borang pengesahan status tesis - fp.utm.my · tidak lupa juga kepada ... cipta yang melibatkan...

PSZ 19:16Pind. 1/97)

UNIVERSITI TEKNOLOGI MALAYSIA

BORANG PENGESAHAN STATUS TESIS

JUDUL:SISTEM PENGGERA KERETA DWI HALA

SESI PENGAJIAN: 2007-2008Saya KHALAILY BIN ZAHARI

(HURUF BESAR)mengaku membenarkan tesis (PSM/Sarjana/Doktor Falsafah)* ini disimpan di perpustakaanUniversiti Teknologi Malaysia dengan syarat-syarat kegunaan seperti berikut:

1. Tesis adalah hak milik Universiti Teknologi Malaysia2. Perpustakaan Universiti Teknologi Malaysia dibenarkan membuat salinan untuk tujuan Pengajian sahaja.

3. Perpustakaan dibenarkan membuat salinan tesis ini sebagai bahan pertukaran antaraInstitusi pengajian tinggi.

4. ** Sila tandakan ( )

(Mengandungi maklumat yang berdarjah keselamatan atau SULIT kepentingan Malaysia seperti yang termaktub di dalam AKTA RAHSIA RASMI 1972)

SULIT (Mengandungi maklumat TERHAD yang telah ditentukan oleh organisasi/badan di mana penyelidikan dijalankan)

TIDAK TERHAD

Disahkan oleh,

___________________________ ___________________________ (TANDATANGAN PENULIS) (TANDATANGAN PENYELIA)

Alamat Tetap:KG. LUBOK NIBONG , EN ROSNI ZAMUDDIN SHAH BIN SIDEK

PAK BADOL, MELOR Nama Penyelia16400 KOTA BHARU, KELANTAN.

Tarikh: ______________________ Tarikh:_______________________

CATATAN * Potong yang tidak berkenaan.** Jika tesis ini SULIT atau TERHAD sila lampirkan surat daripada pihak

berkuasa/organisasi berkenaan dengan menyatakan sekali sebab dan tempoh tesis ini perlu dikelaskan sebagai SULIT atau TERHAD

Tesis dimaksudkan sebagai tesis bagi Ijazah Doktor Falsafah dan Sarjana secara Penyelidikan, atau disertasi bagi pengajian secara kerja kursus dan penyelidikan, atau Laporan Projek Sarjana Muda (PSM).

“Saya akui bahawa telah membaca karya ini dan pada pandangan saya karya ini adalah

memadai dari segi skop dan kualiti untuk tujuan penganugerahan Ijazah Sarjana Muda

Teknologi Serta Pendidikan (Kemahiran Hidup)’

Tandatangan : ..........................................................................

Nama Penyelia : EN. ROSNI ZAMUDDIN SHAH BIN SIDEK

Tarikh : ..........................................................................

PROJEK SARJANA MUDA

SISTEM PENGGERA KERETA DWIHALA

KHALAILY BIN ZAHARI

Laporan projek ini dikemukakan

sebagai memenuhi sebahagian daripada syarat

penganugerahan ijazah Sarjana Muda

Teknologi Serta Pendidikan ( Kemahiran Hidup )

Fakulti pendidikan

Universiti Teknologi Malaysia

APRIL, 2008

ii

PENGAKUAN

”Saya akui karya ini adalah hasil kerja saya sendiri kecuali nukilan dan ringkasan yang

tiap-tiap satunya telah saya jelaskan sumbernya”

Tandatangan : .............................................

Nama Penulis : Khalaily Bin Zahari

Tarikh : .............................................

iii

DEDIKASI

Buat Yang Dikasihi...

Aboh dan Mi,Zahari Bin Mat Piah Dan Fatimah Bt Jaafar

serta mertua kuAyah dan Ma,

Ibrahim @ Mokhtar Bin Yusuf Dan Norma Bt Suliaman semoga semuanya hidup bahagia di dunia dan Akhirat,

Insya Allah Pengorbanan kalian tidak terhingga, anakanda sanjung semulia syurga..

Buat Yang Tercinta...

Mazita Binti Ibrahim @ Mokhtar yang banyak memberi sokongan dan dorongan.

Kaulah kekasihKaulah isteriKaulah ibu.

Buat Puteri-Puteriku...

