7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 1/20

SEKOLAH MENENGAH KEBANGSAAN

SEKSYEN 5, WANGSA MAJU

“PENGANGKUTAN AWAM 

DI WANGSA MAJU, KUALA LUMPUR” 

Projek Folio Geografi 2013

Nama : Raden Muhammad Izqandarrr Shah b Ramli

Kelas : 3 Innovatif 

No KP : 980508-01-5921

Sekolah : SMK Seksyen 5, Wangsa Maju

Guru : Cik Lee Ooi Peng

Markah :

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 2/20

SENARAI KANDUNGAN 

BIL PERKARA MUKASURAT

1 TAJUK KAJIAN 1

2 SENARAI KANDUNGAN 8

3 PENGHARGAAN 9

4 OBJEKTIF KAJIAN 10

5 KAEDAH KAJIAN 11

6

HASIL KAJIAN : -

Kaedah Pemerhatian 

Kaedah Temubual Kaedah Rujukan 

12-15

16

17-22

2324

7Rumusan – Penerapan Unsur

Patriotisme27-29

8

Lampiran – gambar-gambar sekolaj,

Pelan Sekolah, Salinan Kad

Pengenalan Sumber

30-38

9 Rujukan 39

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 3/20

 

1.0 PENGHARGAAN 

Syukur Alhamdulillah kepada Allah S.W.T kerana dengan berkat dan keizinan

dariNya, maka saya telah dapat menyiapkan tugasan Kerja Kursus GeografiPMR 2013 dengan jayanya. In Sha Allah, tugasan kerja kursus ini akan

memberikan banyak manfaat kepada saya dari segi pengetahuan dan

 pengalaman semasa membuat kajian dan di masa hadapan. 

Saya ingin mengucapkan berbanyak-banyak terima kasih dan setinggi-tinggi 

 penghargaan kepada Tuan Pengetua iaitu Puan Hajjah Zaiton Binti Ismail

kerana membenarkan saya menjalankan kerja kursus Geografi dengan jayanya. 

Saya juga mengucapkan terima kasih kepada Pn. Noorliza Abdul Karim iaitu

guru geografi kerana tidak jemu-jemu memberi bimbingan, dorongan, dan

tunjuk ajar tentang cara-cara membuat kajian mengikut kriteria yang ditetapkan.Beliau turut membantu menyemak data, laporan dan membuat teguran agar 

memperoleh hasil kajian dengan cemerlang. 

Saya juga ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada kedua-dua ibu bapa 

saya iaitu ayahanda Hamidon Bin Amran dan bonda Jamilah Binti Hassan yang turut membantu untuk menyiapkan kerja-kerja ini. Tanpa sokongan mereka

mungkin saya tidak dapat menyiapkan kerja-kerja seperti ini. Ini kerana kerja-

kerja untuk menyiapkan kerja kursus ini memerlukan motivasi, usaha, buah

fikiran dan wang ringgit. 

Sekian, terima kasih. 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 4/20

PENGAHULUAN

3.0 OBJEKTIF KAJIAN 

Objektif utama kajian ini dibuat adalah untuk: 

a)  Untuk mengenalpasti jenis-jenis pengangkutan yang terdapat di kawasan

kajian saya iaitu Saujana Impian,Kajang, Selangor. 

 b)  Untuk menghuraikan dengan lebih jelas faktor-faktor yang mempengaruh

 jaringan sistem pengangkutan di kawasan kajian. 

c)  Untuk mengetahuai dengan lebih jelas kepentingan jaringan sistem

 pengangkutan di kawasan kajian. 

d)  Untuk mengenalpasti kesan-kesan perkembangan jaringan sistem

 pengangkutan terhadap alam sekitar di kawasan kajian. 

e)  Untuk mengenalpasti langkah-langkah yang perlu diambil bagi mengatasi

masalah yang dihadapi di kawasan kajian 

Melalui kajian ini saya berasa bersyukur kerana dapat mengetahui dengan

lebih jelas mengenai jaringan sistem pengangkutan yang terdapat di kawasan

kajian saya seperti jenis-jenis pengangkutan yang ada dan sebab-sebab iadibina. 

Kepentingan Pengangkutan Awam 

Perkhidmatan pengangkutan awam memainkan peranan penting dalam

pembangunan negara. Antaranya ialah :

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 5/20

~Mengangkut barangan - Perkhidmatan bas ekspress juga

mengangkut barang seperti bungkusan akhbar/majalah dan barang-

barang lain atas permintaan pelanggan untuk dihantar ke

destinasi yang diingini.

