2.0 latarbelakang kawasan rkk -...

If you can't read please download the document

Upload: vandan

Post on 02-Feb-2018

236 views

Category:

Documents

1 download

Report

Download

Embed Size (px):

TRANSCRIPT

cover n separator.pub

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2/12

2.1 PENGENALAN

Kawasan RKK mempunyai suhu yang seragam iaitu

purata 27.2C dengan julat perbezaan suhu antara

26.2C 27.9C. Kadar kelembapan di kawasan ini pula

adalah 78.3%.

Hujan didapati turun sepanjang tahun dengan purata

200 mm hujan sebulan dan 14 hari hujan sebulan.

Keadaan angin di kawasan ini didapati agak lemah

iaitu purata 10 knot dengan ketinggian ombak tidak

melebihi 1 meter kerana kedudukannya di Selat Lumut

yang dilindungi oleh pulau-pulau, seperti Pulau Indah

dan Pulau Klang.

Anggaran penduduk di kawasan ini pada tahun 2007

ialah 9,823 orang. Kepadatan penduduk dalam

kawasan RKK ini ialah 45 orang sehektar bagi kawasan

tepu bina. Ia dijangka akan meningkat kepada 16,000

orang pada tahun 2020.

Luas lantai komersial dianggarkan sebanyak 348,510m2

dan jumlah pekerjaan dalam kawasan ini dianggarkan

sebanyak 12,152. Jumlah pekerjaan dijangka akan

meningkat kepada 33,773 pada tahun 2020.

2.0 LATARBELAKANG KAWASAN RKK

Rajah 2.1 : Anggaran Penduduk dan Pekerjaan RKK Bandar Pelabuhan Klang, 2007 - 2020

Penduduk

Pekerjaan

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.2.1 Guna Tanah Semasa

Guna tanah pelabuhan dan pengangkutan merupakan

guna tanah utama di kawasan kajian yang meliputi 93.7

hektar (37.5%) (rujuk Rajah 2.2 dan Rajah 2.3). Ia diikuti

oleh guna tanah kediaman seluas 59.8 hektar (23.9%)

yang terdiri daripada perumahan terancang iaitu rumah

teres satu tingkat dan dua tingkat, rumah pangsa kos

rendah dan kuarters kerajaan.

Guna tanah ini disokong oleh kemudahan masyarakat

dan pelbagai institusi kerajaan yang meliputi keluasan

20.3 hektar (8.1%). Di samping itu, guna tanah perniagaan

dan perkhidmatan juga merupakan guna tanah yang

penting, iaitu keluasan 19.1 hektar (7.6%) dan kegunaan

perindustrian seluas 14.7 hektar (5.9%).

Kegunaan untuk infrastruktur dan utiliti adalah seluas 10.1

hektar (4.1%). Manakala kawasan tanah lapang dan

rekreasi pula hanya meliputi keluasan 6.9 hektar (2.8%).

Didapati 25.4 hektar (10.2%) daripada kawasan adalah

kawasan tanah kosong yang tidak digunakan secara

berfaedah.

2.2.2 Intensiti Pembangunan

Pembangunan di kawasan RKK Bandar Pelabuhan Klang

adalah berkepadatan rendah dan sederhana. Secara

umumnya, nisbah plot, iaitu nisbah di antara jumlah

keluasan lantai dengan keluasan kawasan, adalah

di antara 1:0.35 hingga 1:2.01. Nisbah plot bagi

kawasan kediaman adalah dalam lingkungan 1:0.35

hingga 1:1.32 manakala kawasan perniagaan pula

adalah lebih tinggi, iaitu dalam lingkungan 1:0.72

hingga 1:2.01 (rujuk Rajah 2.4).

Bagi beberapa pembangunan baru di sekitar

kawasan pelabuhan, nisbah plot didapati agak

sama dengan nisbah plot semasa, seperti Harbour

City (1:0.5), Prima Impian (1:0.9) dan Harbour Point

(1:1.0). Manakala bagi pembangunan baru di

kawasan pusat perniagaan, nisbah plot didapati

tinggi, iaitu 1:4.7 yang akan dimajukan Tetuan Mega

Dua Sdn. Bhd.