Nur Aina Salsabila dan Qurratu’ain Salsabila,

Ayah sentiasa menyayangi kamu semua,Ayah doakan kalian semua berbahagia,

di dunia & akhirat..

iv

PENGHARGAAN

Bismillahirahmanirahim,

Sekalung budi dan terima kasih kepada penyelia kajian di atas bantuan,

bimbingan dan dorongan yang diberi sepanjang tempoh kajian ini dijalankan. Tidak lupa

juga kepada penilai Profesor Dr. Azizi Bin Yahaya yang juga banyak memberi

khidmat nasihat serta tunjuk ajar. Tanpa nasihat dan panduan yang diberikan, cadangan

tesis ini mungkin tidak dapat disiapkan dengan sempurna. Hanya doa dapat disisipkan

agar beliau sekeluarga sentiasa memperoleh keberkatan dan kebahagiaan dari Allah.

Jutaan terima kasih juga diucapkan kepada sahabat-sahabat yang sentiasa

memberi dorongan dan membimbing saya untuk menyiapkan cadangan tesis ini. Akhir

kata, hanya doa sahaja yang dapat dipohonkan dari Ilahi untuk membalas jasa baik

semua yang terlibat, Terima kasih semua.

v

ABSTRAK

Tugasan ini adalah bertujuan untuk melihat keberkesanan terhadap projek reka

cipta yang melibatkan penggunaan sistem penggera anti pencuri yang dikenali sebagai

Sistem Penggera Kereta Dwi Hala. Pendekatan yang digunakan adalah konsep

penggunaan alat perhubungan walkie talkie yang boleh berhubung secara dua hala.

Sistem ini akan mula berfungsi apabila butang penggera diaktifkan pada alat kawalan

jauh setelah pengguna meninggalkan kereta. Sekiranya terdapat pencerobohan yang

berlaku kepada kereta tersebut, maka satu isyarat akan dihantar kepada pemegang alat

kawalan jauh dengan mengeluarkan bunyi alat penyaring (buzzer) dan juga alat getaran

(vibrator). Sekiranya keadaan ini berlaku, maka pengguna kenderaan tersebut akan

mengetahui bahawa kereta menghadapi masalah dan seterusnya pengguna tersebut boleh

mengambil tindakan yang sewajarnya seperti segera bergegas ke keretanya untuk

melihat apa sebenarnya yang terjadi. Seramai 20 orang penduduk dari taman perumahan

di taman Sri Pulai dipilih sebagai responden. Instrumen yang digunakan dalam kajian

ini ialah set soal selidik yang mengandungi dua bahagian. Bahagian A berkaitan

dengan latar belakang responden dan bahagian B mengandungi item-item yang

berkaitan dengan kajian yang dijalankan. Data-data yang diperolehi diproses dengan

menggunakan perisian Statistical Package for Social Science Version 14.0 (SPSS 14.0).

Dapatan kajian yang diperolehi menunjukkan bahawa keberkesanan dan kefungsian

penggunaan sistem penggera kereta dwi hala ini dapat meningkatkan lagi keyakinan

pemilik kereta terhadap aspek keselamatan keretanya. Projek reka cipta ini dicadangkan

supaya dipatenkan agar tidak diciplak atau ditiru oleh mana-mana pihak yang tidak

bertanggungjawab.

vi

ABSTRACT

The objective of this task is to see the effectiveness of the invention project

which involved the using of anti-thief alarm system called two-way car alarm system.

The approach used is based on the concept used is based on the used of walkie-talkie, a

communication tool that can communicate in two way. This system starts it function

when the alarm button at the remote control panel is activated while the car owner left

the car. In case of car thief try to break into the car, a signal will be sent to the remote

control which then will activate the car alarm system, and the remote control will

produce sound and at the same will vibrate. This will signify the owner of the car that

his or her car in trouble. He or she will then should take fast action, such as run to the

car quickly to see what happened. 20 residents in Taman Sri Pulai are chosen as

respondents. The instruments used in this research are questionnaires set which consist

of 2 sections. Section A is about the respondent’s particulars and section B contains

items in the research. The data’s obtained are processed using Statistical Package for

Social Science Version 14.0 (SPSS 14.0). The research shows that the efficiency and

functional of the two way car alarm system increase the car owner confidence in aspect

of security to his car. This innovation project is suggested to be patented to avoid piracy.