~Mengurangkan kesesakan - Perkhidmatan kereta api elektrikseperti LRT, Monorel, ERL dan Komuter di Kuala Lumpur telah

mengurangkan kesesakan lalu lintas di bandar itu.

~Ketersampaian - Pelancaran Bas Rapid Kuantan pada 1 Disember

2012, yang melibatkan 25 buah bas henti-henti meningkatkan

darjah ketersampaian ke tiga laluan utama Fasa 1. Penerangan

lengkap, sila ke link berikut : Jenis Pengangkutan 

~Mengangkut penumpang - Seawal jam 6.00 hingga 6.30 pagi,

perkhidmatan bas sekolah (tambang bulanan) dan bas Rapid

Kuantan telah mengangkut penumpang yang terdiri dari pelajarsekolah dan pekerja.

~Pelancongan - Perkhidmatan beca di bandaraya Melaka menjadi

satu tarikan pelancongan. Beca-beca dihiasi dengan cantik dan

memberi perkhidmatan pemandu pelancong kepada pelancong samada

pelancong dalam negeri atau luar negara.

~Perdagangan - Perkembangan pengangkutan awam juga telah

meningkatkan kegiatan perdagangan di Malaysia. Contohnya

perkhidmatan Mas Kargo telah meningkatkan perdagangan dengan

negara Arab Saudi ketika musim haji. Ramai jemaah hajimenggunakan khidmat Mas Kargo untuk menghantar buah kurma, air

zam-zam dan permaidani yang dibeli di Mekah ke Malaysia.

~Sumber pendapatan - Perkhidmatan bas/van sekolah (tambang

bulanan) yang mengenakan tambang antara RM100 hingga RM150

bagi seorang penumpang (pelajar) menjadi sumber pendapatan

utama kepada pemilik bas/van sekolah.

~Peluang pekerjaan - Tidak dinafikan perkembangan pengangkutan

awam seperti bas Rapid Kuantan telah menyediakan peluang

pekerjaan kepada penduduk sekitar seperti bekerja sebagaipemandu bas ataupun atendan bas.

~Meningkatkan mobiliti penduduk - Kekerapan bas Rapid Kuantan

mengunjungi laluan setiap 20 minit memudahkan penduduk untuk

bergerak. Bas yang berhawa dingin juga lebih selesa.

~Menjimatkan masa - Laluan yang berjadual dan setiap 20 minit

oleh bas Rapid Kuantan telah menjimatkan masa penduduk.

Penduduk tidak perlu membazirkan masa menunggu lama

sebagaimana sebelum ini, mereka terpaksa menunggu bas selama 1

jam.

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 6/20

~Menjimatkan kos - Kos juga lebih murah iaitu tambang sebanyak

RM2.00 (orang awam) dan RM1.00 (pelajar sekolah/penuntut

kolej/institusi pengajian tinggi) untuk semua laluan bas Rapid

Kuantan amat berbaloi. Tambang ini akan beroperasi pada bulan

April nanti, kini perkhidmatan bas Rapid Kuantan masih percuma

semenjak perkhidmatan ini dilancarkan pada 1 Disember sehinggakini.

Cadangan mengurangkan masalah pengangkutan awam 

Antara cadangan yang boleh diambil untuk mengurangkan masalahpengangkutan awam ialah

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 7/20

 

1. Kuat kuasa undang-undang ~ Tindakan tegas perlu diambil

terhadap pemandu bas yang melakukan kesalahan yang berulang-

ulang. Denda atau penjara boleh dikenakan terhadap pemandu

tersebut.

Pihak JPJ boleh mengenakan denda atau mengeluarkan samankepada bas/van sekolah yang mengeluarkan asap hitam yang

mencemarkan udara.

2. Penggunaan petrol tanpa plumbum ~ Penggunaan petrol tanpa

plumbum dapat mengurangkan kandungan plumbum dalam pelepasan

asap kenderaan. Langkah ini dapat mengurangkan

masalah pencemaran udara terutamanya di bandar-bandar besar

seperti Kuala Lumpur, Johor Bahru dan Pulau Pinang.

3. Penapis asap /Catalytic converter ~ Bagi mengurangkan

pembebasan asap hitam oleh pengangkutan awam seperti bas danteksi yang menggunakan minyak diesel, penggunaan penapis asap

amat dialu-alukan. Dengan ini, asap yang dibebaskan telah

ditapis dan merupakan asap yang tidak mencemarkan udara.

4. Mengurangkan kos operasi (contoh; subsidi diesel danalat ganti) ~ Bagi mengatasi masalah tambang yang tinggi,

pihak kerajaan boleh memberi subsidi diesel. Dengan ini,

diharap tambang pengangkutan awam (contohnya bas dan teksi)

dapat dikurangkan.

