pengurusan dan pelaksanaan - · pdf filemelibatkan pbt di jalan-jalan utama, ... pengurusan...

Bandar Pelabuhan Klang Rancangan Kawasan Khas

Bagi mencapai strategi dan melaksanakan cadangan-

cadangan dalam RKK Bandar Pelabuhan Klang, program

pembangunan telah dibentuk dengan mengenal pasti

projek-projek pembangunan yang berkaitan. Kaedah

pelaksanaan bagi setiap projek pembangunan juga

dicadangkan supaya dapat merealisasikan cadangan-

cadangan berkenaan.

8.1 CADANGAN PROJEK PEMBANGUNAN Dalam RKK ini, sebanyak 30 projek pembangunan telah

dicadangkan (rujuk Rajah 8.1 dan Jadual 8.1) dan

dibahagikan kepada 5 kategori utama, iaitu:

8/1

PENGURUSAN DAN PELAKSANAAN

8.0 HALANGAN DAN POTENSI PEMBANGUNAN

a) Pembangunan ‘Infill’

Projek pembangunan tersendiri yang akan dilaksanakan oleh pihak swasta di mana ia lebih melibatkan kawasan tanah kosong di sekitar kawasan stabil. Kod Projek : FIL Bilangan Projek : 7

b) Pembangunan Komprehensif

Kawasan pembangunan semula secara komprehensif yang melibatkan kawasan tidak stabil dan memerlukan usaha pembangunan daripada pihak Kerajaan. Kod Projek : BGN Bilangan Projek : 7

c) Jalan dan Pengangkutan

Projek jalan dan penyediaan kemudahan pengangkutan yang melibatkan Jalan Persekutuan, Jalan Tempatan dan stesen-stesen pengangkutan awam. Kod Projek : AKT Bilangan Projek : 5

d) Pengindahan & Menaik Taraf Persekitaran

Projek pengindahan dan menaik taraf persekitaran yang melibatkan PBT di jalan-jalan utama, kawasan pusat bandar, kawasan lapang dan rekreasi. Kod Projek : IDH Bilangan Projek : 9

e) Infrastruktur dan Utiliti

Projek di bawah agensi-agensi penyediaan infrastruktur dan pembekal utiliti yang terlibat seperti sistem pengairan dan pembetungan. Kod Projek : FRA Bilangan Projek : 2

IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2IDH-2

IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9

BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3BGN-3




FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6FIL-6








FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1FRA-1














AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1AKT-1





AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3AKT-3



AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2AKT-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2BGN-2AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4AKT-4





AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3IDH-3



1hektarSkala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000Skala 1:12,000

100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 0000000000000000000000000000000000000 100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100100 200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200200

UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

MAJLIS PERBANDARAN KLANG

RANCANGAN KAWASAN KHASRANCANGAN KAWASAN KHASBANDAR PELABUHAN KLANGBANDAR PELABUHAN KLANG

LOKASILOKASIPROJEK PEMBANGUNANPROJEK PEMBANGUNAN

R A J A H 8 . 1

300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300300MeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeterMeter

Pembangunan Infill

Pembangunan Komprehensif

Jalan dan Pengangkutan

Pengindahan & Menaik Taraf Persekitaran

Infrastruktur dan Utiliti 2

7

9

5

7

JENIS PROJEK PEMBANGUNAN BIL

JUMLAH 30

Selat Lumut

Sg. Klang

Sg. Aur

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang Bandar Klang

& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur& Kuala Lumpur

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan Pelabuhan

BaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBaratBarat

ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke ke Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Pelabuhan Utara &Bandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan SulaimanBandar Sultan Sulaiman

8/2


Pengurusan dan Pelaksanaan

Sektor Kod Tajuk Projek

Pembangunan ‘Infill’

FIL-1 Pembangunan Perumahan di Jln. Tengku Badar

FIL-2 Pembangunan Perumahan di sekitar Jln. Kem / Jln. Tengku Badar

FIL-3 Pembangunan Perumahan di Lrg. Tengku Badar / Jln. Tengku Badar / Psn. Raja Muda Musa

FIL-4 Pembangunan Perumahan di Jln. Rasau / Jln. Tengku Badar / Psn. Raja Muda Musa

FIL-5 Pembangunan Perumahan & Perniagaan di Sekitar Masjid di Psn. Raja Muda Musa

FIL-6 Pembangunan Perumahan, TLK Bertingkat & Tambahan Ruang Sekolah di Sekitar Jln. Sekolah

FIL-7 Pembangunan Perumahan & Perniagaan di Sekitar Tmn. Kem

Pembangunan Komprehensif

BGN-1 Pembangunan Bercampur & Terminal Kenderaan Berat di Sekitar Jln. Kem / Sg. Aur

BGN-2 Pembangunan Bercampur di Jln. Kem / Lrg. Pelabuhan Selatan / Jln. Sg. Aur

BGN-3 Pembangunan Perniagaan & TLK Bertingkat di Jln. Kem

BGN-4 Pembangunan Perniagaan & Terminal Pengangkutan Awam di Psn. Raja Muda Musa

BGN-5 Pembangunan Perumahan di Jln. Pekeliling

BGN-6 Pusat Rekreasi ‘Waterfront’ Baru BGN-7 Pembangunan ‘Waterfront’

Jalan dan

Pengangkutan

AKT-1 Menaik Taraf Stesen Komuter KTM & Jln. Kastam

AKT-2 Menaik Taraf Jln. Raja Lumu & Lrg. Pelabuhan Selatan

AKT-3 Menaik Taraf Jln. Sg. Keladi, Pembinaan Jalan Baru & Ban Tanah

AKT-4 Pembinaan Jalan Pengagih Baru di Sekitar Kawasan Pelabuhan

AKT-5 Menaik Taraf Stesen Komuter KTM Pelabuhan Klang

Pengindahan & Menaik Taraf Persekitaran

IDH-1 Pengindahan Jln. Tengku Badar

IDH-2 Pengindahan & Menaik Taraf Kemudahan Masjid di Psn. Raja Muda Musa

IDH-3 Pengindahan Psn. Raja Muda Musa

IDH-4 Pengindahan & Peningkatan Kualiti Persekitaran Kawasan Pusat Bandar

IDH-5 Pengindahan Jln. Kem

IDH-6 Menaik Taraf Taman & Pusat Komuniti di Jln. Kem / Jln. Pekeliling

IDH-7 Menaik Taraf Klinik Kesihatan

IDH-8 Menaik Taraf Sekolah di Jln. Sg. Keladi

IDH-9 Menaik Taraf & Penyediaan Taman Tempatan (Pocket Park)