vii

KANDUNGAN

BAB PERKARA HALAMAN

PENGESAHAN STATUS TESIS

PENGAKUAN PENYELIA

JUDUL

PENGAKUAN PENULIS ii

DEDIKASI iii

PENGHARGAAN iv

ABSTRAK v

ABSTRACT vi

KANDUNGAN vii

SENARAI JADUAL xi

SENARAI RAJAH xii

SENARAI SINGKATAN DAN SIMBOL xiii

SENARAI LAMPIRAN xv

1 PENDAHULUAN

1.1 Pengenalan 1

1.2 Latar belakang Masalah 3

1.3 Pernyataan Masalah 5

1.4 Objektif Projek 6

1.5 Persoalan Kajian 7

viii

1.6 Kepentingan kajian 7

1.7 Skop projek 8

1.8 Definisi istilah 9

1.9 Kesimpulan 11

2 SOROTAN KAJIAN

2.1 Pengenalan 12

2.2 Pencetusan idea reka cipta 14

2.3 Pendekatan inovasi terhadap projek reka cipta 14

2.4 Kajian terhadap gelombang 15

2.4.1 Gelombang Mikro 15

2.4.2 Gelombang ultrasonik 16

2.4.3 Global Positioning System ( GPS ) 17

2.4.4 Gelombang Infra Merah 18

2.5 Reka bentuk kajian 19

2.5.1 Pendekatan Inovasi alat 19

2.5.2 Pendekatan Persoalan kajian 19

2.5.3 Pendekatan pengujian, penilaian dan

pengesahan oleh pakar

20

2.5.4 Pendekatan perbandingan bahan rujukan 21

2.6 Kesimpulan 22

BAB 3 METODOLOGI KAJIAN

3.1 Pengenalan 23

3.2 Proses reka cipta 24

3.3 Pengoperasian Projek 24

3.4 Alatan dan komponen yang terlibat 26

3.5 Pengiraan kos 28

3.6 Kaedah pembuatan 30

ix

3.6.1 Pembinaan 31

3.6.2 Pemasangan 31

3.6.3 Langkah kerja 32

3.6.4 Carta Gantt 32

3.7 Instrumen kajian 33

3.7.1 Inovasi komponen 34

3.7.2 Soal selidik 38

3.7.3 Inovasi pengujian, penilaian dan

pengesahan pakar

42

3.7.4 Perbandingan bahan rujukan 44

3.8 Kesimpulan 45

4 KEPUTUSAN TINJAUAN DAN ANALISA REKA

CIPTA

4.1 Pengenalan 47

4.2 Analisis dan Keputusan terhadap kaedah pengujian 48

4.2.1 Keputusan pendekatan persoalan kajian 48

4.2.1.1 Keputusan dan Analisa data Bahagian A

48

4.2.1.2 Keputusan dan Analisa data Bahagian B

53

4.3 Analisis keseluruhan persoalan kajian 61

4.4 Keputusan pengujian, penilaian dan pengesahan

pakar

63

4.5 Keputusan perbandingan bahan rujukan 63

4.6 Kesimpulan 64

x

5 RUMUSAN, CADANGAN DAN KESIMPULAN

5.1 Rumusan 65

5.1.1 Rumusan terhadap pendekatan inovasi

komponen

66

5.1.2 Rumusan terhadap persoalan kajian 66

5.1.3 Rumusan terhadap pengujian oleh pakar 67

5.1.4 Rumusan terhadap perbandingan bahan

rujukan

68

5.2 Cadangan dan masa depan projek 69

5.2.1 Mengurangkan anggaran kos 69

5.2.2 Menambahkan jarak lingkungan operasi 69

5.2.3 Patenkan 70

5.3 Kesimpulan 70

BIBLIOGRAFI 72

LAMPIRAN A-D 75-85

xi

SENARAI JADUAL

NO. JADUAL TAJUK HALAMAN

1.1 Jenayah Indeks 2005-2007 4

3.1 Senarai Alatan Dan Bahan / Komponen 26

3.2 Senarai Alatan Dan Kegunaan 26

3.3 Jadual kos bahan 28

3.4 Proses Percantuman Dan Pemasangan Projek

Sebenar

31

3.5 Carta Gantt Projek Reka cipta ‘Sistem

Penggera Kereta Dwi hala’

