laporan kinerja · grafik 3.2 grafik realisasi peningkatan kapasitas air baku ... pengembangan...

0

Capaian Program Koordinasi Prioritas

2017

KEMENTERIAN KOORDINATOR BIDANG PEREKONOMIAN

LAPORAN KINERJA

DEPUTI BIDANG KOORDINASI PERCEPATAN INFRASTRUKTUR

DAN PENGEMBANGAN WILAYAH

LAPORAN KINERJA TAHUN 2017

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

ii

No Negara Asean Peringkat Global Connectivity Index

Tahun 2015 Tahun 2016 Tahun 2017

1 Singapura 2 2 2

2 Malaysia 29 25 24

3 Thailand 33 35 33

4 Indonesia 42 39 40

5 Vietnam 43 43 41

Capaian Bidang Infrastruktur

Peningkatan Konektifitas Indonesia di Tingkat Dunia



iii

Indonesia Mendapatkan Nilai 4,24 dengan Peringkat 60 pada Pilar Infrastruktur di Tingkat Dunia

Sumber : The Global Competitiveness Index 2016–2017

Proyek Prioritas

Akumulasi Pencapaian Proyek Prioritas

Per Kwartal Ke-4 2017



iv

Pembangunan 11 KEK

Percepatan Kebijakan Satu Peta



v

EFEKTIFITAS

PEMANFAATAN

PERPRES 29/2009

KEBUTUHAN PENGEMBANGAN SPAM

Rp 253 TRILIUN

POTENSI PERBANKAN : Rp 11,48 Triliun

PLAFOND PERPRES 29/2009 : Rp 4,43 Triliun

BAGAIMANA MEMAKSIMALKAN?

Pengembangan SPAM

Pembangunan Bendungan



vi

BTS, Akses Internet, Desa Broadband Terpadu

2017

Pembangunan Infrastruktur Telematika

*Data Kemkominfo (PJPK), Desember 2017



vii

Pembangunan Infrastruktur Transportasi

PSN Sektor Jalan TOL



viii

10%

20%

Status 10 PSN Sektor Pelabuhan Per 19 Desember 2017



ix

Penyelesaian Produk Tata Ruang

Peraturan Presiden

Peraturan Daerah



x

Realisasi Pencapaian Target Perumahan dan Permukiman



xii

DAFTAR ISI

Halaman

KATA PENGANTAR xi

DAFTAR ISI xii

DAFTAR TABEL xiii

DAFTAR GAMBAR xiv

DAFTAR GRAFIK xv

DAFTAR LAMPIRAN xvi

RINGKASAN EKSEKUTIF xvii

BAB I PENDAHULUAN 1

A. LATAR BELAKANG .................................................................................. 1

B. KEDUDUKAN, TUGAS POKOK, DAN FUNGSI ....................................... 1

C. ASPEK STRATEGIS ................................................................................ 3

D. ISU STRATEGIS ...................................................................................... 4

E. SISTEMATIKA PENULISAN ..................................................................... 4

BAB II PERENCANAAN KINERJA 6

A. RENCANA STRATEGIS TAHUN 2015-2019 ........................................... 6

B. RENCANA KERJA TAHUN 2017.............................................................. 6

C. PERJANJIAN KINERJA 2017 .................................................................. 7

BAB III AKUNTABILITAS KINERJA 8

A. ANALISIS CAPAIAN KINERJA.................................................................. 8

B. PERHITUNGAN CAPAIAN KINERJA ....................................................... 55

C. PERBANDINGAN CAPAIAN KINERJA .................................................... 56

D. KINERJA PENGELOLAAN ANGGARAN.................................................. 57

E. KINERJA CAPAIAN OUTPUT................................................................... 64

BAB IV PENUTUP 65

LAMPIRAN



xiii

DAFTAR TABEL

Halaman Tabel 3.1 Sasaran Strategis oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah .......................................................................................... 8

Tabel 3.2 Rekomendasi yang Berupa Pembahasan dan Keputusan dalam Rapat

Koordinasi Tingkat Menteri ..................................................................................... 10

Tabel 3.3 Rekomendasi yang Berupa Penetapan peraturan dan keputusan

Pemerintah/Presiden/Menteri Koordinator Bidang Perekonomian dan K/L teknis

................................................................................................................................. 11

Tabel 3.4 Rekomendasi yang Berupa Surat yang disampaikan oleh Menteri atau Deputi

VI kepada para pimpinan Kementerian/Lembaga/Pemerintah Daerah................ 13

Tabel 3.5 Rekomendasi yang Berupa Kajian Kebijakan yang dilakukan oleh Deputi Bidang

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah...................... 14

Tabel 3.6 Perbandingan Capaian Kinerja dari 2015 sampai dengan 2017 .......................... 56

Tabel 3.7 Rincian Anggaran dan Realisasi Belanja Tahun 2017 .......................................... 58



xiv

DAFTAR GAMBAR

Halaman Gambar 3.1 Sasaran Strategis Satu ............................................................................................ 9 Gambar 3.2 Monitoring Proyek Bendungan Jati Gede .............................................................. 16 Gambar 3.3 Persentase Peningkatan Layanan Irigasi yang Disuplai oleh 65 Bendungan ..... 18 Gambar 3.4 Daerah Irigasi Nasional .......................................................................................... 18 Gambar 3.5 Sistem Instalasi Pengolahan Air ............................................................................ 20 Gambar 3.6 Pelaksanaan Monitoring SPAM Umbulan dalam rangka persiapan pelaksanaan

Groundbreaking SPAM Umbulan ........................................................................... 22 Gambar 3.7 Pembangunan Jaringan Telekomunikasi Daerah 3T ........................................... 24

Gambar 3.8 Peresmian Kerjasama Proyek Palapa Ring .......................................................... 24 Gambar 3.9 Instalasi Sistem Komunikasi Kabel Laut ................................................................ 25 Gambar 3.10 Tabel Ruang Lingkup PSAUER ............................................................................. 26 Gambar 3.11 Land Use Kabupaten Kulon Progo......................................................................... 28 Gambar 3.12 Pelabuhan di Kalimantan Barat .............................................................................. 28 Gambar 3.13 Jalan Tol Jakarta – Cikampek ................................................................................ 29 Gambar 3.14 Target dan Capaian Integrasi Kegiatan Kebijakan Satu Peta .............................. 33 Gambar 3.15 Target dan Capaian Integrasi Kegiatan ................................................................. 34 Gambar 3.16 Foto Pemantauan Progres Pembangunan Bandara Kertajati melalui skema RDPT ....................................................................................................................... 36 Gambar 3.17 Kick Off Meeting Program Legalisasi Aset Tanah ................................................. 38 Gambar 3.18 TOD Tanjung Barat ................................................................................................. 39 Gambar 3.19 Sasaran Strategis Dua ............................................................................................ 41 Gambar 3.20 Pembangunan 11 Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) ........................................... 42 Gambar 3.21 Usulan Lokasi KEK Lhokseumawe ........................................................................ 43 Gambar 3.22 Usulan Lokasi KEK Galang Batang ....................................................................... 45 Gambar 3.23 Peresmian KEK Mandalika ..................................................................................... 47 Gambar 3.24 Deklarasi Pengoperasian KEK Palu ...................................................................... 48 Gambar 3.25 Sasaran Strategis Tiga ........................................................................................... 49



xv

DAFTAR GRAFIK

Halaman Grafik 3.1 Cakupan Layanan Air Minum Nasional ....................................................................... 21 Grafik 3.2 Grafik Realisasi Peningkatan Kapasitas Air Baku Nasional....................................... 21 Grafik 3.3 Perkembangan Pagu Anggaran 2014-2017 ............................................................... 57 Grafik 3.4 Rincian Anggaran Realisasi Belanja Menurut Program Tahun 2017 ........................ 58 Grafik 3.5 Presentasi Realisasi Anggaran Tahun 2014-2017 ..................................................... 59 Grafik 3.6 Realisasi Belanja Tiap Unit Kerja di Deputi VI ............................................................ 60 Grafik 3.7 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Infrastruktur Sumber Daya Air .................... 60 Grafik 3.8 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Telematika dan Utilitas ................................ 61 Grafik 3.9 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Sistem Transportasi Multimoda .................. 61 Grafik 3.10 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi ........................................................................................................................ 62 Grafik 3.11 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Perumahan, Pertanahan, dan Pembiayaan

Infrastruktur................................................................................................................... 62 Grafik 3.12 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Koordinasi Percepatan Kebijakan Satu Peta (One Map Policy) ................................................................................................. 63 Grafik 3.13 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Sekretariat Dewan Kawasan Ekonomi Khusus ...... 63 Grafik 3.14 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Kebijakan Percepatan Penyediaan Insfrastruktur Prioritas (KPPIP) .......................................................................................................... 64



xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Halaman Lampiran 1 ........................................................................................................................................ 1 Lampiran 2 ........................................................................................................................................ 9 Lampiran 3 ...................................................................................................................................... 11



xvii

RINGKASAN EKSEKUTIF

Penyusunan Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Insfrastruktur dan

Pengembangan Wilayah Tahun 2017 merupakan wujud pertanggungjawaban atas komitmen yang

telah dituangkan dalam Perjanjian Kinerja (PK) 2017 untuk melaksanakan tugas dengan efektif,

transparan, dan akuntabel yang berorientasi pada hasil (outcome) berdasarkan Sasaran Strategis

dan Indikator Kinerja Utama (IKU) yang telah ditetapkan, dipantau, dan dievaluasi secara periodik.

Di dalam dokumen Perjanjian Kinerja (PK) 2017, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Insfrastruktur dan Pengembangan Wilayah telah menetapkan 3 (tiga) Sasaran Strategis (SS),

yaitu: 1) Terwujudnya koordinasi dan sinkronisasi kebijakan di bidang percepatan infrastruktur dan

pengembangan wilayah; 2) Terwujudnya pengembangan kawasan strategis ekonomi baru di luar

pulau Jawa; dan 3) Tercapainya penetapan proyek infrastruktur prioritas yang diusulkan.

Demi mendukung terwujudnya implementasi program kerja utama, telah ditetapkan

Indikator Kinerja Utama (IKU) yang terdiri dari: (1) Tingkat (indeks) efektivitas koordinasi dan

pelaksanaan sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan pembangunan infrastruktur dan

pengembangan wilayah; (2) Jumlah Kawasan Strategis Ekonomi baru (KEK, Kawasan Industri) di

Luar Pulau Jawa; dan (3) Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan oleh

Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP).

Berdasarkan hasil capaian kinerja Tahun 2017, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah dapat menyelesaikan tugas dan fungsinya dengan

BAIK, sebagaimana yang dijelaskan dalam Bab III laporan ini, melalui perhitungan komposit indeks

dari masing-masing program kerja utama yang menjadi Indikator Kinerja Utama (IKU) Kementerian

Koordinator Bidang Perekonomian.

Berdasarkan pengukuran capaian kinerja tahun 2017, Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah telah menunjukkan hasil kinerja (outcome)

yang BAIK, sebagaimana dipaparkan dalam tabel berikut:



xviii

Tabel Laporan Capaian Indikator Kinerja Utama Tahun 2017

Sasaran Strategis 1

Terwujudnya Koordinasi dan Sinkronisasi Kebijakan di Bidang Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah

Indikator Kinerja Target Realisasi % Kinerja

Tingkat (indeks) efektivitas koordinasi dan pelaksanaan

sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan

pembangunan infrastruktur dan pengembangan wilayah

4 4 100%

Sasaran Strategis 2

Terwujudnya Pengembangan Kawasan Strategis Ekonomi Baru di Luar Pulau Jawa


Jumlah kawasan strategis ekonomi baru (KEK, Kawasan

industri) di luar pulau Jawa 7 5 71%

Sasaran Strategis 3

Tercapainya Penetapan Proyek Infrastruktur Prioritas yang Diusulkan


Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang

ditetapkan Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur

Prioritas (KPPIP)

10 11 110%



1

BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Kementerian

Koordinator Bidang Perekonomian merupakan unit kerja eselon I yang berada di bawah dan

bertanggung jawab kepada Menteri Koordinator Bidang Perekonomian yang mempunyai tugas

menyelenggarakan koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan, dan pelaksanaan serta

pengendalian pelaksanaan kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang

percepatan infrastruktur dan pengembangan wilayah.

Komitmen yang sudah ditetapkan dalam Perjanjian Kinerja antara Menteri Koordinator Bidang

Perekonomian dan Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan

Wilayah pada awal tahun 2017 dilaksanakan dan dituangkan dalam Laporan Kinerja yang

merupakan pemenuhan amanat Peraturan Presiden Nomor 29 Tahun 2014 tentang Sistem

Akuntabilitas Kinerja Instansi Pemerintah.

Laporan Kinerja menjabarkan capaian-capaian target indikator kinerja Deputi Bidang

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah dalam melaksanakan tugas

dan fungsi selama tahun 2017 sebagai alat kendali dan pemacu peningkatan kinerja setiap

bagian di lingkup Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan

Wilayah. Selain untuk memenuhi prinsip akuntabilitas, Laporan Kinerja juga merupakan amanat

Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 2006 tentang Pelaporan Keuangan dan Kinerja Instansi

Pemerintah dan Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi

Nomor 53 Tahun 2014 tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan Kinerja, dan Tata

Cara Reviu atas Laporan Kinerja Instansi Pemerintah.

B. KEDUDUKAN, TUGAS POKOK, DAN FUNGSI

Berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 5 Tahun 2015

tentang Organisasi dan Tata Kerja Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, maka

kedudukan, tugas, fungsi, susunan organisasi, dan tata kerja



2

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Kementerian

Koordinator Bidang Perekonomian adalah sebagai berikut:

1. Kedudukan


Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian berada di bawah dan bertanggung jawab

kepada Menteri Koordinator Bidang Perekonomian.

2. Tugas Pokok


Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian mempunyai tugas menyelenggarakan

koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan, dan pelaksanaan serta pengendalian

pelaksanaan kebijakan Kementerian/ Lembaga yang terkait dengan isu di bidang

percepatan infrastruktur dan pengembangan wilayah.

3. Fungsi

Dalam melaksanakan tugas tersebut, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur

dan Pengembangan Wilayah Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian

menyelenggarakan fungsi:

i. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan, dan pelaksanaan kebijakan

Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang percepatan infrastruktur dan

pengembangan wilayah;

ii. Pengendalian pelaksanaan kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu

di bidang percepatan infrastruktur dan pengembangan wilayah;

iii. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan di bidang penyediaan infrastruktur

sumber daya air serta infrastruktur dan sistem transportasi multimoda;

iv. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan di bidang penyediaan perumahan

dan permukiman, penataan ruang, serta pengembangan kawasan strategis ekonomi;

v. Pengendalian pelaksanaan di bidang penyediaan perumahan dan permukiman,

penataan ruang, serta pengembangan kawasan strategis ekonomi;

vi. Koordinasi dan sinkronisasi perumusan kebijakan di bidang pengadaan tanah dan

pembiayaan infrastruktur; dan

vii. Pemantauan, analisis, evaluasi, dan pelaporan di bidang percepatan infrastruktur dan

pengembangan wilayah.



3

Gambar 1.1 Struktur Organisasi Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

C. ASPEK STRATEGIS

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah merupakan

bagian integral dalam proses perencanaan strategis Kementerian Koordinator Bidang

Perekonomian. Perannya merupakan dasar untuk mengkoordinasikan, mensinkronisasikan,

mengendalikan, dan menjamin suksesnya pencapaian kinerja jangka panjang bagi

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian guna mendukung kinerja pembangunan

nasional sebagaimana yang telah ditetapkan Presiden dalam Rencana Pembangunan Jangka

Menengah Nasional (RPJMN) periode 2015-2019.

Untuk mewujudkan good governance dan tercapainya target kinerja Kementerian Koordinator

Bidang Perekonomian yang sudah ditetapkan, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian

Bidang

Konservasi Sumber Daya

Air dan

Pengendalian Daya Rusak Air

Bidang

Telematika

Bidang Sistem

Transportasi

Jalan

Bidang Penataan Ruang

Asdep

Infrastruktur Sumber Daya

Air

Asdep

Telematika dan

Utilitas

Asdep Sistem Transportasi Multimoda

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

Asdep Penataan

Ruang dan Kawasan Strategis

Ekonomi

Asdep

Perumahan, Pertanahan dan

Pembiayaan

Infrastruktur

Bidang Perumahan dan

Pertanahan

Bidang Pendayagunaan

Sumber Daya Air

Bidang Utilitas

Bidang Sistem

Transportasi

Non Jalan

Bidang Pengembangan

Kawasan

Strategis

Ekonomi

Bidang Pembiayaan

Infrastruktur

Bidang Program

dan Tata Kelola Kelompok Jabatan Fungsional



4

mempunyai posisi strategis mengkoordinasikan, mensinkronisasikan, dan mengendalikan

program-program pembangunan di bidang infrastruktur dan pengembangan wilayah. Posisi

strategis tersebut menjadi arah gerak Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah dalam menentukan Sasaran Strategis yang akan dituju. Sasaran

Strategis dimaksud adalah sebagai berikut:

1. Terwujudnya koordinasi dan sinkronisasi kebijakan di bidang percepatan infrastruktur dan

pengembangan wilayah;

2. Terwujudnya pengembangan kawasan strategis ekonomi baru di luar Pulau Jawa; dan

3. Tercapainya penetapan proyek infrastruktur prioritas yang diusulkan.

D. ISU STRATEGIS

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah dengan posisi

strategisnya sebagai organisasi dituntut untuk mampu menggerakkan dan memanfaatkan

sumber daya yang ada untuk mencapai tujuan Kementerian, yaitu: Menstabilkan situasi

ekonomi makro dan memperkuat struktur ekonomi, Realokasi sumber daya untuk pemanfaatan

yang lebih produktif, di bidang ekonomi terutama percepatan pembangunan infrastruktur,

ketahanan pangan dan pembangunan industri, meningkatkan daya saing ekonomi nasional dan

kepercayaan investor, serta meningkatkan pemerataan pembangunan dan mengurangi

kemiskinan.