Infra & utiliti FRA-1

Cadangan Ban Tanah, Kolam Detensi & Menaik Taraf Sistem Perparitan

FRA-2 Cadangan Memperbaiki Sistem Pembetungan

Jadual 8.1 : Cadangan Projek Pembangunan

8/3



8/4

Kaedah pelaksanaan bagi projek-projek pembangunan yang

dikenal pasti dalam RKK ini adalah berbeza mengikut jenis

pembangunan dan pemilikan tanah. Terdapat beberapa

kaedah yang boleh diaplikasikan bagi melaksanakan projek-

projek pembangunan tersebut iaitu;

a) Kaedah Konvensional (Conventional)

Segala aspek yang berkaitan dengan projek berkenaan dari

segi pemilikan dan perlaksanaan akan dijalankan oleh pihak

Kerajaan. Lazimnya projek tersebut akan dilaksanakan secara

‘Design-Bid-Build’ di mana kerja reka bentuk akan

dilaksanakan oleh agensi Kerajaan dengan bantuan

perunding. Projek tersebut kemudiannya akan dibuka tender

dan dilaksanakan oleh kontraktor dan dipantau oleh agensi

Kerajaan yang berkaitan. Cadangan projek di bawah kaedah

ini adalah seperti di Rajah 8.2.

Kaedah ini biasanya diaplikasikan kepada projek

pembangunan infrastruktur seperti pembinaan jalan,

jambatan dan parit. Dalam keadaan yang tertentu di mana

memerlukan kontraktor berkepakaran khusus (specialist

contractor), pendekatan ‘Design-Build’ akan diaplikasikan di

mana kerja reka bentuk dan pembinaan akan dijalankan oleh

kontraktor.

b) Usahasama Kerajaan-Swasta (Public

Private Partnership, PPP)

Kaedah ini adalah digalakkan dan berkesan

terutamanya bagi projek pembangunan yang

akan menjana pulangan kewangan seperti

pembangunan unit perumahan dan

perdagangan. Projek di bawah kaedah ini seperti

di Rajah 8.3

Lazimnya tanah Kerajaan akan digunakan

sebagai ekuiti dalam projek usahasama ini.

Manakala pihak swasta akan membiayai kos

pembinaan serta membekalkan kepakaran bagi

melaksana dan menjalankan projek berkenaan.

Beberapa jenis kontrak boleh diaplikasikan bagi

membentuk usahasama ini, seperti ‘Build-Operate

-Transfer (BOT)’, ‘Long Term Lease Arrangement’,

‘Design-Build-Finance-Operation’ (DBFO) dan

‘Build-Own-Operate’ (BOO).

8.2 KAEDAH PELAKSANAAN

Rajah 8.2 : Cadangan Projek Di Bawah Kaedah Pelaksanaan Konventional



8/5

Kelebihan kaedah ini ialah lebih banyak usaha dan

projek Kerajaan dapat dilaksanakan dengan

penglibatan pihak swasta terutamanya apabila sumber

kewangan Kerajaan adalah terhad.

c) Kawasan Pemajuan (Seksyen 38, Akta 172)

Ia merupakan satu kaedah yang khusus dengan

peruntukan kuasa di bawah Akta Perancangan Bandar

dan Desa, 1976 (Akta 172) bagi memajukan Kawasan

Pemajuan yang telah dikenal pasti dalam RKK ini.

Kaedah ini melibatkan proses;

PBPT menerima pakai RKK Bandar Pelabuhan

Klang.

Di bawah Seksyen 38 Akta 172, PBPT

mengisytiharkan kawasan yang ingin dimajukan

sebagai Kawasan Pemajuan dalam Warta Negeri.

PBPT kemudiannya mengambil balik tanah yang

terlibat dalam Kawasan Pemajuan melalui

pembelian atau pengambilan paksa di bawah

Akta Pengambilan Tanah 1960.

PBPT boleh mengadakan persetujuan dengan

mana-mana pihak bagi melaksanakan projek

tersebut dengan persetujuan Menteri Besar

(Seksyen 41(1), Akta 172).

PBPT juga boleh menubuhkan satu Badan

Berkanun bagi memajukan kawasan tersebut

(Seksyen 41(2), Akta 172).

PBPT boleh meminjam wang dan melupuskan

tanah yang dibangunkan di dalam Kawasan

Pemajuan (Seksyen 42, Akta 172).

Kaedah ini boleh diaplikasikan kepada projek yang

berimpak tinggi dan projek yang memerlukan tindakan

segera. Untuk menjayakan projek Kawasan Pemajuan,

satu unit ‘Urban Regeneration’ dicadangkan supaya

ditubuhkan di bawah MPK. Tujuan dan fungsinya ialah

untuk membentuk program pelaksanaan projek

tersebut. Rajah 8.4 menunjukkan cadangan projek-

projek di bawah kaedah ini.

