prosiding seminar nasional...

PROSIDING SEMINAR NASIONAL TAHUNAN

V PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK

SIPIL 2018

“Perkembangan Riset dan Teknologi Dibidang Teknik Sipil

dan Lingkungan Menyongsong Era Industri 4.0”

Banjarbaru, Sabtu, 1 Desember 2018

Hotel Mercure Banjarmasin, Kalimantan Selatan

Universitas Lambung Mangkurat Press

Prosiding Seminar Nasional Tahunan V

Program Studi Magister Teknik Sipil ULM ISBN 978-602-6483-89-8

Banjarmasin, 1 Desember 2018

i

PROSIDING SEMINAR NASIONAL TAHUNAN V

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL 2018

“ Perkembangan Riset dan Teknologi Dibidang Teknik Sipil dan Lingkungan

Menyongsong Era Industri 4.0”

Pelindung : Dekan Fakultas Teknik

Dr. -Ing. Yulian Firmana Arifin, S.T., M.T.

Penanggung Jawab : Ketua Program Studi Magister Teknik Sipil

Dr. Mahmud, ST., MT.

Ketua Pelaksana : Dr. Eng. Irfan Prasetia, ST., MT.

Sekretaris : Muhammad Rizki, S.Pd.

Bendahara I : Hendrayani

Kesekretariatan : Ade Yuniarti Pratiwi, ST., M.Sc., Ph.D.

Acara : Misbahul Munir, S.P.

Publikasi dan Dokumentasi : Ady Fitriady, S.Sos.

Reviewer : Muhammad Akbar, Ezra Tegar Abiyyu Supar

Editor : Ezra Tegar Abiyyu Supar

Perancang Sampul : Wahyu Mahardika Subiyanto

ISBN : 978-602-6483-89-8

Issue : Cetakan pertama, Maret 2019

Penerbit :

Universitas Lambung Mangkurat Press

d/a Pusat Pengelolaan Jurnal dan Penerbitan

ULM Lantai 2 Gedung Perpustakaan Pusat

ULM Jl. Hasan Bashri, Kayu Tangi Banjarmasin,

70123 Telp/Fax. (0511) 3305195




ii

KATA PENGANTAR

Pertama-tama marilah kita panjatkan puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa

karena atas rahmat dan karunianya, sehingga Prosiding Seminar Nasional Tahunan V 2018

Program Studi Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Lambung Mangkurat dapat

tersusun dan diterbitkan. Prosiding ini merupakan kumpulan makalah dan hasil presentasi

yang telah dilaksanakan selama berlangsungnya Seminar Nasional Tahunan V 2018 yang

dilaksanakan pada hari Sabtu, 1 Desember 2018 di Hotel Mercure Banjarmasin. Seminar

Nasional Tahunan V 2018 mengangkat tema “Perkembangan Riset dan Teknologi di Bidang

Teknik Sipil dan Lingkungan Menyongsong Era Industri 4.0” Dengan diangkatnya tema

tersebut peserta dapat memahami mengenai konsep yang menekankan pada pola digital

economy, artificial intelligence, big data, robotic, dan lainnya.

Sebagai Keynote Speaker dalam acara seminar ini kami mengundang Guru Besar

Bidang Keahlian Struktur Universitas Gajah Mada, Guru Besar Bidang Keahlian Manajemen

dan Rekayasa Air FTSL Institut Teknologi Bandung, serta Dosen Universitas Lambung

Mangkurat Bidang Keahlian Geoteknik. Kepada Bapak/Ibu Para Narasumber/Pembicara

kami ucapkan banyak terimakasih atas kesediaannya mengisi materi pada acara seminar

ini. Sedangkan sebagai peserta seminar hadir sekitar 210 orang, berasal dari kalangan

para peneliti, praktisi, ilmuwan, akademisi dan mahasiswa. Atas partisipasi Bapak/Ibu

dalam Seminar Nasional Tahunan V 2018 kami ucapkan banyak terimakasih.

Kami ucapkan terimakasih kepada semua pihak (sponsor, pendukung dan media

partner) yang telah terlibat. Kami menyadari bahwa dalam pelaksanaan kegiatan dan

penyajian buku ini masih jauh dari kata sempurna serta terdapat berbagai kekurangan. Oleh

karena itu, perkenankan kami memohon maaf atas kekurangan tersebut.

Demikian secara singkat yang dapat panitia sampaikan, ucapan terimakasih dan

penghargaan yang tinggi kami haturkan kepada semua pihak yang turut membantu

suksesnya pelaksanaan kegiatan seminar sampai penerbitan Prosiding ini. Semoga Prosiding

ini dapat memberikan manfaat bagi seluruh peserta seminar khususnya dan masyarakat pada

umumnya.

