sejarah beca di pulau pinang

8/16/2019 sejarah beca di pulau pinang

1/17

1.0 PENGENALAN

Muzium di katakan pencerah zaman silam di mana muzium dapat menyimpan pelbagai

jenis sejarah lama pada zaman dahulu sehingga kini yang akhirnya dapat dilihat leh generasi

akan datang. Muzium juga memperlihatkan sejarah pengangkutan dari zaman dahulu hingga

kini khususnya pengangkutan di Pulau Pinang iaitu di Muzium Pulau Pinang. Pada tahun

1964, Muzium dan Galeri Seni Negeri Pulau Pinang telah ditubuhkan dan

telah dirasmikan

oleh Gabenor Pulau Pinang yang pertama iaitu llahyarham !unku bdul

"ahman Putra l#

$a% pada 14 pril 196&. Muzium ini ditubuhkan di ba'ah (nakmen Negeri

19)* yang telah

diluluskan oleh Ma%lis Negeri pada tahun 19)*.

+agi mengekalkan 'arisan se%arah pengangkutan ,pengka%i telah

membuat satu ka%ian

berkaitan pengangkutan lana di Pulau Pinang. -a%ian ini bertu%uan

memperlihatkan kepada

masyarakat kini tentang perkembangan pengangkutan lana mengikut

pembangunan di Pulau

Pinang. -a%ian ini merangkumi beberapa aspek iaitu mengkaji sejarah

pengangkutan lanca di

Pulau Pinang!Peraturan atau "ndang#"ndang $ecil serta Penda%taran! Penga&alan dan

Pemulihan Lanca! perubahan lanca menjadi beca serta peranan dan sumbangan beca

dalam sektr pelancngan

1


2/17

2.0 Asal Usul Sejarah Perkembangan Pengangkutan Di Pulau Pinang

'rang Melayu merupakan penduduk a&al di Pulau Pinang sebelum kedatangan

'rang (nggeris . $ebanyakan rang Melayu pada ketika itu hanya menggunakan kereta

lembu sebagai pengangkutan utama manakala masyarakat yang berpendapatan ba&ahan

hanya berjalan kaki sahaja. Pada tahun 1)*+ !kemasukan rang (nggeris telah memba&a

pla baru dalam sistem pengangkutan di Pulau Pinang dan bentuk pengangkutan ini

mengikuti perkembangan di Erpah yang memperlihatkan dua jenis kehadiran majriti

ppulasi Asia iaitu dari ,imur dan -arat.'leh itu !jadual 1 di ba&ah menunjukkan jenis#

jenis pengangkutan di Pulau Pinang pada tahun 1*+.

Jadual : Jenis-jenis Pengangkutan Tradisional pada tahun !"# di Pulau Pinang

$il Jenis Pengangkutan

1 $ereta kuda berda empat yang menggunakan /spring

$ereta kuda berda dua yang menggunakan /spring

2 $enderaan berda yang ditarik leh manusia

3 $ereta lembu !keldai !dan kuda sumatera

Gajah

+ Pelangki (Palanquin)

) $erusi usungan (sedan-chairs)

Sumber :4%iah 5ashim !Transport in Penang !16)*! hal.2).

$ereta kuda adalah lebih ppular dalam kalangan rang (nggeris iaitu pada tahun

1*0) !terdapat 300 ekr kuda dan 20 kereta kuda. $ereta kuda melibatkan ks

*


3/17

pengekalan serta cukai tahunannya tinggi dan penggunaannya adalah meluas dalam

kalangan rang (nggeris yang tertinggi berbanding dengan masyarakat tempatan namun

majriti ppulasi tempatan tidak mampu menaiki kereta kuda. -agi glngan yang tidak

mampu menggunakan kereta kuda !mereka akan menggunakan kereta lembu atau

berjalan kaki sahaja.

Pada tahun 1*0) juga !hanya terdapat 100 kereta lembu yang digunakan di Pulau

Pinang. $ereta lembu banyak digunakan untuk memba&a barangan dan memba&a

penumpang. $emunculan bentuk pengangkutan baru seperti kereta kuda semasa

penjajahan (nggeris tidak dapat mengurangkan bilangan kereta lembu. (ni adalah

kerana kereta lembu lebih ppular di kalangan kelas ba&ahan atau masyarakat

tempatan. 74%iah 5ashim 16)* 82*9.

