cover - spanco.com.my · hanya di bengkel berdaftar 14 penyenggaraan asas yang mudah untuk...

Pelanggan NikmatiPerlindungan Penuh

■ INSURANS

Insurans perlindungan komprehensif

termasuk pemandu (yang dilantik

Kementerian/Jabatan) dan empat

penumpang.

■ PEMBAIKAN DAN SENGGARAAN

Dengan kos pembaikan dan senggaraan

yang tetap, semua kerja servis dan

pembaikan yang dilakukan di Pusat

Servis Wilayah dan Pusat Servis Diiktiraf

SPANCO tidak dikenakan sebarang

bayaran.

■ PERKHIDMATAN BANTUAN

SERVIS KEROSAKAN

Pelanggan yang mengalami kerosakan

kenderaan boleh mendapatkan khidmat

bantuan servis kerosakan, termasuk

khidmat tunda yang disediakan oleh

SPANCO melalui rangkaian pusat servis.

■ FREE PHONE SPANCO

1-800-88-6999

Pelanggan boleh menghubungi Pusat

Kawalan untuk mendapatkan bantuan

dan khidmat nasihat pada bila-bila

masa.

■ PUSAT SERVIS DIIKTIRAF

Lebih 200 rangkaian Pusat Servis

Diiktiraf di seluruh Malaysia disediakan

sebagai khidmat sokongan.

■ PROGRAM PENGGANTIAN

Kesemua kereta konsesi diganti melalui

program penggantian apabila tempoh

pajakan 4-5 tahun yang ditetapkan

berakhir.

■ SERVIS BERGERAK

Pelanggan boleh mendapatkan servis

berjadual di premis mereka tanpa perlu

pergi ke pusat servis.

■ KERETA IHSAN/GANTIAN

Khidmat kereta gantian dibekalkan

kepada kereta-kereta rasmi bagi kerja

servis atau pembaikan yang melebihi

24 jam bekerja.

■ PERKHIDMATAN 24 JAM

Pusat Servis Wilayah

– Batu Caves

beroperasi 24 jam.

Pelanggan SPANCO dilindungi sepenuhnya melalui:

Pelanggan disarankan untuk memanfaatkan sepenuhnya segala kemudahan yang disediakan.

JJiilliidd 11,, 22000077 Januari – Mac

PrihatinPrihatinBERITA SPANCO

kandungan

9

21

12

17

PENAUNG

Dato’ Hamzah Mohd Salleh

SIDANG PENGARANG

Mubarak Ali Gulam Rasul

Peter Lim

Rusman Bassri

Zulkifli Abd. Aziz

PENERBIT

SPANCO Sdn Bhd (172957-U)

2, Jalan Murai Dua

Batu Complex

51100 Kuala Lumpur.

Tel : 03-6253 2888

Faks : 03-6253 0623

emel : [email protected]

Laman web : www.spanco.com.my

PENCETAK

Percetakan Lai Sdn Bhd

No. 1, Persiaran 2/118C

Kawasan Perindustrian Desa Tun Razak

Cheras, 56000 Kuala Lumpur.

Tel : 03-9173 1111

Fax : 03-9173 1969

PERUNDING PENERBITAN

Executive Mode Sdn Bhd (317453-P)

Kami bersedia menerima sebarang bentuk

sumbangan karya untuk dipaparkan di dalam

majalah PRIHATIN-Berita SPANCO.

Bahan penulisan hendaklah disertakan sekali

dengan nama, alamat dan nombor telefon

penulis. Sidang Pengarang berhak melakukan

penyuntingan sebelum karya diterbitkan.

PERUTUSAN4 Perancangan 2007:

Terus Meningkatkan Mutu Perkhidmatan Dan Kecekapan

KORPORAT5 Mubarak Pengurus Besar

Komersial Yang Baru

6 Fleet Kenderaan:74% Berusia KurangDua Tahun

7 SPANCO PertingkatkanPrasarana IT

8 Wazir: Tingkatkan MutuDan Kecekapan DemiPelanggan

PENJAGAAN KERETA10 Penyembur Minyak Wangi

Mampu Pecahkan Cermin Kereta

10 Servis & Senggaraan:Penjagaan Berjadual DanCegahan Jamin KeretaSempurna

13 Pemasangan Sistem NGVHanya Di Bengkel Berdaftar

14 Penyenggaraan AsasYang Mudah UntukDiamalkan

KESELAMATAN16 Statistik Kemalangan Fleet:

Kadar Masih Tinggi

18 Saman:Kesalahan Had LajuMasih Berleluasa

19 Kenali Undang-Undang

20 Ops Sikap XII BerjayaKurangkan Kematian

21 Tabiat Buruk Yang PerluDijauhi Oleh ParaPemandu Baru

22 MIROS Mula Beroperasi

PENGALAMAN lebih 12 tahunmengendali dan menguruskankereta konsesi Kerajaan Per-

sekutuan Malaysia tidak pernahmenjadikan SPANCO leka dalammemberikan perkhidmatan yangterbaik. Kami akan terus berusahamempertingkatkan mutu perkhid-matan dan menandingi arus peruba-han teknologi pemotoran terkini se-iring era globalisasi yang semakinmencabar.

Beberapa perancangan telahdisusun untuk tahun 2007 bagimencapai matlamat itu.

Pertama: Membuat perancanganawal penyediaan kenderaan bagipenggantian keretayang akan tamatpajakan pada 2007yang berjumlah 528unit dan jangkaanpembekalan bagipesanan kereta baruyang dianggarkanmelebihi 150 unit.

Kedua: Menyusunperancangan untuk menganjurkanPersidangan Pemandu bersamaUnit Kemudahan Kereta, KementerianKewangan yang akan melibatkanpemandu-pemandu Kerajaan dariseluruh Malaysia. Dianggarkan 300peserta akan dijemput ke setiap persi-dangan yang turut disertai JPJ,PDRM serta JKJR untuk memberipendedahan berkenaan kesedaranpemanduan berhemah dan jati diri.

Di samping itu, peserta turutberpeluang untuk berdialog bagimenyuarakan keraguan dan kesulitanyang dihadapi berhubung penguru-san fleet mereka. Melalui persidan-gan tersebut juga, SPANCO berharapkesedaran dan kefahaman yangdapat dicapai akan m e m b a n t umengurangkan jumlah kemalan-gan dan saman.

Ketiga: Melaksanakan pesanankenderaan secara elektronik (Elec-tronic Vehicle Order) atau ‘e-VO’.Kementerian dan Jabatan kelakboleh membuat pesanan kender-aan melalui Internet (paperlesstransaction). Ia secara tidak langsungdapat mengelak kelewatan permoho-nan pesanan kenderaan. Perkara inimasih di peringkat perbincangan den-gan Perbendaharaan, KementerianKewangan.

Keempat: Mempertingkatkan infra-struktur teknologi maklumat (IT) me-lalui pelaburan untuk perisian dansistem maklumat pengurusan fleetyang terbaru. Pelaburan lebih RM1

juta ini bermakna,sebahagian keuntun-gan dipulangkan sem-ula kepada pelangganbagi meningkatkantahap perkhidmatanSPANCO.

Sementara itu ke-sukaran dalam me-

lupuskan kere ta -kere ta ter-pakai yang tamat tempoh pajakanmerupakan cabaran terbesar bagiSPANCO buat masa ini. Ia telahmemberi kesan utama ke atas keun-tungan dan aliran tunai yangmenyokong perniagaan. Walau bagai-manapun SPANCO akan terusmenumpukan perhatian terhadapmemperbaiki kecekapan kos untukmengatasi masalah ini.

PERANCANGAN 2007

TERUS MENINGKATKANMUTU PERKHIDMATAN

DAN KECEKAPAN

PERUTUSAN

Zamri MaakupPenasihat Servis

Ahmad Zuhril IkmalAhmad ZaharPenasihat Servis

Farid FirhanMohammad FizwanPenasihat Servis

Shaiful Azhar MaarupEksekutif Servis

Gunasekaran D. SellapanPenasihat Servis

Anthony Diffon S. FelixPenasihat Servis

Dato’ Hamzah Mohd SallehKetua Pegawai Eksekutif

4 PRIHATIN JILID 1 2007

SPANCO berharapkesedaran dan

kefahaman yang dapatdicapai akan membantumengurangkan jumlahkemalangan dan saman.