Banjarmasin, Desember 2018

Ketua Pelaksana




iii

DAFTAR ISI

Kata Pengantar ............................................................................................................................. i

Daftar Isi ..................................................................................................................................... ii

Studi Analisis Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan pada Jalan Bukit Kaminting Palangka

Raya

Desi Riani, Sutan Parasian Silitonga dan Riska Resita .............................................................. 1

Analisis Potensi Bahaya Rockfall Menggunakan Pendekatan Rockfall Hazard Rating System

pada Lereng Jalan Negara Km 133-139, Kabupaten Paser, Kalimantan Timur

Eko Santoso, Romla Noor Hakim, Fadhilla Akbar .................................................................... 9

Penelitian Terhadap Penyebab Kerusakan Jalan Lingkungan Pemukiman Di Kota

Banjarmasin

Abdurrahman ............................................................................................................................ 19

Analisis Sistem Kerja Manajemen Konstruksi dalam Proyek Pembangunan Gedung Rumah

Sakit Daerah Sultan Suriansyah Tahap II Di Kota Banjarmasin

Ruliana Febrianty ..................................................................................................................... 28

Analisis Faktor Efisiensi Daya Dukung Lateral Pondasi Tiang Kelompok pada Pembangunan

Dermaga Terminal Peti Kemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin

Akhmad Gazali ......................................................................................................................... 35

Beban Gempa Seismik Menggunakan Peta Gempa Indonesia 2017 di Kalimantan Selatan

Eka Purnamasari ....................................................................................................................... 46

Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Kota di Pusat Terminal Antasari Kota Banjarmasin

Robiatul Adawiyah ................................................................................................................... 55

Analisis Tingkat Produktivitas Pekerjaan Pondasi Bored Pile dengan Metode Unit Completed

(Studi Kasus Pembangunan Jembatan Penghubung Pulau Kalimantan dan Pulau Laut Site

Batulicin)

Irwan Azhar .............................................................................................................................. 62

Analisis Pengaruh Penambahan Tempurung Kelapa Sebagai Pengganti Agregat Kasar

Terhadap Kuat Tekan Beton Dengan Mutu FC 21 MPA

Sylvina Permatasari .................................................................................................................. 73

Pengaruh Suhu Material Agregat Kasar dan Pasir dalam Campuran Adukan terhadap Mutu

Beton

Hudan Rahmani ........................................................................................................................ 81

Pengaruh Arah dan Rambatan Retak Terhadap Nilai Kekuatan Geser Tanah

Hutagamissufardal dan Adriani ................................................................................................ 93




iv

Studi Pemanfaatan Kayu Karet sebagai Material Cap Terowongan Tambang Bawah Tanah di

Desa Pualam Sari, Kecamatan Binuang, Kabupaten Tapin, Provinsi Kalimantan Selatan

Adip Mustofa .......................................................................................................................... 100

Studi Peningkatan Tahanan Geser Tanah Lempung Lunak Menggunakan Metode Navfac

DM.7.0 dan Model Skala Laboratorium

Rusdiansyah ............................................................................................................................ 111

Analisis Stabilitas Lereng dengan Menggunakan Pendekatan Metode Slope Mass Rating :

Studi Kasus Jalan Negara Km 133 Sampai 139, Kabupaten Paser, Provinsi Kalimantan Timur

Eko Santoso, Romla Noor Hakim, Dan Muhammad Jawad ................................................... 123

Sifat Fisik Komposit Papan Semen Berbahan Serat Purun Tikus (Eleocharis Dulcis) Dengan

Perlakuan Perendaman NaOH

Henry Wardhana dan Ninis Hadi Haryanti ............................................................................. 134

Kajian Pemanfaatan Agregat Lokal Kalimantan Timur sebagai Material Konstruksi

Rusdiyanur dan Irfan Prasetia ................................................................................................. 142

Potensi Kebudayaan Kawasan Permukiman Tepian Sungai Sebagai Daya Tarik Wisata Kota

(Studi Kasus: Kelurahan Seberang Mesjid Kota Banjarmasin)

Noor Aina, Fitri Wulandari, Humairoh Razak ........................................................................ 153

Identifikasi Citra Kampung Sasirangan sebagai Dasar Perancangan Kawasan

Fitri Wulandari Dan Evan Elianto Supar ................................................................................ 162

Analisis Penentuan Nilai EMP Kendaraan Pada Persimpangan Jalan Ahmad Yani dan Jalan

Karang Rejo di Banjarbaru

Utami Sylvia Lestari dan Novia Ulfah Haika ........................................................................ 172

Analisis dan Potensi Penataan Ruang Terbuka di Kawasan Permukiman Tepian Air Kota

Banjarmasin

Evan Elianto Supar dan Annisa .............................................................................................. 181

