tugas 3 perkerasan

7/21/2019 Tugas 3 PERKERASAN

1/43

- PERAWATAN PERMUKAAN

JALAN

- PATCHING

OLEH : FADILLA MAHZURA

1220929002


2/43

A. PERAWATAN PERMUKAAN

JALAN

1 FOG SEAL

2

SEAL COAT

3 DOUBLECHIP SEAL

4 SLURRY SEAL

5 MICROSURFACING

6 THIN HOT MIX ASPHALT


3/43

1. FOG SEAL

Fog Seal adalah aplikasi aspal

emulsi yang disemprotkan ke

permukaan perkerasan denganatau tanpa penutup pasir.

Fog seal biasanya digunakan

pada jalan dengan volume lalu

lintas tinggi.


4/43

Tujuan

untuk menutup permukaan

jalanmenutup retak minor

mencegah ravelingmendukung bahu jalan.

1. FOG SEAL


5/43

APLIKASI FOG SEAL DI LAPANGAN

1. FOG SEAL


6/43

Seal Coat adalah aplikasi

aspal yang diikuti segera

dengan agregat penutup.

Diaplikasikan dengan 2

lapisan seperti double chipseal.

2. SEAL COAT


7/43

Waktu pengerjaan

Dapat dilakukan kapan saja

Tujuan Untuk melindungi perkerasan dari

kerusakan akibat sinar matahari, angin

dan air, maka aspal akan mengeras atau

teroksidasi .Hal ini menyebabkan

perkerasan menjadi rapuh dan retak.

2. SEAL COAT


8/43

Metode perbaikan

Hitung besar volume lalu lintas jalan ,penyerapan binder aspal pada perkerasaneksisting, ukuran, bentuk , dan gradasi

agregat penutup. Untuk memastikan aplikasi sudah benar ,

kalibrasikan peralatan menggunakan chipsealing .

Letakkan tikar karet pada permukaanjalan untuk mengkalibrasikan alatpenyebar chip.


9/43

Langkah pengerjaan

Bersihkan permukaan jalan dari kotoran dan

debu.

Masukkan aspal binder dengan distributor

Aplikasikan agregat penutup dengan

menggunakan alat penyebar chip.

Gilas permukaan yang telah diberi chip seal

dengan pneumatic tired roller, 5-6 lintasan. Bersihkan sesegera mungkin tanpa merusak

lapisan yang telah ditutup.


10/43

Waktu pengerjaan

Seal coat sangat dipengaruhi oleh

- kondisi cuaca terutama pada saat proses

pengerjaan.

- Kondisi yang ideal adalah pada saat

kelembaban rendah, cuaca panas, dan

hangat.


11/43

Perawatan ini merupakan

penggunaan 2 buah chip seal.

Penutup ke dua ditempatkan dengansegera setelah chip seal pertama

selesai

3. DOUBLE CHIP SEAL


12/43

Gambar Aplikasi Seal Coat


13/43

TUJUAN

Untuk membuat lapisan permukaan jalan

kedap air,

menutupi retak kecil sampai retak sedang.

dan meningkatkan gesekan permukaan.


14/43

Proses pengerjaan

Sebelum menempatkan chip seal yang

kedua , pastikan dengan benar bahwa

perkerasan sudah bersih dan kering dari

kotoran dan debu.

Jangan kerjakan pada saat hari hujan

ataupun berkabut, dan kelembaban yang

tinggi.


15/43

Slurry seal merupakan campuran agregat

halus , aspal emulsi , air, dan bahan

pengisi mineral.

Proses pengerjaan slurry seal memakan

waktu dua sampai delapan jam ,

tergantung pada panas dan kelembaban.

4.SLURRY SEAL


16/43

TUJUAN

Slurry seal dapat digunakan untuk

menutupi permukaan jalan

sebelumnya ,memperlambat kerusakan raveling,

menutupi retak kecil, dan

meningkatkan gesekan permukaan.


17/43

PROSES PENGERJAAN

Pastikan permukaan jalan telah

bersih dari debu dan kotoran.

Aplikasikan sedikit air untukmengontrol pengeringan dan

meningkatkan ikatan dengan

perkerasan yang lamaAplikasikan slurry seal .


18/43


19/43


20/43

Microsurfacing adalah lapisan tipis dariemulsi modifikasi polimer, agregat,filler,zat additives dan air.

Perbedaan besar microsurfacing dgnslurry seal adalah pada proses perawatan

microsurfacing adalah secara kimia,sedangkan slurry seal dan chip sealmemakai proses thermal.

5. MICROSURFACING


21/43

Waktu pengerjaan

Digunakan ketika kerusakan akibat

roda kendaraan lebih dari inci atau

kemampuan friksi rendah.

Waktu pengerjaan lebih cepat

daripada slurry seal dan traffic dapatdibuka setelah satu jam kemudian.


22/43

Tujuan

Sebagai perawatan preventif pada

jalan eksisting ,

microsurfacing membuat jalanmempunyai kemampuan skid

resistant

mengurangi jumlah air yang masukpada lapisan perkerasan .