33

3.6 Tahap Penilaian Responden Berdasarkan Min 40

3.7 Pemeringkatan Skala Likert 1 40

3.8 Pemeringkatan Skala Likert 2 40

3.9 Perbandingan antara gelombang radio dengan

gelombang yang lain

45

4.1 Taburan Kekerapan dan Peratusan Responden

Mengikut Jantina

49


Mengikut Umur

49


Mengikut Bangsa

50

xii


Mengikut Status

51


Mengikut Tahap Pendidikan

51


Mengikut Profesyen

52


Mengikut Pendapatan Sebulan

53

4.8 Analisa Kekerapan, Peratus dan Min

Responden Yang Menjawab Soalan Kajian

Pertama

54



Kedua

55



Ketiga

57



Keempat

58



Kelima

60

4.12 Analisa Keseluruhan Purata Min Bagi

Keseluruhan Persoalan Kajian

61

xiii

SENARAI RAJAH

NO. RAJAH TAJUK HALAMAN

3.1 Operasi Asas Sistem Penggera Dwi Hala 25

3.2 Komponen tambahan 27

3.3 Perbezaan frekuensi gelombang radio 35

3.4 Kedudukan antena tambahan 36

3.5 Kedudukan antena tambahan dipasang pada

kekotak sistem penggera

37

xiv

SENARAI SINGKATAN DAN SIMBOL

JPJ - Jabatan Pengangkutan Jalan

PDRM - Polis Diraja Malaysia

GPS - Global Positioning System

SPSS - Statistical Package For Social Science

V14 - Version 14

f - frekuensi

% _ peratus

kHz - Kilo Hertz

FM - Frequency Modulation

AM - Amplitude Modulation

V - Voltan

xv

SENARAI LAMPIRAN

LAMPIRAN PERKARA HALAMAN

A Surat Pengesahan Pakar 76

B Surat Pengesahan Pakar Bidang 78

C Borang Soal Selidik 80

D Bahan Rujukan 85

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Pengenalan

Pencapaian kemajuan dalam bidang ekonomi, keselamatan, teknologi maklumat,

komunikasi, perubatan, pendidikan, malah bidang pengangkutan semakin menjadi

penting terhadap Negara Malaysia dalam mencapai cita-cita dan hasrat untuk sebuah

negara maju menjelang tahun 2020. Seiring dengan hasrat Wawasan 2020, pelbagai

usaha telah dilakukan oleh kerajaan untuk membawa masyarakat negara ke arah

matlamat ini. Dalam bidang industri pengangkutan misalnya, keupayaan memiliki

kenderaan seperti motosikal mahupun kereta bukan lagi dianggap sebagai barangan

mewah. Malahan ianya telah menjadi seperti satu keperluan asas kepada penduduk

negara ini.

Justeru itu, tidak hairanlah jika kita lihat jumlah pemilikan kenderaan-kenderaan

ini semakin bertambah dari hari ke hari. Menurut statistik Jabatan Pengangkutan Jalan

(JPJ), sehingga bulan Disember 2007, terdapat sebanyak 10 juta kenderaan yang

2

berdaftar dengan Jabatan Pengangkutan Jalan di negara ini. (JPJ). Ini termasuklah

kenderaan jenis motor dan motokar milik persendirian.

Tidak dapat dinafikan bahawa memiliki kenderaan sendiri sememangnya dapat

memenuhi keperluan hidup terutamanya dapat memudahkan pergerakan dari satu tempat

ke satu tempat yang lain, lebih-lebih lagi dalam kehidupan yang serba pantas pada hari

ini. Di sebalik daripada faedah yang diperolehi, ianya juga memerlukan usaha-usaha

penjagaan terhadap kenderaan itu sendiri. Servis terhadap enjin, penjagaan kebersihan

kereta dan sehinggalah kepada apa yang lebih penting iaitu keselamatan terhadap

kenderaan daripada risiko kecurian dan kemalangan.

Bagi mengatasi masalah kecurian kenderaan ini maka pelbagai alat-alat

tambahan telah direka sama ada di dalam mahupun di luar kenderaan yang telah

disediakan oleh pengeluar kereta itu sendiri mahupun oleh pengeluar-pengeluar alat-alat

tambahan keselamatan kemudiannya. Alat-alat keselamatan tambahan ini termasuklah

seperti kunci stereng, kunci brek, kunci gear, kunci pedal minyak dan sebagainya yang

terdapat di dalam kenderaan itu sendiri ataupun alat-alat tambahan seperti ‘sky guard’,

sistem penggera berpusat, sistem penggera anti kecurian dan sebagainya yang dikawal

dari luar kenderaan itu sendiri. Semua ini adalah sebagai alat tambahan keselamatan

untuk melindungi kenderaan dari risiko kecurian

Sungguhpun begitu kadar kecurian kenderaan yang dilaporkan kepada pihak

polis adalah semakin meningkat dari semasa ke semasa. Pelbagai cara dan kaedah serta

cadangan telah diutarakan, namun perkembangan terkini masih lagi menunjukkan kes

kecurian kenderaan meningkat.