2/13

2.2 PEMBANGUNAN TANAH

Rajah 2.2 : Taburan Peratusan Guna Tanah RKK Bandar Pelabuhan Klang

Kediaman23.9%

Perniagaan & Perkhidmatan

7.6%

Perindustrian5.9%

Infrastruktur& Utiliti4.1%Kemudahan

Masyarakat & Institusi

8.1%

Pelabuhan & Pengangkutan

37.4%

Tanah lapang& Rekreasi

2.8%

Tanah Kosong10.2%

Kediaman23.9%

Perniagaan & Perkhidmatan

7.6%

Perindustrian5.9%

Infrastruktur& Utiliti4.1%Kemudahan

Masyarakat & Institusi

8.1%

Pelabuhan & Pengangkutan

37.4%

Tanah lapang& Rekreasi

2.8%

Tanah Kosong10.2%

1hektarSkala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000

100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 0000000000000000000000000000000000000 100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300MeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeter

59.8 23.9

19.1 7.6

14.7 5.9

20.3 8.1

10.1 4.1

6.9 2.8

25.4 10.2

Hektar %

250.0 100.0

Kediaman

Perniagaan & Perkhidmatan

Industri

Institusi & Kemudahan Masyarakat

Infrastruktur & Utiliti

Tanah Lapang & Rekreasi

Tanah Kosong

PETUNJUK

93.7 37.4Lain-lain (Jalan, Pelabuhan)

GUNA TANAH SEMASAGUNA TANAH SEMASAR A J A H 2 . 3

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan

BaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBarat

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &

Bandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan Sulaiman

2/14

1.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.01.00.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.50.5

0.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.90.9

4.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.74.7

Habour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHabour CityHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour PointHarbour Point

Prisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma ImpianPrisma Impian

Mega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega DuaMega Dua

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

R A J A H 2 . 4

Perniagaan dan Perkhidmatan

Kediaman

Petunjuk

Anggaran Nisbah Plot123

INTENSITI PEMBANGUNAN SEMASAINTENSITI PEMBANGUNAN SEMASA

Pembangunan Komited

Mega Dua

Harbour City

Harbour Point

Prima Impian

Cadangan pembangunan kompleks terminal antarabangsa dan domestik, kompleks kastam kompleks bebas cukai dan restoran makanan laut untuk Tetuan Asa Niaga Harbour City Sdn. Bhd.

Pembangunan Komited

Cadangan pembangunan kompleks perniagaan, kedai, pejabat, apartment perkhidmatan, kemudahan rekreasi dan TLK untuk Tetuan Mega Dua Sdn. Bhd.Cadangan pembangunan 30 unit kediaman teres 2 tingkat, 12 unit kediaman sesebuah berkembar 2 tingkat untuk Tetuan Permodalan Negeri Selangor Bhd.

Cadangan pembangunan kedai pejabat dan kedai apartment untuk Tetuan Amakmur Development Sdn. Bhd.

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

Ke Pelabuhan

Barat

Jln. Sg. K

eladi

KePelabuhan Utara &

Bandar Sultan Sulaiman

KeBandar Klang

& Kuala Lumpur

2/15

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.2.3 Hartanah Semasa

Secara amnya, kawasan RKK Bandar Pelabuhan

Klang menawarkan pelbagai jenis hartanah iaitu

kediaman, perdagangan dan perindustrian dengan

pelbagai kadar harga mengikut jenis hartanah, luas

binaan, saiz tanah dan lokasi.

Harga Pasaran Hartanah Semasa

a) Premis Kediaman

Rumah Teres 1 Tingkat - RM110,000 hingga

RM180,000

Rumah Teres 2 Tingkat - RM160,000 hingga

RM240,000

Pangsapuri Kos Sederhana Rendah - RM50,000

hingga RM70,000

Pangsapuri Kos Rendah - RM40,000 hingga

RM60,000

b) Premis Perdagangan

Rumah Kedai 2 Tingkat RM300,000 hingga

RM600,000

Kedai Pejabat 3 Tingkat RM300,000 hingga

RM460,000

Kedai Pejabat 4 Tingkat RM450,000 hingga

RM530,000

Kedai Pejabat 5 Tingkat RM1,500,000

c) Tanah Kosong

Tanah Perdagangan (lokasi utama) RM 60

hingga RM 70 sekaki persegi (skp).

