PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

SAMPU V SAMPU V

PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAHINFRASTRUKTUR PUINFRASTRUKTUR PU

PENINGKATAN KEMAMPUAN SDM BIDANG PENGADAAN TANAH PENINGKATAN KEMAMPUAN SDM BIDANG PENGADAAN TANAH UNTUK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTURUNTUK PEMBANGUNAN INFRASTRUKTURDENPASAR 3 OKTOBER 2012DENPASAR 3 OKTOBER 2012

POSISI DAYA SAING KITA 50/144POSISI DAYA SAING KITA 50/144

2012 2013

KUALITAS INFRAKUALITAS INFRAKITA 2012 KITA 2012 -- 20132013

CIRI INFRA PUCIRI INFRA PU

INFRASTRUKTUR SUMBER INFRASTRUKTUR SUMBER DAYA AIRDAYA AIR

INFRASTRUKTUR JALANINFRASTRUKTUR JALAN

INFRASTRUKTUR INFRASTRUKTUR PERMUKIMANPERMUKIMAN

MASALAH TRANSISI ?MASALAH TRANSISI ?

KAPASITAS PEMBANGUNAN 1978KAPASITAS PEMBANGUNAN 1978--2012: 762 KM ( 2012: 762 KM ( 22,4 KM/TAHUN)22,4 KM/TAHUN)

RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL:RENCANA PEMBANGUNAN JALAN TOL: RENSTRA 2005RENSTRA 2005--2009: RENCANA 1.679 KM 2009: RENCANA 1.679 KM

KONDISI JALAN TOL KONDISI JALAN TOL INDONESIA 1978INDONESIA 1978--20122012

RENSTRA 2005RENSTRA 2005--2009: RENCANA 1.679 KM 2009: RENCANA 1.679 KM PENCAPAIAN PENCAPAIAN ++ 43 KM43 KM

RENSTRA 2010RENSTRA 2010--2014: RENCANA 713,47 KM 2014: RENCANA 713,47 KM PENCAPAIAN SAMPAI DENGAN PENCAPAIAN SAMPAI DENGAN MEI 2012 : 5 RUAS MEI 2012 : 5 RUAS SEPANJANG SEPANJANG ++ 62 km62 km

ADDENDUM ADDENDUM ++ 24 RUAS JALAN TOL TAHUN 2011 24 RUAS JALAN TOL TAHUN 2011 MEMERLUKAN TAMBAHAN DANA INVESTASI MEMERLUKAN TAMBAHAN DANA INVESTASI ++RP 30 TRILYUN ( TAHUN 2010 RENCANA RP 30 TRILYUN ( TAHUN 2010 RENCANA INVESTASI MASIH INVESTASI MASIH ++ RP 78 TRILYUN) RP 78 TRILYUN)

TARGET KE DEPANTARGET KE DEPAN

BUKAN PERCEPATAN BUKAN PERCEPATAN PENGADAAN TANAH, PENGADAAN TANAH,

PERWUJUDAN PERWUJUDAN KEPASTIAN KEPASTIAN PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

TAHAPAN TAHAPAN PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

WAKTU PTWAKTU PTTERCEPAT 238 TERCEPAT 238 TERLAMA 492TERLAMA 492

TARGET KE DEPANTARGET KE DEPANMEWUJUDKAN KEPASTIAN MEWUJUDKAN KEPASTIAN

PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

KUALITAS KUALITAS PERENCANAAN PERENCANAAN PERENCANAAN PERENCANAAN PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

DOKUMEN PERENCANAANDOKUMEN PERENCANAAN((berdasarberdasar padapada StudiKelayakanStudiKelayakan))

1.1. maksudmaksud & & tujuantujuan rencanarencana pembangunanpembangunan;;

2.2. kesesuaiankesesuaian dengandengan RTRW RTRW dandan rencanarencanapembangunanpembangunan nasionalnasional dandan daerahdaerah;;

3.3. letakletak dandan luasluas tanahtanah yyang ang dibutuhkandibutuhkan;;

4.4. gambarangambaran umumumum status status tanahtanah;;

5.5. perkiraanperkiraan waktuwaktu pelaksanaanpelaksanaan pengadaanpengadaan tanahtanahdandan pembangunanpembangunan;;

6.6. perkiraanperkiraan nilainilai tanahtanah dandan rencanarencana penganggaranpenganggaran..

