laporan pesawat atwood

5/28/2018 Laporan Pesawat Atwood

1/19

LAPORAN

PRAKTIKUM FISIKA DASAR

PESAWAT ATWOOD

DI SUSUN OLEH

1. NIKEN ANDRIASANI S. (066113004)2. KOMALA SARI (066113006)3. MIA AMALIA (066113033)

KELAS A (SEMESTER GANJIL)

JUMAT 1 NOVEMBER 2013

ASISTEN PRAKTIKUM :

1. ANGELA MARYAM B.,S.Si2. MENTARI3. RUNI

LABORATORIUM FISIKA

FARMASI

FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM

UNIVERSITAS PAKUAN

2013


2/19

BAB I

PENDAHULUAN

Pada laporan percobaan ini, kita akan mencoba menjawab pertanyaan Apa yang

menyebabkan benda bergerak?.Bangsa Yunani, sejak zaman dahulu telah yakin bahwa tarikan

atau dorongan, yang disebut gaya, adalah yang menyebabkan sebuah benda bergerak dan tanpa

adanya gaya, sebuah benda yang sedang bergerak akan segera berhenti. Sebuah benda yang

sedang diam, yang berarti bahwa bila tidak ada gaya yang bekerja, sebuah benda akan terus

diam. Tampaknya, pandangan bangsa Yunani ini beralasan, tetapi akan kita ketahui nanti bahwa

ternyata pandangan tersebut tidak tepat.

Orang yang pertama menyangkal pandangan kuno bangsa Yunani tersebut adalah

Galileo. Menurut prinsip inersia yang diusulkan Galileo, sebuah benda yang sedang bergerak

pada permukaan horizontal yang licin sempurna (tanpa gesekan) akan tetap terus bergerak

dengan kelajuan sempurna.

1.1 TUJUAN PERCOBAAN1. Mempelajari penggunaan Hukum-hukum Newton2. Mempelajari gerak beraturan dan berubah beraturan3.

Menentukan momen inersia roda/katrol

1.2 DASAR TEORI

Berdasarkan pada pendapat Galileo tersebut, pada tahun 1678 Isaac Newton menyatakan

hukum pertamanya tentang gerak, yang sekarang kita kenal sebagai Hukum I Newton, kemudian

ia pun mengemukakan Hukum II dan Hukum III Newton. Sebuah benda yang mula-mula diam,

akan dapat bergerak jika mendapat pengaruh atau penyebab yang bekerja pada benda tersebut.

Penyebabnya dapat berupa pukulan, tendangan, sundulan, atau lemparan. Dalam Fisika,

penyebab gerak tersebut dinamakan gaya. Ilmu yang mempelajari tentang gerak dengan

memperhitungkan gaya penyebab dari gerak tersebut dinamakan dinamika gerak. Seperti yang

telah disebutkan tadi bahwa orang yang sangat berjasa dalam kajian Fisika tentang dinamika

adalah Sir Isaac Newton. Newton menyadari bahwa pengalaman sehari-hari membuat kita sukar


3/19

memahami hubungan antara gaya dan gerak. Kita terbiasa melihat benda yang bergerak menjadi

lambat dan kemudian berhenti tanpa terlihat adanya gaya yang bekerja pada benda tersebut. Oleh

karena itu kita perlu mengetahui bagaimana gaya dapat menghasilkan gerak. Dalam percobaan

kali ini pun kita akan menyelidiki apakah hokum Newton tersebut dapat diaplikasikan terhadap

alat peraga berupa pesawat atwood dengan menghubungkan gejala-gejala yang terjadi dengan

hukumhukum Newton.