4elain itu !gajah digunakan sebagai pengangkutan iaitu untuk pengakutan

barangan berat dan kerja#kerja pembinaan terutamanya bangunan dan jalan raya.

:i samping itu !gajah juga digunakan di ka&asan yang sukar di lalui pada ketika

itu.Pada tahun 1**0#an !pengangkutan lanca mendapat sambutan yang tinggi dari

penduduk tempatan di Pulau Pinang kerana tambangnya yang murah dan ianya

mudah diperlehi selain eknmi dunia yang merst ketika itu. $s pengakutan

meningkat kerana pengekalan dan pemulihan kereta yang menggunakan lembu

!kuda !dan keldai menjadi mahal dan ini memberi kesan terhadap tambang

pengakutan 7,. -raddel 1*+19.Lanca tidak memerlukan ks yang tinggi untuk

pengekalannya kerana ia hanya menggunakan tenaga manusia kerana lanca

merupakan pengangukutan a&am yang paling ppular ketika itu di Pulau Pinang.


4/17

2. Pengangkutan %an&a dan $e&a di Pulau Pinang

4elepas tahun 1606 !lanca lebih ppular daripada kereta kuda se&a sehingga tahun

16) apabila lanca sering dilihat di serata jalan dan di sekitar ka&asan pasar di Pulau

Pinang. Namun !menjelang tahun 16) hanya terdapat * buah lanca yang berda%tar

dan masih digunakan secara kecil#kecilan leh masyarakat ketika itu.

-eca muncul pada tahun 1631 dan segera menggantikan lanca. $enderaan ini

kemudiaan meningkat ppular menjelang tahun 163) iaitu terdapat lebih 000 buah

beca yang digunakan. 4istem pelesenan yang tidak terhad menyebabkan bilangan

kenderaan berda tiga ini bertambah dengan cepatnya. $ini !beca masih

digunakan dalam ka&asan pusat bandar di Gerge ,&n.

2.. Sejarah Pengangkutan %an&a di Pulau Pinang

Pulau Pinang dibangunkan sebagai pelabuhan perdangangan leh

;rancis Light dan hal ini menggalakkan ramai rang


5/17

4elepas kemasukan lanca di Pulau Pinang ! pengangkutan lain seperti

kereta lembu !keldai dan kuda mula mendapat persaingan dengan

pengangkutan lanca ini. Apabila lanca memulakan perasi pada a&al tahun

1**0#an !Majlis Perbandaran tidak mengeluarkan sebarang akta atau undang#

undang berkaitan dengan penggunaan lanca sekaligus menyukarkan

penga&alannya. :i ba&ah Akta E=tensin 5ackney 1!000.00 dari lanca manakala angka bilangan lanca

dalam jangka masa sepuluh tahun meningkat hingga 16*3 buah. Pada tahun

1*6 pula ! terdapat 20 buah dan angka ini terus meningkat dengan stabil.

Akhirnya !pada abad ke#16 !lanca merupakan pengangkutan terpenting di

Pulau Pinang. 7Gunalan !00)9

2..2 Peraturan atau Undang-Undang 'e&il serta Penda(taran)Penga*alan dan Pemulihan %an&a

Plis berperanan dalam mengendalikan penda%taran lanca sejak tahun

1**0 sehingga tahun 1**+ tetapi diambil alih leh Majlis Perbandaran.

Majlis Perbandaran didesak supaya membentuk perundangan khas

berkaitan dengan penga&alan lanca dan penariknya. ?usteru !pada tahun

1*61 ?a&atankuasa Majlis Perbandaran telah dibentuk untuk mengubal

&


6/17

4kima Penda%taran !Penga&alan !dan Perundangan bagi lanca. 5asil

perbincangan Majlis Perbandaran telah memba&a kepada satu 'rdinan

Lanca yang menetapkan syarat supaya lanca berda%tar hanya mula berperasi

pada 1 ?anuari 1*62.