E. SISTEMATIKA PENULISAN

Format laporan kinerja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan

Wilayah berpedoman pada Peraturan Menteri Pendayagunaan Aparatur Negara dan Refromasi

Birokrasi RI Nomor 53 Tahun 2014 tentang Petunjuk Teknis Perjanjian Kinerja, Pelaporan

Kinerja dan Tata Cara Reviu atas laporan Kinerja. Sistematika format Pelaporan Kinerja

Kementerian Tahun 2017 terdiri atas:

1. Ringkasan Eksekutif, memaparkan secara singkat capaian Kementerian Koordinator

Bidang Perekonomian sesuai sasaran yang ditetapkan dalam Perencanaan Kinerja TA

2017;

2. Bab I Pendahuluan, memberikan penjelasan umum tentang kedudukan Kementerian

Koordinator Bidang Perekonomian, identifikasi aspek aspek strategis dan isu strategis

kementerian, dan format sistematika pelaporan;



5

3. Bab II Perencanaan Kinerja, menguraikan tahapan secara ringkas penentuan indikator-

indikator yang tertuang dalam dokumen perencanaan dan perjanjian kinerja. Terdiri dari:

Rencana Strategis, Rencana Kerja, Perjanjian Kinerja, dan Pengukuran Kinerja;

4. Bab III Akuntabilitas Kinerja, menjelaskan capaian kinerja yang telah dicapai oleh Deputi

Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah beserta

perhitungannya, perbandingan capaian kinerja, juga kinerja pengelolaan anggaran;

5. Bab IV Penutup, berisikan kesimpulan singkat dari laporan kinerja dan rekomendasi

perbaikan kedepan untuk meningkatkan kinerja.



6

BAB II

PERENCANAAN KINERJA

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah mempunyai tugas

menyelenggarakan koordinasi dan sinkronisasi perumusan, penetapan dan pelaksanaan, serta

pengendalian pelaksanaan kebijakan Kementerian/Lembaga yang terkait dengan isu di bidang

percepatan infrastruktur dan pengembangan wilayah. Pokok-pokok program dan kegiatan dalam

rangka pelaksanaan tugas pokok dan fungsi berpedoman pada dokumen perencanaan yang

tertuang di dalam:

1. Rencana Strategis Deputi VI Tahun 2015-2019;

2. Rencana Kerja Deputi VI Tahun 2017; dan

3. Perjanjian Kinerja Deputi VI Tahun 2017.

Dokumen perencanaan yang menjadi pedoman pelaksanaan tugas pokok dan fungsi Kinerja Deputi

Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah lebih lanjut dijabarkan

pada poin-poin sebagai berikut:

A. Rencana Strategis Tahun 2015-2019

Rencana Strategis (Renstra) Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah 2015-2019 merupakan perencanaan jangka menengah organisasi

yang berisi gambaran sasaran atau kondisi hasil yang akan dicapai dalam kurun waktu lima

tahun. Penyusunan Renstra Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah mengacu pada RPJMN Tahun 2015-2019, khususnya terkait dengan

prioritas “meningkatkan koordinasi kebijakan percepatan pembangunan infrastruktur

prioritas”.

B. Rencana Kerja Tahun 2017

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah menyusun

Rencana Kerja (Renja) yang memuat program, kegiatan, sasaran kegiatan beserta

indikatornya, target, dan sumber/alokasi pendanaan. Rencana Kerja yang telah disusun dan

dibahas, dirinci kedalam Rencana Kerja dan Anggaran Kementerian/Lembaga (RKA-K/L). Di

dalam RKA memuat Rincian Anggaran, antara lain: output, komponen input, jenis belanja, dan

kelompok belanja. Rencana Kerja yang disusun tersebut adalah dalam rangka mencapai

sasaran strategis organisasi.



7

C. Perjanjian Kinerja 2017

Perjanjian Kinerja (PK) pada dasarnya adalah pernyataan komitmen yang merepresentasikan

tekad dan janji untuk mencapai kinerja yang jelas dan terukur dalam rentang waktu satu tahun

tertentu dengan mempertimbangkan sumber daya yang dikelolanya. Dokumen Perjanjian

Kinerja Deputi VI Tahun 2017 terdapat pada lampiran.



8

BAB III

AKUNTABILITAS KINERJA

A. ANALISIS CAPAIAN KINERJA

Pada tahun 2017, pelaksanaan fungsi koordinasi dan sinkronisasi kebijakan di bidang perekonomian

yang dilakukan oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian telah menghasilkan berbagai rekomendasi

kebijakan, baik berupa rancangan peraturan perundang-undangan, maupun keputusan strategis

lainnya, serta peraturan teknis Kementerian/Lembaga. Target berupa hasil koordinasi dan

sinkronisasi kebijakan di bidang perekonomian pada tahun 2017 ditetapkan sebagai Sasaran

Strategis yang akan dicapai oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah, dengan target-target yang diuraikan pada tabel dibawah ini:

Tabel 3.1. Sasaran Strategis oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan


Sasaran Strategis 1

Terwujudnya Koordinasi dan Sinkronisasi Kebijakan di Bidang Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

Indikator Kinerja Target Realisasi Kinerja

Tingka (indeks) efektivitas koordinasi dan pelaksanaan

sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan

pembangunan infrastruktur dan pengembangan wilayah

4 4 100%

Sasaran Strategis 2

Terwujudnya pengembangan kawasan strategis ekonomi baru di luar Pulau Jawa


Jumlah kawasan strategis ekonomi baru (KEK, kawasan

industri) di luar Pulau Jawa 7 5 71%

Sasaran Strategis 3

Tercapainya penetapan proyek infrastruktur prioritas yang diusulkan


Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan

komite percepatan penyediaan infrastruktur prioritas (KPPIP) 10 11 110%



9

Dalam hal ini, koordinasi dan sinkronisasi yang dilaksanakan oleh Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah sesuai dengan misi Pemerataan (equity) dan

Daya Saing (competitiveness).

Uraian langkah-langkah yang dilakukan didalam mewujudkan target pencapaian sasaran dan

analisis disajikan pada bagian dibawah ini.

I. Capaian Sasaran Strategis Satu :

INDIKATOR KINERJA UTAMA

Gambar 3.1 Sasaran Strategis Satu

Capaian sasaran strategis ini diukur dengan tingkat (indeks) efektivitas koordinasi dan

sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan pembangunan infrastruktur dan pengembangan

wilayah, melalui:

a) Pembahasan dan keputusan dalam Rapat Koordinasi Tingkat Menteri;

b) Penetapan peraturan dan keputusan Pemerintah/Presiden/Menteri Koordinator Bidang

Perekonomian dan K/L teknis;

c) Surat yang disampaikan oleh Menteri atau Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Koordinator Bidang Perekonomian kepada para

pimpinan Kementerian/Lembaga/Pemerintah Daerah dan;

d) Kajian Kebijakan yang dilakukan oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur

dan Pengembangan Wilayah.

SS.1

TERWUJUDNYA KOORDINASI DAN SINKRONISASI KEBIJAKAN DI

BIDANG PERCEPATAN INFRASTRUKTUR DAN PENGEMBANGAN

WILAYAH

Catatan (Indeks):

85≤n≤100 = 4 : Sangat Baik

65≤n<85 = 3 : Baik

45≤n<65 = 2 : Kurang

n<45 = 1 : Sangat Kurang



10

Berbagai koordinasi, sinkronisasi dan pengendalian kebijakan telah dilakukan pada tahun 2017

untuk menghasilkan rekomendasi kebijakan, telah terealisasi sebanyak (90) kebijakan yang

ditindaklanjuti dari (104) yang diusulkan. Dengan demikian, capaian sasaran strategis ini

berdasarkan perhitungan tingkat (indeks) telah mencapai indeks 4 dari target 4 yang telah ditetapkan

(perhitungan dari capaian dapat dilihat pada tabel Rekapitulasi Koordinasi dan Sinkronisasi

Kebijakan di Bidang Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah yang Ditindaklanjuti oleh

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian yang terdapat dalam lampiran 1).

Adapun hasil Koordinasi dan pelaksanaan sinkronisasi kebijakan percepatan pembangunan

infrastruktur dan pengembangan wilayah yang dilaksanakan adalah sebagai berikut:

a) Pembahasan dan Keputusan dalam Rapat Koordinasi Tingkat Menteri

Tabel 3.2 Rekomendasi yang Berupa Pembahasan dan Keputusan

dalam Rapat Koordinasi Tingkat Menteri

No Bidang Pembangunan Rekomendasi

1 Pembangunan Infrastruktur Telematika dan Utilitas

1. Rekomendasi Kebijakan Seleksi Penggunaan Pita Frekuensi Radio 2.1 GHz dan 2.3 Ghz untuk Keperluan Penyelenggaraan Jaringan Bergerak Seluler

2. Rekomendasi Peraturan Presiden tentang Peta Jalan Sistem Perdagangan Nasional Berbasis Elektronik (Road Map e-Commerce) Tahun 2017-2019

3. Rekomendasi Penyusunan Roadmap Program Sinergi Aksi Untuk Ekonomi Rakyat

4. Rekomendasi Revisi PP 52 Tahun 2000 dan PP 53 Tahun 2000

2

Pembangunan Infrastruktur Perumahan, Pertanahan dan Pembiayaan Infrastruktur

Rekomendasi Penyusunan RPP tentang Badan Pengelola Penyediaan Tanah Nasional (Batanas)

3 Pengembangan Kawasan Strategis Ekonomi

Rekomendasi Perpanjangan masa pembangunan KEK Bitung, KEK Tanjung Api-Api, KEK MBTK dan KEK Morotai selama 1 (satu) tahun



11

b) Penetapan peraturan dan keputusan Pemerintah/Presiden/Menteri Koordinator Bidang

Perekonomian dan K/L teknis

Tabel 3.3 Rekomendasi yang Berupa Penetapan Peraturan dan Keputusan

Pemerintah/Presiden/Menteri Koordinator Bidang Perekonomian dan K/L Teknis


1 Pembangunan Infrastruktur Sumber Daya Air

1. Rekomendasi Tim Koordinasi Percepatan Sinkronisasi Daerah Irigasi dan Sawah Beririgasi Untuk Melakukan Penyusunan Satu Peta Sawah Beririgasi Provinsi DIY

2. Rekomendasi Penetapan Rancangan Inpers tentang Percepatan Penyediaan Embung Kecil dan Bangunan Penampung Air Lainnya

3. Rekomendasi Perumusan Rancangan Peraturan Presiden Tentang Pemberian Jaminan Dan Subsidi Bunga Oleh Pemerintah Pusat Dalam Rangka Percepatan Penyediaan Air Minum

4. Rekomendasi Percepatan Pembangunan PLTA/PLTMH dalam konteks regulasi dan perizinan

5. Rekomendasi hasil audit komprehensif BPKP terhadap Unit Usaha Pengelolaan Air dan Limbah, serta Unit Usaha Pengelolaan Pelabuhan BP Batam

6. Penyusunan Perpres 97 tahun 2017 tentang Kebijakan Strategi Nasional Pengelolaan Sampah Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Rumah Tangga

2 Pembangunan Infrastruktur Sistem Transportasi Multimoda

1. Rekomendasi Peraturan Pemerintah No. 30 Tahun 2017 tentang Perubahan ketiga atas Peraturan Pemerintah No. 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol

2. Rekomendasi Peraturan Presiden No. 81 Tahun 2017 tentang Penugasan kepada PT. Hutama Karya (Persero) untuk Mengusahakan Jalan Tol Ruas Akses Tanjung Priok

3. Rekomendasi Peraturan Presiden No. 98 Tahun 2017 tentang Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Bandar Udara Baru di Kabupaten Kulonprogo Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta

4. Rekomendasi Peraturan Presiden No. 43 Tahun 2017 tentang Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak di Kalimantan Barat



12

5. Penandatanganan Nota Kesepahaman Kerjasama dalam Bidang TOD dan Transportasi Perkotaan antara Kementerian Koordinator Bidang Bidang Perekonomian dan MLIT Jepang

6. Rekomendasi Peraturan Pemerintah No. 37 Tahun 2017 tentang Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

3

Pembangunan

Infrastruktur Penataan

Ruang dan Kawasan

Strategis Ekonomi

1. Rekomendasi Penetapan Perpres Rencana Tata Ruang (RTR) Kawasan Strategis Nasional (KSN): Perpres No. 11 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perbatasan Negara di Provinsi Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, dan Sulawesi Tengah; dan Perpres No. 78 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perkotaan Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan Purwodadi.

2. Rekomendasi Pengembangan Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) Entikong, Kabupaten Sanggau, Kalimantan Barat berupa pembangunan sentra Industri Kecil dan Menengah

3. Rekomendasi Percepatan Penyelesaian Perda RTRW Provinsi di 3 Provinsi meliputi: Perda RTRW Provinsi Kepulauan Riau (Perda No. 1 Tahun 2017), Perda RTRW Provinsi Sumatera Utara (Perda No. 2 Tahun 2017), dan SK Mendagri tentang Evaluasi Ranperda RTRW Provinsi Riau

4

Pembangunan

Infrastruktur Perumahan,

Pertanahan dan

Pembiayaan Infrastruktur

1. Rekomendasi draft revisi Perka LKPP No. 19/2015 dan Permen PPN No. 4 tahun 2015 terkait KPBU serta PMK No. 60 Tahun 2017 tentang Pemberian Jaminan Pemerintah Pusat untuk Pelaksanaan PSN

2. Rekomendasi Revisi Perpres Nomor 56 Tahun 2017 tentang Penanganan Dampak Sosial Kemasyarakatan dalam rangka Pengadaan Tanah untuk Proyek Strategis Nasional

5 Pengembangan Kawasan Strategis Ekonomi Baru di Luar Pulau Jawa

1. Rekomendasi Sistem Pelayanan Izin Investasi 3 Jam & KLIK (Kemudahan Layanan Investasi Langsung Konstruksi) di KEK Mandalika

2. Rekomendasi tentang SOP Pelayanan Perizinan di KEK Mandalika

3. Rekomendasi Sistem Pelayanan Izin Investasi 3 Jam & KLIK (Kemudahan Layanan Investasi Langsung Konstruksi) di KEK Palu dan KEK Sei Mangkei



13

4. Rekomendasi tentang SOP Pelayanan Perizinan di KEK Palu dan KEK Sei Mangkei

5. Rekomendasi Penetapan KEK Arun Lhokseumawe dan KEK Galang Batang

6 Penetapan Proyek Infrastruktur Prioritas yang Diusulkan

1. Rekomendasi Optimalisasi Pembangunan Proyek Prioritas Melalui Fasilitasi Debottlenecking Proyek Prioritas s.d. Tahun 2017

2. Rekomendasi Usulan Peningkatan Efektifitas Implementasi Peraturan Presiden Proyek Strategis Nasional

3. Rekomendasi Atas Permasalahan Dalam Pendanaan Pengadaaan Tanah Melalui LMAN serta Solusinya

c) Surat yang disampaikan oleh Menteri atau Deputi Bidang Koordinasi Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah Kementerian Koordinator Bidang

Perekonomian kepada para pimpinan Kementerian/Lembaga/Pemerintah Daerah

Tabel 3.4 Rekomendasi yang Berupa Surat yang disampaikan oleh Menteri atau Deputi VI

Kepada Para Pimpinan Kementerian/Lembaga/Pemerintah Daerah



1. Rekomendasi Kebijakan Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu

2. Rekomendasi Koordinasi untuk Penetapan Skema Pembiayaan Penyelenggaraan SPAM Semarang Barat

3. Rekomendasi penyiapan pelaksanaan Groundbreaking SPAM Umbulan

4. Rekomendasi harga beli listrik dari tenaga air (energi baru dan terbarukan)

5. Rekomendasi Percepatan Pelaksanaan Proyek Jakarta Sewerage System

6. Rekomendasi Perbaikan Skenario tahapan pembangunan Program NCICD


Penerbitan Surat Permintaan Dukungan Penyelesaian Permasalahan Kemacetan Tol Jakarta-Cikampek kepada Kepolisian Republik Indonesia

3


1. Rekomendasi Penyusunan RUU Pertanahan

2. Rekomendasi Revisi PP Nomor 42 Tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Wakaf



14

3. Rekomendasi Penyusunan RPP tentang Penyelenggaran Tabungan Perumahan Rakyat

4. Rekomendasi Penyusunan rancangan Keppres tentang Tim Percepatan Pembangunan Perumahan untuk MBR


1. Rekomendasi KebijakanPercepatan Pembangunan KEK Tanjung Kelayang

2. Rekomendasi beroperasinya KEK Pariwisata yaitu Deklarasi Beroperasi KEK Mandalika

3. Deklarasi Pengoperasian KEK Palu


Rekomendasi Pengembangan Instrumen Investasi atau Pembiayaan Infrastruktur

d) Kajian Kebijakan yang dilakukan oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur

dan Pengembangan Wilayah

Tabel 3.5 Rekomendasi yang Berupa Kajian Kebijakan yang dilakukan oleh Deputi Bidang

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah



Rekomendasi Menko Perekonomian untuk perubahan PP No 47/2007 tentang KPBPB Karimun dan perubahan PP No 48/2007 tentang KPBPB Bintan

2

Pembangunan Infrastruktur Telematika dan Utilitas

1. Naskah Akademik Roadmap Smart City di Indonesia

2. Naskah Akademik Pembentukan Badan Pengelola Sampah Nasional


1. Kajian Keekonomian/Pra Kelayakan Ekonomi Rencana Pembangunan Kereta Api Bandara dalam mendukung NYIA

2. Kajian Sinergi Jembatan Udara untuk Tol Laut dan Pertumbuhan Ekonomi Wilayah

4


Kajian Penyiapan Kebijakan Pembangunan Perumahan untuk MBR dan Land Consolidation Perkotaan


1. Rekomendasi Kebijakan peningkatan investasi pelaku usaha di KEK Tanjung Lesung

2. Rekomendasi 7 Usulan KEK Dari Fasilitasi 74 Lokasi Usulan KEK Baru



15

3. Rekomendasi beroperasinya KEK Sei Mangkei yang berdaya saing


1. Rekomendasi Penyempurnaan Perencanaan, Regulasi, dan Reformasi Birokrasi K/L/I terkait Penyediaan Infrastruktur SDA dan Sanitasi

2. Rekomendasi Prosedur Standar Operasi Untuk Pemilihan Rute Jalan Tol Sebagai Bagian Dari Outline Business Case: Kasus Obc Jalan Tol Yogyakarta Bawen

Upaya pencapaian sasaran ini ditunjukan untuk memberikan kontribusi pada terwujudnya

Sinkronisasi dan Koordinasi Kebijakan Bidang Perekonomian. Dalam rangka mencapai sasaran

tersebut ada beberapa Topik yang dapat disampaikan diantaranya sebagai berikut :

1. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR SUMBER DAYA AIR

A. Bendungan/Waduk Prioritas

Dalam rangka mendukung agenda ketahanan air dan ketahanan pangan nasional melalui

peningkatan kapasitas air baku nasional dari sebesar 41,44 m3/detik menjadi 118,6

m3/detik pada tahun 2019 sebagaimana diatur dalam Perpres Nomor 2 Tahun 2015

tentang RPJMN 2015 – 2019, dimana Pemerintah telah menargetkan pembangunan

bendungan sebanyak 65 buah, yang terdiri dari 49 bendungan baru dan 16 bendungan on-

going.

