jalan raya abal - abal

8/16/2019 Jalan Raya Abal - Abal

1/76

Diketahui:

Jalan baru Arteri Primer 4 Lajur 2 Arah

Angka pertumbuhan lalu-lintas = 6%

data lalu lintas:

NO Jenis

erat !"#n$ Jumlah

endaraan !end$

& 'P &(& 2 )*+,(,

2 . &(2 + /2*(,

) "01 &(2L &, )2(,

4 "01 &(23 2 &*6(,

"01 &(22 4, &2)(,

#e drainase !m$ = &

Lapis permukaan Last#n dengan 0#ughness 5 &

Lapis P#ndasi atas granular dgn 10 &,,%

Lapis P#ndasi baah granular dgn 10 +,%

"anah dasar dengan 10 = 6

mur 0en7ana = &,

PENYELESAIAN

a( Analisa data lalu lintas

#n8gurasi sumbu

Jeniserat !"#n$

as depan

endaraan "#n n

'P &(& 2 &(,, &,(,

. &(2 + 2(*2 2*(2

"01 &(2L &, )(4, )4(,

"01 &(23 2 +(, +(,

"01 &(22 4, &,(,, &,,(,

E untuk kend. Ringan 2 t (1+1)

9 ntuk r#da mukabelakang !as tunggal r#da tunggal$

9 = ,(,,&2*

9 untuk kend( 0ingan 2 t !& ; &$ = ,(,,2)

E untuk Bus 1.2

9 ntuk r#da muka !as tunggal r#da tunggal$

9 = ,(,6/)*

9 ntuk r#da belakang !as tunggal r#da ganda$

pt = 2 dan .

Inter!"asi

Nilai beban atas !tabel$ &, 9A

Inut ni"ai #e#an as 11.$% E inter!"asi

Nilai beban baah !tabel$ &2 9b


2/76

9 untuk us + t = ,(2)&

E untuk &ru'k 1.2 L


9 = ,(&6/4


pt = 2 dan .

Inter!"asi

Nilai beban atas !tabel$ &4 9A

Inut ni"ai #e#an as 1.%$ E inter!"asi


9 untuk "ru7k &?2L = ,(/26

E untuk &ru'k 1.2


9 = 6(6&6


pt = 2 dan .

Inter!"asi

Nilai beban atas !tabel$ )6 9A

Inut ni"ai #e#an as *$. E inter!"asi

Nilai beban baah !tabel$ )+ 9b

9 untuk "ru7k &?23 = 26(/6*/

E untuk &ru'k 1.22


9 = &2(6*)


pt = 2 dan .

Inter!"asi

Nilai beban atas !tabel$ 66 9A

Inut ni"ai #e#an as $$.1, E inter!"asi

Nilai beban baah !tabel$ 6+ 9b

9 untuk "ru7k ) as 2, t = ),(/,2/

'aka @ &+ per hari untuk semua jenis kendaraan

@ &+ = 9 jumlah masing jenis kendaraan

Jenis9

Jumlah

endaraan endaraan'P &(& ,(,,2) )*+,(,,

. &(2 ,(2)& /2*(,,


3/76

"01 &(2L ,(/26 )2(,,

"01 &(23 26(/6*/ &*6(,,

"01 &(22 ),(/,2/ &2)(,,

"#tal @ &+ Perhari

maka @ &+ per hari untuk jalur ren7ana

Pertumbuhan lalu lintas !g$ = 6%

= ,(

L = &,,%

?&*2(+4 2?+6(42 /44?,4)(4& &2?44)?242(66

b( 'enentukan Nilai .N >"P

- "abel & : 0 = /%

- eBiasi .tandar .# = ,(4% !.# = ,

- "abel 2 : C0 = -&(64

- "abel 6 : >P" = 2 !Nilai >

- "abel * : >p# = )(*

- P" = 2>P# = )(*

'0!psi$ = /,,, !10 !%$ = 6$

&(* !>p# - >P"$

-aka dari N!/!gra/ ga/#ar 0 : SN %.2

imana:

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =

m = &

.N = a&Dd& ; mDa2Dd2 ; mDa)Dd)

@ &+perhari

@ &+ perhari untuk jalurren7ana

@ &+pertahun

Akumulati @ &+ jalurren7ana

E P.> =


4/76

'aka? d) = &6(+) in7h


5/76

Psi

"ahun

as belakang

"#n >PP.