3

Walau apa pun caranya dilaksanakan, di dapati bahawa langkah

mempertingkatkan sistem sekuriti atau keselamatan adalah merupakan satu cara atau

usaha yang difikirkan sesuai bagi menangani masalah kecurian kereta ini. Pencuri

amatur boleh membuka dan mematikan penggera dan melarikan kereta dalam masa lima

minit, Kebanyakan kereta yang ada sistem penggera sekarang tidak dilengkapi pengesan

sekiranya tingkap kenderaan dipecahkan. Kebanyakan sistem penggera hanya berfungsi

apabila pintu dibuka.

Antara beberapa cadangan langkah yang perlu diambil bagi mengatasi masalah

ini ialah mengenakan alat atau kunci mekanikal anti pencuri, menggunakan sistem

elektronik anti pencuri dan juga mengubah tahap kesedaran sikap pemilik kenderaan

agar mereka lebih prihatin terhadap keselamatan kenderaan masing-masing.

1.2 Latar Belakang Masalah

Peningkatan kes-kes kecurian kenderaan di negara ini bagaikan menjadi satu

fenomena. Angka-angka statistik yang ditunjukkan semakin bertambah dari semasa ke

semasa dan ianya seolah-olah seperti sukar dibendung. Sepanjang tahun 2007, sejumlah

54,990 kenderaan dilaporkan hilang atau purata 230 unit sehari, membabitkan tuntutan

insurans lebih RM557 juta dengan sebahagian besarnya motosikal dan kereta

persendirian. ( Berita Harian, 26 Oktober 2007).

Menurut laporan statistik Jenayah Indeks Tahun 2005-2007 dari Jabatan Polis Di

Raja Malaysia, kadar kes-kes kecurian kenderaan menyumbang peratusan terbesar

dalam kes-kes jenayah di Malaysia.

4

Jadual 1.1: Indeks Jenayah 2005-2007

2005 20062007(Januari-Ogos)

JENAYAH KEKERASANJumlah Kes

Kes Selesai

Jumlah Kes

Kes Selesai

Jumlah Kes

Kes Selesai

BUNUH 497 328 604 385 383 266

CUBA BUNUH 94 75 * * * *

ROGOL 1,887 1,769 2,435 2,238 2,144 1,965

CABUL KEHORMATAN * * 2,023 1,646 1,576 1,282

SAMUN BERKAWAN BERSENJATA API 40 7 68 18 22 8

SAMUN BERKAWAN TANPA SENJATA API

1842 774 2,658 1,043 1,918 647

SAMUN BERSENJATA API 317 59 247 44 155 17

SAMUN TANPA SENJATA API 13,210 6,474 18,446 7,878 12,936 5,239

PEMERASAN * * 1,549 1,020 1,230 796

UGUTAN JENAYAH * * 6,336 4,972 5,493 4,239

MERUSUH * * 2,261 1,627 1,744 1,236

MENCEDERAKAN 4,246 3,546 5,716 4,582 4,501 3,571

CURI 34,317 19,626 37,128 20,099 28,865 14,118

CURI VAN/LORI/JENTERA BERAT 5,507 1,667 6,328 587 3,384 600

CURI MOTOKAR 9,711 4,532 11,101 2,935 7,954 1,810

CURI MOTOSIKAL 51,709 22,448 64,858 10,330 43,652 12,319

CURI RAGUT 9,617 5,325 9,551 4,264 7,176 2,570

PECAH RUMAH SIANG HARI 6,923 2,653 8,253 2,749 6,296 1,958

PECAH RUMAH MALAM HARI 17,542 7,001 19,060 6,864 14,356 4,273

JUMLAH 135,326 63,252 156,279 47,828 111,683 37,648

JUMLAH JENAYAH INDEKS 157,459 76,284 198,622 73,281 143,785 56,914

(Sumber : Jabatan Polis Di Raja Malaysia, tahun 2005-2007.)