Rajah 8.3 : Cadangan Projek Di Bawah Kaedah Pelaksanaan PPP

Rajah 8.4 : Cadangan Projek Di Bawah Kaedah Pelaksanaan Seksyen 38, Akta



8.3 SUMBER KEWANGAN

Sumber kewangan bagi melaksanakan projek

pembangunan dalam RKK Bandar Pelabuhan Klang

dicadangkan diperolehi daripada;

a) Pihak Berkuasa Tempatan (PBT)

Sumber kewangan boleh diperolehi daripada hasil

pendapatan PBT. Dalam keadaan tertentu, PBT boleh

mengeluarkan bon atau debentur untuk membiayai

projek pembangunan dengan persetujuan Kerajaan

Negeri.

b) Kerajaan Persekutuan / Negeri

Bagi projek pembangunan di bawah tanggung jawab

Kerajaan Persekutuan seperti projek yang melibatkan jalan

persekutuan, kemudahan pendidikan dan kesihatan,

sumber kewangan adalah diperuntukkan oleh Kerajaan

Persekutuan. Manakala bagi projek pembangunan yang

terletak di bawah tanggung jawab Kerajaan Negeri

seperti jalan negeri dan masjid, pinjaman dan geran boleh

diperolehi daripada Kerajaan Negeri. Bagi projek yang

merupakan tugas bersama antara Kerajaan Persekutuan

dan Kerajaan Negeri seperti perparitan, pemeliharaan

dan pengindahan kawasan, sumber kewangan boleh

diperolehi daripada kedua-dua pihak tersebut.

c) Inisiatif Kewangan Persendirian (Private Finance Initiative, PFI)

Pihak swasta dipelawa untuk menceburkan diri dalam projek pembangunan yang

memerlukan pelaburan yang besar tanpa menggunakan dana Kerajaan dalam tempoh yang

terdekat. Ini merupakan pendekatan yang sesuai bagi projek pembangunan yang besar

seperti lebuh raya, hospital, universiti dan pembaharuan bandar. Pembiayaan bagi projek-

projek seperti ini biasanya dibuat secara bayaran tertangguh (deferred payment).

d) Dana Kewangan Swasta

Sumber kewangan untuk projek inisiatif pihak swasta dan Kerajaan boleh diswastakan. Jumlah

dana kewangan swasta yang terlibat adalah berdasarkan kepada kaedah pelaksanaan, jenis

kontrak dan sumber kewangan yang akan diperuntukkan oleh pihak Kerajaan. Kaedah yang

sesuai dan jumlah dana kewangan yang terlibat akan ditentukan dalam kajian kemungkinan

yang terperinci (detail feasibility study) yang akan dijalankan dalam peringkat perancangan

pelaksanaan projek pembangunan.

8/6



Selain daripada kaedah dan sumber kewangan untuk

pelaksanaan projek-projek pembangunan, status tanah

dan peruntukan perundangan juga penting bagi

pelaksanaan projek-projek tersebut. Terdapat

beberapa jenis pegangan tanah di kawasan RKK ini

iaitu:

i) Tanah Persekutuan yang dipegang oleh agensi

Kerajaan seperti LPK, Tanah Rizab KTMB dan lain-lain

Tanah Rizab Kerajaan di bawah agensi Kerajaan

seperti Jabatan Haiwan, Jabatan Laut, Jabatan

Pendidikan,

Jabatan Perikanan, Jabatan Kesihatan, Jabatan

Kastam, Polis Di Raja Malaysia (PDRM) dan

sebagainya.

ii) Tanah Kerajaan Negeri seperti tapak kuarters

Kerajaan, tanah rizab sungai dan jalan.

iii) Tanah Milik PBT.

iv) Tanah di bawah pegangan syarikat pembekal utiliti

seperti SYABAS bagi tangki air, Tenaga Nasional

Berhad (TNB) bagi pencawang elektrik, Indah Water

Konsortium (IWK) bagi loji pembetungan dan

Telekom Malaysia bagi stesen telekomunikasi.

v) Tanah Milik Persendirian dengan penggunaan

sebagai perumahan, perniagaan, perindustrian,

keagamaan dan sebagainya.

Dalam kawasan RKK ini, didapati sebahagian besar

tanah Kerajaan terletak di bawah pegangan LPK, KTMB

dan Jabatan Laut. Sebahagian daripada tanah di

bawah pegangan LPK juga diwartakan untuk tujuan

tertentu seperti Zon Bebas dan Zon Pelabuhan.

Maka undang-undang yang berkaitan dengan

pegangan tanah di bawah agensi-agensi tersebut

harus ditelitikan kerana sebahagian daripada tanah

tersebut harus dikeluarkan daripada warta sebelum

dibangunkan.

8.4 PERUNTUKAN PERUNDANGAN

8/7



Antara undang-undang utama yang berkaitan dalam

usaha pembangunan tanah kawasan RKK ini ialah:

Perlembagaan Persekutuan;

Kanun Tanah Negara 1965 dan Undang-undang

Tanah Negeri;

Akta Lembaga Pelabuhan 1963 (Akta 488);

Akta Pelabuhan-Pelabuhan (Penswastaan) 1990

(Akta 422);

Akta Keretapi 1991 (Akta 463);

Akta Keretapi (Syarikat Pengganti) 1991 (Akta 464);

Akta Zon Bebas 1990 (Akta 438);

Akta Kawasan Larangan dan Tempatan Larangan

1959 (Akta 298); dan

Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta

172).

Maka, untuk membangunkan tanah-tanah Kerajaan

dalam kawasan RKK ini, peruntukan perundangan yang

boleh diaplikasikan untuk membangunkan kawasan

tersebut adalah seperti berikut:

a) Pembangunan Tanah Rizab Persekutuan

Tanah rizab di bawah kawalan agensi-agensi Kerajaan

Persekutuan seperti rizab sekolah, polis, klinik kesihatan dan

keretapi boleh dibangunkan untuk kegunaan lain jika

status rizab tanah tersebut dimansuhkan di bawah Seksyen

64, Kanun Tanah Negara 1965. Sebelum berbuat demikian:

i. Kerajaan Persekutuan harus menyerahkan tanah

tersebut kepada Kerajaan Negeri dengan bayaran

mengikut nilai pasaran tanah (Perkara 85(3)

Perlembagaan Negara).

