prihatinjulyaug19 03.pdf 1 06/08/2019 4:21 pm · 8 perspektif lebih 12 ribu kenderaan pada 98%...

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

PrihatinJulyAug19_03.pdf 1 06/08/2019 4:21 PM

8Perspektif

Lebih 12 Ribu KenderaanPada 98% Boleh Gerak

Salam prihatin3 SPANCO Fokus Transformasi dan

Terapkan Sistem Digital dalam Operasi

aSpiraSi merdeka 4 Julang Negaraku Malaysia

ke Podium Global

JeJak inSpiraSi12 Jabatan Kawalan Senggaraan

Dan Teknikal: Latar Belakang dan Sejarah

diari14 Majlis Penyerahan Kereta Jabatan

RELA - PROTON Persona dan Saga15 Roadshow Kementerian Kewangan

2019, Zon Selatan

WariSan16 Songket Bima & Pandai Sikek

mekanika18 Kekalkan Prestasi Enjin Kereta

Pada Kecekapan Tinggi

aUtO & diGital20 Volvo S90 T5 & XC90 T5

JOm makan26 Medan Selera Hipster

pilihan ServiS anda30 Johor, Melaka dan Negeri

Sembilan

Jilid

04Jul - Ogos 2019

BeRita SPaNCO

24Kembara

10 Lokasi Berbasikal Popular di Malaysia

28Jentera Servis Kami6 Kriteria Pelantikan PSD SPaNCO 22 Rawat & Rehat

Berbasikal Sihatkan tubuh & Minda

10 Hab SPANCOSPaNCO ke arah Digitalisasi

3 PRihatiN / S a l a m p r i h a t i n

penaUnGDato’ hamzah Mohd Salleh

SidanG penGaranGPeter LimShaheeran JalalludinMohd Fairuz Sallehalwyn ahmad Nazriaimi Diyana azuddinRusman Bassri

penerbitSPaNCO Sdn Bhd (172957-U)No. 2, Jalan Perusahaan 2Kawasan Perusahaan Batu Caves68100 Batu Caves.tel 03-6192 8888Faks 03-6192 8999emel [email protected] bebas tol 1-800-88-6999www.spanco.com.my

pencetakCFM Printing & Stationery Sdn Bhd (7533-h)Lot 2, Jalan Usahawan 5P.K.N.S Setapak industrial areaOff Jalan Genting Kelang53300 Kuala Lumpur.tel 03 4021 3033Faks 03 4023 3611

perUndinG penerbitanexecutive Mode Sdn Bhd (317453-P)

Sila hantar komen, maklum balas dan sumbangan karya anda kepada Sidang Pengarang seperti di alamat penerbit yang tertera di atas. Bahan penulisan hendaklah disertakan sekali dengan nama, alamat dan nombor telefon anda. Sidang Pengarang berhak melakukan penyuntingan sebelum karya diterbitkan.

Portal Prihatinwww.prihatinspanco.com.my

Ketua Pegawai eKseKutif

datO’ hamzahmOhd Salleh

SPANCO Fokus Transformasi

dan teraPKan sistem digital dalam oPerasi

SPANCO telah diberi kepercayaan dan tanggungjawab untuk mengurus, membekal dan menyenggara fleet kenderaan Kerajaan Malaysia sejak 1994. Untuk menggalas amanah ini bukan satu perkara yang mudah. Ia satu tugas berat dan sangat mencabar sekaligus memerlukan komitmen, pelaburan, kepakaran serta tenaga kerja yang dedikasi untuk melaksanakannya.

Dalam mengendalikan fleet yang kini berjumlah melebihi 12,000 kenderaan di seluruh Malaysia, SPANCO memanfaatkan keupayaan teknologi bagi memastikan penyampaian perkhidmatan yang cekap dan berkesan. Sejak memulakan operasi sehingga kini, SPANCO telah melabur lebih RM12 juta untuk membangunkan infrastruktur teknologi maklumat (IT).

Ini merangkumi bidang

pentadbiran fleet bagi mengurus dan mengawal selia kenderaan konsesi; kawalan senggaraan bagi mengurus rangkaian servis SPANCO yang terdiri daripada Pusat Servis Wilayah (PSW) di Batu Caves dan Bangi serta lebih 200 Pusat Servis Diiktiraf (PSD) di seluruh negara; serta khidmat pelanggan bagi memenuhi kehendak dan kepuasan pelanggan.

Beberapa aplikasi telah dibangunkan bagi tujuan melicinkan perjalanan operasi, memudahkan urusan pentadbiran fleet dan kawalan penyenggaraan serta melancarkan komunikasi antara SPANCO dengan pelanggan.

Fleet Management Information System (FMIS) adalah tulang belakang dalam pentadbiran fleet. Ia sebuah sistem maklumat bersepadu kelas dunia yang dibangunkan sendiri oleh pasukan IT di SPANCO

khusus untuk memenuhi segala keperluan fleet Kerajaan Malaysia.

Manakala Fleet Online yang boleh diakses oleh jabatan-jabatan kerajaan membolehkan pelanggan mendapatkan maklumat dan menguruskan segala berkaitan setiap kereta konsesi secara dalam talian dan dalam masa nyata.

Aplikasi Mobil SPANCO pula membolehkan pelanggan mendapatkan perkhidmatan dengan lebih pantas di hujung jari dengan hanya beberapa klik pada aplikasi.

Seterusnya, portal PRIHATIN yang dilancarkan pada Mac lalu merupakan satu lagi inovasi SPANCO bagi meningkatkan jangkauan sebaran maklumat kepada lebih ramai pembaca yang kini lebih menjurus kepada media digital untuk mendapatkan pelbagai maklumat mahupun berita.

Dengan adanya infrastruktur IT dan aplikasi yang telah dibangunkan ini, SPANCO kini fokus kepada proses transformasi digital dan menerapkan sistem digital tanpa kertas dalam segenap segi perkhidmatan yang disediakan.

Di kesempatan ini, sempena sambutan Hari Kebangsaan pada 31 Ogos, warga kerja SPANCO mengucapkan Salam Merdeka kepada seluruh rakyat Malaysia. Hargailah kebebasan yang dikecapi kini. Marilah bersama-sama merealisasikan aspirasi merdeka dengan menyumbang melalui cara sendiri.

4 PRihatiN / a S p i r a S i m e r d e k a

julang negaraku Malaysia

ke pOdiUm GlObalmerealisasikan aspirasi merdeka dengan menyumbang mengikut cara dan kemampuan sendiri bagi meletakkan

nama baik negara di persada kecemerlangan.


Semenanjung Tanah Melayu menjadi pusat perdagangan Asia Tenggara apabila China dan India memulakan perdagangan menerusi pelabuhan di Selat Melaka sekaligus membawa pengaruh besar kepada kebudayaan setempat di rantau ini.

Penemuan artifak seperti tulang, batu dan sisa makanan penghuni gua di Asia Tenggara termasuk Malaysia menunjukkan bukti penyebaran kebudayaan pada zaman prasejarah kira-kira 60,000 tahun dahulu.

Penemuan beberapa tapak arkeologi zaman peralihan selepas prasejarah turut membuktikan wujud penempatan pesisiran pantai seawal abad ke-2 Masihi.

Sejarah dan penemuan artifak seterusnya mencatatkan kemunculan kerajaan awal sebelum abad ke-10 yang merupakan penempatan pesisir pantai dan pelabuhan kecil. Kerajaan awal ini termasuk Langkasuka dan Lembah Bujang di Kedah, Beruas dan Gangga Negara di Perak serta Pan Pan di Kelantan.

Di Borneo, kewujudan kerajaan purba Marudu sebelum abad ke-13 Masihi dan Santubung lebih awal lagi membuktikan telah wujud entiti politik yang mendahului kewujudan Kesultanan Brunei serta Kesultanan Sulu.

Semenanjung Tanah Melayu menjadi pusat perdagangan Asia Tenggara apabila China dan India memulakan perdagangan menerusi pelabuhan di Selat Melaka sekaligus membawa pengaruh besar kepada kebudayaan setempat di rantau ini.

ZAmAN KegemilANgAN melAKASejarah Kesultanan Melayu Melaka

bermula sekitar 1400 Masihi apabila Kesultanan Melaka diasaskan oleh Parameswara, seorang bangsawan Srivijaya dari Palembang.

Kedudukan Melaka yang strategik

iaitu titik pertemuan antara Asia Timur dan Asia Barat membolehkan ia muncul sebagai pusat perdagangan utama. Kedatangan pedagang China dan Arab, yang turut membawa agama Islam, menjadikan Melaka sebagai sebuah pelabuhan entreport berstatus kosmopolitan dan penuh dengan ratusan kapal dagang yang berlabuh setiap tahun.

Antara yang didagangkan di pelabuhan Melaka ialah sutera dan porselin dari China, kain (Gujarat dan Pantai Coromandel, India), kapur barus (Borneo), cendana (kepulauan Timor), buah pala dan bunga cengkih (Maluku), emas dan lada hitam (Sumatera)


serta bijih timah (Tanah Melayu).Melaka terus masyhur sebagai

pusat perdagangan Melayu di Asia Tenggara dan sangat berpengaruh dari segi ekonomi serta budaya sehingga Bahasa Melayu menjadi lingua franca di rantau ini. Bahasa Melayu yang dituturkan di Malaysia hari ini selain wilayah di Sumatera adalah berasaskan dialek Melaka.