Aproksimasi Potensi Penurunan Dasar Sungai dan Defisit Sedimen Sungai Bermeander pada

Penggal Sungai Seruyan di Desa Hanau Kecamatan Hanau Kabupaten Seruyan Provinsi

Kalimantan Tengah

Nomeritae, Raden Haryo Saputra ........................................................................................... 188




v

SUSUNAN JADWAL PEMAKALAH SEMINAR NASIONAL TAHUNAN V

PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL, FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT TAHUN 2018

PARALEL 1

No Nama Pemakalah Judul Makalah

1. Rusdiyanur dan Irfan

Prasetia

Kajian Pemanfaatan Agregat Lokal Kalimantan Timur

sebagai Material Konstruksi

2. Rusdiansyah

Studi Peningkatan Tahanan Geser Tanah Lempung Lunak

Menggunakan Metode Navfac DM.7.0 dan Model Skala

Laboratorium

3. Abdurrahman Penelitian Terhadap Penyebab Kerusakan Jalan

Lingkungan Pemukiman Di Kota Banjarmasin

4. Robiatul Adawiyah Evaluasi Kinerja Pelayanan Angkutan Kota di Pusat

Terminal Antasari Kota Banjarmasin

5.

Sylvina Permatasari Analisis Pengaruh Penambahan Tempurung Kelapa

Sebagai Pengganti Agregat Kasar Terhadap Kuat Tekan

Beton Dengan Mutu FC 21 MPA

6. Adip Mustofa

Studi Pemanfaatan Kayu Karet sebagai Material Cap

Terowongan Tambang Bawah Tanah di Desa Pualam Sari,

Kecamatan Binuang, Kabupaten Tapin, Provinsi

Kalimantan Selatan

7. Henry Wardhana dan Ninis

Hadi Haryanti

Sifat Fisik Komposit Papan Semen Berbahan Serat Purun

Tikus (Eleocharis Dulcis) Dengan Perlakuan Perendaman

NaOH

8 Utami Sylvia Lestari dan

Novia Ulfah Haika

Analisis Penentuan Nilai EMP Kendaraan Pada

Persimpangan Jalan Ahmad Yani dan Jalan Karang Rejo di

Banjarbaru

9 Andius D. Putra Perilaku Deformasi yang Diakibatkan Oleh Slaking

10. Aqli Mursadin

Sebuah Aplikasi dari Analisis Kinerja Aset pada

Infrastruktur Energi (Studi Kasus: Perilaku Stabil Beban

Produksi Pembangkit Listrik Tenaga Uap Asam-asam di

Kalimantan Selatan)

11. Dyah Pradhitya Hardiani Analisa Perilaku Lalu Lintas Pengguna Jalan pada

Simpang Empat Jalan Cemara Raya Kota Banjarmasin




vi

PARALEL 2


1. Mahmud dan Prawita Sari

Evaluasi Perubahan Kualitas Air dan Tanah Pada

Pengembangan Daerah Irigasi Rawa (DIR) Maliku

Kabupaten Pulang Pisau Kalimantan Tengah

2. Desi Riani, Sutan Parasian

Silitonga dan Riska Resita

Studi Analisis Penempatan Fasilitas Perlengkapan Jalan

pada Jalan Bukit Kaminting Palangka Raya

3 Nomeritae dan Raden Haryo

Saputra

Aproksimasi Potensi Penurunan Dasar Sungai dan

Defisit Sedimen Sungai Bermeander pada Penggal

Sungai Seruyan di Desa Hanau Kecamatan Hanau

Kabupaten Seruyan Provinsi Kalimantan Tengah

4. Akhmad Gazali

Analisis Faktor Efisiensi Daya Dukung Lateral Pondasi

Tiang Kelompok pada Pembangunan Dermaga

Terminal Peti Kemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin

5. Hutagamissufardal dan Adriani Pengaruh Arah dan Rambatan Retak Terhadap Nilai

Kekuatan Geser Tanah

6. Eko Santos, Romla Noor

Hakim, Dan Muhammad Jawad

Analisis Stabilitas Lereng dengan Menggunakan

Pendekatan Metode Slope Mass Rating : Studi Kasus

Jalan Negara Km 133 Sampai 139, Kabupaten Paser,

Provinsi Kalimantan Timur

7. Fitri Wulandari Dan Evan

Elianto Supar

Identifikasi Citra Kampung Sasirangan sebagai Dasar

Perancangan Kawasan

8. Maretina Eka Sinta Dan

Kuntarto

Analisis Keterlambatan Pembayaran Dalam Proyek

Konstruksi Di Kotawaringin Barat

9. Satriani

Evaluasi Kepadatan Tanah Dasar Jalan Masuk Desa

Sahapi Kabupaten Kotabaru Menggunakan Alat

Dynamic Cone Penetrometer

10. Evan Elianto Supar Dan Annisa Analisis dan Potensi Penataan Ruang Terbuka di

Kawasan Permukiman Tepian Air Kota Banjarmasin

11. Andi Maghfirah Dan Irfan

Prasetia

Perencanaan Jembatan yang Efisiensi Ditinjau dari

Aspek Biaya Investasi




vii

PARALEL 3


1.