Salah satu strategi yang dilaksanakan Pemerintah adalah melakukan percepatan

pembangunan infrastruktur strategis dan prioritas termasuk infrastruktur sumber daya air

melalui penerbitan Perpres Nomor 3 Tahun 2016 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek

Strategis Nasional yang kemudian di ubah menjadi Perpres Nomor 58 Tahun 2017 tentang

perubahan atas peraturan presiden nomor 3 tahun 2016 tentang percepatan pelaksanaan

proyek strategis nasional.



16

Gambar 3.2 Monitoring Proyek Bendungan Jati Gede

Kegiatan Koordinasi dan Sinkronisasi yang dilakukan, antara lain:

i. Koordinasi Rencana Instruksi Presiden tentang Percepatan Penyediaan

Embung Kecil dan Bangunan Penampung Air Lainnya di Desa

Dalam rangka percepatan pembangunan embung kecil dan bangunan penampung

air lainnya sebanyak 30.000 unit di desa untuk mendukung peningkatan produksi dan

ketahanan pangan, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah mengkoordinasikan penyusunan Instruksi Presiden tentang

Percepatan Pembangunan Embung Kecil dan Bangunan Penampung Air Lainnya

yang diharapkan dapat ditetapkan Presiden pada awal tahun 2018.

ii. Koordinasi Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu

Koordinasi penyelesaian masalah pembangunan Bendungan Marangkayu yang

merupakan salah satu PSN telah dikoordinasikan untuk mengatasi permasalahan

antara lain pembebasan lahan, penyelesaian tanah HGU, pemindahan penduduk

dengan tindak lanjut penyelesaian masalah sumur migas dengan kajian DED oleh

SKK Migas dan pembebasan lahan oleh Pemerintah Provinsi dan Kabupaten. Untuk

mengatasi permasalahan antara lain sumur bor dan jalur pipa, pembebasan lahan

dengan tindak lanjut surat Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan

Pengembangan Wilayah untuk penyelesaian masalah sumur bor.



17

iii. Koordinasi Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Kuningan

Bendungan Kuningan merupakan salah satu bendungan dalam daftar PSN.

Bendungan Kuningan telah dibangun sejak tahun 2013 dan ditargetkan selesai

(impounding) pada tahun 2019. Bendungan tersebut akan dimanfaatkan untuk Irigasi

(baru) seluas 3.000 Ha, Air Baku 0,3 m3/dtk, Listrik 0,5 MW dan Pengendali Banjir,

namun demikian dalam pelaksanaanya terdapat beberapa kendala dalam

pembangunannya yaitu terkait pendanaan pembebasan lahan di area genangan,

relokasi masyarakat Desa Kawungsari sebanyak 361 kk dan perpanjangan izin tukar

menukar kawasan hutan (TMKH) seluas 7,5 Ha. Terkait permasalahan Kawasan

Hutan akan segera diproses langsung dengan Surat Keputusan Menteri Lingkungan

Hidup dan Kehutanan tentang pelepasan kawasan hutan tanpa penerbitan Surat

Dispensasi, terkait penanganan dampak lain seperti proses administrasi pemindahan

desa terdampak dan bebarapa hal lainnya, dimohon kepada Pemerintah Kabupaten

Kuningan untuk segera menyampaikan Surat kepada Kementerian Dalam Negeri,

Kementerian Desa, Pembangunan Daerah Tertinggal dan Transmigrasi dan

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat dengan tembusan

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian dan Kementerian PPN/Bappenas.

Dampak Kebijakan

Hasil koordinasi dan sinkronisasi penyelesaian permasalahan bendungan akan

mempercepat proses pembangunan bendungan sehingga peningkatan fungsi bendungan

yang sudah beroperasi berdampak pada peningkatan suplai air irigasi yang dilayani

bendungan, yang semula hanya 761.542 Ha menjadi 860.786,82 ha, serta peningkatan

kapasitas PLTA yang semula 5.897 MW menjadi 6.009,4 MW.



18

Gambar 3.3. Persentase Peningkatan Layanan Irigasi yang Disuplai oleh 65 Bendungan

B. Jaringan Irigasi

Salah satu sasaran RPJMN 2015-2019 bidang infrastruktur dalam hal menjamin

ketahanan air untuk mendukung ketahanan nasional adalah meningkatnya kinerja

pengelolaan irigasi. Indikator utama dalam mencapai sasaran tersebut adalah: (a)

terbangunnya 1 juta ha lahan sawah beririgasi dan pulihnya fungsi jaringan irigasi yang

rusak seluas 3 juta ha; serta (b) terbentuknya unit pengelola satuan irigasi sebagai unit

yang bertanggung jawab pada satuan irigasi yang diharapkan dapat menjamin kehandalan

Daerah Irigasi.

Gambar 3.4 Daerah Irigasi Nasional



19

Luas Daerah Irigasi Nasional berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan

Perumahan Rakyat (PUPR) Nomor 14 Tahun 2015 seluas 9.136.028 Ha, dengan rincian

dan prosentasi luas: (a) irigasi permukaan seluas 7.145.168 Ha (78.5%); (b) irigasi air

tanah seluas 113.600 Ha (1%); (c) irigasi pompa seluas 44.230 Ha (0.5%); (d) irigasi rawa

seluas 1.643.283 Ha (18%); dan (e) irigasi tambak seluas 189.747 Ha (2%).

Dalam rangka mendorong pencapaian target terbangunnya 1 juta ha lahan sawah

beririgasi dan rehabilitasi jaringan irigasi yang rusak seluas 3 juta ha serta terbentuknya

unit pengelola satuan irigasi sebagai unit yang bertanggung jawab pada satuan irigasi yang

diharapkan dapat menjamin kehandalan Daerah Irigasi, telah menghasilkan rekomendasi

antara lain:

i. Pembentukan Susunan Tim Koordinasi Percepatan Sinkronisasi Daerah Irigasi

dan Sawah Beririgasi

Mengusulkan kementerian/lembaga terkait yang masuk dalam susunan keanggotaan

tim Tim Koordinasi Percepatan Sinkronisasi Daerah Irigasi dan Sawah Beririgasi, dan

membahas tugas fungsi tim yang mendukung sinkronisasi penetapan satu peta lahan

sawah beririgasi skala 1:5.000.

ii. Koordinasi Penyusunan Validasi, Integrasi dan Verifikasi Informasi Geospasial

Tematik Daerah Irigasi dan Lahan Sawah

Disepakati target hingga akhir tahun 2017 difokuskan pada penyelesaian Satu Peta

Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta. Pada tahun 2018 akan dilanjutkan pada

provinsi-provinsi lumbung pangan nasional lainnya hingga mencapai 15 provinsi dan

pada tahun 2019 dilanjutkan hingga pada akhirnya dapat dilaksanakan penetapan

“Satu Peta Lahan Sawah Beririgasi Nasional”.

iii. Sinkronisasi Daerah Irigasi dan Lahan Sawah

Koordinasi bertujuan untuk melakukan pengecekan hasil validasi, integrasi dan

verifikasi daerah irigasi dan lahan sawah; menyusun diagram alur kerja sinkronisasi

dan merumuskan penyelesaian permasalahan yang diakibatkan karena adanya

tumpang tindih kewenangan status daerah irigasi antara kewenangan pusat, provinsi,

dan kabupaten/kota.

iv. Penetapan Lahan Sawah Beririgasi di Provinsi D.I. Yogyakarta

Penetapan satu peta lahan sawah beririgasi di D.I. Yogyakarta yang mencakup 1430

Daerah Irigasi (DI) baik kewenangan pusat, provinsi, maupun kabupaten/kota yang



20

tersebar di lebih dari 27 ribu hektar lahan; yaitu 3 kewenangan pusat, 41 kewenangan

provinsi, dan 1.386 kewenangan kabupaten/kota yang terbagi menjadi Kota

Yogyakarta (10 DI), Kabupaten Bantul (118 DI), Kabupaten Kulonprogo (93 DI),

Kabupaten Gunung Kidul (237 DI), dan Kabupaten Sleman (928 DI).

Dampak Kebijakan

Berdasarkan hasil koordinasi yang telah dilakukan oleh Kementerian Koordinator Bidang

Perekonomian,yang didelegasikan kepada Deputi Koordinasi Percepatan Pembangunan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah,dengan koordinasi semua pihak Satu Peta

Sawah Beririgasi Daerah Istimewa Yogyakarta telah selesai dibuat. Peta ini kemudian

akan dijadikan pilot project untuk 14 Provinsi Lumbung Padi Nasional di Indonesia yang

meliputi Provinsi Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, Banten, Bali, Nusa Tenggara

Barat, D.I. Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Sumatera Selatan, Lampung,

Kalimantan Barat, Kalimantan Selatan, dan Sulawesi Selatan dengan target penyelesaian

pada tahun 2018 dan secara nasional pada tahun 2019.

C. Cakupan Layanan Air Minum Layak

Saat ini akses air minum nasional baru mencapai 72,04% (BPS, 2017), dengan pembagian

perkotaan 80,82% dan pedesaan 62,10%, dan masih diperlukan 27,06% lagi hingga tahun

2019. Untuk mendukung gerakan mencapai 100% akses air minum dibutuhkan investasi

sebesar Rp 253,8 Trilliyun, yang bersumber dari APBN, APBD, KPBU, PDAM, DAK,

Perbankan, CSR dan sumber pendanaan lainnya. Selain itu tingkat NRW nasional 33%

dari target 20% (2019), Idle capacity turun 5.25% dari 40.000 lps (2014) menjadi 37.900

lps (2015), dan baru 115 PDAM (30%) yang menerapkan Full Cost recovery (FCR).

Gambar 3.5 Sistem Instalasi Pengolahan Air



21

Berdasarkan hasil koordinasi dan sinkronisasi yang telah dilaksanaan oleh Deputi

Koordinasi Bidang Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah, baik untuk

mencapai target 100% akses air minum nasional maupun peningkatan kapasitas air baku

di tahun 2019, maka telah terjadi peningkatan cakupan layanan air minum nasional

sebesar 0,8% dan peningkatan kapasitas air baku sebesar 4,407 m3/detik dari tahun 2016.

Sumber : Kementerian PUPR, tahun 2017

Grafik 3.1 Cakupan Layanan Air Minum Nasional

Sumber : BPS tahun 2017

Grafik 3.2 Grafik Realisasi Peningkatan Kapasitas Air Baku Nasional

REALISASI PENINGKATAN KAPASITAS AIR BAKU NASIONAL

CAKUPAN LAYANAN AIR MINUM NASIONAL



22

Dalam rangka pemenuhan akses air minum layak hingga tahun 2019, maka Deputi akan terus

mendorong program/kegiatan/kebijakan yang mendukung pencapaian akses air minum

nasional. Untuk mendorong pencapaian target 100% akses air minum, Deputi Bidang

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah telah menghasilkan

rekomendasi terkait kebijakan Peningkatan Cakupan Layanan Air Minum Layak antara lain:

i. Koordinasi Penyiapan Pelaksanaan Groundbreaking SPAM Umbulan

Proyek SPAM Umbulan merupakan proyek penyediaan air minum dengan kapasitas

sebesar 4000 lt/det, yang akan melayani Kota Surabaya, Kab. Pasuruan, Kota Pasuruan,

Kab. Sidoarjo, dan Kab. Gresik, dengan jumlah investasi berkisar 2,05 Triliun. Sumber

pendanaan berasal dari APBN, APBD Prov/Kab/Kota, dan Badan Usaha, dengan skema

kerjasama Pemerintah Badan Usaha. Pada tanggal 20 Juli 2017, Asisten Deputi

Infrastruktur Sumber Daya Air mengkoordinasikan groundbreaking oleh Wakil Presiden

Republik Indonesia.

Gambar 3.6 Pelaksanaan Monitoring SPAM Umbulan dalam rangka persiapan

pelaksanaan Groundbreaking SPAM Umbulan

ii. Koordinasi Proyek KPBU SPAM Lampung

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah turut

mendorong penyelesaian pemenuhan dokumen untuk pelaksanaan RfP. Beberapa

permasalahan yang dibahas antaranya: pemenuhan persyaratan penerbitan surat besaran



23

dukungan kelayakan dari Kementerian Keuangan, kendala-kendala dalam penerbitan izin

lingkungan oleh Gubernur Lampung dan SIPPA, serta pemilihan metode lelang.

iii. Penetapan skema pembiayaan penyelenggaraan SPAM Semarang Barat

Atas rekomendasi Menteri Koordinator Bidang Perekonomian mengenai penetapan skema

pembiayaan SPAM Semarang Barat melalui Kerjasama Pemerintah Badan Usaha maka

proses pelaksanaan proyek SPAM Semarang Barat dapat dilanjutkan, dan konstruksi

dapat dimulai pada tahun 2018.

Proyek SPAM Semarang Barat bermanfaat untuk memenuhi pelayanan air minum sebagai

kebutuhan dasar masyarakat di tiga kecamatan yaitu Semarang Barat, Tugu dan Ngaliyan

(± 60.000 Sambungan Rumah). Pemanfaatan air minum melalui SPAM Semarang Barat

juga dapat meminimalisir penggunaan air tanah di Kota Semarang.

Dampak Kebijakan

Berdasarkan hasil koordinasi yang telah dilakukan oleh Deputi Koordinasi Percepatan

Pembangunan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah, pada tahun 2017 satu PSN

telah memasuki tahap groundbreaking yakni SPAM Umbulan dan satu PSN telah

memasuki tahap transaksi yaitu SPAM Lampung.

2. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TELEMATIKA & UTILITAS

A. Pembangunan Jaringan Broadband

Sesuai Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019, informasi

dan telekomunikasi merupakan pendukung tercapainya misi pemerintah dari segala sudut.

Dengan informasi yang terpercaya dan kehandalan telekomunikasi, maka keamanan,

keseimbangan, kualitas hidup, kemampuan bersaing,dan kemandirian bangsa dapat

tercapai.



24

Gambar 3.7 Pembangunan Jaringan Telekomunikasi Daerah 3T

Gambar 3.8 Peresmian Kerjasama Proyek Palapa Ring

Sebagai bentuk percepatan pembangunan Rencana Pitalebar Indonesia, Pemerintah telah

mengeluarkan Peraturan Presiden No. 58 Tahun 2017 tentang Perubahan Peraturan

Presiden No.3 tahun 2016 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional,

salah satunya mencakup Proyek Palapa Ring yang akan melayani 57 kabupaten/kota dan

secara bisnis tidak menguntungkan (non-komersial) yang terbagi menjadi 3 paket yaitu

Paket Barat menjangkau wilayah Riau dan Kepulauan Riau (sampai dengan Pulau Natuna)

dengan total panjang kabel serat optik sekitar 1.980 km; Paket Tengah menjangkau wilayah

Kalimantan, Sulawesi, dan Maluku Utara (sampai dengan Kep. Sangihe-Talaud) dengan

total panjang kabel serat optik sekitar 2.647 km; dan Paket Timur menjangkau wilayah Nusa

Tenggara Timur, Maluku, Papua Barat, dan Papua, (sampai dengan pedalaman Papua)

dengan total panjang kabel serat optik sekitar 8.454 km. Target penyelesaian Proyek Palapa

Ring diperkirakan pada akhir tahun 2018 sehingga pada bulan Januari 2019 dapat

beroperasi sepenuhnya.



25

Gambar 3.9 Instalasi Sistem Komunikasi Kabel Laut

Dalam rangka mencapai tujuan tersebut, terdapat Rekomendasi yang diusulkan dari

Kebijakan Pembangunan Jaringan Broadband yaitu:

a) Rekomendasi Percepatan Perizinan Pelaksanaan Pembangunan Jaringan Tulang

Punggung Pitalebar Palapa Ring.

b) Rekomendasi Kebijakan Seleksi Penggunaan Pita Frekuensi Radio 2.1 GHz dan 2.3

Ghz.

c) Rekomendasi RPP Perubahan PP No. 52/2000 tentang Penyelenggaraan

Telekomunikasi dan PP No. 53/2000 tentang Penggunaan Spektrum Frekuensi Radio

dan Orbit Satelit.

Dampak Rekomendasi

Dampak yang telah dihasilkan dari rekomendasi diatas adalah tercapai efisiensi

penyelenggaraan telekomunikasi, mempercepat pembangunan infrastruktur dan layanan

telekomunikasi nasional, dan menerapkan kepatuhan terhadap aturan dan koordinasi antar

stakeholder.

B. Program Sinergi Aksi Untuk Ekonomi Rakyat (PSAUER)

Program Sinergi Aksi untuk Ekonomi Rakyat (PSAUER) merupakan program pemerintah

yang diluncurkan oleh Presiden RI pada tanggal 11 April 2016 yang bertujuan untuk



26

meningkatkan taraf hidup petani, nelayan, pelaku UMKM, maupun mengentaskan

kemiskinan dalam mengurangi kesenjangan ekonomi.

Gambar 3.10 Tabel Ruang Lingkup PSAUER

Dampak Rekomendasi

Dampak yang telah dihasilkan dari rekomendasi diatas adalah tercapai peningkatan

sertifikasi tanah dan jumlah akta koperasi dan perizinan UKM sehingga tercapai peningkatan

kemampuan perbankan dari para petani untuk memperoleh modal usaha (bankable),

peningkatan wirausahawan di pedesaan yang pada akhirnya akan mengurangi tingkat

pengangguran, peningkatan transaksi keuangan oleh petani dan pelaku UKM, peningkatan

kemandirian keuangan petani melalui ketersediaan modal usaha melalui peningkatan jumlah

debitur dan penyedia laku pandai (agen bank) dan layanan keuangan digital (non bank),

peningkatan jumlah nasabah KUR dan debitur kredit usaha LPDB, peningkatan jumlah

intensitas pertanaman, areal tanam dan produk pertanian, mutu hasil pertanian, dan hasil

produksi pertanian.

3. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI

A. Keterpaduan Sistem Transportasi Multimoda dan Antarmoda

Transportasi merupakan suatu sistem yang terintegrasi, dan sangat mempengaruhi sektor

lainnya dalam suatu wilayah. Berbagai aktivitas masyarakat yang terkait dengan kegiatan

sosial ekonomi serta pemenuhan kebutuhan dasar memerlukan ketersediaan akses untuk

menunjang mobilitas masyarakat. Pergerakan arus, baik barang maupun masyarakat,

harus dapat berjalan lancar untuk menunjang pertumbuhan ekonomi dan iklim investasi



27

yang kondusif. Dengan sistem transportasi yang lancar, maka akan memberikan dampak

positif antara lain; daya saing akan meningkat, dapat menarik investasi baru, menciptakan

lapangan kerja, mengurangi pemborosan energi dan waktu, mengurangi dampak

lingkungan, serta memperkuat stabilitas kehidupan berbangsa dan bernegara. Adapun

rekomendasi yang dihasilkan antara lain:

i. Pemanfaatan Pendapatan Akses Tol Tanjung Priok untuk Investasi

Pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera

BPKP telah melakukan beberapa pengkajian menganai pemanfaatan pendapatan Tol

Akses Tanjung Priok tersebut, dan tercetuslah tiga alternatif skema yang mungkin

dapat digunakan, yaitu kerjasama pemanfaatan BMN, penerusan pinjaman dan

penyertaan modal negara (PMN). Dari hasil monitoring dan evaluasi yang dilakukan,

Jalan Tol Ruas Akses Tanjung Priok yang telah dioperasikan sampai dengan

November 2017 adalah sepanjang 11,4 km dari 16,67 km yang direncanakan.

ii. Peraturan Presiden No. 98 Tahun 2017 tentang Percepatan Pembangunan dan

Pengoperasian Bandar Udara Baru di Kabupaten Kulonprogo Provinsi Daerah

Istimewa Yogyakarta

Kapasitas bandar udara eksisting (Bandar Udara Adi Sutjipto) di Yogyakarta pada

saat ini kurang mampu memenuhi kebutuhan jumlah penumpang yang ada. Area

bandara yang terbatas tidak sesuai dengan pertumbuhan penumpang yang terus

mengalami peningkatan. Sesuai perkiraan, dibutuhkan lahan seluas 70-100 hektar

untuk area pengembangan terpadu. Sementara lahan pada Bandara Adisutjipto

sudah tidak mencukupi. Kabupaten Kulonprogo yang memiliki lahan yang memadahi

sehingga bias menjadi tempat dibangunnya bandara baru.



28

Gambar 3.11 Land Use Kabupaten Kulon Progo

iii. Pembangunan dan Pengoperasian Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak di

Kalimantan Barat

Pertumbuhan pada industri perkebunan kelapa sawit di Pontianak mengalami

peningkatan yang sangat baik, namun pelabuhan eksisting di Kota Pontianak belum

mempunyai fasilitas dan pelayanan yang memadai serta lokasinya sebagai

pelabuhan sungai menyebabkan kegiatan operasionalnya menjadi kurang maksimal.

Terminal Kijing yang berada pada posisi strategis memudahkan hubungan

internasional untuk pelabuhan-pelabuhan di Kalimantan Barat.

Gambar 3.12 Pelabuhan di Kalimantan Barat

B. Percepatan Pengembangan Sistem Transportasi Jabodetabek

Berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 103 tentang Badan Pengelola Transportasi

Jabodetabek, menimbang bahwa mobilitas masyarakat di wilayah Jakarta, Bogor, Depok,

Tangerang, dan Bekasi merupakan pergerakan ulang-alik harian, sehingga layanan



29

transportasi harus terintegrasi dan menerus, tidak terkotak-kotak dibatasi oleh wilayah

administrasi pemerintahan, juga dalam rangka peningkatan pelayanan, keterpaduan dan

konektivitas pergerakan orang dan barang yang lebih baik. Pertumbuhan jumlah penduduk

dan pergerakan kendaraan bermotor yang terus meningkat, dan untuk mengurangi

kemacetan lalu lintas, diperlukan layanan angkutan masal yang terintegritas khususnya di

wilayah Jabodetabek. Adapun rekomendasi yang dihasilkan antara lain:

1. Penandatanganan Nota Kesepahaman Kerjasama dalam Bidang TOD dan

Transportasi Perkotaan antara Kementerian Koordinator Bidang Bidang

Perekonomian dan MLIT Jepang

Nota Kesepahaman Kerjasama dalam Bidang TOD dan Transportasi Perkotaan antara

Kementerian Koordinator Bidang Bidang Perekonomian dan MLIT Jepang disusun

dalam rangka meningkatkan kerjasama di bidang TOD dan transportasi perkotaan

antara Indonesia dan Jepang.

2. Penerbitan Surat Permintaan Dukungan Penyelesaian Permasalahan Kemacetan

Tol Jakarta-Cikampek kepada Kepolisian Republik Indonesia

Parahnya Kemacetan di Jalan Tol Jakarta – Cikampek disebabkan oleh beberapa hal,

diantaranya ialah V/C Ratio pembebanan ruas pada beberapa segmen yang sudah

melampaui kapasitas jalan. Oleh karena itu dirasa perlu penerapan rekayasa lalu lintas

untuk mengurangi kemacetan pada Jalan Tol Jakarta - Cikampek.

Gambar 3.13 Jalan Tol Jakarta – Cikampek

Kebijakan yang dikeluarkan terkait Surat Permintaan Dukungan Penyelesaian

Kemacetan Tol Jakarta-Cikampek meliputi aturan ganjil-genap kendaraan yang masuk

GT Bekasi arah ke Jakarta, pembatasan angkutan barang golongan III-V, serta

pemberlakuan lajur khusus bus.



30

C. Pembangunan Prasarana dan Sarana Transportasi Perkotaan


melaksanakan koordinasi perencanaan dan penyusunan kebijakan di bidang infrastruktur

transportasi perkotaan, serta melakukan pemantauan, analisis, evaluasi dan pelaporan

tentang masalah dan kegiatan di bidang infrastruktur transportasi, yang meliputi

transportasi darat, perkeretaapian, laut, udara, dan sektor terkait lainnya yaitu Peraturan

Pemerintah No. 37 Tahun 2017 tentang Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

sehingga menghasilkan persetujuan dalam bentuk paraf atas Peraturan Pemerintah No.

37 Tahun 2017.

4. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TARU-KSE

A. Pengintegrasian RPJMN dan PSN pada Rencana Tata Ruang (RTRWN, RTR KSN,

RTRW Provinsi, RTWR Kab/Kota)

Pada tahun 2017, telah dicapai 19 regulasi dan/atau rekomendasi bidang penataan ruang,

yang meliputi penyelesaian Peraturan Pemerintah (PP), Peraturan Presiden (Perpres)

tentang Rencana Tata Ruang Kawasan Strategis Nasional (RTR KSN), Perda Rencana

Tata Ruang Wilayah Provinsi (RTRWP), Perda Rencana Zonasi Wilayah Pesisir dan

Pulau-Pulau Kecil (RZWP3K), serta rekomendasi kesesuaian tata ruang terhadap rencana

pembangunan beberapa Proyek Strategis Nasional. Output/hasil koordinasi yang telah

ditindaklanjuti oleh Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan

Wilayah adalah sebagai berikut:

1. Rekomendasi Penetapan PP No. 13 Tahun 2017 tentang Perubahan Atas PP No.

26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional

PP No. 13 Tahun 2017 ditetapkan oleh Presiden RI pada tanggal 7 April 2017 dan

diundangkan oleh Menteri Hukum dan HAM pada tanggal 12 April 2017.

2. Penetapan Perpres Rencana Tata Ruang (RTR) Kawasan Strategis Nasional

(KSN)

Perpres No. 11 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perbatasan Negara di Provinsi

Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, dan Sulawesi

Tengah; dan Perpres No. 78 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perkotaan Kendal,

Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan Purwodadi yang merupakan amanat PP

No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tatat Ruang Wilayah Nasional (RTRWN).



31

3. Rekomendasi Percepatan Penyelesaian Perda RTRW Provinsi dan RZWP3K

Hingga Desember 2017, telah ditetapkan 33 Perda RTRW Provinsi (94%) dari total 34

Provinsi. 3 Provinsi yang ditetapkan Perda RTRWnya pada tahun 2017 yaitu Sumatera

Selatan, Sumatera Utara, dan Kepulauan Riau. Isu utama dari penyusunan Perda

RTRW diantaranya kesepakatan terkait luasan kawasan hutan berdasarkan SK dari

Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan yang akan diintegrasikan dalam Ranperda

RTRW Provinsi, Pengintegrasian Proyek Strategis Nasional, serta rencana penetapan

KEK dan evaluasi pelaksanaan KBPBP untuk RTRW Provinsi Kepulauan Riau.

Dampak Rekomendasi

Dalam rangka percepatan pelaksanaan Proyek Strategis Nasional (PSN) sesuai amanat

Perpres No. 3 Tahun 2016 jo Perpres No. 58 Tahun 2017 tentang Percepatan

Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional dan Perpres No. 4 Tahun 2016 jo Perpres No. 14

Tahun 2017 tentang Percepatan Pembangunan Infrastruktur Ketenagalistrikan, maka telah

diintegrasikan proyek-proyek tersebut dalam penyusunan revisi PP No. 26 Tahun 2008

tentang RTRW, penyusunan Perpres tentang RTR Kawasan Perbatasan Negara di

Provinsi Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, dan Sulawesi

Tengah; RTR Kawasan Perkotaan Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan

Purwodadi, dan/atau Perda RTRW Provinsi sehingga dapat dijadikan dasar dalam

penerbitan perizinan. Sepanjang tahun 2017 telah dikeluarkan 9 (Sembilan) rekomendasi

kesesuaian tata ruang yang berdampak pada percepatan penerbitan perizinan

pembangunan Proyek Strategis Nasional berupa penerbitan izin lingkungan, izin

lokasi/penetapan lokasi, serta perizinan pemanfaatan ruang lainnya.

B. Rekomendasi Kebijakan Percepatan Penyelesaian Rencana Tata Ruang Wilayah

Daerah

PP No. 15 Tahun 2010 tentang Penyelenggaraan Penataan Ruang menyebutkan bahwa

Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Provinsi merupakan penjabaran RTRW Nasional

yang memuat rencana kebijakan operasional dan strategi pengembangan wilayah

provinsi. Sementara itu RTRW Kabupaten/Kota merupakan penjabaran RTRW Provinsi

yang memuat ketentuan peruntukan ruang wilayah Kabupaten/Kota. RTRW Provinsi dan

RTRW Kabupaten/Kota memiliki fungsi salah satunya sebagai pedoman penetapan lokasi

dan fungsi ruang untuk investasi. Sesuai dengan amanat PP No. 15 Tahun 2010 tersebut,



32

perijinan pemanfaatan ruang harus sesuai dengan rencana tata ruang. Kekosongan

hukum akibat tidak adanya rencana tata ruang (masa berlaku habis atau daerah baru)

menyebabkan pembangunan tidak dapat dilaksanakan.

Dampak Rekomendasi

Percepatan penetapan Perda RTRW Provinsi yang salah satunya dijadikan

dasar/pedoman penetapan lokasi dan fungsi ruang untuk investasi serta pelaksanaan

proses perijinan hulu dapat mendorong segera terlaksananya pembangunan di daerah

sesuai dengan arah pembangunan yang telah ditetapkan. Dengan ditetapkannya Perda

RTRW Provinsi, maka proses perizinan pemanfaatan ruang dapat dilaksanakan.

C. REKOMENDASI Kebijakan Pelaksanaan Kompilasi, Integrasi, dan Sinkronisasi Peta

Tematik

Pada tahun 2017, telah diselesaikan kompilasi data eksisting untuk 85 Informasi

Geospasial Tematik (IGT) dari 18 Kementerian Lembaga serta IGT yang menjadi

kewenangan Pemerintah Daerah di wilayah Sumatera Sulawesi, dan Bali-Nusa Tenggara

dengan standar, kualitas data dan kemutakhiran peta yang berbeda-beda. Kegiatan

integrasi kebijakan satu peta tahun 2017 merupakan proses kelanjutan dari kegiatan tahun

2016 yang menyelesaikan 69 IGT dari 78 IGT yang ada di wilayah Kalimantan. Kegiatan

integrasi yang selesai dilaksanakan pada tahun 2017 dapat dijelaskan dengan rincian: 66

IGT dari 82 IGT yang ada di wilayah Sumatera, 63 IGT dari 80 IGT yang ada di wilayah

Sulawesi, dan 64 IGT dari 79 IGT yang ada di Wilayah Bali-Nusa Tenggara. Terhadap IGT

yang menjadi memiliki cakupan nasional pada tahun 2017 telah diselesaikan integrasi

untuk 35 IGT di wilayah Jawa, 26 IGT di wilayah Kepulauan Maluku dan 26 IGT di wilayah

Papua. Capaian pelaksanaan integrasi peta wilayah nasional yang menjadi target

penyelesaian di tahun 2017 secara detail dapat disampaikan sebagai berikut:



33

Gambar 3.14 Target dan Capaian Integrasi Kegiatan Kebijakan Satu Peta

Output/hasil koordinasi yang telah ditindaklanjuti oleh Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah adalah sebagai berikut:

1. Rekomendasi Kompilasi dan Integrasi Informasi Geospasial Tematik (IGT) di

Pulau Sumatera

Pada wilayah Sumatera terdapat 82 IGT yang tersebar di 10 Provinsi, dimana pada

tahun 2017 telah selesai terintergasi 66 IGT dari 82 IGT tersebut. Terdapat 16 IGT

yang masih belum terintegrasi sampai dengan akhir tahun 2017 dengan rincian: 9 IGT

dalam proses integrasi (perbaikan data serta verifikasi integrasi) akan diselesaikan

pada tahun 2018 dan 7 IGT belum dapat diselesaikan integrasi (data dalam proses

penyusunan/pengesahan dan data rusak/tahap rekonstruksi).


Pulau Sulawesi

Pada wilayah Sulawesi terdapat 80 IGT dari target identifikasi awal sebanyak 81 IGT

yang tersebar di 6 Provinsi. Satu IGT yang belum tersedia di wilayah Sulawesi adalah

Peta Sebaran Jaringan Rel dan Stasiun KA skala 1:50.000 dikarenakan infrastruktur

Kereta Api masih dalam tahap pembangunan. Tahun 2017 telah selesai terintergasi

63 IGT dari 80 IGT yang terdapat di wilayah Sulawesi. Terdapat 17 IGT yang masih

belum terintegrasi sampai dengan akhir tahun 2017 dengan rincian: 12 IGT dalam

proses integrasi (perbaikan data serta verifikasi integrasi) akan diselesaikan pada



34

tahun 2018 dan 5 IGT belum dapat diselesaikan integrasi (data dalam proses

penyusunan/pengesahan dan data rusak/identifikasi masalah/tahap rekonstruksi).


Pulau Bali dan Nusa Tenggara

Pada wilayah Bali-Nusa Tenggara terdapat 79 IGT yang tersebar di 3 Provinsi,

dimana pada tahun 2017 telah selesai terintegrasi 64 IGT dari 79 IGT tersebut.

Terdapat 15 IGT yang masih belum terintegrasi sampai dengan akhir tahun 2017

dengan rincian: 10 IGT dalam proses integrasi (perbaikan data serta verifikasi

integrasi) akan diselesaikan pada tahun 2018 dan 5 IGT belum dapat diselesaikan

(data dalam proses penyusunan/pengesahan dan data rusak/identifikasi

masalah/tahap rekonstruksi).

Gambar 3.15 Target dan Capaian Integrasi Kegiatan

4. Sinkronisasi Informasi Geospasial Tematik (IGT) di Pulau Kalimantan

Pelaksanaan kegiatan sinkronisasi, pada tahun 2017 telah dilakukan:

a. penyusunan metodologi dan alur penyelesaian permasalahan tumpang tindih

antar IGT dan penyelarasan IGT.

b. identifikasi permasalahan dan penyusunan kodefikasi debottlenecking terhadap

69 IGT yang telah terintegrasi di wilayah Kalimantan.

c. evaluasi pelaksanaan kegiatan kebijakan satu peta yang menghasilkna

komitmen untuk menyelesaikan IGT yang belum terintegrasi pada wilayah

Sumatera, Sulawesi dan Bali-Nusa Tenggara sampai proses klinik integrasi

terakhir pada minggu ke-3 Desember 2017 dan menyerahkan hasil integrasi

pada awal tahun 2018, serta menyelesaikan integrasi IGT yang belum selesai

pada tahun 2018.



35

Dampak Rekomendasi

Pelaksanaan koordinasi percepatan kebijakan satu peta menjadi acuan perbaikan data

IGT masing-masing sektor dan acuan perencanaan pemanfaatan ruang skala luas yang

terintegrasi dalam dokumen Rencana Tata Ruang. Hingga akhir Desember 2017, telah

ditetapkan 33 dari 34 provinsi, 381 dari 415 kabupaten, dan 88 dari 93 kota. Dari data

tersebut, sebanyak 19 provinsi, 270 kabupaten, dan 81 kota yang Perda RTRWnya telah

memasuki masa peninjauan kembali (PK).

5. PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PERUMAHAN

A. Rekomendasi Kebijakan Pengembangan Alternatif – alternatif Pembiayaan

Infrastruktur melalui Mekanisme Pembiayaan Ketersediaan Layanan (Availability

Payment/KPBU/BUMN)

Salah satu amanat yang harus dipenuhi Pemerintah dalam mendorong percepatan

pembangunan infrastruktur melalui skema kerjasama pemerintah dan badan usaha

terdapat dalam Peraturan Presiden Nomor 38 Tahun 2015. Dalam rangka mendorong

beberapa kebijakan inovasi dan reformasi manajemen pengelolaan keuangan daerah

khususnya dalam upaya menarik investasi swasta. Adapun kegiatan Koordinasi dan

Sinkronisasi yang dilakukan antara lain:

i. Koordinasi Penyusunan Peraturan Menteri Keuangan Nomor 60 Tahun 2017

tentang Pemberian Jaminan Pemerintah Pusat untuk Percepatan Pelaksanaan

Proyek Strategis Nasional

Jaminan Pemerintah yang diberikan melalui Menteri Keuangan kepada Badan Usaha

adalah jaminan atas risiko politik yang mengakibatkan terhambatnya pelaksanaan

Proyek Strategis Nasional yang dapat memberikan dampak finansial kepada Badan

Usaha yang melaksanakan Proyek Strategis Nasional.

ii. Koordinasi Penyusunan Revisi Permen PPN No. 4 Tahun 2015 tentang Tata Cara

Pelaksanaan KPBU dalam Penyediaan Infrastruktur dan Revisi Perka LKPP No.

19 Tahun 2015 tentang Tata Cara Pelaksanaan Pengadaan Badan Usaha KPBU

dalam Penyediaan Infrastruktur

Sesuai dengan rencana revisi peraturan PermenPPN No 4 Tahun 2015 maka perlu

dilakukan sinkronisasi pada PerkaLKPP No 19 Tahun 2015, sehingga terdapat isu

yang ditemukan pada PerkaLKPP No 19 Tahun 2015, antara lain pilihan kompensasi,



36

pembelian prakarsa, evaluasi kualifikasi calon pemrakarsa, isu terkait perubahan

proposal unsolicited yang dilakukan oleh pjpk, dan pilihan kompensasi pembelian

prakarsa.

iii. Koordinasi Fasilitasi Proyek KPBU

a) Koordinasi Pembiayaan dan Pengoperasian Bandara Kertajati melalui

Skema RDPT

Koordinasi pembiayaan yang difasilitasi oleh Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah telah berhasil mendorong

pembiayaan bandara kertajati dari multi pendanaan yaitu APBN dan APBD untuk

pembebasan lahan, Airnav untuk ATC dan BIJB untuk sisi barat serta dana

perbankan.