1. Hukum I NewtonGalileo melakukan pengamatan mengenai benda-benda jatuh bebas. Ia menyimpulkan

dari pengamatan-pengamatan yang dia lakukan bahwa benda-benda berat jatuh dengan cara yang

sama dengan benda-benda ringan. Tiga puluh tahun kemudian, Robert Boyle, dalam sederetan

eksperimen yang dimungkinkan oleh pompa vakum barunya, menunjukan bahwa pengamatan ini

tepat benar untuk benda-benda jatuh tanpa adanya hambatan dari gesekan udara. Galileo

mengetahui bahwa ada pengaruh hambatan udara pada gerak jatuh. Tetapi pernyataannya

walaupun mengabaikan hambatan udara, masih cukup sesuai dengan hasil pengukuran dan

pengamatannya dibandingkan dengan yang dipercayai orang pada saat itu (tetapi tidak diuji

dengan eksperimen) yaitu kesimpulan Aristoteles yang menyatakan bahwa, Benda yang

beratnya sepuluh kali benda lain akan sampai ke tanah sepersepuluh waktu dari waktu benda

yang lebih ringan. Pada tahun 1678 Sir Isaac Newton menyatakan hukum pertamanya tentang

gerak, yang sekarang kita kenal sebagai Hukum I Newton.

Hukum I Newton menyatakan Sebuah benda akan berada dalam keadaan diam atau bergerak

lurus beraturan apabila resultan gaya yang bekerja pada benda sama dengan nol.

Secara matematis, Hukum I Newton dinyatakan dengan persamaan:

Hukum di atas menyatakan bahwa jika suatu benda mula-mula diam maka benda

selamanya akan diam. Benda hanya akan bergerak jika pada suatu benda itu diberi gaya luar.

Sebaliknya, jika benda sedang bergerak maka benda selamanya akan bergerak, kecuali bila ada

gaya yang menghentikannya. Konsep Gaya dan Massa yang dijelaskan oleh Hukum Newton

yaitu Hukum I Newton mengungkap tentang sifat benda yang cenderung mempertahankan

F = O


4/19

keadaannya atau dengan kata lain sifat kemalasan benda untuk mengubah keadaannya. Sifat ini

kita ini kita sebut kelembaman atau inersia. Oleh karena itu, Hukum I Newton disebut juga

Hukum Kelembaman.

2. Hukum II NewtonSetiap benda yang dikenai gaya maka akan mengalami percepatanyang besarnya

berbanding lurus dengan besarnya gaya dan berbanding tebalik dengan besarnya massa

benda.

Keterangan :

a = percepatan benda (ms-2)

m = massa benda (kg)

F = Gaya (N)

Kesimpulan dari persamaan diatas yaitu arah percepatan benda sama dengan arah gaya

yang bekerja pada benda tersebut. Besarnya percepatan sebanding dengan gayanya. Jadi bila

gayanya konstan, maka percepatan yang timbul juga akan konstan Bila pada benda bekerja gaya,

maka benda akan mengalami percepatan, sebaliknya bila kenyataan dari pengamatan benda

mengalami percepatan maka tentu akan ada gaya yang menyebabkannya. Persamaan gerak untuk

percepatan yang tetap.

Keterangan :

Vt = kecepatan akhir (m/s)

V0 = kecepatan awal (m/s)

V = kecepatan (m/s)

Xt = jarak akhir (m)

X0 = jarak awal (m)

a = percepatan (m/s2)

t = waktu (s)

Jika sebuah benda dapat bergerak melingkar melalui porosnya, maka pada gerak

melingkar ini akan berlaku persamaan gerak yang ekivalen dengan persamaan gerak linear.

Dalam hal ini ada besaran fisis momen inersia (momen kelembaman) I yang ekivalen dengan

F = mam

Fa


5/19

besaran fisis massa (m) pada gerak linear. Momen inersia (I) suatu benda pada poros tertentu

harganya sebanding dengan massa benda terhadap porosnya.

Dimana harga tersebut adalah harga yang tetap

3. Hukum III NewtonHukum III Newton menyatakan bahwa Apabila benda pertamamengerjakan gaya pada

benda kedua (disebut aksi) maka benda kedua akan mengerjakan gaya pada benda pertama

sama besar dan berlawanan arah dengan gaya pada benda pertama (reaksi). Secara matematis

dinyatakandengan persamaan :

Suatu pasangan gaya disebut aksi-reaksi apabila memenuhi syarat sebagai berikut :

1. Sama besar2. Berlawanan arah3. Bekerja pada satu garis kerja gaya yang sama4. Tidak saling meniadakan5.

Bekerja pada benda yang berbeda

4. Gerak TranslasiGerak lurus adalah gerak suatu obyek yang lintasannya berupa garis lurus. Dapat pula

jenis gerak ini disebut sebagai suatu translasi beraturan. Pada rentang waktu yang sama terjadi

perpindahan yang besarnya sama. Gerak lurus dapat dikelompokkan menjadi gerak lurus

beraturan dan gerak lurus berubah beraturan yang dibedakan dengan ada dan tidaknya

percepatan.