BBAARRIISSAANN PPEENNAASSIIHHAATTSSEERRVVIISS -- BBAATTUU CCAAVVEESS

SPANCO Sdn Bhd telah melan-tik Mubarak Ali Gulam Rasulsebagai Pengurus Besar Baha-

gian Komersial yang baru berkuatkuasa 14 Mac 2007.

Encik Mubarak, 39 tahun memili-ki kelulusan MBA dalam Penguru-san Am serta berpengalaman luasdalam bidang kewangan danoperasi. Beliau pernah memegangbeberapa jawatan penting sebelumini, antaranya sebagai pengurusoperasi di United Parcel Serviceselama 12 tahun dan pengurus pen-gurusan sumber di MASkargo sela-ma dua tahun.

Sebelum menyertai SPANCO,Encik Mubarak adalah Ketua Kargodi KL Airport Services dan Pengu-rus Kanan di dalam syarikat pengu-rusan sisa pepejal, iaitu Alam Floraselama lebih lima tahun.

Dilahir dan dibesarkan di KualaLumpur, anak keempat daripadatujuh orang adik-beradik ini sudahpun berumah tangga dan mempun-yai tiga orang cahaya mata. Aktivitikegemaran pada masa lapang ialahbersiar-siar bersama keluarga, ber-kebun dan bersenam.

Selaku Pengurus Besar - Komer-sial, Encik Mubarak akan me-mainkan peranan utama bersamabarisan hadapan SPANCO. Tang-gungjawab beliau merangkumikhidmat pelanggan, pembekalanserta pemasaran dan pembangunanperniagaan.

Berkenaan perkhidmatan pelang-gan atau customer service, EncikMubarak mempunyai prinsip yangmudah: beliau percaya bahawamemuaskan hati pelanggan sahajatidak mencukupi tetapi mesti meng-gembirakan hati mereka (delightingthe customer).

Perkhidmatan yang sempurnaselain menggembirakan itu meru-pakan kunci dalam menghadapipersaingan perniagaan yang ber-tambah sengit serta kehendak pe-

langgan yang semakin meningkatpada hari ini.

Encik Mubarak menjelaskan:"Untuk membezakan daripadaorganisasi yang lain, apa yang kitaperlu lakukan ialah menimbulkanperasaan puas dan gembira di hatipelanggan setiap masa. Ini terma-suk menyambut baik setiap maklumbalas dan aduan mereka; ia mestiditerima sebagai ‘hadiah’ dan tin-dakan susulan mestilah diambilserta-merta."

Dalam pengurusan, beliau tidakdapat menerima ‘TIDAK ATAU TAKTAHU’ sebagai jawapan. Selain itu,beliau mengamalkan prinsip beker-ja dengan semua lapisan dan palingpenting adalah untuk ‘turunpadang’ bagi mengetahui apasebenarnya yang berlaku.

Encik Mubarak juga menganggapapa jua masalah mahupun cabaranboleh ditukarkan kepada peluang(opportunity). Beliau sentiasa mem-beri dorongan kepada dirinya sendiridengan cara memantau kemajuansetelah melaksanakan perubahan.

Sementara itu sasaran beliau seba-gai Pengurus Besar – Komersialadalah untuk memastikan penyera-han perkhidmatan kepada pelanggan-pelanggan SPANCO pada tahap 100%dan seterusnya mengekalkan penca-paian itu secara konsisten.

Encik Mubarak kini sedang giatmempelajari selok-belok penguru-san fleet kenderaan. Bagi tujuan itu,beliau menyambut baik sebarangcadangan terutama daripada pihakpelanggan ke arah mempertingkatkanmutu perkhidmatan.

Pelanggan boleh menghubunginyadi pejabat beliau di Pusat ServisWilayah di Batu Caves.

MUBARAK Pengurus BesarKomersial Yang Baru

Untuk membezakandaripada organisasi yanglain, apa yang kita perlu

lakukan ialah menimbulkanperasaan puas dan

gembira di hati pelanggansetiap masa.

SEDIA MENDENGAR...Encik Mubarak

mengalu-alukansebarang

cadangan dalammempertingkatkan lagi

tahap perkhidmatanpengurusan fleet.

KORPORAT

JILID 1 2007 PRIHATIN 5

1 2 3 4 5 >5 JUML AH

88 75 141 30 10 0 344

482 253 287 141 2 0 1,165

4 0 0 0 0 0 4

61 213 22 8 16 0 320

552 1,523 277 150 247 19 2,768

379 486 25 28 65 7 990

Jumlah 1,566 2,550 752 357 340 26 5,591

SAIZ FLEET

JENIS/BUATAN USIA KERETA (TAHUN)

Perdana Exe

Perdana Std

W/Chancellor

P/Waja 1.6

P/Wira 1.5

P/Iswara 1.5

Jumlah fleet kereta konsesibagi fleet Kerajaan Perse-kutuan yang diuruskan oleh

SPANCO terus bertambah setiaptahun seiring keperluan dan komit-men Kerajaan Malaysia.

• Saiz fleet kereta konsesi pada31 Disember 2006 adalah 5,591 unit(31 Disember 2005 : 5,089 unit).

• Sebanyak 1,574 unit kereta konsesi dibekalkan dan 1,072

unit kereta konsesi ditamatkan pajakan dalam 2006.

• 74% dari jumlah keseluruhan fleet kereta konsesi SPANCOberusia di bawah 2 tahun.

• Semua kereta konsesi akan me-lalui kitaran penggantian untuksetiap 4 tahun bagi kereta rasmi dan 5 tahun bagi kereta jabatan. SPANCO sering mengingatkan Kementerian/Jabatan untuk mengemukakan borang pesanan kenderaan dengan segera bagi mengelakkan kelewatan peng-gantian kereta konsesi.

74% BERUSIA KURANG DUA TAHUNFleet Kenderaan:

BARU... 74% daripadakeseluruhan Fleet KerajaanPersekutuan pada 2006 berusiatidak lebih dari 2 tahun.

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

1 2 3 4 5 >5

UN

IT Jumlah Fleet mengikut usia kereta (2006)

USIA (tahun)

KORPORAT


SISTEM dan perisian mak-lumat pengurusan fleet yangbaru kini sedang di lak-

sanakan di SPANCO sebagai seba-hagian daripada usaha berterusanuntuk mempertingkatkan tahapperkhidmatan melalui teknologimaklumat atau IT.

Peningkatan prasarana IT dalambentuk sistem yang lebih berpusatakan memberi manfaat kepadaoperasi dalaman SPANCO melaluikeberkesanan operasi dan kaedahkawalan yang diperbaiki.

Selain mengguna pakai amalandan kawalan Pengurusan Fleetantarabangsa, sistem tunggal yangbaru itu juga memiliki pencapaianteknologi yang terkini. Ia turutmenyatukan ciri-ciri yang diban-gunkan sendiri oleh SPANCO sepan-jang 12 tahun menguruskan fleetKerajaan Persekutuan.

Sistem baru yang dibekalkan olehsyarikat yang berpangkalan di Unit-ed Kingdom itu telah memenangianugerah ‘Fleet Excellence’ bagiPerisian Fleet Terbaik sebanyakempat kali, satu pencapaian yangtiada pendahulunya. Ia turut meme-

nangi anugerah ‘Green Fleet Awardfor Best Communications and ITSolutions’ untuk 2006.

Agensi Perkhidmatan Kenderaandan Operasi atau VOSA secara ras-minya mengiktiraf perisian ini seba-gai memenuhi syarat yang ditetap-kan dalam ‘Guide to MaintainingRoad Worthiness’ di UK.