ATAU

ii. Kerajaan Negeri menyerahkan tanah tersebut

kepada Kerajaan Persekutuan untuk selama-

lamanya tanpa sebarang sekatan ke atas kegunaan

tanah tersebut (Perkara 85(1) Perlembagaan

Persekutuan). Setelah tanah tersebut diserah kepada

Kerajaan Persekutuan atau Pihak Berkuasa Awam, ia

boleh dilupuskan kepada sesiapa (Perkara 86(1)

Perlembagaan Persekutuan).

8/8



b) Tanah Lembaga Pelabuhan Klang (LPK)

Mengikut Akta Lembaga Pelabuhan 1963 (Akta 488), LPK

merupakan satu badan berkanun yang mempunyai kuasa

untuk membeli dan memiliki hartanah. Ia juga boleh

terlibat dalam aktiviti pemajuan tanah untuk

pembangunan pelabuhan dan aktiviti-aktiviti lain yang

berkaitan, seperti pengangkutan, marina dan sebagainya.

Ini juga membolehkan LPK terlibat dalam projek-projek

seperti Muzium Maritim, Truck Terminal dan sebagainya.

Mengikut Seksyen 5 Akta 488, Menteri juga boleh

memindah milik tanah kepada LPK jika perlu. LPK juga

boleh menyerah balik tanah di bawah pegangannya

kepada Kerajaan jika perlu dan Kerajaan berhak

memajakkannya kepada sesiapa di bawah Seksyen 5A

Akta 488.

c) Penggunaan Tanah Keretapi Tanah Melayu Berhad

Mengikut Akta Keretapi 1991 (Akta 463), semua tanah

rizab KTMB di bawah Ordinan Keretapi 1948 serta tanah

KTMB di bawah pegangan Pesuruhjaya Tanah Persekutuan

akan dipindah milik kepada Perbadanan Aset Keretapi. Ini

hanya melibatkan tanah-tanah KTMB yang masih belum

diswastakan.

Mengikut Seksyen 103 Akta 463, Perbadanan Aset Keretapi

berhak menjual atau mengadakan urusan atas tanah

mengikut syarat dan terma yang ditentukan oleh Menteri.

Mengikut Akta Keretapi (Syarikat Pengganti) 1991 (Akta

464), Menteri juga mempunyai kuasa untuk memindah

milik tanah yang dipegang oleh Perbadanan Aset

Keretapi kepada syarikat pengganti yang ditubuhkan.

Oleh itu, tanah-tanah rizab KTMB yang tidak digunakan

untuk tujuan operasi keretapi boleh digunakan untuk

pembangunan bandar termasuk untuk tujuan

pembangunan ‘waterfront’ yang dicadangkan. Namun

demikian, status rizab tanah tersebut masih perlu

dimansuhkan sebelum ia boleh diberi milik dan digunakan

untuk tujuan lain.

8/9



8.5 SPESIFIKASI PROJEK PEMBANGUNAN

Bagi projek-projek pembangunan yang dikenal pasti

dalam RKK ini, kaedah-kaedah pelaksanaan yang sesuai

diaplikasikan memerlukan pertimbangan terhadap sumber

kewangan dan agensi pelaksanaan yang terlibat. Strategi

pelaksanaan dan program pembangunan yang terperinci

bagi projek-projek tersebut dirumuskan seperti dalam

lampiran. Program pembangunan yang boleh

diaplikasikan mengikut jenis projek adalah seperti berikut:

a) Pembangunan ‘Infill’ (FIL)

Projek pembangunan ‘infill’ bagi projek FIL-1 hingga FIL-5

(rujuk Rajah 8.5 dan Jadual 8.2) akan dimajukan oleh pihak

swasta berasaskan kepada Pelan Cadangan Guna Tanah

serta berpandukan Pelan Susun Atur yang dicadangkan.

Bagi menggesakan tuan tanah membangunkan tanah

kosong yang terbiar dalam kawasan bandar, kadar cukai

pintu bagi tanah kosong tersebut dicadangkan

dipertingkatkan.

Bagi FIL-6 dan FIL-7 yang melibatkan tanah milik PBT,

pelaksanaan projek tersebut dicadangkan melalui strategi

Usahasama Kerajaan-Swasta (Public Private Partnership) di

mana tanah tersebut akan disumbangkan oleh PBT

manakala sumber kewangan dan kepakaran akan

disumbangkan oleh pihak swasta.

FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7FIL-7




FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-4FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5FIL-5




Rajah 8.5 : Cadangan Projek Pembangunan ‘Infill’

d) Penggunaan Tanah Negeri

Kuasa untuk pemberian tanah bagi tanah Negeri adalah

diperuntukkan dalam Kanun Tanah Negara dan Kaedah

Tanah Negeri Selangor.

Mengikut Seksyen 41, Kanun Tanah Negara, Pihak Berkuasa

Negeri berhak melupuskan tanah Negeri, tanah rizab dan

tanah perlombongan secara berimilik, pajakan, rizab,

Lesen Pendudukan Sementara (LPS) atau memberi permit

bagi mengeluarkan batu atau pasir daripada tanah

tersebut. Tanah rizab yang tidak digunakan untuk tujuan

asalnya juga boleh dimansuhkan mengikut Seksyen 64,

Kanun Tanah Negara. Tanah Rizab tersebut boleh diberi

pajakan selama 21 tahun atau LPS.

8/10



Ko

d

Taju

k P

roje

k P

roje

k P

riorit

i

Fasa

P

ela

ksa

na

an

A

ge

nsi

P

ela

ksa

na

K

os

Pro

jek

(RM

Ju

ta)

Sum

be

r K

ew

an

ga

n

Stra

teg

i P

ela

ksa

na

an

08

- 10

2011

-

2015

2016

-

2020

U

tam

a

Lain

FIL-

1 P

em

ba

ng

un

an

P

eru

ma

ha

n d

i Jln

. Te

ng

ku B

ad

ar

Swa

sta

-

12.3

0 Sw

ast

a

Ta

na

h a

kan

dib

an

gu

nka

n o

leh

p

iha

k sw

ast

a.

