PENGENALAN PEMANDUAN Organisasi seharusnya mempunyai misi dan objektif untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan yang cemerlang dan beretika. Bagi

memastikan misi tersebut menjadi realiti, organisasi perlu memastikan para pemandu adalah seorang yang cekap, berdisiplin, berhemah,

bertanggungjawab, bermotivasi dan taat setia kepada organisasi. Pembangunan latihan kepada pemandu adalah sama penting dengan

kakitangan lain kerana imej pemandu yang merupakan front liner kepada sesebuah organisasi dan mereka adalah imej organisasi.

Gambaran keseluruhan kursus adalah termasuk statistik berkaitan kemalangan jalanraya, asas pemanduan dan kenapa perlunya

kepelbagaian kemahiran di dalam pemanduan seharian.

OBJEKTIF Setelah menjalani program ini, peserta diharap dapat:

Memahami kaedah pemanduan dan pemanduan secara

defensif;

Menerapkan etika, budaya dan ciri-ciri seorang pemandu

yang berdisiplin dan berhemah.

Memahami dan melaksanakan peranan dan tanggungjawab

sebagai seorang pemandu kenderaan organisasi;

Menerapkan budaya dan ciri-ciri seorang pemandu yang

defensif dan berkemahiran;

Meningkatkan tahap keyakinan dan kemampuan kawalan

ketika dalam keadaan kecemasan;

Mengamalkan prinsip pemanduan defensif dalam kaedah

pemanduan harian;

PEMBANGUNAN KEMAHIRAN BERFIKIR (MENTAL SKILL DEVELOPMENT) Penetapan Fikiran (Mindset), Tugas Pemandu dan

Tanggungjawab, Tabiat Buruk dan Baik Ketika Memandu,

Tingkahlaku / Sifat Pemandu dan Bahayanya, Keletihan dan

Stress dalam Pemanduan dan Panduan Peraturan Jalanraya

(Undang-undang Lalulintas di Malaysia)

METODOLOGI Kaedah pengajaran dan pembelajaran yang akan dilaksanakan di

dalam program ini meliputi ceramah, perbincangan secara kumpulan,

teori, tayangan video dan latihan praktikal.

KEPERLUAN SEBELUM KURSUS Lesen memandu yang bersesuaian dan sah tempoh

Sihat tubuh badan

Memakai pakaian dan kasut yang sesuai (selipar dan kasut

keselamatan industri tidak dibenarkan)

KEPERLUAN SEMASA KURSUS & PRAKTIKAL Kami mencadangkan peserta untuk menggunakan kenderaan

kenderaan jabatan dan syarikat yang digunakan dalam tugasan

harian. Ini membolehkan mereka untuk memahami lebih mendalam

akan karektor kenderaan yang mereka pandu setiap hari.

SASARAN PESERTA Pegawai dan penyelia unit kenderaan dan logistik, pemandu

kenderaan bermotor, despatch dan individu yang berminat

meningkatkan etika seorang pemandu yang berdedikasi,

berkebolehan, bertanggungjawab, berhemah berpengetahuan dan

berkemahiran dalam pemanduan.

PROFIL PENCERAMAH Tuan Haji Sutan Mustaffa Salihin dilahirkan pada tahun 1972 dan berpengalaman selama 19 tahun dalam sukan permotoran di

Malaysia. Selepas dianugerahkan Sijil Kecemerlangan dari SAMP Advance & Race School pada tahun 1996, beliau terlibat dalam

pelumbaan rally & litar lumba secara profesional dari tahun 1997 dan telah menjuarai pelbagai kategori pelumbaan di Litar Lumba Shah

Alam, Litar F1 Sepang & Litar Pasir Gudang dan perlumbaan Malaysian Rally Championship di peringkat kebangsaan. Beliau adalah

seorang pelumba kereta Profesional yang masih aktif berlumba di Litar F1 Sepang. Antara pasukan lumba profesional yang pernah

menggunakan khidmat beliau adalah seperti Pasukan PROTON R3 pada tahun 2006 & 2007, PROTON Rally Team 2006 dan PERODUA M5