Walaupun pelanggan SPANCOtidak akan merasakan faedahperubahan ini secara langsung,mereka dijamin bahawa tahapperkhidmatan yang diterima akanlebih dipertingkatkan melaluipelaksanaan baru ini.

Pelanggan juga boleh terusmenikmati sokongan pengurusanfleet dalam talian yang disediakanmelalui laman web rasmi SPANCOdi www.spanco.com.my.

Pelaksanaan sistem baru inimelibatkan semua rakan sekerjautama di semua bahagian operasidi SPANCO. Pelaksanaan bermulapada bulan Disember 2006 dandijangka selesai menjelang Meitahun ini.

Pembekal sistem baru ini meru-pakan peneraju pasaran dalam

membekalkan sistem perniagaanpengurusan fleet. Rangkaian pe-langgannya termasuklah fleet pasu-kan polis, bomba, penguat kuasa ke-rajaan tempatan dan pasaran fleetswasta di UK.

SPANCO berbangga berurusandengan yang terbaik di pasaran.Syarikat komited untuk mem-berikan yang terbaik dalam pengu-rusan fleet dengan terus melaburdalam infrastrukturnya demi me-menuhi kehendak dan kepuasanpelanggan.

Peningkatan teknologi dan ke-lengkapan yang berterusan jugaadalah sebahagian dari strategiuntuk meningkatkan persainganpada peringkat global.

SPANCO pertingkatkanprasarana ITSPANCO pertingkatkanprasarana ITMempertingkatkanperkhidmatanmelalui teknologimaklumat

PELABURAN TEKNOLOGI... Lebih RM6juta dibelanjakan oleh SPANCO untuk

teknologi dan sistem setakat ini.

Selain mengguna pakaiamalan dan kawalan

Pengurusan Fleetantarabangsa, sistem

tunggal yang baru itu jugamemiliki pencapaian

teknologi yang terkini.

KORPORAT


ORANGNYA sentiasa tenangdan sabar tetapi tegasserta berdedikasi. Pelang-

gan SPANCO mungkin pernahbersua beliau sebelum ini di majlis-majlis taklimat penjagaan asaskenderaan yang dianjurkan darisemasa ke semasa.

Penolong Pengurus Woksyop BatuCaves, Mohd Wazir bin Ahmad Kas-sim adalah wajah yang tidak asinglagi di SPANCO. Beliau menyertaiPengurusan Fleet SPANCO lebih10 tahun lalu dan sudah mence-buri bidang pembaikan automotifsejak sebelum itu lagi.

PENDIDIKANAnak jati Perak ini dilahirkan di Kg.Ulu Kuang Chemor pada 2 Oktober1972. Beliau merupakan anak bongsudaripada lapan orang adik-beradik.Telah berumah tangga sejak 1996dan kini masih belum mempunyairezeki untuk menimang cahayamata. Selain minat bersukan beliaujuga gemar melancong.

Bel iau membesar dan mena-matkan sekolah rendah di Kg. UluKuang dan meneruskan pendidikanmenengah di Sekolah MenengahAminuddin Baki, Chemor sehinggatingkatan 3. Seterusnya beliaumeneruskan pendidikan di SekolahMenengah Teknik, Ipoh.

Sejurus menamatkan persekola-han tingkatan 5, Encik Wazirtelah menyambung pelajaran diPoliteknik Ungku Omar, Ipohdalam bidang KejuruteraanMekanikal.

Sesudah tamat pengajian, beliaukemudian mendapat tawaran untukberkhidmat di salah sebuah syarikatpembuat tayar tempatan di Taiping,iaitu Silverstone Tyre & Co. SdnBhd, di mana beliau menimba pen-galaman hampir empat tahun se-bagai Juruteknik Mekanikal.

MELANJUTKAN PELAJARANDemi memajukan diri, Encik Wazirseterusnya bertekad untuk melan-jutkan pelajaran dalam bidangBTEC-HND Mechatronic di SolihullCollege, United Kingdom.

Pada ketika itu, tidak ramai anakMelayu yang mengambil jurusanMechatronic, iaitu sebuah bidangyang mengkhususkan kepadakajian kejuruteraan mekanikal danelektronik.

Sekembali ke Malaysia pada1997, beliau telah diterima untukberkhidmat di SPANCO ServicesSdn Bhd dengan bermula sebagaiJurutera Pelatih, kemudian EksekutifKanan dan seterusnya PenolongPengurus di Jabatan Kawalan Kual-iti & Teknikal sebelum mengambil

alih jawatan sebagai Penolong Pen-gurus Woksyop pada akhir 2005.

PERANANSelaku Penolong Pengurus Woksy-op, Encik Wazir berperanan memas-tikan semua pelanggan yang beru-rusan dengan SPANCO sentiasamendapat kepuasan dengan layanan

dan perkhidmatan yang terbaik. Di samping itu beliau juga bertang-

gungjawab mentadbir dan menyeliaoperasi woksyop iaitu memastikankadar produktiviti dan efisiensi yangmaksimum supaya semua kereta yangmenjalani perkhidmatan dapat disiap-kan dengan pantas serta berkualitiselaras dengan prosedur yang ditetap-kan oleh ISO.

Turut menjadi tanggungjawab beli-au adalah rakan sekerja di bawahnyaseramai 38 orang yang terdiri daripa-da Penasihat Servis, Mekanik,

WAZIR... Pelanggan harus menghargaidan memanfaatkan kereta yang di-sediakan dengan menjaganya sebaikmungkin.

Encik Wazir berperananmemastikan semua pelanggan

yang berurusan denganSPANCO sentiasa

mendapat kepuasan denganlayanan dan perkhidmatan

yang terbaik.

WAZIR:TINGKATKAN

MUTU DANKECEKAPAN DEMI

PELANGGAN

KORPORAT


Pemandu, Eksekutif dan KeraniPentadbiran di mana disiplin, lati-han kemahiran dan juga kebajikansering diberi keutamaan.

Selain sebagai Penolong Pengurusdi Woksyop, beliau turut bertang-gungjawab ke atas soal keselamatandan kesihatan rakan sekerja diSPANCO, Batu Caves selakuPengerusi Jawatankuasa Kesela-matan dan Kesihatan Pekerjaan.

Pengalaman semasa bekerja diSilverstone dan juga memegangtanggungjawab di Jabatan TeknikalSPANCO banyak membantu memu-dahkan beliau menguruskan operasiwoksyop dengan lancar.

PRINSIP KERJASejak di bangku sekolah hingga kealam pekerjaan, Encik Wazir tidakpernah lupa akan prinsip yangdipegangnya selama ini iaituamanah dalam menjalankan tang-gungjawab dan sentiasa menguta-makan kualiti serta komited dengansegala tugasan yang diberikan.

Apabila pelanggan menghargaiperkhidmatan yang diberikan danmemberi kepercayaan sepenuhnyadalam pengendalian kenderaanyang dihantar untuk diservis, sudahtentunya menjadi pengalaman yangpaling berharga sekali buat sesiapasahaja.

Cabaran yang seterusnya ialahuntuk mengekal dan sentiasa

meningkatkan tahap piawaiankepuasan pelanggan. Untuk itu,sokongan daripada rakan-rakansekerja yang sentiasa bekerjasamadalam menyelesaikan setiap cabaranyang dihadapi sangat diperlukan.

Manakala matlamat beliau se-terusnya ialah untuk membantumeningkatkan kadar peratusankeupayaan (kebolehgunaan) kereta-kereta SPANCO daripada 97% kepa-da 98% dengan memastikan kereta-kereta yang dihantar untuk diservisatau pembaikan dapat disiapkandengan cepat dan berkualiti sertatiada kerja berulang (comeback job).

Menyentuh mengenai kenanganbersama SPANCO, kejayaan melak-sanakan tanggungjawab mendap-atkan pengiktirafan ISO bagiSPANCO Services merupakan pen-capaian yang paling bermaknasekali buat beliau.