&(,, 2(2&

(2+ &&(6 +(,,

6(6, &4(6 &,(,,

&6(, )6(4, 2(,,

),(,, 66(&+ 4,(,,

N = 4? sbb:

,(,+

,(&+)


6/76

N = 4? sbb:

,()

,(6&2

N = 4? sbb:

&/()

24(6

N = 4? sbb:

&+

2,(6

@ &+

Per 3ari/(+

2&*(/2


7/76


8/76

= 42(*4 7m


9/76

Diketahui:



data lalu lintas:

NO Jenis

erat !"#n$ Jumlah

endaraan !end$

& 'P &(& 2 4,,(,

2 . &(2 / &+*(,

) "01 &(2L &2 )&(,

4 "01 &(23 2 &+,(,

"01 &(22 ), /6(,

#e drainase !m$ = &




"anah dasar dengan '0 = *,,

"anah dasar dengan 10 = )(+

mur 0en7ana = &

PENYELESAIAN


#n8gurasi sumbu

Jeniserat !"#n$

as depan

endaraan "#n n

'P &(& 2 &(,, &,(,. &(2 / )(22 )2(2

"01 &(2L &2 4(/, 4/(,

"01 &(23 2 +(, +(,

"01 &(22 ), 6(,, 6,(,



9 = ,(,,&2*9 untuk kend( 0ingan 2 t !& ; &$ = ,(,,2)

E untuk Bus 1.2


9 = ,(&)624


pt = 2 dan .

Inter!"asi

Nilai beban atas !tabel$ &2 9b

Inut ni"ai #e#an as 12.0% E inter!"asi



10/76

9 untuk us + t = ,()+&/

E untuk &ru'k 1.2 L


9 = ,(*),6


pt = 2 dan .

Inter!"asi


Inut ni"ai #e#an as 1%.$$ E inter!"asi


9 untuk "ru7k &?2L = &(2/+)

E untuk &ru'k 1.2


9 = 6(6&6


pt = 2 dan .

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?23 = 26(/6*/

E untuk &ru'k 1.22


9 = &(642

9 ntuk r#da belakang !as tandem r#da ganda$

pt = 2 dan .

Inter!"asi


Inut ni"ai #e#an as %2.3 E inter!"asi

Nilai beban baah !tabel$ 4 9b

9 untuk "ru7k ) as 2, t = +(//



Jenis 9 Jumlahendaraan endaraan

'P &(& ,(,,2) 4,,(,,


11/76

. &(2 ,()+&/ &+*(,,

"01 &(2L &(2/+) )&(,,

"01 &(23 26(/6*/ &+,(,,

"01 &(22 +(// /6(,,

"#tal @ &+ Perhari



= ,(

L = &,,%

6?,2(/2 )?,&2(/6 &?,//?*),(4 2?/*?2/&(/)


- "abel & : 0 = /%

- eBiasi .tandar .# = ,(4% !.# = ,

- "abel 2 : C0 = -&(64

- "abel 6 : >P" = 2 !Nilai >

- "abel * : >p# = )(*

- P" = 2

>P# = )(*

'0!psi$ = *,, !10 !%$ = 6$

&(* !>p# - >P"$

-aka dari N!/!gra/ ga/#ar 0 : SN $.2

imana:

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =m = &

@ &+perhari


@ &+pertahun


E P.> =


12/76


'aka? d) = &,(44 in7h


13/76

Psi

Psi !'0&,,$

"ahun

as belakang

"#n >PP.