M

en

ing

katk

an

ka

da

r cu

kai p

intu

b

ag

i ta

na

h k

oso

ng

.

FIL-

2

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

di

seki

tar J

ln. K

em

/ J

ln.

Ten

gku

Ba

da

r

Swa

sta

-

20.8

4 Sw

ast

a

Ta

na

h a

kan

dib

an

gu

nka

n o

leh

p

iha

k sw

ast

a.

M

en

ing

katk

an

ka

da

r cu

kai p

intu

b

ag

i ta

na

h k

oso

ng

.

FIL-

3

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

di L

rg.

Ten

gku

Ba

da

r / J

ln.

Ten

gku

Ba

da

r / P

sn.

Ra

ja M

ud

a M

usa

Swa

sta

-

17.3

3 Sw

ast

a

Ta

na

h a

kan

dib

an

gu

nka

n o

leh

p

iha

k sw

ast

a.

M

en

ing

katk

an

ka

da

r cu

kai p

intu

b

ag

i ta

na

h k

oso

ng

.

FIL-

4

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

di J

ln.

Ra

sau

/ J

ln. T

en

gku

Ba

da

r / P

sn. R

aja

M

ud

a M

usa

Swa

sta

-

21.3

7 Sw

ast

a

Ta

na

h a

kan

dib

an

gu

nka

n o

leh

p

iha

k sw

ast

a.

M

en

ing

katk

an

ka

da

r cu

kai p

intu

b

ag

i ta

na

h k

oso

ng

.

FIL-

5

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

&

Pe

rnia

ga

an

di

Seki

tar M

asj

id d

i Psn

. R

aja

Mu

da

Mu

sa

Swa

sta

-

34.9

2 Sw

ast

a

Ta

na

h a

kan

dib

an

gu

nka

n o

leh

p

iha

k sw

ast

a.

M

en

ing

katk

an

ka

da

r cu

kai p

intu

b

ag

i ta

na

h k

oso

ng

.

FIL-

6 P

em

ba

ng

un

an

P

eru

ma

ha

n, T

LK

Bert

ing

kat

MP

K Sw

ast

a

49.5

8 P

BT/

Sw

ast

a

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

Ta

na

h d

isum

ba

ng

kan

ole

h

ag

en

si ke

raja

an

.

FIL-

7

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

&

Pe

rnia

ga

an

di

Seki

tar T

mn

. Ke

m

MP

K Sw

ast

a

56.2

5 Sw

ast

a

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

Ta

na

h d

isum

ba

ng

kan

ole

h

ag

en

si ke

raja

an

.

Jad

ua

l 8.2

: P

rog

ram

Pro

jek

Pe

mb

an

gu

na

n ‘

Infil

l’

* A

ng

ga

ran

ko

s a

da

lah

be

rda

sark

an

ko

s se

ma

sa p

ad

a t

ah

un

200

7.

8/11



b) Pembangunan Komprehensif (BGN)

Bagi projek BGN-1, BGN-2, BGN-6 dan BGN-7,

kaedah Usahasama Kerajaan-Swasta boleh

diaplikasikan di mana tanah disumbangkan

oleh agensi Kerajaan manakala

pelaksanaannya melalui penswastaan. Rujuk

Rajah 8.6 dan Jadual 8.3.

Terdapat 2 projek pembangunan

komprehensif yang boleh dibangunkan

dengan pengisytiharan sebagai Kawasan

Pemajuan di bawah Sekyen 38, Akta 172 iaitu

BGN-3 dan BGN-4. Kedua-dua projek ini

merupakan projek berimpak tinggi dan bakal

meningkatkan imej Bandar Pelabuhan Klang.

Projek pembangunan ini juga akan

menyelesaikan masalah-masalah bangunan usang di

Jalan Kem dan menyediakan Taman Komuniti untuk

penduduk tempatan.

Bagi Projek BGN-5, tanah tersebut dicadangkan

diberimilik kepada PKNS atau anak syarikat Kerajaan

Negeri yang lain untuk tujuan pembangunan

perumahan.

Terdapat 2 projek pembangunan ‘waterfront’ baru

dicadangkan iaitu dalam kawasan pelabuhan di

bawah kawalan LPK (BGN-6) dan kawasan

berhampiran dengan ‘Barter Trade’ yang dimiliki oleh

KTMB (BGN-7).

Bagi kawasan di bawah LPK, status tanah sebagai Zon

Bebas harus dikeluarkan daripada tanah rizab di

bawah Perkara 85(3) Perlembagaan Persekutuan

sebelum kawasan ini dibangunkan. Manakala rizab

tanah di bawah KTMB harus dilupuskan statusnya di

bawah Perkara 85(1) Perlembagaan Persekutuan.

Rajah 8.6 : Cadangan Projek Pembangunan Komprehensif

BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4BGN-4










8/12

Cadangan pembangunan di kawasan ’waterfront’

Marina/Jeti Kapal Layar

Esplanade

Kompleks Perniagaan dan Hotel

Bangunan Perniagaan



Ko

d

Taju

k P

roje

k P

roje

k P

riorit

i

Fasa

P

ela

ksa

na

an

A

ge

nsi

P

ela

ksa

na

K

os

Pro

jek

(RM

Ju

ta)

Sum

be

r K

ew

an

ga

n

Stra

teg

i P

ela

ksa

na

an

08

- 10

2011

-

2015

2016

-

2020

U

tam

a

Lain

BGN

-1

Pe

mb

an

gu

na

n

Berc

am

pu

r & T

erm

ina

l K

en

de

raa

n B

era

t d

i Se

kita

r Jln

. Ke

m /

Sg

. A

ur

●

LP

K

Swa

sta

15

9.07

Sw

ast

a

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

Ta

na

h d

isum

ba

ng

kan

ole

h a

ge

nsi

Ke

raja

an

.

BGN

-2

Pe

mb

an

gu

na

n

Berc

am

pu

r di J

ln.