Juhriansyah Dalle, Dwi

Hastuti, Mahmud, Irfan

Prasetia

The Evaluation of Letter Management System Using

Delone and Mclean Information System Success Model

2.

Iphan F. Radam, Mahmud ,

dan Supermata A. D.

Alexander

Factor Analysis of The Influence Of River Crossing Ferry

Use – A Case In Banjarmasin and Kuala Kurun

3 Ruliana Febrianty

Analisis Sistem Kerja Manajemen Konstruksi dalam

Proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit Daerah Sultan

Suriansyah Tahap II Di Kota Banjarmasin

4. Eka Purnamasari Beban Gempa Seismik Menggunakan Peta Gempa

Indonesia 2017 di Kalimantan Selatan

5. Irwan Azhar

Analisis Tingkat Produktivitas Pekerjaan Pondasi Bored

Pile dengan Metode Unit Completed (Studi Kasus

Pembangunan Jembatan Penghubung Pulau Kalimantan

dan Pulau Laut Site Batulicin)

6. Hudan Rahmani Pengaruh Suhu Material Agregat Kasar dan Pasir dalam

Campuran Adukan terhadap Mutu Beton

7. Noor Aina, Fitri Wulandari,

Humairoh Razak

Potensi Kebudayaan Kawasan Permukiman Tepian Sungai

Sebagai Daya Tarik Wisata Kota (Studi Kasus: Kelurahan

Seberang Mesjid Kota Banjarmasin)

8. Miming Virganinda Burako Analisis Pengembangan Kawasan Rawa Mentaren

Kabupaten Pulang Pisau

9. Ichwan Setiawan Stabilisasi Tanah Lempung dengan Menggunakan Abu

Cangkang Sawit Terhadap Nilai Kuat Tekan Bebas

10. Tahan,S.T.,M.T Pengaruh Kekuatan Balok Induk Terhadap Dimensi Balok

Anak pada Beton Bertulang




19

PENELITIAN TERHADAP PENYEBAB KERUSAKAN JALAN

LINGKUNGAN PEMUKIMAN DI KOTA BANJARMASIN

Abdurrahman Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Islam Kalimantan MAB Banjarmasin, 70123, Indonesia

E-mail: [email protected]

ABSTRAK

Pertambahan volume lalu lintas menyebabkan terjadinya penambahan kepadatan lalu lintas

yang tidak seimbang dengan kapasitas jalan akan menimbulkan masalah seperti kemacetan

serta terjadinya kecelakaan lalu lintas dan kerusakan jalan yang dapat mengganggu tingkat

kinerja atau pelayanan dari jalan tersebut. Pada jalan pemukiman mempunyai spesifikasi

konstruksi yang berbeda karena jalan ini termasuk jalan kelas rendah dengan rencana lalu

lintas yang melewatinya bukan kendaraan yang berat karena jalan ini untuk keperluan

penduduk yang ingin melakukan perjalanan untuk mencapai tujuannya. Karena jalan

pemukiman ini dibuat dengan spesifikasi rendah maka rawan terhadap terjadinya kerusakan,

Kerusakan ini bisa berawal dari permukaan jalannya (surface) juga bisa akibat pondasi

jalannya yang kurang stabil (labil). Umumnya suatu jalan yang ideal tentu dapat dilewati

oleh semua kendaraan namun tidak dengan jalan lingkungan pemukiman, jalan ini terbatas

kemampuannya menerima beban kendaraan yang lewat karena disebutkan di atas jalan ini

termasuk kelas yang rendah, akibat dari beberapa hal yang dapat merusak jalan yang antara

lain beban, kurangnya perlengkapan perangkat jalan, pengaruh lingkungan jalan atau alam

maka dalam literatur, kerusakan jalan berupa retak-retak, ambles, terkoyak, berlubang, retak

memanjang yang berkembang dan tidak berkembang, akibat dari kerusakan jalan itu adalah:

a. Akibat dari beban yang sangat berat maka akan menimbulkan retak, retak memanjang,

ambles dan berlubang; b. Akibat dari lingkungan seperti berada di tepi sungai maka akan

menimbulkan ambles, retak memanjang dan longsor; c. Akibat dari tidak ada drainase dan

terendam akan menimbulkan berlubang, ambles dan retak; d. Akibat dari kurangnya material

perekat berupa aspal maka akan menimbulkan terkelupas.