5. Penggunaan bahan api alternatif (contoh; NGV,elektrik, tenaga suria) ~ Dalam usaha mengurangkan pencemaran

udara akibat pelepasan asap hitam dari kenderaan bermotor

(bas, lori, teksi dan sebagainya), penggunaan bahan api

alternatif yang mesra alam amat digalakkan. Contohnya,

menggunakan diesel kelapa sawit, kereta hibrid (menggunakan

bateri) dan tenaga suria.

6. Kursus pemanduan berhemah ~ Kemalangan di jalan raya dapat

dielakkan jika pemandunya memandu dengan penuh tanggungjawab

dan berhati-hati. Oleh itu, pihak syarikat bas ekspres atau

pihak kerajaan boleh mewajibkan pemandu bas/van/teksimengikuti kursus pemanduan berhemah dengan tujuan memberi

kesedaran tentang tanggungjawab mereka terhadap keselamatan

penumpang dan mematuhi peraturan jalan raya.

7. Kempen Alam Sekitar ~ Bagi melindungi alam sekitar dan

mengurangkan pencemaran udara, kempen berbasikal boleh

dilancarkan. Contohnya, Persatuan Pengguna Pulau Pinang (CAP)

telah menganjurkan Kempen Berbasikal Kali Ke 12 sempena Hari

Alam Sekitar Sedunia pada tahun 2012. ( Link : Sinar Harian ).

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 8/20

8. Kempen Berkongsi Kereta ~ Bagi mengatasi kesesakan lalu

lintas, terutama pada waktu puncak, kerajaan boleh

menggalakkan kempen berkongsi kereta sebagaimana yang

dijalankan di negara Singapura.

 Masalah Pengangkutan Awam 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 9/20

Antara masalah-masalah yang sering dialami oleh pengguna

pengangkutan awam ialah :

1. Tambang Mahal ~ Sesetengah pengangkutan awam seperti teksi

dan LRT mengenakan bayaran yang agak tinggi yang tidak mampu

dibayar oleh penumpang. Oleh itu, perkhidmatan teksi dan LRThanya menjadi pilihan ketika keadaan terdesak seperti hendak

ke pejabat dan mengelakkan kesesakan lalu lintas.

Tambang bulanan bas/van sekolah juga agak mahal. Contohnya

untuk seorang anak, ibubapa terpaksa memperuntukan sebanyak

sekurang-kurangnya RM100 sebulan. Bayangkan jika terdapat 3

atau 4 orang anak yang bersekolah, sudah tentu peruntukan

untuk bayaran tambang bas/van sekolah mencecah RM500!

2. Kemalangan ~ Pada musim perayaan, kita sering digegarkan

dengan kes-kes kemalangan yang menyayat hati yang melibatkanperkhidmatan bas ekspres. Kemalangan ini dapat dielakkan jika

pemandu bas menjalankan tugasnya dengan berhemah dan

bertanggungjawab.

Kemalangan yang melibatkan pelajar sekolah juga sering

terpapar di dada akhbar. Kemalangan ini berlaku kerana bas

sekolah yang dinaiki terlalu penuh sehingga menyebabkan

terdapat penumpangnya terpaksa berdiri di tangga bas. Situasi

seperti ini amat bahaya dan berisiko kepada berlakunya

kemalangan.

3. Keselamatan penumpang terancam ~ Sikap tidak

bertanggungjawab sesetengah pemandu bas dan teksi telah

membawa padah kepada penumpang! Penumpang merasa tidak selamat

untuk menggunakan perkhidmatan bas ekspres atau teksi. Sikap

seperti ini juga boleh mengancam keselamatan pengguna jalan

raya yang lain.

Sikap tamak pemilik bas/van sekolah yang hanya mementingkan

keuntungan, telah sanggaup bertindak mengancam keselamatan

penumpangnya yang terdiri daripada pelajar-pelajar sekolah.

Bas/van sekolah yang dinaiki oleh pelajar-pelajar ini biasanyamelebihi muatan.

4. Kesesakan lalu lintas ~ Pada waktu puncak iaitu di awal

pagi (7.00 hingga 8.00 pagi) dan waktu petang (4.00 hingga

6.00 petang) perkhidmatan LRT, KTMB dan Rapid K.L gagal

beroperasi dengan baik. Biasanya kesesakan lalu lintas

berlanjutan selama 2 hingga 3 jam ketika waktu puncak di Kuala

Lumpur.

