MANUFAKTUR MODIFIKASI TRANSPORTASI ENGINE STAND SPEY MK555 UNTUK KEPERLUAN

PRAKTIKUM GTE

Manufacturing Of Modification Transportation Engine Stand Spey Mk555

For Purpose Of Practicum GTE

Laporan ini disusun untuk memenuhi salah satu syarat menyelesaikan pendidikan

DIPLOMA III PROGRAM STUDI TEKNIK AERONAUTIKA

Di Jurusan Teknik Mesin

Oleh Berlin Adiguna Effendi

NIM: 151221007

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 2018

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lakukan apa yang bisa kau lakukan, karena perjuangan tidak pernah mengkhianati hasil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

i

ABSTRAK

Laboratorium aircraft powerplant Politeknik Negeri bandung mempunyai transport

engine stand Spey Mk555, akan tetapi engine spey tidak dapat dimanfaatkan untuk praktikum Gas turbine engine (GTE) dikarenakan tidak mempunyai maintenance

engine stand. Agar dapat dimanfaatkan maka harus dibuat maintenance engine stand

sesuai dengan proses yang ada di manual. Alternatif lain selain membuat maintenance engine stand yaitu dengan cara memodifikasi transport engine stand yang ada menjadi engine stand maintenance. Tugas akhir ini membahas tentang modifikasi yang dilakukan dengan menambah tinggi, menambah mobilitas engine

stand dan prosedur keselamatan kerja. Metode yang dilakukan untuk menyelesaikan Tugas akhir ini dengan manufaktur. Metode yang dilakukan umumnya dengan proses pengelasan. Pembuatan beam menggunakan sambungan las dengan beban maksimum sebesar 5525 N untuk masing-masing tumpuan. Pada perhitungan sambungan las bagian penumpu merupakan bagian paling kritis. Ukuran las minimal sebesar 0,8 mm. Untuk hasil lasan yang telah dilakukan pada batang penumpu mempunyai ukuran las sebesar 4 mm dan material tambah sambungan las menggunakan elektroda E6013 dengan kekuatan tarik sebesar 413,6 Mpa. Tegangan yang terjadi pada batang penumpu sebesar 278,4 Mpa, maka safety faktor pengelasan sebesar 1,48. Sehingga sambungan las pada batang penumpu aman.

Kata kunci: Engine Stand Spey Mk555, E6013

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ii

ABSTACT

Aircraft powerplant Laboratorium of Politeknik Negeri Bandung has the transport engine stand spey mk555, otherwise can not be used practical class. In order to be utilized, then engine maintenance stand it be provided accordance with the process maintenance manual. Alternately, shroud modifiying the transport engine stand be engine maintenance stand. This final project discusses the modifications by that comply with the engine maintenance. Increasing the mobility of the engine stand and working safely.to realize this generally done with the welding process assembly of beam is subjectely to maximum load of 5525 N for each. Calculate the weld for the most critical part. weld that size a minimum 0,8 mm. The actual since of measure weld size is 4 mm. Since, the welding rod E6013 elektrode, has yield strength of 413,6 Mpa, and the calculated maximum stress of 278,4 Mpa. Since the factor for the weld is 1,48, so is steel safe.

Keywords: Engine Stand Spey Mk555, E6013

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

iii

KATA PENGANTAR

Dengan rahmat Allat SWT yang maha kuasa, serta yang memberikan berkah

dan karunia-Nya Tugas Akhir ini dapat dilaksanakan dan diselesaikan dengan baik.

Tugas akhir merupakan salah satu persyaratan menyelesaikan Pendidikan Diploma

III dari Program Studi Teknik Aeronautika di Jurusan Teknik Mesin Politeknik

Negeri Bandung. Pada Tugas Akhir ini mengambil judul “Manufaktur Modifikasi

Transportasi Engine Stand Spey Mk555 Untuk Keperluan Praktikum GTE”

selesainya Tugas Akhir ini tidak terlepas dari Arahan dan bantuan bimbingan serta

saran dari berbagai pihak. Pada Bapak Usep Effendi dan Ibu Dede Aminah yang

selalu memberikan dukungan dan doa dan kepada keluarga serta ibu angkat yang

selalu memotivasi dalam melaksanakan tugas akhir ini. Oleh karena itu penulisan

mengucapkan terima kasih kepada:

1. Bapak Parno Raharjo, M.Sc., Ph.D selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin.

2. Ibu Dr. Lenny Iryani, ST., MT. sebagai Ketua Program Studi Teknik

Aeronautika.

3. Bapak Tria Mariz Arief, SST., MT, selaku pembimbingan dalam pelaksanaan

Tugas Akhir ini yang selalu memberikan arahan, bimbingan serta dukungan.