Ke

m /

Lrg

. Pe

lab

uh

an

Se

lata

n /

Jln

. Sg

. Au

r

LPK

K

TMB

115.

88

Swa

sta

Usa

ha

sam

a K

era

jaa

n-S

wa

sta

.

Tan

ah

disu

mb

an

gka

n o

leh

ag

en

si K

era

jaa

n.

BGN

-3

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rnia

ga

an

& T

LK

Bert

ing

kat

di J

ln. K

em

●

MP

K

Swa

sta

13

3.25

P

BT/

Swa

sta

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

P

em

aka

ian

Se

ksye

n 3

8, A

kta

172

da

n

me

ng

isytih

ark

an

Ka

wa

san

Pe

ma

jua

n.

BGN

-4

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rnia

ga

an

& T

erm

ina

l P

en

ga

ng

kuta

n A

wa

m

di P

sn. R

aja

Mu

da

M

usa

●

M

PK

Sw

ast

a

543.

07

PBT

/

Swa

sta

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

P

em

aka

ian

Se

ksye

n 3

8, A

kta

172

da

n

me

ng

istih

ark

an

Ka

wa

san

Pe

ma

jua

n.

BGN

-5

Pe

mb

an

gu

na

n

Pe

rum

ah

an

di J

ln.

Pe

kelil

ing

An

ak

Sya

rika

t K

era

jaa

n

Ne

ge

ri

Swa

sta

94

.76

PK

NS/

An

ak

Sya

rika

t K

era

jaa

n

Ne

ge

ri

Ta

na

h d

ibe

rimili

k k

ep

ad

a P

KN

S /

an

ak

sya

rika

t ya

ng

lain

un

tuk

dim

aju

kan

.

BGN

-6

Pu

sat

Re

kre

asi

‘Wa

terf

ron

t’ B

aru

LP

K

MP

K

148.

48

Sya

rika

t K

era

jaa

n/

Swa

sta

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

Ta

na

h d

isum

ba

ng

kan

ole

h a

ge

nsi

kera

jaa

n

Ta

na

h d

ike

lua

rka

n d

ari

wa

rta

se

ba

ga

i Zo

n

Beb

as

da

n Z

on

Pe

lab

uh

an

.

BGN

-7

Pe

mb

an

gu

na

n

‘Wa

terf

ron

t’

KTM

B /

Pe

rba

da

na

n A

set

Ke

reta

pi

LPK

19

9.74

Sy

arik

at

Ke

raja

an

/ Sw

ast

a

U

sah

asa

ma

Ke

raja

an

-Sw

ast

a.

Ta

na

h d

isum

ba

ng

kan

ole

h a

ge

nsi

kera

jaa

n

Ta

na

h h

aru

s d

ilep

ask

an

me

ng

iku

t P

erk

ara

85

(1)

ata

u P

erk

ara

85(

3), P

erle

mb

ag

aa

n

Pe

rse

kutu

an

.

Jad

ua

l 8.3

: P

rog

ram

Pro

jek

Pe

mb

an

gu

na

n K

om

pre

he

nsif

* An

ggar

an k

os a

dala

h be

rdas

arka

n ko

s se

mas

a pa

da t

ahun

200

7.

8/13



c) Jalan dan Pengangkutan (AKT)

Rajah 8.7 : Cadangan Projek Pembangunan

AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5AKT-5





Projek menaik taraf Stesen Komuter Pelabuhan Klang

(AKT-5) akan dilaksanakan oleh KTMB. Projek ini akan

diintegrasikan dengan projek penyediaan laluan

pejalan kaki di bandar yang akan dilaksanakan oleh

PBT (IDH-3). Rujuk Rajah 8.7 dan Jadual 8.4.

PBT merupakan agensi utama dalam mengendalikan

projek menaik taraf Jalan Lumu dan Lorong Pelabuhan

Selatan (AKT-2) serta projek pembinaan Jalan Pengagih

Baru di sekitar kawasan pelabuhan (AKT-4).

Manakala projek jalan dan pengangkutan yang lain

akan dilaksanakan oleh Kerajaan di bawah Jabatan

Kerja Raya (JKR) iaitu projek menaik taraf Jalan Sg.

Keladi, pembinaan jalan baru, persimpangan ‘diamond

interchange’ dan ban tanah (AKT-3).

Persimpangan Bertingkat Cadangan jejambat pejalan kaki

Cadangan ‘diamond interchange’ di persimpangan Lebuh Raya Pelabuhan - Jalan Baru — Jalan Kem

8/14



Ko

d

Taju

k P

roje

k P

roje

k P

riorit

i

Fasa

P

ela

ksa

na

an

A

ge

nsi

P

ela

ksa

na

K

os

Pro

jek

(RM

Ju

ta)

Sum

be

r K

ew

an

ga

n

Stra

teg

i P

ela

ksa

na

an

08

- 10

2011

-

2015

2016

-

2020

U

tam

a

Lain

AK

T-1

Me

na

ik t

ara

f Ste

sen

K

om

ute

r KTM

& J

ln.

Ka

sta

m

KTM

B M

PK

14.4

0 K

TMB/

P

BT

Pe

mb

an

gu

na

nn

ya d

isela

rask

an

d

en

ga

n s

iste

m p

eja

lan

ka

ki.

AK

T-2

Me

na

ik t

ara

f Jln

. R

aja

Lu

mu

& L

rg.

Pe

lab

uh

an

Se

lata

n

MP

K -

1.45

P

BT

LPK

me

nye

rah

ba

lik s

eb

ah

ag

ian

ta

na

h.

AK

T-3

Me

na

ik t

ara

f Jln

. Sg

. K

ela

di,

Pe

mb

ina

an

Ja

lan

Ba

ru &

Ba

n

Tan

ah

●

JK

R

Pe

rse

kutu

an

JP

S 27

.92

Ke

raja

an

P

ers

eku

tua

n

M

ew

art

aka

n J

ala

n S

g. K

ela

di d

an

ja

lan

ba

ru s

eb

ag

ai J

ala

n

Pe

rse

kutu

an

.

seb

ag

ai g

an

tian

ba

gi

seb

ah

ag

ian

jala

n d

i Pe

siara

n

Ra

ja M

ud

a M

usa

.

