PENAPIS UDARAAHLI KUMPULAN

MUHAMAD ALIF AL HAFIZ BIN MAIZATUL AKMAM

AGILAN A/L CHANDRASEKARANSURENDRAN A/L VERAMANI

MOHAMAD IZZAT BIN HALIM

PENGENALAN

► Penapis udara digunakan untuk Membersihkan udara sebelum masuk ke dalam enjin melalui intake manifold.

FUNGSI PENAPIS UDARA1. Membersihkan udara sebelum

masuk ke dalam enjin melalui intake manifold.

2. Mengurangkan kelajuan udara yang masuk dengan itu akan menjimatkan penggunaan bahan api.

3. Menolak percikan voltan tinggi semasa terjadinya back fire.

4. Mengambil hawa panas dari exhaust manifold untuk tujuan pengeluwapan bahan api sebelum masuk ke dalam selinder, maka pembakaran

akan mudah berlaku.

JENIS-JENIS PENAPIS UDARA

► Penapis udara mempunyai beberapa jenis yang biasa digunakan pada kebanyakan kenderaan sekarang ini, antaranya ialah:

a.    Jenis basahan minyak.b.    Jenis rendaman minyak.c.    Jenis katrej.d.    Jenis getah foam.

a) Jenis basahan minyak► Pada penapis jenis ini, ia dapat

memberikan satu penapisan yang sempurna dimana kadar habuk yang masuk berkurangan.

► Bahan-bahan yang digunakan pada sistem ini biasanya ialah satu gelungan wayer yang diselang-selikan (wire mesh) yang diselaputi dengan minyak. Segala kotoran yang masuk akan melekat pada selaput minyak ini.

► Penapis jenis ini mestilah dicuci mengikut jangka waktu yang telah ditetapkan. Pada kebiasaannya ialah pada tiap-tiap 8,000km.

► Cara mencuci bagi jenis ini ialah dengan mencuci gelungan wayar dengan petrol atau paraffin. Selepas itu ia hendaklah dikeringkan.

► Lumur semula dengan minyak enjin dan sebelum di pasangkan biarkan minyak yang berlebihan menitis terlebih dahulu.

b) Jenis rendaman minyak► Penapis jenis ini dapat memberikan

suatu sistem penapisan yang sangat memuaskan. Operasinya berjalan pada dua peringkat.

► Disini segala kotoran yang melekat pada minyak tadi akan melekat pula pada elemen wayar.

► Penapis jenis ini dibentuk

sedemikian rupa supaya ia dapat menapis segala kekotoran dari masuk ke dalam enjin dan di samping itu dapat mengelakan kekotoran masuk ke karbuertor dan ruang pelampung (float chamber).

► Servis perlu dilakukan

pada  penapis jenis ini. Jangka masa bergantung pada keadaan penggunaannya. Jenis yang digunakan pada kenderaan kecil biasanya dicuci pada tiap-tiap 4,000 km.

c) Jenis katrej► Penapis jenis ini ia menggunakan

kertas sebagai alat penapisnya. Kertas ini dikenali sebagai “resin impregnated paper element”.

► Binaan pada kertas ini dibuat berlipat-lipat dan padanya juga terdapat lubang-lubang yang sangat halus.

► Kebiasaanynya penapis ini ditukar pada tiap-tiap 6,000 hingga 1200km.

d) Jenis getah foam► Penapis jenis ini dapat menapis

udara dengan baik. Udara yang masuk secara berpusar-pusar akan mengeluarkan segala habuk-habuk melalui lubang-lubang yang dibuat pada perumahnya secara kuasa balingan.

► Penapisan yang dilakukan adalah

melalui udara yang masuk secara berpusar-pusar. Kemasukan udara yang berpusar ini akan membawa segala habuk-habuk masuk bersama-samanya.

► Udara itu boleh berpusar dalah kerana reka bentuk perumahnya terutama sekali pada ‘vane’ (mata angin) yang telah dibuat mengikut sudut yang tertentu. Rawatan pada penapis jenis ini tidaklah rumit. Hanya yang perlu pastikan bahawa ‘intake vane’ tidak tersumbat.

PENYELENGGARAAN► Buat penyelengaraan dan servis mengikut masa yang disyorkan oleh

pengeluar kenderaan.

► Ganti penapis bahan api pada masa yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.

► Buka air filter

► Periksa jika ia boleh diguna lagi atau perlu ditukar.

► Gunakan air gun untuk servis air filter

► Pasang semula air filter

► Bagi enjin yang dipasang dengan turbo charger, penyelengaraan terbaik ialah mengikut arahan untuk menghidupkan dan mematikan enjin mengikut yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.

Kesimpulan

►Penting dalam sistem intake.

►Membantu mempertingkatkan kualiti sistem intake.

►Mengelakan bendasing masuk ke karburator