2011

Modul Pembelajaran Direktorat Bina Teknik Direktorat Jenderal Bina Marga

[PELAKSANAAN PERKERASAN BETON SEMEN] Modul ini merupakan bagian dari pelatihan mengenai perkerasan beton semen yang merangkumi dasar-dasar pelaksanaan perkerasan beton semen. Modul ini disusun dengan andaian bahwa: (i) jenis dan struktur perkerasan telah ditetapkan; (ii) campuran beton telah disetujui dan; (iii) pekerjaan-pekerjaan sebelum perkerasan beton seperti: tanah dasar dan lapis pondasi dan drainase telah dilaksanakan sesuai spesifikasi. Fokus pembahasan dalam modul ini adalah hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan pembetonan jalan dengan acuan tetap dan acuan bergerak, perawatan beton dan pengasaran atau pembuatan alur permukaan (grooving), pembuatan sambungan (pemasangan ruji, penggergajian dan penutup sambungan atau sealing). Penekanan diberikan kepada perkerasan beton semen bersambung tanpa tulangan. Juga diuraikan pelaksanaan pelapisan (overlay) beton semen di atas perkerasan aspal yang merangkumi pula pelaksanaan perkerasan beton semen yang cepat dibuka untuk lalu lintas (fast-tracking)

Page 1 of 63

Daftar Isi SASARAN PELATIHAN .......................................................................................................................... 5

Sinopsis: .......................................................................................................................................... 5

Objektif: .......................................................................................................................................... 5

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................................. 6

1.1. LINGKUP MODUL ......................................................................................................................... 6

1.2 RUJUKAN ....................................................................................................................................... 7

1.3 LATIHAN ........................................................................................................................................ 7

BAB II PERSIAPAN PENGECORAN DAN PEBUATAN BETON .................................................................... 8

2.1 KOORDINASI DAN KOMUNIKASI .................................................................................................. 8

2.2 PERSIAPAN TANAH DASAR DAN LAPIS FONDASI ......................................................................... 9

2.3 PEMBUATAN BETON .................................................................................................................... 9

Bahan tambah ............................................................................................................................... 11

Pengaturan air ............................................................................................................................... 12

2.4 LATIHAN ...................................................................................................................................... 13

Bab III PENGECORAN DENGAN ACUAN TETAP ..................................................................................... 14

3.1 Pemasangan Acuan .................................................................................................................... 14

3.2 Acuan Untuk Tikungan ............................................................................................................... 15

3.3 Pembesian .................................................................................................................................. 16

Ruji (Dowel) Sambungan Melintang ................................................................................................. 16

Ruji Sambungan Pelaksanaan ....................................................................................................... 17

Batang Pengikat (Tie Bar) .............................................................................................................. 18

Ruji Sambungan Isolasi.................................................................................................................. 19

Besi Tulangan ................................................................................................................................ 20

3.4 Pembetonan ................................................................................................................................ 20

Mengunduh Beton ........................................................................................................................ 21

Pengecoran ................................................................................................................................... 21

Pemadatan .................................................................................................................................... 23

Pembetonan Manual dan Mesin Sederhana ................................................................................ 24

3.5 Penyelesaian akhir ..................................................................................................................... 24

3.6 Perawatan (Curing) ..................................................................................................................... 25

3.7 Perlindungan Beton .................................................................................................................... 26

Cuaca Panas .................................................................................................................................. 26

3.7 Pembongkaran Acuan ................................................................................................................. 27

Page 2 of 63

3.8 Kiat Menghasilkan Permukaan Jalan Yang Mulus (Good Practice) ............................................ 28

3.8 Latihan ........................................................................................................................................ 29

Bab IV PENGECORAN DENGAN ACUAN BERGERAK .............................................................................. 30

4.1 ACUAN BERGERAK (Acuan Gelincir) (Slip-form Pavers) ......................................................... 30

Pengoperasian Paver .................................................................................................................... 30

4.2 Stringline ..................................................................................................................................... 31

4.3 Lajur lintasan acuan bergerak (Track Line) ................................................................................ 32

4.4 Pembesian ................................................................................................................................... 32

Ruji Sambungan Melintang ........................................................................................................... 32

Batang Pengikat Sambungan Memanjang .................................................................................... 33

Tulangan ........................................................................................................................................ 34

Sambungan Pelaksanaan .............................................................................................................. 35

4.5 Penyelesaian Akhir ...................................................................................................................... 35

4.6 Perawatan danPerlindungan ...................................................................................................... 36

4.6 Kiat Menghasilkan Permukaan Jalan Yang Mulus (Good Practice) ............................................. 36

4.7 Latihan ......................................................................................................................................... 36

Bab V PENGGERGAJIAN DAN PENUTUPAN SAMBUNGAN .................................................................... 37

5.1 Penggergajian ............................................................................................................................. 37

Jenis Penggergajian ....................................................................................................................... 37

Jenis Gergaji .................................................................................................................................. 38

Pelaksanaan Penggergajian........................................................................................................... 39

Penggergajian Pelebaran Bidang Penggergajian ........................................................................... 42

5.2 Penutupan Sambungan (Joint Sealing) ....................................................................................... 42

Bahan Penutup Sambungan .......................................................................................................... 42

Backer Rod .................................................................................................................................... 44

Pelaksanaan Penutupan Sambungan ............................................................................................ 44

5.3 Faktor Penting Dalam Penggergajian dan Penutupan Sambungan ............................................ 47

5.4 Latihan ......................................................................................................................................... 47

Bab VI PELAPISAN BETON DI ATAS PERKERASAN ASPAL ...................................................................... 48

6.1 Jenis Pelapisan Beton ................................................................................................................. 48

6.2 Pelapisan Beton di Atas Aspal Tanpa Ikatan .............................................................................. 48

6.3 Campuran Beton ......................................................................................................................... 49

6.4 Pelaksanaan ................................................................................................................................ 49

Pekerjaan Pendahuluan ................................................................................................................ 49

Page 3 of 63

Pembetonan .................................................................................................................................. 50

6.5 Pembetonan Dibuka Cepat (Fast Tracking or Early-opening-to-traffic Portland Cement Concrete)........................................................................................................................................... 51

Metode percepatan ...................................................................................................................... 51

Bahan Beton .................................................................................................................................. 52

Pelaksanaan .................................................................................................................................. 57

Pembukaan untuk trafik................................................................................................................ 60

6.6 Latihan ........................................................................................................................................ 63

Daftar Gambar Gambar 2- 1 Gumpalan semen terbentuk dalam proses pengadukan [6] .......................................... 11

Gambar 3 - 1 Contoh Segmen Acuan Tetap .......................................................................................... 14 Gambar 3 - 2 Acuan dan sambungan lidah alur ................................................................................... 14 Gambar 3 - 3 Acuan Pada Pikungan ..................................................................................................... 15 Gambar 3 - 4 Sambungan, Ruji dan Batang Pengikat ........................................................................... 16 Gambar 3 - 5 Ruji Pada Sambungan Melintang ................................................................................... 17 Gambar 3 - 6 (a) Ruji Sambungan Melintang dan (b) Sambungan Pelaksanaan ................................. 17 Gambar 3 - 7 Pemotongan Pelat Beton di Akhir Pengecoran Harian ................................................... 18 Gambar 3 - 8 Ruji dan Batang Pengkikat di Atas Dudukan .................................................................. 18 Gambar 3 - 9 Batang Pengikat di Atas Dudukan .................................................................................. 18 Gambar 3 - 10 Batang Pengikat Pada Sambungan Memanjang .......................................................... 19 Gambar 3 - 11 Contoh Sambungan Isolasi Pada Pertemuan Pelat Perkerasan Dengan Manhole ...... 19 Gambar 3 - 12 Sambungan Isolasi Tanpa Ruji Pada Persimpangan ..................................................... 19 Gambar 3 - 13 Pemasangan Tulangan ................................................................................................. 20 Gambar 3 - 14 Mengunggah beton dari truck mixer............................................................................ 21 Gambar 3 - 15 Pengunggahan Beton Dari Non-agitating Truck .......................................................... 21 Gambar 3 - 16 Rangkaian Mesin Pembetonan Konvensional .............................................................. 22 Gambar 3 - 17 Mesin Otomatik Dengan Acuan Tetap ......................................................................... 22 Gambar 3 - 18 Pengecoran Beton Pada Ruji Sambungan di Persimpangan ........................................ 23 Gambar 3 - 19 Mesin Pembetonan Sederhana .................................................................................... 24 Gambar 3 - 20 Perataan Permukaan: (a) Secara Manual dan (b) Dengan Mesin ................................. 25 Gambar 3 - 21 (a) Pengasaran Dengan Terpal; (b) Pembuatan Alur Permukaan ................................ 25 Gambar 3 - 22 Penyemprotan Larutan Perawatan (Curing Compound) .............................................. 26 Gambar 3 - 23 Rawat dan Simpan Acuan Dengan Baik ........................................................................ 27

Gambar 4 - 1 Acuan Bergerak Membentuk Pelat Beton Dengan Slam Rendah ................................... 30 Gambar 4 - 2 Tipikal Acuan Bergerak ................................................................................................... 31 Gambar 4 - 3 (a) Penggetar dan Ulir Penghampar; (b) Pemadatan Beton; (c) Tumpang Tindih Zona Getaran ................................................................................................................................................. 31 Gambar 4 - 4 Stringline Sebagai Pengendali Profil Pelat ...................................................................... 32

Page 4 of 63

Gambar 4 - 5 (a) Dowel Bar Inserter; (b) Pemindai Posisi Ruji (Pasca Pembetonan) ........................... 33 Gambar 4 - 6 Penurunan Beton di Atas Permukaan Lapis Fondasi ...................................................... 33 Gambar 4 - 7 Pemasangan Batang Pengikat Pada Sambungan Pelaksanaan Memanjang .................. 33 Gambar 4 - 8 Mid-slab Tie Bar Inserter ................................................................................................. 33 Gambar 4 - 9 Pemasangan Tulangan Memanjang ................................................................................ 34 Gambar 4 - 10 Pemasangan Tulangan Memanjang Dengan Alat Khusus ............................................. 34 Gambar 4 - 11 Sambungan Pelaksanaan Pembetonan Dengan Acuan Bergerak ................................. 35 Gambar 4 - 12 Pembentuk Pelat Beton Pada Acuan Bergerak ............................................................ 35 Gambar 4 - 13 (a) Perataan Akhir; (b) Pembuatan Tekstur Mikro; (c) Pembuatan Tekstur Makro; (d) Perawatan ............................................................................................................................................. 35

Gambar 5- 1 Retak Terjadi Pada Bagian Yang DIgergaji........................................................................ 37 Gambar 5- 2 Pelebaran Bukaan Gergajian Membentuk Sealant Reservoir .......................................... 38 Gambar 5- 3 (a) Penggergajian Basah (b) Penggergajian Kering .......................................................... 38 Gambar 5- 4 Jenis-jenis Gergaji Berdasarkan Ukuran .......................................................................... 39 Gambar 5- 5 Saat Untuk Menggergaji (Sawing Window) ..................................................................... 40 Gambar 5- 6 (a) Uji Gores Untuk Memeriksa Kekerasan Beton; (b) Hindari Retak Liar ....................... 41 Gambar 5- 7 Sambungan Dibuat Tanpa Alur Permukaan .................................................................... 41 Gambar 5- 8 Aplikasi Penutup Sambungan ......................................................................................... 43 Gambar 5- 9 Tipikal Bentuk Rongga Sambungan (Reservoir) ............................................................... 43 Gambar 5- 10 Sandblasting Dinding Sambungan ................................................................................. 44 Gambar 5- 11 Pemasangan Penyumbat ............................................................................................... 45 Gambar 5- 12 Pengecoran Bahan Penutup (Hot sealant) .................................................................... 45 Gambar 5- 13 Bentuk Penutup Sambungan ......................................................................................... 46 Gambar 5- 14 Bahan Penutup Jadi (Preformed) Sebelum dan Setelah Dipasang................................. 46 Gambar 5- 15 Pemasangan Penutup Sambungan ................................................................................ 47