AK

T-4

Pe

mb

ina

an

Ja

lan

P

en

ga

gih

Ba

ru d

i Se

kita

r Ka

wa

san

P

ela

bu

ha

n

●

M

PK

- 10

.77

PBT

Se

rah

ba

lik t

an

ah

ya

ng

te

rlib

at

un

tuk

pe

mb

ina

an

jala

n.

P

erlu

dise

lara

ska

n d

en

ga

n

ran

gka

ian

pe

jala

n k

aki

.

AK

T-5

Me

na

ik t

ara

f Ste

sen

K

om

ute

r KTM

P

ela

bu

ha

n K

lan

g

KTM

B M

PK

0.65

* K

era

jaa

n

Pe

rse

kutu

an

/ P

BT

Pe

rlu d

isela

rask

an

de

ng

an

jeja

mb

at

pe

jala

n k

aki

me

ng

hu

bu

ng

kan

ke

c

ad

an

ga

n t

erm

ina

l ba

s /

teks

i ba

ru

da

n k

aw

asa

n ‘

wa

terf

ron

t’.

Jad

ua

l 8.4

: P

rog

ram

Pro

jek

Pem

ba

ng

un

an

Ja

lan

da

n P

en

ga

ng

kuta

n

* Ju

mla

h k

os

pro

jek

ha

nya

un

tuk

pe

mb

ina

an

jeja

mb

at

pe

jala

n k

aki

da

n t

ida

k te

rma

suk

kos

un

tuk

me

na

ik t

ara

f St

ese

n K

om

ute

r Pe

lab

uh

an

Kla

ng

.

* A

ng

ga

ran

ko

s a

da

lah

be

rda

sark

an

ko

s se

ma

sa p

ad

a t

ah

un

200

7.

8/15



d) Pengindahan dan Menaik Taraf Persekitaran

Rajah 8.8 : Cadangan Projek Pembangunan, Pengindahan dan

Menaik Taraf Persekitaran

IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7IDH-7


IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-4IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9IDH-9














Masjid Jamek Samariah, Pelabuhan Klang

Projek-projek ini akan dilaksanakan oleh MPK dengan

penglibatan pihak swasta dan syarikat pembekal

kemudahan utiliti. Ini termasuk projek di Jalan Tengku

Badar (IDH-1), Pesiaran Raja Muda Musa (IDH-3) dan

kawasan Pusat Bandar (IDH-4). Rujuk Rajah 8.8 dan

Jadual 8.5.

Manakala projek menaik taraf kemudahan masjid di

Pesiaran Raja Muda Musa sebagai masjid utama bagi

Bandar Pelabuhan Klang (IDH-2) akan dilaksanakan

oleh Jabatan Agama Islam dengan peruntukan wang

daripada Kerajaan Negeri.

Projek menaik taraf taman dan pusat komuniti (IDH-6)

akan dilaksanakan oleh MPK dengan pemakaian

Seksyen 38, Akta 172 yang bakal memberi impak yang

tinggi. Projek penyediaan taman kecil (pocket parks)

(IDH-9) juga akan dilaksanakan oleh MPK.

Projek menaik taraf klinik kesihatan terletak di bawah

tindakan Kementerian Kesihatan (IDH-7). Manakala

projek pengambilan tanah untuk pembangunan

sekolah di Jalan Sg Keladi akan dilaksanakan oleh

Kementerian Pendidikan (IDH-8).

8/16



Ko

d

Taju

k P

roje

k P

roje

k P

riorit

i

Fasa

Pe

laks

an

aa

n

Ag

en

si

Pe

laks

an

a

Ko

s P

roje

k (R

M J

uta

) Su

mb

er

Ke

wa

ng

an

St

rate

gi

Pe

laks

an

aa

n

08

- 10

2011

-

2015

2016

-

2020

U

tam

a

Lain

IDH

-1

Pe

ng

ind

ah

an

Jln

. Te

ng

ku B

ad

ar

MP

K P

em

be

kal

Util

iti

1.73

P

BT/

Sw

ast

a

Pe

ng

liba

tan

pih

ak

swa

sta

da

n s

yarik

at

pe

mb

eka

l util

iti d

ala

m m

en

gin

da

hka

n

kaw

asa

n.

IDH

-2

Pe

ng

ind

ah

an

&

Me

na

ik t

ara

f K

em

ud

ah

an

Ma

sjid

di

Psn

. Ra

ja M

ud

a M

usa

Jab

ata

n

Ag

am

a

Isla

m

- 0.

59

Ke

raja

an

N

eg

eri

Me

ng

am

bil

ba

lik s

eb

ah

ag

ian

ta

na

h m

ela

lui

Akt

a P

en

ga

mb

ilan

Ta

na

h 1

960.

IDH

-3

Pe

ng

ind

ah

an

Psn

. Ra

ja

Mu

da

Mu

sa

●

M

PK

Pe

mb

eka

l U

tiliti

2.

25

PBT

/ Sw

ast

a

Pe

ng

liba

tan

pih

ak

swa

sta

da

n s

yarik

at

pe

mb

eka

l util

iti d

ala

m p

en

gik

lan

an

da

n

me

ng

ind

ah

kan

ka

wa

san

.

IDH

-4

Pe

ng

ind

ah

an

&

Pe

nin

gka

tan

Ku

alit

i P

ers

eki

tara

n K

aw

asa

n

Pu

sat

Ban

da

r

MP

K P

em

be

kal

Util

iti

2.18

P

BT/

Sw

ast

a

Pe

ng

liba

tan

pih

ak

swa

sta

da

n s

yarik

at

pe

mb

eka

l util

iti d

ala

m p

en

gik

lan

an

da

n

me

ng

ind

ah

kan

ka

wa

san

.

