ISI KANDUNGAN

BAB KANDUNGAN MUKASURAT

BAB 1 PENGENALAN 2

BAB 2 PEMBINAAN JALAN RAYA

2.1 Kerja ukur dan penjajaran 3-4

2.2 Pembersihan tapak 4-6

2.3 Kerja Tanah 6-11

2.4 Kerja Perparitan 11

2.5 Kerja Jambatan 11

2.6 Kerja Penurapan 12-18

2.7 Kerja Kemasan 18

BAB 3 RUJUKAN 19

1

BAB 1 :PENGENALAN

Industri pembinaan merupakan sektor yang amat penting dan konsistent di mana ia melibatkan pengurusan yang begitu teliti terhadap pelbagai perkara seperti pengurusan bahan binaan, jentera, teknologi, tenaga kerja dan lain-lain lagi. Industri pembinaan memainkan peranan penting dalam menjana ekonomi negara. Malahan juga, kerancakan industri pembinaan dalam sesebuah negara mengambarkan kestabilan ekonomi negara tersebut.

Sektor ini telah mengalami perubahan dari masa ke semasa di mana ia berlaku apabila syarikat-syarikat dan jurutera-jurutera tempatan yang berjaya melaksanakan serta terlibat dalam projek mega sama ada dalam dan luar negara. Pembinaan lebuh raya bertol menyumbangkan kepada keselesaan dan keselamatan pengguna jalan raya. Penyiapan NPE telah menyediakan jalan alternatif ke Jalan Klang Lama.

Dalam sektor ini, terdapat perkembangan teknologi yang pesat. Kini dalam pembinaan jalan raya pelbagai alat canggih yang digunakan. Contohnya dalam pembinaan jambatan Pulau Pinang Ke-2, pelbagai teknologi akan digunakan untuk menjayakan projek ini. Selain itu, terdapat juga pembinaan bangunan-bangunan seperti bangunan KOMTAR, KLCC, Menara KL dan lain-lain lagi. Semua ini disebabkan kemajuan teknologi yang canggih dalam bidang pembinaan.

2

BAB 2 :PEMBINAAN JALAN RAYA

2.0 Teknik Pembinaan

 

Proses pembinaan jalan terdiri daripada:

1. Kerja ukur dan penjajaran 2. Pembersihan tapak 3. Kerja Tanah 4. Kerja Perparitan 5. Kerja Jambatan 6. Kerja Penurapan 7. Kerja Kemasan

2.1 Kerja Ukur dan Penjajaran

KERJA UKUR

 

3

2.1.1 Empat tahap utama:

1. Ukur peninjauan bagi kawasan cadangan

2. Ukur peninjauan bagi alternatif-alternatif laluan

3. Ukur permulaan bagi laluan terbaik

oSelepas laluan ditentukan dari peta oData diguna untuk menghasilkan pelan, keratan rentas dan memanjang, dan lukisan

perinci

4. Kerja ukur dan penandaan di tapak

oPenentuan hak jalan (ROW, hak milik tanah) oUkur aras, penjajaran, garis tengah jalan, titik penting (e.g. titik persilangan, lorang) oPengesahan oleh juruukur berlesen

2. 2 Pembersihan tapak

 

2. 2.1 Kawasan luar bandar mungkin melibatkan:

Pembuangan segala apa yang terdapat di atas aras bumi - clearing Pembuangan segala rumput-rampai, akar, tunggul dan apa juga struktur di bawah

tanah pada kedalaman sekurang-kurangnya 0.5 m dibawah aras bumi - grubbing Pengikisan tanah asal ke kedalaman sekurang-kurangnya 100 mm di bawah aras

bumi, melonggokkan atau membuang - stripping topsoil Bahan yang boleh di bakar dikumpul dan di bakar (jika dibenarkan) Kerja pembersihan, pengorekan dan pengikisan perlu dijalankan di semua bahagian

laluan jalan dan tambakan.