Adab, amalan dan adat istiadat istana zaman pemerintahan Kesultanan Melaka menjadi asas dan diwarisi oleh istana-istana Kesultanan Melayu negeri-negeri di Semenanjung hingga ke hari ini.

Pengaruh Melaka dalam minda Melayu terus kekal hingga sekarang. Asas budayanya menjadi identiti utama negara dan rantau ini yang berteraskan peradaban Melayu yang mencapai kemuncak kegemilangan ketika zaman pemerintahan Kesultanan Melayu Melaka lebih lima abad lalu.

PeNjAjAhAN dAN KemerdeKAAN

Kemakmuran ekonomi, kedudukan strategik serta kekayaan dengan sumber alam menarik minat kuasa Barat untuk menakluk rantau ini. Era penjajahan ke atas Tanah Melayu bermula pada 1511 apabila Melaka jatuh ke tangan Portugis. Kemudian pada 1641,

Belanda mengambilalih dan pada 1824 Tanah Melayu menjadi jajahan British melalui Perjanjian Inggeris-Belanda. Jepun kemudian menakluki Tanah Melayu dan menjajah dari 1941-1945.

Kemerdekaan Tanah Melayu daripada British diperolehi pada 1957 dan Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj menjadi Perdana Menteri pertama. Pada 1963, sebuah Persekutuan baru yang dinamakan Malaysia terbentuk melalui penyertaan Singapura, Sarawak dan Sabah. Namun pada 1965, Singapura berpisah daripada Malaysia dan sehingga kini Malaysia kekal dengan tiga entiti iaitu Semenanjung Malaysia, Sabah dan Sarawak.

Detik rasmi Tanah Melayu

Perbezaan dan persamaan

kaum di Malaysia kini

sebenarnya sebuah idea

untuk membina ekonomi,

politik dan keadilan sosial

yang telah disepakati sejak

kemerdekaan pada 31 Ogos

1957 lalu.

mencapai kemerdekaan adalah pada 31 Ogos 1957. Hari ini, rakyat Malaysia meraikan tarikh itu sebagai Hari Kebangsaan. Kemerdekaan membawa erti kebebasan dan perjuangan membebaskan diri daripada cengkaman penjajah dan menjadikan Malaysia sebuah negara yang bebas dan berdaulat seterusnya merealisasikan aspirasi merdeka dengan menyumbang mengikut cara dan kemampuan sendiri.

KehArmONiAN BudAyA di mAlAySiA

Kepelbagaian budaya kaum di Malaysia menjadi keunikan negara ini. Dengan Melayu sebagai majoriti, Malaysia turut menaungi


kaum Cina, India dan penduduk Bumiputera serta 80 kaum etnik yang lain, terutamanya di Sabah dan Sarawak. Antaranya, Baba dan Nyonya, Kadazandusun, Iban, Penan, Bidayuh, Kedayan, Bajau, Murut dan Melanau.

Kebudayaan antara lain merangkumi bahasa, cara hidup, kepercayaan, adat resam, komunikasi dan sebagainya untuk membentuk keharmonian budaya di Malaysia.

Melayu sebagai anak watan menunjangi keharmonian budaya di negara ini dalam membina serta memperkasakan budaya nasional.

Kepelbagaian budaya di Malaysia adalah pengertian mengenai rakyatnya yang terdiri daripada bangsa Melayu

bersama kaum Cina, India dan suku peribumi lain termasuk di Sabah serta Sarawak, manakala persamaan adalah semua etnik itu bersama-sama berhak di atas Malaysia dalam semua aspek.

Kemakmuran Malaysia adalah sebuah hasil kebersamaan dan menerima perbezaan itu. Ia adalah konsep, idealisme dan gagasan yang membentuk kesedaran kolektif semua etnik untuk membentuk negara bangsa merangkumi pelbagai aspek daripada ekonomi hingga persoalan budaya.

Perbezaan dan persamaan kaum di Malaysia kini sebenarnya sebuah idea untuk membina ekonomi, politik dan keadilan sosial yang telah disepakati sejak

kemerdekaan pada 31 Ogos 1957 lalu.

Perbezaan kaum adalah satu wadah yang unik ke arah mewujudkan Bangsa Malaysia yang berasaskan kemajmukan tersebut.

mAlAySiA memBANguNSepanjang lebih 62 tahun bebas

daripada penjajahan, Malaysia telah menjalani era baharu pembangunan negara yang begitu pesat dalam pelbagai bidang.

Perubahan bukan sahaja berlaku dalam bentuk pembangunan fizikal malah boleh dilihat dari segi pembentukan sahsiah masyarakat negara ini. Masyarakat telah berubah selari dengan pembangunan pesat

negara. Inilah antara nikmat kemerdekaan apabila kemajuan dapat dicapai hasil daripada kemerdekaan.

Sebagai sebuah negara majmuk, Malaysia menjadi contoh kepada negara membangun lain di dunia kerana rakyatnya dapat hidup aman, damai dan harmoni tanpa ada sebarang konflik perkauman.

Pembangunan infrastruktur Malaysia berkembang dengan begitu pesat sekali. Malaysia terus membangun dalam pelbagai bidang seperti sains dan teknologi, teknologi maklumat dan komunikasi, pengangkutan, pendidikan, sukan, pelancongan, industri, pembangunan sahsiah serta modal insan, malah tidak lupa, pertanian.

Pembangunan teknologi turut membentuk rangkaian komunikasi yang canggih menerusi jaringan maklumat Internet yang merapatkan jurang hubungan Malaysia dengan dunia luar sekaligus melahirkan masyarakat yang lebih bijak dan maju ke hadapan untuk bersaing dalam era digital sekarang.

Terlalu banyak testimoni dan rekod pencapaian Malaysia serta rakyatnya yang mencakupi segenap bidang. Sesungguhnya, Malaysia dan rakyatnya telah meraih kejayaan serta menempa pelbagai sejarah pencapaian luar biasa dalam semua bidang setanding dengan bangsa maju lain. Rumusannya, pencapaian yang menakjubkan itu turut mengabsahkan bahawa rakyat Malaysia mampu membawa negara ini bersaing dalam kampung global ini sekaligus menerajui bidang tertentu di pasaran dunia dan meletakkan nama baik Malaysia di podium kecemerlangan.

Pencapaian SPANCO dalam membangunkan satu set pengurusan fleet kenderaan Kerajaan Malaysia adalah antara pencapaian kelas dunia yang membanggakan semua.

8 PRihatiN / p e r S p e k t i f

Lebih 12 Ribu KendeRaanPada 98% Boleh gerak

Ketika memulakan operasi dengan mengambil alih pembekalan dan senggaraan fleet kenderaan Kerajaan Malaysia pada Januari 1994, SPANCO telah menetapkan piawaian prestasi dan servis yang tinggi bagi keseluruhan operasi.

Ini meliputi aspek perolehan kenderaan hingga kepada senggaraan serta latihan pemanduan beretika dan paling penting sekali, tahap kecemerlangan perkhidmatan fleet konsesi yang tiada tandingan.

Matlamat utama SPANCO ialah memastikan kakitangan kerajaan memperolehi kenderaan yang boleh diharapkan dan disenggarakan dengan baik untuk menjalankan tugas serta menggunakannya dengan penuh keyakinan, tanpa masalah atau kesulitan.

Sejak itu, SPANCO telah memperkenal dan menerapkan sistem teknologi serta pengurusan terkini bagi meningkatkan keyakinan pengguna terhadap kenderaan kerajaan.

PrOgrAm PeNggANtiANKetika SPANCO mengambil alih

pengurusan dan penyenggaraan, usia serta keadaan kereta agak uzur. Kos dan tempoh pusing ganti penyenggaraan yang meningkat, begitu membimbangkan.

Sebelum pengambilalihan, iaitu pada akhir 1993, hanya 29% daripada jumlah kereta Kerajaan Malaysia berusia antara enam hingga sembilan tahun, manakala lebih 35% berusia lebih 10 tahun.

Penyenggaraan kenderaan lama dan rendah prestasi ini menelan belanja besar selain menimbulkan masalah kepada pengguna, seterusnya menjejaskan keupayaan perkhidmatan kakitangan kerajaan.

Menurut laporan pada 1993, jika penswastaan pengurusan kenderaan tidak dilaksanakan maka kos penyenggaraan kenderaan kerajaan diramalkan meningkat 101% berbanding lima tahun sebelumnya (1989-1993). Ini satu kadar peningkatan yang tidak mampu ditampung lagi oleh kerajaan.

9 PRihatiN / p e r S p e k t i f

Menjelang 1993, bilangan kenderaan yang rosak mencapai 25%. Ini bermakna daripada 3,500 kenderaan ketika itu, lebih 800 tidak dapat digunakan manakala kerja membaiki dan menyenggarakan ada ketikanya mengambil masa sehingga berminggu-minggu lamanya.

Melalui pelaksanaan sistem pengurusan yang profesional dan dedikasi serta pengenalan program penggantian yang tersusun oleh SPANCO, usia purata kenderaan Kerajaan Malaysia kini antara empat hingga lima tahun. Ini menjadikan kenderaan kerajaan lebih berkesan dan diyakini, serta membantu pelbagai jabatan melaksanakan perkhidmatan masing-masing dengan lebih cekap.