Beliau adalah antara rakan seker-ja yang berperanan dalam penyedi-aan, pelaksanaan dan pengiktirafanISO9001:2000 selain perancanganpelan susun atur Pusat Servis BatuCaves dan koordinasi serta penyeli-aan proses perpindahan peralatandan kenderaan dari Segambut keBatu Caves.

Seterusnya, beliau berharap suatuhari kelak akan diberikan keper-cayaan untuk menguruskan sebuahPusat Servis yang mendapat peng-iktirafan antarabangsa baik dari

segi perkhidmatan pelangganmahupun kualiti servis yang cemer-lang.

NASIHATDalam melaksanakan tugas harian,Encik Wazir kerap berurusan den-gan rangkaian pembekal dan pusatservis yang lain. Kepada mereka,beliau menyarankan supaya mem-berikan komitmen yang tinggidalam memastikan pembaikankereta-kereta mengikut piawaian

yang ditetapkan oleh SPANCO. Kepada pelanggan-pelanggan

pula, beliau meminta agar meng-hargai dan memanfaatkan keretayang disediakan dengan menja-ganya sebaik mungkin supayakadar keupayaan kereta tersebutsentiasa mencapai tahap yang mak-simum di samping SPANCO yangsentiasa sedia memberikan perkhid-matan yang terbaik.

Kepada mereka yang menghantarkenderaan untuk diservis di PusatServis Wilayah, Batu Caves, mungkinakan berurusan dengan Encik Wazirsecara langsung atau tidak. Apapun, pelanggan boleh bertemunya disana untuk mengajukan sebarangpertanyaan mahupun kemusykilanmengenai perkhidmatan yang di-sediakan.

Manakala matlamat beliau

seterusnya ialah untuk

membantu meningkatkan

kadar peratusan keupayaan

(kebolehgunaan) kereta-kereta

SPANCO daripada 97%

kepada 98% dengan

memastikan kereta-kereta

yang dihantar untuk

diservis atau pembaikan

dapat disiapkan dengan

cepat dan berkualiti serta

tiada kerja berulang

(comeback job).

SEDIA MEMBANTU... Seorang pelanggan sedang berurusan di kaunter perkhidmatandi PSW Batu Caves.

KORPORAT


A WAS! Jangan simpanbekas yang mengandungibahan di bawah tekanan

gas di dalam kenderaan anda ker-ana cuaca panas melampau bolehmenyebabkan tekanan udara didalamnya menjadi terlalu tinggilalu meledak.

PECAH... Beginilah akibatnya apabila sebuah tinpenyembur minyak wangi meletup lalu melantun dan

memecahkan cermin belakang kereta yang diletakkanlebih tiga jam di bawah cuaca panas terik. Mujurlah

tiada sebarang kecederaan dilaporkan dalam kejadianjam 2 petang pada 30 Januari yang lalu itu.

PENYEMBUR MINYAK WANGIMampu Pecahkan Cermin Kereta

PENJAGAAN BERJADUAL DANCEGAHAN JAMIN KERETA SEMPURNA

Servis & Senggaraan:

Sebuah PerdanaV6 yang telah

dipasang dengan‘Automatic

Transmission OilCooler’.

PENJAGAAN KERETA


SPANCO tetap meneruskanusaha untuk mempertingkatkanlagi mutu perkhidmatan

walaupun terpaksa menampungpertambahan jumlah kenderaandengan pulangan yang lebih rendah.

• Kadar keupayaan kereta konsesiyang boleh digerakkan padasesuatu masa bagi keseluruhanfleet konsesi dalam tahun 2006adalah 96.9%. Kadar peratusan yang tinggi ini dicapai melaluiprogram senggaraan berjadualdan cegahan yang diamalkanoleh SPANCO.

• Atas usaha berterusan SPANCO dalam menangani masalah ke-rosakan transmisi automatik pada model Proton Perdana, mulai Februari 2006, PROTON telah memasang alat ‘AutomaticTransmission Oil Cooler’ pada setiap pengeluaran. Sehingga Disember 2006, hanya 4 ke-rosakan yang dicatat ke atas 613 kereta Proton Perdana baruyang dibekalkan oleh pembekal.

• Dengan kerjasama PROTON,SPANCO telah turut mengambilinisiatif memasang alat tersebutke atas semua kereta konsesiProton Perdana. SPANCO masihmemantau perkara ini.

• SPANCO menyediakan perkhid-matan servis yang beroperasi 24 jam di Pusat Servis Wilayah di Batu Caves dengan dilengkapi

peralatan yang terkini dan pe-kerja yang mahir dan bertau-liah.

Mutu PerkhidmatanSPANCO mewajibkan setiap keretamenjalani servis secara berjadualselain alat ganti yang digunakanadalah tulen.

• Pemeriksaan dilakukan setiap 10,000 kilometer seperti yang disyorkan oleh PROTON.

• Mengamalkan sistem senggaraancegahan yang terbukti dapat men-gurangkan kerosakan dan me-ningkatkan tahap keupayaan bolehgerak untuk sesebuah kenderaan.

• Servis cegahan yang diamalkansecara menyeluruh.

• Alat ganti ditukar secara ber-jadual, antaranya bateri setiap 40,000km, minyak pelincir danpenapis setiap 10,000km, ben-dalir transmisi setiap 20,000kmdiikuti penapis transmisi setiap 40,000km dan tali sawat pen-jajaran setiap 100,000km.

Kereta TunggusediaSPANCO telah mengambil inisiatifmenyediakan 50 unit kereta tung-gusedia untuk pelanggan keretarasmi yang menjalani kerja pem-baikan melebihi 24 jam.

• Kebanyakan kereta tunggusediadigunakan untuk pembaikankemalangan dan masalah ke-rosakan transmisi automatikyang mengambil masa agak lama (2 – 3 minggu).

• Peningkatan jumlah kemalan-gan secara langsung mengu-rangkan stok kereta tungguse-dia sehingga adakalanya padasesuatu ketika, tiada keretaganti dapat dibekalkan kepada pelanggan.

• Kitaran penggunaan keretatunggusedia amat terhad di-sebabkan perkara-perkara berikut:

- Kelewatan pelanggan me-mulangkan kereta tungguse-dia (dalam tempoh 8 jam) se-

Tahun ‘06 - 18.6%(RM495,652.10)

Tahun ‘98 ‘99 ‘00 - 9.4%(RM250,368.58) Tahun ‘01 - 15.2%

(RM405,978.27)

Tahun ‘02 - 13.8%(RM367,737.29)

Tahun ‘03 - 11.5%(RM308,338.36)

Tahun ‘04 - 11.1%(RM297,600.48)

Tahun ‘05 - 20.4%(RM545,387.00)

ANALISIS KOS PEMBAIKAN TRANSMISIAUTOMATIK MENGIKUT TAHUN

Tahun ‘06287 (23%)

Tahun ‘98 ‘99 ‘0040 (3%)

Tahun ‘0179 (6%) Tahun ‘02

122 (10%)

Tahun ‘03147 (12%)

Tahun ‘04222 (18%)

Tahun ‘05349 (28%)

ANALISIS JUMLAH KEROSAKAN TRANSMISI AUTOMATIK PROTON PERDANA MENGIKUT TAHUN

PENJAGAAN KERETA


telah kereta rasmi siap di-baiki.

- Kereta tunggusedia dipu-langkan da lam keadaantidak memuaskan, sepertiaksesori tidak lengkap dancalar atau kemik.

- Kerja baik pulih perlu dibuat ke atas kereta tunggusediasebelum dapat diagihkankepada pelanggan lain yang memerlukan.

• SPANCO mengenakan caj harian bagi kelewatan pemulan-gan kereta tunggusedia olehpelanggan kereta rasmi.

Pusat Servis Diiktiraf SPANCO• SPANCO menyediakan perkhid-

matan servis yang beroperasi 24jam di Pusat Servis Wilayah Batu Caves.

• Di samping itu, SPANCO turut menyediakan Pusat Servis Wilayah di Bangi dan rangkaian 217 Pusat Servis Diiktiraf (PSD) di seluruh Malaysia yang mem-bekalkan khidmat sokongan bagi menyenggara kereta-kereta konsesi terutama di luar Lem-bah Klang.

