OLEH :

ALEXCIS PANE 5143321002ROI SAUDI BERUTU

5143321017

Pemindahan Daya Dengan Rantai

R A N TA I T R A N S M I S I B I A S A N YA D I P E R G U N A K A N N PA D I M A N A J A R A K P O R O S L E B I H B E S A R D A R I PA D A T R A N S M I S I R O D A G I G I T E TA P I L E B I H P E N D E K D A R I PA D A D A L A M T R A N S M I S I S A B U K , R A N TA I M E N G A I T PA D A G I G I S P R O C K E T D A N M E N E R U S K A N D AYA TA N PA S L I P U N T U K M E N J A M I N P E R B A N D I N G A N P U TA R A N YA N G T E TA P

1. Transmisi Perpindahan Daya

Komponen Utama

Transmisi daya pada rantai kendaraan roda dua memiliki komponen yang sangat mendukung. Adapun Komponen – komponen utama pada rantai transmisi perpindahan daya ini meliputi

A. Sproket kecil

Sproket kecil mempunyai fungsi meneruskan putaran dari transmisi ke rantai. Umumnya spoket kecil berbentuk gear kecil, letaknya didepan atau samping mesin, dan sejajar dengan transmisi, karena satu poros dengan transmisi. Ukuran sproket kecil umunya 15 mata gigi atau 2,5 cm.

B. Sproket besar

Sproket besar mempunyai fungsi sebagai meneruskan putaran dari rantai ke roda umumnya berbentuk diameter besar dan letaknya berada di bagian belakang atau tepat pada poros roda belakang, sprocket ini berdiameter 36 mata gigi.

Sproket

Bentuk S dan U, bahan:baja kar Jumlah gigi min. 13 dan max. 114 Perbandingan putaran max. 10/1 Sudut kontak rantai dan sproket >120

Kelebihan:transmisi tanpa slipperbandingan putaran tetapdapat meneruskan daya besar keausan kecil pada bantalanjarak poros menengah (antara belt dan gear) 

Kekurangan:tdk dapat dipakai utk kecepatan tinggi (max. 600

m/min)suara dan getaran tinggiperpanjangan rantai karena keausan pena dan bus

Transmisi

Transmisi digunakan untuk merubah momen dengan cara memindah perbandingan roda gigi sehingga dihasilkan momen yang sesuai dengan beban mesin dan kondisi jalan , dan memindahkan momen tersebut kerodaroda. Bila kendaraan harus �mundur, arah

Transmisi mekanik (constant mesh)

Cara kerja dalam pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling geser, agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros output. Transmisi jenis ini antara roda gigi input dan outputnya selalu berkaitan, tetapi roda gigi output tidak satu poros dengan poros output transmisi. Tenaga akan diteruskan ke poros output melalui mekanisme kopling geser. Transmisi jenis ini memungkinkan penggunaan roda gigi yang lebih dari satu jenis.

Transmisi otomatis

Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual

Kesimpulan

Sistem pemindah tenaga sangat diperlukan dalam teknologi otomotif oleh karenanya sangatlah penting dalam perawatannya,oleh karena itu diperlukan perawatan secara berkala agar kendaraan dapat dipergunakan sehari-hari. Pada kendaraan sepeda motor, pemindah tenaga adalah mekanisme pemindahan tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk menggerakkan roda sepeda motor sehingga dapat berjalan dan dapat dikendarai.