Kata Kunci: Beban, Jalan, Kerusakan.

ABSTRACT

The increase in traffic volume causes an increase in traffic density that is not balanced with

the capacity of the road will cause problems such as congestion and the occurrence of traffic

accidents and road damage that can disrupt the level of performance or service from the

road. On residential roads there are different construction specifications because this road

includes low-class roads with planned traffic passing through it is not a heavy vehicle

because this road is for the needs of residents who want to travel to reach its destination.

Because this residential road is made with low specifications, it is prone to damage, this

damage can start from the road surface (surface) can also be due to a less stable (labile) road

foundation. Generally an ideal road can certainly be passed by all vehicles but not by

residential neighborhoods, this road is limited in its ability to accept the burden of passing

vehicles because it is classified as a low class, due to several things which can damage the

road which include loads , lack of equipment for road equipment, the influence of road or

mailto:[email protected]




20

natural environment, in the literature, damage to roads in the form of cracks, subsidence,

torn, hollow, longitudinal cracks that develop and do not develop. From the cases

encountered in the field it turned out to include the cases included in the literature above, so

the researchers with observation and testing in the field found that the consequences of

damage to the road were:a. As a result of very heavy loads it will cause cracks, longitudinal

cracks, subsidence and holes; b. As a result of the environment such as being on the edge of

the river it will cause subsidence, long cracks and landslides; c. As a result of no drainage

and submerged it will cause holes, sinks and cracks; d. As a result of the lack of adhesive

material in the form of asphalt it will cause peeling.

Keywords: Damage, Loads, Road

1. PENDAHULUAN

Pertambahan volume lalu lintas menyebabkan terjadinya penambahan kepadatan lalu lintas

yang tidak seimbang dengan kapasitas jalan, hal ini akan menimbulkan masalah seperti

kemacetan serta terjadinya kecelakaan lalu lintas dan kerusakan jalan yang dapat mengganggu

tingkat kinerja atau pelayanan dari jalan tersebut. Penggunaan rute jalan yang lebih pendek

jarak tempuhnya selalu dicari oleh setiap pemakai jalan agar perjalanan mereka cepat sampai.

Pada jalan lingkungan pemukiman mempunyai spesifikasi konstruksi yang berbeda karena

jalan ini termasuk jalan kelas rendah dengan rencana lalu lintas yang melewatinya bukan

kendaraan yang berat karena jalan ini untuk keperluan penduduk yang ingin melakukan

perjalanan untuk mencapai tujuannya.

Karena jalan lingkungan pemukiman ini dibuat dengan spesifikasi yang rendah maka rawan

terhadap terjadinya kerusakan. Kerusakan ini bisa berawal dari permukaan jalannya (surface)

juga bisa akibat pondasi jalannya yang kurang stabil (labil).

Perumusan Masalah

1. Kerusakan dapat dilihat secara visual pada permukaan jalan secara horizontal (mendatar).

2. Kerusakan dapat dilihat secara visual pada permukaan secara vertikal (tegak).

3. Faktor pengaruh kerusakan jalan dapat diakibatkan oleh beban berlebih dari beban gandar

yang direncanakan sesuai dengan kelas jalan pemukiman.

4. Faktor pengaruh kerusakan jalan dapat diakibatkan oleh ukuran dimensi setiap segmen

jalan tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh peraturan geometrik jalan.

5. Faktor pengaruh kerusakan jalan dapat diakibatkan oleh lingkungan di sekitar jalan

tersebut.

6. Faktor pengaruh kerusakan jalan dapat diakibatkan oleh proses pelaksanaan di lapangan

yang tidak sesuai dengan Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS).

7. Faktor pengaruh kerusakan jalan dapat diakibatkan oleh mutu material dan ukuran

komposisi bahan yang tidak sesuai.

Pada penelitian ini diklasifikasikan jalan-jalan yang rusak dan tingkat kerusakannya, unsur

yang diteliti berupa permukaan jalan, lapis pondasi atas dan lapis pondasi bawah, untuk tanah

dasar dilakukan uji DCP manual dengan menanam stik pada tanah dasar pada lokasi jalan

yang rusak itu.




21

Tujuan Penelitian

Tujuan dari penelitian ini adalah :

1. Mengetahui faktor-faktor penyebab kerusakan jalan lingkungan pemukiman penduduk di

kota Banjarmasin.

2. Mengetahui macam, jenis konstruksi jalan lingkungan pemukiman penduduk di kota

Banjarmasin.

3. Mengetahui pola pengaturan jenis kendaraan yang melewati jalan pemukiman dan alat

perangkat untuk mengatur kendaraan yang melewati jalan pemukiman tersebut.