'rdinan Lanca ini me&ajibkan setiap lanca dida%tarkan dan diberi lesen

serta dikenakan yuran sebanyak >3.00 sekali dalam temph selama 3 bulan.

,ujuannya adalah untuk memastikan setiap pemilik lanca menjalankan

tanggungja&ab dengan baik dan adil terhadap setiap penumpang.

Namun demikian !Majlis Perbandaran telah mengadakan perbincangan

pada 2 !1) !dan 6 Mei untuk membentuk /?inricksha-y#La&s atau

"ndang#undan $ecil Lanca untuk melaksanakan 'rdinan Lanca. 'rdinan ini

dibentuk kerana terdapat banyak aduan mengenai penarik lanca yang melanggar

peraturan namun 'rdinan ini dibantah leh penarik#penarik lanca kerana

mereka menganggap ianya sebagai penyekat kebebasan mereka untuk

mengenakan bayaran yang tinggi.

'leh itu !bagi mentadbir dan menga&al lanca#lanca !pihak kerajaan telah

mengambil langkah#langkah seperti membuat pindaan kepada 'rdinan

Penda%taran $enderaan pada tahun 1602. 4eterusnya !serang Penda%tar dilantik

untuk mentadbir dan menga&al lanca.

Namun demikian !kes#kes lanca telah dibicarakan pada tahun 160* leh

Majlis Perbandaran apabila lanca menyebabkan berlakunya pelbagai jenis

masalah. ?adual di ba&ah menunjukkan kes#kes yang di bicarakan pada tahun

160*.

6


7/17

Jadual :'es-kes +ang dibi&arakan pada tahun ,0!

$il Jenis kes Jumlah kes Didak*a

1 Menganggu sistem lalulintas 132 6))

,idak membenarkan lanca untuk

dise&a

* 22

2 Menuntut bayaran lanca yang tinggi

!kelakuan tidak sennh dan lain#lain

63 )0

3 Memba&a barangan yang berlebihan

dan barangan yang ditegah

6 +6

:an lain#lain 1)1 120

Sumber :4%iah 5ashim !Transport in Penang !16)*!hal.26.

?adual di atas menunjukkan bilangan lanca pada tahun 1*6 adalah berjumlah

20 dan mencapai angka tertinggi pada tahun 1602 iaitu 2+6+. Lanca mendapat

sambutan tinggi ketika itu kerana majriti ppulasi tempatan di Pulau Pinang

adalah glngan yang berpendapatan rendah. Namun demikian !pada tahun 1601

glngan kaya atau kelas atasan di Negeri#negeri 4elat tidak menggemari lanca dan

inginkan kerajaan negeri mengurangkan bilangannya. (ni disebabkan leh masalah#

masalah tra%ik yang di&ujudkan leh penarik lanca di samping masalah ssial yang

lain 74%iah 5ashim 16)* 82)9.

,indakan tegas terhadap kesalahan#kesalahan yang dilakukan leh penarik lanca

telah diambil leh Penda%tar Lanca bagi menga&al dan menghadkan bilangan lanca

)


8/17

tetapi bilangan lanca masih kekal berjumlah 2000 ke atas di antara tahun 1601

sehingga 160*.

2.. Perubahan %an&a menjadi $e&a

-ilangan lanca merst dengan hebatnya hingga tahun 16+ mengikut

peredaran masa. $ebanyakan pedagang#pedagang dan peniaga#peniaga


9/17

?adual di atas menunjukkan penggunaan beca masih ppular dalam

kalangan penduduk Pulau Pinang sehingga 16)0#an. Namun !Majlis

Perbandaran telah memutuskan baha&a pada 1 N@ember 16+6 !

mereka tidak akan mengeluarkan lesen#lesen beca yang baharu tetapi

pemindahan milik lessen dibenarkan dalam kalangan pengayuh beca yang

dida%tarkan pada atau sebelum + 'gs 16+6.