KOS tetAPSPANCO bertanggungjawab

menguruskan servis kenderaan pada kos yang tetap dan pada tahap kualiti seperti dipersetujui

dalam perjanjian tahap perkhidmatan, untuk sepanjang tempoh sewaan kenderaan.

Jika kos servis mahupun pembaikan mana-mana kenderaan melebihi jumlah ditetapkan maka SPANCO mesti menanggung lebihan kos tersebut. Ini bermakna, apa jua kos tambahan tidak boleh dituntut oleh SPANCO, kecuali jika didapati terdapat kecuaian pihak pengguna.

Konsep pembaikan dan penyenggaraan tanpa had ini memindahkan semua risiko dan ketidaktentuan kos berlebihan daripada kerajaan kepada SPANCO.

Ini bermakna, SPANCO telah melaksanakan satu program penyenggaraan yang menjimatkan kos kerajaan dan mengurangkan nisbah kenderaan rosak kepada kurang 2% pada satu-satu masa. Ini memberikan ketenangan fikiran sepenuhnya kepada pengguna.

PrOAKtifUntuk membolehkan semua ini dilakukan, SPANCO telah

melaksanakan perancangan dan piawaian perkhidmatan pengurusan kenderaan yang ketat serta proaktif termasuk:• Menggantikan kenderaan secara teratur dan mengikut

perancangan. Ini bergantung kepada kitaran optimum yang lazimnya setiap empat atau lima tahun sekaligus imbangan optimum antara kos senggaraan dan kecekapan kenderaan dicapai.

• Program senggaraan cegahan yang sistematik, membolehkan kenderaan berada dalam keadaan sempurna dan layak dipandu apabila 98% fleet kenderaan konsesi yang kini berjumlah lebih 12,000 buah, boleh digerak dan digunakan pada satu-satu masa.

• Memanfaatkan keupayaan teknologi termasuk menerapkan sistem teknologi maklumat pengurusan fleet (FMIS) selaku tulang belakang operasi, selain menyediakan sistem digital dalam segenap perkhidmatan seperti Aplikasi Mobil SPANCO dan Portal Fleet Online.

Tidak dapat dinafikan, pengambilalihan pengurusan dan operasi fleet kenderaan memberi banyak faedah kepada Kerajaan Malaysia. Ini termasuk kenderaan yang cekap dan diyakini, kawalan kos yang lebih baik dan mengikut struktur belanjawan ditetapkan, pusat servis di seluruh negara, latihan pemandu dan pentadbiran, serta pengurusan kenderaan yang cekap.

Penyenggaraan cegahan

adalah program sistematik

yang diamalkan SPanCo

bagi memastikan kenderaan

berada pada tahap boleh

gerak yang tinggi dengan

memelihara enjin dan

peralatan supaya sentiasa

berfungsi dengan sempurna.

ia meliputi pemeriksaan

kenderaan, sistem

pelinciran, penyelarasan,

pembersihan, uji pandu,

pembaikan dan penukaran

alat ganti. Selain itu,

peralatan yang diramal

akan rosak, akan diganti

bagi mengelakkan masalah

yang boleh mengurangkan

keupayaan kenderaan.

tahap keupayaan

dan penggunaan

sesebuah kereta dapat

dipertingkatkan dengan

memaksimumkan

penyenggaraan proaktif

dan meminimumkan

penyenggaraan reaktif.

Bezanya ialah

penyenggaraan proaktif

adalah servis cegahan

yang dilaksanakan secara

berkala iaitu dengan

‘mencegah sebelum

rosak’. Penyenggaraan

reaktif pula adalah

pembaikan kerosakan

yang dilakukan

secara spontan tanpa

dirancang, yang

kebanyakan berpunca

daripada pengabaian

servis cegahan.

Servis Cegahan

SPANCO telah melaksanakan satu program penyenggaraan yang menjimatkan kos kerajaan dan mengurangkan nisbah kenderaan rosak kepada kurang 2% pada satu-satu masa.

kemudahan, ciri dan modul yang berintegrasi sepenuhnya. Ia turut mengalami beberapa peringkat pembaharuan dan naik taraf sejak mula digunakan.

Pada 2012, Fleet Management Information System (FMIS) yang lebih sistematik dilancarkan bagi menggantikan FMIS yang lama. FMIS disifatkan sistem data bersepadu kelas dunia yang dibangunkan secara dalaman oleh pasukan SPANCO hasil pengalaman menguruskan fleet Kerajaan Malaysia.

ASC e-APPrOvAl - satu modul dalam FMIS yang menggabungkan data lengkap pengguna, kenderaan dan rekod penyenggaraan. Mula dilaksanakan pada 2008, ia membolehkan Pusat Servis Diiktiraf (PSD) dari seluruh negara memperolehi kod kelulusan secara dalam talian dalam masa sebenar.

POrtAl fleet ONliNe - Dilancarkan pada 2005 menerusi perkhidmatan berasaskan web dan membolehkan pelanggan mengakses data berkaitan setiap kereta atau kumpulan kereta yang dipajak secara dalam talian. Antaranya, status pembaikan, tarikh servis berikutnya, jumlah saman tertunggak, status pesanan dan tahap ketersediaan dalam masa nyata.

Segala data boleh dicapai pada bila-bila masa secara terperinci atau disaring mengikut keperluan pelanggan melalui pautan skrin ke skrin yang dihubungkan terus ke sumber pangkalan data.

Pada 2009, portal Fleet Online mengalami pembaharuan apabila Customer Dashboard, sebuah paparan grafik yang mesra pengguna, diperkenalkan.

Terbaharu, pemberitahuan segera (push notification) secara

SpancO ke arah

digitaLisasidigitalisasi adalah proses pengubahan pelbagai data

daripada format analog kepada digital supaya lebih mudah untuk dijana, dianalisis, disimpan dan diuruskan.

dengan bantuan internet dan media sosial, maklumat teks, angka, audio mahupun visual dalam bentuk digital

dapat diedar serta dikongsi dengan lebih cepat.

1 0 PRihatiN / h a b S pa n c O

Di SPANCO, transformasi digital diterapkan sejak memulakan operasi pada 1994 apabila memperkenalkan sistem pengkomputeran dalam perkhidmatannya. Ia bermula dengan CFC, SIKOM, FMIS, Portal Fleet Online, Aplikasi Mobil dan terkini, portal PRIHATIN. Berikut adalah antara inisiatif SPANCO ke arah digitalisasi.

SiKOm - Sistem pengurusan aset dan fleet bersepadu dilaksanakan pada 1996. Ia menyatukan operasi kewangan, servis, insurans dan pajakan menggantikan sistem Car Fleet Control (CFC) berasaskan DOS yang digunakan sebelum itu.

fmiS - Selaras pertambahan kenderaan dan peningkatan penggunaan Internet, sistem perisian pengurusan fleet yang baharu diperkenalkan pada Mei 2007. Sistem ini berorientasikan perkhidmatan dan menggabungkan pelbagai

Menerusi Aplikasi Mobil SPANCO, pelanggan kini boleh membuat temu janji servis di Pusat Servis Diiktiraf SPANCO di seluruh negara.

Kod QR untuk diimbas

mingguan kepada pengguna fleet untuk memaklumkan status kereta dan memudahkan mereka memantau kenderaan mereka. Turut diperbaharui ialah pemaparan carta saman pada sudut yang jelas supaya pegawai berkaitan boleh melihat status saman jabatan masing-masing dengan lebih mudah.

APliKASi mOBil SPANCO - Dilancarkan pada Januari 2017, pelanggan boleh memuat turun aplikasi ini dari Google Play, untuk platform Android dan App Store, untuk iOS. Ia membolehkan pelanggan mendapatkan perkhidmatan dengan lebih

pantas dan menikmati pelbagai faedah seperti mendapatkan bantuan kerosakan, mengetahui

status terkini mengenai bantuan yang diminta, memohon temu janji servis serta mengemaskinikan profil mereka.

Menerusi Aplikasi Mobil SPANCO, pelanggan kini boleh membuat temu janji servis di Pusat Servis

Diiktiraf SPANCO di seluruh negara.

POrtAl PrihAtiN - Majalah PRIHATIN – Berita SPANCO yang diterbitkan sejak 1998, kini boleh dibaca melalui portal khusus — prihatinspanco.com.my yang dilancarkan pada

Mac 2019. Portal ini satu lagi inovasi bagi meningkatkan kecekapan dalam menyebarkan manfaat majalah PRIHATIN kepada lebih ramai pembaca yang kini cenderung kepada media digital untuk mendapatkan pelbagai maklumat.

1 1 PRihatiN / h a b S pa n c O

1994 menggunakan sistem Car fleet Control (CfC) berasaskan dos.

1996Sistem pengurusan fleet berkomputer siKom dilaksanakan.

2004sPanCo workshop floor system (swfs) yang merekod dan memaparkan status terkini penyenggaraan, mula diuji.

2005sPanCo fleet online dilancarkan.

2007Penggunaan sistem perisian pengurusan fleet bersepadu baharu bagi menggantikan sistem yang lama.

2008management dashboard, peralatan analisis yang memaparkan maklumat prestasi fleet dalam masa nyata digunakan oleh pengurusan.

2008asC e-approval dilancarkan.

2009 Portal fleet online diperbaharui.

2012majalah PriHatin – Berita sPanCo boleh dimuat turun dari laman web rasmi sPanCo dalam bentuk Pdf oleh pelanggan dan pembaca.

2012fmis 1.0 yang baharu dilancarkan.