Tanah Perdagangan (lokasi sekunder) RM 40

hingga RM 50 skp.

Tanah Kediaman RM 25 hingga RM 30 skp.

Tanah Industri RM 35 hingga RM 45 skp.

Tanah Pertanian (mempunyai potensi untuk

dimajukan) RM 20 hingga RM 30 skp.

2/16

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.2.4 Kemudahan Awam

Dari segi kemudahan awam, pelbagai jenis

kemudahan yang didapati dalam kawasan kajian

adalah seperti kemudahan pendidikan, keagamaan,

kesihatan, keselamatan, kegunaan kerajaan dan lain-

lain (rujuk Jadual 2.1 dan Rajah 2.5).

Jenis Kemudahan Bilangan

Pendidikan 4 Sekolah Rendah 3 Sekolah Agama 1

Keagamaan 21 Surau 2 Masjid 1 Tokong 8 Kuil 8 Gereja 2

Kesihatan 1 Klinik Kesihatan 1

Keselamatan 1 Balai Polis 1

Kegunaan Kerajaan / Badan Berkanun 8

Jabatan Laut 2 Jabatan Perikanan 1 Ibu Pejabat Laut Semenanjung Malaysia

Pejabat Renjer Hutan, Port Klang 1

Jabatan Imigresen 1 Jabatan Haiwan (Unit Kuarantin Haiwan)

Kelab Sukan LPK 1 Lain-lain 5

Dewan Serbaguna / Pusat Komuniti 1

Dewan Serbaguna MPK 1 Perpustakaan Awam 1 Pasar MPK 1 Pejabat Pos 1

Jumlah 40

Jadual 2.1: Jenis Kemudahan Dalam RKK Bandar Pelabuhan Klang

2/17

Sumber : Kajian RKK Bandar Pelabuhan Klang 2008

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

2222222222222222222222222222222222222

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

Psn. ra

ja Muda

Musa

Jln. Pelabuhan Selatan

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Jalan Kem

Jln. Sg. Aur

Jln. Sekolah

Jln. Raja

Lumu

Jln.

Sg.

Kel

adi

jln. Te

ngku

Badar

Jln.

Kas

tam

Lrg. Pe

labuha

n Sela

tan

SRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSR

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

SRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSR

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

BPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBP

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK3333333333333333333333333333333333333

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

SASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASA

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

1111111111111111111111111111111111111

SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

2222222222222222222222222222222222222

1111111111111111111111111111111111111

3333333333333333333333333333333333333

5555555555555555555555555555555555555

4444444444444444444444444444444444444

7777777777777777777777777777777777777

6666666666666666666666666666666666666

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

KEMUDAHAN AWAM SEDIA ADAKEMUDAHAN AWAM SEDIA ADAR A J A H 2 . 5

Balai Polis

Klinik Kesihatan

Gereja

Kuil

Tokong

Masjid

SurauSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Keagamaan

Sekolah Agama

Sekolah RendahSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSRSR

SASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASASA

Pendidikan

Lain-lain Kemudahan Masyarakat

Kegunaan Kerajaan / Badan Berkanun

BPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBPBP

Kesihatan

Keselamatan

1. Jabatan Laut2. Jabatan Perikanan

1. Dewan Serbaguna / Pusat Komuniti2. Dewan Seberguna MPK

5. Jabatan Imigresen

7. Jabatan Haiwan (Unit Kuarantin Haiwan)

3. Perpustakaan Awam

5. Pejabat Pos

4. Pejabat Renjer Hutan

3. Ibu Pejabat Laut Semenanjung Malaysia

6. Kelab Sukan LPK

4. Pasar MPK

Kawasan Lapang dan Rekreasi

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

Ke Pelabuhan

Barat

KePelabuhan Utara &

Bandar Sultan Sulaiman

KeBandar Klang

& Kuala Lumpur

5555555555555555555555555555555555555

4444444444444444444444444444444444444

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

2/18

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.3.1 Struktur Bangunan

Kebanyakan bangunan di kawasan RKK Bandar

Pelabuhan Klang ialah bangunan teres satu tingkat

(688 unit) dan dua tingkat (671 unit) yang merupakan

bangunan kediaman dan komersial (rujuk Rajah 2.6).