4. Mengetahui kelengkapan perangkat jalan pemukiman tersebut terkait dengan syarat-syarat

jalan lingkungan.

5. Mengetahui ukuran geometric penampang jalan dan perlengkapannya.

2. METODE PENELITIAN

Metode penelitian diuraikan pada diagram alir di bawah ini:

3. HASIL DAN PEMBAHASAN

Teori

Jenis Kerusakan Perkerasan Jalan

Retak Buaya (Alligator Crack)

Bentuk kerusakan:

Cara penanganan:

- Penggalian harus tegak

- Penggalian harus lebih besar

Coating:

- Tack coat = 0,35 - 0,55 1/m2

- Prime coat = 0,6-1,50 1/m2

Pengisian dan pemadatan:

Pemadatan dilakukan lapis demi lapis

maksimum 10 cm perlapis pada

temperatur 60° - 80° ATB atau

60° - 110° binder.

MULAI

Penentuan Lokasi Penelitian

- Jalan lingkungan

- Terjadi kerusakan

- Usia pelaksanaan yang relatif baru

Pengambilan gambar dan contoh material

Pengujian Lapangan

- Pondasi

- Bongkahan material aspal, beton untuk diuji kadar aspal Pengamatan Lapangan, Lingkungan

Analisa dan Pembahasan Kesimpulan SELESAI




22

Pembukaan bagi lalu lintas:

Lalu lintas diperbolehkan lewat 2-4 jam setelah pemadatan berakhir.

Ambles (Depression)

Bentuk kerusakan:

Cara penanganan:

- Penggalian harus tegak

- Penggalian harus lebih lebar

Tanah dasar dipadatkan

Base course dipadatkan lapis demi lapis

Tack coat = 0,35 - 0,55 1/m2

Prime coat = 0,60 - 1,50 1/m2

ATB/binder minimum 5 cm, dipadatkan pada temperatur 60° - 80°C atau 60° - 110°C binder.

Pembukaan bagi lalu lintas:

Lalu lintas diperbolehkan lewat 2-4 jam setelah pemadatan berakhir.

Retak Memanjang Tidak Berkembang (Non Progressive Crack) Bentuk kerusakan:

Cara penanganan:

Celah diisi dengan aspal cair atau ditaburi pasir, celah dibersihkan dari kotoran atau debu.

Celah yang sudah bersih diisi aspal cair (dicampur pasir bila perku/untuk celah lebar 5 cm) atau

dengan adonan aspal emulsi, di atasnya ditaburi pasir kering.

Retak Memanjang Berkembang (Progressive Cracks)

Bentuk Kerusakan: (seperti progressive cracks)

Cara penanganan:

Penggalian dilakukan tegak dan lebih lebar.

Agregat

Spesifikasi ATB open graded:

Bitumen conturt 1,5 - 3 %

Mixing time 30 detik 93 -

Mixing temperatur 120 °C 4-1 ton AC.

Roller pen 80 -

Bitumen 100

Size % Passing

2 100

1,5” 75 - 100

3/4” 50-70

3/8” -

No. 4 8-20




23

Lubang (Pothole)

Bentuk kerusakan:

Temuan Survey Lapangan

Beberapa tipe kerusakan jalan yang ditemui di lapangan hampir semua kasus kerusakan dapat

direkam yang antara lain:

a. Kerusakan Retak Buaya (alligator crack)

b. Kerusakan Ambles (depression)

c. Kerusakan Retak Memanjang Berkembang (progressive crack)

d. Kerusakan Retak Memanjang Tidak Berkembang (non-progressive crack)

e. Kerusakan lubang (pothole)

f. Terkelupas

Penyebab dari masing-masing kasus kerusakan jalan dapat dipelajari/diketahui dengan cara-cara

antara lain:

a. Mengambil sampel di lapangan kemudian diuji di laboratorium secara sederhana.

b. Melaksanakan uji lapangan langsung dengan menggunakan alat yang dapat mewakili fungsi alat

yang sebenarnya.

c. Mengamati kondisi lingkungan jalan yang terkait dengan pendukung atau pelengkap jalan

tersebut; apa yang belum ada atau belum lengkap juga dibuat dengan tidak memenuhi unsur,

syarat-syarat khususnya sesuai dengan teknis pembuatannya.

d. Meminta informasi tentang beban terhadap jalan tersebut pada masyarakat di lingkungan jalan

tersebut, apakah beban lalu lintas yang melintasi jalan tersebut sesuai dengan ketentuan,

kemampuan dari jalan tersebut, setiap jalan dibuat sesuai dengan peruntukkannya; jalan

lingkungan tentunya hanya boleh dilewati oleh beban yang ringan seperti kendaraan pribadi

bukan kendaraan angkutan dengan beban yang besar.