5. Jangka masa lama ~ Sebelum dilancarkan Rapid Kuantan,

pengguna terpaksa menunggu perkhidmatan bas henti-henti hampirsejam. Ketibaan bas yang tidak tentu juga menyukarkan

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 10/20

penumpang yang menggunakan khidmat bas ini.

6. Kos Bahan Api Meningkat ~ Harga petroleum yang semakin

meningkat menyebabkan tambang pengangkutan awam seperti teksi,

bas ekspres, bas sekolah dan van meningkat. Anggaran

perbelanjaan bulanan untuk tambang bas/van sekolah ialahantara RM80 hingga RM150 bagi seorang penumpang.

7. Kenderaan lama ~ Perkhidmatan bas samada bas ekspres atau

bas/ van sekolah adalah kenderaan lama yang telah berdaftar 10

hingga 15 tahun. Tempat duduk dan kondisi bas juga tidak

selesa.

8. Pencemaran udara ~ Pengangkutan awam seperti bas, feri,

van dan teksi menggunakan minyak diesel yang boleh mencemarkan

udara. Udara dicemari dengan gas karbon monosida dan asap

hitam yang berjelaga yang mencemarkan udara.

9. Pencemaran bunyi ~ Kondisi bas/van yang telah tua/lama

boleh menimbulkan suasana yang membingitkan telinga dengan

bunyi enjin kenderaan yang bising atau kuat! Situasi ini boleh

mengganggu ketenangan penumpangnya.

Bagi penduduk yang tinggal berhampiran dengan lapangan

terbang, sering terganggu dengan bunyi bising enjin kapal

terbang yang sedang mendarat atau kapal terbang yang sedang

berlepas.

10. Pencemaran air ~ Sikap sesetengah pemilik bot penambang

yang membuang sisa minyak ke dalam sungai telah menyebabkan

air sungai tercemar. Ini boleh menjadi ancaman kepada hidupan

akuatik.

Jenis Pengangkutan Awam 

Berdasarkan pemerhatian yang dilakukan, terdapat satu jenis

pengangkutan awam di kawasan kajian saya iaitu perkhidmatanbas.

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 11/20

Terdapat dua jenis perkhidmatan bas iaitu bas ekspres dan bas

henti-henti (stage bus). Bas ekspres beroperasi di Terminal

Makmur di Jalan Stadium manakala bas henti-henti beroperasi di

Perhentian Bas Pasar, Jalan Stadium (Berhampiran Pasar Besar

Kuantan).

Pada 1 Disember 2012,perkhidmatan bas Rapid Kuantan mula

beroperasi di platform 1 dan 2 Terminal Makmur di Jalan

Stadium. Pada fasa pertama ini, perkhidmatan bas Rapid

Kuantan melalui 3 laluan iaitu

Laluan 1 dari Kolej Komuniti, Gambang ke Terminal Makmur,

sejauh 49.4 km dengan 14 bas disediakan meliputi lokasi antara

lainnya, Universiti Malaysia Pahang (UMP), Lapangan terbang

Sultan Hj Ahmad Shah, Taman TAS, Perkampungan Sungai Isap,

Hospital Tengku Ampuan Afzan (HTAA), dan Masjid Negeri Sultan

Ahmad 1.

Laluan 2 dari Indera Mahkota 2, Bandar Indera Mahkota ke Teluk

Chempedak, sejauh 18.4 km dengan tujuh (7) bas disediakan

meliputi antara lainnya, Kompleks Penyayang, Taman

Cenderawasih, Terminal Makmur, Kolej Antarabangsa IKIP, dan

Maktab Rendah Sains Mara (MRSM).

Laluan 3 dari Kompleks Mahkamah Kuantan, Bandar Indera Mahkota

ke Politeknik Sultan Hj Ahmad Shah (POLISAS), Semambu, sejauh

21 km dengan lapan (8) bas disediakan meliputi antara lainnya,

Universiti Islam Antarabngsa Malaysia (UIAM), Kampus Perubatan

di Bandar Indera Mahkota.

Sumber : khabar Pahang 

Kawasan Kajian : Indera Mahkota, Kuantan 

Bandar Indera Mahkota merupakan kawasan perbandaran yang pesatberkembang di Kuantan, Pahang, Malaysia. Perbandaran ini telah

dibuka pada tahun 1983. Dahulunya, petempatan ini dikenali

sebagai Atabara (sebelum petempatan ini dibangunkan) dan kini

ia merupakan kawasan kediaman yang maju. Poskodnya ialah

25200.