Gambar 6- 1 Pengecoran Permukaan Yang Telah Dikupas ................................................................... 50 Gambar 6- 2 .......................................................................................................................................... 51

Page 5 of 63

SASARAN PELATIHAN

Sinopsis:

Modul ini merupakan bagian dari pelatihan mengenai perkerasan beton semen yang merangkumi dasar-dasar pelaksanaan perkerasan beton semen. Modul ini disusun dengan andaian bahwa: (i) jenis dan struktur perkerasan telah ditetapkan; (ii) campuran beton telah disetujui dan; (iii) pekerjaan-pekerjaan sebelum perkerasan beton seperti: tanah dasar dan lapis pondasi dan drainase telah dilaksanakan sesuai spesifikasi. Fokus pembahasan dalam modul ini adalah hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan pembetonan jalan dengan acuan tetap dan acuan bergerak, perawatan beton dan pengasaran atau pembuatan alur permukaan (grooving), pembuatan sambungan (pemasangan ruji, penggergajian dan penutup sambungan atau sealing). Penekanan diberikan kepada perkerasan beton semen bersambung tanpa tulangan. Juga diuraikan pelaksanaan pelapisan (overlay) beton semen di atas perkerasan aspal yang merangkumi pula pelaksanaan perkerasan beton semen yang cepat dibuka untuk lalu lintas (fast-tracking).

Objektif:

Setelah mengikuti pelatihan ini, peserta latih diharapkan akan dapat:

1. Menerangkan perbedaan diantara cara pembetonan dengan acuan tetap dan acuan bergerak.

2. Menjelaskan perbedaan diantara batang pengikat dan ruji. 3. Menjelaskan praktik pelaksanaan pembetonan yang dapat mempengaruhi kerataan

permukaan. 4. Menjelaskan jenis-jenis dan fungsi sambungan pada perkerasan beton semen. 5. Menjelaskan cara melaksanakan penggergajian dan penutup sambungan yang berfungsi dan

efisien. 6. Menguraikan penyebab terjadinya retak liar dan cara untuk menghindarinya. 7. Menguraikan cara pelaksanaan pelapisan beton di atas perkerasan aspal. 8. Menguraikan cara pelaksanaan pelapisan beton perkerasan yang dibuka cepat untuk lalu

lintas.

Page 6 of 63

BAB I PENDAHULUAN

1.1. LINGKUP MODUL Perkerasan beton semen telah digunakan untuk berbagai keperluan seperti jalan raya, jalan lokal, lapangan terbang dan berbagai jenis infrastruktur publik maupun industri lainnya. Dibandingkan dengan perkerasan asapal, pada umumnya difahami bahwa perkerasan beton semen mempunyai masa pelayanan yang lebih panjang dengan biaya pemeliharaan yang lebih rendah, namun memerlukan biaya awal yang lebih tinggi. Pada masa lalu, biaya konstruksi yang tinggi ini telah menyebabkan perkerasan beton semen kurang kompetitif. Walapun demikian, kenaikan harga minyak bumi yang berterusan, perkembangan ekonomi yang menuntut tingkat pelayanan jalan yang lebih prima dan berbagai kasus kerusakan dini perkerasan aspal telah membuat perkerasan beton semen menjadi semakin dilirik sebagai pilihan jenis perkerasan.

Selain disain struktur yang akurat, kinerja jangka panjang perkerasan beton semen sangat ditentukan oleh ketelitian pelaksanaan dan pemilihan bahan beton. Kerusakan dini dapat pula terjadi pada perkerasan beton semen sebagai akibat dari kesalahan pelaksanaan, penerapan prinsip-prinsip disain yang tidak tepat, dan bahan-bahan yang tidak memenuhi syarat. Oleh sebab itu, untuk menghasilkan perkerasan yang berkinerja baik dan tahan lama, insinyur yang terlibat di dalam pembinaan jalan beton perlu memahami prinsip-prinsip dasar dalam analisis dan disain struktur, disain campuran, produksi beton dan teknik pelaksanaan konstruksi dan pemeliharaan jalan beton.

Modul ini merupakan bagian dari pelatihan mengenai perkerasan beton semen yang merangkumi dasar-dasar pelaksanaan perkerasan beton semen. Modul ini disusun dengan andaian bahwa: (i) jenis dan struktur perkerasan telah ditetapkan; (ii) campuran beton telah disetujui dan; (iii) pekerjaan-pekerjaan sebelum perkerasan beton seperti: tanah dasar dan lapis pondasi dan drainase telah dilaksanakan sesuai spesifikasi. Fokus pembahasan dalam modul ini adalah hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan pembetonan jalan dengan acuan tetap dan acuan bergerak, perawatan beton dan pengasaran atau pembuatan alur permukaan (grooving), pembuatan sambungan (pemasangan ruji, penggergajian dan penutup sambungan atau sealing). Penekanan diberikan kepada perkerasan beton semen bersambung tanpa tulangan. Pertemuan-petemuan koordinasi diantara pembina jalan (dan konsultan pengawas yang ditunjuk), kontraktor utama, dan pembuat beton harus dilaksanakan untuk membicarakan berbagai faktor penting yang dapat mempengaruhi mutu dan kelancaran pelaksanaan. Pertemuan persiapan harus diadakan sedini mungkin sebelum kerja-kerja pembetonan dilaksanakan sehingga tersedia cukup waktu untuk membenahi hal-hal yang didapati atau diperkirakan dapat menghambat kelancaran pekerjaan.

Walaupun produksi dan pengendalian mutu beton merupakan bagian dari pekerjaan pelaksanaan, kedua topik tersebut hanya dibahas secara terbatas. Pembahasan terinci mengenai kedua topik ini dirangkum di dalam modul mengenai beton sebagai bahan perkerasan. Jenis dan komponen perkerasan beton semen serta jenis-jenis sambungan dibincangkan di dalam modul mengenai disain perkerasan.

Page 7 of 63

1.2 RUJUKAN Modul ini disiapkan untuk membantu peserta latih untuk lebih memahami pedoman,

petunjuk dan spesifikasi teknis yang pernah diterbitkan di lingkungan Kementerian Pekerjaan Umum yang berkaitan dengan pelaksanaan perkerasan beton semen. Oleh sebab itu, modul ini perlu dibaca bersama rujukan-rujukan lain seperti:

Pedoman Pelaksanaan Perkerasan Jalan Beton Semen (Pd T-05-2004-B) Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen (Pd T-14-2003) Spesifikasi Umum Ditjen BIna Marga 2010 (Devisi 5.3: Perkerasan Beton Semen)

1.3 LATIHAN Pada akhir setiap bab diberikan beberapa latihan berupa soal dan atau topik untuk didiskusikan. Latihan tersebut dimaksudkan untuk mengukur dan memantapkan pemahaman peserta latih dalam tajuk-tajuk yang telah dibincangkan. Jawaban yang diberikan peserta latih akan menjadi umpan balik kepada penyelenggara pelatihan untuk melihat apakah tujuan pelatihan tercapai.

Untuk memahami bab-bab berikutnya peserta kursus dikehendaki telah mempunyai pengetahuan dasar mengenai perkerasan beton semen. Untuk latihan pendahuluan anda diminta untuk mendiskripsikan hal-hal berikut:

1. Jenis-jenis perkerasan beton semen. 2. Jenis-jenis dan fungsi sambungan pada perkerasn beton semen. 3. Slump test. 4. Syarat kepadatan tanah dasar dan lapis fondasi.

Page 8 of 63

BAB II PERSIAPAN PENGECORAN DAN PEBUATAN BETON

2.1 KOORDINASI DAN KOMUNIKASI Selain dari dinas atau instansi terkait sebagai pemilik atau pembina jalan, konsultan pengawas dan kontraktor, pelaksanaan pembuatan perkerasan beton semen untuk jalan di Indonesia pada umumnya melibatkan pula perusahaan pembuat beton atau pemilik plan beton siap pakai (ready mix plant). Untuk menghasilkan produk akhir berupa perkerasan beton semen yang bermutu diperlukan koordinasi dan komunikasi yang efektif, baik secara internal maupun di antara organisasi yang terlibat tersebut.

Pembina jalan berkewajiban menyediakan spesifikasi yang jelas mengenai perkerasan beton semen yang dikehendakinya. Kontraktor harus memahami spesifikasi yang diberikan dan wajib melaksanakan pekerjaan konstruksi sesuai persyaratan teknis yang ditetapkan secara tepat waktu. Untuk itu kontraktor perlu bekerjasama dengan pembuat beton untuk menghasilkan beton yang memenuhi syarat mutu dan kuantitas secara tepat waktu.

Pertemuan-petemuan koordinasi diantara pembina jalan (dan konsultan pengawas yang ditunjuk), kontraktor utama, dan pembuat beton harus dilaksanakan untuk membicarakan berbagai faktor penting yang dapat mempengaruhi mutu dan kelancaran pelaksanaan. Pertemuan persiapan harus diadakan sedini mungkin sebelum kerja-kerja pembetonan dilaksanakan sehingga tersedia cukup waktu untuk membenahi hal-hal yang didapati atau diperkirakan dapat menghambat kelancaran pekerjaan.

Kontraktor perkerasan perlu melihat sendiri batching plant yang akan digunakan; menyimak proses penjaminan dan pengendalian mutu pembuatan beton dari pemasok; menilai kesiapan dan kondisi batching plant; memastikan bahwa kapasitas suplai beton (delivary rate) adalah sesuai dengan keperluan pelaksanaan perkerasan (placement rate). Kontraktor harus menilai sistem logistik atau pengaturan pasokan bahan mentah (material management) yang dijalankan pemasok beton dan hambatan yang mungkin dapat menghambat penghantaran beton ke lapangan. Demikian pula sebaliknya, pemasok beton perlu mengunjungi lokasi pembetonan untuk melihat sendiri keadaan lapangan.

Setiap rapat harus dibuat minute of meeting yang segera didistribusikan kepada semua fihak yang terkait sehingga semua fihak mengetahui semua isu yang telah dibicarakan, tindakan apa yang perlu diambil, oleh siapa, bagaimana, dimana dan bilamana. Selanjutnya, setiap rencana tindakan yang telah disetujui dan dicatat di dalam minute of meeting haruslah dievaluasi pelaksanaannya di dalam rapat berikutnya. Wakil dari setiap fihak terkait yang terlibat dalam rapat teknis tersebut berkewajiban untuk meneruskan setiap informasi, keputusan dan perincian rencana kerja yang dibicarakan kepada personil yang terlibat di organisasi masing-masing. Perangkat komukasi yang andal perlu disediakan sehingga operator batching plant dan pelaksana pengecoran di lapangan dapat senantiasa berhubungan.