A. Gerak Lurus Beraturan (GLB)Gerak lurus beraturan (GLB) adalah gerak lurus suatu obyek, dimana dalam gerak ini

kecepatannya tetap atau tanpa percepatan, sehingga jarak yang ditempuh dalam gerak lurus

beraturan adalah kelajuan kali waktu. Merupakan gerak lurus yang kelajuannya konstan, artinya

I ~ m I ~ r2

Faksi = -Freaksi


6/19

benda bergerak lurus tanpa ada percepatan atau a = 0 m/s2. Secara matematis gerak lurus

beraturan dapat dirumuskan sebagai berikut:

keterangan : S = jarak tempuh benda

v= kelajuan

t= waktu tempuh

B. Gerak Lurus Berubah Beraturan (GLBB)

Gerak lurus berubah beraturan (GLBB) adalah gerak lurus suatu obyek, di mana kecepatannya

berubah terhadap waktu akibat adanya percepatan yang tetap. Akibat adanya percepatan rumus

jarak yang ditempuh tidak lagi linier melainkan kuadratik. Dengan kata lain benda yang

melakukan gerak dari keadaan diam atau mulai dengan kecepatan awal akan berubah

kecepatannya karena ada percepatan (a = +) atau perlambatan (a = ). Pada umumnya GLBB

didasari oleh Hukum Newton II ( F =m.a).

Merupakan gerak lurus dengan kelajuan berubah beraturan, dengan percepatan a adalah konstan.

S= S0+v0t +1/2 at2

keterangan S= jarak yang ditempuh

S0= jarak awal

v0= kecepatan awal

t= waktu

GLBB dibagi menjadi 2 macam :

a. GLBB dipercepatGLBB dipercepat adalah GLBB

yang kecepatannya makin lama makin

cepat, contoh GLBB dipercepat adalah

Dengan ketentuan:

= Kecepatan awal (m/s)

= Kecepatan akhir (m/s)

= Percepatan (m/s2)

t = waktu (s)

= Jarak yang ditempuh (m)


7/19

gerak buah dari pohonnya.Grafik hubungan antara v terhadap t pada GLBB dipercepat

adalah:

Sedangkan Grafik hubungan antara s terhadap t pada GLBB. dipercepat adalah:

b. GLBB diperlambatGLBB diperlambat adalah GLBB yang kecepatannya makin lama makin kecil (lambat).

Contoh GLBB diperlambat adalah gerak benda dilempar keatas.

Grafik hubungan antara v terhadap t pada GLBB diperlambat :


8/19

Grafik hubungan antara s terhadap t pada GLBB diperlambat

Persamaan yang digunakan dalam GLBB sebagai berikut : Untuk menentukan kecepatan akhir Untuk menentukan jarak yang ditempuh setelah t

detik adalah sebagai berikut :

Yang perlu diperhatikan dalam menggunakan persamaan diatas adalah saat GLBB

dipercepat tanda yang digunakan adalah (+). Untuk GLBB diperlambat tanda yang digunakan

adalah (-) , catatan penting disini adalah nilai percepatan (a) yang dimasukkan pada GLBB

diperlambat bernilai positif karena dirumusnya sudah menggunakan tanda negatif.