Bandar Indera Mahkota terletak kira-kira 4 kilometer timur

laut dari Bandar Kuantan. Ia adalah berhampiran bandar lama

Sungai Lembing yang dahulunya terkenal untuk aktiviti

perlombongan. Bandar Indera Mahkota merupakan laluan utamabagi pengguna jalan raya dari Kuantan memasuki Lebuhraya

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 12/20

Pantai Timur (LPT) melalui Interchange Kuantan. Bandar Indera

Mahkota juga menjadi laluan utama ke Lapangan Terbang Sultan

Haji Ahmad Shah dan Gambang Water World Resort melalui

Lebuhraya bypass Kuantan.

Untuk keterangan lanjut, sila ke link berikut:

wikipedia the free encyclopedia 

 Anda mungkin juga meminati:

  Masalah petempatan di Indera Mahkota. 

  Langkah-langkah mengurangkan masalah petempatan di Indera

Mahkota 

  Peta Kawasan Kajian Kerja Kursus Geografi 

  Penulisan Kerja Kursus Geografi : Pendahuluan 

LinkWithin 

Posted by teratai at 11:55 PM 0 comments Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook 

Labels: kerja kursus geografi, petempatan 

SUNDAY, AUGUST 12, 2012

Langkah-langkah mengurangkan masalah petempatan di Indera

Mahkota 

Antara langkah-langkahnya ialah:

1. Kempen ~ Bahayanya pendedahan kepada sinar ultra ungu

akibat penipisan lapisan ozon boleh didedahkan kepada orang

ramai melalui kempen yang disiarkan dalam television atauradio. Penduduk digalakkan menggunakan kipas angin berbanding

memasang alat penghawa dingin di kediaman mereka.

2. Lampu isyarat dan zebra crossing ~ Pembinaan lampu isyarat

dan zebra crossing di hadapan sekolah dan jalan raya utama

berjaya mengatasi masalah kesesakan lalu lintas dan juga

risiko kemalangan.

3. Petrol tanpa plumbum ~ Bagi mengatasi pencemaran udara dan

jerebu, penduduk digalakkan menggunakan petrol tanpa

plumbum seperti Ron 95 atau Ron 97.

4. Peranan KRT (Kumpulan Rukun Tetangga) ~ Tindakan

sukarelawan KRT yang terdiri daripada penghuni kawasan

perumahan meronda lorong-lorong perumahan pada waktu malam

berjaya mengawal kejadian pecah rumah dan kecurian kereta di

kawasan ini.

Sikap bekerjasama yang ditunjukkan oleh penduduk Indera

Mahkota, telah menjamin kesejahteraan penduduk di sini.

 Anda mungkin juga meminati:

  Masalah petempatan di Indera Mahkota. 

  Kawasan Kajian : Indera Mahkota, Kuantan 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 13/20

  Format penulisan rujukan kerja kursus geografi 

  Kerja Kursus Geografi : Rumusan 

LinkWithin 

Posted by teratai at 10:45 AM 0 comments 

Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook 

Labels: kerja kursus geografi 

Masalah petempatan di Indera Mahkota. 

Indera Mahkota merupakan kawasan petempatan baru yang pesat

membangun. Dalam proses pembangunannya, terdapat beberapa

masalah yang diwujudkan. Antaranya

1.Penipisan lapisan ozon ~ Boleh dikatakan hampir 80% kawasan

perumahan di Indera Mahkota dilengkapi dengan penghawa dingin

dan kemudahan peti sejuk yang menjadi punca penipisan lapisan

ozon.

2. Jenayah ~ Kadar jenayah semakin meningkat di Indera

Mahkota. Penduduk di sini tidak lagi meletak kereta di tepi

jalan raya di luar pagar rumah kerana kes kecurian kereta amat

kerap berlaku. Kejadian pecah rumah juga semakin kerap

berlaku. Difahamkan kadar jenayah semakin meningkat ekoran

kemasukan pekerja asing dari Bangladesh, Nepal dan Indonesia

yang bekerja di stesyen minyak atau kawasan pembinaan di sini.

3. Kesesakan lalu lintas ~ Sering berlaku di awal pagi (7.30

pagi) dan waktu petang (3.30 petang) ketika pelajar mulai

memasuki kawasan sekolah dan pulang dari sekolah. Ini keranasekolah di Indera Mahkota terletak di jalan raya yang menjadi

laluan utama ke bandar.

4. Pencemaran udara ~ Kenderaan yang banyak di waktu pagi

menyebabkan berlakunya pencemaran udara apabila berlakunya

pembebasan asap hitam bersama-sama gas karbon monoksida.