2012Kawalan dan kecekapan transaksi dipertingkatkan dengan pelancaran sistem asC e-approval yang baharu.

2016fmis 2.0 dilancarkan.

2017aplikasi mobil sPanCo dilancarkan.

2017Peranti mudah alih menggantikan penggunaan ‘desktop’ oleh Penasihat servis di Pusat servis wilayah.

2019membangun dan melancarkan portal majalah PriHatin yang baharu.

tAriKh PeNtiNg digitAliSASi | Berikut adalah antara peristiwa penting ke arah digitalisasi SPANCO:

1 2 PRihatiN / J e J a k i n S p i r a S i

Jabatan KawaLan senggaRaan dan teKniKaLlatar belakanG dan SeJarah

SATU pasukan iaitu Unit Kawalan Senggaraan ditubuhkan sebaik sahaja SPANCO memulakan operasi untuk mengambilalih pengurusan fleet Kerajaan Malaysia pada 1994 dan terus berkembang seiring peningkatan saiz fleet sekaligus menjadi antara jabatan paling penting di SPANCO serta menjadi tulang belakang kepada pengurusan fleet.

Seiring dengan pembukaan Pusat Servis Wilayah yang baharu di Batu Caves, Selangor pada 2005, unit tersebut dinaiktaraf menjadi Jabatan Kawalan Senggaraan dan Teknikal sehingga kini dan menjadi antara jabatan di bawah Bahagian Khidmat Selepas Jualan SPANCO.

Jabatan dengan 17 kakitangan pakar itu diterajui oleh seorang pakar teknikal yang memiliki pengalaman lebih 20 tahun dalam bidang automotif iaitu Hebat Azali Mat Jalid selaku Ketua Kawalan Senggaraan

dan Pusat Servis Diiktiraf.Selaras matlamat

menyediakan khidmat berkesan dan berkualiti dalam servis serta pembaikan kenderaan, jabatan itu memantau perkhidmatan Pusat Servis Wilayah Batu Caves dan Bangi serta semua Pusat Servis Diiktiraf (PSD) di seluruh Malaysia

supaya sentiasa mematuhi tanda aras, mempunyai liputan yang meluas dan mudah dikunjungi serta menyediakan servis yang ramah, mesra lagi cekap.

Semua kriteria itu perlu ada bagi memastikan kehendak dan kepuasan pelanggan dapat dipenuhi sejajar dengan perjanjian tahap servis yang dipersetujui oleh SPANCO dengan Kerajaan Malaysia.

fuNgSi jABAtAN• Menaungi Unit Audit

Fleet dan Pusat Servis Diiktiraf serta Unit Kawalan Senggaraan dan Teknikal.

• Unit Audit Fleet dan Pusat Servis Diiktiraf berperanan menilai serta mengaudit kualiti kerja PSD di seluruh negara, memastikan kenderaan disenggara mengikut kelulusan pembaikan serta bertanggungjawab

1 3 PRihatiN / J e J a k i n S p i r a S i

Garis masaBerikut adalah ringkasan sejarah perkembangan Jabatan Kawalan Senggaraan dan

Teknikal SPANCO sejak mula ditubuhkan

menyediakan laporan prestasi fleet dan PSD.• Unit Kawalan Senggaraan dan Teknikal pula bertanggungjawab terhadap operasi harian meliputi Pusat Panggilan 24 jam, kelulusan kerja-kerja senggaraan dan pembaikan yang dimohon serta

pengurusan kenderaan kemalangan.

• Menyelesaikan masalah teknikal pelanggan dan mengaturkan bantuan jika terdapat sebarang kerosakan.

• Menyediakan Pusat Panggilan 1-800-88-6999 yang beroperasi 24/7 yang disokong oleh rangkaian khidmat trak tunda di seluruh negara.

• Memastikan sistem teknologi maklumat sentiasa dipertingkatkan dan menggabungkan pelbagai modul perkhidmatan pengurusan fleet yang berintegrasi sepenuhnya.

• Memberi lebih kemudahan kepada pelanggan menghubungi SPANCO untuk mendapatkan bantuan dengan menyediakan Aplikasi Mobil SPANCO dan Portal Fleet Online.

2019

2005

2007

2008

2009

2011

2012

2014

2016

2016

2017

Sistem perisian pengurusan fleet yang baharu mula beroperasi sepenuhnya menggantikan sistem sebelumnya.

Program pemeriksaan kenderaan dikenali sebagai Klinik Servis, dilaksanakan dari negeri ke negeri.

Sistem ASC e-approval baharu dilancarkan bagi meningkatkan lagi kawalan dan kecekapan transaksi.

Fleet Management Information System (FMIS) 2.0 dilancarkan.

Aplikasi Mobil SPANCO yang boleh dimuat turun dari Google Play dan App Store dilancarkan, membolehkan pengguna menikmati pelbagai faedah seperti mendapatkan bantuan kerosakan, mengetahui status terkini bantuan yang diminta, memohon temu janji servis dan mengemaskinikan profil pelanggan.

SPANCO Fleet Online dilancarkan bagi memberikan kemudahan kepada

pelanggan dalam menguruskan fleet mereka secara dalam talian.

ASC e-approval diperkenalkan iaitu satu kemudahan dalam talian khusus

untuk PSD mendapatkan kelulusan menerusi Internet.

Jumlah fleet bertambah kepada 10,277 buah.

Jumlah fleet mencecah lebih 12,000 buah.

Jumlah fleet bertambah kepada 9,559 buah.

Menganjurkan Program Induksi untuk kumpulan

PSD 2011-2019.

1994

1996

2002

2004

Unit Kawalan Senggaraan di SPANCO ditubuhkan seiring pengambilalihan

pentadbiran kenderaan Kerajaan Malaysia berjumlah 2,267 buah.

Jumlah fleet meningkat kepada

4,540 buah.

Sistem pengurusan fleet berkomputer SIKOM dilaksanakan, menggantikan sistem CFC yang menggabungkan operasi penyenggaraan, kewangan, insurans serta pajakan.

Kriteria kepakaran dan kemahiran dalam pemilihan PSD diperketat selaras perkembangan kemajuan teknologi pemotoran.

PrOgrAm Audit KeNderAAN – tAKlimAt PeNguruSAN KeNderAAN SPANCO BerSAmA

KemeNteriAN KewANgANIbu Pejabat PolIs KontInjen MelaKa - 10 julaI 2019

mAjliS PeNyAmPAiAN SumBANgAN hAri rAyA Aidilfitri 2019 KePAdA

ANgKAtAN teNterA mAlAySiA

WIsMa Pertahanan, KeMenterIan Pertahanan MalaysIa - 28 MeI 2019

1 4 PRihatiN / d i a r i

mAjliS PeNyerAhAN KeretA jABAtAN relA PrOtON PerSONA dAN SAgAPejabat rela negerI saraWaK - 9 julaI 2019

PeNyerAhAN KeretA jABAtAN – PrOtON PerSONA KePAdA KetuA POliS KedAh

Ibu Pejabat KontInjen Kedah - 17 julaI 2019

rOAdShOw KemeNteriAN KewANgAN 2019, ZON SelAtAN

tAKlimAt PrOtON

PerSONA KePAdA KemeNteriAN PertAhANAN

Pusat servIs WIlayahbatu Caves

25 julaI 2019

deWan serI negerIayer Keroh, MelaKa - 16 & 17 julaI 2019

1 5 PRihatiN / d i a r i

1 6 PRihatiN / W a r i S a n

dalam usaha mengangkat dan memartabatkan warisan songket melayu ke persada lebih tinggi, sPanCo menjalinkan kerjasama dengan pakar reka alam melayu, Prof. dr. Che Husna azhari, bagi melaksanakan inisiatif menyuburkan warisan budaya itu menerusi paparan koleksi 12 jenis songket sepanjang 2019 dalam PriHatin Berita sPanCo iaitu dua songket pilihan dalam setiap keluaran. Bagi edisi keempat ini, PriHatin mengetengahkan songket Bima dan songket Pandai sikek.

songKetBima & Pandai Sikek

SONgKet BimAStelan songket Rabadompu ciri khas Bima yang

dipaparkan ini hasil tenunan perajin toko di Rabadompu Timur, Sumbawa, Nusa Tenggara Barat yang terdiri daripada selendang dan kain untuk wanita.

Kawasan tenunan songket di Pulau Sumbawa dipayungi oleh tiga kesultanan iaitu Bima, Dompu dan Sapi. Yang masih kekal bertahan sehingga hari ini ialah di Bima dan Kabupaten Rabadompu. Songket Bima ditenun menggunakan gedongan (backstrap loom). Justeru, teranya kecil dan harus dikampuh (cantum) untuk kain.

Kain ini memaparkan kumpulan warna-warna khas Kesultanan Bima iaitu biru laut, merah Melayu dan hitam iaitu warna satria (kepahlawanan). Kerajaan Bima diislamkan oleh Raja Goa (Makasar). Oleh itu, banyak pengaruh Sulawesi dapat dilihat di Bima, termasuk kaedah tenun dan motif.

Benang untuk tanah kain ialah sutera yang asalnya dari Sengkang, Sulawesi. Namun kini, suteranya

1 7 PRihatiN / W a r i S a n

mungkin dari China. Benang songket pula warna emas.

SONgKet PANdAi SiKeKStelan songket Pandai Sikek,

Rumah Tenun Pusako Pandai Sikek diasaskan oleh Ibu Sanuar, Ranah Minang.