Gambar 3.16 Foto Pemantauan Progres Pembangunan Bandara Kertajati melalui skema RDPT

b) Fasilitasi Rencana Percepatan Pelaksanaan Proyek Infrastruktur Energi

Asal Sampah di Provinsi DKI Jakarta

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sebagai pengembang pada Proyek

Pengelolaan Sampah Jakarta terkendala dengan kewenangan untuk dapat

menunjuk langsung PT Jakpro sebagai pengoperasian ITF untuk

pengelolaan sampah di DKI Jakarta. Berdasarkan Pasal 39 ayat 2 Peraturan

Presiden No 38 Tahun 2015 menyebutkan bahwa penunjukan langsung dapat

dilakukan apabila merupakan KPBU kondisi tertentu dan prakualifikasi Badan

Usaha Pelaksana hanya menghasilkan satu peserta.



37

Pasal 29 ayat 5 PerkaLKPP No 19 Tahun 2015 menyebutkan bahwa Penunjukan

Langsung pada kondisi tertentu dapat dilakukan apabila lahan yang diperlukan

untuk melaksanakan KPBU hanya satu-satunya dan tidak dapat dipindah ke

lokasi lain dan proyek telah layak secara teknis, ekonomis dan finansial tanpa

ada dukungan kelayakan dari pemerintah.

iv. Pelaksanaan KPBU dalam Kerangka Kerja Kantor Bersama KPBU RI

Adanya kebutuhan terkait fungsi khusus dalam Kantor Bersama KPBU RI yang

bertugas untuk memantau progres seluruh proyek KPBU pada setiap tahapan.

Cakupan stream Monev disepakati agar juga meliputi project execution (sejak

tahapan penyiapan proyek; tidak hanya proyek yang telah signing PPP Agreement)

dengan PIC PDPPI dan PT PII. Dalam proses bisnis, peran Kemenko Perekonomian

sebagai fasilitator debottlenecking proyek KPBU. Terkait streamline process Kantor

Bersama, AIPEG membantu merumuskan prosesnya dengan utamanya terdiri dari

tim teknis Kantor Bersama yang terdiri dari perwakilan masing-masing institusi dan

berfungsi sebagai PIC koordinasi dan steering committee (Eselon 1&2) yang lebih

berperan dalam pengambilan keputusan.

Dampak Kebijakan

Kebijakan tersebut akan berdampak pada perluasan pemanfaatan instrumen pembiayaan

menjadi lebih bervariasi, antara lain perpetual bonds (obligasi tanpa batas pelunasan dan

pembayaran bunga secara periode), green bonds (obligasi yang memenuhi unsur

keberlanjutan lingkungan), obligasi daerah dan dana tabungan haji serta optimalisasi

potensi keuangan syariah. Sehingga melalui alternatif tersebut akan dapat terpenuhi

kebutuhan dana sekitar Rp 2.775 Triliun untuk percepatan pembangunan infrastruktur.

B. Rekomendasi Kebijakan Penyediaan Tanah untuk Pembangunan Perumahan

Untuk menjamin terselenggaranya pembangunan untuk kepentingan umum salah satunya

pembangunan perumahan, diperlukan tanah yang pengadaannya dilaksanakan dengan

mengedepankan prinsip kemanusiaan, demokratis, dan adil. Peraturan perundangan–

undangan di bidang pengadaan tanah bagi pembangunan untuk kepentingan umum belum

dapat menjamin perolehan tanah untuk pelaksanaan pembangunan. Mengingat

pentingnya penyediaan perumahan yang layak huni bagi masyarakat, penyediaan atau

pencadangan tanah menjadi sebuah hal yang penting dilakukan untuk dapat mengatasi



38

backlog perumahan. Oleh karena itu, dperlu dilakukan koordinasi dan sinkronisasi untuk

merumuskan kebijakan penyediaan tanah bagi pelaksanaan pembangunan, antara lain:

a. Koordinasi Penyusunan Revisi Peraturan Pemerintah Nomor 42 Tahun 2006 tentang

Penyelenggaraan Wakaf

b. Koordinasi Legalisasi Aset Tanah 5 Juta Bidang Tahun 2017

Gambar 3.17 Kick Off Meeting Program Legalisasi Aset Tanah

Dampak Kebijakan

Melalui kebijakan revisi PP Nomor 42 Tahun 2006 diharapkan mampu menyederhanakan

prasyarat dan tahapan pelepasan Tanah Wakaf bagi Pembangunan untuk Kepentingan

Umum dan percepatan pelaksanaan PSN khususnya yang terkendala masalah pelepasan

tanah wakaf.

Melalui kebijakan Legalisasi Aset Tanah Tahun 2017, sebanyak 4.198.702 bidang

(81,81%) telah diterbitkan sertifikat hak miliknya dan 1.021.807 bidang lainnya masih

dalam proses sertifikasi. Melalui program ini, masyarakat dapat mendapatkan kepastian

hukum yang lebih jelas atas tanahnya (berupa SHM) dengan cara yang mudah dan biaya

gratis (Rp.0)



39

C. Rekomendasi Kebijakan Pembangunan Sejuta Rumah

Penyediaan perumahan menjadi salah satu prioritas utama bagi Pemerintah. Pemerintah

telah menerbitkan Program Pembangunan Sejuta Rumah yang merupakan gerakan

bersama antara Pemerintah Pusat, Pemerintah Daerah, Dunia Usaha (pengembang) dan

masyarakat untuk mewujudkan kebutuhan akan hunian, khususnya bagi Masyarakat

Berpenghasilan Rendah. Dalam rangka pemenuhan kebutuhan perumahan, telah

dilakukan koordinasi dan sinkronisasi antara lain:

i. Koordinasi Paket Kebijakan Ekonomi XIII

Melalui Paket Kebijakan Ekonomi XIII, Pemerintah telah menerbitkan Peraturan

Pemerintah Nomor 64 Tahun 2016 tentang Pembangunan Perumahan Masyarakat

Berpenghasilan Rendah yang meliputi penyederhanaan jumlah dan waktu perizinan

dengan menghapus atau mengurangi berbagai perizinan dan rekomendasi yang

diperlukan untuk membangun rumah MBR dari semula sebanyak 33 izin dan tahapan

menjadi 11 izin dan rekomendasi. Dengan pengurangan perizinan dan tahapan ini,

waktu pembangunan MBR yang selama ini rata – rata mencapai 769 – 981 hari dapat

dipercepat menjadi 44 hari.

ii. Koordinasi Kebijakan Penyediaan Perumahan

a. Koordinasi Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Rumah Negara

b. Koordinasi Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang

Penyelenggaraan Rumah Susun

c. Groundbreaking TOD di beberapa stasiun seperti TOD Tanjung Barat, TOD Pondok

Cina, TOD Juanda, TOD Tanah Abang, dan TOD Manggarai

Gambar 3.18 TOD Tanjung Barat



40

iii. Koordinasi Kebijakan Pembiayaan Perumahan

Upaya pemenuhan kebutuhan akan tempat tinggal yang layak masih dihadapkan pada

kondisi belum tersedianya dana murah jangka panjang untuk menunjang pembiayaan

perumahan rakyat. Dalam menghimpun dan menyediakan dana murah jangka panjang

untuk menunjang pembiayaan perumahan, Pemerintah menyelenggarakan sistem

tabungan perumahan. Untuk itu, Pemerintah telah menerbitkan Undang – Undang

Nomor 4 Tahun 2016 tentang Tabungan Perumahan Rakyat. Sesuai dengan amanat

dalam UU tersebut, Pemerintah telah melakukan koordinasi untuk menerbitkan

peraturan turunannya antara lain:

a. Koordinasi Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang

Penyelenggaraan Tabungan Perumahan Rakyat (Tapera)

b. Koordinasi Penyusunan Rancangan Peraturan Presiden tentang Tata Cara

Pemilihan, Syarat, Larangan, Fungsi, Tugas, Wewenang, dan Pemberhentian

Komisioner dan/atau Deputi Komisioner Badan Pengelola Tabungan Perumahan

Rakyat (BP Tapera)

Untuk mempercepat pembangunan perumahan di kawasan perbatasan, perumahan

bagi MBR, serta pengelolaan dan penghunian rumah susun dalam rangka mengurangi

backlog rumah, Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah mengupayakan penyediaan

rumah di pusat dan di daerah sehingga perlu memberikan penugasan kepada Perum

Perumnas. Pemerintah telah melakukan koordinasi untuk menerbitkan Peraturan

Presiden yaitu Koordinasi Penyusunan Rancangan Peraturan Presiden tentang

Penugasan kepada Perum Perumnas. Melalui Peraturan Presiden ini nantinya Perum

Perumnas akan diberikan penugasan untuk melaksanakan Pembangunan Perumahan

Kawasan Perbatasan, Pembangunan Perumahan bagi MBR, serta Pengelolaan dan

Penghunian Rumah Susun.

Dampak Kebijakan

Realisasi Program Pembangunan Sejuta Rumah pada Tahun 2017 sebesar 904.758

unit. Yang terbagi atas 679.770 unit diperuntukan bagi Masyarakat Berpenghasilan

Rendah (MBR) dan 224.988 unit bagi non MBR.



41

II. Capaian Sasaran Strategis Dua:


Gambar 3.19 Sasaran Strategis Dua

Dalam rangka upaya pemerataan ekonomi, pemerintah mendorong pusat pertumbuhan

ekonomi dan pemerataan di luar pulau jawa melalui pembangunan kawasan ekonomi khusus

(KEK), Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) dan Kawasan Perdagangan Bebas dan

Pelabuhan Bebas (KPBPB). Berdasarkan Keputusan Presiden Nomor 8 Tahun 2010,

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian ditunjuk sebagai Ketua Dewan Nasional KEK

Pengembangan pemerataan kawasan merupakan salah satu prioritas nasional yang tertuang

di Nawacita.

Capaian sasaran strategis ini diukur dengan jumlah kawasan strategis ekonomi baru di luar

pulau Jawa yang dikembangkan melalui KEK, PKSN dan KPBPB, dimana sampai dengan tahun

2017 telah ditetapkan sebanyak 11 pembangunan KEK (dua KEK ditetapkan di Tahun 2017)

dan 2 Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) di luar Jawa. Penetapan tersebut dilakukan

melalui Pembahasan dan keputusan dalam Rapat Koordinasi Tingkat Menteri dan Penetapan

peraturan dan keputusan Pemerintah/Presiden/Menteri Koordinator Bidang Perekonomian.

A. Pembangunan Kawasan Strategis Ekonomi (Kawasan Ekonomi Khusus atau KEK)

Di tengah turunnya ekspor Indonesia akibat lesunya perdagangan dunia, sektor pariwisata

berpeluang menjadi andalan Indonesia dalam hal menyumbang devisa. Dalam lima tahun

kedepan pemerintah menetapkan target kunjungan 20 juta wisatawan asing, dengan target

SS.2

TERWUJUDNYA PENGEMBANGAN KAWASAN STRATEGIS EKONOMI

BARU DI LUAR PULAU JAWA

Indikator: Jumlah Kawasan Strategis Ekonomi Baru (KEK, Kawasan Industri) di Luar

Pulau Jawa



42

pemasukan devisa Rp 260 triliun. Perhitungan tersebut didasarkan pada data pada tahun

2014, mengingat selama 2014 sektor pariwisata menyumbang devisa sebesar US$ 10,69

miliar atau setara dengan Rp 136 triliun. Berdasarkan Peraturan Presiden Nomor 2 Tahun

2015 tentang Rencana Jangka Panjang Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019

ditetapkan bahwa hingga tahun 2019 akan dikembangkan 25 Kawasan Ekonomi Khusus.

Peran penting KEK telah tercantum dalam Program Prioritas Nasional Tahun 2018. Pada

target program nasional ke 4 yaitu Pengembangan Dunia Usaha dan Pariwisata.

Pengembangan sebanyak 5 Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) sebagai strategi kebijakan

ekonomi nasional dalam menciptakan kawasan cepat tumbuh. Sekretariat Dewan

Nasional dalam periode ini telah melakukan fasilitasi atas proses pengusulan Usulan-

Usulan KEK tersebut serta menghasilkan sejumlah rekomendasi guna mempercepat

proses penetapan menjadi KEK yang secara garis besar meliputi kematangan rencana

bisnis dikaitkan dengan nilai strategis penetapan KEK, kesiapan lahan, kesiapan badan

usaha, serta keberadaan calon anchor tenant.

Gambar 3.20 Pembangunan 11 Kawasan Ekonomi Khusus (KEK)

1. Penetapan Pembentukan KEK Arun Lhokseumawe

Dalam rangka pelaksanaan dan pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di

Indonesia sebagaimana diatur dalam Undang – Undang Nomor 39 Tahun 2009

tentang KEK dan menindaklanjuti arahan Bapak Presiden Republik Indonesia. Dewan

Nasional Kawasan Ekonomi Khusus telah melakukan kajian terhadap usulan

pembentukan KEK Arun Lhokseumawe yang diajukan oleh konsorsium PT.



43

Pertamina (Persero), PT. Pupuk Iskandar Muda, PT. Pelabuhan Indonesia I (Persero)

dan Perusahan Daerah Pembangunan Aceh.

Kajian usulan pembentukan KEK tersebut dilakukan terkait membahas pemenuhan

kriteria untuk penetapan KEK yang melingkupi kesesuaian dengan tata ruang,

dukungan pemerintah daerah, potensi unggulan, dan kelayakan ekonomi serta

finansial. Ditambahkan telah diselesaikannya studi analisis mengenai dampak

lingkungan (AMDAL) dan deskripsi rencana pengembangan KEK Arun

Lhokseumawe. Hasil kajian tersebut dibahas dalam Sidang Dewan Nasional KEK

Tanggal 30 Januari 2017 yang dihadiri oleh Menteri/Kepala anggota Dewan Nasional

KEK atau mewakilinya, Gubernur Aceh, Walikota Lhokseumawem Bupati Aceh Utara

dan Konsorsium Pengusul.

Berdasarkan hasil tersebut Dewan Nasional KEK telah menyepakati dan

memutuskan untuk merekomendasikan pembentukan dan penetapan KEK Arun

Lhokseumawe kepada Bapak Presiden. Bersama itu disampaikan pula Rancangan

Peraturan Pemerintah tentang KEK Arun Lhokseumawe yang telah dibahas dan

disepakati dalam Rapat Koordinasi di Kementerian Koordinator Bidang

Perekonomian serta telah dilakukan harmonisasi oleh Kementerian Hukum dan Hak

Asasi Manusia sebagaimana surat Menteri hukum dan Hak Asasi Manusia Nomor :

PPE.PP.02.03-92 tanggal 30 Januari 2017. KEK Arun Lhokseumawe (PP No. 5

Tahun 2017 tentang Kawasan Ekonomi Khusus Arun Lhokseumawe).

Gambar 3.21 Usulan Lokasi KEK Lhokseumawe

Luas usulan : 2622, 48 Ha

Rencana bisnis : Minyak, Gas, Energi,

Industri Petrokimia, Agro Industri

Pendukung Ketahanan Pangan, Logistik,

Industri penghasil kertas kantong semen

(kertas kraft)

Pengusul : Konsorsium PT. Pertamina, PT

Pupuk Iskandar Muda (PT PIM), PT

Pelindo 1, Perusahaan Daerah

Pembangunan Aceh (PDPA)



44

2. Penetapan Pembentukan KEK Galang Batang

Pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) di Indonesia diatur dalam Undang-

Undang Nomor 39 Tahun 2009 serta pelaksanaan Nawacita terutama menyangkut

agenda perubahan membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat

daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan. Dewan Nasional KEK telah

melakukan kajian terhadap usulan pembentukan KEK baru yaitu KEK Galang Batang

yang berlokasi di Kabupaten Bintan, Provinsi Kepualauan Riau. Usulan disampaikan

oleh Gubernur Kepulauan Riau kepada Menteri Koordinator Bidang Perekonomian

selaku Ketua Dewan Nasional KEK melalui surat nomor : 077/0025/SET tanggal 11

Januari 2017 dan surat persetujuan Bupati Bintan melalui surat Nomor :

570/DPMPTSPTK/09 tanggal 6 Januari 2017 menanggapi surat pengusulan dari

Direktur Utama PT. Bintan Alumina Indonesia selaku badan usaha pengusul.

Pengusulan Pembentukan KEK Galang Batang telah dibahas dan dikaji dalam Sidang

Dewan Nasional KEK pada tanggal 31 Januari 2017 yang dihadiri oleh Menteri/Kepala

anggota Dewan Nasional KEK atau yang mewakili beserta pengusul KEK Galang

Batang. Berdasarkan hasil Sidang tersebut telah disepakati untuk merekomendasi

Pembantukan dan Penetapan KEK Galang Batang. Sebagai tindak lanjut dari

keputusan Dewan Nasional KEK, maka disusunlah Rancangan Peraturan Pemerintah

tentang KEK Galang Batang yang telas disetujui oleh Kementerian/Lembaga,

Pemerintah Daerah dan Badan Udaha Pengusul. Disamping itu Meneteri Hukum dan

Hak Asasi Manusia telah pula melakukan harmonisasi atas rancangan Peraturan

Pemerintah tentang KEK Galang Batang.



45

Gambar 3.22 Usulan Lokasi KEK Galang Batang

B. Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) di Luar Pulau Jawa yang Telah Ditetapkan

1. Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) Entikong, Kabupaten Sanggau,

Provinsi Kalimantan Barat berupa Pembangunan Sentra Industri Kecil dan

Menengah

Berdasarkan koordinasi dan sinkronisasi dengan kementerian/lembaga terkait dan

Pemda Kabupaten Sanggau, di Perbatasan Negara Entikong akan direncanakan

pembangunan sentra IKM dengan luas ±33 Ha sebagai salah satu upaya untuk

pengembangan kawasan ekonomi dan pusat pertumbuhan baru di perbatasan

negara. Keberadaan sentra IKM ini dapat terintegrasi dengan rencana

pengembangan dalam pembangunan PLBN II seperti pembangunan pasar dan

lainnya. Lokasi sentra IKM ini dekat dengan PLBN. Sentra IKM ini difokuskan sebagai

tempat pengelolaan pertanian khususnya sektor-sektor unggulan yang ada di

Kabupaten Sanggau seperti lada.

2. Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) Atambua, Kabupaten Belu, Nusa

Tenggara Timur berupa pembangunan kawasan peternakan terpadu Sonis

Laloran dan KSE Perbatasan Negara

Untuk mendorong pertumbuhan ekonomi di PKSN Atambua, diperlukan penyiapan

sistem pengelolaan Kawasan Perbatasan yang lebih terintegrasi sehingga kawasan



46

di sekitar PLBN dapat dikembangkan sebagai pusat-pusat pertumbuhan ekonomi

baru. Dalam pencapaiannya, telah dilakukan koordinasi dan sinkronisasi dengan

kementerian/ lembaga terkait mengenai pengembangan PKSN Atambua berupa

rapat koordinasi, Focus Group Discussion (FGD), kunjungan lapangan ke PSKN

Atambua, serta penyiapan proposal peluang investasi dan bisnis untuk Kawasan

Peternakan Terpadu Sonis Laloran sebagai salah satu langkah mempercepat

pengembangan/pembangunan kawasan strategis ekonomi perbatasan negara di

sekitar Motaain Kabupaten Belu.

Kawasan Perbatasan Negara merupakan kawasan yang harus diperhatikan dan

dibangun sehingga dapat menjadi beranda terdepan dan etalase bangsa. Sesuai

dengan Arahan Presiden dalam Rapat Terbatas pada tanggal 14 Maret 2017

mengenai Pembangunan Pusat Pertumbuhan Ekonomi Baru di Sekitar PLBN,

Pemerintah tidak boleh berhenti pada pembangunan Zona Inti di PLBN saja, tetapi

juga perlu dilanjutkan dengan pembangunan zona pendukung dan pembangunan

jalur konektivitas. Zona pendukung dapat dikembangkan menjadi terminal barang

maupun penumpang, pusat perdagangan atau pasar, maupun fasilitas pendukung

lainnya.

C. Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) yang Sudah Beroperasi

1. Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika

Sekretariat Dewan Nasional KEK mengusulkan Deklarasi Implementasi “KLIK” di KEK

oleh BKPM, sehingga para pemangku kepentingan baik di pusat maupun daerah

mengetahui bahwa ketika investor KEK sudah mendapatkan izin investasi dapat

langsung melakukan konstruksi tanpa menunggu Izin lingkungan dan Izin Mendirikan

Bangunan yang bisa diurus secara pararel. KEK Mandalika telah di evaluasi oleh

Dewan Nasional KEK, dan dinyatakan siap beroperasi dan telah diusulkan untuk

diresmikan oleh Presiden. Dewan Nasional KEK telah mengusulkan Peresmian

Pengoperasian KEK Mandalika di NTB kepada Presiden RI melalui Surat Nomor S-

182/M.EKON/08/2017 tanggal 4 Agustus 2017. Sekretariat DN KEK telah melakukan

koordinasi dengan Sekretariat Kabinet terkait acara peresmian KEK Mandalika. KEK

Mandalika telah beroperasi pada bulan Oktober 2017.



47

Gambar 3.23 Peresmian KEK Mandalika

2. Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Palu

KEK Palu seluas 1.500 ha, ditetapkan melalui Peraturan Pemerintah Nomor 31 Tahun

2014 tanggal 21 Mei 2014, dan beroperasi pada Mei 2017. Kegiatan utama KEK Palu

adalah industri nikel, industri rotan, industri rumput laut, dan juga logistik. Lahan telah

dikuasai seluas 77 ha dari target 100 ha tahap I. Infrastruktur dan fasilitas kawasan

sudah terbangun meliputi jaringan dan drainasenya, Kantor Pengelola dan

Administrator, penyediaan air bersih, listrik, sistem pengelolaan persampahan dan air

limbah, dan sistem pengendalian kebakaran. Telah dibentuk Dewan Kawasan KEK,

Sekretariat, dan Administrator. Pelimpahan kewenangan perijinan telah dilimpahkan

kepada Administrator dari BKPM, Pemeintah Provinsi Sulawesi Tengah dan

Pemerintah Kota Palu.

Badan Usaha Pengelola KEK Palu telah ditetapkan dan pada tanggal 1 Agustus 2017.

Badan Usaha tersebut telah melakukan joint venture dengan PT STM Tunggal Jaya

untuk bekerjasama dalam rangka pembangunan dan pengelolaan kawasan. Selain

itu juga Badan usaha ini juga telah bekerjasama dengan PT Cheongsu Power

Indonesia untuk pembangunan water treatment plant. Saat ini Badan Usaha

pengelola kawasan sedang menyusun tata tertib kawasan dan ditargetkan selesai

pada akhir Agustus 2017. Tiga investor yang sedang membangun pabrik di KEK Palu,

yaitu PT Asbuton, PT Hong Thai, dan PT Sofi Agro. PT Asbuton dan Hong Thai, dan

selesai pada bulan September 2017.



48

Gambar 3.24 Deklarasi Pengoperasian KEK Palu



49

III. Capaian Sasaran Strategis Tiga:


Gambar 3.25 Sasaran Strategis Tiga

Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP) mengusulkan 11 proyek prioritas

nasional baru ditahun 2017. Adapun daftar 11 usulan proyek prioritas nasional sebagai berikut:

1. Jalan Tol Probolinggo-Banyuwangi;

2. Jalan Tol Yogyakarta-Bawen;

3. Penyelenggaraan Perkeretaapian Umum di Wilayah DKI Jakarta;

4. Pembangkit Listrik Berbasis Tenaga Gas di 18 Provinsi;

5. Pengembangan Lapangan Gas Abadi Wilayah Kerja Masela;

6. Pengembangan Lapangan Gendalo, Maha, Gandang, Gahem, dan Bangka (Indonesia

Deep Water Development/ IDD);

7. Proyek Tangguh LNG Train 3;

8. Pengembangan Lapangan Unitisasi Gas Jambaran- Tiung Biru;

9. SPAM Regional Jatiluhur;

10. SPAM Kota Bandar Lampung; dan

11. Energi asal sampah kota-kota besar (Jakarta Tangerang Bandung Semarang Surakarta

Surabaya Denpasar dan Makassar).

Dari 11 proyek yang telah diusulkan, Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas

(KPPIP) sebagai komite yang diberikan mandat untuk memenuhi indikator kinerja Deputi Bidang

SS.3

TERCAPAINYA PENETAPAN PROYEK INFRASTRUKTUR PRIORITAS

YANG DIUSULKAN

Indikator :

Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan Komite

Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP)



50

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah melakukan langkah-langkah

percepatan untuk berjalannya usulan proyek tersebut, diantaranya:

1. Proyek Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi

Pembangunan Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi sepanjang 170 km yang merupakan

bagian akhir dari Jalan Tol Trans Jawa. Jalan tol ini diproyeksikan akan memiliki dua jalur

dengan desain kecepatan 80-120 km/jam. Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi akan

meningkatkan konektivitas di Provinsi Jawa Timur dan mendukung aktivitas transportasi

dan logistik melalui penyebrangan Pulau Jawa- Pulau Bali. Penandatanganan PPJT telah

dilaksanakan pada tanggal 15 Desember 2017 dimana konsorsium PT. Jasa Marga

Probolinggo- Banyuwangi sebagai Badan Usaha pemegang konsensi.

2. Proyek Jalan Tol Yogyakarta – Bawen

Pembangunan Jalan Tol Yogyakarta – Bawen sepanjang 71 km akan menghubungkan

jalan tol Semarang- Solo menuju Provinsi Yogyakarta. Jalan tol ini diproyeksikan akan

memiliki dua jalur dengan desain kecepatan 80-120 km/jam. Jalan tol ini dibuat untuk

mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan arteri Yogyakarta-Bawen. Studi kelayakan Jalan

Tol Yogyakarta – Bawen telah dilaksanakan pada tahun 2008. Namun, studi kelayakan

tersebut saat ini dinilai sudah tidak relevan sehingga diperlukan adanya pemutakhiran

yang meliputi analisis finansial, hukum, market, dan institusional. Oleh karena itu, KPPIP

memberikan fasilitas penyusunan Outline Business Case (OBC) dan menunjuk PT.

Pricewaterhousecoopers Indonesia Advisory melalui proses lelang OBC ditargetkan

selesai pada Desember 2017

3. Proyek Penyelenggaraan Perkeretaapian Umum di wilayah DKI Jakarta

Pembangunan jaringan kereta api ringan (rail transit/ LRT) di wilayah DKI Jakarta dengan

total tujuh koridor meliputi:

a. Kebayoran Lama- Kelapa Gading

b. Pulomas- Tanah Abang

c. Joglo- Tanah Abang

d. Puri Indah- Tanah Abang

e. Pesing- Kelapa Gading

f. Ancol- Kemayoran

g. Bandara Soekarno Hatta- Kemayoran



51

LRT DKI Jakarta merupakan transportasi umum dengan total panjang jalur sampai dengan

100 km. Proyek ini akan membantu menyelesaikan masalah kemacetan, meningkatkan

mobilitas penduduk Ibu Kota, mengurangi emisi karbon dan menciptakan lapangan kerja

baru di Wilayah DKI Jakarta. Saat ini tengah dilakukan kegiatan konstruksi untuk koridor 1

fase 1 (Kelapa Gading- Velodrone) sepanjang 5,8 km dan telah mencapai 48,17% per 30

November 2017. Penurunan progress konstruksi karena terdapat perubahan urutan

pekerjaan fisik di lapangan. Adapun pelaksana kegiatan konstruksi adalah PT. Wijaya

Karya. Telah dibentuk PT. LRT Jakarta melalui persetujuan Gubernur DKI Jakarta pada

tanggal 12 September 2017. Saat ini sedang berlangsung proses persetujuan kriteria

desain dan teknis dari pemerintah Provinsi DKI Jakarta kepada Kementerian

Perhubungan. Berdasarkan hasil studi kelayakan, system pelistrikan LRT menggunakan

metode Third Rail karena diperlukannya zona aman vertikal di wilayah DKI Jakarta.

Adapun lebar rel yang digunakan adalah standar gauge sehingga dapat terintegrasi

dengan LRT Jabodebek. Konstruksi proyek telah meningkat per Desember 2017. Izin

Lingkungan telah diterbitkan pada 17 April 2017 dan Izin Trase untuk Koridor 1 Fase 1

(Kelapa Gading – Velodrome) telah diterbitkan pada 31 Maret.

4. Pembangkit Listrik Berbasis Tenaga Gas di 18 Provinsi

Proyek ini meliputi pembangunan 112 pembangkit listrik berbasis tenaga gas (PLTG,

PLTGU, PLTMG, MPP) di 18 Provinsi dengan total kapasitas 9735 MW. Pembangunan

pembangkit-pembangkit berbasis tenaga gas memiliki dampak yang signifikan bagi

ketersediaan listrik dan pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah terkait. Proyek ini

didukung dalam RUPTL 2017- 2026 (Kepmen ESDM Nomor 1415K/ 20/ MEM/ 2017), yang

antara lain menyatakan bahwa PT. PLN wajib mengutamakan pembangunan pembangkit

listrik gas bumi di mulut sumur. Pemanfaatan bahan bakar yang berlokasi dekat dengan

pembangkit akan menjadikan biaya pembangkit lebih efisien. Hal ini juga akan memastikan

bahwa warga di wilayah-wilayah yang kaya akan sumber daya gas, seperti Papua dan

Maluku, dapat menikmati hasil dari eksploitasi energi yang dilakukan di wilayah setempat.

Dari total 112 pembangkit listrik, yang termasuk dalam daftar proyek, sebanyak 51

pembangkit dengan total kapasitas 2297 MW dalam tahap terkontrak, dan 25 pembangkit

dengan total kapasitas 2072 MW dalam tahap konstruksi.

Sebanyak 96 pembangkit listrik dikelola secara langsung oleh PT PLN, dan 16 pembangkit

menggunakan skema IPP. Sebanyak 25 pembangkit memiliki status lahan yang sudah



52

dibebaskan, 16 pembangkit memiliki status lahan yang dalam proses pembebasan, dan

58 pembangkit memiliki status lahan yang belum mulai dibebaskan.

5. Pengembangan Lapangan Gas Abadi Wilayah Kerja Masela

Proyek pengembangan lapangan gas abadi merupakan proyek infrastruktur hulu minyak

dan gas bumi (migas) di wilayah kerja (WK) Masela yang dioperasikan oleh kontraktor

kontrak kerjasama (KKKS) INPEX Masela Ltd. Pembangunan proyek infrastruktur berbasis

gas dari lapangan abadi, wilayah kerja Masela merupakan proyek strategis di wilayah

perbatasan NKRI dan akan mendorong pengembangan wilayah sekitar khususnya yang

berada di Provinsi Maluku maupun pembangunan nasional. Efek berganda dari proyek

hulu migas ini berupa penciptaan lapangan kerja langsung maupun tidak langsung,

meningkatkan kapasitas konstruksi nasional, pembangunan infrastruktur pendukung

kegiatan operasi, akses logistik dan perhubungan, infrastruktur dasar (kesehatan,

pendidikan, perbankan, jalan, dll). Meningkatnya pasokan gas bumi nasional,

meningkatkan pendapatan migas dan pajak nasional, peningkatan kebutuhan gas bagi

industri bagi wilayah Maluku dan sekitarnya khususnya industry perikanan dan maritim.

SKK Migas telah menyetujui authorization for expenditure (AFE) untuk proses pre-FEED

pengelolaan lapangan gas abadi blok Masela.

6. Pengembangan Lapangan Gendalo, Maha, Gandang, Gahem, dan Bangka

(Indonesia Deep Water Development/IDD)

Proyek IDD adalah pengembangan terintegrasi dari lima lapangan (Bangka, Gendalo,

Gehem, Gandang dan Maha) dalam empat Kontrak Kerja Sama/KKS (Makassar, Rapak,

Ganal dan Muara Bakau). Eksploitasi dan eksplorasi yang dilakukan guna

mengembangkan cadangan gas sebesar kurang lebih 2,55 TCF. Proyek IDD merupakan

pengembangan dengan kedalaman laut terdalam di Indonesia dan akan memerlukan

teknologi laut dalam yang canggih dan manajemen proyek berkelas dunia untuk

mengembangkan sumber daya tersebut secara aman dan efisien. Saat ini Proyek IDD

diperkirakan mampu memproduksi 2,55 Triliun kaki kubik gas dan 46,7 juta barel

kondensat. Produksi ini diperkirakan menghasilkan kurang lebih USD 8,7 M penerimaan

langsung bagi Pemerintah Republik Indonesia (RI) dan setara dengan bagian penerimaan

Pemerintah RI sebesar 28.1%. Proyek ini akan meningkatkan pasokan gas alam dan LNG



53

ke pasar domestik dan mengoptimalkan pemanfaatan Kilang LNG Badak setelah tahun

2022.

7. Proyek Tangguh LNG Train 3

Proyek Tangguh LNG Train 3 meliputi pembangunan kilang beserta fasilitas

pendukungnya (sumur produksi,fasilitas penerimaan gas dan dermaga pengapalan LNG)

serta pengembangan lapangan-lapangan gas untuk memberikan pasokan gas kepada

kilang LNG tersebut. Proyek ini diproyeksikan meningkatkan produksi gas Train 1 dan

Train 2 sebesar 3,8 MTPA.Sebesar 75% dari volume produksi Tangguh Train 3 telah

dialokasikan untuk PT PLN, yang dapat menghasilkan sekitar 4.000 MW dan diharapkan

dapat menghemat biaya pembelian BBM diesel untuk pembangkitan listrik antara tahun

2020 sampai dengan tahun 2035. BP juga telah berkomitmen untuk memberikan pasokan

gas sebesar 20 MMSCFD (atau 0,16 MTPA) untuk pembangkitan listrik di Papua Barat

dan Papua. Final Investment Decision (FID) telah dilaksanakan pada Juli 2016. Proyek kini

dalam tahap konstruksi. Secara spesifik, fasilitas offshore dalam proses penyelesaian

kegiatan engineering dan pengadaan serta memulai fabrikasi di Karimun pada April 2017.

Fasilitas onshore dalam tahap engineering dan pengadaan dimulai pada Agustus 2016

dan konstruksi dimulai sejak awal tahun 2017. Proyek ini ditargetkan dapat mulai

beroperasi pada tahun 2020.

8. Pengembangan Lapangan Unitisasi Gas Jambaran- Tiung Biru

Pembangunan Gas Processing Facility dengan kapasitas sebesar 330 MMSCFD serta

pembangunan fasilitas pendukungnya untuk memproduksikan gas dan kondensat dari

Lapangan Jambaran-Tiung Biru dengan produksi rata-rata gas mentah sebesar 315

MMSCFD dan target mulai produksi pada tahun 2021 dengan penjualan gas sebesar 172

MMSCFD. Proyek ini dikelola oleh PT Pertamina EP Cepu.Proyek Pengembangan Gas

Lapangan Unitisasi Jambaran-Tiung Biru ditargetkan mulai berproduksi pada tahun 2021

untuk mendukung penyediaan gas pembangkit tenaga listrik dalam rangka pelaksanaan

Program 35.000 MW guna mendukung pemenuhan kebutuhan listrik masyarakat

Indonesia. Proyek ini mengalokasikan 100 MMSCFD untuk PT Pertamina (Persero) yang

dialirkan ke PT PLN (Persero) dengan harga gas USD 6,7 per MMBTU dengan biaya toll

fee USD 0,9 per MMBTU. Sisa gas lainnya akan ditujukan bagi kebutuhan industri Jawa

Timur dan Jawa Tengah. Plan of Development (POD) proyek telah disetujui oleh SKK

Migas pada 18 Agustus 2015. PT Pertamina telah menyetujui harga jual gas dengan PT

PLN. Pekerjaan sipil untuk penyiapan tapak sumur, jalan dan jembatan sedang



54

dilaksanakan, serta pemasangan pipa konduktor akan dilaksanakan pada awal 2018.

Target penyelesaian pekerjaan sipil awal ditargetkan selesai Maret 2018. Kontrak EPC

untuk Gas Processing Facilities telah ditandatangani pada Desember 2017, dan kini

sedang dalam pelaksanaan soil investigation.

9. SPAM Regional Jatiluhur

SPAM Jatiluhur adalah proyek sistem penyediaan air minum yang mendayagunakan air

dari Waduk Jatiluhur untuk kebutuhan air di wilayah Kabupaten Karawang, Kabupaten

Bekasi, Kota Bekasi, dan Provinsi DKI Jakarta.SPAM Jatiluhur direncanakan memiliki

kapasitas sebesar 10.000 liter per detik.Proyek akan menggunakan air dari Bendungan

Jatiluhur yang selama ini telah digunakan untuk memenuhi kebutuhan air minum di

Provinsi Jawa Barat dan Provinsi DKI yang saat ini menggunakan air yang bersumber dari

open channel Tarum Barat. Meningkatnya kebutuhan air di Provinsi DKI Jakarta, Kota

Bekasi, dan Kota Karawang melatarbelakangi pengembangan Proyek SPAM Jatiluhur

yang akan menambah kapasitas dan reliabilitas pasokan air bersih, terutama bagi wilayah

Provinsi DKI Jakarta. Proyek ini juga diharapkan dalam mengurangi penggunaan air tanah

di Provinsi DKI Jakarta dan mencegah penurunan muka tanah.Pada 30 Oktober 2017,

Perum Jasa Tirta II sebagai PJPK Proyek SPAM Jatiluhur telah melakukan market

sounding dengan mengundang 21 calon investor potensial dan 4 calon lender potensial.