e. Kondisi alam di lingkungan jalan tersebut seperti muka air pasang tertinggi, tata guna lahan di

sekitar jalan, pendukung jalan yang berada pada sisi jalan atau di sekitarnya yang

mempengaruhi terhadap konstruksi jalan tersebut.

f. Pelaksanaan dari pembangunan jalan tersebut apakah memenuhi spesifikasi teknik yang ada

pada rencana kerja dan syarat-syarat (RKS) atau dalam istilah dulu disebut bestek, syarat itu

dapat berupa cara pelaksanaannya, tata cara kerja di lapangan, alat-alat kerja dan keterampilan

pelaksana lapangan, juga komposisi dari campuran bahan di lapangan, hal lain yang tak kalah

pentingnya adalah mutu bahan yang digunakan pada pekerjaan tersebut.

Beberapa Tipe Kerusakan Jalan Permukaan Jalan Terkelupas Jalan Gerilya Kelurahan

Kelayan Dalam Kecamatan Banjarmasin Utara (Tampak

Lapis Aspal Permukaan Terkoyak, Retak Pendek dan Terjadi

Penurunan 6 cm)




24

Retak, Ambles dan Berlubang Jalan Simpang Kantor

Kelurahan Pelabuhan Raya Kecamatan Banjarmasin Timur

(Tampak Retak Memanjang ada Amblas dan Berlobang)

Jalan Terlupas Ada Lubang Jalan Pemurus Dalam Kelurahan

Pemurus Kota Banjarmasin (Tampak Sebagian Lapis Aspal

Permukaan Terkoyak/Terkelupas Lebih 50% ada Lobang

Akibat Tekanan Ban)

Terkelupas Sampai Pondasi LP B Jalan Simpang Istiqomah

Kelurahan Pekapuran Raya Kecamatan Banjarmasin Timur

(Tampak Lapis Aspal Permukaan Terkelupas Terlihat

Pondasi Telpot (Susunan Batu Gunung)

Terjadi Retak Kulit Buaya Jalan Kelayan Luar Gg. Ketawa

Kelurahan Kelayan Luar (Tampak Retak-retak Memanjang

ada Retak Kulit Buaya Penurunan 7 cm dan Berlobang

Memanjang)

Retak-retak Ambles dan Ada Lubang Jalan Tembus Basirih

I Kelurahan Banjarmasin Selatan (Tampak Retak

Memanjang, Amblas (Penurunan) 3 cm dan ada Lobang

12 cm)

Retak-retak Kecil dan Berlubang Jalan Simpang Pekapuran Raya

Kecamatan Banjarmasin Timur (Tampak Ada Retak-Retak Kecil

dan Berlubang Pada Tempat Tertentu)

Pembahasan

Hasil Analisa Bahan Permukaan Jalan

- Pada jalan Gerilya Kelurahan Kelayan Dalam Kecamatan Banjarmasin Selatan dari hasil analisa

laboratorium secara sederhana diketahui komposisi aspal cukup dan material kasar berupa spelit

dengan ukuran tertentu mempunyai kekuatan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan.




25

- Pada jalan Kelayan Luar Simpang Gg. Ketawa Kelurahan Kelayan Luar diketahui bahan lapisan

aspal yang disiram pada permukaan pondasi atas kadarnya kurang banyak.

- Pada jalan Simpang Kantor Kelurahan Pekapuran Raya Kecamatan Banjarmasin Timur Kota

Banjarmasin dari hasil analisa seperti juga pada jalan Pemurus Dalam Kecamatan Banjarmasin

Timur diketahui posisi aspal cukup dan material kasar berupa spelit dengan ukuran tertentu

mempunyai kekuatan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan.

Faktor Lain Penyebab Kerusakan

a. Retak Buaya

- Disebabkan beban terlalu besar sehingga kondisi jalan tidak mampu namun tidak sampai

terjadi ambles.

- Pondasi jalan yang tidak kuat disebabkan ada unsur humus tercampur dalam material

pondasi.

- Ada aliran air (kapilerisasi) pada bagian pondasi jalan ini disebabkan muka air tanah kiri dan

kanan jalan tidak sama tinggi.

b. Ambles

- Disebabkan beban terlalu besar sehingga pondasi tidak mampu menahan.

- Pada titik tertentu ada pondasi yang lemah karena komposisi material pondasi yang tidak

menentu spesifikasinya.

c. Retak Memanjang Berkembang

- Disebabkan drainase jalan tidak berfungsi sehingga air jenuh di pondasi jalan.

- Pondasi jalan tidak stabil/tidak merata kekuatannya.

d. Kerusakan Memanjang Tidak Berkembang

- Akibat beban yang sangat berat melintas pada jalan tersebut sehingga jalan terjadi sedikit

stlemen.