TARGET KE DEPAN TARGET KE DEPAN MEWUJUDKAN KEPASTIAN MEWUJUDKAN KEPASTIAN

PENGADAAN TANAHPENGADAAN TANAH

PERAN MAKSIMALPERAN MAKSIMAL

KEMENTERIAN PUKEMENTERIAN PUKEMENTERIAN PUKEMENTERIAN PU

PADA PROSES PERSIAPAN & PADA PROSES PERSIAPAN & PENYERAHAN HASILPENYERAHAN HASIL

KITA PERLU REFORMASI KITA PERLU REFORMASI KLUSTER PENGADAAN TANAHKLUSTER PENGADAAN TANAH

INSTANSI + INSTANSI TERKAIT+

Bandung

Jawa Barat

JakartaSerang

Surabaya

Semarang

DKI

Banten

Jawa Tengah

Kertosono

Mojokerto

Pejagan Pemalang

Batang

Cikampek

Palimanan

Solo

Ngawi

Pasuruan

Kanci

SukabumiCiranjang Demak

Gempol

Bogor

288 KM 177,12 KM 76,77 KM

(K)

9 RUAS JALAN TOL LINTAS JAWA PRIORITAS UTAMA

615 KM

73 KM

1

243

6

57

8

9Keterangan :

: Operasi: Pengadaan tanah dan Konstruksi: Persiapan Pengadaan

JALAN TOL TRANS JAWA

Yogyakarta

DIY Jawa Timur

Kertosono Pasuruan

Probolinggo

Banyuwangi

Malang

Pandaan

Gempol6 8

: Persiapan Pengadaan Total biaya Investasi : Rp 51,41 TTotal biaya tanah : Rp 5.09 TTotal panjang : 615 Km

No Ruas

Nama Ruas Cikampek

Palimanan

Pejagan - Pemalang Pemalang -

Batang

Batang -

Semarang

Semarang -

Solo

Solo -

Ngawi

Ngawi -

Kertosono

Kertosono -

Mojokerto

Mojokerto -

Surabaya

BUJT PT.Lintas

Marga Sedaya

PT. Pejagan

Pemalang Toll Road

PT. Pemalang

Batang Toll

Road

PT. Marga

Setia

Puritama

PT. Trans

Marga Jateng

PT. Solo

Ngawi Jaya

PT. Ngawi

Kertosono

Jaya

PT. Marga

Harjaya

Infrastruktur

PT. Marga

Nujyasumo

Agung

Panjang (km) / Jumlah Seksi 116/6 58/4 39/2 75/5 73/5 90/5 87/4 41/4 36/5

Biaya Investasi (Rp. Triliun) 12.6 5.52 4.08 7.21 6.21 5.14 3.83 3.48 3.4

Biaya Tanah (Rp. Triliun) 0.55 0.254 0.18 0.565 0.927 0.995 0.864 0.297 0.461

Target Operasi 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2014

Konsensi (tahun) 35 (dr PPJT) 45 45 45 45 35 35 35 35

Progres (Tanah / Konstruksi) 94.49% / - 29.05% / - 1.82% /- 3.34% / - 28.06% /

16.78%

66.55% / - 30.73% / - 73.11%/26.32% 48.79%/17.60%

1 2 3 4 5 6 7 8 9

786

2

3

4

91

5Keterangan :

: Pengadaan tanah dan Konstruksi

: Operasi

: Persiapan Pengadaan

Total biaya Investasi : Rp 33,19 T

Total biaya tanah : Rp 7,35 T

JALAN TOL JABODETABEK

10Total biaya tanah : Rp 7,35 TTotal panjang : 171 Km

** Dukungan Rp. 350 Milyar

No Ruas

Nama Ruas W2 Utara Cengkareng

Batu Ceper

Kunciran

Kunciran

Serpong

Serpong

Cinere

Cinere

Jagorawi

Cimanggis

Cibitung

Cibitung

Cilincing

Depok

Antasari

Bekasi

Cawang Kp.

Melayu **

Bogor Ring

Road

BUJT Marga Lingkar

Jakarta

Marga Kunciran

Cengkareng

Marga Trans

Nusantara

Serpong

Cinere

Jaya

Translingkar

Kita Jaya

Cimanggis

Cibitung

Tollways

MTD CTP

Expressway

Citra

Waspphutowa

Kresna Kusuma

Dyandra Marga

Marga

Sarana Jabar

Panjang (km) / Jumlah

Seksi

8/2 14/4 11/2 10/2 15/3 25/4 34/4 22/5 21/2 11/3

Biaya Investasi (Rp.