Page 9 of 63

2.2 PERSIAPAN TANAH DASAR DAN LAPIS FONDASI Tanah dasar dan lapis pondasi harus dipadatkan dan dibentuk sehingga memenuhi kriteria yang telah ditetapkan di dalam spesifikasi. Keseragaman daya dukung lapisan di bawah pelat beton sangat penting untuk menghasilkan perkerasan beton yang baik. Selain sebagai bagian dari struktur perkerasan, lapis fondasi akan berfungsi pula sebagai jalan kerja dan dudukan (platform) acuan dan mesin penghampar beton. Untuk itu, lapis fondasi haruslah cukup stabil untuk memikul beban kenderaan/peralatan konstruksi dan dibuat cukup lebar untuk memudahkan pergerakan selama operasi pembetonan perkerasan. Pedoman Pelaksanaan Perkerasan Jalan Beton Semen [1] menganjurkan agar lapis pondasi bawah diperlebar paling sedikit 60 cm dari tepi luar pelat beton perkerasan. Toleransi elevasi permukaan lapis pondasi adalah +0 cm dan 1 cm [2] dengan perbedaan penyimpangan kerataan permukaan tidak lebih dari 1 cm bila diukur dengan mistar pengukur sepanjang 3 m [1].

Lapis fondasi dapat berupa lapis fondasi berbutir (granular base), cement treated base/subbase (CTB/CTSB), Asphalt Treatede Base/Subbase (ATB/ATSB), stabilisasi tanah semen atau Lean Concrete Base. Spesifikasi teknis mengenai empat jenis pertama diuraikan dengan jelas di dalam Bab VII Devisi 5 Speifikasi Umum Bina Marga [2]. Lapis fondasi berbutir hanya disarankan untuk perkerasan jalan beton semen dengan lalulintas ringan. Untuk jalan dengan lalu lintas berat dapat digunakan fondasi ATB, Lean Concrete, atau lapis fondasi aspal beton. Lean Concrete Base mempunyai kelebihan berupa stabilitas yang lebih tinggi dan ketahanan terhadap erosi, selain itu, juga karena dibuat dengan alat dan bahan yang sama dengan beton perkerasan.

Apabila digunakan lapis pondasi beton kurus atau Lean Concrete Base (LCB), prosedur pengecorannya adalah seperti prosedur pembetonan biasa. Untuk menghindari terjadinya retak refleksi, kuat tekan 7 dan 28 hari masing-masing hendaklah tidak lebih daripada 5.200 kPa dan 8.300 kPa. Atau, buat sambungan dengan menggergaji lapis LCB disesuaikan dengan rencana sambungan pelat beton perkerasan.

Perawatan LCB dapat dilakukan dengan menggunakan kompon perawatan berbasis lilin (wax-based curing compound) [4]. Kompon perawatan ini sekaligus berfungsi sebagai lapis pemisah ikatan (bond breaker atau debonded layer) atau pelicin di antara pelat beton dan lapis fondasi. Antarmuka yang licin diperlukan untuk mencegah terjadinya retak dini akibat terhambatnya pergerakan kembang susut beton muda karena gesekan di antara lapisan beton dan fondasi (interface friction).

Apabila lapis kompon tersebut di atas mengalami aus karena gesekan permukaannya dengan roda kenderaan dan peralatan pelaksanaan atau atas sebab-sebab lain sebelum pembetonan pelat beton, penyemprotan dengan kompon perawatan harus diulang. Sebagai alternatif dapat digunakan 30 mm aspal beton atau lapisan plastik kedap air. Untuk lapis fondasi lainnya yang mempunyai permukaan yang cukup licin seperti lapis pondasi aspal beton, lapis debonding tidak diperlukan.

2.3 PEMBUATAN BETON Metode pembuatan

Page 10 of 63

Beton untuk perkerasan jalan raya pada umumnya dibuat dalam jumlah yang besar. Pembuatan dapat dilakukan menggunakan salah satu dari metode berikut:

Pusat Pengaduk Beton (Central Mixed Concrete) Beton diaduk di truk (Truck Mixed Concrete)

Pada central mixed concrete plant (CMP), bahan beton ditakar sesuai rencana dan kemudian dicampur merata pada unit pencampur stationer. Pencampuran dilakukan sepenuhnya untuk selanjutnya campuran beton yang selesai diaduk dimuat kedalam kenderaan pengangkut yang dapat berupa truk dengan agitator atau pengaduk (truck mixer) atau dump truck. Karena pengadukan dilakukan dan diselesaikan sekaligus maka metode ini disebut sebagai wet mix. Pemilihan jenis alat pengangkut banyak tergantung kepada jarak dan waktu tempuh dari plant ke lokasi pengecoran. Dump truck atau non-agitating truck dapat digunakan apabila jarak penghantaran dapat ditempuh dalam waktu kurang dari 45 menit untuk beton normal dan 30 menit untuk beton yang dirancang untuk mengeras lebih awal. Untuk jarak waktu sampai dengan satu jam harus digunakan agitating truck atau tuck mixer. Central Mixed Concrete Plant pada umumnya mempunyai kapasitas produksi yang tinggi sehingga layak digunakan untuk proyek-proyek dengan volume beton yang tinggi pula.

Bahan-bahan campuran beton pada truck mixed concrete ditakar dan langsung dimuat ke dalam truck mixer. Selanjutnya operator yang lazimnya merangkap sebagai operator truk akan melanjutkan proses pengadukan. Pengadukan dapat dilakukan dan diselesaikan di lokasi tempat penakaran untuk memastikan bahwa campuran beton dalam keadaan siap pakai sebelum truk menuju lokasi pengecoran. Pengadukan dapat pula secara bertahap; pengadukan awal dilakukan di lokasi penakaran (lebih kurang 12 15 rpm) selama lebih kurang 5 menit. Selanjutnya selama perjalan ke lokasi pengecoran drum pengaduk diputar `pada kecepatan rendah (lebih kurang 8 rpm). Akhirnya pengadukan disempurnakan di tempat pengecekan terakhir di lokasi pengecoran dengan memutar drum sebanyak 50 70 putaran atau selama lebih kurang 5 menit pada kecepatan pengadukan Metode ini disebut juga sebagai dry batch.

Konsistensi beton yang dihasilkan dan dihantar ke lokasi pengecoran tergantung juga pada kondisi truck mixer yang digunakan. Keausan bilah pengaduk harus diperiksa secara berkala untuk memastikan bahwa keausan bilah tersebut dalam batas yang masih bisa diterima sesuai petunjuk fabrik pembuat truk. Kerak-kerak sisa beton yang terbentuk di dalam mixer dapat mempengaruhi efisiensi pengadukan. Cara cepat untuk memeriksa keberadaan sisa-sisa beton adalah dengan menimbang truk secara berkala. Pemeriksaan dan pembersihan secara berkala perlu dilakukan.

Untuk mendapatkan ketelitian penakaran bahan semua peralatan pengukuran di plant harus diperiksa dan dikalibrasi sebelum digunakan. Toleransi penakaran harus memenuhi persyaratan (misalnya AASHTO M157)

Urutan penakaran bahan dapat mempengaruhi keseragaman campuran yang dihasilkan. Pada dry batch, bahan pertama yang dimasukkan kedalam drum pengaduk adalah sebagaian air dan sebagian agregat kasar. Setelah air ditutup untuk sementara, pemasukan agregat dilanjutkan bersamaan dengan dan sehingga seluruh bahan semen berada di dalam drum pencampur. Akhir sekali sisa air dimasukkan bersama sisa agregat sehingga dapat menyapu bahan semen yang tersangkut pada hopper dan bilah-bilah pengaduk. Gambar 1 menunjukkan diagram urutan pengisian drum pencampur untuk dry dan wet mixes.

Page 11 of 63

Pengadukan beton dengan truck mixer berbeda dengan pengadukan pada Central Mixing Plant (CMP). Antara lain, kapasitas dan bilah pengaduk pada truck mixer relatif lebih kecil. Pada CMP pengadukan dilakukan dengan mengangkat dan menjatuhkan campuran. Sedangkan keterbatasan ruang pada truck mixer menyebabkan pengadukan dilakukan dengan menggunakan bilah pengaduk berbentuk spiral. Mula-mula bilah pengaduk akan membawa campuran bergerak ke bawah mengarah ke bagian depan drum. Setelah itu, putaran bilah spiral akan menarik campuran ke atas melalui sumbu putaran ke arah tempat pengeluaran beton. Proses ini menyebabkan beton yang dihasilkan tidak sehomogin beton hasil CMP.

Selain itu, pada pengadukan dengan truck mixer sering ditemui adanya gumpalan berbetuk bola-bola semen berdiameter 60 hingga 75 mm atau lebih yang tidak tercampur merata (Gambar 2). Pada umumnya penggumpalan terjadi apabila bahan-bahan beton dimasukkan secara bersamaan dan jumlah putaran yang rendah. Untuk mengatasi hal ini, disarankan untuk selalu memulai pengisian drum dengan memasukkan air (sebagian) terlebih dahulu sebelum bahan-bahan lain dan mulai dengan agregat kasar sebelum memasukkan agregat halus.

Gambar 2- 1 Gumpalan semen terbentuk dalam proses pengadukan [6]

Bahan tambah Untuk tujuan-tujuan tertentu mungkin diperlukan bahan tambah (admixtures). Dosis

penggunaan bahan tambah berbentuk cairan lazim dinyatakan dalam mililiter per kilogram semen. Jenis dan kegunaan beberapa bahan tambah ditunjukkan pada Tabel berikut:

Tabel 1 Jenis dan kegunaan bahan tambah [1]

NO Jenis Kegunaan Maksud

1. Air Entrainment Kemudahan pengerjaan kedap air dan keawetan. Memasukkan gelembung udara (0,03 - 0,08 mm) secara merata ke dalam beton.

2. Water Reducer Mempertahankan slump dan kemudahan pengerjaan. Mengurangi penggunaan air dan semen.

3. Retarder Menyesuaikan waktu pelaksanaan pembetonan. Memperlambat waktu pengikatan.

4. Accelerator Kuat awal tinggi dalam waktu relatip singkat. Mempercepat waktu pengikatan.

Tidak boleh digunakan bersamaan dengan Air Entrainment.

Sering mengandung Calcium Chloride yang

Page 12 of 63

menimbulkan korosi dan reaksi allkali-agregat.

Catatan :

Lebih aman bila digunakan :

- Beton kuat awal tinggi. - Beton mutu tinggi. - Pemanasan uap.

5. Plasticizer Meningkatkan kemudahan dan mutu pengerjaan (workability).

Bila proporsi campuran dan bentuk agregat kurang baik, adukan kurang workable.

Bila jarak tulangan rapat.

6. Pozolan Mengendalikan suhu dalam beton dan mencegah reaksi alkali-agregat. Beton masif (mutu dan cara uji semen pozolan sesuai dengan SII 0132-75).

Pengaturan air Jumlah maksimum air dalam beton ditetapkan berdasarkan nisbah berat air dan semen campuran beton (water cement ratio) ditetapkan dalam perencanaan campuran beton semen. Jumlah maksimum tersebut merangkumi pula jumlah air yang terdapat pada permukaan agregat melebihi atau diluar kandungan air pada keadaan kering jenuh permukaan (saturated surface dry condition, SSD).

Keadaan agregat di lapangan, dalam hal kadar air, mungkin berbeda jauh dengan keadaan di laboratorium dimana perencanaan campuran dilakukan. Penyesuaian jumlah air campuran beton perlu dilakukan dengan memperhitungkan jumlah air bebas atau kadar air agregat di lapangan di atas keadaan SSD. Nisbah air semen sangat mempengaruhi karakteristik beton. Oleh sebab itu, pengendalian air dalam pembuatan beton adalah penting. Ilustrasi berikut menunjukkan pengaruh air bebas dalam pasir dan bagaimana penyesuaian jumlah air dilakukan [5].