Jika kita tinjau dari gaya-gaya yang bekerja dan gerak yang terjadi pada pesawa atwood,

maka kita akan membaginya menjadi beberapa gerak, yaitu:Gerakan dari C ke A

Benda m1bergerak dipercepat beraturan ke atas, dan benda m2 bergerak dipercepat ke

bawah. Jika gesekan katrolFKdiperhitungkan, maka akan diperoleh gaya-gaya sebagai berikut:

F = ma

W2- W1Fk= m tota

(m2-m1)gFk = (m1+ m2+ mk) a

(m2-m1)gFk= (m1+ m2+ I/R2) a

a= (m2-m1)g-Fk / (m1+ m2+ I/R2)

Jika m2 = m1+ m,maka akan dipeoleh nilai a

a = mgFk

(m1+ m2+ I/R2)

Gerakan dari A ke B


9/19

Jika waktu dari A ke B adalah tABdan jarak tempuhnya adalah SAB, maka akan diperoleh

hubungan : SAB = vtAB

Gerakan dari A ke B merupakan gerak beraturan, jadi benda tidak mengalami penambahan

kelajuan, sehingga percepatannya sama dengan nol (a=0).

5. Gerak RotasiGerak dengan lintasan berupa lingkaran.

Dari diagram di atas, diketahui benda bergerak sejauh selama sekon, maka benda

dikatakan melakukan perpindahan sudut.

Benda melalukan 1 putaran penuh. Besar perpindahan linear adalah atau keliling lingkaran.

Besar perpindahan sudut dalam 1 putaran penuh adalah radian atau 360.
http://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.pnghttp://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.pnghttp://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.pnghttp://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.pnghttp://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.pnghttp://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Circular_motion_diagram.png


10/19

Gerak melingkar atau gerak rotasi merupakan gerak melingkar suatu benda pada

porosnya pada suatu lintasan melingkar. Bila sebuah benda mengalami gerak rotasi melalui

porosnya, ternyata pada gerak ini akan berlaku persamaan gerak yang ekivalen dengan

persamaan gerak linier.

Gerak melingkar ini ada yang disebut gerak melingkar beraturan dengan pengertian gerak

suatu benda yang menempuh lintasan berbentuk lingkaran dengan laju liner (besaran kecepatan

linier) tetap. Sebagai contoh, bila roda sepeda diangkat sehingga rodanya tidak bersentuhan

dengan bidang datar (tanah atau lantai), kemudian pedalnya dikayuh, maka roda akan tetap

berputar. Bila pedal dikayuh dengan kelajuan tetap maka laju putaran roda juga tetap.

Momen inersia merupakan representasi dari tingkat kelembaman benda yang bergerak

rotasi. Semakin besar momen inersia suatu benda, semakin malas dia berputar dari keadaan

diam, dan semakin malas pula ia untuk mengubah kecepatan sudutnya ketika sedang berputar.

Sebagai contoh, dalam ukuran yang sama sebuah silinder yang terbuat dari sebuah besi memiliki

momen inersia yang lebih besar daripada silinder kayu. Hal ini bisa diperkirakan karena terasa

lebih berat lagi bagi kita untuk memutar silinder besi dibandingkan dengan memutar silinder

kayu. Momen inersia pada gerak rotasi bisa dianalogikan dengan massa pada gerak translasi.

Sedangkan gaya pada gerak translasi dapat dianalogikan dengan momen gaya pada gerak

translasi. Jika gaya menyebabkan timbulnya percepatan pada gerak translasi maka momen gaya

itulah yang menyebabkan timbulnya percepatan sudut pada gerak rotasi. Saat kita memutarsebuah roda atau membuka daun pintu, saat itu kita sedang memberikan momen gaya pada

benda-benda tersebut.

Dengan memanfaatkan pengertian momen gaya, kita dapat mengadaptasi Hukum II

Newton untuk diterapkan pada gerak rotasi. Bentuk persamaan Hukum II Newton adalah:

F = ma

Dengan menganalogikan gaya dengan momen gaya, massa dengan momen inersia, dan

percepatan dengan percepatan sudut, akan kita temukan hasil adaptasi dari Hukum II Newton

dalam gerak rotasi sebagai berikut:

=

Keterangan: = momen gaya (Nm)

= momen inersia ()

= percepatan sudut ()


11/19

Untuk memudahkan pemahaman mengenai besaran-besaran pada gerak rotasi, kita bisa

menganalogikannya dengan besaran-besaran pada gerak lurus. Berikut merupakan analogi antara

besaran-besaran pada gerak translasi dan besaran-besaran pada gerak rotasi.

