transportasi multimoda - perhubungan

Edis i 08/2012

transportasi multimoda

upaya pEmErintah Wujudkan

KEMENTERIAN PERHUBUNGANREPUBLIK INDONESIA

KESADARAN KITAKESELAMATAN SEMUA

Majalah Kementerian PerhubunganNo.STT. No. 349 SK/Ditjen PPG/STT 1976

ISSN : 0853179X

PembinaMenteri Perhubungan RI

Wakil Menteri Perhubungan RI

PenasehatSekretaris Jenderal Kementerian PerhubunganInspektur Jenderan Kementerian Perhubungan

Dirjen Perhubungan Darat Dirjen Perhubungan Laut

Dirjen Perhubungan UdaraDirjen Perkeretaapian

Kepala Badan Pengembangan SDM PerhubunganKepala Badan Litbang Perhubung

PengarahKepala Pusat Komunikasi Publik

Penanggung Jawab/Pemimpin UmumEuis Eliany Kusumah

Pelaksana Pimpinan RedaksiNina Anggraeni

EditorNuris Rochmadi

Fransiskus Agung Setiawan

Dewan RedaksiProf.Dr.H.K.Martono SH LLMIr. Drs. Djoko Setijowarno, MT

Mia ErmayaBadrul Ulum

Gatut AribowoRisky Rahardjo

Sekretaris RedaksiTyasmithaYosephinMifdhal

PhotographerPainoHerdinWisnu

Hari BuyungHari Supriyono

KaryotoElvis Sendouw

Creative DesignFranky Houtman

Agnesia Cindy

Alamat RedaksiJl. Medan Merdeka Barat No.8, Jakarta PusatTelp. (021) 3504631, 3811308 Ext. 1122, 1419

Fax (021) 3504631, 3511809e-mail: [email protected]

PenerbitKementerian Perhubungan RI

3

EDIT

ORIA

LTr

an

smed

ia |

edis

i 8 |

2012

Permasalahan yang jamak ditemui di kota-kota besar dunia,

termasuk kota besar di Indonesia adalah soal transportasi.

Semakin hidup suatu kota, pergerakan masyarakatnya

semakin tinggi. Hal itu perlu diimbangi dengan laju sarana

transportasi (moda) dan infrastrukturnya.

Umumnya masalah timbul ketika moda yang dipilih masyarakat

adalah kendaraan pribadi. Masalah semakin pelik, ketika pertumbuhan

kendaraan pribadi tidak seimbang dengan pertambahan panjang

jalan. Inilah yang membuat pemangku kebijakan, mulai beralih untuk

menekan penggunaan kendaraan pribadi dan meningkatkan sarana

serta prasarana angkutan umum.

Caranya melalui sistem transportasi antarmoda dan sistem

transportasi angkutan umum terpadu (multimoda). Artinya, berbagai

moda dapat terkombinasikan dengan baik, efisien serta efektif

sehingga orang dapat berpindah dari satu jenis angkutan ke angkutan

lainnya dengan cepat, murah dan nyaman.

Legalitas penyelenggaraan transportasi antarmoda/ multimoda

di Indonesia, di antaranya: UU No. 38/2004 tentang Jalan; UU No.

22/2009 tentang LLAJ (Lalu Lintas & Angkutan Jalan); UU No. 23/2007

tentang Perkeretaapian; UU No. 17/2008 tentang Pelayaran; UU

No. 1/2009 tentang Penerbangan; PP No. 8/2011 tentang Angkutan

Multimoda; dan Kepmenhub No. 49/2005 tentang Sistranas (Sistem

Transportasi Nasional); Peraturan Pemerintah Nomor 8 Tahun 2011

tentang Angkutan Multimoda; Peraturan Presiden Nomor 26 Tahun

2012; Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 8 Tahun 2012 tentang

Penyelenggaraan dan Pengusahaan Angkutan Multimoda.

Selain itu, Pemerintah kini telah memiliki cetak biru transportasi

multimoda. Isinya mengarah pada pengembangan transportasi yang

dituangkan dalam bentuk program optimasi, pengembangan dan

pembangunan, serta aksesibilitas pada 25 pelabuhan utama, 7 terminal

khusus CPO dan batu baru, 14 bandara kargo, 9 kota metropolitan, dan

183 daerah tertinggal. Sedangkan cita-cita Pemerintah di masa yang

akan datang khususnya di bidang transportasi antarmoda/ multimoda

adalah terwujudnya penyelenggaraan pelayanan one stop service pada angkutan penumpang dan barang.

Sistem transportasi antarmoda dan

multimoda ini tidak sekadar mimpi. Karena

di beberapa kota di Indonesia sudah

menerapkannya, bahkan sudah terkoneksi.