Contoh:

Disain campuran di laboratorium menghasilkan komposisi campuran sebagai berikut:

Tabel 2 Komposisi campuran berdasarkan perencanaan di laboratorium

Bahan Berat @ Volume Semen 314 kg Agregat kasar (SSD) 1164 kg Agregat halus (SSD) 776 kg Air 124 l W/C ratio 0.39

Pengujian di lapangan menunjukkan bahwa pasir yang digunakan mengandung 4.5% air bebas yang setara dengan air ekstra sebanyak 35 liter (yaitu 4.5% x 776 kg dengan andaian berat 1 liter air = 1 kg). Tabel 2 menunjukkan komposisi campuran apabila tidak diadakan penyesuaian jumlah fraksi pasir dan air.

Page 13 of 63

Tabel 3 Komposisi campuran tanpa penyesuaian

Bahan Berat @ Volume Disain di lab Di lapangan (tanpa penyesuaian) Semen 314 kg 314 kg Agregat kasar (SSD) 1164 kg 1164 kg Agregat halus (SSD) 776 kg 741 kg Air 124 l 159 l W/C ratio 0.39 0.51

Contoh di atas menunjukkan bahwa jika tidak diadakan penyesuaian, adanya air bebas tersebut akan: (i) meningkatkan W/C ratio menjadi 0.51; (ii) mengurangi fraksi pasir dan; (iii) meningkatkan nilai slump beton. Pengaruh dari kelebihan air adalah penurunan kekuatan, peningkatan permeabilitas dan penurunan keawetan beton.

Perhitungan penyesuaian dapat dilakukan secara manual dan memberikan hasil seperti ditunjukkan dalam Tabel 3.

Tabel 4 Komposisi campuran setelah penyesuaian

Bahan Berat @ Volume Disain di lab Di lapangan (setelah penyesuaian) Semen 314 kg 314 kg Agregat kasar (SSD) 1164 kg 1164 kg Agregat halus (SSD) 776 kg 811 kg Air 124 l 89 l W/C ratio 0.39 0.39

Kebanyakan unit penakar beton (batching plant) modern dilengkapi dengan sensor pengindra kelembaban otomatis yang dihubungkan ke sistem pengendalian operasi yang dikendalikan komputer. Informasi yang diperoleh dari sensor tersebut akan diteruskan ke komputer yang secara otomatis akan menyesuaikan penakaran bahan secara berterusan. Apabila penakar beton yang digunakan tidak mempunyai fasilitas tersebut maka pemeriksaan kelembaban agregat harus dilakukan secara berkala dan diikuti dengan penyesuian takaran bilamana perlu.

Selain dari variasi kadar air agregat di lapangan, sumber lain yang dapat menyebabkan variasi jumlah air dalam pencampuran beton adalah air yang tersisa di hopper atau chute atau drum pengaduk truk pengangkut setelah pembersihan truk dari sisa-sisa beton segar sebelumnya.

2.4 LATIHAN 1. Senaraikan nama instansi yang anda anggap penting untuk diundang membicarkan

persiapan pelaksanaan pengecoran perkerasn beton semen. 2. Senaraikan topik yang anda anggap penting untuk dibicarakan pada rapat persiapan

bersama kontraktor, konsultan supervise. 3. Senaraikan hal-hal penting yang dapat mempengaruhi kualitas beton yang akan dihasilkan.

Page 14 of 63

Bab III PENGECORAN DENGAN ACUAN TETAP

3.1 Pemasangan Acuan Dalam uraian berikut ini, diandaikan bahwa lapis fondasi telah disiapkan dengan baik, lengkap debonding interlayer apabila diperlukan.

Acuan tetap (fixed form) untuk pelaksanaan perkerasan beton semen jalan raya lazimnya dibuat dari besi yang tingginya sama dengan tebal rencana pelat beton. Bagian bawah acuan harus rata dan dibuat cukup lebar untuk memberikan kestabilan acuan. Panjang tipikal setiap segmen adalah 3 m dengan tebal minimum 5.6 mm. Toleransi acuan adalah kerataan tepi atas dan adalah 3 mm sedangkan untuk permukaan acuan adalah 6 mm untuk setiap 3 meter.

Gambar 3-1 menunjukkan contoh-contoh segmen acuan tetap.

(a) (b)

Gambar 3 - 1 Contoh Segmen Acuan Tetap

Acuan dapat berfungsi juga sebagai jalan rel bagi peralatan pembetonan. Untuk itu permukaan atas acuan dibuat agak lebar. Segmen acuan perlu dilengkapi dengan sistem pematok atau pasak di sekurang-kurangnya 3 titik untuk memaku acuan ke lapis fondasi dan slot penyambung seperti ditunjukkan pada Gambar 3-1 (b). Tepi-tepi masing-masing segmen harus rata sehingga pas satu dengan lainnya pada waktu dipasang di lapangan.

(a) (b)

Gambar 3 - 2 Acuan dan sambungan lidah alur

Page 15 of 63

Acuan hanya dipasang setelah lapis fondasi benar-benar stabil. Pastikan acuan terpasang pada level dan posisi yang seharusnya berdasarkan patok-patok pengukuran yang disiapkan tim ukur. Apabila dijumpai kesalahan posisi, acuan harus dibongkar dan dikoreksi seperlunya. Apabila perencana menghendaki sambungan memanjang berbentuk lidah alur maka strip pembentuk alur harus dipasang pada permukaan acuan (Gambar 3-2).

Acuan yang sudah terpasang harus mantap ditempatnya dan tidak turun naik akibat berat dan getaran peralatan karena setiap gerakan acuan akan berakibat kepada kerataan perkerasan. Pastikan bahwa hanya acuan yang baik yang digunakan. Acuan yang rusak, bengkok, kotor atau patah harus disingkirkan dari lapangan. Periksa kembali acuan yang telah dipasang sebelum pengecoran dimulai.

3.2 Acuan Untuk Tikungan Acuan dari besi masih dapat digunakan untuk tikungan dengan jari-jari lebih dari 30 m. Segmen acuan disusun sedemikian rupa mengikuti jari-jari rencana lengkungan secara berangsur-angsur. Sisi-sisi acuan yang berurutan harus pas bertemu satu dengan lainnya sehingga peralatan paving dapat bergerak dengan mulus di atasnya. Pertemuan yang tidak mulus akan memaksa peralatan paving bergerak naik turun sehingga membentuk permukaan beton yang renjul. Gambar 3-3 menunjukkan pemasangan segmen acuan besi pada tikungan.

Gambar 3 - 3 Acuan Pada Pikungan

Untuk membentuk tikungan dengan jari-jari kurang daripada 30 m, digunakan segmen acuan yang lebih lentur atau acuan besi melengkung yang di disain sesuai jari-jari lengkungan rencana. Apabila jari-jari tikungan terlalu kecil sehingga lengkungan yang mulus tidak mungkin dibentuk dengan acuan besi, bisa digunakan acuan kayu. Namun demikian, tentu saja acuan tersebut tidak dapat digunakan sebagai landasan atau jalan rel pengoperasian peralatan paving. Pada bagian tersebut, pelaksana dapat melakukan pengecoran perkerasan secara manual.

Setelah acuan lengkungan terbentuk, tim pengukuran (surveyor) diturunkan untuk memeriksa ketepatan geometrik tikungan. Tambahkan pasak untuk memerkokoh kedudukan acuan tikungan. Bila perlu, pasak tambahan dapat dipasang pada sisi bagian dalam acuan. Pasak-pasak tambahan pada sisi bagian dalam ini harus dicabut setelah pemadatan beton selesai, dalam keadaan beton masih plastik atau sebelum penyelesaian akhir dilaksanakan (finishing).

Setelah acuan dinyatakan siap, stabil dan berada pada posisi sesuai dengan rencana geometrik, lumasi permukaan dalam dan luar acuan dengan oli. Pemberian oli pada bagian dalam acuan berfungsi mencegah pelengketan beton dengan acuan. Lapisan oli pada bagian luar acuan memudahkan pembersihan acuan dari beton yang berlebih pada tahap penyelesaian akhir.

Page 16 of 63

Pelumasan harus dilakukan sebelum pemasangan batang pengikat (tie bar) yang harus senantisa bersih dari oli.

3.3 Pembesian Pekerjaan pembesian meliputi pembesian sambungan (ruji dan batang pengikat) dan, pada perkerasan beton semen dengan tulangan, pembesian tulangan. Ruji (dowel) dan batang pengikat (tie bar) adalah bagian dari sambungan (Gambar 3-4). Ruji berupa potongan batang baja lurus dengan diameter tertentu yang dipasang pada sambungan melintang atau sambungan susut. Ruji berfungsi sebagai penyalur beban dari satu pelat ke pelat berikutnya.

Batang pengikat berupa baja ulir dengan diameter tertentu dipasang pada sambungan memanjang berfungsi mengikat pelat beton yang berdampingan untuk mencegah pergeseran pelat dalam arah horizontal. Selain itu, batang pengikat juga membantu penyaluran beban. Besi ruji dan batang pengikat harus dipasang pada posisi masing-masing dengan baik. Kesalahan pemasangan atau posisi yang tidak tepat dapat mengakibatkan kerusakan pelat perkerasan.

Gambar 3 - 4 Sambungan, Ruji dan Batang Pengikat

Ruji dan batang pengikat yang sudah dipasang harus diperiksa berulang kali. Periksa pula kebersihan besi yang digunakan dan pastikan besi tidak dalam keadaan berkarat parah. Lakukan pembersihan bila dipandang perlu. Pastikan bahwa tidak ada permukaan coating yang terkelupas sehingga air dapat merembes sehingga berpotensi menimbulkan karat.

Ruji (Dowel) Sambungan Melintang Dalam pelaksanaan pengecoran dengan acuan tetap, ruji dipasang dengan menggunakan dudukan ruji (dowel bar basket, atau chair). Ruji dapat pula dipasang dengan cara mengebor pelat untuk memasukkan ruji yang kemudian dilekatkan pada pelat (drilling and bonding).

Ruji sesuai ukuran yang ditetapkan harus dilapis coating dengan Epoxy atau lapis anti karat untuk mencegah terjadinya karat. Selanjutnya dilapis dengan bahan anti lengket untuk mencegah terjadinya lekatan di antara ruji dan beton. Pasang dan susun ruji dengan jarak antara tertentu pada kerangka dudukan berbentuk A atau U (Gambar 3-5a). Perletakkan ruji di atas dudukan hanya boleh dilas pada salah satu sisi ruji sedangkan sisi yang lain hanya diikat pada dudukannya. Letakkan setelan ruji di atas lapis fondasi pada posisi yang telah direncanakan (Gambar 3-5b). Gunakan paku beton untuk mematok dudukan ruji pada lapis fondasi untuk memastikan bahwa dudukan cukup stabil selama pengecoran. Kedudukan ruji adalah di tengah-tengah tebal pelat. Ruji yang tidak dalam posisi yang benar (Gambar 3-5c) dapat mengunci sambungan sehingga sambungan menjadi kaku, pelat tidak dapat kembang-susut dengan bebas sehingga dapat menyebabkan terjadinya retak di tengah pelat atau disekitar sambungan.

Page 17 of 63

(a) (b) (c) Gambar 3 - 5 Ruji Pada Sambungan Melintang

Berikan tanda yang jelas pada besi acuan untuk menunjukkan posisi ruji (Gambar 3-5c). Setelah pengecoran, ruji akan tertutup beton sehingga tanpa tanda yang jelas pelaksana akan menghadapi kesulitan untuk menetapkan lokasi penggergajian pembuatan sambungan. Cara penggergajian diuraikan dalam Bab V.