IDH

-5

Pe

ng

ind

ah

an

Jln

. Ke

m

JKR

P

ers

eku

tua

n

MP

K

2.25

K

era

jaa

n

Pe

rse

kutu

an

/P

BT

Pe

ng

liba

tan

pih

ak

swa

sta

da

n s

yarik

at

pe

mb

eka

l util

iti d

ala

m p

en

gik

lan

an

da

n

me

ng

ind

ah

kan

ka

wa

san

.

IDH

-6

Me

na

ik t

ara

f Ta

ma

n &

P

usa

t K

om

un

iti d

i Jln

. K

em

/ J

ln. P

eke

lilin

g

●

M

PK

-

10.5

2 P

BT

Pe

ma

kaia

n S

eks

yen

38,

Akt

a 1

72 d

an

m

en

gist

iha

rka

n K

aw

asa

n P

em

aju

an

.

IDH

-7

Me

na

ik t

ara

f K

linik

K

esih

ata

n

Ke

me

nte

rian

K

esi

ha

tan

-

- K

era

jaa

n

Pe

rse

kutu

an

M

en

da

pa

tka

n p

eru

ntu

kan

ya

ng

me

nc

uku

pi

da

lam

Ra

nc

an

ga

n M

ala

ysia

ke

10.

IDH

-8

Me

na

ik t

ara

f Se

kola

h

di J

ln. S

g. k

ela

di

Ke

me

nte

rian

P

en

did

ika

n

- 0.

25

Ke

raja

an

P

ers

eku

tua

n

Pe

min

da

ha

n t

an

ah

ke

pa

da

Ke

me

nte

rian

P

ela

jara

n s

eb

ag

ai r

iza

b s

eko

lah

.

IDH

-9

Me

na

ik t

ara

f &

P

en

yed

iaa

n T

am

an

Te

mp

ata

n (

Po

cke

t P

ark

)

MP

K

- 7.

37

PBT

Pe

mb

elia

n /

Pe

ng

am

bila

n T

an

ah

.

Me

wa

rta

kan

ta

na

h-t

an

ah

te

rlib

at

seb

ag

ai K

aw

asa

n L

ap

an

g.

Jad

ua

l 8.5

: P

rog

ram

Pro

jek

Pe

mb

an

gu

na

n P

en

gin

da

ha

n d

an

Me

na

ik T

ara

f P

ers

eki

tara

n

* An

ggar

an k

os a

dala

h be

rdas

arka

n ko

s se

mas

a pa

da t

ahun

200

7.

8/17



e) Infrastruktur dan Utiliti (FRA)

FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1FRA -1




Rajah 8.9 : Cadangan Projek Pembangunan Infrastruktur dan Utiliti

Projek sistem penebatan banjir yang melibatkan

pembinaan kolam detensi, dinding banjir dan menaik

taraf sistem perparitan tempatan akan dilaksanakan

oleh MPK dengan sokongan daripada JPS. MPK boleh

mengenakan kadar perparitan (drainage rate) di

bawah Seksyen 132, Akta Kerajaan Tempatan 1976

(Akta 171) bagi menanggung kos sistem perparitan

tersebut. Projek ini juga harus diselaraskan dengan

‘Urban Drainage Master Pelan’ yang disediakan oleh

JPS. Rujuk Rajah 8.9 dan Jadual 8.6.

Projek memperbaiki sistem pembetungan di kawasan

RKK ini juga penting dan harus dilaksanakan oleh IWK

dan diselaraskan dengan ‘Sewerage Masterplan’ bagi

kawasan tadahan.

8/18



Ko

d

Taju

k P

roje

k P

roje

k P

riorit

i

Fasa

P

ela

ksa

na

an

A

ge

nsi

P

ela

ksa

na

K

os

Pro

jek

(RM

Ju

ta)

Sum

be

r K

ew

an

ga

n

Stra

teg

i P

ela

ksa

na

an

08

- 10

2011

-

2015

2016

-

2020

U

tam

a

Lain

FRA

-1

Ca

da

ng

an

Ba

n

Tan

ah

, Ko

lam

D

ete

nsi

& M

en

aik

ta

raf

Sist

em

P

erp

arit

an

●

JP

S M

PK

24.2

1

Ke

raja

an

P

ers

eku

tua

n /

Ke

raja

an

N

eg

eri

/ P

BT

M

en

ga

da

kan

pe

run

tuka

n

kew

an

ga

n y

an

g m

en

cu

kup

i.

Ko

lam

de

ten

si d

ibin

a s

eb

ag

ai

kola

m re

kre

asi.

PBT

bo

leh

me

ng

en

aka

n s

atu

ka

da

r pe

rpa

rita

n d

i ba

wa

h S

ek.

13

2, A

kta

171

un

tuk

me

na

ng

gu

ng

ko

s p

em

bin

aa

n.

P

en

yela

rasa

n d

en

ga

n ‘

Urb

an

D

rain

ag

e M

ast

erp

lan

’ ya

ng

d

ised

iaka

n o

leh

JP

S.

FRA

-2

Ca

da

ng

an

M

em

pe

rba

iki S

iste

m

Pe

mb

etu

ng

an

●

Pe

mb

ek

al U

tiliti

-

- P

FI/

Sy

arik

at

Ke

raja

an

Pe

nye

dia

an

de

ng

an

‘Se

we

rag

e

Ma

ste

rpla

n’

yan

g d

ised

iaka

n o

leh

IW

K.

Jad

ua

l 8.6

: P

rog

ram

Pro

jek

Pe

mb

an

gu

na

n In

fra

stru

ktu

r da

n U

tiliti

* A

ng

ga

ran

ko

s a

da

lah

be

rda

sark

an

ko

s se

ma

sa p

ad

a t

ah

un

200

7.

8/19

pengurusan dan pelaksanaan - · pdf filemelibatkan pbt di jalan-jalan utama, ... pengurusan...

Documents