-erdasarkan jadual yang dikeluarkan juga !bilangan beca pada tahun

1630 sehingga tahun 16 menunjukkan peningkatan iaitu bermula pada

tahun 163+ iaitu sebanyak 12 buah beca meningkat sehingga tahun

160 iaitu meningkat menjadi 121 buah manakala penggunaan lanca

pula semakin menurun iaitu bermula dari tahun 1630 sebanyak 1 buah

menurun menjadi + buah pada tahun 16. Penambahan pengangkutan

beca semakin meningkat saban tahun sehingga tahun 166 manakala

penggunaan pengangkutan lanca semakin menurun sehingga pupus pada

tahun 16.

Langkah#langkah untuk menga&al kemalangan telah diambil leh

kerajaan pada tahun 163) kerana beca dipersalahkan sebagai punca

masalah tra%ik di Pulau Pinang ketika itu. Antara langkah yang diambil

ialah seperti memberi kursus pendidikan mengenai sistem lalulintas

kepada pengayuh beca dan penarik beca !jabatan beca telah menjalankan

9


10/17

pemeriksaan ke atas semua beca dan lanca di dept ?alan Penang !setiap

beca dan lanca diperksa untuk memastikan kebersihan dan penjagaan

yang baik !dan pengayuh beca juga di&ajibkan lulus ujian dan ujian

mengenai jalan#jalan utama dan pusat peranginan yang ppular di bandar.

Namun demikian terdapat juga aduan yang diterima berkaitan beca

punca kemalangan dan kesesakan lalulintas iaitu seperti pemandu kereta

dan penunggang mtsikal banyak melakukan kesalahan seperti tidak

mematuhi lampu isyarat !memecut dengan laju dan memtng dengan

cara berbahaya di jalan#jalan sempit di ka&asan Gerget&n !kebanyakan

kemalangan jalan raya adalah diakibatkan leh penunggang mtsikal !dan

pengayuh beca tidak patut dipersalahkan semata#mata.

4elepas tahun 16*0#an !penggunaan beca mengalami perubahan dari

segi %ungsinya sejajar dengan kemajuan eknmi serta kepadatan

penduduk di Pulau Pinang. 5al ini menyebabkan kemerstan

penggunaan beca namun telah berlaku penambahan penggunaan

pengangkutan lain seperti bas !kereta !teksi !dan kereta sapu.

$ini !beca hanya tertumpu kepada pelancng#pelancng asing sahaja

seterusnya mampu memajukan sektr pelancngan.

2.. Peranan dan Sumbangan $e&a Dalam Sektor Pelan&ongan

Pengangkutan beca di Pulau Pinang telah dikenalpasti

mempunyai beberapa peranan iaitu seperti ia memberi perkhidmatan

skngan kepada sistem pengangkutan a&am sedia ada terutamanya di

ka&asan pusat bandar. Peranan ini didrng leh %aktr#%aktr seperti

10


11/17

rangkaian jalan sempit di pusat bandar. Perkhidmatan beca

secara pintu ke pintu! cn@enient dan %le=ible adalah antara sebab#

sebab beca mendapat sambutan di ka&asan Pulau Pinang. :i samping

itu! beca yang mempunyai ciri#ciri %izikal dan perkhidmatan yang unik

telah menjadi alat pengangkutan pelancngan yang ppular!

khususnya bagi pelancng dari luar negeri. Pengangkutan

beca juga telah dikenalpasti sebagai suatu sumber pekerjaan kepada

mereka yang kurang berkemahiran serta menganggur. :ari segi

prspek! berdasarkan peranan dan ptensi beca! dijangkakan masa

depan beca adalah menggalakkan! khususnya dalam sektr

pelancngan. (ni dapat diskng leh plisi pelancngan dan plisi

pemuliharaan.

Lembaga Penggalakkan Pelancngan Pulau Pinang telah

menjalankan banyak prmsi di luar negeri. Antaranya ialah memberi

risalah#risalah mengenai Pulau Pinang! memberi maklumat tentang

pakej pelancngan! memerikan maklumat berkaitan htel# htel !dan

memberikan maklumat senarai perayaan utama. $erajaan Negeri

Pulau Pinang pula memberi sumbangan melalui pengiktira%an secara

rasmi pengayuh# pengayuh beca sebagai salah satu elemen

penyumbang kepada kemajuan sektr pelancngan.