Ruji Sambungan Pelaksanaan Sambungan pelaksanaan (construction joint) dibuat pada akhir pengecoran tiap-tiap hari. Sambungan pelaksanaan juga harus dibuat apabila pengecoran terpaksa terhenti setengah jalan, misalnya karena gangguan di batching plant atau pada pengangkutan beton ke lokasi pengecoran. Oleh sebab itu, sejumlah papan acuan sambungan harus selalu tersedia untuk sewaktu-waktu dapat digunakan. Usahakan agar sambungan pelaksanaan terletak pada lokasi sambungan susut. Gambar 3-5 menunjukkan (a) susunan ruji sambungan memanjang dan (b) papan acuan sambungan pelaksanaan.

Beton yang digunakan pada sambungan pelaksanaan haruslah beton segar yang baik, bukan sisa-sisa beton yang melengket di tepi acuan atau peralatan paving atau badan truk pengangkut atau sisa beton yang terbuang di atas tanah atau meluber ke sisi luar acuan. Untuk itu, pastikan bahwa tersedia cukup beton segar menjelang akhir pengecoran tiap-tiap hari.

(a) (b)

Gambar 3 - 6 (a) Ruji Sambungan Melintang dan (b) Sambungan Pelaksanaan

Sambungan pelaksanaan dapat pula dibuat dengan mengecor beton sehingga melewati lokasi sambungan melintang yang terakhir pada hari tersebut. Pelat beton dipotong pada lokasi sambungan tersebut dan sisa potongan terakhir dibuang (Gambar 3-6). Setelah cukup keras, sejumlah lubang dibor pada titik tertentu di permukaan potongan tersebut. Batang-batang ruji dimasukkan kedalam lubang-lubang bor tersebut dan digruting.

Page 18 of 63

Gambar 3 - 7 Pemotongan Pelat Beton di Akhir Pengecoran Harian (Posisi Sambungan Pelaksanaan)

Batang Pengikat (Tie Bar) Batang pengikat dipasang pada sambungan memanjang. Batang pengikat lazimnya lebih panjang tetapi berdiameter lebih kecil daripada ruji dan dibuat dari baja ulir (deformed bar). Perbedaan lain antara adalah bahwa batang pengikat dilas di kedua ujung batang pada dudukannya, sedangkan ruji dilas hanya pada salah satu ujung batang (Gambar 3-8) Batang pengikat harus dicoating dengan epoxy sebagai pelindung terhadap karat.

(a) dudukan ruji (b) dudukan batang pengikat Gambar 3 - 8 Ruji dan Batang Pengkikat di Atas Dudukan

Sambungan memanjang dapat berupa sambungan yang digergaji atau berupa sambungan pelaksanaan. Pada sambungan yang digergaji, batang pengikat disusun di atas dudukan (tie bar basket). Setelah pengecoran, penggergajian permukaan akan dilakukan sesegera mungkin setelah beton cukup keras (uraian pada Bab V).

Gambar 3 - 9 Batang Pengikat di Atas Dudukan

Pada sambungan memanjang berupa sambungan pelaksanaan, batang pengikat diletakkan pada posisinya yang disediakan di acuan (Gambar 3-10).

Page 19 of 63

Gambar 3 - 10 Batang Pengikat Pada Sambungan Memanjang Sebagai Sambungan Pelaksanaan

Ruji Sambungan Isolasi Sambungan isolasi dibuat pada pertemuan pelat perkerasan dengan struktur lain seperti kepala jembatan, manholes, fondasi bangunan atau pada persimpangan jalan dimana harus dibuat pelat dengan bentuk tak simetris (Gambar 3-10). Sambungan isolasi berfungsi meredam tegangan tekan akibat perbedaan gerakan antara pelat beton dan struktur tersebut.

(a) (b) (c) Gambar 3 - 11 Contoh Sambungan Isolasi Pada Pertemuan Pelat Perkerasan Dengan Manhole

Sambungan isolasi dengan struktur tetap seperti jembatan terdiri dari ruji sebagai penyalur beban dan pengisi sambungan. Ujung ruji dilengkapi dengan sungkup muaian (expansion cap) yang dapat menampung gerakan muai susut ruji (Gambar 3-9b). Sungkup muaian harus cukup panjang untuk menutup 50 mm ujung ruji ditambah ruang sepanjang lebar sambungan dan ekstra 6 mm. Sungkup harus dipasang ketat dan kedap air. Setengah panjang ruji, yaitu bagian ruji yang dipasangi sungkup, dilapis bahan anti lengket untuk menghindari lekatan dan memungkinkan gerakan horizontal.

Gambar 3 - 12 Sambungan Isolasi Tanpa Ruji Pada Persimpangan

Sambungan isolasi pada persimpangan tak simteris atau pada ramp tidak memerlukan ruji sehingga gerakan horizontal dapat terjadi tanpa merusak perkerasan pada pelat yang bersebelahan.

Page 20 of 63

Sambungan isolasi tanpa ruji lazimnya dibuat dengan penebalan pelat untuk mengurangi tegangan pada dasar pelat. Sisi-sisi pertemuan pelat dipertebal 20 persen bermula dari 1.5 m dari tepi pelat (Gambar 5-12).

Pengisi sambungan (joint filler) dipasang sepenuhnya pada permukaan yang ditebalkan. Bahan pengisi lazimnya terbuat dari bahan yang tak menyerap dan tak reaktif seperti papan serat karet atau papan bersapal (aphalt treated fiber board). Sebelum pemasangan pengisi sambungan, pastikan kebersihan celah sambungan sehingga tidak ada serpihan beton atau batu yang tertinggal karena dapat menyebabkan pecah (spalling) pada sambungan.

Besi Tulangan Besi tulangan digunakan pada perkerasan beton semen dengan tulangan dengan atau tanpa sambungan. Perkerasan beton semen dengan sambungan bertulangan ringan (sekitar 0.10 hingga 0.25 persen luas penampang pelat dalam arah memanjang. Perkerasan beton semen menerus dengan menggunakan tulangan lebih berat (antara 0.4 hingga 0.8 persen luas penampang pelat arah memanjang).

Penulangan lazimnya dipasang pada sumbu netral atau di tengah tebal pelat. Untuk menghindari potensi pengaratan, tebal beton penutup baja tulangan hendaklah tidak lebih kurang dari 60 mm. Tulangan dapat berupa besi batangan atau besi anyaman (steel mesh).

Batangan baja tulangan memanjang dipasang dengan cara meletakkannya diatas dudukan yang diletakkan dalam arah melintang. Batang baja dudukan sekaligus berfungsi sebagai tulangan melintang (Gambar 3-13). Rujuk Pedoman Pelaksanaan Perkerasan Beton Semen untuk detail penyusunan batang baja tulangan.

Apabila digunakan besi anyaman, pemasangan dilakukan pada saat pengecoran. Pengecoran dilakukan dalam dua tahap. Mula-mula pengecoran sehingga dua pertiga tebal, kemudian tulangan besi anyaman diletakkan di permukaan coran lapis pertama tersebut. Setelah itu, pengecoran dilanjutkan untuk sepertiga tebal yang tersisa. Jedah waktu antara coran pertama hendaklah tidak lebih dari 30 menit.

Gambar 3 - 13 Pemasangan Tulangan

3.4 Pembetonan Kecepatan produksi, ketepatan mutu dan penghantaran beton ke lokasi pengecoran dan pelaksanaan penghamparan beton harus seimbang. Hal in perlu untuk memastikan kelancaran

Page 21 of 63

pembetonan dan penjaminan mutu penghamparan. Pasokan beton yang tersendat-sendat dapat mempengaruhi keseragaman mutu beton, kepadatan, penyusutan dan kerataan permukaan perkerasan. Jumlah pasokan beton di depan alat penghampar beton (screed) harus senantiasa konstan. Hindari pasokan di depan screed yang berlebihan atau melimpah keluar acuan.

Mengunduh Beton Adukan beton yang diangkut dengan truck mixer diturunkan melalui chute (panjang 3 6 m) yang lazimnya terletak di belakang truk (rear discharging) (Gambar 3-14a;b). Namun demikian, akhir-akhir ini truck mixer dengan kemampuan mengunggah beton dari depan (front discharging) semakin popular. Dengan cara ini, operator truk dapat mengendalikan penurunan secara mekanik dari kabin tanpa bantuan personil kontraktor (Gambar 1-14c).

(a) (b) (c)

Gambar 3 - 14 Mengunggah beton dari truck mixer

Apabila digunakan truk pengangkut non-agitating, adukan beton dapat diturunkan dengan berbagai cara seperti ditunjukkan dalam Gambar 3-15:

Mengunduh langsung ke permukaan lapis fondasi Mengunduh melalui spreader Mengunduh melalui belt placer

(a) (b) (c) Gambar 3 - 15 Pengunggahan Beton Dari Non-agitating Truck

Adukan beton sebaiknya diturunkan dari tepi luar jalur pembetonan dengan menggunakan talang (chute) (bila menggunakan truck mixer) atau belt placer (bila menggunakan non-agitating truck). Penurunan langsung di atas permukaan lapis fondasi yang telah dibentuk sedapat mungkin dihindari. Selain daripada berpotensi merusak lapis fondasi, pelaksanaan akan lebih sukar karena posisi penurunan harus bebas dari pasangan ruji atau batang pengikat yang telah disiapkan. Ratakkan unduhan beton segar seseragam mungkin di depan mesin penghampar.

Pengecoran Terdapat dua jenis peralatan pengecoran perkerasan yang digerakkan di atas acuan tetap (form riding equipment) yaitu peralatan konvensional dan peralatan paving otomatik. Rangkaian peralatan

Page 22 of 63

konvensional biasanya terdiri atas mesin penghampar yang dilengkapi dengan penggetar dan mesin perata akhir (finishing) (Gambar 3-16).

(a) (b)

Gambar 3 - 16 Rangkaian Mesin Pembetonan Konvensional

Mesin perata akhir biasanya dilengkapi dengan sepasang pelat perata yang bergerak naik turun (oscillating screed) yang berfungsi membantu proses pengukuhan dan meratakan permukaan beton. Rangkaian peralatan pengecoran yang bergerak di atas acuan mempunyai satu atau dua mesin perata akhir. Sebagain varian, terdapat pula mesin perata akhir yang dilengkapi dengan papan perata yang dipasang di bagian belakang mesin yang menambah tekanan pemadatan pada pembentukan permukaan akhir beton (Gambar 3-16b).

Paving otomatik dengan mesin heavy duty dilengkapi dengan penggetar, perata dan pembentuk tekstur permukaan (Gambar 3-17). Mesin ini dapat bergerak di atas acuan atau di atas pipa rel yang dipasang di luar acuan, dengan atau tanpa sensor perata diatas kabel (stringline).

(a) (b)

Gambar 3 - 17 Mesin Otomatik Dengan Acuan Tetap

Dalam pengecoran, pastikan distribusi unduhan beton di depan paver cukup rata, tidak terlalu tebal sehingga berpotensi mengangkat paver sehingga membuat renjul pada permukaan, atau terlalu tipis sehingga berpotensi menimbulkan rongga pada permukaan hamparan. Hindari penumpukan coran karena proses perataan hamparan beton yang baru diturunkan dari truk berpotensi menyebabkan segregasi. Pastikan proses penurunan adukan tidak mengganggu kedudukan ruji atau batang pengikat (Gambar 3-18)

Page 23 of 63

Gambar 3 - 18 Pengecoran Beton Pada Ruji Sambungan di Persimpangan

Selanjutnya, operasikan paver pada kecepatan rendah, dengan kelajuan tetap dan hindari menyetop pergerakan karena gerakan stop-and-go akan menyebabkan ketidakrataan permukaan. Untuk menghasilkan laju pengecoran yang tetap, kecepatan paver haruslah seimbang dengan kecepatan produksi batcing plant dan kecepatan penghantaran beton ke lapangan.