4. Seluruh Dosen Program Studi Teknik Aeronautika

5. Teknisi dan OB Program Studi Teknik Aeronautika

6. Tim seperjuangan TA Miftah dan Rhismansyah yang telah bekerjasama

dalam pelaksanaan pembuatan Manufaktur Modifikasi Engine Stand

7. Rekan-rekan mahasiswa Aeronautika angkatan 2015

8. Ikatan Mahasiswa Teknik Aeronautika

9. Teman-teman LDK dan Asrama Politeknik Negeri Bandung

10. Seluruh yang terlibat dalam penyelesaian Tugas Akhir ini yang tidak bisa saya

sebutkan satu persatu.

11. Keluarga Bengkel Nugraha 99 yang selalu memberikan support dan motivasi.

Penulis menyadari dalam penulisan laporan Ta ini masih benyak kekurangan. Oleh

karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun sehingga

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

iv

penulis dapat menyusun laporan yang lebih baik untuk masa yang akan datang.

Semoga bermanfaat bagi penulis, pembaca dan teman-teman yang berkepentingan.

Bandung, 31 Juli 2018

Berlin Adiguna Effendi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

v

DAFTAR ISI

ABSTRAK ..................................................................................................................... i

ABSTACT ................................................................................................................... ii

KATA PENGANTAR ................................................................................................ iii

DAFTAR ISI ................................................................................................................. v

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................ viii

DAFTAR TABEL .......................................................................................................ix

DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................................ x

DAFTAR SIMBOL DAN SINGKATAN ..................................................................xi

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang Masalah............................................................................ 1

1.2 Perumusan Masalah .................................................................................. 1

1.3 Tujuan Tugas Akhir .................................................................................. 1

1.4 Ruang Lingkup Dan Batasan Masalah ..................................................... 2

1.5 Sistematika Penulisan................................................................................ 2

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI ................................... 4

2.1 Tinjauan Pustaka ....................................................................................... 4

2.2 Engine Stand .............................................................................................. 5

2.3 Spey Mk555 .............................................................................................. 6

2.4 Baja Karbon ............................................................................................... 8

2.5 Pengelasan ................................................................................................. 9

2.5.1 Shielded Metal Arc Welding (SMAW) ........................................ 9

2.5.2 Elektroda ..................................................................................... 10

2.5.3 Kekuatan Las .............................................................................. 10

2.5.4 Momen Bending ......................................................................... 11

2.5.5 Inersia penampang ...................................................................... 12

2.5.6 Allowable Stress ......................................................................... 12

2.5.7 Ukuran las ................................................................................... 12

2.6 Permesinan .............................................................................................. 13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vi

2.6.1 Mesin Gerinda ............................................................................. 13

2.6.2 Mesin Bor Koordinat .................................................................. 13

2.6.3 Mesin Bubut ................................................................................ 14

2.7 Caster Wheel ........................................................................................... 15

2.8 Dongkrak ................................................................................................. 16

2.9 Anggaran pembelanjaan .......................................................................... 17

BAB III METODE DAN PROSES PENYELESAIAN ............................................ 18

3.1 Metode Penyelesaian ............................................................................... 18

3.2 Proses Penyelesaian ................................................................................ 19

3.2.1 Studi Literatur ............................................................................. 19

3.2.2 Identifikasi .................................................................................. 19

3.3 Membuat data keselamatan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) ... 20

3.4 Perencanaan Manufaktur ........................................................................ 20

3.4.1 Pengangkatan engine dari transport engine stand terhadap pallet

..................................................................................................... 20

3.4.2 Peralatan yang digunakan ........................................................... 26

3.4.3 Material yang digunakan ............................................................ 26

3.5 Manufaktur .............................................................................................. 27

3.5.1 Pemotongan ................................................................................ 27

3.5.2 Pengeboran .................................................................................. 28

3.5.3 Bubut ........................................................................................... 29

3.5.4 Pengelasan ................................................................................... 29

3.5.5 Perhitungan Sambungan Las ...................................................... 30

3.6 Assembly .................................................................................................. 31

3.6.1 Permasalahan .............................................................................. 33

3.6.2 Solusi Penyelesainnya ................................................................ 34

3.7 Pengujian ................................................................................................. 34

3.8 Evaluasi ................................................................................................... 34

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ................................................................... 35

4.1 Hasil Manufaktur..................................................................................... 35

4.2 Kekuatan Sambungan Las....................................................................... 36

4.3 Anggaran Pengeluaran ............................................................................ 36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

vii

4.4 Engine Stand Modifikasi ......................................................................... 37

4.4.1 Safety Instruction ........................................................................ 37

4.4.2 Operation ..................................................................................... 37

4.4.3 Maintenance ................................................................................ 38

4.5 Penggunaan Engine stand ....................................................................... 38

4.6 Pengujian ................................................................................................. 39

4.6.1 Pengujian Tanpa Beban .............................................................. 39

4.6.2 Pengujian Dengan Beban ........................................................... 39

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN .................................................................... 41

5.1 Kesimpulan .............................................................................................. 41

5.2 Saran ........................................................................................................ 41

Daftar Pustaka ............................................................................................................. 42

LAMPIRAN ................................................................................................................ 43