A. Gerak Melingkar Beraturan

Gerak Melingkar Beraturan (GMB) adalah gerak melingkar dengan besar kecepatan

sudut tetap. Besar Kecepatan sudut diperolah dengan membagi kecepatan tangensial

dengan jari-jari lintasan .

Arah kecepatan linier dalam GMB selalu menyinggung lintasan, yang berarti arahnya

sama dengan arah kecepatan tangensial . Tetapnya nilai kecepatan akibat konsekuensi

dar tetapnya nilai . Selain itu terdapat pula percepatan radial yang besarnya tetap dengan

arah yang berubah. Percepatan ini disebut sebagai percepatan sentripetal, di mana arahnya selalu

menunjuk ke pusat lingkaran.

Bila adalah waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan satu putaran penuh dalam

lintasan lingkaran , maka dapat pula dituliskan

Kinematika gerak melingkar beraturan adalah

dengan adalah sudut yang dilalui pada suatu saat , adalah sudut mula-mula dan

adalah kecepatan sudut (yang tetap nilainya).

B. Gerak Melingkar Berubah BeraturanAnalogi dari GLBB adalahgerak melingkar berubah beraturan (GMBB).Pada GMBB,

percepatan yang tetap adalah percepatan sudut (). Walaupun tetap tetapi nilainya tidak sama

dengan nol. Setiap saat partikel mengalami dua macam percepatan, yaitu percepatan sentripetal

(as) dan percepatan tangensial (at). Besar maupun arah kecepatan linear v setiap saat berubah.
http://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-gerak-melingkar-berubah.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-gerak-melingkar-berubah.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-gerak-melingkar-berubah.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-gerak-melingkar-berubah.html


12/19

Peran percepatan sentripetal (as) adalah merubah arah gerak partikel (arah kecepatan linear v)

sehingga partikel dapat menempuh gerak melingkar. Percepatan tangensial (a t) berpaeran

merubah besar kecepatan linear (kelajuan linear) partikel. Hubungan antara percepatan sudut ()

dengan percepatan tangensial (at) dinyatakan dengan persamaan berikut:

Besar dan arah percepatan total berturut-turut dinyatakan oleh persamaan:

Keterangan:

a= percepatan total (m/s2)

as= percepatan sentripetal (m/s2)

at= percepatan tangensial (m/s2)

Berikut persamaan-persamaan gerak pada gerak melingkar berubah beraturan.

Keterangan:

=-0=perpindahan sudut (rad)

= kecepatan sudut setelah t sekon (rad/s)

2

= kecepatan sudut awal (rad/s)

=percepatan sudut (rad/s2)

t= waktu (s)

6.Sebuah Katrol dengan Beban
http://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.htmlhttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.htmlhttp://3.bp.blogspot.com/-NsjHt9eOp50/Uj-wdOUlDqI/AAAAAAAAFf0/c2SLUITTWts/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_3.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-syJy_f5Ne4M/Uj-wTXto5jI/AAAAAAAAFfs/yDRdqCKfJ60/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_2.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-OuRkJoQikrw/Uj-wMDbhEMI/AAAAAAAAFfg/YNDffoyGLDo/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_1.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-NsjHt9eOp50/Uj-wdOUlDqI/AAAAAAAAFf0/c2SLUITTWts/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_3.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-syJy_f5Ne4M/Uj-wTXto5jI/AAAAAAAAFfs/yDRdqCKfJ60/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_2.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-OuRkJoQikrw/Uj-wMDbhEMI/AAAAAAAAFfg/YNDffoyGLDo/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_1.jpghttp://3.bp.blogspot.com/-NsjHt9eOp50/Uj-wdOUlDqI/AAAAAAAAFf0/c2SLUITTWts/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_3.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-syJy_f5Ne4M/Uj-wTXto5jI/AAAAAAAAFfs/yDRdqCKfJ60/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_2.jpghttp://2.bp.blogspot.com/-OuRkJoQikrw/Uj-wMDbhEMI/AAAAAAAAFfg/YNDffoyGLDo/s1600/Gerak+Melingkar+Berubah+Beraturan+(GMBB)_1.jpghttp://temukanpengertian.blogspot.com/2013/09/pengertian-percepatan-sudut_22.html