&(,, 2(2&(*+ &2(* /(,,

*(&, &(66 &2(,,

&6(, )6(4, 2(,,

24(,, 2(/4 ),(,,

N = 4? sbb:

,(&+)

,()


14/76

N = 4? sbb:

,()

,(6&2

N = 4? sbb:

&/()

24(6

N = 4? sbb:

6(4)

*(

@ &+Per 3ari

&)(6/


15/76

*&6(,&

4(*,

4+4(2&

+2(6

6,2(/2

?4 - ,?$

" antara 2? sd &$

$

!"abel +: tebal minimum$

2, !"abel +: tebal minimum$

F !i7ari: "ebal Lapis P#ndasi aah$


16/76

= 26(& 7m


17/76

Diketahui:


Angka pertumbuhan lalu-lintas = +%

data lalu lintas:

NO Jenis

erat !"#n$ Jumlah

endaraan !end$

& 'P &(& 2 4,,(,

2 . &(2 / &+*(,

) "01 &(2L &2 )&(,

4 "01 &(23 2 2&&(,

"01 &(22 ), &2&(,

#e drainase !m$ = &






mur 0en7ana = &,

PENYELESAIAN


#n8gurasi sumbu

Jeniserat !"#n$

as depan

endaraan "#n n

'P &(& 2 &(,, &,(,. &(2 / )(22 )2(2

"01 &(2L &2 4(/, 4/(,

"01 &(23 2 +(, +(,

"01 &(22 ), 6(,, 6,(,




E untuk Bus 1.2


9 = ,(&)624


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi





18/76

9 untuk us + t = ,()64

E untuk &ru'k 1.2 L


9 = ,(*),6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?2L = &(2+&+

E untuk &ru'k 1.2


9 = 6(6&6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?23 = 2*(4+,

E untuk &ru'k 1.22


9 = &(642


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k ) as 2, t = /(,)*2




'P &(& ,(,,2) 4,,(,,


19/76

. &(2 ,()64 &+*(,,

"01 &(2L &(2+&+ )&(,,

"01 &(23 2*(4+, 2&&(,,

"01 &(22 /(,)*2 &2&(,,

"#tal @ &+ Perhari


Pertumbuhan lalu lintas !g$ = +%

= ,(

L = &,,%

6?/4*(6, )?4*)(+, &?26*?/)*( &+?)6+?,6(22


- "abel & : 0 = /%

- eBiasi .tandar .# = ,(4% !.# = ,?4 -

- "abel 2 : C0 = -&(64

- "abel 6 : >P" = 2 !Nilai >P" an

- "abel * : >p# = )(*

- P" = 2

>P# = )(*

'0!psi$ = *,, !10 !%$ = 6$

&(* !>p# - >P"$

-aka dari N!/!gra/ ga/#ar 0 : SN $.1

imana:

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =m = &

@ &+perhari


@ &+pertahun


E P.> =


20/76


'aka? d) = /(64 in7h

ON"0OL:

.N C0 .# /?)6 L#g &, !.N;&$ - ,?2

6(& -,(6+ *(*6***+&44


21/76

Psi

Psi !'0&,,$

"ahun

as belakang

"#n >PP.

&(,, 2(2&(*+ &2(* /(,,

*(&, &(66 &2(,,

&6(, )6(4, 2(,,

24(,, 2(/4 ),(,,

6? sbb:

,(&6+

.2231

,())&


22/76


23/76

6+(,*

44/(/&

+&2(6)

&,/)(,

6/4*(6,

?$

tara 2? sd &$





24/76

= 24(4/ 7m

,?4;!&,/4!!.N;&$G?&/$ 2?)2 L#g&, '0 L#g&, !@&+$

-,(2,,/&4+42+ ,(44&*+&*)*& +(*&)62/662 *(2/+624*66

l#g &, !EP.>!4?2-&?$


25/76


26/76


27/76


28/76

@ &+ hasil @ &+ "erjadi

&/?++/?4& &+?)6+?,6(22


29/76


30/76


31/76


32/76

1#nt#h apak

.N C0 .# 6 L#g &, !.N;&$ - /4!!.N;&

(,2 -,(6+ *(,/*,2)&+2 -,(2,,/& ,(4/+)+&

!EP.>!4?