• SPANCO hanya mengiktiraf pusat servis yang efisien dan berwibawa sebagai Pusat Servis Diiktiraf serta senantiasa me-neliti dan memantau prestasi

keseluruhan PSD. Maklum balas daripada pihak pelanggan jugadialu-alukan bagi memastikanmutu kerja PSD pada tahapyang memuaskan.

• Pelantikan Rangkaian Pusat Servis Diiktiraf di seluruh negara mem-bolehkan SPANCO mengagihkankerja-kerja penyenggaraan kepada pengusaha-pengusaha bengkel persendirian, seterusnya penda-patan dari projek penswastaan fleet konsesi dapat dikongsi bersama.

• Peluang pekerjaan juga diwujudkan terutama di kalangan pengusahabengkel Bumiputera dengan 51%daripada Rangkaian Pusat ServisDiiktiraf adalah milik Bumiputera (Bumiputera – 109; Bukan Bumi-putera – 108).

• SPANCO sentiasa menyokong dasar Kerajaan untuk meng-galakkan penyertaan Bumiput-era di dalam sektor perindustri-an dengan melantik lebih ramai daripada kalangan mereka ke dalam Rangkaian Pusat ServisDiiktiraf.

* Nota: Termasuk 2 Pusat Servis Wilayah SPANCO (Batu Caves dan Bangi)

NEGERI

Johor 25 Perak 20

Kedah 21 Perlis 2

Kelantan 12 Sabah 16

Melaka 7 Sarawak 16

Negeri Sembilan 15 Selangor 28*

Pulau Pinang 11 Terengganu 11

Pahang 22 Wilayah Persekutuan

Wilayah Persekutuan Labuan 4 Kuala Lumpur 9

JUMLAH BESAR 219

TABURAN PUSAT SERVIS SPANCO MENGIKUT NEGERI (2006)

SPANCO telah

mengambil inisiatif

menyediakan 50 unit

kereta tunggusedia untuk

pelanggan kereta rasmi yang

menjalani kerja pembaikan

melebihi 24 jam.

TULEN...SPANCO

mewajibkansetiap alatganti yangdigunakan

pada keretakonsesi

adalah tulen.

PENJAGAAN KERETA


PENGGUNAAN gas asli untukkenderaan atau NGV kinisemakin popular. Walaupun

pemasangan sistem NGV memer-lukan perbelanjaan permulaan yangagak tinggi, namun ia dikatakanmampu menjimatkan penggunaanbahan api sehingga separuh.

Bagaimanapun tidak semua pusatservis dibenarkan untuk memasangsistem itu.

Pemilik kereta di Malaysia hanyaboleh memasangnya di bengkelyang berdaftar dengan Jabatan Pen-gangkutan Jalan (JPJ), demikianmenurut Pengarah Teknikal JPJEncik Zahamail Omar.

Katanya lagi terdapat 41 buahbengkel berdaftar di negara ini dansemuanya dibenarkan untuk me-masang sistem untuk semua jeniskenderaan termasuk kereta per-sendirian.

Encik Zahamail menambahbahawa bengkel-bengkel ini diwajibkanmempunyai sekurang-kurangnyaseorang juruteknik yang memilikiSijil Kemahiran Malaysia yangdikeluarkan oleh Pusat LatihanVokasional Kebangsaan.

Selepas kenderaan dipasang den-gan sistem gas asli, bengkel akanmengeluarkan sijil pemasangan GasAsli untuk Kenderaan bagi keretatersebut. Selepas sijil dikeluarkan,kereta dikehendaki menjalani pe-meriksaan PUSPAKOM.

Langkah seterusnya melibatkankemas kini rekod JPJ di mana kere-ta akan didaftar sebagai kenderaangas asli. Cukai jalan yang baru

turut dikelu-arkan.

JPJ men-t a k r i f k a nNGV sebagai kender-aan dengan sistem pembakarandua bahan api iaitu petrol dan gasasli. Jika kereta menggunakan sis-tem gas sepenuhnya, akan meneri-ma pengurangan cukai jalan sebanyak50 peratus manakala bagi kombi-nasi gas dan petrol pula mendapatpengurangan sebanyak 25 peratus.

Semua kereta NGV wajib meng-gunakan sistem yang diluluskanoleh Institut Kajian Piawaian danIndustri Malaysia (SIRIM).

‘Semua peralatan perlu dilu-luskan oleh SIRIM dan tangki gaspula perlu mendapat kelulusanJabatan Keselamatan dan Kesi-hatan Pekerja sebelum ia bolehdipasang kepada kenderaan. Inibagi memastikan silinder dan sis-tem selamat untuk digunakan,’ kataEncik Zahamail.

PRASARANA SOKONGANSementara itu syarikat-syarikat

minyak turut memberikan sokon-gan terhadap penggunaan NGVapabila mereka bersetuju untukmembina lebih banyak stesen NGV.

PETRONAS sebagai pembekalutama gas asli untuk kenderaantelah mengorak langkah denganmenambah bilangan pam gas dikebanyakan stesen PETRONAS.

Manakala Shell sebagai penjualruncit bagi gas asli mampat (CNG)juga bersedia meningkatkan lagisistem pengagihan. Syarikati t u sedang menimbang untukmenambah pelaburannya dalamprasarana logistik dan rangkaianbagi membekalkan bahan apibertekanan tinggi seperti CNGsecara komersial dan selamat.

Pengendal i s tesen Cal tex ,Chevron Malaysia Ltd pula berkataia sedang berbincang dengan Kera-jaan tentang operasi perniagaanNGV di Malaysia. Salah seorangpengurusnya, Encik Mokhtar AliIsmail berkata Chevron Malaysiamempunyai sebuah pasukan khasyang bekerjasama dengan Kerajaanuntuk menilai kebolehlaksanaandan daya maju perniagaan.

(Sumber: The Malay Mail)

PemasanganSistem NGVhanya di bengkelberdaftar

BERBALOI... Penggunaan NGV dikatakan mampumenjimatkan perbelanjaan bahan api sehingga separuh.

Jika kereta menggunakansistem gas sepenuhnya,

akan menerima pengurangancukai jalan sebanyak 50peratus manakala bagi

kombinasi gas dan petrolpula mendapat pengurangan

sebanyak 25 peratus.

PENJAGAAN KERETA


Penyenggaraan asas yangmudah untuk diamalkan

Bagi yang sudah pun mengetahuinya, paparan panduan penjagaan asas berikut sekadarmengingatkan semula akan amalan yang kadangkala mungkin tidak sengaja diabaikan

MELAKUKAN penyeng-garaan asas kereta adalaha m a l a n y a n g m e n g -

untungkan setiap pemilik danpemandu kereta. Ia bukan sahajamenjimatkan wang ringgit tetapijuga masa dan tenaga kerana

kerosakan yang lebih besar mampudihindarkan semasa perjalanan.

Tambahan pula penjagaan asasseperti memeriksa minyak enjin,tekanan tayar serta keadaan brektidak sukar dan cuma memerlukansedikit masa untuk dilakukan.

• BATERI

Pastikan paras air bateri cukup dan terminaldibersihkan. Untuk bateri bebas senggaraan(maintenance-free), periksa penunjuk bateri iaitu warna hijau menandakan ia masih dalamkeadaan sihat manakala jernih pula bermaknabateri perlu dicas semula.

Jangan biarkan kereta tidak dihidupkan dalammasa yang lama kerana kuasa bateri akan cepat susut jika tidak digunakan.

• TAYAR

Pastikan angin tayar mencukupi. Tekananberlebihan atau kurang akan melemahkan kuasa cengkaman dankestabilan kenderaanketika bergerak. Tayar ganti jugamesti dalam kea-daan baik.

• MINYAK ENJIN

Kekurangan minyak pelincir boleh menyebabkankerosakan teruk pada enjin. Gunakan spesifikasi yang betul dan pastikan paras sentiasa di antara tahap maksimum dan minimum pada batangcelup.