13/19

Untuk sebuah katrol dengan beban-beban seperti pada gambar dibawah, maka berlaku

persamaan seperti berikut,

Bila dianggap M1 = M2 = M

Pada saat M1 berada diklem S maka gerak dipercepat dengan

persamaan (5). Pada saat melalui lubang A, benda m akan tertinggal dan

M2 lolos melalui lubang A dan menuju titik B dengan kecepatan konstan.

Karena M1 = M2, maka M2 + m berada dititik C, jika M1 dilepas dari

klem maka M2+ m akan turun dari titik C ke B melewati titik A dengan

gerak dipercepat.

7. Pesawat AtwoodPesawat atwood adalah alat yang digunakan untuk yang menjelaskan hubungan antara

tegangan, energi pontensial dan energi kinetik dengan menggunakan 2 pemberat (massa berbeda)

dihubungkan dengan tali pada sebuah katrol. Benda yang yang lebih berat diletakan lebih tinggi

posisinya dibanding yang lebih ringan. Jadi benda yang berat akan turun karena gravitasi dan

menarik benda yang lebih ringan karena ada tali dan katrol.

Gambar 1. Pesawat Atwood

Pesawat Atwood merupakan alat eksperimen yang digunakan

untuk mengamati hukum mekanika gerak yang berubah beraturan. Alat

ini mulai dikembangkan sekitar abad ke delapan belas untuk mengukur

percepatan gravitasig. Dalam kehiduapan sehari-hari kita bias menemui

penerapan pesawat Atwood pada cara kerja lift. Sederhananya alat ini

tersusun atas seutas tali yang dihubungkan dengan sebuah katrol,

dimana pada ujung tali dikaitkan massa beban m1dan m2. Jika massa

benda m1dan m2sama (m1= m2), maka keduanya akan diam. Akan

tetapi jika massa benda m2lebih besar dari pada massa bendam1(m2>

m1), maka massa m1akan tertarik oleh massa benda m2.


14/19

Sederhananya pesawat atwood tersusun atas 2 benda yang terhubung dengan seutas kawat/tali.

Bila kedua benda massanya sama, keduanya akan diam. Tapi bila salah satu lebih besar (misal

m1>m2). Maka kedua benda akan bergerak ke arah m1 dengan dipercepat. Gaya penariknya

sesungguhnya adalah berat benda 1. Namun karena banda 2 juga ditarik ke bawah (oleh

gravitasi), maka gaya penarik resultannya adalah berat benda 1 dikurangi berat benda 2.

BAB II

ALAT DAN BAHAN

1. Pesawat Atwood Lengkap Tiang berskala Dua beban dengan tali Beban tambahan (dua buah) Katrol Penjepit beban Penyangkut beban (lempeng)

2. Jangka sorong3. Stopwatch


15/19

BAB III

METODE PERCOBAAN

3.1 Gerak Lurus Beraturan

1.

Beban m1, m2, dan m3 di timbang. (usahakan m1 = m2).2. Beban m1 di letakan pada penjepit P.3. Beban m2 dan m3terletak pada kedudukan A.4. Kedudukan penyangkut beban B dan meja C di catat (secara tabel).5. Bila penjepit P dilepas m2 dan m3 akan dipercepat antara AB dan selanjutnya bergerak

beraturan antara BC setelah tambahan beban tersangkut di B. Waktu yang di perlukan

untuk gerak anatar BC dicatat.

6. Percobaan diatas diulangi dengan mengubah kedudukan meja C (ingat tinggi beban m2)7. Percobaan diatas diulangi dengan menggunakan beban m3 yang lain.

Catatan :

Selama serangkaian pengamatan berlangsung jangan mengubah kedudukan jarak antara A dan B.