23/43

Metode pengerjaan

1.Pastikan perkerasan telah bersih

dari debu dan kotoran

2. Microsurfacing dapat dihamparkan.


24/43


25/43


26/43

MICROSURFACING

SEBELUM SESUDAH


27/43

6. THIN HOT MIX OVERLAY

Thin Hot Mix Overlay ( HMA ) adalah

perpaduan dari agregat dan aspal semen

dengan ketebalan aplikasi antara 0,75 - 1,5

inci dan biasanya dapat juga dicampur denganpolimer.

Ada 3 jenis dari HMA yaitu :

- Gradasi rapat- Gradasi terbuka

- Gradasi senjang


28/43

TUJUAN

meningkatkan friksi,

memperbaiki kekurangan permukaan,

permukaan jalan lebih mulus,

meningkatkan kenyamanan berkendaraan ,

dan gesekan permukaan.

Dapat digunakan untuk kondisi cuaca apapun.

Cocok untuk jalan dengan beban lalu lintasyang tinggi.


29/43

METODE PERBAIKAN

Bersihkan permukaan jalan dari debu dan

kotoran.

Tutup semua retak

Gunakan tack coat sebelum menggunakanHMA tipis.

Gunakan campuran pada saat kondisi cuaca

panas dan gilas dengan segera sebelumpanas campuran hilang.

Untuk mencapai kepadatan, padatkan

campuran dengan segera selagi masih panas.


30/43


31/43

B . PATCHING

1 COLD MIX

2 SPRAY INJECTION

3

HOT MIX

4 SLURRY & MICROSURFACING

MATERIAL


32/43

JENIS PATCHING

Permanen

Digunakan pada jalan dengan kondisi baik danumur perkiraan lama.

Semi permanenDigunakan sebagai pengukur proaktif untuk

menjaga dari timbulnya lubang kecil menjadi lebihbesar.

SementaraDigunakan ketika ada lubang yang dapat merusakkendaraan dan dibutuhkan perbaikan segera,tetapi hal ini tidak benar- benar menutup jalan.

METODE KONSTRUKSI


33/43

METODE KONSTRUKSI

Tandai area yang akan di patching Bentuknya

haruslah seperti segi empat .

Potong bentuk yang ditandai tadi dengan

gergaji aspal , mesin penggiling atau denganjackhammer.

Gali sebanyak mungkin jika perlu, termasuk

untuk lapisan base dan subgrade. Untuk retak buaya dan lubang , hilangkan

lapisan base dan subgrade yang lemah.

METODE PENGERJAAN


34/43

Rapikan dan padatkan lapisan base dansubgrade

lapisi dengan tack coat

Isi kembali dengan campuran aspal.Ambil campuran dari truk dengan sekop dan

tempatkan ke area patching pada tepi pertama.

Sebarkan campuran aspal dengan hati hati

untuk mencegah segregasi.

Hindari meratakan dari tengah ke pinggir area

setelah pemadatan, permukaan patching

disamaratakan dengan permukaan sebelumnya

METODE PENGERJAAN


35/43

1 ASPAL COLD MIX


36/43

1 . ASPAL COLD MIX

Aspal Cold Mix merupakan campuran mineral

agregat dengan aspal emulsi atau aspal

cutback dan zat aditif.

Pemadatan sangat penting untuk materialjenis ini walaupun dengan melintasi patching

dengan menggunakan truk.


37/43

Tujuan penggunaan

adalah untuk memperbaiki lubang

ketika bahan hot mix tidak

tersedia, dan juga untukperbaikan sementara.


38/43

2. SPRAY INJECTION

menggunakan tekanan udara untuk

mengaplikasikan aspal emulsi dan

agregat ke dalam retak yang besar dan

lubang .

cocok untuk perbaikan retak melintang

dan pengisisan lubang.

Produksinya cukup tinggi, tergantung darioperator alat.

Membutukan alat yang spesial.

W kt j


39/43

Waktu pengerjaan

Waktu pengerjaan adalah kapanpun bila

diperlukan.

Tujuannya untuk

- memperbaiki retak buaya , lubang ,kegagalan patching, corrugation, shoving,

depresi, retak slip , dan rutting.


40/43

Metode Pengerjaan

Bersihkan air dan kotoran dari lubang

Semprotkan tack coat.

Masukkan aspal dan agregat ke lubang.

Tutupi area patching dengan lapisan agregat.

Baik digunakan ketika musim semi.


41/43

3. HOT MIX

Bersihkan lubang.

Digunakan pada cuaca yang bagus.

Roller dibutuhkan untuk pemadatan .Masukkan material ke area patching.

4 Material Sl rr &


42/43

4. Material Slurry &

Microsurfacing

Proses ini membutukan produksi yang tinggi

untuk perataan permukaan.

Microsurfacing memberikan hasil patching

yang tahan lama tetapi lebih sensitive untukkegiatan pemindahan, karena membutuhkan

masa perawatan,

slurry sebaiknya tidak digunakan untukmengisi retak yang sangat dalam atau retak

yang berkembang menjadi lubang.


43/43

tugas 3 perkerasan

Documents