Selebihnya adalah bangunan komersial yang

mempunyai ketinggian tiga dan empat tingkat.

Bangunan-bangunan yang mempunyai ketinggian lima

tingkat adalah kuarters Balai Polis, Bangunan Telekom

dan rumah-rumah pangsa. Bangunan yang tertinggi

mempunyai ketinggian sebanyak lapan tingkat.

Sebahagian besar bangunan berada dalam keadaan

yang baik kecuali beberapa unit bangunan yang

berhadapan dengan Lebuh Raya Bertingkat di Jalan

Kem yang berkeadaan sederhana dan usang (Rujuk

Rajah 2.6). Terdapat juga sebilangan bangunan lama

(pre-war shop) di Pesiaran Raja Muda Musa yang

berada dalam keadaan sederhana.

2.3 KEADAAN BANGUNAN

2/19

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

STRUKTUR BANGUNANSTRUKTUR BANGUNANR A J A H 2 . 6

PetunjukKetinggian Bangunan

8 Tingkat

5 Tingkat

4 Tingkat

3 Tingkat

2 Tingkat

1 Tingkat

Bangunan Usang

Keadaan BangunanKetinggian Bangunan

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

Ke Pelabuhan

Barat

KePelabuhan Utara &

Bandar Sultan Sulaiman

KeBandar Klang

& Kuala Lumpur

2/20

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.3.2 Kadar Penghunian

Bagi bangunan kediaman di kawasan RKK ini, kadar

penghunian adalah amat tinggi iaitu di antara 90

hingga 100 peratus.

Bagi bangunan komersial pula, kadar penghunian

adalah di antara 75% hingga 100%.

Namun demikian, kadar penghunian kedai-kedai di

sepanjang Jalan Kem dan Jalan Berembang adalah

amat rendah, iaitu di antara 10% hingga 30% sahaja.

Ini disebabkan oleh kedudukannya yang terlalu

berhampiran dengan Lebuh Raya Bertingkat.

Dari segi jenis aktiviti perniagaan, terdapat banyak

perkhidmatan yang berkaitan dengan pelabuhan

yang beroperasi di kawasan RKK seperti agensi

penghantaran barangan, syarikat logistik dan

perkapalan terutamanya di sepanjang Pesiaran Raja

Muda Musa, Jalan Tengku Badar, Jalan Berangan dan

Jalan Cungah. Terdapat juga aktiviti-aktiviti lain yang

menjalankan perniagaan runcit, restoran, tekstil,

perkhidmatan perbankan, pembaikan kenderaan,

klinik dan sebagainya.

Jenis Aktiviti %

Pejabat Penghantaran / Perkapalan / Logistik 26

Restoran 16

Pembaikan Kenderaan 10

Lain-lain - Kedai Jualan (hardware, runcit, tekstil, dll) - Perkhidmatan (bank, klinik, dobi, dll) - Pejabat (Guaman, Insuran, dll)

48 35 9 4

100 JUMLAH

Jadual 2.2 : Jenis Aktiviti Semasa di RKK Bandar Pelabuhan Klang

2/21

Sumber : Kajian RKK Bandar Pelabuhan Klang 2008

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.3.3 Bangunan Warisan

Kawasan RKK ini mempunyai bangunan lama yang

bercirikan warisan sejarah di sepanjang Pesiaran Raja

Muda Musa dan Jalan Beringin (rujuk Rajah 2.7).

Bangunan di sepanjang Pesiaran Raja Muda Musa

merupakan bangunan rumah kedai yang berbentuk

bangunan sebelum perang dengan pelbagai bentuk

gaya seni bina warisan seperti Rumah Kedai Era

Transisi (Transitional Straits), Rumah Kedai Era Akhir

(Straits Eclectic) dan Rumah Kedai Art Deco.

Manakala bangunan di Jalan Beringin adalah lebih

berbentuk moden iaitu bergaya Early Modern (rujuk

Jadual 2.3).