Pemadatan Penggetar pada mesin penghampar berfungsi sebagai alat pemadat untuk mengukuhkan pelat beton. Proses ini harus dipantau dengan hati-hati karena penggetar dapat menyebabkan segregasi pada beton. Penggetaran beton segar harus dikendalikan agar tidak menimbulkan efek yang merugikan terhadap kekuatan dan keawetan beton.

Kurang penggetaran akan menghasilkan beton dengan kekuatan yang rendah dan rongga udara yang besar. Kemungkinan penyebabnya antara lain:

Disain campuran beton yang menghasilkan beton dengan kemudahkerjaan yang rendah. Penggetar tidak berfungsi dengan baik. Laju paver yang terlalu cepat.

Sebaliknya, penggetaran yang berlebihan dapat menyebabkan segregasi agregat dan menimbulkan bekas pada permukaan beton karena:

Disain campuran beton yang menghasilkan beton dengan kemudahkerjaan yang rendah. Penggetar tidak terpasang dengan baik atau frekwensi getaran berlebihan. Penurunan kecepatan paver tidak diimbangi dengan penyesuaian frekwensi penggetar.

Berikut adalah beberapa catatan untuk mendapatkan hasil pengecoran yang baik.

Setal penggetar sesuai dengan petunjuk fabrik atau manual peralatan. Selaraskan dan pantau rangakaian penggetar pada rentang tertentu. Pada pekerjaan pembetonan dalam skala besar, lengkapi paver dengan instrument

pemantau menerus. Matikan penggetar apabila paver berhenti.

Page 24 of 63

Pembetonan Manual dan Mesin Sederhana

(a) Clary screed (3-tubes) (b) Vibratory screed (c) Pemadatan dengan

Vibrating Poker Gambar 3 - 19 Mesin Pembetonan Sederhana

Pembetonan secara semi manual dapat dilakukan dengan menggunakan mesin-mesin sederhana seperti 3-tube clary screed, single tube dan vibratory screed (Gambar 3-19a;b).

Pengecoran secara manual atau dengan mesin sederhana harus dilakukan dengan hati-hati. Pada bagian jalan yang dicor secara manual pemadatan biasanya dilakukan dengan menggunakan alat pemadat getar internal (Gambar 3-19c). Berikut adalah beberapa hal penting yang perlu diperhatikan dalam pengecoran secara manual:

Tempatkan adukan beton dan hampar secara merata. Dalam proses penghamparan, pindahkan beton menggunakan sekop, jangan gunakan garu atau alat pemadat internal yang dapat menyebabkan segregasi.

Pastikan tersedia cukup alat pemadat. Pastikan vibrating screed bergerak maju di atas acuan. Apabila diperlukan

penggunaan hand screeding laksanakan dengan hati-hati. Ratakan permukaan dengan perata manual dan straightedges (biasanya dilakukan

oleh dua orang). Apabila screed dijalankan dalam beberapa lintasan, pastikan setiap lintasan tumpang

tindih dengan lintasan sebelumnya. Sisa bahan beton halus yang terkumpul dan terdorong pada permukaan beton harus disingkirkan ketepi luar acuan.

3.5 Penyelesaian akhir Apabila pengerjaan pengecoran dilaksanakan dengan baik, maka penyelesaian akhir atau finishing pembetonan hanyalah berupa pengasaran permukaan dan pembuatan alur (grooving) permukaan. Namun demikian, karena keseluruhan proses di lapangan pada umunya tidak pernah sempurna 100 persen maka pekerjaan-pekerjaan penyempurnaan perlu dilakukan pada tahap penyelesaian akhir.

Tunda pekerjaan finishing pada bagian permukaan yang mengalami bleeding. Ratakan permukaan dengan alat perata. Perata (float) manual dan/atau silinder perata (tube float) yang ditarik dalam arah diagonal permukaan. Bagaimanapun, perataan ini tidak dapat mengoreksi permukaan yang renjul berlebihan.

Hindari pemberian air untuk memudahkan kerja finishing karena kelebihan air pada permukaan beton dapat menyebabkan penyusutan plastis, kenaikan nisbah air semen (water-cement ratio) sehingga akan menurunkan mutu beton pada permukaan pelat.

Page 25 of 63

(a) (b)

Gambar 3 - 20 Perataan Permukaan: (a) Secara Manual dan (b) Dengan Mesin

Untuk keselamatan lalu lintas, permukaan akhir pelat beton perkerasan harus cukup kesat. Selain itu, permukaan harus mempunyai tekstur dengan kedalaman cukup sebagai laluan air ketika terjadi kontak antara ban dan permukaan jalan pada keadaan basah (hujan). Kekesatan diperoleh membentuk tekstur mikro yang antara lain dapat dibuat dengan menyeret terpal yang diberati di atas permukaan beton (Gambar 3-21a). Terpal yang digunakan harus dalam keadaan lembab, tidak basah berlebihan. Timbulnya gelembung pada waktu terpal ditarik di atas permukaan menandakan terdapat air yang berlebihan.

(a) (b)

Gambar 3 - 21 (a) Pengasaran Dengan Terpal; (b) Pembuatan Alur Permukaan

Tekstur dalam diperoleh dengan membentuk tekstur makro dengan cara membentuk alur kecil pada permukaan dengan menggunakan garu yang dibuat khusus. Kedalam tekstur adalah antara 0.5 0.7 mm, dengan lebar sekitar 3 mm dan jarak antara alur 10 hingga 20 mm. Pembentukan dapat dilakukan secara masinal dengan menggunakan tining machine (Gambar 3-21b) atau secara manual dengan menggunakan sikat dengan kawat yang dipasang sesuai lebar alur yang dikehendaki.

3.6 Perawatan (Curing) Pada awalnya beton akan mulai mengeras (setting), kemudian kekerasan dan kekuatan akan meningkat dengan waktu. Untuk mencapai 90% kekuatan beton normal diperlukan waktu lebih kurang 21 hari. Proses yang membawa pengerasan beton tersebut adalah proses hidrasi yaitu proses rekasi antara semen dan air. Selama proses tersebut, beton perlu dirawat bagi memastikan bahwa air dalam beton muda, yang diperlukan untuk proses hidrasi, tidak menguap.

Permukaan beton perkerasan jalan yang relatif luas dapat menyebabkan penguapan air dan penyusutan yang lebih cepat akibat angin dan pendedahan kepada panas matahari. Kekurangan air akan berpengaruh kepada kekuatan beton. Sedangkan penyusutan awal yang besar berpotensi menimbulkan retak susut karena tegangan tarik susut yang terjadi melebihi kekuatan tarik awal beto muda. Oleh sebab itu, perawatan beton perkerasan adalah sangat kritikal. Perkerasan beton yang

Page 26 of 63

dirawat sempurna akan mencapai kekuatan yang direncanakan, kedap air dan terhindar dari retak susut yang tak terkendali. Tanpa perawatan yang baik, kekuatan beton tidak tercapai, rapuh, retak-retak dan mudah terabrasi.

Perawatan dapat dilakukan dengan menyiram permukaan secara berterusan, merendam permukaan dengan cara menyiram dan membendung permukaan, menutup permukaan dengan karung basah yang dijaga kelembabannya, menutup permukaan dengan lembaran plastic kedap air, atau dengan menutup permukaan (sealing) dengan kompon perawatan beton (curing compound). Untuk pekerjaan-pekerjaan berskala besar yang machine intensive, metoda terakhir ini adalah biasa digunakan (Gambar 3-22). Bahan perawatan yang dapat digunakan antara lain adalah white-pigmented, resin-based atau chlorinated-rubber-base. Perhatikan rekomendasi fabrik mengenai aplikasi cairan perawatan per meter persegi. Pastikan bahwa alat penyemprot senantiasa tersedia dalam keadaan siap pakai setiap waktu. Namun patut diingat bahwa metoda sealing mencegah penguapan tetapi tidak melibatkan penambahan air. Metoda apapun yang digunakan, pastikan bahwa perawatan berlangsung dengan baik.

Gambar 3 - 22 Penyemprotan Larutan Perawatan (Curing Compound)

3.7 Perlindungan Beton

Cuaca Panas Cuaca panas dapat menyebabkan beton segar cepat kehilangan kelembaban pada saat diangkut atau dihampar. Untuk beton yang baru dihampar, penguapan air semen yang cepat dapat menimbulkan retak susut. Selain itu, agregat di stockpile mungkin akan mengalami pengeringan yang berakibat pada penurunan kadar air beton yang dapat mempengaruhi konsistensi kadar air semen dari batch ke batch. Penguapan air juga dapat menyebabkan beton mengeras lebih awal sehingga mempersulit pekerjaan pengecoran.

Beberapa kiat yang dapat dilakukan untuk menghindari masalah yang mungkin timbul akibat panas terik:

Hindari mengecor pada siang hari. Suhu udara biasanya lebih rendah pada malam dan pagi hari.

Jaga kelembaban agregat di stockpile. Gunakan bahan tambah retarder untuk memperlambat hidrasi. Gunakan abu terbang dan slag dalam campuran. Adakan penyiraman untuk membasahi lapis fondasi selama pelaksanaan. Gunakan kompon perawatan sesegera mungkin, bila perlu dengan dosis yang lebih tinggi. Penggergajian sambungan mungkin harus dilaksanakan lebih awal.

Page 27 of 63

Hujan Beton yang baru dicor harus dilindungi dari hujan karena air hujan dapat membekas pada permukaan atau menyebabkan terhakisnya pasta semen dari permukaan. Apabila hujan terjadi setelah beton mula mengeras, hujan dapat menyebabkan percepatan penurunan suhu permukaan yang dapat mengakibatkan timbulnya tegangan thermal dan kemungkinan retak dini yang tak terkontrol.

Perlindungan dapat dilakukan dengan menutup permukaan dengan terpal atau bahan plastik kedap air. Kemah plastik yang dibuat sedemikian rupa sehingga dapat bergerak di atas acuan dapat dipertimbangkan untuk pengecoran pada musim hujan.

Beton muda juga harus dilindungi dari udara panas atau terik matahari. Concrete loses moisture more rapidly during hauling and placing.

Pelat yang baru dicor harus ditutup baik bagi lalu lintas umum maupun lalu lintas pelaksanaan (construction traffic). Pembukaan dilakukan hanya setelah beton dianggap cukup kuat sesudah masa perawatan.

3.7 Pembongkaran Acuan Penggergajian sambungan susut atau sambungan melintang, dan sambungan memanjang yang digergaji perlu digergaji dapat dilakukan sebelum atau setelah acuan dibuka sesuai kondisi di lapangan. Detil mengenai penggergajian dan penutupan akan dibicarakan dalam bab tersendiri.

Apabila diperlukan, acuan dapat dibuka seawal 6 hingga 8 jam setelah pengecoran dengan catatan bahwa pembongkaran dilakukan secara sangat berhati-hati. Mulai dengan pencabutan pasak dengan alat pembuka pasak. Lepaskan acuan dengan mula-mula mengetuk acuan seperlunya sehingga acuan terlepas dari permukaan beton dan kemudian angkat acuan dari tempatnya.