• BREK

Brek amat penting untukkeselamatan dan j ikatidak berfungsi, boleh mem-bahayakan pemandu, pe-numpang dan pengguna jalan raya yang lain.Apabila ditekan, breksepatutnya boleh mem-berhentikan kenderaan dengan baik tanpaberbunyi atau memesongkan kenderaan.

• RADIATOR

Bahan penyejuk yang tidak cukup boleh men-yebabkan enjin terlampau panas dalam cuacayang tidak menentu. Pastikan anda memeriksaradiator hanya apabila enjin kenderaan beradadalam keadaan sejuk. Tahap bahan penyejukmesti di antara paras minimum dan maksimum pada tangki simpanan.

• LAMPU ISYARAT DAN BREK

Lampu yang berfungsi sempurna akan mengu-rangkan risiko kemalangan. Lampu isyaratmembantu pemandu lain melihat arah per-gerakan kenderaan anda manakala lampu brekpula memberitahu mereka bahawa anda sedangmemperlahankan kenderaan.

PENJAGAAN KERETA


• LAMPU HADAPAN/BELAKANG

Cahaya lampu yang terang dapat menjaminkeselamatan terutama pada waktu malam. Iamembantu anda melihat jalan di hadapan selainpemandu lain melihat anda.

• PENGELAP CERMIN

Periksa pengelap cermin anda tiga bulan sekali dan pastikan ia berfungsidengan baik terutamapada waktu hujan lebat.

• CECAIR PEMBERSIH

Cecair pembersih adalah lebih berkesan jikadibandingkan dengan air biasa untuk mem-bersihkan cermin hadapan daripada debu, garam, grisdan kotoran apabila memandu dalam cuaca buruk.

• ALAT NYAH KABUS

Alat nyah kabus membantu pemanduan yang selesa terutama dalam cuaca sejuk yang boleh mengakibatkan bahagian dalam cermin ber-kabus.

• TANGKI PENUH

Memandu dengan tang-k i minyak yang penuh adalah lebih selamat jika ingin berjalan jauh atau memandu di kawasan yang anda kurang pasti. Ia dapat menjimatkan masa jika anda tersesat atau tidak dapat mencari stesen minyak.

• LAMPU KECEMASAN

H i d u p k a n l a m p ukecemasan jika andaberhenti di lorongkecemasan.

• LAMPU KABUS

Posisinya yang lebih rendah daripada lampuhadapan menjadikan lampu kabus sesuai untukmenyuluh jalan di hadapan dalam kabus yangtebal. Jangan gunakan lampu tinggi apabila melalui kawasan berkabus kerana kabus akan memantulkan cahaya yang menyilaukan.

• KABEL PELOMPAT

Amat mustahak sekiranya bateri anda mati.Pasang kabel dengan susunan yang tertib untuk mengelak letupan atau kebakaran: sambungkan kabel merah dari terminal positif bateri andayang tidak bercas ke terminal positif bateri yangbercas. Kabel hitam pula disambungkan dariterminal negatif bateri yang bercas ke terminal negatif bateri anda.

• ALAT TELEKOMUNIKASI

Telefon bimbit amat pentingsekiranya berlaku kecemasan.Pastikan anda menyimpansenarai nombor kecemasan se-perti polis, trak penunda, waristerdekat dan sebagainya. Talianbebas tol 24 jam SPANCO ialah1-800-88-6999.

• KIT KECEMASAN

Pastikan anda mempunyai satu kit kecemasan didalam kenderaan se-per t i pemantu lcahaya segi tigak e c e m a s a n , peralatan perubatan, lampu suluh, fius gantian, pemetik api, lilin dan sebagainya.

Akhir sekali jangan berlengah untuk meng-hubungi SPANCO jika mendapati ada sesesuatuyang tidak kena dengan kereta yang anda pandu.Kereta mungkin perlu dibawa ke pusat servisdiiktiraf yang berhampiran di mana penasihat servis yang bertauliah boleh memeriksa sama adakereta anda selamat atau tidak untuk dipandudi jalan raya.

PENJAGAAN KERETA


KADAR MASIH TINGGIStatistik Kemalangan Fleet:

JUMLAH kes dan kos kemalan-gan yang membabitkan FleetKerajaan Persekutuan pada

2006 didapati meningkat sedikitberbanding 2005 walaupun angkasebelum itu menunjukkan penu-runan sejak 2002.

• Jumlah keseluruhan kes ke-malangan dalam 2006 adalah1,964 kes (2005 : 1,701 kes)dengan kos tuntutan dan pem-baikan kemalangan sebanyakRM6.8 juta (2005 : RM6.6 juta).

• Purata kos tuntutan insuransdan membaiki kemalanganadalah RM3,465 bagi setiap kes pada 2006 berbanding RM3,858pada 2005.

• Kadar kemalangan, iaitu jum-lah kemalangan berbandingjumlah fleet, meningkat kepada35.13% bagi keseluruhan 2006berbanding 33.42% bagi 2005.

• Kemalangan sendiri merupakanjenis kemalangan tertinggi darisegi jumlah kes dan kos mem-baik pulih iaitu masing-masing sebanyak 1,295 dan RM2.2 juta.

• Sebanyak enam (6) kes kecurian dilaporkan dalam 2006 di manaempat (4) kereta telah dijumpai semula.

• Purata membaiki kerosakan kemalangan sendiri adalah RM1,694 bagi setiap kes.

Fleet Kerajaan

0

10%

20%

30%

40%

50%

60%

2002 2003 2004 2005 2006

Kebangsaan

Sumber: JPJ, PDRM

Kadar Kemalangan Fleet Kerajaan Persekutuan BerbandingPeringkat Kebangsaan (2002 - 2006)

KESELAMATAN


0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

2002 2003 2004 2005 2006

Jumlah Kes Jumlah Kos

7.8

7.6

7.4

7.2

7

6.8

6.6

6.4

6.2

6

5.8

KES

KEM

ALA

NG

AN

KO

S (R

M J

UTA

)

Jumlah Kes Kemalangan Berbanding Kos Tuntutan dan Pembaikan (2002 - 2006)

NO. JENIS KEMALANGA N TAHUNAN 2006

JUMLAH KES JUMLAH (RM’000)

1 Kemalangan Sendiri 1,295 2,194

2 Kerosakan Harta Pihak Ketiga 198 1,298

3 “Knock for knock” 182 866

4 Kemalangan di tempat Memakir 117 403

5 Kena Langgar 113 608

6 Langgar Binatang 27 185

7 Lupus 17 904

8 Kecurian (Lupus) 6 319

9 Kecederaan Pihak Ketiga 5 13

10 Kecurian (Aksesori) 3 4

11 Kematian melibatkan Pihak Ke-3 1 12

JUMLAH 1,964 6,806

ANALISIS KEMALANGAN MENGIKUT JENIS

KESELAMATAN


KESALAHAN memandu melebihi had lajuyang dibenarkan masih merupakan kesala-han paling banyak dicatatkan oleh Fleet

Kerajaan Persekutuan.Ini terbukti apabila sejumlah 37,483 daripada

39,738 saman PDRM yang belum diselesaikanadalah untuk kesalahan tersebut.

• Jumlah saman tertunggak setakat 31 Disember 2006 adalah 42,328 saman (2005 : 36,284 samantertunggak).

• Walaupun beberapa taklimat dan perbincangantelah diadakan bersama pelanggan, jumlahsaman masih membimbangkan. Bagaimanapun,terdapat Kementerian/Jabatan yang berusahauntuk menyelesaikan saman tertunggak.

• Saman atas kesalahan memandu melebihi hadlaju mendominasi jumlah kes tertinggi iaitu94.3% dari jumlah keseluruhan saman.

KESALAHAN HAD LAJU MASIH BERLELUASASaman:

KELAJUAN MEMBUNUH... SPANCO berpendapat bahawapeningkatan kesalahan had laju berhubung kait denganpeningkatan kemalangan.

TERTUNGGAK...Analisis saman dikiraberdasarkan jumlahsaman kumulatifsetiap tahun.