-eca mendapat sambutan yang lebih baik dalam kalangan

pelancng daripada penduduk tempatan. 5al ini seterusnya

menyebabkan Lembaga Penggalakkan Pelancngan dan Persatuan

Penarik -eca Melayu dan


12/17

bagi memppularkan pengakutan beca kepada pelancng -arat.

.0 'S34PU%A

Muzium dikatakan pencerah zaman silam kerana peranan muzium bukan sahaja

memaparkan persejarahan lampau negara! malah isu terkini yang &ajar didekati dan

di%ahami leh masyarakat. 4elain itu !muzium juga berperanan dalam mendidik anak

bangsanya tentang sesuatu ilmu yang dipaparkan di muzium. -agi sesebuah negara maju!

peranan muzium sangat diperlukan bagi membantu kanak#kanak dan remaja supaya

memahami dan menghayati perjalanan dan liku yang dilalui sehingga tertubuhnya negara

tersebut dengan lebih maju seperti zaman kini.

Namun demikian! beberapa isu dan masalah beca telah menjadi penghalang kepada

perkembangan masa hadapan. (ni termasuk ketiadaan plisi tegas untuk menggalakkan

pengangkutan beca iaitu ka&alan dan menghadkan lesen baru untuk beca! persaingan

dengan md pengangkutan lebih cekap dan mudah !masalah perletakan beca di ka&asan

1*


13/17

jalan raya! kesukaran pergerakan beca akibat daripada kesesakan dan keadaan jalan yang

kurang baik.

'leh demikian! terdapat langkah#langkah untuk menyelesai masalah dan menggalak

ptensi beca iaitu melalui pembaikan jalan yang kurang baik untuk memudahkan

pergerakan beca dan lalulintas yang lain! menyediakan kemudahan perletakan beca atau

stesen beca di ka&asan tumpuan rang ramai bagi mengelakkan masalah kesesakan dan

memudahkan pengguna beca! mengkaji semula plisi perlesenan beca bagi keperluan

perkembangan selaras dengan arus pembangunan semasa! prgram mengalakkan beca

dalam akti@iti pelancngan! penubuhan ?a&atankuasa Penyelaras -eca untuk mengurus

dan merancang segala urusan mengenai pengangkutan beca.

.0 $3$%3567A83

-raddel !,. Statistics of the British Possessions in the Straits of Malacca . Penang !1*+1. +p.

Micr%ilm.

Gunalan B., 700)9. Daripada Lanca epada Beca ! Se"arah Pengangutan di Pulau Pinang

# dlm. 4haimi Abdul Aziz.7Pnyt9. :ari ,anjung Penaga ke Gerge ,&n 8

Membngkar 4ejarah Negeri Pulau Pinang. Pulau Pinang 8 $ementerian

$ebudayaan !$eseniaan !dan Carisan Malaysia.

Penang Past and Present !16++ ! Penang 8 4tate Musuem -ard

4%iah 5ashim !16)* ! /,ransprts in Penang 8 A -rie% 5istry! Mala$sia in %istor$ DD(8

:ec 16)* !pg. 2+#3.

&olesi 'tnologi 8 -eca. Laman Ceb asmi Muzium Negara. :icapai pada :isember *!013

1


14/17

daripada http8FF&&&[email protected]

niersiti Tenologi Mala$sia 8 Laman Ceb asmi ",M. :icapai pada :isember 1!013

daripada http8FFent.library.utm.myFclientFen ,ransprtatinH##HMalaysia

".0 %A4P37A

14

http://ent.library.utm.my/client/en_http://ent.library.utm.my/client/en_


15/17

Lampiran 1

4umber 8 Muzium Pulau PinangGambaran ini menunjukkan maklumat berkaitan beca dan lanca pada zaman dahulu.

1&


16/17

Lampiran 4umber 8 Ggle (mages

Lanca ini dihias cantik dan unik bagi menarik perhatian masyarakat zaman dahulu untuk menggunakan pengangkutan lanca.

16


17/17

Lampiran 2

-eberapa pelajar dari "ni@ersiti 4ains Malaysia bergambar di hadapan pengangkutan lanca.

1)

sejarah beca di pulau pinang

Documents