Salah satu contoh sukses yang kami

angkat adalah transportasi multimoda

di Palembang. Harapannya ke depan,

implementasi transporasi antarmoda/

multimoda semakin meluas di seluruh

wilayah Indonesia.n

Editorial

EDIS I 08/2012

MENGENAL LAYANAN

TRANSPORTASI

INDONESIA MENUJU TRANSPORTASI MULTIMODA

ANTARMODA-MULTIMODA

Transportasi Multimoda

TRAN

S IS

I

4

Tra

nsm

edia

| ed

isi 8

| 20

12

Trans Utama

12 - 17n Transportasi yang Efektif dan Efisienn Upaya Pemerintah Wujudkan Transportasi Multimodan Konektivitas melalui Transportasi Multimodan Hasil Riset Melandasi Kebijakan Transportasi n Konektivitas Transportasi di Palembang

18 - 23

6 - 11

TRANS iSi TRANSMEDIA edisi 8 Tahun 2012

7

44

1212

Trans News

n Tiga Maskapai Ditegur karena Langgar Tarif Batas Atas41n Masyarakat Apresiasi Penyelenggaraan Mudik Gratis42 - 47n Penjaga Perlintasan KA Tidak Kenal Libur

Trans Moda Udara52

24 - 27

48

n ATKP Surabaya Dapat Sertifikasi Sekolah Penerbangan

53 n Kinerja Ketepatan Waktu Maskapai Alami Fluktuasi

1241

28 - 32

Kolom Opinin Pelayanan Angkutan Lebaran Tahun 201233 - 36

n Joint Statement Ri dengan Australia Bidang SAR Maritim49

n Harapan Masyarakat Kinerja Kemenhub Lebih Baik Lagi40n Indonesia Fokus Membangun Transportasi dan Energi38 - 39n Evaluasi Angkutan Lebaran 201237

n Perkuat Koordinasi Antar Lini50 - 51

5

TRAN

S IS

ITr

an

smed

ia |

edis

i 8 |

2012

Trans Moda Laut

Trans Sejarahn Meniti Jejak Sejarah Rel KA

Trans Featuren Kisah Yos, Tukang Bubut Roda Kereta Api

56 - 57

Trans Figuren Pengalaman Naik KA Membuat Tania Peduli

74

n Indonesia Ratifikasi Dua Konvensi IMOn BPSDM Percepat Pembuatan Modul Kepelautan

54

Transiklopedian Bandara Pertama di Indonesia

72 - 73

Trans Teknon Hoverbike, Motor Terbang dari Dunia Fiksi

62 - 63

Trans Unikn Kompang Menyatukan Wilayah di Kepulauan Riau

68 - 69

Trans Wisatan Kawasan Wisata Kawah Kamojang

70 - 71

54

56

70

64 - 67

55

Trans Visitn Menuju Ekonomi Hijau Sebuah Catatan dari KTT Bumi Rio de Janeiro Brasil

58 - 61

72

TRAN

S U

TAM

A

6

Tra

nsm

edia

| ed

isi 8

| 20

12

Transportasi yang Efektif dan Efisien

Permasalahan yang jamak ditemui di kota-kota

besar dunia, termasuk kota besar di Indonesia

adalah soal transportasi. Semakin hidup suatu

kota, pergerakan masyarakatnya semakin tinggi.

Hal itu perlu diimbangi dengan laju sarana transportasi

(moda) dan infrastrukturnya.

Umumnya masalah timbul ketika moda yang dipilih

masyarakat adalah kendaraan pribadi. Masalah semakin

pelik, ketika pertumbuhan kendaraan pribadi tidak seimbang

dengan pertambahan panjang jalan. Inilah yang membuat

pemangku kebijakan, mulai beralih untuk menekan

penggunaan kendaraan pribadi dan meningkatkan sarana

serta prasarana angkutan umum.

Proses peralihan ini tidak gampang. Selain harus

mengubah pola pikir masyarakat tentang manfaat

menggunakan transportasi umum, juga harus membenahi

angkutan massal. Dengan konsep unimoda yang sebagian

masih dipratekkan di negara Indonesia, orang tetap akan

malas menggunakan angkutan umum. Karena mereka akan

kesulitan dalam proses pergantian moda, waktu menunggu

yang lama, tempat pergantian yang tidak nyaman, jumlah

pergantian angkutan yang tidak menentu dan akhirnya

menyuburkan tumbuhnya angkutan umum yang tidak resmi.

Langkah terobosan yang telah Pemerintah lakukan

adalah sistem transportasi antarmoda dan sistem

transportasi angkutan umum terpadu (multimoda). Artinya,

berbagai moda dapat terkombinasikan dengan baik, efisien

serta efektif sehingga orang dapat berpindah dari satu jenis

angkutan ke angkutan lainnya dengan cepat, murah dan

nyaman.

Antarmoda dan multimoda ini merupakan dua istilah yang

berbeda. Menurut Prof Dr Ir Agus Taufik Mulyono, M.T dalam

TRAN

S U

TAM

A

6

Tra

nsm

edia

| ed

isi 8

| 20

12

7

TRAN

S U

TAM

ATr

an

smed

ia |

edis

i 8 |

2012

sebuah pemaparan Seminar Nasional

Transportasi di Universitas Bung

Hatta Sumatera Barat, transportasi

antarmoda mengarah pada situasi di

mana penumpang dan atau barang

menggunakan lebih dari satu moda

transportasi dalam satu perjalanan

yang berkesinambungan.

Sedangkan transportasi

multimoda, merupakan transportasi

barang dengan menggunakan paling

sedikit 2 (dua) moda transportasi

yang berbeda, atas dasar satu

kontrak yang menggunakan

dokumen transportasi multimoda

dari suatu tempat barang yang

diterima oleh operator transportasi

multimoda ke suatu tempat yang

ditentukan untuk penerimaan

barang tersebut (Peraturan

Pemerintah No 8 Tahun 2011

tentang Angkutan Multimoda).

Legalitas penyelenggaraan

transportasi antarmoda/ multimoda

di Indonesia, di antaranya: UU No.

38/2004 tentang Jalan; UU No. 7

TRAN

S U

TAM

ATr

an

smed

ia |

edis

i 8 |

2012

Foto :Dok.Puskom Publik/Pn

TRAN

S U

TAM