Setelah acuan terbuka, periksa permukaan vertikal beton. Lubang-lubang (honeycomb) pada permukaan beton menandakan bahwa penggetaran dan pemadatan tidak mencukupi. Dalam kasus seperti ini, tingkatkan pemadatan pada pembetonan selanjutnya. Lakukan perawatan pada permukaan vertikal beton segera setelah pembongkaran acuan.

Gambar 3 - 23 Rawat dan Simpan Acuan Dengan Baik

Angkat dan perlakukan acuan dengan baik. Bersihkan sesegera mungkin setelah pembongkaran karena pembersihan di belakang hari akan lebih sukar. Simpan acuan dengan rapi ditempat yang terlindung. Keawetan acuan tergantung pada cara perawatan acuan.

Page 28 of 63

3.8 Kiat Menghasilkan Permukaan Jalan Yang Mulus (Good Practice) Dari uraian di atas, berikut adalah beberapa kiat untuk menghasilkan permukaan jalan yang mulus dalam pelaksanaan dengan acuan tetap:

Pastikan komunikasi dan koordinasi pelaksanaan berjalan dengan baik. Pastikan peralatan, batching plant, truk pengangkut dan paver selalu dalam keadaan siap

pakai. Service dan bersihkan peralatan setelah digunakan secara berkala. Pastikan logistik pasokan bahan terkendali. Siapkan lapis fondasi (dan tanah dasar) dengan baik; padatkan sehingga mencapai

kepadatan yang disyaratkan; pastikan persyaratan kerataan dipenuhi. Acuan yang digunakan memenuhi spesifikasi, bersih dan tidak bengkok; gunakan bahan

pencegah lengket (seperti oli) untuk menghindari lengketnya beton dengan acuan. Tempatkan acuan pada posisinya; pastikan kedudukan acuan cukup kokoh sehingga tidak

goyang atau melendut selama pengecoran. Siapkan ruji dan batang pengikat dengan dudukannya dalam jumlah yang sesuai dengan

keperluan. Pastikan ruji dan batang pengikat dalam tersusun lurus, telah dicoating untuk anti karat, dan bahan pelicin (untuk ruji).

Tempatkan ruji dan batang pengikat pada posisi sesuai rencana. Tandai posisi ruji dan batang pengikat dengan jelas. Periksa kembali bahwa ruji dan batang pengikat berada pada posisinya dengan kokoh. Bila perlu adakan wet checking, pemeriksaan dalam keadaan beton segar baru dihampar, untuk memastikan ruji atau batang pengikat tetap pada tempatnya.

Siapkan acuan sambungan pelaksanaan dan ruji dalam jumlah yang cukup, termasuk untuk mengantisipasi kemungkinan gangguan pelaksanaan akibat cuaca, kerusakan alat dan keterlambatan pasokan beton.

Pastikan laju produksi beton, jumlah dan kapasitas truk pengangkut dan laju peralatan paving seimbang.

Pastikan pemadatan beton mencukupi. Jangan gunakan pemadat atau garu untuk mendorong atau menggeser beton. Angkat beton mengunakan sekop untuk menggeser beton dari gundukannya.

Pengecoran di sekitar dudukan ruji atau batang pengikat harus dilakukan dengan lebih berhati-hati.

Pengoperasian paver pada kecepatan tetap akan menghasilkan permukaan yang rata. Hindari kerja pengakhiran (finishing) yang belebihan. Upaya perataan yang berlebihan dapat

menekan beton segar sehingga air semen akan cenderung tertekan naik ke permukaan menyebabkan terjadinya bleeding. Akibatnya permukaan menjadi lebih rapuh dan mudah terkikis.

Jangan melakukan pembentukan tekstur pada permukaan beton yang masih kelihatan berkilat karena air atau pasta semen.

Apabila menggunakan terpal yang ditarik untuk membuat tekstur mikro, pastikan terpal dalam keadaan lembab tetapi tidak basah secara berlebihan.

Adakan perawatan secara tepat waktu. Rawat permukaan vertikal segera setelah acuan dibuka.

Page 29 of 63

3.8 Latihan 1. Pada satu proyek perkerasan jalan beton semen, pengecoran dilaksanakan dengan

menggunakan pekerja yang berpengalaman dalam pengecoran untuk gedung. Data pengendalian mutu menunjukkan bahwa beton yang digunakan memenuhi persyaratan. Namun demikian, baru 5 bulan setelah jalan dibuka untuk lalu lintas didapati jalan menjadi licin karena keausan tekstur mikro. Diskusikan kemungkinan penyebab peningkatan kelicinan tersebut.

2. Kerataan permukaan jalan beton semen di salah satu jalan tol yang baru dibuat di kota J ternyata sedemikian kasar (tidak rata; rough) sehingga tidak kualitas kemulusannya (ride quality) sangat rendah. Untuk memenuhi persyaratan kerataan jalan tol, permukaan terpaksa di lapis dengan aspal beton hanya beberapa bulan setelah dibuka untuk lalu lintas. Senaraikan kemungkinan penyebab ketidak rataan permukaan tersebut.

3. Setelah pelaksanaan pengecoran berlangsung beberapa hari, kontraktor memutuskan untuk meningkatkan efisiensi pemadatan dengan menambah satu unit penggetar pada Vibratory screed sederhana seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3-19b. Retak-retak justru muncul pada permukaan beberapa hari setelah pengecoran pada bagian yang dibentuk menggunakan vibratory screed yang telah dimodifikasi tersebut. Apakah penyebab keretakan tersebut?.

Page 30 of 63

Bab IV PENGECORAN DENGAN ACUAN BERGERAK

4.1 ACUAN BERGERAK (Acuan Gelincir) (Slip-form Pavers) Berbeda dengan acuan tetap, dimana acuan dipasang di atas lapis fondasi sebagai cetakan beton, pada pengecoran dengan acuan bergerak mesin paver membentuk dan memadatkan beton segar sambil berjalan. Seperti ditunjukkan dalam Gambar 4-1, beton yang keluar atau ditinggalkan acuan yang terus bergerak telah terbentuk dengan baik; untuk itu diperlukan campuran beton dengan slam yang rendah. Acuan bergerak lazimnya digunakan pada pelaksanaan perkerasan kaku yang melibatkan beton dalam jumlah besar secara efektif dan lebih padat mesin.

Gambar 4 - 1 Acuan Bergerak Membentuk Pelat Beton Dengan Slam Rendah

Mesin paving acuan bergerak standar terdiri atas tiga bagian yaitu: ulir dua arah (reversible auger system) sebagai penghampar, penggetar (vibrators) sebagai pemadat dan papan pembentuk (profile pan) (Gambar 4-2a). Mesin yang lebih maju dilengkapi dengan tambahan fitur seperti pemasang ruji (Dowel Bar Inserters, DBI) dan batang pengikat (Tie Bar Inserters, TBI) pemasang lidah-alur, cetakan kerb dan pembentuk tekstur dan lain lain.

Pengoperasian Paver Sebelum pembetonan pastikan bahwa seluruh peralatan dalam keadaan siap pakai. Peralatan yang rusak atau mogok pada waktu pelaksanaan tidak hanya akan mengganggu kelancaran pekerajaan tetapi juga akan mempengaruhi kualitas pelat. Banyak bagian dari paver yang digerakkan secara hidrolik. Periksa kemungkinan adanya bocoran oli hidrolik. Pada akhir pekerjaan setiap hari, segera bersihkan peralatan dari sisa-sisa beton.

Selama melakukan penghamparan, mesin acuan bergerak dipandu oleh sensor pengatur yang dipasang mengikuti stringline yang dipasang disepanjang sisi posisi penghamparan (Gambar 4-2b). Stringlines mengendalikan arah pembetonan dan elevasi permukaan pelat beton. Papan pembentuk (profile pan) adalah bagian dari paver yang mencetak dan membentuk pelat.

Page 31 of 63

(a) Komponen Acuan Bergerak Standar (b) Sensor Pengendali Dengan Stringline Gambar 4 - 2 Tipikal Acuan Bergerak

Ulir dua arah (reversible auger system) (Gambar 4-3a) berfungsi menghampar dan menyebar beton. Hamparan beton selanjutnya dipapas hingga rata oleh screed sesuai elevasi atau ketebalan yang dikehendaki. Setelah itu, pemadatan dilakukan menggunakan serangkaian penggetar (Gambar 4 -3a;b). Penggetar bekerja pada frekwensi antara 7000 hingga 9000 getaran per menit tergantung pada tebal pelat dan konsistensi beton segar. Jarak antara penggetar adalah sedemikian rupa sehingga, pada lecepatan normal, daerah pengaruh antara masing-masing batang penggetar tumpang tindih sekitar 50 75 mm. Tanpa tumpang tindih tersebut, karena setelan penggetar yang tidak tepat atau pengoperasian paver yang terlalu cepat, dapat terjadinya segregasi. Pada kebanyakan paver jarak antara penggetar dapat disetel sesuai keperluan.

(a) (b) (c)

Gambar 4 - 3 (a) Penggetar dan Ulir Penghampar; (b) Pemadatan Beton; (c) Tumpang Tindih Zona Getaran

4.2 Stringline Stringline dapat terbuat dari kabel, kawat, tali plastik atau bahan lain yang sejenis. Pemasangan stringline di lapangan dilaksanakan dengan bantuan tim surveyor. Patok stringline dipasang tegak lurus di luar lajur pelat beton di salah satu atau kedua sisi lajur. Jarak normal antara patok adalah sekitar 8 meter. Pada lengkung vertikal atau horizontal jarak antar patok perlu dibuat lebih dekat. Pada bagian lurus, jarak patok dapat dibuat agak lebih jauh (sekitar 8 meter).

Stringline harus terpasang cukup kencang. Untuk itu, pada jarak tertentu (hingga maksimum 300 meter) perlu dipasang kerekan pengencang (Gambar 4-4a). Perhatikan bahwa pengencangan yang berlebihan dapat memutuskan stringline dan membahayakan perkerja yang berada disekitar lokasi.

Page 32 of 63

(a) Kerekan Pengencang Stringline (b) Pengaruh stringline terhadap kerataan

profil permukaan Gambar 4 - 4 Stringline Sebagai Pengendali Profil Pelat

Posisi stringline mempengaruhi kerataan permukaan; setiap lendutan pada stringline akan tercermin pada ketidak rataan permukaan (Gambar 4-4b). Karena patok-patok stringline dipasang pada jalan kerja bersebelahan dengan lajur pelat beton, ada resiko bahwa stringline atau dudukannya terlanggar kenderaan atau peralatan atau personil proyek. Oleh sebab itu, hindari pengoperasian kenderaan atau peralatan proyek pada lajur lintasan acuan (track line). Selain itu, cek ketepatan posisi stringline dari waktu ke waktu.

4.3 Lajur lintasan acuan bergerak (Track Line) Lajur lintasan acuan adalah daerah di sisi luar rencana pelat beton yang menjadi jalan kerja bagi peralatan pembetonan. Lajur ini adalah bagian dari lapis fondasi dan, untuk menghasilkan tebal pelat yang konsisten, haruslah sejajar dan searas dengan permukaan lapis fondasi di bawah pelat beton.

Permukaan lajur lintasan harus cukup awet dan rata sehingga seluruh rangkaian peralatan pembetonan dapat bergerak dengan mulus. Selama operasi pembetonan, lajur lintasan acuan harus bersih dari sampah, batuan lepas atau sisa-sisa beton. Adakan pemeriksaan kondisi lajur secara terus menerus sebelum pembetonan. Apabila ditemui bagian lajur yang lemah atau tidak rata, perbaiki sebelum dilintasi peralatan pembetonan.