Triliun)

2.229 3.507 2.623 2.219 2.621 4.524 4.22 2.999 7.200 0.983

Biaya Tanah (Rp. Milyar) 610,17 1,219 989 712 930 1,314 288 769 449* 983

Target Operasi 2013 2014 2014 2015 2012 2014 2014 2014 2013 2013

Konsensi (tahun) 40 35 35 35 35 35 40 40 45 45

Progres (Tanah /

Konstruksi)

82.86% / - -/ - -/- -/ - 39.22% /

29.9%

-/ - -/ - 0.18%/- 1.08% /- 91,30%/-

1 2 3 4 5 6 7 8 91

0

Jawa Barat

Serang

Surabaya

Semarang

Banten

Jawa Tengah

Kertosono

Mojokerto

Pejagan PemalangBatang

Cikampek

Palimanan

Solo

Ngawi

Pasuruan

Kanci

SukabumiDemak

Gempol

JakartaDKI

Ciranjang

Bogor

(K)

1

2

3

5

Bandung

JALAN TOL NON TRANS JAWA

Keterangan :

: OperasiYogyakarta

DIY Jawa Timur

Probolinggo

Banyuwangi

Malang

Pandaan

Gempol 2

4: Operasi

: Pengadaan tanah dan Konstruksi

: Persiapan Pengadaan

Total biaya Investasi : Rp 26,37 T

Total biaya tanah : Rp 2,84 T

Total Panjang : 151 Km

No Ruas

Nama Ruas Ciawi - Sukabumi Gempol Pandaan Gempol Pasuruan Pasuruan Probolinggo Waru (Aloha)

Wonokromo Tj. Perak

BUJT PT. Trans Jabar Tol PT. Marga Bumi

Adhikaraya

PT. Trans Marga Jatim

Pasuruan

PT. Transjawa Paspro

Jalan Tol

PT. Margaraya Jawa Tol

Panjang (km) / Jumlah Seksi 54/4 14/1 34/3 31/4 18/5

Biaya Investasi (Rp. Triliun) 7.775 1.167 2.769 3.551 11.111

Biaya Tanah (Rp. Milyar) 824 175 256 216 1,425

Target Operasi 2013 2013 2013 2015 2014

Konsensi (tahun) 45 35 45 45 50

Progres (Tanah / Konstruksi) 5.89% / - 99.82% / - 25.07% /- -/ - -/-

1 2 3 4 5

APBN TANAH BINA MARGA 2012 APBN TANAH BINA MARGA 2012 -- RP 1,1 TRILYUNRP 1,1 TRILYUN

APBN TANAH SDA 2012 APBN TANAH SDA 2012 RP 133 MILYARRP 133 MILYAR

TANAH UNTUK INDONESIATANAH UNTUK INDONESIA

TANAH AIR UNTUK RAKYATTANAH AIR UNTUK RAKYAT

CONTINUES IMPROVEMENT, CONTINUES IMPROVEMENT, LEARN & GROWTH !LEARN & GROWTH !

MENJAWAB TARGET KEPASTIAN PT MENJAWAB TARGET KEPASTIAN PT LEARN & GROWTHLEARN & GROWTH

1.1. SDM YANG SDM YANG PROFESIONALPROFESIONAL DAN DAN BERINTEGRITAS TINGGIBERINTEGRITAS TINGGI

2.2. ORGANISASI YG TEPAT FUNGSI DAN ORGANISASI YG TEPAT FUNGSI DAN TEPAT UKURANTEPAT UKURAN

2.2. ORGANISASI YG TEPAT FUNGSI DAN ORGANISASI YG TEPAT FUNGSI DAN TEPAT UKURANTEPAT UKURAN

3.3. TATALAKSANA PROSES BISNIS YANG TATALAKSANA PROSES BISNIS YANG EFISIEN DAN EFEKTIFEFISIEN DAN EFEKTIF

4.4. PRASARANA, SARANA DAN DANA PRASARANA, SARANA DAN DANA (TERMASUK TEKNOLOGI INFORMASI ) (TERMASUK TEKNOLOGI INFORMASI ) YANG MEMADAIYANG MEMADAI

PROFESIONALITASPROFESIONALITAS

BEKERJA TUNTAS DAN BEKERJA TUNTAS DAN AKURAT ATAS DASAR AKURAT ATAS DASAR KOMPETENSI TERBAIK KOMPETENSI TERBAIK KOMPETENSI TERBAIK KOMPETENSI TERBAIK

DENGAN PENUH DENGAN PENUH TANGGUNG JAWAB DAN TANGGUNG JAWAB DAN

KOMITMEN TINGGIKOMITMEN TINGGI

INTEGRITASINTEGRITAS

BERPIKIR, BERKATA, BERPIKIR, BERKATA, BERPERILAKU DAN BERPERILAKU DAN

BERTINDAK DENGAN BERTINDAK DENGAN BERTINDAK DENGAN BERTINDAK DENGAN BAIK DAN BENAR SERTA BAIK DAN BENAR SERTA

MEMEGANG TEGUH MEMEGANG TEGUH KODE ETIK DAN PRINSIPKODE ETIK DAN PRINSIP--

PRINSIP MORALPRINSIP MORAL

SEKIAN SEKIAN & & & &

TERIMA KASIHTERIMA KASIH