Jerebu sering berlaku sehingga mengganggu penglihatan pemandu.

Akibatnya sering juga berlaku kemalangan jalan raya.

5. Kepupusan flora dan fauna ~ Pembinaan kawasan perumahan,

pejabat kerajaan dan pusat pendidikan menyebabkan banyakkawasan hutan ditebang. Justeru itu, haiwan seperti kera telah

hilang habitatnya. Haiwan ini berkeliaran di kawasan perumahan

dan menyelongkar tong-tong sampah untuk mencari makanan.

Memandangkan masalah ini, kita sebagai salah seorang penghuni

di sini, sepatutnya mengambil peranan berganding bahu

menangani masalah ini bersama-sama. Muafakat membawa berkat!

 Anda mungkin juga meminati:

  Langkah-langkah mengurangkan masalah petempatan di Indera

Mahkota 

  Kawasan Kajian : Indera Mahkota, Kuantan   Penulisan Kerja Kursus Geografi : Pendahuluan 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 14/20

  Kerja Kursus Geografi : Rumusan 

LinkWithin 

Posted by teratai at 12:33 AM 0 comments 

Email ThisBlogThis!Share to TwitterShare to Facebook 

Labels: kerja kursus geografi 

THURSDAY, JULY 5, 2012

Kelip-kelip kehidupan...: Pola petempatan di Indera Mahkota 

Kelip-kelip kehidupan...: Pola petempatan di Indera Mahkota:

Pola petempatan ialah susun atur rumah dan bangunan yang

dibina oleh manusia di sesebuah kawasan. Susun atur ini

membentuk beberapa pola sep...

 Anda mungkin juga meminati:

  Kelip-kelip kehidupan...: Definisi Petempatan 

  Kawasan Kajian : Indera Mahkota, Kuantan 

  Masalah petempatan di Indera Mahkota. 

  Kelip-kelip kehidupan...: Kesan negatif perniagaan pasarmalam 

LinkWithin 

Stesen LRT Sri Rampai

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Stesen LRT Sri Rampai

Stesen alihan laju Aliran Kelana Jaya 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 15/20

Statistik stesen

Laluan Aliran Kelana Jaya (2010–)

Landasan 2

 Maklumat lain

Dibuka 24 Disember 2010

Dimiliki oleh Syarikat Prasarana

Negara (2002 hingga kini);dikendali oleh RapidKL.

Stesen LRT Sri Rampai ialah stesen alihan laju yang terletak

di sempadan Taman Sri Rampai dan Wangsa Maju di utara Kuala

Lumpur, Malaysia, dalamAliran Kelana Jaya (dahulunya dikenali

sebagai PUTRA). Ia dibuka pada 24 Disember 2010, lebih

sedasawarsa selepas pembukaan aliran ini.

Isi kandungan

[sorokkan]

1 Sejarah 

2 Reka bentuk 

3 Stesen berdekatan 

4 Rujukan 

[sunting]Sejarah

Pembinaan stesen ini bermula bersama seluruh alirannya pada tahun 1996, tetapi dihentikan pada tahun

1997 akibat kekurangan penduduk di kawasan sekitar serta pembatalan sebuah projek perumahan yang

berdekatan.[1]

 Walaupun seluruh Aliran Putra dibuka pada 1999 dengan tersenarai stesen Sri Rampai

dalam peta alihan, namun stesen ini masih ditutup dan semua tren diaturcarakan supaya melangkau

stesen ini.

Pada 25 Ogos 2006, landasan dalam stesen ini dilanda air banjir kilat, sehingga mengakibatkan

perkhidmatan tergendala sepanjang seluruh Aliran Kelana Jaya Line berjam-jam lamanya serta

menyebabkan kesesakan penumpang yang hebat di antara stesen KLCC dan stesen Kuala Lumpur 

Sentral. Perkhidmatan dipulihkan beransur-ansur menjelang 8:30 malam (MST).[2]

 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 16/20

Pembinaan bermula semula pada September 2008. Pada 24 Disember 2010, stesen Sri Rampai akhirnya

dibuka kepada awam dan memulakan perkhidmatan berbayar.

[sunting]Reka bentuk

Stesen LRT Sri Rampai merupakan stesen aras tanah bertingkat dua, dengan kawasan platform (yang

terdiri daripada dua platform sisi) dibina di bawah permukaan, manakala seluruh struktur yang lain terletak

di atas permukaan. Inilah satu-satunya stesen Aliran Kelana Jaya yang terletak di aras tanah, berbanding

dengan stesen-stesen lain yang terletak di aras tinggi atau bawah tanah.