Racing Team (PM5RT) pada tahun 2005. Pelbagai kategori telah dimenangi oleh beliau dalam sepanjang karier perlumbaannya iaitu

antaranya: Juara Kelas B (1800cc) Merdeka Millennium Endurance (MME) 2000, Naib Juara Keseluruhan bagi Proton Production

Championship 2001 & 2003, Juara 1600cc bagi Jugra Challenge 2000, Juara Kategori 1800cc Johor Race Series 2004, beberapa Kejuaraan

dari tahun 2001 hingga 2007 dalam Malaysian Rally Championship (MRC) bagi kategori 1300cc (P9), 1600cc (P10) & 1800cc (P11) dan

yang termasuk juga Naib Juara Keseluruhan dalam Malaysian Super Series di Litar F1 Sepang pada tahun 2012. Pada tahun itu juga beliau

telah menduduki Naib Juara dalam perlumbaan Westfield Sportscar tajaan DRB-Hicom & Westfield Malaysia. Selain itu juga, beliau adalah

Juara bagi kategori Proton Campro & Proton 1800 N/A dalam SNF Racing 2013- 2015. Sejak tahun 1997, beliau pernah menjadi Jurulatih

Pemanduan & Tunggangan Professional bagi SAMP Advance Driving School, Golden Gears School, Shuhaimi Advance Driving & Riding

Academy, AAM Motorsports Sdn. Bhd., Drive Wise Sdn. Bhd., Asia Advanced Driving Sdn. Bhd., Pole Position Racing School dan Titan

Quest Sdn Bhd. Pada tahun 2008, beliau terlibat dalam Jawatan Kuasa Penyediaan Kurikulum Baru Sekolah Memandu (KBSM) bersama

MiROS, JPJ dan badan-badan yang lain. Beliau juga adalah pemegang rekod dalam Malaysian Books of Record Tahun 2000 bagi

“Menunggang Motorsikal Selama 43 Jam Mengelilingi Semenanjung Malaysia” menggunakan Scooter VS125. Beliau adalah seorang

Penceramah Bebas dalam topik pemanduan defensif (berhemah) dan seorang pakar dalam latihan praktikal pemanduan & penunggang

profesional & lanjutan (advanced). Mendapat pentauliahan sebagai Jurulatih Bertauliah Perbadanan Sumber Manusia Berhad Malaysia

pada tahun 2011. Telah melatih lebih dari 30,000 peserta dalam program Latihan Pemanduan dan Penunggangan di seluruh Malaysia,

Singapura dan Brunei.

KURSUS INTENSIF PEMANDUAN MAHIR DAN DEFENSIF

TARIKH: 30-31 MEI 2016 TEMPAT: HOTEL DEPALMA INN, SHAH ALAM (TEORI) & STADIUM MELAWATI, SHAH ALAM (PRAKTIKAL)

MASA

AGENDA

8.30 pagi – 9.00 pagi

Pendaftaran

9.00 pagi – 9.30 pagi Taklimat dan Pengenalan Pengenalan dan penerangan mengenai tujuan kursus pemanduan selamat

9.30 pagi – 10.30 pagi Teori Pemanduan – Sikap Dan Tatacara Mengenal pasti statistik berkaitan dengan kemalangan jalanraya dan kematian

Mengenal pasti asas pemanduan dan kepelbagaian di dalam cara pemanduan

berasaskan keadaan semasa

Mengenal pasti penetapan fikiran (mindset) serta tugas dan tanggungjawab seorang

pemandu di atas jalanraya

Mengenal pasti tabiat baik dan buruk pemandu

Mengenal pasti tingkahlaku, sifat dan bahaya ketika di jalanraya

Mengenal pasti mengenai topik keletihan dan stress dalam pemanduan

10.30 pagi – 11.00 pagi Rehat / Minum pagi

11.00 pagi – 1.00 t/hari Teori Pemanduan Defensif & Teknik Mengenal pasti Falsafah Pemanduan Defensif dan Konsep S.A.F.E. (Mengesan