0

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

2002 2003 2004 2005 2006

JUMLAH SAMAN PDRMSAIZ FLEET

2002 2003 2004 2005 2006

Jumlah Saman PDRM 4,556 11,749 22,655 34,093 39,738

Saiz Fleet 4,540 4,750 4,951 5,089 5,591

Analisis Saman PDRM Yang Tertunggak (2002 - 2006)

KESELAMATAN


PDRM JUMLAHMAJLIS PERBANDARAAN

Saman Tertangguh (Dis 2005) 34,093 2,191 36,284

Saman Baru 12,531 457 12,988

Selesai (6,886) (58) (6,944)

39,738 2,590 42,328

94.3%

ANALISIS SAMAN PDRM DAN MAJLIS PERBANDARAN BAGI 2006

JUMLAH (DIS 2006)

Peratus Pecahan Saman Keseluruhan (2006)

Had Laju

Halang Lalu-Lintas

Larang Letak Kereta

Potong Lampu Isyarat

Lain-lain Kesalahan

MEMBIMBANGKAN... Daripada keseluruhanjumlah saman, 94.3% atau 37,483 saman

adalah untuk kesalahan had laju.

KENALI UNDANG-UNDANGAKIBAT pemanduan yang tidak bertanggungjawab, nyawa terancam, kerosakan yang dialami menelanbelanja yang banyak serta amat mengecewakan dan sebagainya. Tapi apakah hukumannya dari segiperundangan? Di sini, disenaraikan dua kesalahan jalan raya serta hukumannya yang patut disedarisetiap warganegara.

Kesalahan: Memandu dengan melulu dan membahayakan sehingga menyebabkan kematianSeksyen/ Kaedah Kesalahan: Seksyen 41Seksyen/ Kaedah Hukuman: Seksyen 41Kadar Kompaun: MahkamahKadar Mahkamah: Penjara Mandatori 2 hingga 10 tahun dan denda RM500 hingga RM2,000

dan digantung lesen memandu bermula dari tarikh di mahkamah sehinggakes diputuskan ke penjara.

Kesalahan: Memandu dengan melulu dan membahayakan (tidak melibatkan kematian).Seksyen/ Kaedah Kesalahan: Seksyen 42Seksyen/ Kaedah Hukuman: Seksyen 42Kadar Kompaun: MahkamahKadar Mahkamah: Penjara mandatori sekurang-kurangnya satu (1) hari tetapi tidak lebih lima

tahun dan denda RM500 hingga RM15,000. Kesalahan berikutnya dipenjarakantidak lebih 10 tahun dan denda RM10,000 hingga RM20,000.

(sumber: Jabatan Keselamatan Jalan Raya, Kementerian Pengangkutan Malaysia)

I.

II.

KESELAMATAN


BUAT pertama kali dalam tigatahun, Polis Diraja Malaysia(PDRM) berhasil menangani

peningkatan angka kematian jalan rayasemasa sambutan Tahun Baru Cina.

Ini berikutan kejayaan PDRM men-gurangkan kematian sebanyak 19 kespada Ops Sikap XII yang lalu berband-ing Ops Sikap X sebelum ini walaupundengan jumlah peningkatan kemalan-gan sebanyak 1,777 kes.

Kejayaan turut dicapai walaupunpada awalnya sebanyak 55 kes kema-tian direkodkan hanya selepas tigahari operasi berkuat kuasa.

Tiada kematian dicatatkan dikalangan pemandu dan penumpangbas ekspres selain tiada kemalangantragis yang melibatkan sesebuahkeluarga berlaku sepanjang operasidari 11 hingga 25 Februari yang laluitu.

Kematian di kalangan penunggangdan pembonceng motosikal masihtertinggi, tetapi berjaya dikurangkansebanyak 27 kes daripada 148 kemat-ian yang dicatatkan pada sambutanTahun Baru Cina tahun lalu.

Secara keseluruhan sebanyak 207nyawa terkorban sepanjang operasiberjalan di mana 121 daripadanyaadalah penunggang dan pemboncengmotosikal, 43 adalah pemandu danpenumpang kereta, 20 pejalan kaki, 8lain-lain kenderaan, 6 lori, 6 penung-gang basikal dan 3 van.

Daripada 191 kemalangan mautyang dilaporkan, 49 kes iaitu yang ter-banyak adalah melibatkan pemanduhilang kawalan. Ia diikuti olehkemalangan semasa cuba memotongatau menukar lorong (35 kes) danterbabas ke laluan lain (31).

Manakala bagi kemalangan mautyang membabitkan motosikal pula, 34didapati tidak mempunyai lesen yangsah dan 27 tidak menggunakan topikeledar.

PDRM turut mengeluarkan 185,966saman di seluruh negara di manasetengah daripadanya adalah untukkesalahan memandu melebihi hadlaju. Selain itu, 85 daripada 3,426pengguna jalan raya yang menjalaniujian air kencing didapati positifdadah.

PDRM menyifatkan matlamat kem-pen untuk mengurangkan angkanahas jalan raya semasa sambutanperayaan telah dicapai apabila secarapurata 12 kematian dicatatkan dalamOps Sikap XII berbanding 17 padahari biasa.

Ketua Pasukan Trafik Bukit Aman,Datuk Nooryah Md. Anvar mengang-gap kejayaan itu sebagai hasil tin-dakan tegas penguatkuasaan PDRMdan anggotanya yang telah bertungkus-lumus saban hari sepanjang 15 harioperasi dilaksanakan.

Secara ringkas, PDRM telah men-yempurnakan beberapa pendekatanyang berkesan antaranya:

• Memperbanyakkan sekatan danpemeriksaan terhadap penggunajalan raya.

• Menumpukan usaha kepadagolongan yang paling berisikoiaitu penunggang dan pembon-ceng motosikal.

• Menempatkan anggota beruni-form di dalam bas

PDRM turut memperakui perananpihak media dalam meningkatkankesedaran orang ramai melaluipenyiaran berita kemalangan dankematian jalan raya.

Dalam pada itu, Jabatan Pen-gangkutan Jalan (JPJ) pula men-dedahkan, kesalahan tidak memilikilesen memandu merupakan kesala-han yang paling banyak direkodkanoleh jabatan itu.

Pengarah Penguatkuasa JPJ, EncikSalim Parlan berkata, lebih 4,500 kesatau 28 peratus daripada keseluruhankesalahan yang direkodkan JPJsemasa operasi itu membabitkanpemandu yang tidak berlesen.

Ops Sikap XIIberjaya kurangkankematian

(sumber: PDRM)

STATISTIK PERBANDINGAN OPS SIKAP

Jumlah Kemalangan 13,153 14,930Kemalangan maut 205 192Kematian 226 207Saman 159,870 185,966

Daripada 191 kemalangan

maut yang dilaporkan,

49 kes iaitu yang terbanyak

adalah melibatkan pemandu

hilang kawalan.

Ops Sikap X(23 Jan - 6 Feb 2006)

Ops Sikap XII(11-25 Feb 2007)

KESELAMATAN


TABIAT BURUK yang perludijauhi oleh para pemandu baru

SEBENARNYA mendapat lesenmemandu bukan berertitamatnya segala pembela-

jaran tentang cara pemanduan yangbetul. Enam bulan pertama selepasmenerima lesen memandu adalahtempoh penting dalam membinaamalan pemanduan yang selamatbagi pemandu-pemandu baru.

Kebanyakan pemandu baruselalunya dibiarkan berseorangantanpa panduan selepas merekamendapat lesen. Ini adalah satukesilapan besar. Pemandu yangbaru sahaja mendapat lesen sebe-narnya masih mentah dan hanyamempunyai kemahiran yang asassahaja. Tanpa nasihat dan pengawasandaripada ibu bapa, pemandu barukebiasaannya akan mengumpulkantabiat buruk selepas setahun men-dapat lesen mereka.