 

2. 2.2 Kawasan bandar:

Mengambil masa yang panjang dan kos yang tinggi Pemindahan dan penempatan semula kemudahan dan struktur di atas dan di bawah

tanah Perlu butiran seperti lokasi paip air, talian eletrik, talipon, gas dll. Setelah kerja pembersihan ukur keratan rentas di buat dan tanda potongan dan

tambakan dipasang. Tanda isyarat dan arahan bagi pengendalian lalulintas sedia ada

4

2. 2.3 Jentera yang terlibat dalam kerja pembersihan tapak

Crawler tractor

Fungsi :salah satu alat berat yang mempunyai roda rantai (track shoe), untuk pekerjaan serba guna yang memliki kemampuan traksi yang tinggi. Boleh digunakan untuk menggali, mendorong, menggusur, meratakan, menarik bebandan menimbun (Digging, cutting / filling, pushing, spreading, grading, skidding dan lain-lain).

Scraper

Fungsi :- Menggali dan mengangkut tanah pada permukaan yang telah dikorek- Mnghasilkan aras formasi yang lebih licin

5

Digger

2.3 Kerja Tanah

Melibatkan kerja pengorekan, penambakan, pemunggahan, pelonggokan, perebakan, pemadatan, pemarasan dan kemasan sehingga tapak jalan siap seperti dalam rekabentuk

Ujian dijalankan ke atas tanah, jika didapati tidak sesuai (e.g. organic, marine clay) perlu dibuang dan diganti

 

2. 3.1 Pengorekan dan penambakan:

Proses melonggar dan memindah tanah dari keadaan potong ke tempat tambakan/buangan

Pemilihan peralatan - jenis bahan, jarak punggah dan kegunaan bahan Jentera yang digunakan ialah:

Tipper

6

Jentolak(track dozer)

Fungsi :-  Memuatkan material / tanah atau batu kedalam alat pengangkut (dump tack

atau hopper pada belt conveyor (atau memindahkan material ketempat lain dengan jengkaut sangat terhad (load and carry).- Hanya biasa beroperasi di kawasan yang keras. Pada landsan yang kurang rata sekalipun, kuasa cengkaman lebih kuat, tetapi kurang produktif dikawasan yang lunak dan basah, mampu mengambil sendiri tanah merah asli atau yang lunak

Excavator

Alat ini dikenal juga dengan istilah excavator. Beberapa alat berat digunakan untuk menggali tanah dan batuan. Yang termasuk didalam kategori ini adalah front shovel, backhoe, dragline, dan clamshell.

 

7

2. 3.2 Rajah angkut-jisim:

Tanah dipotong perlu diangkut dan ditambak dan dipadatkan (atau dibuang) Jika tidak mencukupi @ tidak sesuai perlu dipinjam Local/import borrow Perlu - ciri-ciri perubahan isi padu tanah, aras formasi, ciri-ciri rajah angkut jisim,

garis pengimbang dan penghitungan kos kerja tanah Kegunaan - rekabentuk, pembiayaan projek, pemilihan jentera dan perancangan

projek, dan perancangan masa depan

 

2. 3.3 Pemadatan:

Pemadatan - tingkat berat unit dengan membuang udara dan merendahkan nisbah rongga (cepat)

Pemampatan/pengukuhan - tingkat berat unit dengan membuang air secara perlahan (lambat)

Sifat tanah yang ditingkatkan melalui pemadatan - kekuatan galas, penurunan kebolehmampatan dan ketelapan dan ciri perubahan isipadu yang baik

Faktor yang mempengaruhi darjah pemadatan - ketumpatan asal, sifat fizikal dan kimia tanah, kandungan lembapan, kaedah pemadatan, jumlah usaha pemadatan, dan tebal lapisan

Hubungan ketumpatan dan kandungan lembapan ditentukan menggunakan kaedah BS 1377 (tukul 4.5 kg)

Penentuan darjah pemadatan di tapak - ujian pasir, cecair, nuklear (>95 - 100 % bagi lapisan 300 mm teratas)

Bilangan larian dan tebal setiap lapisan ditentukan ditapak melalui ‘trial lay’ dan kandungan optima air digunakan sebagai panduan dalam pemadatan.

Kandungan air dikawal - siram, keringkan, ganti tanah

Jentera pemadat yang biasa digunakan:

1. Penggelek roda licin

o beban 6-10 ton, boleh diisi cecair/pasir untuk tekanan tambahan o memadat tanah dari atas ke bawah (menekan) o sesuai untuk berbagai jenis tanah

Fungsi :

- Alat ini berguna untuk memadatkan tanah atau material, sehingga tercapai tingkat kepadatan yang dikehendaki.