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

viii

DAFTAR GAMBAR

Gambar II-1 Engine stand APU ................................................................................5

Gambar II-2 Engine Stand Spey MK555 .................................................................6

Gambar II-3 Skema peralatan las .......................................................................... 10

Gambar II-4 Mesin Gerinda ................................................................................... 13

Gambar II-5 Mesin Bor .......................................................................................... 14

Gambar II-6 Mesin Bubut ...................................................................................... 15

Gambar II-7 Caster Wheel ..................................................................................... 15

Gambar II-8 Dongkrak ........................................................................................... 16

Gambar III-1 Diagram Alir Metode Penyelesaian ................................................. 18

Gambar III-2 Engine stand sebelum dimodifikasi .................................................. 19

Gambar III-3 Perancangan modifikasi transportasi engine stand spey mk555 ..... 20

Gambar III-4 Sling................................................................................................... 21

Gambar III-5 Crane ................................................................................................. 21

Gambar III-6 portable crane ................................................................................... 22

Gambar III-7 sackles ............................................................................................... 22

Gambar III-8 pallet .................................................................................................. 23

Gambar III-9 pemasangan sling pada crane ........................................................... 23

Gambar III-10 proses engine diangkat menggunakan crane ................................... 24

Gambar III-11 meletakkan engine dengan kemiringan 45 derajat ........................... 24

Gambar III-12 meletakkan engine pada pivot pallet yang telah ditentukan ............ 25

Gambar III-13 engine spey mk555 bertumpu pada pallet ........................................ 25

Gambar III-14 Proses pemotongan hollow square steel .......................................... 28

Gambar III-15 Proses pengeboran ............................................................................ 28

Gambar III-16 Proses bubut ...................................................................................... 29

Gambar III-17 Proses pengelasan Batang Penumpu Casing Exhaust ..................... 30

Gambar IV-1 Hasil manufaktur yang telah terpasang pada engine ....................... 35

Gambar IV-2 posisi engine vertical......................................................................... 38

Gambar IV-3 Posisi engine horizontal .................................................................... 38

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ix

DAFTAR TABEL

Tabel II-1 Anggaran pembuatan stand engine .....................................................4

Tabel II-2 Spesifikasi komponen Engine Stand APU ..........................................5

Tabel II-3 Spesifikasi Engine ................................................................................7

Tabel II-4 Spesifikasi AISI 1020 ..........................................................................9

Tabel II-5 Momen inersia dan modulus las ....................................................... 11

Tabel II-6 Rekomendasi ukuran kampuh sesuai dengan ketebalan benda ....... 13

Tabel II-7 Spesifikasi Caster .............................................................................. 16

Tabel II-8 Spesifikasi dongkrak ......................................................................... 16

Tabel III-1 Tool yang digunakan untuk proses manufaktur ............................... 26

Tabel III-2 Material yang digunakan untuk proses manufaktur ......................... 26

Tabel IV-1 Anggaran pengeluaran ...................................................................... 36

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

x

DAFTAR LAMPIRAN

LAMPIRAN A DAFTAR RIWAYAT HIDUP .................................................. 44

LAMPIRAN B DATA PENDUKUNG ............................................................... 45

B.1 Foto-Foto Kegiatan ................................................................................. 45

B.2 Process Sheet Manufacturing .................................................................. 46

B.3 Job Safety Analysis ................................................................................. 49

LAMPIRAN C LEMBAR PERHITUNGAN ...................................................... 50

C.1 Perhitungan Penumpu Engine ................................................................. 50

C.2 Perhitungan Momen ................................................................................ 50

LAMPIRAN D GAMBAR PERANCANGAN ................................................... 52

D.1 Gambar-3D .............................................................................................. 52

D.2 Gambar Presentasi Hasil TA ................................................................... 53

D.3 Gambar Perancangan/Kerja .................................................................... 54

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG 42

Daftar Pustaka

[1] A. A. Zarda, "PERANCANGAN ENGINE STAND UNTUK MESIN TURBIN GAS SPEY," 2016.

[2] K. ikhsan, Tugas Akhir manufaktur engine stand auxiliary power unit tscp 700 series, Politeknik Negeri Bandung, 2017.

[3] ROOLS-ROYCE, F-28 Engine SPEY Training Manual (RR).pdf.

[4] http://hima-tl.ppns.ac.id, Shielded Metal Arc Welding (SMAW), 22 maret 2015.

[5] J. G. R.S KHURMI, "Machine Design".

[6] Widarto, Teknik Permesinan.

[7] http://doddi_y.staff.gunadarma.ac.id, Mesin+Bor.pdf.

[8] (. https://dokumen.tips/documents/rpp-mesin-bubut-kurikulum-2013.html), Mesin Bubut, 2013.

[9] http://www.klikglodok.com/perkakas/gerinda-tangan/12842-harga-jual-makita-maktec-mt240-mesin-gerinda-potong-besi-aluminium-355mm-.html, gerinda.

[10] (. http://rodahammerindo.com/listing/osk-rb/), Caster.