- Pengaruh muka air tanah di sisi jalan yang tinggi sehingga pondasi jenuh air.

e. Lubang Jalan

- Akibat pondasi yang tidak merata kekuatannya dalam arti pada titik tertentu pondasi lemah.

- Juga akibat beban yang cukup berat melewati.

f. Terkelupas

- Kurangnya kadar zat perekat dalam hal ini adalah aspal.

- Pelaksana konstruksi yang nakal mencampur konstruksi dengan solar atau kerosin.

- Akibat prime coat, take coat yang minim.

Pengambilan Sampel Lapis Permukaan

dengan Cor Drill oleh Dinas PU Mengambil Pecahan Karena Retak

Sampel yang Dianalisa Sampel dari Cor Drill

oleh DPU Sampel dari Lepasan Retak Jalan




26

Analisa Kekuatan Pondasi Jalan

Kekuatan pondasi jalan dianalisa secara manual berupa tekanan ujung konus dan pengambilan

material di lokasi bagian jalan yang mengalami kerusakan dibandingkan dengan bagian jalan yang

tidak mengalami kerusakan, hasil yang di dapat:

- Pada jalan Gerilya Kelurahan Kelayan Dalam Kecamatan Banjarmasin Selatan jalan yang

mengalami kerusakan diketahui pondasi sampai ke tanah dasar lemah, pondasi tidak solit dalam

arti banyak ditemukan kadar lempung dan lanau, menjadi lemah bila kemasukan air.

- Pada jalan Simpang Kantor Kelurahan Pekapuran Raya atau jalan Perumahan Bintang Resident

kelurahan Pekapuran Raya tidak ditemukan ada amblas dan lobang sehingga tidak dilakukan

analisa tekanan konus dan pengambilan material.

- Pada jalan Pemurus Dalam jalan menuju SMA 12 Kelurahan Pemurus Kecamatan Banjarmasin

Timur Kota Banjarmasin jalan yang mengalami kerusakan berupa retak, amblas dan lobang

diketahui kekuatan pondasinya lemah sampai ke tanah dasar, material pembentuk pondasi tidak

solit dalam arti banyak ditemukan kadar lempung dan lanau sehingga mudah menjadi lembek

bila kemasukan air.

4. KESIMPULAN

Dari pengamatan lapangan data yang diperoleh ditemukan beberapa jenis kerusakan jalan yang

antara lain jenis kerusakan:

1. Retak buaya (alligator crack)

2. Ambles (depression)

3. Retak memanjang tidak berkembang (non-progressive crack)

4. Retak memanjang berkembang (progressive crack)

5. Lubang (pothole)

6. Terkelupas permukaan (surface)

Adapun penyebab kerusakan tersebut di atas adalah akibat:

1. Beban yang melebihi kemampuan jalan yang mengakibatkan kerusakan:

- Retak buaya, ambles, retak memanjang berkembang.

2. Drainase yang tidak berfungsi yang mengakibatkan kerusakan:

- Retak buaya, ambles, lubang.

3. Kekurangan material pengikat yaitu aspal, yang mengakibatkan:

- Lubang dan terkelupas permukaan (surface).

4. Luapan air sampai permukaan jalan/air menggenangi permukaan jalan sehingga jalan tergenang,

ini akibat air pasang dan curah hujan tinggi dan intensitas lama, menyebabkan kerusakan jalan:

- Retak memanjang berkembang, ambles, berlubang dan terkelupas permukaan jalan.

DAFTAR PUSTAKA




27

Kopperman S.,G Tiller, M Tseng, £LS7M5: Interactive Microcomputer Version, User's Manual: IBM PC

and Compatible Version, Office of Implementation Highway Administration, U.S. Department of

Transportation.

Monismith G.L., J.A. Deacon. (1969). Fatigue of asphalt paving mixture, Journal of Transportation

Engineering Devision, ASCE, NO. TE2.

Pell P.S. (1978). Principles of Material Characteristics and Pavement Design. W. Weinbelt, composer.

Technische Hogeschool Delft, Afdeling der Civiele Techniek, Verkeerbouwkunde.

Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan, DPU Bandung Edisi Juni 1996.

Rachmanhadi. (1988). Departemen Pekerjaan Umum, Badan Penerbit. Pemindahan Tanah Mekanis,

Semarang.

Shell Bitumen UK. (1990). The Shell Bitumen Handbook.

Shell. (1978). Pavement Design Manual.

Zamhari K. A, A Sterling, T. Toole, Penyempurnaan Spesifikasi Campuran Aspal Panas, Presiding,

Konferensi Regional Teknik Jalan ke-lima.

prosiding seminar nasional...

Documents