Penyelesaian terbaik kepadamasalah ini ialah membantu mere-ka meneruskan pembelajaran darisegi teknik dan strategi pemanduanselamat semasa tahun pertamadan tahun-tahun seterusnya. Pen-gawasan semasa tahun-tahun awalmemandu memberikan faedah yangbesar dalam membentuk pemandubaru terutama remaja menjadilebih selamat.

Satu lagi tempoh peningkatanrisiko ialah selepas 18 bulan hinggadua tahun apabila kemahiran danpengalaman yang ada boleh menye-babkan mereka merasa terlaluyakin. Dalam tempoh itu pemandumenjadi semakin kurang mem-berikan perhatian terhadap tugasmemandu mereka. Sesetengah tabi-at yang diamalkan adalah baiknamun banyak juga yang bolehmendatangkan bahaya.

Tabiat buruk yang perlu dijauhiTabiat-tabiat berikut mula diikutisebaik sahaja selepas mendapatlesen, dan jika ia dibiarkan berlaru-tan boleh mendatangkan masalahyang lambat laun menjadi penyebabkemalangan. Antaranya ialah:

• Tidak memberi isyarat.• Membelok secara sambil lewa, teruta-

manya ke kanan yang memasuki laluan pemandu lain.

• Tidak memeriksa kehadiran kender-aan belakang semasa menukarlaluan.

• Mengekori kenderaan lain terlalurapat.

• Terlupa untuk mengurangkan kela-juan semasa menghampiri kawasanbahaya (ini adalah penyebab utama kemalangan).

• Bertukar kelajuan atau arah secaratiba-tiba dan tidak dijangka olehpemandu lain.

• Mengundur kenderaan ke belakangtanpa menoleh dan memeriksa betul-betul.

• Melanggar lampu isyarat kuning.• Berangan-angan dan tidak me-

numpukan perhatian terhadap pemanduan.

• Semakin tidak mengendahkan had laju, papan tanda berhenti danperaturan jalan raya yang lain.

• Sikap sambil lewa sebelum memu-lakan pemanduan (ingat, sikap se-belum memandu menentukan ‘tempo’pemanduan dan ia penting dari segi persediaan mental).

• Tidak menghiraukan masalah

yang dihadapi oleh pemandu lain dijalan raya (contohnya pemandu yangingin bertukar atau memasukilaluan).

Keadaan jalan raya juga mempun-yai banyak perangkap yang bolehmenjerat pemandu yang leka.Antaranya ialah selekoh yang nam-pak mudah, isyarat lampu merahyang kelihatan masih jauh sertapancaran cahaya yang mengabuideria pemandu. Pemandu-pemanduyang masih ‘mentah’ biasanya ter-dedah kepada ‘perangkap’ ini danmereka wajar diberikan peringatanoleh ibu bapa demi keselamatanmereka serta pengguna jalan rayayang lain.

Pengawasan semasa

tahun-tahun awal memandu

memberikan faedah yang

besar dalam membentuk

pemandu baru terutama

remaja menjadi lebih

selamat.

BAHAYA... Sifat terlalu yakin di kalangan pemandu remaja boleh menyebabkankemalangan apabila mereka semakin kurang memberi tumpuan.

KESELAMATAN


INSTITUT Keselamatan JalanRaya Malaysia (MIROS) yangdiilhamkan hampir 20 tahun

lalu, akhirnya mula beroperasi padaJanuari 2007 yang lalu. Sekali gusia menjadi institut kajian kesela-matan jalan raya yang pertama diAsia Tenggara serta yang ketiga dirantau Asia-Oseania selepas Jepundan Australia.

Menteri Pengangkutan Dato’ SriChan Kong Choy mengumumkankeputusan untuk menubuhkannyapada tahun lepas. Tugas pertamaMIROS ialah mengurangkan kadarkematian sebanyak 50% dalammasa empat tahun. Matlamat inidibantu oleh geran awal daripadaKerajaan berjumlah RM50 juta.

Di samping itu, pakar kesela-matan jalan raya Malaysia iaituProf. Dr. Radin Umar Radin Sohaditelah dilantik untuk mengetuaiinstitut sebagai ketua pengarahnyayang pertama.

MIROS akan dihubungkan den-gan institut kajian keselamatanjalan raya terulung negara lainseperti Lembaga PenyelidikanJalan Australia (ARRB), InstitutPenyelidikan Keselamatan JalanKebangsaan Belanda (SWOV),Institut Penyelidikan KeselamatanPengangkutan Kebangsaan Peran-cis (INRETS), Institut PenyelidikanJalan dan Pengangkutan Ke-bangsaan Sweden (VTI) serta Mak-mal Penyelidikan Pengangkutan,United Kingdom.

Pusat-pusat penyelidikan itutelah bersetuju untuk mengadakankerjasama dengan MIROS terma-suk menawarkan capaian kepadapelbagai data yang terkumpulmelalui kajian mereka.

Penubuhan MIROS merupakansebahagian daripada pelan indukempat tahun Kerajaan untuk kese-lamatan jalan raya (2006-2010)yang menggariskan sembilanstrategi dengan 52 program bagimengurangkan kadar kemalangansebanyak 50 peratus.

Matlamat Kerajaan ialah untukmengurangkan kematian akibatkemalangan daripada 4.2 kematiansetiap 10,000 buah kenderaan yangditanggung sekarang kepada duakematian setiap 10,000 buahkenderaan menjelang tahun 2010.

Ketua Pengarah MIROS, Prof. Dr.Radin telah lama melibatkan diridalam kajian keselamatan jalanraya di Malaysia dan kepakaranbeliau kerap diminta oleh pihakKerajaan dan juga agensinya.Menurut beliau bidang kajianMIROS akan terbahagi kepadaempat iaitu:

• Keselamatan Kenderaan• Kejuruteraan dan Perancangan

Lalu Lintas • Tingkah Laku Manusia• Pengurusan Trauma

MIROS bakal memiliki simulator,kemudahan ujian pelanggaran dankemudahan lain untuk kajian. Iajuga akan mempunyai capaiankepada pelbagai penerbitan terke-muka dunia serta data terkini ten-tang keselamatan jalan raya.

Institut kajian ini turut mem-berikan tumpuan kepada penguru-san pasca trauma seperti KajianPenjagaan Trauma, EpidemiologiKecederaan, Kecergasan Peru-batan, Respons Awal dan Pemuli-han Semula Pasca Kecederaan.

Menurut Prof. Dr. Radin, pihaknyaberharap semua usaha yang bakaldilaksanakan dapat menyediakancara pengurusan yang lebih baikuntuk mangsa kemalangan danmemberi lebih tumpuan kepadaprogram pemul ihan semulamangsa.

Penubuhan institut ini bukansahaja dapat memberi manfaatkepada agensi Kerajaan tetapi jugasektor awam seperti pengeluarkenderaan dari segi rekaan keretayang lebih selamat. Prof. Dr. Radinberkata MIROS akan berupayamengeksport kepakarannya padamasa akan datang kerana kelebi-hannya dalam menjalankan kajianyang lebih sesuai untuk perseki-taran rantau ini.

(sumber: BERNAMA)

MIROSMIROSMula Beroperasi

Penubuhan MIROSmerupakan sebahagian

daripada pelan induk empattahun Kerajaan untukkeselamatan jalan raya

(2006-2010)

EKSPERIMEN... Pengeluar kereta jugaakan mendapat manfaat daripadapenyelidikan MIROS dari segi ciri rekabentuk yang lebih selamat.

KESELAMATAN



SELANGOR – 26

PAHANG – 22

TERENGGANU – 11

KELANTAN – 12

JOHOR – 25

SABAH – 16

LABUAN – 4

KUALA LUMPUR – 9

N.SEMBILAN – 15

MELAKA – 7

KEDAH – 21

P.PINANG – 11

PERAK – 20

PERLIS – 2

Kuching(Pejabat Wilayah)

Kota Kinabalu(Pejabat Wilayah)

BangiBatu Caves

SARAWAK – 16

cover - spanco.com.my · hanya di bengkel berdaftar 14 penyenggaraan asas yang mudah untuk...

Documents