motor tiga fasa

8/2/2019 Motor Tiga Fasa

1/15

Electical Department 1

MOTOR TIGA FASA

(3 PHASE MOTOR)


2/15


PENGENALAN KEPADA BAHAGIAN-

BAHAGIAN MOTOR ARUHAN TIGA FASA

Badan atau frame

i. untuk menempatkan teras stator dan lilitan stator.

ii.Teras-teras stator tersebut terdiri daripad lapisan

keluli yang bermutu tinggi dan sentisa bertebat.

iii.Tudung-tudung pada motor adalah berfungsi bagi

menyekat kemasukan bendasing dan mendapatkanketegaran maksima.


3/15


Gambarajah Badan Motor


4/15


Stator.

i. Mempunyai alur-alur untuk menempatkan lilitangelung tembaga(gegelung pemegung).

ii.Lilitan yang telah siap akan direndam kedalam

varnis sintetik dan dipanaskan bagi membentuk

lilitan yang kemas dan tidak telap habuk.


5/15


GAMBARAJAH STATOR & ROTOR


6/15


Peti Punca

i. Terdiri daripada bingkai punca yang bertebatyang ditempatkan dalam peti logam.

ii. Ia diletakkan di atas gasket untuk menghalangpenyerapan habuk dan kelembapan.

iii.Bagi motor voltan tinggi Hablur- silica gel diletakkan di dalam peti punca bagi menyeraplembapan.

iv.Semasa ia digunakan ia akan bertukar warna asaliaitu dari biru kepada merah.


7/15Electical Department 7

Rotor.

i.Ia adalah komponen yang berputar pada motor.

ii.Bagi motor-motor kecil,rotor sangkar tupai hanyamempunyai pengalirtembaga/aluminium yangditempatkan ke dalam teras rotor yang berlapisan.

iii.Bentuk alur pada rotor adalah berbentukpancungan bertujuan bagi mengurangkan bungibising dan pusuan magnetik.

iv.Bagi motor-motor yang besar,rotor sangkarmempunyai pengalir-pengalir tembaga/loyangmelalui alur-alurnya dalam lapisan yang dipateripada kedua-dua hujungnya.



v. Pada rotor kipas dipasang secara berasingan

bertujuan untuk penyejukan.vi.Kedua dua permukaan rotor hendaklah dimesin

halus bagi memastikan celahan udara ( airgap)

antara rotor dan stator adalah tepat / sekata.



Aci/ shaft.

i.Aci diperbuat dari keluli ketahanan tinggi

dan mempunyai kekunci untuk

menempatkan rotor dan kipas.

ii.Saiznya bergantung pada rotor yang akan

di bawa.



GAMBARAJAH ACI/SHAFT



Alas Bearing.

i.Terdiri daripada alas bebola (ball bearing) danalas rola (sleeve bearing) dengan menggunakangris sebagi pelincir .

ii.Tangkup alas bebola dibuat daripada besi tuangan

bertujuan untuk memegang dan melindungi alasdi dalam daripada habuk.

iii.Palam pelepas gris di tempatkan di bawahtangkup bearing untuk membekalkan gris yang

secukupnya.iv.Alas jemel lazimnya digunakan pada motor-

motor besar.



GAMBARAJAH BEBOLA/ BEARING



Gear

i. Tujuannya adalah untuk mendapatkan kelajuan yangrendah atau yang dikehendaki dengan tidak mengubah

daya kilasnya.

ii. Gabungan gear yang banyak dapat menghasilkan kelajuan

yang rendah.

iii.Pada motor , gear di pasang adalah untuk mengawal

kelajuan motor samada berbeban atau tidak.



GAMBARAJAH BAHAGIAN-BAHAGIAN MOTOR



KOMPONEN-KOMPONEN BAHAGIAN MOTOR

1.

Tudung Kipas 13. Peti Punca

2. Sekru tudung kipas 14. Bol tindek

3. Kipas luar 15. Badan motor dengan tapak

4. Pelindung hujung (H.T.P) 16. Rotor dan aci

5. Kelip lengkung alas 17. Kekunci aci

6. Alas (H.T.P) 18. Bahu alas 7. Tudung tetap (H.T.P) 19. Alas (H.P)

8. Penutup peti punca 20. Sesendal tujuh alas

9. Gasket peti punca 21. Sesendal pelincir alas dengan

tudung kebuk.

10. Bingkal punca 22. Pelindung-hujung (H.P) 11. Nat dan sesendal bingkal punca 23. Pelindung hujung

12. Tetebat dan sekru masukan kabel 24.Bebibir

H.T.P = Hujung Tak Pemacu

H.P = Hujung Pemacu

motor tiga fasa

Documents