Bangunan warisan dengan pelbagai jenis gaya seni

bina ini harus dipulihara dan dikekalkan untuk

memelihara nilai warisan bangunan di samping

mewujudkan satu pusat komersial yang berdaya

hidup dan mempunyai karektor yang tersendiri.

Gaya Seni Bina Bangunan %

Rumah Kedai Era Transisi 25.3

Rumah Kedai Era Akhir 19.2

Rumah Kedai Art Deco 3.0

Rumah Kedai Early Modern 52.5

100 JUMLAH

Bil.

Jadual 2.3 : Jenis Gaya Seni Bina Bangunan Warisan di RKK Bandar Pelabuhan Klang

2/22

Rumah Kedai Era Transisi

Rumah Kedai Art Deco

Rumah Kedai Early Modern

Rumah Kedai Era Akhir

Sumber : Kajian RKK Bandar Pelabuhan Klang 2008

Lbh, Be

ringin

Jln. Kapas

Jln. Sekolah

Lrg. Beranang

Jln. Berangan

Jln. Cu

ngah

Psn. Ra

ja Muda

Musa

17171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717

37373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737373737

15-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-2315-23

25-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-3525-35

8888888888888888888888888888888888888

36363636363636363636363636363636363636363636363636363636363636363636363636

38383838383838383838383838383838383838383838383838383838383838383838383838

5252525252525252525252525252525252525252525252525252525252525252525252525254545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454545454

6868686868686868686868686868686868686868686868686868686868686868686868686870707070707070707070707070707070707070707070707070707070707070707070707070

88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888

106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106106

90909090909090909090909090909090909090909090909090909090909090909090909090

77777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777

99999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

41414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141

Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419Lot 419

Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412Lot 412

119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119119113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113113

101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101101

111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

75757575757575757575757575757575757575757575757575757575757575757575757575

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

R A J A H 2 . 7

BANGUNAN WARISANBANGUNAN WARISAN

PELAN KUNCIPELAN KUNCI

Bangunan Warisan

0.2hektar

Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500Skala 1:2,500

50505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050 0000000000000000000000000000000000000 50505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050505050

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100

MeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeter

2/23

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.4 SISTEM PENGANGKUTAN

2.4.1 Sistem Jalan Raya

Jalan raya yang terdapat di dalam kawasan kajian

terdiri daripada Jalan Persekutuan dan Jalan Bandar.

Jalan Persekutuan terletak di bawah

penyelenggaraan Jabatan Kerja Raya Negeri melalui

peruntukan daripada Kerajaan Pusat. Pesiaran Raja

Muda Musa dan Jalan Kem adalah sebahagian

daripada jajaran Jalan Persekutuan 2 yang

menghubungkan kawasan RKK dengan bandar-

bandar utama seperti Bandar Klang, Shah Alam,

Petaling Jaya dan Kuala Lumpur.

Jalan Bandar ialah rangkaian jalan di bawah

penyelenggaraan Majlis Perbandaran Klang iaitu

Jalan Kastam, Jalan Tengku Badar dan Jalan Kem.

a) Hierarki Jalan Raya

Jalan raya di kawasan kajian boleh dikategorikan

kepada empat hierarki iaitu (rujuk Rajah 2.8):

i) Lebuh Raya

Lebuh Raya Bertingkat yang melalui bahagian atas

sepanjang Jalan Kem menghubungkan kawasan

kajian ke Lebuh Raya Shah Alam (KESAS) di bahagian

selatan dan Lebuh Raya Shahpadu di bahagian

utara. Lebuh Baya Bertingkat juga merupakan laluan

utama yang menghubungkan Pelabuhan Utara dan

Pelabuhan Barat. Pada masa ini, kesampaian ke

Lebuh Raya Bertingkat ini perlu melalui Jalan Kem.