Sebagai hasil dari market sounding pelaku industri merasa tenggat waktu 14 hari adalah

terlalu singkat untuk penyiapan dokumen pra-kualifikasi (PQ) yang termasuk jangka waktu

untuk mendapatkan mitra lokal bagi perusahaan luar negeri yang berminat untuk ikut

serta.Saat ini Perum Jasa Tirta sedang dalam proses pembahasan dengan PAM Jaya DKI

Jakarta, PDAM Kabupaten Bekasi, PDAM Kota Bekasi, dan PDAM Kabupaten Karawang

terkait rencana penyerapan dan harga beli air yang sesuai untuk masing-masing daerah.

10. SPAM Kota Bandar Lampung

SPAM Lampung direncanakan memiliki kapasitas 750 liter per detik untuk melayani sekitar

600.000 jiwa penduduk. Sumber air adalah Sungai Way Sekampung dengan Water

Treatment Plant (WTP) yang berlokasi di Desa Rulung Helok.Air akan didistribusikan

melalui pipa transmisi sejauh 21 km yang mencakup delapan kecamatan di Kota Bandar

Lampung, yaitu Rajabasa, Labuan ratu, Way Halim, Kedaton, Tanjung Senang, Sukarame,

Sukabumi dan Kedamaian dengan total sambungan rumah mencapai 600.000.Pada Pada

14 Desember 2017, PDAM Way Rilau Kota Bandar Lampung sebagai PJPK Proyek SPAM

Semarang Barat melalui Keputusan Direksi PDAM Way Rilau No.



55

KP/3261/PDAM/08/XII/2017 telah menetapkan KSO Bangun Cipta Kontraktor – Bangun

Tjipta Sarana sebagai pemenang lelang KPBU SPAM Bandar Lampung.

11. Energi asal sampah kota-kota besar (Jakarta Tangerang Bandung Semarang

Surakarta Surabaya Denpasa dan Makassar)

Pembangunan PLTSa di delapan kota besar di Indonesia, yaitu DKI Jakarta, Tangerang,

bandung, Surakarta,Semarang, Surabaya, Makassar, dan Denpasar. DKI Jakarta

merencanakan pembangunan empat PLTSa dan kota lainnya merencanakan

pembangunan satu PLTSa di wilayahnya masing-masing. PLTSa di Kota Surakarta

direncanakan mampu mengolah sampah sebanyak 400-450 ton/hari dengan teknologi

plasma gasifikasi,sedangkan PLTSa di kota-kota lain direncanakan mampu mengolah

1.000-1.500 ton/hari dengan teknologi insinerator termal.Proyek ini sangat penting bagi

kota-kota di Indonesia karena mengalami masalah pengolahan sampah, dimana kapasitas

TPA akan atau sudah melebihi kapasitas, yang menciptakan masalah sanitasi bagi warga

kota.Dengan mengimplementasikan teknologi PLTSa, diharapkan bahwa sampah akan

dapat diolah dalam jumlah besar dalam waktu yang singkat. Manfaat tambahannya adalah

bahwa akan dihasilkan listrik yang dapat dipasok kepada PT PLN

B. PENGHITUNGAN CAPAIAN KINERJA

Capaian kinerja pada IKU 1 dan IKU 3 terpenuhi sesuai target yang ditetapkan. Adapun capaian

pada IKU 2 berupa Jumlah kawasan strategis ekonomi baru (KEK, kawasan industri) di luar

Pulau Jawa tidak mencapai target yang ditetapkan. Hal ini dikarenakan dari 74 usulan KEK

baru, dan setelah diidentifikasi hanya terdapat beberapa KEK potensial yang dapat lebih fokus

untuk difasilitasi pengusulan KEK-nya. Adapun kriteria untuk penentuan usulan KEK potensial

tersebut setidaknya memenuhi salah satu dari kriteria ini: progres usulan KEK yang signifikan,

lahan clean and clear dan telah dikuasai, adanya peminat investasi yang akan segera

berinvestasi di lokasi usulan KEK, lokasi strategis (dekat dengan infrastruktur pendukung

dan/atau dekat dengan sumber bahan baku dan/atau dekat dengan potensi pasar), sektor

pengembangan dapat signifikan meningkatkan nilai tambah/ merupakan konsep

pengembangan baru, serta adanya arahan langsung dari Presiden.



56

C. PERBANDINGAN CAPAIAN KINERJA

Untuk melihat kecenderungan peningkatan kinerja antar waktu, perlu membandingkan capaian

kinerja yang diperoleh pada tahun ini (2017) dengan tahun-tahun sebelumnya.

Tabel 3.5 Perbandingan Capaian Kinerja dari 2015 sampai dengan 2017

Pada Tahun 2015 dan 2016, penghitungan capaian kinerja Sasaran Strategis 1 dilakukan dengan

membandingkan seluruh kegiatan yang mendukung rekomendasi kebijakan yang dihasilkan,

kemudian dibandingkan dengan usulan kegiatan. Adapun pada Tahun 2017, pengukuran capaian

kinerja Sasaran Strategis dilakukan dengan cara yang berbeda yaitu membandingkan antara

rekomendasi kebijakan yang dihasilkan, dibandingkan dengan target rekomendasi yang ditetapkan.

Setelah mengetahui perbedaan target indikator kinerja yang digunakan pada tahun 2017, maka

pembandingan data capaian kinerja dapat lebih menghasilkan pemahaman yang tepat.

IKU Realisasi

Keterangan 2015 2016 2017

Tingkat (indeks) efektivitas koordinasi dan pelaksanaan

sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan pembangunan

infrastruktur dan pengembangan wilayah

4 4 4

Jumlah kawasan strategis ekonomi baru (KEK, Kawasan Industri) di luar

pulau Jawa 4 3 5

Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan Komite

Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP)

30 8 11



57

D. KINERJA PENGELOLAAN ANGGARAN

Perkembangan Pagu Anggaran

Pagu anggaran Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian mengalami peningkatan dalam setiap tahunnya.

Pada Tahun 2017, total pagu yang dikelola adalah sebesar Rp 133.701.216.000,00, atau meningkat

1/3 dari pagu anggaran pada tahun 2014. Perkembangan pagu anggaran Kementerian Koordinator

Bidang Perekonomian dari tahun 2014-2017 sebagaimana data dalam grafik berikut:

Perkembangan Pagu Anggaran 2014 - 2017

Grafik 3.3 Perkembangan Pagu Anggaran 2014-2017

Realisasi Belanja

Realisasi Belanja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian pada Tahun Anggaran 2017 adalah sebesar

Rp.131.820.517.209,00 atau mencapai 98,59% dari alokasi anggaran sebesar

Rp.133.701.216.000,00. Tingkat penyerapan anggaran tersebut mengalami peningkatan jika

dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

0

20,000,000,000

40,000,000,000

60,000,000,000

80,000,000,000

100,000,000,000

120,000,000,000

140,000,000,000

2014 2015 2016 2017

97,698,840,000Rp110,319,500,000 Rp119,489,235,000

133,701,216,000



58

Rincian Anggaran Realisasi Belanja Menurut Program Tahun 2017

Grafik 3.4 Rincian Anggaran Realisasi Belanja Menurut Program Tahun 2017

Rincian anggaran dan realisasi belanja tahun 2017 berdasarkan program dapat dilihat pada Tabel

berikut:

Tabel 3.6 Rincian Anggaran dan Realisasi Belanja Tahun 2017

No Kegiatan PAGU Realisasi Persentase

(%)

1 Koordinasi Kebijakan Bidang Infrastruktur Sumber Daya Air

7.127.014.000 6.950.623.801 97,53%

2 Koordinasi Kebijakan Sistem Transportasi Multi Moda

5.662.540.000 5.616.655.080 99,19%

3 Koordinasi Kebijakan Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi

5.250.081.000 4.879.687.288 92,94%

4

Koordinasi Kebijakan Perumahan, Pertanahan, dan Pembiayaan Infrastruktur

4.349.781.000 4.315.115.720 99,20%

5 Koordinasi Kebijakan Bidang Telematika dan Utilitas

3.838.953.000 3.784.511.317 98,58%

6 Koordinasi Percepatan Kebijakan Satu Peta (One Map Policy)

17.500.000.000 17.156.875.729 98,04%

7 Sekretariat Dewan Nasional Kawasan Ekonomi Khusus

17.750.000.000 17.658.570.920 99,48%

8 Koordinasi Kebijakan Percepatan Penyediaan

72.222.847.000 71.470.230.798 98,96%

01000000020000000300000004000000050000000600000007000000080000000

Pagu Realisasi



59

Insfrastruktur Prioritas (KPPIP)

Total 133.701.216.000 131.820.517.209 98,59%

Perbandingan Realisasi Belanja Tahun 2014-2017

Persentase realisasi belanja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Insfrastruktur dan

Pengembangan Wilayah mengalami peningkatan dalam setiap tahunnya, namun pada tahun 2017

mengalami penurunan sebesar 0,79%. Hal ini disebabkan karena ada beberapa kegiatan yang tidak

dapat dilaksanakan misalnya pada belanja perjalanan dinas paket meeting luar kota sehingga honor

output kegiatan tidak dapat digunakan. Berikut tabel persentase realisasi mulai tahun 2014 – 2017:

Grafik 3.5 Presentasi Realisasi Anggaran Tahun 2014-2017

Realisasi Belanja Per Unit Kerja

Pada Tahun 2017, Tingkat persentase capaian realisasi anggaran tertinggi adalah pada Satuan

Kerja Sekretariat Dewan Nasional Kawasan Ekonomi Khusus, sebesar 99,48%, dan terdapat satu

unit kerja yang memiliki tingkat capaian persentase realisasi belanja di bawah rata – rata kedeputian

(97,53%) yaitu Koordinasi Kebijakan Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi (92,94%).

Adapun capaian realisasi anggaran tersebut adalah sebagai berikut:

0

20000000

40000000

60000000

80000000

100000000

120000000

140000000

160000000

2014 2015 2016 2017

Persentase Realisasi Anggaran 2014 - 2017

PAGU Realisasi Linear (Realisasi)

52,71% 63% 99,38%

98,59%



60

Grafik 3.6 Realisasi Belanja Tiap Unit Kerja di Deputi VI

Kinerja Pelaksanaan Anggaran

Berikut ini merupakan grafik kinerja pelaksanaan anggaran pada masing-masing unit kerja/

Keasdepan di Lingkup Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan

Wilayah pada Tahun Anggaran 2017:

1. Koordinasi Kebijakan Bidang Infrastruktur Sumber Daya Air

Grafik 3.7 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Infrastruktur Sumber Daya Air

97,53%

99,19%

92,94%

99,20%

98,58%

98,04%

99,48%

98,96%

REALISASI PAGU

- 100,000,000 200,000,000 300,000,000 400,000,000 500,000,000 600,000,000 700,000,000 800,000,000 900,000,000

1,000,000,000 1,100,000,000 1,200,000,000 1,300,000,000 1,400,000,000

BelanjaPerjalanan

Biasa

BelanjaPerjalananDinas Luar

Kota

BelanjaJasa

Konsultan

HonorOutput

Kegiatan

BelanjaBahan

Pagu

Realisasi

SisaDana

Koordinasi Kebijakan Bidang Telematika dan Utilitas

Koordinasi Kebijakan Sistem Transportasi Multi Moda

Komite Percepatan Penyediaan Insfrastruktur dan


Sekretariat Dewan Kawasan Ekonomi Khusus

Koordinasi Kebijakan Penataan Ruang dan Kawasan

Strategis Ekonomi

Koordinasi Kebijakan Perumahan, Pertanahan, dan


Koordinasi Kebijakan Bidang Infrastruktur Sumber

Daya Air

Koordinasi Percepatan Kebijakan Satu Peta (One Map

Policy)



61

2. Koordinasi Kebijakan Bidang Telematika dan Utilitas

Grafik 3.8 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Telematika dan Utilitas

3. Koordinasi Kebijakan Sistem Transportasi Multimoda

Grafik 3.9 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Sistem Transportasi Multimoda

-

100,000,000

200,000,000

300,000,000

400,000,000

500,000,000

600,000,000

700,000,000

800,000,000

900,000,000

BelanjaPerjalanan

Biasa


Kota

BelanjaJasa

Konsultan

HonorOutput

Kegiatan

BelanjaBahan

Pagu

Realisasi

Sisa Dana

- 100,000,000 200,000,000 300,000,000 400,000,000 500,000,000 600,000,000 700,000,000 800,000,000 900,000,000

1,000,000,000 1,100,000,000 1,200,000,000 1,300,000,000 1,400,000,000

BelanjaPerjalanan

Biasa


Kota

BelanjaJasa

Konsultan

HonorOutput

Kegiatan

BelanjaBahan

Pagu

Realisasi



62

4. Koordinasi Kebijakan Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi

Grafik 3.10 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Penataan Ruang

dan Kawasan Strategis Ekonomi

5. Koordinasi Kebijakan Perumahan, Pertanahan, dan Pembiayaan Infrastruktur

Grafik 3.11 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Perumahan, Pertanahan, dan


- 100,000,000 200,000,000 300,000,000 400,000,000 500,000,000 600,000,000 700,000,000 800,000,000 900,000,000

1,000,000,000 1,100,000,000 1,200,000,000 1,300,000,000 1,400,000,000 1,500,000,000 1,600,000,000

BelanjaPerjalanan

Biasa


Kota

BelanjaJasa

Konsultan

HonorOutput

Kegiatan

BelanjaBahan

Pagu

Realisasi

Sisa Dana

-

100,000,000

200,000,000

300,000,000

400,000,000

500,000,000

600,000,000

700,000,000

800,000,000

900,000,000

1,000,000,000

1,100,000,000

1,200,000,000

BelanjaPerjalanan

Biasa


Kota

BelanjaJasa

Konsultan

HonorOutput

Kegiatan

BelanjaBahan

Pagu

Realisasi

Sisa Dana



63

6. Koordinasi Percepatan Kebijakan Satu Peta (One Map Policy)

Grafik 3.12 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Bidang Koordinasi

Percepatan Kebijakan Satu Peta (One Map Policy)

7. Sekretariat Dewan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK)

Grafik 3.13 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Sekretariat Dewan Kawasan Ekonomi Khusus

- 500,000,000

1,000,000,000 1,500,000,000 2,000,000,000 2,500,000,000 3,000,000,000 3,500,000,000 4,000,000,000 4,500,000,000 5,000,000,000 5,500,000,000 6,000,000,000 6,500,000,000 7,000,000,000 7,500,000,000

Pagu

Realisasi

Sisa Dana



64

8. Koordinasi Kebijakan Percepatan Penyediaan Insfrastruktur Prioritas (KPPIP)

Grafik 3.14 Kinerja Pelaksanaan Anggaran Kebijakan Percepatan

Penyediaan Insfrastruktur Prioritas

E. KINERJA CAPAIAN OUTPUT

Capaian Kinerja Output

Tolok ukur capaian kinerja lainnya dapat dilihat pengukuran capaian keluaran (output), yang

dilakukan dengan membandingkan Target Volume Keluaran/Output (TVK) yang

direncananakan dalam Rencana Kerja dan Anggaran Kementerian/Lembaga (RKA-KL/DIPA),

yang selanjutnya dibandingkan dengan Realisasi Volume Kegiatan (RVK). Selain itu, progress

capaian seluruh keluaran/output tersebut juga perlu dilaporkan untuk mengukur hasil akhir

terselesaikannya sebuah keluaran.

Pada Tahun 2017, Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Insfrastruktur dan Pengembangan

Wilayah telah menghasilkan 48 output/keluaran, dari target sebanyak 48 keluaran, atau berhasil

mencapai 100%. Adapun progress capaian target keluaran seluruhnya mencapai 100%.



65

BAB IV PENUTUP

Pada tahun 2017, berbagai pencapaian dan keberhasilan telah diraih oleh Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah. Pencapaian Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah pada tahun 2017 didapatkan dengan kerja

keras dan bantuan kerjasama dari semua pihak, khususnya sinergi dari seluruh unsur Deputi Bidang

Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah dalam melakukan sinkronisasi dan

koordinasi perencanaan, penyusunan, dan implementasi kebijakan di bidang infrastruktur dan

pengembangan wilayah melalui mekanisme pembagian kerja yang efektif dan penggunaan data

bersama (data sharing).

Berbagai tantangan maupun hambatan akibat krisis ekonomi, tuntutan efisiensi keuangan negara,

dinamika sosial dan politik berusaha dihadapi dengan berpegang teguh pada Visi dan Misi yang

telah dicanangkan dan keinginan untuk menyukseskan program dan kegiatan demi mendukung

tercapainya sasaran dan tujuan pembangunan nasional yang telah ditetapkan oleh Pemerintah.

Pada akhirnya “Percepatan Pembangunan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah” sebagaimana

yang ditetapkan sebagai Sasaran Strategis (SS) Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur

dan Pengembangan Wilayah dapat ditingkatkan sehingga disparitas pembangunan antara Pulau

Jawa dan luar Pulau Jawa secara bertahap dapat dikurangi.

Dalam rangka terwujudnya tata kelola pemerintahan yang baik, telah dilakukan perbaikan kapasitas

organisasi dan kelembagaan, baik dalam hal kapasitas sumber daya manusia ataupun perbaikan

sistem dari tata kelola itu sendiri. Adapun hal yang menjadi fokus utama dalam perbaikan kinerja

saat ini adalah dibentuknya standar operasional prosedur kegiatan tata kelola baik di internal Deputi

Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah ataupun di Lingkup

Kementerian Koordinator Bidang Bidang Perekonomian. Selain itu, perbaikan yang sedang dan

terus dilakukan adalah sistem penyampaian informasi tentang unit kerja Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah. Saat ini yang telah berjalan secara regular

adalah diterbitkannya secara rutin buletin bulanan “PIPWi Update!!!”, Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah telah diterbitkan sebanyak dua puluh edisi

pada bulan Desember 2017.



66

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah juga sedang

membuat desain media informasi berbasis website. Peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia/

Pegawai Lingkup Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah

dilakukan dengan diadakannya kegiatan capacity building, team building, peningkatan kualitas iman

dan taqwa, dan juga family gathering yang dapat menumbuhkan jiwa kebersamaan dan “memiliki”

unit kerja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah oleh

seluruh pegawai yang berada di dalamnya.

Walaupun hasil kinerja yang dicapai pada tahun 2017 telah mencapai sasaran strategis yang

ditetapkan, masih terdapat beberapa upaya perbaikan (area of impovement) yang dapat dilakukan,

antara lain:

1. Meningkatkan peran dalam mengkoordinasikan penyusunan kebijakan bidang koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah, dengan mempertimbangkan dinamika

perubahan lingkungan strategis.