[sunting]Stesen berdekatan

Stesen sebelumnya Stesen LRT Sri Rampai Stesen berikutnya

Wangsa Maju   Aliran Kelana Jaya   Setiawangsa  

[sunting]Rujukan

1. ↑ http://www.myrapid.com.my/news-events/media-releases/2010/sri-rampai-station-be-opened-friday 

2. ↑ Dharmender Singh (2006-08-26). "LRT services disrupted by flooding at new station". The

Star Online. Capaian 2007-05-17.

[sorok ] 

P 

B 

S 

Stesen kereta api di Lembah Klang

Laluan Kelana Jaya  

Terminal PUTRA • Taman Melati • Wangsa Maju • Sri Rampai • Setiawangsa • Jelatek  • Dato' Keramat • Da

Sentral •Bangsar  • Abdullah Hukum • Kerinchi • Universiti • Taman Jaya • Asia Jaya • Taman Paramount • Ta 

Wangsa Maju LRT station From Wikipedia, the free encyclopedia

KJ3

Wangsa Maju LRT Station

旺沙玛珠轻快铁站 

  

Kelana Jaya Line rapid transit station 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 17/20

 

The platform level of Wangsa Maju station, as viewed towards

the northwest.

Station statistics

Address  Jalan 1/27A and Jalan 16/27B, Wangsa

 Maju,Kuala Lumpur , Malaysia. 

Coordinates 3°12′20″N 101°43′53″E

Lines Kelana Jaya Line (1999 to present)

Platforms 1 island platform 

Tracks 2

Other information

Opened June 1, 1999

Accessible

Owned by Syarikat Prasarana Negara (2002 to present);

operated by RapidKL. 

Services

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 18/20

Preceding

stationRapidKL LRT  

Following

station

Taman Melati 

toward  Gombak  Kelana Jaya Line 

Sri Rampai 

toward   Kelana Jaya 

Wangsa Maju LRT station is an elevated rapid transit station in northern Kuala Lumpur , Malaysia, forming

part of the Kelana Jaya Line (formerly known as PUTRA). The station was opened on June 1, 1999, as part

of the line's second segment encompassing 12 stations between Masjid Jamek station and Terminal

PUTRA (not including Sri Rampai station) and an underground line.

Contents

[hide] 

1 Location 

2 Wangsa Maju LRT station as the rapidKL bus hub 

3 Incident 

o  3.1 Robbery 

4 References 

Location [edit] 

Wangsa Maju station is the third last station northwards to  Gombak. 

The station is situated directly within the northern Kuala Lumpur suburb of  Wangsa Maju. The station,

located along the main thoroughfare of Jalan 1/27A (Malay; English: 1/27A Road) running from the

northwest to the southeast, is wedged between two residential estates: Section 1 of  Wangsa Maju to the

southwest and Desa Setapak (Setapak Countryside) to the northwest, with Section 2 of Wangsa

Maju located further northwest. In addition to accessibility from Jalan 1/27A, the station is also connected

via Jalan 16/27B (16/27B Road), Desa Setapak' s residential road.

Due to its proximity to various shopping centres and two higher education institutions - which

are TARC and UTAR - in the region, the station is usually busy during the weekdays.

Wangsa Maju LRT station as the rapidKL bus hub [edit] 

Wangsa Maju LRT station is also a rapidKL bus hub for local shuttle (TEMPATAN) bus routes, including:

  U20 : Lebuh Ampang - Taman Melawati via Wangsa Maju LRT - Lebuh Ampang

  U24 : Bukit Bintang KL Monorail - Section 2 Wangsa Maju - Bukit Bintang KL Monorail 

  U34 : Wangsa Maju LRT - Ampang Point - Wangsa Maju LRT 

  T205 : Wangsa Maju LRT - Taman Melati LRT - Wangsa Maju LRT 

  T301 : Wangsa Maju LRT - Taman Permata - Wangsa Maju LRT 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 19/20

  T302 : Wangsa Maju LRT - Section 10 Wangsa Maju - Wangsa Maju LRT 

  T304 : Wangsa Maju LRT - Taman Melawati - Wangsa Maju LRT 

  T305 : Wangsa Maju LRT - Ukay Perdana - Wangsa Maju LRT 

  T312 : Wangsa Maju LRT - Jalan Genting Kelang - Wangsa Maju LRT via Jalan Usahawan, KTAR

and UTAR

The rapidKL routes radiating out of Wangsa Maju LRT station with the connecting City shuttles, Trunk shuttles, Local

shuttles and Express buses .