Ranah Minang terkenal dengan tiga jenis songket iaitu Pandai Sikek, Songket Silungkang dan Warisan Leluhur. Tenun songket Ranah Minang sangat halus dan banyak menggunakan motif geometri.

Songket Silungkan dirintis oleh seorang pembesar yang kembali dari Melaka pada abad ke-16.

Motif songket Ranah Minang ialah daun sirih gadang, keluk paku, itik pulang petang, pucuk rebung, badar mudik, akar cina dan bunga antium (mentimun).

Corak utama kain songket Pandai Sikek ialah pucuk rebung berjuang dan bunga teluk berantai.

Motif utama dalam kepala kain ialah pucuk rebung yang kuncup hujungnya dan berjuang iaitu bersentuhan di hujung. Motif ini diselang seli dengan motif daun yang berjuang juga iaitu saling bersentuhan.

Terdapat tiga motif di pengapit iaitu bunga potong wajik dan bunga potong putu dalam motif geometri heksagon. Di antara dua motif ini ialah motif khas Ranah Minang iaitu bunga antium.

Tumpuan paparan 12 jenis songket Melayu yang diberi nama Warisan Songket Melayu yang dipaparkan PRIHATIN Berita SPANCO ialah pada motif, warna dan latar belakang sejarah individu setiap kain. Setiap kain adalah hasil yang mempunyai kesenian dan nilai estetika tersendiri, justeru mesti dikenali secara individu.

Secara amnya pemilik koleksi menerangkan aspek motif kepada corak utama iaitu:

• Bunga penuh atau jong sarat.

• Bunga bertabur.• Corak jalur - jalur

corak berdiri dan corak melintang.

• Siku keluang.• Tapak catur.• Pucuk rebung.Pengelasan awal

ini diikuti dengan penerangan bahagian kain dan motif khusus. Pemilik koleksi cuba mengenal pasti semua motif sebaik dan setepat mungkin, namun mengakui bahawa tidak kesemuanya berjaya dirakamkan dan mungkin terdapat perbezaan pendapat mengenai penamaan atau pengklasifikasian motif yang ada.

Ikuti sambungan mengenai motif yang digunakan pada kain songket dalam PRIHATIN Berita SPANCO akan datang

Motif

(bah

agian

i)

1 8 PRihatiN / m e k a n i k a

Enjin umpama jantung kenderaan yang perlu beroperasi dengan baik, justeru perlu dijaga dan diperiksa dengan kerap untuk memastikan ia berjalan lancar.

Pemeriksaan umum boleh dilakukan bagi mengesan sebarang masalah awal yang dapat ditangani sebelum kerosakan yang lebih serius berlaku.

Terdapat beberapa bahagian dan mekanisme penting yang memerlukan pemeriksaan mingguan, jika tidak pun, setiap bulan. Jika anda melakukan pemeriksaan secara teratur, di samping menghantar kenderaan untuk diservis secara berjadual apabila tiba masanya, enjin kereta anda pastinya boleh bertahan lebih lama dan beroperasi pada tahap optimum.

KeBerSihAN eNjiNEnjin menggunakan oksigen

untuk membakar bahan api di dalam kebuk pembakaran umpama bernafas sama seperti manusia. Justeru, penting untuk memeriksa penapis udara kenderaan supaya sentiasa dalam keadaan bersih.

Enjin memerlukan bekalan aliran udara berterusan untuk berfungsi dengan cekap. Selain bahan api, udara adalah bahan asas dalam sistem pembakaran sekaligus udara perlu masuk ke dalam enjin tanpa sebarang halangan.

Imbas penapis udara dan periksa bahawa ia bebas daripada habuk, kotoran dan benda-benda asing yang kecil. Tukar dengan penapis yang bersih atau baharu jika perlu. Adalah disarankan supaya penapis udara ditukar pada setiap jarak perbatuan 40,000 kilometer (km).

PeNuKArAN miNyAK eNjiNUntuk memastikan enjin yang

bersih, minyak enjin (juga dikenali minyak pelincir atau minyak

hitam) turut memainkan peranan. Penukaran minyak enjin secara berkala adalah asas penjagaan kereta.

Minyak enjin melincirkan bahagian-bahagian dalam enjin, bagi menghalang komponen daripada terlalu panas serta mengurangkan haus dan lusuh.

Jika anda melengahkan penukaran minyak enjin pada jarak perbatuan terlalu jauh, ini boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang serius dan kekal yang mungkin tidak boleh diperbaiki atau memerlukan rombak rawat yang menelan kos serta masa.

Terdapat beberapa

KeKalKan Prestasi enjin Kereta Pada KeceKaPan tinggi

Jika anda melengahkan penukaran minyak enjin pada jarak perbatuan terlalu jauh, ini boleh mengakibatkan kerosakan enjin yang serius dan kekal yang mungkin tidak boleh diperbaiki atau memerlukan rombak rawat yang menelan kos serta masa.

1 9 PRihatiN / m e k a n i k a

spesifikasi dan jenis minyak enjin seperti sintetik sepenuhnya, semi-sintetik dan mineral. Kebanyakan pengeluar kenderaan menyarankan penukaran pada setiap 10,000 km atau 6 bulan yang mana terdahulu, bagi minyak enjin sintetik penuh.

SiStem PeNyejuKAN eNjiNSistem penyejukan pada enjin

membantu mengekalkan suhu dalaman enjin dan mengenyah keluar lebihan haba daripada enjin. Sistem penyejukan mengandungi beberapa komponen seperti radiator, termostat, pam air, kipas dan cecair penyejuk (coolant).

Sistem penyejukan tidak boleh diabaikan sama sekali terutama apabila anda merancang perjalanan jauh. Cara mudah untuk menjaga dan melindungi enjin daripada suhu melampau

dan radiator. Jika ia berwarna keruh dan kotor, ini petanda ia perlu dicuci keluar (flushing) daripada radiator dan digantikan dengan yang baharu.

Kebanyakan pengeluar menyarankan supaya cecair penyejuk ditukar setiap 60,000 km.

PeNAPiS BAhAN APiPenapis bahan api

memainkan peranan untuk memastikan suntikan bahan api yang bersih ke dalam enjin. Ini melindungi enjin daripada pengumpulan deposit yang merosakkan selain menghalang kehadiran benda asing dalam sistem bekalan bahan api.

Penapis bahan api menyekat sebarang partikel yang tidak diingini daripada terbentuk dan merosakkan enjin. Penapis bahan api perlu diganti bagi memastikan bahan api mengalir ke dalam enjin dengan cekap untuk prestasi enjin yang lancar.

ini bergantung kepada jenis palam pencucuh dan enjin.

Tanda-tanda berikut memberi amaran bahawa palam pencucuh tidak berfungsi dengan optimum dan perlu diperiksa atau ditukar baharu:

• Enjin sukar dihidupkan pada waktu pagi.

• Bunyi ‘ketukan’ atau berdetar pada enjin.

• Salah cetusan (misfiring) pada enjin ketika memandu menyebabkan kelajuan menjadi tersenggut-senggut.

• Daya pecutan berkurangan.

adalah memastikan tahap cecair penyejuk radiator yang mencukupi.

Sentiasa pastikan tahap penyejuk radiator di atas paras minimum pada tangki simpanan tetapi di bawah paras maksimum untuk mengelak kebocoran.

Cecair penyejuk yang terlalu lama akan merosot dan hilang keupayaan untuk melindungi enjin

Penggunaan cecair penyejuk yang baik dapat memanjangkan jangka hayat enjin. Penjagaan sistem penyejukan yang sempurna secara berkala adalah jauh lebih berbaloi berbanding kesulitan yang dialami akibat kerosakan yang berpunca daripada enjin yang terlampau panas.

PAlAm PeNCuCuhPalam pencucuh berfungsi

untuk memercikkan api pada detik yang tepat bagi meledakkan campuran bahan api dan gas di dalam kebuk pembakaran enjin kereta. Ledakan inilah yang menolak omboh (piston) dan menghasilkan daya pergerakan.

Setelah lama digunakan, lapisan karbon pada palam pencucuh boleh terbentuk yang berpunca daripada pengumpulan sisa gas dan bahan api yang tidak terbakar dengan sempurna. Ini akan mengurangkan prestasi enjin dan menyukarkan enjin untuk dihidupkan.

Kebanyakan pengeluar kenderaan menyarankan supaya palam pencucuh ditukar setiap 48,000 km. Bagaimanapun jadual

• Penggunaan bahan api meningkat akibat pembakaran yang tidak sempurna.

Jika anda mengalami masalah di atas, sila maklumkan kepada pusat servis dengan segera. Penukaran palam pencucuh dan komponen enjin yang lain pada tempoh disarankan pengeluar adalah servis cegahan yang dilaksanakan di SPANCO iaitu dengan menggantikannya sebelum ia rosak.

Penggunaan alat ganti kereta tulen dan penyenggaraan secara berkala mengikut jadual adalah perlindungan terbaik daripada kerosakan dan kemalangan.