8

Contoh penggelek beroda licin

2. Penggelek bertayar pneumatik

o tiga jenis, 12-200 ton, badan boleh diisi cecair/pasir o sesuai untuk tanah jelekit berkelembapan tinggi dan tanah perpasir

9

3. Penggelek kaki kambing

o memadat dari bawah ke atas (menguli/hentak) o beban 3-27 ton, boleh diisi dengan cecair/pasir o sesuai untuk tanah liat, kelodak dan tanah berbutir halus

4. Penggelek bergetar

o tanah digetarkan supaya padat o frekuensi getaran 1000-5000 kitar/min o sesuai untuk tanah berbutir kasar o empat saiz kecil penggelek berat

 

10

2. 3.4 Pemarasan dan Pengemasan:

Pemarasan - membentuk permukaan subgred kepada bentuk dan aras akhir seperti ditetapkan

Pengemasan - melicin dan menstabilkan cerun, membentuk longkang dan parit, menghilangkan ketidakrataan subgred

Subgred dipelihara dengan salutan kedap atau litupan plastik

2.4 Kerja Perparitan

 

Sistem perparitan sementara mestilah cukup sewaktu pembinaan (untuk kenderaan dan kerja pembinaan)

Antara sistem perparitan jalan raya:

1. permukaan 2. bawah permukaan 3. pembetung 4. struktur alur keluar

 

2.5 Kerja Jambatan

 

Lintasan sementara (pembetung, jambatan kayu) perlu disediakan untuk kenderaan dan kerja pembinaan

Laluan air harus dilencongkan dari tapak pembinaan

11

2.6 Kerja Turapan

 

2.6.1 Kerja turapan melibatkan:

1. penyediaan aras formasi subgred 2. penghamparan sub-tapak 3. penghamparan tapak 4. semburan lapisan salut 5. penghamparan turapan konkrit berasfalt 6. pembentukan bahu jalan

 

1. Penyediaan aras formasi

o Subgred dipadatkan dengan jentera pemadat pada kandungan air optimum (siram/kering/ganti)

o Lapisan subgred mesti mempunyai bentuk, aras, sendengan dan gred yang ditetapkan

o Ketumpatan 300 mm teratas - 95 % menjelekit, 100% tak jelekit (ujian ketumpatan tapak)

o CBR minimum rendam > 5, jika tidak sediakan lapisan penukup, penggunaan geotekstil.

Jentera pemadat yang digunakan

 

12

2. Penghamparan sub-tapak

o Hamparan menggunakan grader mengikut lebar, tebal, gred dan aras yang ditetapkan

o Setiap hamparan < 200 mm dan > 100 mm tebal terpadat o Pemadatan secara memanjang dari tepi ke tengah (rendah ke tinggi) o Spesifikasi bahan dalam ATJ 5/85 @ standard spec. JKR (PI 6, LL 25,

ACV 35, CBR rendam 30 , comp. ³ 95 , grading)

Grader iaitu jentera yang digunakan untuk penghamparan sub-tapak

 

3. Penghamparan tapak jalan

o Hamparan oleh grader @ paver o Kawalan kandungan lembapan serta memastikan grading sekata o Spesifikasi bahan dalam ATJ 5/85 @ standard spec. JKR (PI 6, Sound. 12,

FI 30, ACV 30, CBR rendam 80, comp. ³ 95 , grading)

Paver yang digunakan untuk penghamparan tapak jalan

 

13

4. Lapisan salut

a) Salut perdana:

o Fungsi - menusuk dan mengikat habuk dan aggregat, meningkat ikatan antara lapisan tapak dan permukaan, salut kedap

o Sembur pada tapak yang bersih dan kering o Semburan rata kadar 0.9-2.71 l/sq.m o Dibiar 24 jam sebelum lapisan permukaan direbak o Cut-back (RC/MC-70) emulsi (SS-1/1K)

 

b) Salut jelujur:

o Antara lapisan-lapisan berasfalt o RS-1/1K dengan kadar 0.25-0.55 l/sq.m o Elakkan berlebihan - penjujuhan

 

14

5. Penghamparan turapan

WC dan BC berbeza dari saiz aggregat dan kandungan bitumen Bahan yang digunakan mestilah lulus ujian:

i) aggregat - ACV, Sound, FI, PSV,WA, LA, Grading, Stripping

ii) bitumen - Pen., SP, Duct., LOH, TFOT, Solub., FP

iii) campuran - Stab., Flow, Stiff., Air Void, Void filled with Bit.