Route Origin Via Destination Connecting to

U34  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - Jalan Genting Klang -Giant Supermarket Ulu Klang - Kuala Lumpur Middle

Ring Road 2 (MRR2) - National Zoo - Sekolah Sri Inai

Kuala Lumpur - Jalan AU 3/1 - Kompleks Dawana -

Jalan AU 3/56 - AU 3 Jentayu - Jalan 1/56 - Jalan 10/56- Jalan AU 3/12 - Jalan AU 3/1 - Kuala Lumpur Middle

Ring Road 2 (MRR2) - Simpang Bukit Antarabangsa -

Kuala Ampang - Ampang Puteri Specialist Hospital -

Jalan Mamanda 9 - Jalan Mamanda 1 - Jalan Ampang

Ampang PointU22, U26, U28,

U29, U30, T307,T320, T328, T332 

T205  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 3/27A - Jalan Genting Klang - Jalan

Malinja - Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR) -Taman Bunga Raya - Jalan Tumbuhan - Jalan Genting

Klang - Wardieburn Camp - Sek Men Teknik Setapak -Jalan Taman Ibukota - Danau Kota - Jalan Gombak -

Balai Polis Gombak - Jalan Dewan - SRK Gombak 

Setia 1 & 2 - Gombak Setia - Jalan Madrasah - JalanTaman Melati 1/5 - Flat Sri Tioman - Jalan Taman

Melati 8/5 - Jalan Taman Melati 1 - Persiaran

Pertahanan

Taman Melati LRT U5, T226 

T301  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - SRK Wangsa Jaya - TM

Point Jalan 5/27A - Carrefour Wangsa Maju - Jalan

8/27A - Jalan Wangsa Melawati 1 - Wangsa Melawati -

Taman Permata - Persiaran Permata - Giant

Supermarket Ulu Klang - Jalan Genting Kelang - SMK 

Wangsa Melawati - Jalan Malinja - Universiti Tuanku

Abdul Rahman (UTAR) - Taman Bunga Raya - Jalan

1/27A - Wangsa Maju LRT 

Taman Permata T305 

T302  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - Jalan Kilang - Jalan 58/26 -

Jalan 46/26 - Jalan 42/26 - Rampai Court Apartment -

Jalan 34/26 - Jalan 26/26 - Jalan 4/27E - Section 10Wangsa Maju - Institut Terjemahan Negara - Jalan

Rejang 12 - Wisma FELCRA - Jalan Rejang - Jalan1/26 - Jalan Kilang - Jalan Usahawan 6 - Setapak Jaya -

Sri Utama International School - Jalan Usahawan -

Jalan Genting Kelang - Wardieburn Camp - Jalan1/27A - Wangsa Maju LRT 

Section 10 Wangsa Maju/ Taman Sri Rampai

U25 

T304  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - Giant Supermarket Ulu

Klang - Jalan Taman Melawati - SMK Taman Melawati

- Taman Melawati - Jalan Kolam Air - Kampung Klang

Gates - Jalan Genting Kelang - Universiti Tunku Abdul

Rahman (UTAR) - Taman Bunga Raya - Jalan 1/27A -

 Wangsa Maju LRT 

Taman Melawati U20, U23 

T305  Wangsa Maju LRT 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - Kuala Lumpur Middle Ring

Road 2 (MRR2) - Giant Supermarket Ulu Klang -Persiaran Permata - Taman Permata - Jalan AU 4 -

SMK Lembah Keramat - Jalan Sungai Sering - Jalan

Ukay Perdana 4 - Sri Melor Apartment - Jalan SungaiSering

Ukay Perdana via Taman

PermataTerminus 

7/16/2019 Folio Geo Pengankutan Awam Di Kawasan Wangsa Maju

http://slidepdf.com/reader/full/folio-geo-pengankutan-awam-di-kawasan-wangsa-maju 20/20

T312 Wangsa Maju

LRT(ROUTE

Service) 

Jalan 1/27A - Jalan 2/27A - Alpha Angle - Sek Keb

Wangsa Maju 1 - Jalan Usahawan 5 - SRK Seri Utama -

Jalan Usahawan - Jalan Genting Klang - JPJ Setapak -

Wardieburn Camp - Sek Men Teknik Setapak - JalanMalinja - Universiti Tunku Abdul Rahman (UTAR)

[Side Entrance, NOT Jalan Genting Klang (Main)

Entrance] - Taman Bunga Raya - Jalan Malinja 1 -

Jalan Malinja 2 - Jalan Malinja - Jalan Tumbuhan -Jalan 1/27A - Wangsa Maju LRT 

KFC Jalan Genting

KlangU20, U24, T302 

Incident