33/76


34/76


35/76


36/76

2 L#g&, #g&, !@&+@ &+ hasil &+ "erjadi

/(&*)+4) *(&)/*)& HHH HHH


37/76

Diketahui:


Angka pertumbuhan lalu-lintas = +%

data lalu lintas:

NO Jenis

erat !"#n$ Jumlah

endaraan !end$

& 'P &(& 2 4,,(,

2 . &(2 / &+*(,

) "01 &(2L &2 )&(,

4 "01 &(23 2 2*(,

"01 &(22 ), +*(,

#e drainase !m$ = &






mur 0en7ana = &

PENYELESAIAN


#n8gurasi sumbu

Jeniserat !"#n$

as depan

endaraan "#n n

'P &(& 2 &(,, &,(,. &(2 / )(22 )2(2

"01 &(2L &2 4(/, 4/(,

"01 &(23 2 +(, +(,

"01 &(22 ), 6(,, 6,(,




E untuk Bus 1.2


9 = ,(&)624


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi





38/76

9 untuk us / t = ,()64

E untuk &ru'k 1.2 L


9 = ,(*),6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?2L = &(2+&+

E untuk &ru'k 1.2


9 = 6(6&6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?23 = 2*(4+,

E untuk &ru'k 1.22


9 = &(642


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k ) as ), t = /(,)*2




'P &(& ,(,,2) 4,,(,,


39/76

. &(2 ,()64 &+*(,,

"01 &(2L &(2+&+ )&(,,

"01 &(23 2*(4+, 2*(,,

"01 &(22 /(,)*2 +*(,,

"#tal @ &+ Perhari


Pertumbuhan lalu lintas !g$ = +%

= ,(

L = &,,%

+?*&,(6* 4?)()4 &?+/?6/+(2 4)?&6)?66()&


- "abel & : 0 = /%

- eBiasi .tandar .# = ,(4% !.# = ,?4 -

- "abel 2 : C0 = -&(64

- "abel 6 : >P" = 2 !Nilai >P" an

- "abel * : >p# = )(*

- P" = 2

>P# = )(*

'0!psi$ = *,, !10 !%$ = 6$

&(* !>p# - >P"$

-aka dari N!/!gra/ ga/#ar 0 : SN $.%

imana:

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =m = &

@ &+perhari


@ &+pertahun


E P.> =


40/76


41/76

Psi

Psi !'0&,,$

"ahun

as belakang

"#n >PP.

&(,, 2(2&(*+ &2(* /(,,

*(&, &(66 &2(,,

&6(, )6(4, 2(,,

24(,, 2(/4 ),(,,

6? sbb:

,(&6+

.2231

,())&


42/76

6? sbb:

,())&

.%%12

,(/6

6? sbb:

&/(/

2.3*2

2(&

6? sbb:

6(+)

0.*30

+(,)

@ &+Per 3ari

&)(6/


43/76

6+(,*

44/(/&

**(*,

*+6(24

+*&,(6*

?$

tara 2? sd &$





44/76

= )2(6 7m

,?4;!&,/4!!.N;&$G?&/$ 2?)2 L#g&, '0 L#g&, !@&+$

-,(2,,/&4+42+ ,(4264**6 +(*&)62/662 *(66)6&)64


2 !"abel +: tebal minimum$


= 24(6/ 7m

l#g &, !EP.>!4?2-&?$


45/76


46/76


47/76


48/76


46?,/,?*2+ 4)?&6)?66()&


49/76


50/76


51/76


52/76

1#nt#h apak

.N C0 .# 6 L#g &, !.N;&$ - /4!!.N;&

(,2 -,(6+ *(,/*,2)&+2 -,(2,,/& ,(4/+)+&

!EP.>!4?