Jalan Kem

Pesiaran Raja Muda Musa

Persimpangan Jalan Pelabuhan Lorong Selatan Jalan Kem

2/24

Lebuh Raya Bertingkat

Jln. Sekolah

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

SISTEM PENGANGKUTANSISTEM PENGANGKUTANR A J A H 2 . 8

PETUNJUKHierarki Jalan

LebuhrayaJalan Pengagih UtamaJalan Pengagih SekunderJalan Tempatan

Persimpangan Berlampu Isyarat

Tempat Letak Kereta Sediada

Hierarki Jalan

Landasan Kereta Api

Lain-lain

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

BaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBarat

Lebuh Raya

2/25

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

ii) Jalan Pengagih Utama

Jalan pengagih utama merupakan jalan-jalan antara

bandar yang menghubungkan Pelabuhan Klang

dengan kawasan luar. Jalan ini menampung

kebanyakan perjalanan (trip) yang keluar dan masuk

serta perjalanan terus yang berjarak jauh.

Pesiaran Raja Muda Musa berfungsi sebagai jalan

pengagih utama yang menghubungkan kawasan ini ke

Bandar Klang, Shah Alam dan Kuala Lumpur. Ia

merupakan laluan empat lorong dengan pembahagi

jalan. Sebahagian daripada Pesiaran Raja Muda Musa

di antara Jalan Kastam dan Jalan Kem terletak di

dalam kawasan pusat bandar.

iii) Jalan Pengagih Sekunder

Sistem jalan pengagih sekunder merupakan

penghubung kepada sistem jalan pengagih utama.

Terdapat lima jalan pengagih sekunder di dalam

kawasan kajian iaitu:

Jalan Kem

Jalan Raja Lumu

Jalan Sg. Keladi

Jalan Kastam

Jalan Tengku Badar

Jalan Kem, Jalan Sg. Keladi dan sebahagian Jalan

Kastam adalah jalan berkembar empat lorong dengan

pembahagi jalan. Manakala, Jalan Tengku Badar,

Jalan Raja Lumu dan Jalan Kastam adalah jalan dua

lorong tanpa pembahagi jalan.

2/26

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

b) Pengurusan Lalu Lintas

i) Sirkulasi Jalan

Sirkulasi jalan dalam kawasan RKK ini adalah dua-hala

kecuali beberapa jalan di kawasan pusat perniagaan

seperti Jalan Berangan, Lebuh Berangan, Lebuh

Beringin dan Lorong Chungah.

ii) Kawalan Persimpangan

Kawalan persimpangan terdiri daripada persimpangan

bertingkat, persimpangan lampu isyarat dan

persimpangan keutamaan (rujuk Rajah 2.8).

Persimpangan-persimpangan yang dikawal oleh lampu

isyarat adalah seperti berikut:-

Persimpangan Pesiaran Raja Muda Musa - Jalan

Kem

Persimpangan Pesiaran Raja Muda Musa - Jalan

Kastam

Persimpangan Pesiaran Raja Muda Musa - Jalan

Sekolah - Jalan Berangan

Persimpangan Pesiaran Raja Muda Musa - Jalan

Sungai Aur

Persimpangan Jalan Tengku Badar - Jalan Kastam

Persimpangan Jalan Tengku Badar - Jalan

Berangan

Persimpangan Jalan Tengku Badar - Jalan Kem

Persimpangan Jalan Raja Lumu - Jalan Kastam

Persimpangan Jalan Raja Lumu - Jalan Kem -

Lebuh Pelabuhan Selatan

TLK Berpusat (off street Parking)

1. Lebuh Beringin 1. Jalan Pesiaran Raja Muda Musa 9. Jalan Depot

2. Jalan / Lorong Chungah 2. Jalan Tengku Badar 10. Jalan Chungah

3. Jalan Sungai Aur 11. Jalan Kastam

4. Jalan Berangan 12. Jalan Buah Mentega

5. Lorong Chungah 13. Lebuh Beringin

6. Jalan Melaka 14. Lorong Chempeneng

7. Jalan Acheh 15. Jalan Beringin.

8. Jalan Chempeneng

TLK Tepi Jalan (on-street Parking)

Jadual 2.4 : Lokasi Tempat Letak Kereta (TLK) di RKK Bandar Pelabuhan Klang

2/27

Sumber : Kajian RKK Bandar Pelabuhan Klang 2008

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.4.2 Pengangkutan Awam

a) Perkhidmatan Rel

Perkhidmatan rel komuter disediakan oleh Syarikat Kereta api

Tanah Melayu Berhad (KTMB) yang menghubungkan

Pelabuhan Klang ke Sentul di Kuala Lumpur. Terdapat dua

lokasi stesen komuter dalam kawasan RKK iaitu Stesen

Komuter Pelabuhan Klang dan Stesen Komuter Jalan Kastam.

