torak tersebut dengan paluplastic (karet) sehingga sedikit demi sedikit piston tersebut

dapat keluar.

d) Setelah keluar, tarik dengan pelan-pelan jangn sampai adayang tergores dan letakkan pada tempat yang bersih.

e) Melepas bantalan metal jalan.h. Membersihkan semua bahan diatas dengan mencucinya

menggunakan bensin dan disemprot dengan compressor.

i. Mengukur tingkat keausan dari semua bahan tersebut.

2) Pengukuran1. Mengukur piston

- Menyiapkan piston dan alat ukur jangka sorong- Ukur diameter piston- Catat hasil pengukuran, sehingga kita mengetahui piston

tersebut keadaanya aus atau tidak


8/11


2. Mengukur diameter silinder- Menyiapkan alat ukur telescoping gauge dan jangka

sorong

- Ukur diameter silinder- Telescoping gauge yang masih terkunci dimasukkan

dalam silinder

- Lepaskan kunci telescoping gauge ketika sudah terletak ditempat yang diukur dan kemudian kunci kembali

- Keluarkan telescoping gauge dengan posisi miring untukmenghindari kontak sensor dengan dindidng silinder,

karena akan merubah hasil pengukuran

- Ukur sensor menggunakan jangka sorong

3) Pemasangan1. Memasang kembali torak ke dalam silinder

- Membersihkan dan melumasi lubang silinder blok- Melumasi toraak dan cincin torak dengan pelumas mesin- Menyusun cincin torak yang mana letak ujung cincin torak

terbagi dalam 180 atau merupakan segitiga sama sisi

- Tanda noteh pada permukaan ujung atas torak harusmenghadap kearah depan mesin dan bagian kaki batang

torak yang lebih panjang menghadap ke pompa injeksi

- Jepit torak dengan treker plat pres, tapi posisi torak harusbias bergeser dengan plat pres tersebut

-

Masukkan torak dengan batangnya pada blok silinderdengan memukul kepala torak kedalam silinder dengan

memakai palu karet secara perlahan

- Masukkan torak tersebut terus kedalam silinder bloksampai mengena bantalan metal jalan batang torak pada

poros engkol

- Pasangkan bantalan metal jalan pada pangkal engkol,kunci pada bagian bantalan harus masuk pada alurnya


9/11


- Pasangkan tutup kap pangkal pada batang torak danmasukkan kepala baut dan kunci dengan mur pengikat

- Ikat kepala baut sesuai dengan momen pengencanganspesifikasi yang telah ditentukan.

2. Marakit kembali komponen motor diesel dengan urutankebalikan dari membongkar

3. Isi oli dan air ke dalam mesin kemudian idupkan mesin.

E. Hasil dan Pembahasan1. Hasil Pengukuran

a. Diameter pistonPosisi X (mm) Y (mm)

1 74 74

2 74 74

3 74 74

b. Diameter liner / silinderPosisi X (mm) Y (mm)

1 74,78 74,78

2 74,78 74,78

3 74,78 74,78


10/11


2. AnalisaDari kegiatan overhaul yang telah dilakukan serta berdasarkan hasil

pengukuran maka dapat dianalisa sebagai berikut :

- Keadaan ruang poros engkol sangat kotor sehingga dapatmengganggu kinerja mesin dissel.

- Kondisi stang piston dan metal jalan piston sudah aus sehinggamemerlukan penggantian komponen agar kinerja mesin dissel

dapat optimal.

- Dari hasil pengukuran diameter piston dan diameter silinder(liner) menunjukkan bahwa piston dan silinder masih dalam

keadaan baik dan masih dapat dipergunakan sesuai dengan

fungsinya.

Keadaan ruang poros engkol

yang kotor oleh endapan gram-

gram yang dibawa oleh oli.

Kondisi metal jalan

piston yang sudah aus

(permukaan metal

sudah tidak rata).


11/11


F. Kesimpulan dan Saran Sebaiknya dilakukan perawatan dan servis berkala sesuai dengan

manual repair book mesin dissel tersebut agar komponen komponen

terjaga kondisi nya dan mesin dapat bekerja secara optimal.

Dalam melakukan praktik overhaul, sebaiknya komponen komponendiperiksa, diamati dan diukur secara teliti agar didapat hasil praktek

yang akurat dan keadaan mesin lebih baik dari sebelum dilakukan

overhaul

Simpan baut-baut dam mur komponen mesin dengan baik agar padasaat melakukan pemasangan tidak ada yang hilang.

Gunakan alat sesuai dengan fungsi dan SOP agar tidak merusakkomponen mesin.

Ganti komponen apabila sudah aus atau sudah tidak sesuai denganbatas standard.

Surabaya, 29 Maret 2014

Dosen Praktikum Mahasiswa

Priyo Heru Adiwibowo S.T., M.T. Agysta Yoso Apriliasari

NIP.197604022005011002 NIM. 115524084

laporan praktikum 3

Documents