53/76


54/76


55/76


56/76

2 L#g&, #g&, !@&+@ &+ hasil &+ "erjadi

/(&*)+4) *(&)/*)& HHH HHH


57/76

Diketahui:



data lalu lintas:

NO Jenis

erat !"#n$ Jumlah

endaraan !end$

& 'P &(& 2 4,,(,

2 . &(2 / &+*(,

) "01 &(2L &2 )&(,

4 "01 &(23 2 &*+(,

"01 &(22 ), /6(,

#e drainase !m$ = &






mur 0en7ana = &

PENYELESAIAN


#n8gurasi sumbu

Jeniserat !"#n$

as depan

endaraan "#n n

'P &(& 2 &(,, &,(,. &(2 / )(22 )2(2

"01 &(2L &2 4(/, 4/(,

"01 &(23 2 +(, +(,

"01 &(22 ), 6(,, 6,(,




E untuk Bus 1.2


9 = ,(&)624


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi





58/76

9 untuk us / t = ,()64

E untuk &ru'k 1.2 L


9 = ,(*),6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?2L = &(2+&+

E untuk &ru'k 1.2


9 = 6(6&6


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k &?23 = 2*(4+,

E untuk &ru'k 1.22


9 = &(642


pt = 2 dan .N =

Inter!"asi




9 untuk "ru7k ) as ), t = /(,)*2




'P &(& ,(,,2) 4,,(,,


59/76

. &(2 ,()64 &+*(,,

"01 &(2L &(2+&+ )&(,,

"01 &(23 2*(4+, &*+(,,

"01 &(22 /(,)*2 /6(,,

"#tal @ &+ Perhari



= ,(

L = &,,%

6?,)+(2 )?,&/(26 &?&,2?,2/(* 2?6,?+&,()2


- "abel & : 0 = /%

- eBiasi .tandar .# = ,(4% !.# = ,?4 -

- "abel 2 : C0 = -&(64

- "abel 6 : >P" = 2 !Nilai >P" an

- "abel * : >p# = )(*

- P" = 2

>P# = )(*

'0!psi$ = *,, !10 !%$ = 6$

&(* !>p# - >P"$

-aka dari N!/!gra/ ga/#ar 0 : SN $

imana:

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =m = &

@ &+perhari


@ &+pertahun


E P.> =


60/76


'aka? d) = +(+ in7h

ON"0OL:

.N C0 .# /?)6 L#g &, !.N;&$ - ,?2

6(4 -,(6+ *(/)6,,++/6*

a& = ,(42 d& =

a2 = ,(&)+ d2 =

a) = ,(&26 d) =

m = &

'aka? d) = &2(,2 in7h


61/76

Psi

Psi !'0&,,$

"ahun

as belakang

"#n >PP.

&(,, 2(2&(*+ &2(* /(,,

*(&, &(66 &2(,,

&6(, )6(4, 2(,,

24(,, 2(/4 ),(,,

6? sbb:

,(&6+

.2231

,())&


62/76

6? sbb:

,())&

.%%12

,(/6

6? sbb:

&/(/

2.3*2

2(&

6? sbb:

6(+)

0.*30

+(,)

@ &+Per 3ari

&)(6/


63/76

6+(,*

44/(/&

4/,)(4

+6*(*

6,)+(2

?$

tara 2? sd &$





64/76

= 22(4+ 7m

,?4;!&,/4!!.N;&$G?&/$ 2?)2 L#g&, '0 L#g&, !@&+$

-,(2,,/&4+42+ ,(4))*,+,44 +(*&)62/662 *(4+)+*&&2




= ),(4 7m

l#g &, !EP.>!4?2-&?$


65/76


66/76


67/76


68/76


2+?*))?4,6 2?6,?+&,()2

&


69/76


70/76


71/76


72/76

1#nt#h apak

.N C0 .# 6 L#g &, !.N;&$ - /4!!.N;&

(,2 -,(6+ *(,/*,2)&+2 -,(2,,/& ,(4/+)+&

!EP.>!4?


73/76


74/76


75/76


76/76

2 L#g&, #g&, !@&+@ &+ hasil &+ "erjadi

/(&*)+4) *(&)/*)& HHH HHH

jalan raya abal - abal

Documents