2 0 PRihatiN / a U t O & d i G i t a l

s90 t5 &Xc90 t5

VOlVO

Enjin 1 ,969cc Drive-E, 4-si l inder petrol , turbo dengan 254 hp @ 5,500

rpm dan 350 nm @ 1 ,500-4,800 rpm

transmisi automatik 8-kelajuan Geartronic dan sistem suspensi

double wishbone (depan) serta integral l ink dengan leaf spring

(belakang)

6 beg udara, Driver alert Control , lane

Keeping aid, run-off road Mitigation, Bl ind

Spot information System dan Cross

traffic alert

S90 t5

Syarikat Volvo memperkenalkan enjin petrol T5 terbaharu dalam keluarga model 90 terbesarnya iaitu S90, V90 dan XC90 berikutan langkah jenama Sweden itu untuk mengalihkan fokus daripada penggunaan bahan api diesel kepada petrol dan elektrik.

Enjin T5 dengan kapasiti 2.0 liter 4 silinder adalah berasaskan enjin 2.0 liter yang sama digunakan pada varian T8 Twin-Engine Hybrid, namun tanpa sistem hibrid mahupun bantuan kuasa elektrik.

Ia adalah sebahagian daripada rangkaian enjin Drive-E berkuasa

s90 t5S90 T5 adalah sedan premium saiz sederhana keluaran Volvo di mana V90 adalah varian wagon kepada model ini. Memiliki ciri-ciri canggih dan terkini, S90 T5 memberi saingan hebat kepada segmen premium jenama tersohor yang lain. Reka bentuknya menampilkan gaya kemas yang minimalis.

Lampu utama depan berteknologi LED DRL serta jeriji besar dan logo yang diilhamkan

daripada model generasi terdahulu, memberi identiti tersendiri. Konsep kemas yang minimalis diteruskan dalam ruang kabin dengan papan pemuka yang elegan dan ringkas.

Fungsi utama boleh diakses pada menu Sensus Connect melalui skrin sesentuh 9 inci yang terletak di tengah-tengah papan pemuka (dashboard). Maklumat dipapar dalam grafik dan susun atur yang jelas serta mudah dilihat seperti dalam telefon pintar.

Tempat duduk diperbuat daripada kulit memberikan keselesaan serta penampilan klasik dan berkualiti. Kabin juga sangat luas, terutama di barisan tempat duduk belakang.

Tempat simpanan pula bersaiz 500 liter, jadi memang sesuai untuk perjalanan ‘outstation’. Transmisi automatik 8-kelajuan yang dipadan dengan enjin T5 memberikan pemanduan dan pecutan yang lancar dan selesa.

S90 T5 turut dilengkapi ciri-

2 1 PRihatiN / a U t O & d i G i t a l

Pacuan kuasa semua roda (aWD) dengan tahap

penggunaan bahan api pada 7.9 l iter bagi setiap

100km

Sistem infotainmen Sensus Connect yang

boleh dihubungkan dengan apple CarPlay dan android

auto

Pakej intel l isafe dengan pengesan pejalan kaki dan penunggang basikal serta

7 beg udara

Xc90 t5

turbo keluaran Volvo yang menggunakan banyak bahan aluminium.

Enjin T5 mampu menjana sehingga 254 kuasa kuda dan daya kilas setinggi 350Nm, memberikan daya pecutan 0-100 km/j sepantas 6.8 saat untuk model sedan S90, 7

saat untuk model wagon V90 dan 7.9 saat untuk SUV XC90.

Semua model ini dibangunkan atas platform baharu iaitu Scalable Product Architecture (SPA) yang lebih kukuh tetapi lebih ringan, selamat lagi efisien.

ciri keselamatan pasif dan aktif termaju termasuk City Safety iaitu sistem pengesan terhadap pejalan kaki, penunggang basikal serta binatang besar, Run-off Road Mitigation with Road Edge Detection dan sistem pemantauan titik buta bersama Steer Assist.

Juga ciri Adaptive Cruise Control, amaran jarak serta ciri pemanduan semi-autonomi Pilot Assist yang mampu membantu pemanduan sehingga kelajuan 130 km/j.

XC90 t5XC90 adalah SUV premium saiz sederhana keluaran Volvo sejak 2002. Pada 2014, Volvo memperkenalkan XC90 Generasi Kedua dengan wajah dan casis baharu. Pada 2018, XC90 T5 yang dikemaskini mula diedarkan di Malaysia. Walaupun merupakan varian paling rendah berbanding dua varian yang lain iaitu T8 Inscription dan T8 Inscription Plus, namun

tidak berkompromi dalam ciri-ciri keselamatan.

Dari segi teknologi keselamatan aktif, XC90 T5 dilengkapi stereng automatik dalam pakej City Safety dan Blind Spot Information System.

Turut dilengkapi teknologi Oncoming Lane Mitigation manakala Cross Traffic Alert didatangkan dengan brek automatik. Gabungan teknologi dan ciri-ciri pemanduan separa autonomi ini menjadikan XC90 satu daripada kereta paling selamat di dunia.

BERBASIKALSihatkan Tubuh & Minda

2 2 PRihatiN / r a W a t & r e h a t

terbaik. Ia mampu mengeluarkan banyak peluh yang mengandungi racun dan toksin dalam badan sekaligus membuatkan kulit kelihatan lebih berseri dan awet muda selain menstabilkan keseluruhan otot tubuh terutama bahu dan pinggul.

Seorang individu seberat 100 kilogram (220 paun) yang berbasikal ke tempat kerja setiap hari, akan membakar sehingga 1,050 kcal dalam tempoh satu jam perjalanannya. Ini bermakna, hanya dengan berbasikal, individu tersebut telah membakar 5,250 kcal dalam tubuhnya dalam masa lima hari bekerja tanpa mengamalkan diet yang menyulit atau menyeksakan.

faedah keSihatanmeNgurANgKAN riSiKO PeNyAKit

Berbasikal amat baik untuk kesihatan jantung. Ketika berbasikal, pengaliran darah ke jantung akan meningkat sekaligus jantung memiliki oksigen yang mencukupi dan membantunya berdegup dengan lebih baik. Keadaan ini secara tidak langsung akan mengurangkan risiko serangan jantung sehingga 50%. Berbasikal juga mengurangkan risiko tekanan darah tinggi dan diabetes.

Kajian pihak British Medical Association mendapati, berbasikal amat sesuai diamalkan penghidap bronchitis dan asma kerana keupayaannya dalam meningkatkan dan memperbaiki fungsi paru-paru.

BERBASIKAL kini menjadi kegiatan popular selain murah, selamat dan efektif untuk menampilkan kesihatan dan susuk tubuh menarik. Riadah ini juga telah menjadi fenomena yang tidak dibatasi oleh latar belakang sosial seseorang dan lapisan usia.

Riadah ini menyeronokkan dan mampu mengeratkan ikatan insani jika dilakukan bersama keluarga dan sahabat. Menunggang basikal juga mampu mengurangkan kos pengangkutan bagi mereka yang ingin berjimat.

Berbasikal adalah senaman

Pendedahan kepada cahaya matahari yang kaya vitamin D ketika berbasikal adalah bagus untuk kesihatan hingga mampu mencegah penyakit osteoporosis, kanser payu dara dan kanser prostat. Selain itu, riadah ini mampu menguatkan sistem imunisasi tubuh, mengatasi insomnia kerana berbasikal mampu meningkatkan kualiti tidur.

merAwAt ArtritiSBerbanding senaman lain,

berbasikal tidak memberikan tekanan kepada sendi atau tulang rawan. Sebaliknya, ia membantu menyihatkan otot dan sendi kaki serta menguatkan tulang rawan. Keupayaan ini secara tidak langsung mengurangkan risiko serangan artritis dan bengkak sendi.

memPerBAiKi mOOdBerbasikal akan

mengeluarkan hormon endorphin sekaligus mengusir keluar segala perasaan negatif terutama stres. Perembesan keluar endorphin

Sumber Portal myHealth http://aktif.myhealth.gov.my/berbasikal

2 3 PRihatiN / r a W a t & r e h a t

meNguAtKAN tulANgBerbasikal secara rutin membantu

menguatkan tulang di bahagian atas anggota badan dan tulang belakang. Ini bermakna, risiko untuk mengalami patah atau kecederaan tulang akan berkurangan. Kajian menunjukkan, individu yang aktif berbasikal jarang mengalami patah tulang pinggul apabila tua. Selain itu, berbasikal akan menguatkan tulang kaki dan mobiliti terbaik untuk pinggul dan sendi lutut. Kanak-kanak amat digalakkan untuk berbasikal kerana ia mampu menguatkan kaki dan mendorong mereka lebih tinggi.

merehAtKAN miNdARiadah ini juga berkesan dalam

merehatkan minda terutama jika berbasikal pada awal pagi atau lewat malam. Udara segar pada kedua-dua waktu itu mampu menenangkan fikiran sekaligus mengusir stres selain meningkatkan kepekaan dan daya konsentrasi individu.

akan memperbaiki mood dan mengawal keseimbangan hormon individu serta menjadikan seseorang lebih positif dalam menjalani kehidupan.

meNuruNKAN KAdAr KOleSterOl

Pergerakan otot paha, lengan dan pinggul ketika berbasikal sangat efektif dalam menurunkan kadar kolesterol dalam tubuh. Dengan berbasikal tiga kali seminggu dan satu jam setiap sesi, paras kolesterol yang tinggi akan berada di tahap sepatutnya.

Peralatan tambahan untuk berbasikal

ialah sarung tangan, pakaian lateks, topi

keselamatan, meter berkomputer (untuk

mengukur kelajuan, jarak kayuhan dan

kalori yang dibakar oleh badan) serta alat

GPS (untuk pandu arah dan lokasi) .