5

Kerisauan pengguna terhadap risiko kecurian kenderaan mereka masih lagi tidak

dapat dibendung walaupun pelbagai langkah telah diambil. kadar peningkatan terhadap

jenayah ini masih terus meningkat walau pelbagai usaha telah dilakukan. Justeru itu,

amatlah wajar tindakan yang pereka lakukan untuk mengurangkan kadar kerisauan

pengguna kenderaan dengan menghasilkan satu inovasi baru dalam bidang ini iaitu

dengan menghasilkan satu sistem yang dikenali sebagai Sistem Penggera kereta Dwi

hala.

1.3 Pernyataan Masalah

Kebanyakan alat penggera kenderaan yang ada di pasaran pada masa ini hanya

mengeluarkan bunyi amaran yang dipasangkan pada kenderaan sahaja. Sekiranya

berlaku pencerobohan pada kenderaan mereka,bunyi alat penggera amaran itu akan

kedengaran dan hanya orang yang kebetulan berada di sekitar kenderaan itu sahaja yang

dapat mendengar bunyi amaran itu. Namun, pada jarak yang lebih jauh pengguna tidak

mendengar bunyi alat penggera kenderaan yang dipasang pada kenderaan mereka.

Tambahan pula, alat-alat penggera kenderaan ini kurang berfungsi untuk

mencegah kecurian kenderaan pada masa ini. Penceroboh atau pencuri masih lagi

sempat dan berjaya mematikan alat penggera yang berbunyi untuk beberapa saat sahaja

dan dapat melarikan kenderaan tersebut. Selain itu, kekurangan alat-alat penggera

kenderaan yang terkini di pasaran negara mencetuskan idea untuk menghasilkan produk

reka cipta ini.

Oleh itu, produk Sistem Penggera Kereta Dwi hala memberi fokus kepada

pengguna kenderaan terutamanya pada pengguna kereta. Penggunaan gelombang radio

6

serta koil sebagai satu alat yang diinovasi dalam penghasilan produk ini akan

memudahkan pemilik kenderaan mengesan apa sahaja yang berlaku kepada kenderaan

mereka tanpa perlu berada berdekatan dengan kenderaan mereka.

1.4 Objektif kajian

Objektif utama penghasilan projek ini adalah untuk mengurangkan ataupun

menyelesaikan masalah kecurian kenderaan dengan pengenalan kepada sistem penggera

kereta bagi tujuan keselamatan yang baik dan berkesan. Di samping itu dengan

memperkenalkan projek reka cipta ini adalah diharapkan dapat memenuhi keperluan

pemilik kenderaan terutamanya terhadap mereka yang mengambil berat tentang

keselamatan keretanya. Objektif pembinaan projek reka cipta ini juga adalah untuk

menambahkan lagi ciri-ciri keselamatan kepada sesebuah kenderaan terutamanya kereta.

Ianya lebih memberi tumpuan kepada pencegahan kes-kes kecurian kenderaan. Projek

reka cipta ini juga akan membantu pengguna kenderaan untuk menjaga kenderaannya

daripada kecurian dan kenderaan lebih selamat dan terjamin ketika pemilik

meninggalkan kenderaannya.

Antara Objektif-objektif kajian ini adalah seperti berikut:

1. Mengetahui aspek keselamatan kereta menjadi satu kepentingan yang diberi

perhatian oleh pengguna kereta.

2. Mengetahui fungsi dari aspek keberkesanan alat penggera kereta melalui ciptaan

Sistem Penggera Kereta Dwi Hala.

7

3. Mengetahui aspek harga mempengaruhi pemasangan alat penggera kereta.

4. Mengenal pasti penggunaan alat penggera kereta yang mesra pengguna

mempengaruhi pemasangan alat penggera kereta di kalangan pengguna.

5. Mengetahui pemasangan Sistem Penggera Kereta Dwi Hala dari aspek keperluan

di kalangan pengguna kereta.

1.5 Persoalan Kajian

Berikut adalah persoalan kajian yang dibina bagi menjawab objektif kajian yang

disediakan:

1.5.1. Apakah sistem yang dibina dapat memenuhi keperluan terhadap keselamatan

kenderaan pengguna?

1.5.2. Apakah sistem ini berkesan untuk mengurangkan risiko kecurian kenderaan?

1.5.3. Apakah kadar harga yang ditawarkan berpatutan untuk semua golongan?

1.5.4. Apakah sistem yang dihasilkan ini dapat memberi keselesaan kepada pengguna?

1.5.5. Apakah pengguna kenderaan dapat menganggap sistem ini sebagai satu

keperluan?

borang pengesahan status tesis - fp.utm.my · tidak lupa juga kepada ... cipta yang melibatkan...

Documents