[Search/Scan], Menganalisa [Analyze], Menjangka [Forecast], & Mengambil Tindakan

[Execute/Escape])

Amalan Pemanduan Defensif

Mengenal pasti Amalan Pemanduan Defensif dalam pemanduan seharian

1.00 petang - 2.15 petang Makan Tengahari & Solat Zohor

2.15 petang – 3.45 petang Teori Asas Pemanduan Mahir & Ciri-ciri Pemandu Berhemah Mengenal pasti panduan peraturan jalanraya (highway codes) dan undang-undang

jalanraya di Malaysia (termasuk papan tanda dan bentuk)

Mengetahui teknik-teknik pemanduan dan etika chauffeur (pemandu peribadi) yang

betul mengenai etika di dalam dan luar kereta.

3.45 petang – 4.00 petang Rehat / Minum petang

4.00 petang – 5.00 petang Ujian Soalan Pemahaman Pemanduan Defensif

Perbincangan Jawapan

Soal Jawab & Pemeriksaan Jawapan

5.00 ptg Tamat kursus hari pertama

PROGRAM TENTATIF

HARI PERTAMA: TEORI PEMANDUAN DEFENSIF & UJIAN PENGETAHUAN

MASA

AGENDA

8.30 pagi – 9.00 pagi

Pendaftaran

9.00 pagi – 9.30 pagi Taklimat sessi praktikal

9.30 pagi – 10.30 pagi Praktikal 1 : Penilaian Jalanraya & ‘Commentary Driving’ Commentary Driving untuk penilaian pemandu dan meningkatkan teknik pemanduan

defensif

10.30 pagi – 11.00 pagi Rehat / Minum pagi

11.00 pagi - 12.30 t/hari Praktikal Asas Pemanduan Mahir 2: Cara duduk, Penggunaan Stereng, Latihan slalom ke depan dan mengundur Latihan Cara Duduk yang betul semasa memandu

Mengenal pasti dan membuat latihan mengenai Cara Tolak dan Tarik untuk Stering

(kedudukan tangan yang betul ketika memandu)

Taklimat berkaitan dengan keselamatan beg udara (SRS Air Bag)

Latihan Slalom secara ke Hadapan & Mengundur (menguji tahap kemahiran dalam

mengendalikan stering & cermin sisi)

Asas Penyelenggaraan (Do-It-Yourself) Asas Pemeriksaan Penyelenggaraan Mencegah Kerosakan dan Penjagaan Tayar

1.00 petang - 2.15 petang Rehat / Makan Tengahari & Solat Zohor

2.00 petang – 4.00 petang Praktikal Asas Pemanduan Mahir 3: Brek kecemasan iaitu Cadence Braking atau ABS (antilock braking system) pada kelajuan tinggi (60-80 km/j) Praktikal Asas Pemanduan Mahir 4: Skid Control iaitu oversteer dan understeer pada kelajuan rendah (30-40 km/j) Mengenal pasti Masa bertindak dan Jarak Membrek

Mengenal pasti dan melakukan latihan Teknik Membrek Kecemasan yang betul

(termasuk kereta yang dilengkapi ABS serta TCS/ESP-traction control)

Mengenal pasti dan melakukan latihan Teknik Mengelak Brek Kecemasan

Mengenal pasti dan mengawal Gelinciran / Terbabas dan Pembetulan (skid control)

3.45 petang – 4.00 petang Rehat / Minum petang

4.00 petang – 5.00 petang Perbincangan dan Soal / Jawab

5.00 petang Penutup & Tamat Kursus

HARI KEDUA:

PENILAIAN DI JALANRAYA & PRAKTIKAL TEKNIK ASAS PEMANDUAN MAHIR