Kini terdapat banyak kedai menjual alat

ganti dan aksesori basikal dengan harga

berbeza. ramai penggemar riadah dan

sukan berbasikal sanggup menghabiskan

ribuan ringgit untuk bergiat dalam sukan

yang sihat dan menyeronokkan ini .

PeRaLatan dan aKsesoRi beRbasiKaL

riadah atau sukan

berbasikal terbahagi

kepada dua - road

Bike dan Mountain

Bike. road Bike

digunakan di jalan dan

lebuh raya. Mountain Bike

pula untuk

kayuhan di jalan lasak (offroad)

tetapi tetap boleh dikayuh

di jalan raya dengan

menukar tayar yang

mempunyai bunga yang

sesuai .

Hulu Langat Menara Berkembar Petronas

Genting Sempah

Kiulu, Sabah Simpang Arang

Jambatan Putra

Gunung Jerai

Batu Ferringhi

PoPular di MalaysiaBerBasikal

10 Lokasi

Jauh perjalanan, luas pemandangan sekaligus riadah berbasikal adalah antara

cara terbaik untuk mengenali sesuatu tempat – pemandangan alam, makanan istimewa mahupun ole-ole untuk dibawa

pulang. Jika gemarkan cabaran, anda boleh mencuba trek yang jarang atau belum pernah dilalui oleh penunggang lain.

2 4 PRihatiN / k e m b a r a

Taman Tasik Titiwangsa

putrajaya Pusat pentadbiran Kerajaan

Persekutuan yang merupakan sebuah bandar pintar dalam taman. Ia umpama sebuah oasis yang dipenuhi dengan

laluan basikal, tempat hijau dan pemandangan di tepi tasik serta

lain-lain landskap menarik.Sorotan: Masjid Putra, Jambatan

Putra dan Tasik Putrajaya.

hulu langat, Selangor

Dengan melakukan perjalanan kira-kira sejam dari Kuala Lumpur,

hujung minggu pertama dan ketiga setiap bulan, sila sertai program

KL Pagi Bebas Kenderaan di mana jalan raya akan dikhaskan untuk penunggang basikal, pelari dan

pengunjung yang ingin bersiar-siar seawal jam 7 pagi hingga 9 pagi.

Sorotan: Bangunan warisan, Menara KL, Menara Berkembar

Petronas, Dataran Merdeka serta taman rekreasi.

batu ferringhi, pulau pinangLalui pengalaman berbasikal di sepanjang pesisiran pantai yang

di kalangan aktvis berbasikal. Anda boleh ke Genting Highlands dan ke Janda Baik dari sini untuk menikmati kedamaian alamnya.Sorotan: Berdekatan Genting

Highlands dan pemandangan di pergunungan.

kuala Sangga dan kuala Sepetang, perak

Kuala Sangga, sebuah perkampungan nelayan terpencil

terletak 30 minit perjalanan bot dari Kuala Sepetang. Kuala Sepetang dinamakan sempena

ke puncak! Suasana sejuk dan nyaman menanti anda di sana.

Sorotan: Puncak tertinggi di Kedah, kaya dengan cerita rakyat,

Taman Rekreasi Titi Hayun dan Air Terjun Alor Naga.

pasir belanda, kelantanSuasana santai Pasir Belanda

di pinggir Kota Bahru, menjadi permulaan yang ideal untuk

mempelajari adat budaya masyarakat Kelantan. Anda dapat bertemu dengan pembuat layang-

layang, patung wayang kulit, penenun songket dan bahkan

kilang yang menghasilkan keropok ikan dan serunding.

Sorotan: Interaksi dengan penduduk tempatan, resort di kampung dan perusahaan

tradisional.

Simpang arang, JohorPenunggang basikal yang gemar

berinstagram atau mahukan kelainan tentu menggemari

Kampung Simpang Arang dekat Gelang Patah. Anda boleh

menyaksikan perusahaan kayu arang tradisional dan melalui

pengalaman meneroka sebuah perkampungan Orang Asli

berdekatan.Sorotan: Industri pembuatan arang kayu tradisional dan masyarakat perkampungan

Orang Asli.

kiulu, SabahDesa Kiulu sangat indah dan

permai, memberikan inspirasi kepada pengunjungnya.

Berbasikal ke sini memerlukan anda merentas empat jambatan

gantung serta menokok pengalaman dengan adat budaya tempatan dan meneroka suasana desa perkampungan di Borneo.

Sorotan: Jambatan gantung, perkampungan pinggir sungai kaum Dusun dan pengalaman

menoreh getah.

anda akan menemui bukit-bukau, sungai dan air terjun di kawasan

perkampungan. Aktivis berbasikal gemar ke Hulu Langat kerana

jalannya yang agak lengang dan persekitaran desa yang nyaman

serta tenang.

Sorotan: Nasi Ambeng, Air Terjun Gabai, penempatan Orang Asli dan rumah tradisional Melayu.

bandaraya kuala lumpur

Terdapat taman awam, zon pelancongan dan bangunan

bersejarah di ibu negara. Pada

meriah dengan deretan resort dan restoran. Berbasikal ke

Batu Ferringhi membawa anda menyusuri jalan yang berliku

sambil dapat menikmati suasana tepi laut yang indah dan hening.Sorotan: Pemandangan pantai,

resort dan aktiviti pantai.

Genting Sempah, Selangor-pahang

Banjaran gunung menjadi latar laluan di Genting Sempah, sebuah tempat persinggahan di sempadan Selangor dan Pahang yang popular

tempoh ‘satu petang’ yang diperlukan untuk sampai dengan mengayuh basikal dari Taiping.

Di kedua-dua kampung ini, anda dapat menyaksikan sendiri budaya dan kehidupan nelayan tempatan.

Sorotan: Kilang kayu arang, pembinaan bot, makanan laut

dan memerhatikan burung helang serta kunang-kunang.

Gunung Jerai, kedahSekiranya mahu berbasikal yang mencabar, berkayuh ke Gunung Jerai. Ia adalah pendakian 12km

2 5 PRihatiN / k e m b a r a

2 6 PRihatiN / J O m m a k a n

Premis menjamu selera yang meriah dengan ruang dalam dan luar yang luas, deko yang cantik dan versatile, di samping terdapat kepelbagaian kedai. Ia menggabungkan konsep ruang kerja dalam bandar yang berinovasi dengan kafe, kedai, koleksi hobi, persembahan pentas serta pameran seni. Bangunan yang menempatkan gerai diperbuat daripada kontena, kayu dan besi serta menggabungkan elemen barangan antik dengan koleksi filem Star Wars. Persembahan live band setiap malam dari Khamis hingga Ahad. Terdapat ruang berhawa dingin, zon merokok dan tidak merokok selain bilik khas untuk majlis keraian. Jangan lupa memesan Chicken Chop, Grilled Lamb Loin serta pasta seafood marinara.

Dibuka 12 tengah hari hingga 12 malam Isnin-Jumaat dan 9 pagi-12 malam (Sabtu dan Ahad).

841, Jalan Hulu Kelang, HillviewAmpang 68000, Selangor

THE GARAGE KLS E L A N G O R

LEPAKINGK U A L A L U M P U R

THE BILLBOARD KLK U A L A L U M P U R

TAPAK URBAN STREET DININGK U A L A L U M P U R

Kafe hipster berasal dari konsep minum kopi masyarakat Barat yang dinikmati secara santai.

Premis ini mempunyai dekorasi yang unik, signature menu yang tersendiri, termasuk

masakan dan cara dihidangkan. Lazimnya menu Barat adalah menu utama diiringi hidangan

pelbagai jenis kopi sebagai minuman utama. Kafe konsep ini kini menjadi fenomena di Malaysia dan

menjadikan premis itu tempat bertemu rakan atau menjamu selera sekeluarga dengan alunan

muzik buskers atau live band, berswafoto dan muat naik bahan ke laman sosial. Kini terdapat

medan selera yang menjual pelbagai jenis hidangan berkonsepkan kafe hipster.

Medan Selera

the gaRage KL

the biLLboaRd KL

LePaKing

taPaK uRban stReet dining

2 7 PRihatiN / J O m m a k a n

Lokasinya strategik – 500 meter atau tidak sampai 10 minit berjalan kaki dari Menara Berkembar Petronas. Anda juga boleh mengunjungi premis ini dengan menaiki LRT dan turun di Stesen KLCC. Menghimpunkan sekumpulan food truck dengan ruang terbuka di tengah untuk pelanggan bertemu dan menjamu selera menu masakan Asia, Timur Tengah dan Barat selain Mexico. Nikmati Churros dan Taco Dendeng iaitu juadah Mexico dengan sentuhan Melayu. Sambil menikmati juadah, pemuzik jalanan (buskers) mendendangkan lagu sekaligus suasana ini memberi pengalaman berbeza dan kelainan berbanding makan di restoran dan medan selera di sekitar ibu negara.

Dibuka setiap hari - 6 petang hingga 12 tengah malam.