Peringkat menentukan campuran yang baik:

i) Lab. design mix - Marshall

ii) Job standard mix

iii) Plant mix

 

Kaedah r/b Marshall (ASTM D 1559):

Objektif - menentukan penggredan aggregat dan kandungan bitumen yang optimum (tahan lasak, stabil, cukup lompang, boleholah, boleh lentur, ekonomi dan bermutu)

Ringkasan Tatacara r/b:

1. pemilihan aggregat dan bitumen

2. pemilihan penggredan - tumpat, terbuka, kasar, Macadam etc.

3. pembahagian aggregat

4. penentuan s.g. gabungan aggregat dan s.g. bitumen

5. penentuan suhu bancuhan dan pemadatan

6. penyediaan spesimen terpadat dari berbagai kandungan bitumen

7. penetuan s.g . spesimen terpadat

8. ujian kestabilan dan pengaliran

9. penghitungan % lompang dan lompang terisi bitumen

10. pemilihan kandungan bitumen optimum - dari graf ketumpatan, kestabilan, aliran, lompang dan lompang terisi

15

Kandungan bitumen biasa:

ACW14: 5.0 - 7.0 %

ACB14: 4.5 - 6.5 %

ACB28: 4.0 - 6.0 %

 

Setelah lab design mix siap, trial lay untuk job standard mix dijalankan bertujuan:

menentukan ketebalan sebelum mampat menetukan corak (bilangan) penggelekan untuk mencapai ketumpatan yang

dikehendaki (RB: >90, BC: > 95, WC: > 98 % ketumpatan Marshall)

 

Bagi job standard mix:

Suhu aggregat sebelum campur 150-170 C Suhu bitumen 140-160 C

 

Semasa di tapak:

Muatan setiap lori > 5 ton Suhu sebelum hamparan > 125 C Pastikan premix mencukupi sebelum penghamparan Periksa ketebalan semasa penghamparan

Proses menggelek:

Dilakukan secepat mungkin, suhu premix > 110 C Mula dari tepi ke tengah secara memanjang Pemadatan oleh tandem dan pneumatic roller Terdapat tiga peringkat menggelek:

16

1. Penggelekan memecah - tandem/three wheeled roller, kelajuan < 5 km/j

2. Penggelekan pertengahan - pneumatic tyre roller, kelajuan < 8 km/j

3. Penggelekan kemasan - tandem roller, menghilangkan kesan roda

17

Corak penggelekan yang sesuai ditentukan semasa trial lay. Setelah proses penggelekan selesai (< 24 jam), sampel jalan akan diambil (core)

berdiameter > 100mm untuk diuji ketumpatan dan ketebalan turapan seterusnya kandungan bitumen dan analisis ayakan

Kadar: 1 sampel/ 500 sq.m Setelah sempurna jalan boleh dilalui kenderaan (> 4 jam selepas mula menggelek ),

jika terpaksa dibuka lebih awal kelajuan terhad kepada 30 km/j dan sebarang pembelokan tajam tidak dibenarkan

 

6. Pembentukan bahu jalan

Melibatkan kerja penyediaan, pemadatan dan pembentukan bahu jalan samada tanah (berumput), kelikir atau berturap

Sambungan searas dengan jalan raya Dapat menyalirkan air dari jalan dengan bebas

 

2.7 Kerja Kemasan

 

Di antara kerja-kerja kemasan sebelum jalan dibuka kepada lalu lintas termasuklah:

Pemasangan penghadang keselamatan Pemasangan papan tanda Penandaan jalan Pembinaan bebendul jalan Pemasangan lampu jalan Pemasangan lampu isyarat

18

RUJUKAN

1. Pengenalan Pembinaan Jalan Raya Berbitumin

2. Roadwork Theory and Practice

3. Standard Specification For Road Works (JKR)

4. http://www.efka.utm.my/thesis/images/3PSM/2004/3JGP/Geoteknik1/

AMILANASRAHCA010002D04TT2.pdf

5. http://www.senyawa.com/2010/12/fungsi-dan-aplikasi-alat-berat.html

6. Google image

 

19