Pada masa ini, Pihak KTMB tidak menyediakan perkhidmatan

bas pengantara untuk menghubungkan stesen komuter ke

kawasan bandar dan kawasan tumpuan penduduk.

b) Perkhidmatan Bas dan Teksi

Perkhidmatan bas disediakan oleh Syarikat Klang Banting

Sdn. Bhd. yang menawarkan perkhidmatan bas berhenti-

henti dari Pelabuhan Klang ke Kuala Lumpur dan Bandar

Klang (rujuk Rajah 2.9). Ia juga menyediakan perkhidmatan

bas berhenti-henti dalam kawasan RKK ini dan juga sekitar

Pelabuhan Klang.

Terminal bas Pelabuhan Klang yang terletak berhadapan

persimpangan Pesiaran Raja Muda Musa dan Jalan Sungai

Aur merupakan pusat operasi bagi Syarikat Klang Banting

Sdn. Bhd. Selain bas dan terminal teksi yang terletak

bersebelahan dengan terminal bas juga menawarkan

perkhidmatan teksi kepada orang awam.

c) Perkhidmatan Feri

Jeti Pulau Ketam yang terletak berhampiran Pelabuhan

SouthPoint menyediakan perkhidmatan feri penumpang ke

Pulau Ketam, Tanjung Balai dan Dumai di Indonesia.

2/28

JLN CEMERLANG

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

PENGANGKUTAN AWAMPENGANGKUTAN AWAMR A J A H 2 . 9

Landasan Kereta Api

Laluan Bas ke Flat Perantau & Pangsapuri

Laluan Bas ke Klang & Kuala Lumpur

Terminal Feri / Jeti

Terminal Bas

Stesen Komuter

PETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUKPETUNJUK

Feri ke Pulau Ketam & Indonesia (Dumai, Tg. Balai)

Laluan Bas ke Pandamaran & Telok Gong

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Klang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala LumpurKlang & Kuala Lumpur

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok GongPandamaran & Telok Gong

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Flat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & PangsapuriFlat Perantau & Pangsapuri

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & IndonesiaPulau Ketam & Indonesia

Stesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan KastamJalan Kastam

Stesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterStesen KomunterPelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang Pelabuhan Klang

Jeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau KetamJeti Pulau Ketam

Terminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPKTerminal MPK

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau IndahPulau Indah

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang & Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

2/29

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

2.5.1 Sistem Saliran

Sistem saliran di kawasan RKK ini dipengaruhi oleh aras

pasang-surut air laut di Selat Lumut. Semasa air pasang

besar, air laut akan melimpah masuk ke kawasan yang

rendah dan menyebabkan kejadian banjir. Keadaan ini

akan bertambah buruk jika hujan lebat berlaku semasa

air pasang besar kerana air larian hujan tidak dapat

disalirkan keluar ke laut.

Rajah 2.10 menunjukkan sistem perparitan, kawasan

banjir, paras tanah sedia ada serta kawasan tadahan

perparitan di kawasan RKK ini. Setiap kawasan tadahan

adalah dilengkapi dengan sistem perparitan jenis

konkrit dan tanah. Terdapat satu laluan keluar (outlet)

ke laut di setiap kawasan tadahan yang dikawal oleh

kekunci pasang surut (tidal gate) untuk memastikan air

laut tidak memasuki sistem perparitan sedia ada.

Kekunci ini akan ditutup sewaktu air pasang besar dan

dikendalikan oleh Jabatan Pengairan dan Saliran (JPS).

Kecerunan parit didapati adalah landai yang

disebabkan keadaan semulajadi tanah yang landai.

Ini akan mengakibatkan mendapan dalam sistem

perparitan dan beberapa parit didapati separuh penuh

dengan air walaupun tiada hujan turun. Kedua-dua

faktor ini boleh mengakibatkan kapasiti parit

berkurangan daripada kapasiti reka bentuk yang

sebenar.