2 Persiaran HampshireHampshire Park, Off Jalan Ampang50450 Kuala Lumpur

Berkonsepkan kontena hipster dua tingkat dengan ruang terbuka. Terdapat 15 gerai menawarkan menu masakan Melayu, Thai, Arab dan Barat dengan hidangan panas dan sejuk serta dessert. Hirup minuman dalam kole besar atau ‘tower’ manakala bahagian makanannya agak besar. Antara menu popular - Ayo Fried Chicken dan Mixed Grill. Ada skrin besar untuk menonton perlawanan bolasepak dan sukan popular lain. Persembahan band/buskers di tingkat 2 setiap malam. Terdapat lot gunting rambut, membaiki telefon bimbit, spa dan bilik VIP. Ruang solat disediakan.

Dibuka 5 petang hingga 3 pagi setiap hari.

Lot 8099 Batu 3 ½Jalan Gombak53000 Kuala Lumpur

Nama kafe ini diambil sempena lokasinya yang betul-betul di bawah papan iklan di tepi Lebuhraya Damansara Puchong berdekatan Bilik Pameran Honda Sungai Penchala. Terdapat tempat parkir yang banyak dan meja untuk sehingga 200 orang, ruang tertutup dan terbuka dengan deko nostalgia silam, sesuai untuk seisi keluarga dan tempahan majlis. Ramai yang gemar makan dan lepak di sini kerana makanannya enak serta suasana persekitaran yang mesra. Pelbagai menu disediakan – steak, pasta, burger, lamb shank, nasi goreng, menu sampingan, kek dan pai pada harga berpatutan. Anda boleh memesan Mr Beef Builder dengan himpunan beberapa jenis stek dalam satu dulang besar untuk hidangan 3 atau 4 orang.

Dibuka 5 petang hingga 2 pagi setiap hari dengan persembahan live band pada Khamis hingga Ahad.

Sungai Penchala60000 Kuala Lumpur













2 8 PRihatiN / J e n t e r a S e r v i S k a m i

6 KRiteRia PeLantiKan Psd sPanCo

Sebelum dilantik sebagai PSD SPANCO, sesebuah pusat servis perlu melalui proses saringan yang ketat dan teliti bagi menjamin servis yang bermutu dan memenuhi perjanjian tahap perkhidmatan. Pemilihan yang teliti adalah penting bagi menjamin kelancaran operasi fleet yang ditetapkan pada tahap 98% keupayaan kenderaan boleh bergerak dalam satu-satu masa.

Terdapat lebih 200 PSD SPANCO di seluruh Malaysia yang menyediakan perkhidmatan lengkap dan menyeluruh meliputi servis rutin biasa hingga kepada khidmat tunda, baik pulih kemalangan, rombak rawat serta mengetuk dan mengecat badan kereta.

Pemilihan PSD berpandukan parameter berikut:

lOKASi StrAtegiKKeutamaan pelantikan diberikan kepada pusat

servis di kawasan yang mempunyai jumlah kepadatan kenderaan konsesi yang tinggi selain jarak mereka perlu melebihi 25 kilometer antara satu sama lain bagi menghindar persaingan.

KemudAhAN leNgKAPPusat servis yang bakal dilantik ke dalam rangkaian

perkhidmatan SPANCO perlu mempunyai kelengkapan, peralatan, kemudahan yang disediakan kepada

Sebelum dilantik sebagai

PSD SPANCO, sesebuah pusat

servis perlu melalui proses saringan yang ketat dan teliti

bagi menjamin servis yang

bermutu dan memenuhi

perjanjian tahap perkhidmatan.

1

2

Pusat servis diiktiraf (Psd) adalah panel pusat servis yang dilantik sPanCo untuk melakukan penyenggaraan dan pembaikan terhadap kenderaan konsesi. Psd dipilih dari kalangan pusat servis Proton edar dan pusat servis bebas di seluruh negara.

2 9 PRihatiN / J e n t e r a S e r v i S k a m i

Anugerah tahunan ini bertujuan mengiktiraf

dan menghargai sumbangan serta

peranan PSD yang memberi khidmat cemerlang kepada

pelanggan SPANCO selain memberi

perkhidmatan yang telus dan cekap khususnya

dalam pembaikan kenderaan mengikut

piawaian SPANCO.Penilaian berdasarkan

dua kategori iaitu tahap kepuasan pelanggan dan

tahap pematuhan Audit 4M.

Lazimnya, pemenang dipilih dari setiap

lima zon iaitu Zon Utara (Perlis, Kedah, Perak

dan Pulau Pinang), Zon Selatan (Negeri Sembilan,

Melaka dan Johor), Zon Pantai Timur (Kelantan,

Terengganu dan Pahang), Zon Sabah dan Zon

Sarawak.

anUGerah pencapaian

cemerlanG pSd

pelanggan dan tenaga mahir yang mencukupi. Kelayakan dan kepakaran juga mestilah seiring perkembangan teknologi automatif masa kini dan sebagaimana yang ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.

BerdAftAr, KuKuh dAN StABilPSD mestilah syarikat

berdaftar dengan Suruhanjaya Syarikat Malaysia (SSM), diiktiraf oleh PIAM bagi kerja mengetuk dan mengecat badan kereta serta menyediakan perlindungan

insurans untuk kereta pelanggan yang ditinggalkan di premis mereka.

ServiS BerlAiNANKeutamaan diberikan kepada pusat servis yang

menyediakan perkhidmatan berbeza daripada yang sedia ada di sesuatu kawasan. Ia bagi mewujudkan rangkaian yang mampu menyediakan servis menyeluruh untuk kenderaan pelanggan SPANCO.

AlAt gANti tuleNPenggunaan alat ganti tulen sahaja dibenarkan

sekaligus membuktikan SPANCO

tidak berkompromi dengan mana-mana PSD yang melanggar syarat ini.

PelANggAN SPANCO diBeri KeutAmAANPSD mesti mengutamakan pelanggan

SPANCO setiap kali kereta konsesi dihantar untuk diservis atau dibaiki.

Audit 4mPrestasi setiap PSD turut dinilai secara proaktif

sepanjang masa melalui Audit 4M yang berasaskan kepada empat kriteria iaitu Kaedah (Method), Tenaga Kerja (Manpower), Peralatan (Machine) dan Bahan (Material).

Sistem Audit 4M adalah berasaskan pada kualiti secara keseluruhan, baik dari segi pengurusan luaran mahupun dalaman sesebuah pusat servis.

Pelaksanaan piawaian Sistem Audit 4M di semua rangkaian PSD memastikan pelanggan di luar Lembah Klang turut diberikan tahap layanan dan mutu servis setanding di pusat servis utama SPANCO iaitu Pusat Servis Wilayah (PSW) Batu Caves dan PSW Bangi.

temu jANjiPelanggan boleh menyemak senarai lengkap

dan jenis perkhidmatan di PSD dan membuat temu janji servis dengan melayari laman web rasmi SPANCO di www.spanco.com.my/service-centers/.

Pelanggan juga boleh memuat turun Aplikasi Mobil SPANCO dari Google Play dan App Store untuk membuat temu janji servis, melaporkan kes kerosakan atau kemalangan dan menyemak status pembaikan kenderaan mereka.

3

4

5

6

3 0 PRihatiN / p i l i h a n S e r v i S a n d a

Bateri

tayar

hawa Dingin

Khidmat tunda

Mekanikal

Pembaikan Kemalangan

Cawangan Proton edar

JUrUteknik

10hOiSt

09

JOhOr

Pusat Servis Proton Edar – Muar

Lot 2694/G 27285 Jalan Kesang Mukim Kesang

84000 Muar, Johor. tel 06 953 3035

faks 06 953 1780

JUrUteknik

04hOiSt

02

JOhOr

Pusat Servis Diiktiraf SPANCOStatus BebasWawasan LSY Sdn Bhd No 2 Jalan Ciku 86000 Kluang, Johor.tel 07 772 2009 faks 07 772 2009

Bateri

tayar

hawa Dingin

Khidmat tunda

Mekanikal


Cawangan Proton edar atau Wakil Servis Sah

Proton edar

Bateri

tayar

hawa Dingin

Khidmat tunda

Mekanikal


Wakil Servis Sah Proton edar

JUrUteknik

08hOiSt

08

melaka

Wakil Servis Sah Proton Edar Kuang Auto Workshop

(Tampin) Sdn Bhd Lot 71, Kawasan Industri

Pulau Sebang 73000 Tampin Pos, Melaka.

tel 06 441 6306faks 06 441 4935

Bateri

tayar

hawa Dingin

Khidmat tunda

Mekanikal


Wakil Servis Sah Proton edar

JUrUteknik

04hOiSt

05

neGeri Sembilan

Wakil Servis Sah Proton Edar Wanija Industries (M) Sdn Bhd Wisma Wanija 125B Jalan SenawangKawasan Perindustrian Senawang 70450 Seremban, Negeri Sembilan.tel 06 678 6842faks 06 678 6764

3 1 PRihatiN / p i l i h a n S e r v i S a n d a

JUrUteknik

04hOiSt

07

hawa Dingin

Bateri

tayar

Mekanikal

Khidmat tunda


Wakil Servis Sah Proton edarneGeri Sembilan

Wakil Servis Sah Proton Edar Grand Arena Automotive Sdn Bhd Lot 15855, Taman Perindustrian Lukut Raya Batu 6 Jalan Seremban 71010 Lukut, Negeri Sembilan. tel 06 651 7901 faks 06 651 7339

pelantikan barU pSd

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Ad_Overtaking.pdf 1 16/07/2019 2:58 PM

prihatinjulyaug19 03.pdf 1 06/08/2019 4:21 pm · 8 perspektif lebih 12 ribu kenderaan pada 98%...

Documents