16/19

3.2 Gerak Lurus Berubah Beraturan

1. Rangkaian Pesawat Atwood diatur kembali seperti percobaan gerak lurus baraturan.2. Kedudukan A dan B di catat (secara tabel)3. Bila beban m1 di lepas, maka m2 dan m3 akan melakukan gerak lurus berubah

beraturan antara A dan B, catatlah waktu yang diperlukan untuk gerak ini.

4. Percobaan diatas diulangi dengan mengubah ubah kedudukan B. Jarak AB dan waktuyang diperlukan selalu dicatat.

5. Percobaan diatas diulangi dengan mengubah beban m3.

BAB IV

DATA PENGAMATAN DAN PERHITUNGAN

4.1 DATA PENGAMATAN

Keadaan Ruangan P (cm) Hg T (oC) C (%)

Sebelum Percobaan 75,6 cm Hg 25o

C 71 %

Sesudah Percobaan 75,6 cm Hg 25o

C 70 %

Tabel 1 (Gerak Lurus Beraturan) 2M = 206,5 gr d = 12,96 cm R = 6,48 cm

No Massa (gram) s (cm) t (s) v (cm/s)

1 2

20 0,67 29,850

25 1,10 22,727

2 420 0,86 23,255

25 0,97 25,773

3 6

20 0,67 29,850

25 0,83 30,120


17/19

Tabel 2 (Gerak Lurus Berubah Beraturan) 2M = 206,5 gr d = 12,96 R = 6,48 cm

No Massa (gr) s (cm) t (s) a (cm/s2) I (gr.cm2) v (cm/s)

1 2

20 1,87 11,46 -1573 10,695

25 2,52 7,87 1702,2 9,920

2 4

20 1,40 20,40 -77026 14,285

25 1,72 16,95 871,71 14,534

3 6

20 1,16 29,85 -855792 17,241

25 1,32 28,73 -3292 18,939

4.2 PERHITUNGAN

2M = 206,5 gr

d = 12,96 cm

R = 6,48 cm

1. Gerak Lurus BeraturanKecepatan


18/19

BAB V

PEMBAHASAN

Pada percobaan praktikum kali ini mengenai Pesawat Atwood yang merupakan alateksperimen, yang digunakan untuk mengamati hukum mekanika gerak yang berubah beraturan

dan digunakan untuk menjelaskan hubungan antara tegangan, energi pontensial dan energi

kinetik dengan menggunakan 2 pemberat (massa berbeda) dihubungkan dengan tali pada sebuah

katrol. Pada percobaan ini, dari 2 kali percobaan, yang pertama dengan jarak 20 cm dan 25 cm

dalam satu kali percobaan. Praktikan harus mengamati gerak apa yang terjadi pada bandul

tersebut serta hitung waktu yang di butuhkan bandul tersebut dalam satu kali percobaan pada

sebuah katrol sederhana. Percobaan dilihat dari Gerak Lurus Beraturan (GLB), perbedaan hanya

pada kecepatan dari 2 jarak yang berbeda. Percepatan pada GLB = 0 , yang telah di bahas pada

bab dasar teori sebelumnya.

Percepatan yang di alami oleh bandul hanya terdapat pada Gerak Lurus Berubah

Beraturan (GLBB) didapatkan hasil yang berbeda-beda dari hasil kecepatan dan percepatan

yang terjadi pada bandul di setiap lempeng yang berbeda massa nya. Sehingga di dapatkan lah


19/19

hasil akhir yaitu momen inersia dari gerak lurus berubah beraturan ini, yaitu sebesar . yang dapat

jika gerak bandul di beri beban atau lempeng dan hasil apa yang didapat jika beban atau lempeng

pada bandul di hilangkan. sehingga percepatan atau perlambatan kah yang

BAB VI

SIMPULAN

BAB VII

DAFTAR PUSTAKA

Buku Penuntun Praktikum Fisika Dasar, 2013. Universitas Pakuan. Bogor.

Nurfauziawati, Nova. Fisika Dasar Modul 2-Pesawat Atwood. 2010. Universitas Padjajaran.

Bandung.

laporan pesawat atwood

Documents