2. Melakukan penguatan peran Kementerian Kooridnator Bidang Perekonomian, terutama Deputi

Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah dalam

mengkoordinasikan dan mengendalikan pelaksanaan kebijakan atau implementasi peraturan-

pertauran terkait.

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah akan terus

melakukan peningkatan kinerja dalam rangka meningkatkan hasil evaluasi Akuntabilitas Kinerja

pada masa yang akan datang. Sebagai upaya peningkatan kinerja, hasil penilaian/evaluasi kinerja

pada tahun 2017 ini akan digunakan sebagai acuan untuk memperbaiki kinerja di tahun 2018.

Akhirnya dengan disusunnya Laporan Kinerja Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur

dan Pengembangan Wilayah Tahun 2017 ini, diharapkan dapat memberikan informasi kepada

pimpinan dan seluruh pihak yang terkait dengan tugas dan fungsi Deputi Bidang Koordinasi

Percepatan Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah sehingga dapat digunakan sebagai bahan

untuk merumuskan kebijakan pada periode berikutnya.



- 2 -

LAMPIRAN 1

Tabel Rekapitulasi Koordinasi dan Sinkronisasi Kebijakan di Bidang Percepatan

Infrastruktur dan Pengembangan Wilayah yang Ditindaklanjuti oleh Menteri Koordinator

Bidang Perekonomian (SS.1)

No Uraian Koordinasi dan Sinkronisasi

Diusulkan Ditindaklanjuti

1 Koordinasi Pembahasan Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu

1 1

2 Koordinasi Pembahasan Penyelesaian Kendala Pembagunan Bendungan Kuningan

1 1

3 Koordinasi Pembahasan Rancangan Inpres Percepatan Penyediaan Embung Kecil dan Bangunan Penampung Air Lainnya di Desa

1 1

4 Koordinasi Pembahasan Keputusan Presiden tentang Dewan Sumber Daya Air Nasional

1 1

5 Koordinasi Pembentukan Struktur Organisasi Badan Pelaksana Program NCICD melalui Knowledge Management System

1 1

6 Evaluasi Pelaksanaan Pelatihan Knowledge Management System Tahap 1 Tahun 2017 di Korea Selatan

1 1

7 Koordinasi Skema Pembiayaan Jakarta Sewerage System untuk Zona 1 – 14

1 0

8 Koordinasi Pembahasan Deregulasi Perizinan PLTA 1 1

9 Koordinasi Pembahasan Pemanfaatan Bendung/ Bendungan Eksisting untuk PLTA

1 0

10 Koordinasi Penyelamatan Danau Prioritas 1 0

11 Koordinasi Pencapaian Target 100% Akses Air Minum 1 1

12 Koordinasi Penyusunan Rancangan Model Kelembagaan Penyelenggara SPAM

1 1

13 Koordinasi Pembahasan Penyusunan RUU SDA 1 1

14 Koordinasi Rancangan Peraturan Presiden Tentang Pemberian Jaminan dan Subsidi Bunga oleh Pemerintah Pusat dalam Rangka Percepatan Penyediaan Air Minum

1 1

15 Koordinasi Pelaksanaan Proyek SPAM Mamminasata 1 1

16 Pengendalian Pelaksanaan SPAM Umbulan 1 1

17 Pengendalian Pelaksanaan SPAM Lampung 1 1



- 3 -



18 Pengendalian Pelaksanaan Proyek SPAM Mamminasata 1 1

19 Pengendalian Pelaksanaan Proyek Penyediaan Air Minum melalui Pammaskarta di Provinsi DIY

1 0

20 Pengendalian Pelaksanaan Proyek SPAM Semarang Barat 1 1

21 Pengendalian Pelaksanaan Proyek SPAM Wasusokas 1 1

22 Pengendalian Pelaksanaan Proyek SPAM Mebidang 1 1

23 Pengendalian Pelaksanaan Proyek SPAM Jatiluhur 1 1

24 Koordinasi Pembentukan Tim Koordinasi Percepatan Sinkronisasi Daerah Irigasi dan Sawah Beririgasi

1 1

25 Koordinasi Sinkronisasi Irigasi 1 1

26 Pengendalian Pembangunan Jaringan Irigasi yang Memanfaatkan Bendungan Karian, Kab.Lebak, Prov Banten

1 1

27 Koordinasi Penyusunan Konsep Single Management Pengelolaan Irigasi

1 1

28 Sinkronisasi Hasil Pemetaan Geospasial Daerah/Saluran Irigasi dan Lahan Sawah

1 1

29 Koordinasi Sinkronisasi Daerah Irigasi dan Sawah Beririgasi dan Monitoring Validasi, Integrasi dan Sinkronisasi Daerah Irigasi Provinsi Yogyakarta

1 1

29

Rekomendasi Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Kepada Sekretaris Kabinet Terkait Penyampaian Finalisasi Rancangan Instruksi Presiden Tentang Penyediaan Embung Kecil dan Bangunan Penampung Air Lainnya

1 1

30 Surat Rekomendasi kepada Direktur Jenderal Cipta Karya dan Sekretaris Daerah DKI Jakarta Terkait Percepatan Pelaksanaan Proyek Jakarta Sewerage System

1 1

31

Surat Rekomendasi Kepada Direktur Jenderal Sumber Daya Air No. S-97/D.VI.M.EKON/06/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

32

Surat Rekomendasi Kepada Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi No. S-98/D.VI.M.EKON/06/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

33 Surat Rekomendasi Kepada Gubernur Provinsi Kalimantan Timur No. S-99/D.VI.M.EKON/06/2017 Perihal “Tindaklanjut

1 1



- 4 -



Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

34

Surat Rekomendasi Kepada Bupati Kutai Kartanegara No. S-100/D.VI.M.EKON/06/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

35

Surat Rekomendasi Kepada Gubernur Kalimantan Timur No. S-129/D.VI.M.EKON/08/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

36

Surat Rekomendasi Kepada Bupati Kutai Kartanegara No. S-128/D.VI.M.EKON/08/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

37

Surat Rekomendasi Kepada Direktur Jenderal Minyak dan Gas No. S-130/D.VI.M.EKON/08/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

38

Surat Rekomendasi Kepada Direktur Jenderal Sumber Daya Air No. S-131/D.VI.M.EKON/08/2017 Perihal “Tindaklanjut Penyelesaian Kendala Pembangunan Bendungan Marangkayu”

1 1

39 Percepatan Perizinan Pelaksanaan Pembangunan Jaringan Tulang Punggung Pitalebar Palapa Ring

1 1

40 Pelaksanaan Seleksi Penggunaan Pita Frekuensi Radio 2.1 GHz dan 2.3 Ghz untuk Keperluan Penyelenggaraan Jaringan Bergerak Seluler

1 1

41 Pengendalian Pelaksanaan Kewajiban Pelayanan Universal elekomunikasi dan Informatika

1 0

42 Pengendalian pelaksanaan Tingkat Kandungan Dalam Negeri Perangkat Telekomunikasi

1 0

43 Peraturan Presiden tentang Peta Jalan Sistem Perdagangan Nasional Berbasis Elektronik (Road Map e-Commerce) Tahun 2017-2019

1 1

44 Peraturan Bank Indonesia tentang Gerbang Pembayaran Nasional (National Payment Gateway)

1 1

45 Rancangan Peraturan Menteri Tentang Penyediaan Layanan Aplikasi Dan/Atau Konten Melalui Internet (Over The Top)

1 0

46 Program Sinergi Aksi Untuk Ekonomi Rakyat 1

1

47 Review PP 81/2012 dan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 3/PRT/M/2013 Khusus Terkait Jarak TPA dari Permukiman

1 0



- 5 -



48 Revisi/Review SNI No. 03-3241-1994 Terkait Jarak Lokasi TPA dengan Permukiman

1 0

49 Revisi Perpres 18/2016 tentang Percepatan Pembangunan PLTSa di 8 Kota

1 1

50 Peraturan Presiden No 97 Tahun 2017 tentang Kebijakan dan Strategi Nasional Pengelolaan Sampah Rumah Tangga dan Sampah Sejenis Rumah Tangga

1 1

51 Revisi ketiga atas PP No. 15 Tahun 2005 tentang Jalan Tol 1 1

52 Penugasan kepada PT. Hutama Karya (Persero) untuk Mengusahakan Jalan Tol Ruas Akses Tanjung Priok

1 1

53 Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Bandar Udara Baru di Kabupaten Kulonprogo Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta

1 1

54 Percepatan Pembangunan dan Pengoperasian Terminal Kijing Pelabuhan Pontianak di Kalimantan Barat

1 1

55 Peraturan Pemerintah tentang Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan

1 1

56 Revisi PP No. 98 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Kereta Api Ringan/Light rail Transit Terintegrasi di Wilayah Jakarta, Bogor, Depok dan Bekasi.

1 1

57 Percepatan Penetapan PP No. 13 Tahun 2017 tentang Perubahan Atas PP No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN)

1 1

58 Penyelesaian RPP Perencanaan Ruang Laut 1 1

59 Penyelesaian RPP RTRL Nasional 1 1

60 Penyelesaian RPP Izin Lokasi Perairan dan Izin Pengelolaan Perairan di Wilayah Pesisir dan Pulau-pulau Kecil

1 1

61

Percepatan Penetapan Perpres Rencana Tata Ruang (RTR) Kawasan Strategis Nasional (KSN): Perpres No. 11 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perbatasan Negara di Provinsi Kalimantan Timur, Kalimantan Utara, Sulawesi Utara, Gorontalo, dan Sulawesi Tengah;

1 1

62

Percepatan Penetapan Perpres Rencana Tata Ruang (RTR) Kawasan Strategis Nasional (KSN): Perpres No. 78 Tahun 2017 tentang RTR Kawasan Perkotaan Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan Purwodadi

1 1

63 Penyelesaian Penyusunan Rperpres tentang RTR Kawasan Perbatasan Negara di Provinsi Aceh dan Sumatera Utara

1 1



- 6 -



64 Penyelesaian Penyusunan Rperpres tentang RTR Kawasan Perkotaan Cekungan Bandung

1 1

65 Percepatan revisi Perpres No. 54 Tahun 2008 tentang Penataan Ruang Kawasan Jabodetabekpunjur

1 0

66 Percepatan Penetapan Perda No. 1 Tahun 2017 tentang RZWP3K Provinsi Sulawesi Utara

1 1

67 Percepatan Penetapan Perda No. 6 Tahun 2017 tentang RZWP3K Provinsi Sulawesi Barat

1 1

68 Percepatan Penetapan Perda No. 12 Tahun 2017 tentang RZWP3K Provinsi NTB

1 1

69 Percepatan Penetapan Perda No. 4 Tahun 2017 tentang RZWP3K Provinsi NTT

1 1

70 Percepatan Penetapan Perda No. 1 Tahun 2017 tentang RTRW Provinsi Kepulauan Riau

1 1

71 Percepatan Penetapan Perda No. 2 Tahun 2017 tentang RTRW Provinsi Sumatera Utara

1 1

72 Percepatan Penetapan Perda No. 1 Tahun 2017 tentang RTRW Provinsi Kalimantan Utara

1 1

73 Percepatan Penyelesaian Perda RTRW Provinsi Riau 1 1

74 Percepatan Penataan Kelembagaan Penataan Ruang di Daerah

1 1

75 Pelaksanaan Kegiatan Kompilasi dan Integrasi Informasi Geospasial Tematik (IGT) di Pulau Sumatera dan Sulawesi

1 1

76 Pelaksanaan Kegiatan Kompilasi dan Integrasi Informasi Geospasial Tematik (IGT) di Pulau Bali dan Kepulauan Nusa Tenggara

1 1

77 Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Penyelenggaraan Tabungan Perumahan Rakyat (Tapera)

1 1

78

Penyusunan Rancangan Peraturan Presiden tentang Tata Cara Pemilihan, Syarat, Larangan, Fungsi, Tugas, Wewenang dan Pemberhentian Komisioner dan/atau Deputi Komisioner BP Tapera

1 1

79 Penyusunan Rancangan Keputusan Presiden tentang Tim Koordinasi Percepatan Pembangunan Perumahan untuk MBR

1 1

80

Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Pemberdayaan Lembaga Jasa Keuangan serta Pelaksanaan Kemudahan dan/atau Bantuan Pembiayaan dalam Sistem Pembiayaan Perumahan dan Kawasan Permukiman.

1 1

81 Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Rumah Negara

1 1



- 7 -



82 Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Penyelenggaraan Rumah Susun

1 1

83 Penyusunan Rancangan Peraturan Presiden tentang Penugasan Perum Perumnas

1 1

84

Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia ke Dalam Saham Perusahaan Perseroan (Persero) PT Sarana Multigriya Finansial

1 0

85 Penerbitan Permendagri No 55 Tahun 2017 tentang Pelaksanaan Perizinan dan Non Perizinan Pembangunan Perumahan Bagi MBR di Daerah

1 1

86 Penyusunan Rancangan Undang – Undang Pertanahan 1 1

87 Penyusunan Rancangan Peraturan Pemerintah Bank Tanah

1 1

88 Penyusunan Revisi Peraturan Pemerintah No.42 tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Wakaf

1 1

89

Penyusunan Revisi Peraturan Presiden No 56 Tahun 2017 tentang Penanganan Dampak Sosial Kemasyarakatan dalam rangka Pengadaan Tanah untuk Proyek Strategis Nasional

1 1

90 Penyusunan Revisi Peraturan Pemerintah No.42 tahun 2006 tentang Penyelenggaraan Wakaf

1 1

91 Penyusunan Peraturan Presiden No 88 Tahun 2017 tentang Penyelesaian Penguasaan Tanah dalam Kawasan Hutan (PPKTH)

1 1

92 Penyusunan Permendagri No. 96 Tahun 2017 tentang Pembayaran Ketersediaan Layanan (Availability Payment) untuk Daerah

1 1

93 Penyusunan PMK No. 60 Tahun 2017 tentang Pemberian Jaminan Pemerintah Pusat untuk Pelakasanaan PSN

1 1

94

Revisi Perka LKPP No.19 Tahun 2015 terkait Tata Cara Pelaksanaan Pengadaan Badan Usaha KPBU dalam Penyediaan Infrastruktur dan Revisi Permen PPN 4 Tahun 2015 terkait Tata Cara Pelaksanaan KPBU dalam Penyediaan Infrastruktur

1 0

95 Sistem Pelayanan Izin Investat 3 Jam & KLIK (Kemudahan Layanan Investasi Langsung Konstruksi) di KEK Mandalika

1 1

96 Peningkatan investasi Pelaku Usaha di KEK Tanjung Lesung

1 1

97 Percepatan Pembangunan KEK Tanjung Kelayang 1 1



- 8 -



98 Kesiapan Pengoperasian KEK Pariwisata yang Telah Ditetapkan dan Deklarasi Pengoperasian KEK Pariwisata Mandalika

1 1

99 Evaluasi dan Rekomendasi 7 Usulan KEK sebagai Pembentukan KEK Pariwisata Baru

1 1

100 Sistem Pelayanan Izin Investat 3 Jam & KLIK serta Kemudahan Layanan Investasi Langsung Konstruksi di KEK Palu dan KEK Sei Mangkei

1 1

101 Penetapan KEK Baru yaitu KEK Arun Lhokseumawe dan KEK Galang Batang

1 1

102 Kesiapan Pengoperasian KEK Industri yang Telah Ditetapkan dan Deklarasi Pengoperasian KEK Palu

1 1

103 Evaluasi Kegiatan Pengelolaan dan Pengoperasian KEK Sei Mangkei

1 1

104 Penguatan Kapasitas Kelembagaan dan Sumber Daya Manusia Penyelenggaraan KEK

1 1

TOTAL 104 90

Persentase Efektivitas Koordinasi

dan Sinkronisasi

86.5%;

Masuk ke dalam Kriteria

SANGAT BAIK

dengan Nilai Indeks 4

Indeks Nilai ∑ Kriteria

4 85 =< n =< 100 Sangat Baik

3 65 =< n < 85 Baik

2 45 =< n < 65 Kurang Baik

1 n < 45 Kurang

Keterangan: Persentase Efektivitas Koordinasi dan Sinkronisasi

Deputi Bidang Koordinasi Percepatan Infrastruktur dan




- 9 -

LAMPIRAN 2

PERJANJIAN KINERJA DEPUTI VI TAHUN 2017



- 10 -



- 11 -

LAMPIRAN 3

MANUAL IKU DEPUTI VI TAHUN 2017

Definisi Indikator Kinerja

: Indikator tingkat (indeks) efektivitas koordinasi dan pelaksanaan sinkronisasi kebijakan dalam rangka percepatan pembangunan infrastruktur dan pengembangan wilayah terdiri dari tujuh kegiatan yang tersebar pada Asdep Infrastruktur Sumber Daya Air, Asdep Telematika dan Utilitas, Asdep Sistem Transportasi Multimoda, Asdep Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi, Asdep Perumahan, Pertanahan dan Pembiayaan Infrastruktur, PKSP, dan KPPIP dengan nilai indeks 4.

Satuan : Indeks Teknik Menghitung : Nilai indeks koordinasi dan pelaksanaan sinkronisasi didasarkan

pada jumlah keseluruhan nilai efektivitas persentase unit kegiatan Indeks Nilai ∑ Kriteria 4 85 =< n =< 100 Sangat Baik 3 65 =< n < 85 Baik 2 45 =< n < 65 Kurang Baik 1 n < 45 Kurang

Sifat Data IKU : Maximize

Sumber Data : Asdep Infrastruktur Sumber Daya Air, Asdep Telematika dan

Utilitas, Asdep Sistem Transportasi Multimoda, Asdep Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi, Asdep Perumahan, Pertanahan dan Pembiayaan Infrastruktur, PSKP dan KPPIP

Periode Data IKU : Tahunan Keterangan Lain : -



- 12 -

Definisi : Terwujudnya jumlah kawasan strategis ekonomi baru yang diusulkan (KEK, Kawasan Industri) di luar Pulau Jawa sejumlah 4 KEK.

Satuan : Jumlah kawasan strategis ekonomi

Teknik Menghitung : Jumlah kawasan yang telah ditetapkan menjadi kawasan strategis ekonomi baru


Sumber Data : Asdep Penataan Ruang dan Kawasan Strategis Ekonomi

Periode Data IKU : Tahunan

Keterangan Lain : -



- 13 -

Definisi : Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan KPPIP sejumlah 10 proyek.

Satuan : Jumlah proyek

Teknik Menghitung : Jumlah proyek infrastruktur prioritas nasional yang ditetapkan KPPIP


Sumber Data : KPPIP

Periode Data IKU : Tahunan

Keterangan Lain : -

laporan kinerja · grafik 3.2 grafik realisasi peningkatan kapasitas air baku ... pengembangan...

Documents