2.5.2 Kedalaman Laut

Sebagai sebuah pelabuhan yang terletak di muara

Sungai Klang, bahan-bahan hakisan dan angkutan

terutamanya dari Selat Lumut dan Sungai Klang

didapati mendap di sepanjang pinggir laut. Kawasan

di sepanjang dermaga pelabuhan didapati

mempunyai kedalaman laut dalam lingkungan 5.0

meter - 10.0 meter yang hanya membolehkan laluan

dan perhentian kapal-kapal kecil dan sederhana (rujuk

Rajah 2.11).

2.5 SISTEM PENGAIRAN DAN SALIRAN

2/30

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Pengenalan

Berdasarkan maklumat dari Direktorat Hidrografi

Malaysia, aras pasang surut di Pelabuhan Klang adalah

seperti berikut:

Aras pasang surut ini adalah berdasarkan Chart Datum

(CD) dan boleh dihubungkait kepada Land Survey

Datum (LSD). Hubungkait ini dinyatakan dalam terbitan

Direktorat Hidrografi, Jadual Pasang Surut sebagai

Chart Datum at Standard Ports Port Klang 3.04M

below LSD. Ini bermakna Air Pasang Falak Tertinggi

(+6.10 CD) bersamaan dengan +3.06M LSD.

Nota: Air Pasang Falak Tertinggi didefinasikan sebagai Aras tertinggi

(atau terendah) yang diramalkan boleh berlaku di bawah

keadaan purata meterologi dan di bawah mana-mana

kombinasi falak. Aras ini tidak dicapai pada tiap-tiap tahun

dan bukan juga aras ekstrim yang boleh dicapai. Pusuan ribut

boleh menyebabkan aras yang lebih tinggi (atau rendah)

berlaku.

Air Surut Falak Terendah = 0.00 CD

Air Surut Perbani Min = +1.15 CD

Air Surut Anak Min = +2.52 CD

Aras Laut Min = +3.21 CD

Air Pasang Anak Min = +3.89 CD

Air Pasang Perbani Min = +5.27 CD

Air Pasang Falak Tertinggi = +6.10 CD

2/31

Sumber : Direktorat Hidrografi Malaysia

2.48

2.49

3.99

2.67

1.75

2.36

2.18

1.44

1.98

2.49

2.87

1.87

2.26

2.49

2.36

2.67

2.79

2.48

2.49

3.99

2.67

1.75

2.36

2.18

1.44

1.98

2.49

2.87

1.87

2.26

2.49

2.36

2.67

2.79

Kawasan Banjir

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

SISTEM SALIRAN SEDIA ADASISTEM SALIRAN SEDIA ADAR A J A H 2 . 1 0

Kawasan Banjir

Zon Tadahan

Kunci AirParit Tanah

Pembetung Kekotak

Parit KonkritPETUNJUK

Aras Tanah (meter; Land Survey Datum, LSD)

Sumber : Majlis Perbandaran Klang (berdasarkan Gambar Aerial Foto, Jurukur Perunding Services, 1987)

1.98

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

KeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKePelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhanPelabuhan

BaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBarat

KeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar KlangBandar Klang

KeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKeKePelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan UtaraPelabuhan Utara

& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman& Bandar Sultan Sulaiman

Jln. Sg. Kela

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Raj

a Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Psn. Ra

ja Muda

Musa

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

Lrg. Pe

labuh

an Se

latan

2/32

1hektarSkala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000Skala 1:10,000

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

KEDALAMAN LAUTKEDALAMAN LAUTR A J A H 2 . 1 1

MeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeter

100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 0000000000000000000000000 100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200

Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Sumber :Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Admiralty Charts Published at Taunton, UK 30 Dec 1999 under the Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.Superintendence of Rear Admiral J.P. Clarke, CB. LVO. MBE, Hydrographer of the Navy.

(meter)(meter)No. 1No. 2

No. 7A

Dermaga

Kedalaman Dermaga-dermaga di SouthPoint

No. 3No. 4No. 5No. 6No. 7

176.7176.7

94.0

PanjangDermaga (m)

176.7146.3106.6106.694.0

11.311.3

5.5

Mak. Kedalaman Kolekan Dibenarkan (m)