4.4 Pembesian

Ruji Sambungan Melintang Pemasangan ruji pada pembetonan dengan acuan bergerak dapat dilakukan dengan cara yang sama dengan pembetonan dengan acuan tetap, yaitu dengan menyusun dan mengikat ruji pada dudukannya. Cara lain adalah dengan menggunakan mesin pemasang ruji (Dowel Bar Inserter; DBI). Dengan mesin ini ruji dimasukkan kedalam beton segar dengan cara menekan seperti ditunjukkan dalam Gambar 4-5a. Setelah terpasang, posisi ruji harus ditandai dengan jelas untuk memudahkan penggergajian sambungan. Posisi ruji pasca pelaksanaan dapat dipindai dengan menggunakan scanner khas (Gambar 4-5b)

Page 33 of 63

(a) (b)

Gambar 4 - 5 (a) Dowel Bar Inserter; (b) Pemindai Posisi Ruji (Pasca Pembetonan)

Dudukan ruji tidak diperlukan apabila ruji atau batang pengikat dipasang dengan DBI. Dengan demikian, permukaan lapis fondasi yang akan dibeton bebas dari besi sambungan sehingga penghantaran dan penurunan beton dapat dilakukan langsung pada lajur pembetonan seperti ditunjukkan dalam Gambar 4-6.

Gambar 4 - 6 Penurunan Beton di Atas Permukaan Lapis Fondasi

Batang Pengikat Sambungan Memanjang Batang pengikat pada sambungan memanjang di antara dua pelat dapat dipasang di atas dudukan seperti halnya dalam pembetonan menggunakan acuan tetap. Pada sambungan pelaksanaan, batang pengikat dapat dipasang satu per satu secara manual (Gambar 4-7).

Gambar 4 - 7 Pemasangan Batang Pengikat Pada Sambungan Pelaksanaan Memanjang

Batang pengikat di antara dua pelat beton dapat pula dipasang dengan menggunakan mesin pemasang otomatik (Tie Bar Inserter; TBI). Batang pengikat dimuat pada mesin secara manual; selanjutnya mesin akan secara otomatik memasukkannya kedalam beton segar pada posisi yang dikehendaki seperti ditunjukkan dalan Gambar 4-8.

Gambar 4 - 8 Mid-slab Tie Bar Inserter

Page 34 of 63

Tulangan

Tulangan dengan besi anyam Lebar normal besi anyam untuk lebar 3.60 m adalah 3.30 m. Panjang lembar besi anyam tergantung pada jarak antara sambungan dan panjang tumpang tindih yang ditetapkan dalam spesifikasi proyek. Pengangkutan dan pemasangann di lapangan harus dilakukan dengan hati-hati untuk menghindari terjadinya pembengkokan atau pelendutan lembar besi anyaman.

Seperti halnya dengan pembetonan dengan acuan tetap, pemasangan besi anyaman pada pembetonan dengan acuan bergerak dapat dilakukan dengan dua cara yang berbeda. Pertama adalah dengan cara pelaksanaan dua lapis. Lapis pertama adalah pengecoran hingga dua per tiga tebal rencana. Kemudian besi anyaman diletakkan di atas lapis tersebut. Setelah itu, dilaksanakan pengecoran lapis kedua hingga mencapai tebal rencana.

Cara kedua, beton dicor sekaligus sesuai tebal rencana. Disusul dengan pemasangan besi anyam di atas permukaan beton. Kemudian, mesin penekan anyaman menekan besi kedalam beton segar hingga kedalaman yang dikehendaki. Permukaan kemudian diratakan dengan paver.

Baik cara pertama maupun kedua dapat menyebabkan besi anyaman tulangan terdorong kedepan. Karena itu, penanganan menjelang sambungan melintang perlu dilakukan lebih hati-hati untuk mengantisipasi kemungkinan besi tulangan mendorong ruji.

Tulangan menerus Perkerasan beton semen menerus dengan tulangan menggunakan baja tulangan yang dipasang dalam arah memanjang sepanjang perkerasan. Penulangan dapat dilaksanakan dengan beberapa cara. Antara lain dengan memasang tulangan memanjang di atas dudukan berupa tulangan melintang yang ditopang dengan penyangga seperti ditunjukkan dalam Gambar 4-9.

Gambar 4 - 9 Pemasangan Tulangan Memanjang

Cara kedua adalah dengan menyisipkan besi tulangan memanjang pada alat khusus yang dipasang pada paver. Besi tulangan diluncurkan melalui silinder dudukan seperti ditunjukkan dalam Gambar 4-10.

Gambar 4 - 10 Pemasangan Tulangan Memanjang Dengan Alat Khusus

Page 35 of 63

Sambungan Pelaksanaan Cara pembuatan sambungan pelaksanaan pada pembetonan dengan acuan bergerak adalah sama dengan pada pelaksanaan dengan acuan tetap. Usahakan sambungan dibuat pada lokasi sambungan susut. Perbedaannya adalah, pada acuan bergerak perlu dipasang acuan tetap di kedua sisi rencana ujung pelat beton, pada rencana lokasi sambungan (Gambar 4-11). Acuan tetap sepanjang lebih kurang 3 meter tersebut diperlukan untuk menopang bagian yang akan dipadatkan dan merapikan sisi-sisi tepi sambungan.

Gambar 4 - 11 Sambungan Pelaksanaan Pembetonan Dengan Acuan Bergerak

4.5 Penyelesaian Akhir Pada pelaksanaan dengan acuan bergerak, beton yang keluar dari paver sudah terbentuk dengan sendirinya. Beton seolah-olah ditekan melalui permukaan persegi yang terdiri dari lapis fondasi di bagian bawah, sisi-sisi tegak dari papan acuan bergerak, dan papan perata (profile pan) di bagian atas (Gambar 4-12).

Gambar 4 - 12 Pembentuk Pelat Beton Pada Acuan Bergerak

Sebagian paver juga dilengkapi dengan tamper yang dipasang di belakang penggetar. Tamper bergerak naik turun menyempurnakan pemadatan dan finishing dengan menekan aggregat kasar yang mungkin menonjol di permukaan pelat beton. Tamper juga berfungsi untuk mengerakkan beton segar di sekeliling penggetar sehingga tidak menumpuk dan menghambat aliran pembetukan pelat beton. Namun demikian, tamper juga dapat mengakibatkan permukaan menjadi bleeding atau permukaan didominasi oleh mortar yang lebih rapuh. Apabila campuran beton direncakan dengan baik, tamper mungkin tidak diperlukan. Akan tetapi, pada campuran slam rendah yang kasar, tamper akan sangat bermanfaat.

(a) (b) (c) (d)

Gambar 4 - 13 (a) Perataan Akhir; (b) Pembuatan Tekstur Mikro; (c) Pembuatan Tekstur Makro; (d) Perawatan

Page 36 of 63

Dengan telah terbetuknya pelat di belakang acuan bergerak, maka penyelesaian akhir hanya berupa perataan tambahan (apabila diperlukan) dilanjutkan dengan pembuatan tekstur mikro dan makro di belakang paver (Gambar 4-13).

4.6 Perawatan danPerlindungan Tidak ada perbedaan cara perawatan dan perlindungan perkerasan beton semen yang dikerjakan dengan acuan tetap ataupun acuan bergerak. Hanya saja, perawatan pada sisi vertikal pada pelat beton yang dibuat dengan acuan tetap dirawat segera setelah acuan dibuka, sedangkan pada acuan bergerak perawatan permukaan horizontal dan vertikal dilakukan pada waktu yang sama (Gambar 4-13d).

4.6 Kiat Menghasilkan Permukaan Jalan Yang Mulus (Good Practice) Rujuk Paragap 3.8 mengenai kiat untuk menghasilkan permukaan yang mulus untuk pembetonan menggunakan acuan tetap karena kiat yang sama juga berlaku untuk pembetonan dengan acuan bergerak. Sebagai tambahan:

Pasang stringline dengan rapi dan periksa ketepatannya secara menerus. Pastikan stringline senantiasa dalam keadaan kencang. Hal-hal kecil seperti

menggantung jaket atau ransel, atau menyandar kaki di atas stringline akan mengganggu kelurusan stringline.

Permukaan renjul (bumping) walaupun stringline terpasang baik: Mungkin terjadi penumpukan beton segar di depan paver. Pastikan beton terbagi rata dan tidak tinggi gundukan tidak berlebihan.

Pastikan bahwa sensor bekerja dan bereaksi dengan baik. Pastikan bahwa papan perata akhir (finishing pan) senantiasa bersih. Gunakan bahan

anti lengket, steam atau semprotan air bertekanan tinggi. Pantau permukaan akhir beton secara menerus. Kenali penyebab permukaan yang

tidak mulus dan ambil tindakan perbaikan. Umpamanya, apabila dijumpai tearing, mungkin kecepatan paver, atau frekwensi penggetar harus diatur lagi; atau komposisi campuran perlu dicek ulang.

Apabila permukaan nampak bleeding, tunggu hingga air menguap sebelum membuat tekstur permukaan.

4.7 Latihan Berdasarkan uraian mengenai pelaksanaan pembetonan dengan acuan bergerak di atas di atas:

1. Siapkan satu senarai (check list) mengenai hal-hal penting yang perlu diperhatikan oleh mandor yang akan anda tugaskan untuk mengawasi pelaksanaan pembetonan.

Page 37 of 63

Bab V PENGGERGAJIAN DAN PENUTUPAN SAMBUNGAN

5.1 Penggergajian Setiap yang pelat beton yang baru dikerjakan pasti akan mengalami retak karena sifat alami pada beton muda. Retak pada pelat beton tersebut terjadi akibat penyusutan pelat beton (shrinkage crack) atau perbedaan suhu pada permukaan dan bagian bawah beton (thermal crack). Masalahnya adalah bagaimana mengendalikan retak sehingga tidak memeberikan pengaruh yang buruk terhadap kinerja perkerasan beton semen.

Sambungan akan membantu beton untuk mengurangi tegangan yang terjadi pada pelat beton secara terkendali. Sambungan yang direncanakan dan dilaksanakan dengan baik akan dapat:

mencegah terjadinya retak liar dan segala akibatnya, mengendalikan retak sehingga hanya terjadi di lokasi yang ditentukan.

Secara ringkas dapat dikatakan bahwa, pada dasarnya, sambungan yang digergaji pada perkerasan beton semen adalah retak yang direncanakan.

Penggergajian pelat sambungan akan memperlemah pelat beton pada lokasi penggergajian. Dengan demikian, diharapkan bahwa retak tersebut akan terjadi hanya pada bagian yang sengaja dilemahan (Gambar 5-1). Karena retak tersebut direncanakan maka pemeliharaannya akan jauh lebih mudah dari pada retak yang terjadi secara acak dan tak terkendali.

Gambar 5- 1 Retak Terjadi Pada Bagian Yang DIgergaji

Jenis Penggergajian Penggergajian sambungan dapat dikelompokkan berdasarkan (i) waktu penggergajian dan; (ii) tahapan penggergajian.

Penggergajian berdasarkan waktu adalah:

1. Penggergajian konvensional. 2. Penggergajian dini.

Penggergajian konvensional dilaksanakan setelah beton cukup keras dan, apabila digergaji, tidak akan menyebabkan terjadinya keadaan lepas-lepas (ravelling) pada