laporan praktik kerja industri 3 rev

8/19/2019 Laporan Praktik Kerja Industri 3 Rev

1/36

1

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

MELALUI PENDIDIKAN SISTIM GANDADI PT.ARMINDO PERKASA

Jalan Raya Daan Mogot KM.20 No.8 Batu c!" Tang"ang

#R$ Pnu$at%& 'an Pnggant%an B"a& ()a$*"+

Diajukan untuk melengkapi salah satu persyaratan dalam

menempuh kelulusan tahun ajaran 2015/2016

Ol) ,

Na$a , R-a P"ata$a

NIS , 20/8

T%ng&at , I

P"og"a$ Ka)l%an , T&n%& Kn'a"aan R%ngan

DINAS PENDIDIKAN

DAERA1 K1USUS IBUKOTA JAKARTA

SEKOLA1 MENENGA1 KEJURUAN NEGERI 2

JAKARTA

20

1ALAMAN PENGESA1AN

LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

PROGRAM KEA1LIAN TEKNIK KENDARAAN RINGAN


2/36

Pembimbing Industri Guru Pembimbing

E&a Sugng A"'%an3ya)4 S.P'.T. D"3. P%non'a Manalu

In3t"u&tu" NIP./580625/80700/

Mengetahui:

etua Paket eahlian epala !M" 26 #akarta

D"3. Un'ang A)$a' M.M D"3 Ana3 Ro3%c) M.P'.

NIP./2082/807078 NIP./2//5200

KATA PENGANTAR


3/36

Puji syukur penulis panjatkan atas rahmat $llah !%& atas kesehatan

badan' iman dan pikiran' sehingga penulis dapat menyelesaikan pr(gram

Pendidikan Sistim Ganda di )I"* P&+ $,MI"D* P-,$!$+ Dan dapat

menyelesaikan lap(ran dengan sebaik baiknya+

$dapun tujuan penulis membuat lap(ran pendidikan sistim ganda ini

adalah untuk melengkapi salah satu persyaratan dalam menempuh kelulusan

tingkat I. tahun ajaran 2015/2016+

Dalam karya tulis ini penulis mengambil judul ull $ir rake !istem

karena penulis ingin memberikan in3(rmasi tentang rem yang menggunakan angin

sebagai penyalur tenaga+

Dalam menyusun karya tulis ini penulis banyak mengalami kesulitan

karena terbatasnya 4aktu dan materi yang akan dijadikan judul dalam kaya tulis+

arena adanya m(tiasi dari diri dan rekanrekan yang mend(r(ng semanga

sehingga karya tulis ini dapat diselesaikan+

Penulis ingin mengu7apkan terima kasih kepada semua pihak yang turut

membantu dalam penyusunan pr(p(sal ini' terutama kepada :

1+ Drs+ $nas ,(si7h 'M+Pd+ selaku epala !ek(lah !M" 26 #akarta+

2+ Drs+ $rn(l Manutuh 'MM+Pd+ !elaku %akil )ubuin !M" 26 #akarta+

8+ Drs+ 9ndang $hmad M+M' selaku etua Paket eahlian &eknik

endaraan ,ingan !M" 26 #akarta+

+ Drs+ Pin(nda Manalu' selaku guru pembimbing+

5+ Drs+ Pin(nda Manalu' selaku P*#$ &eknik endaraan ,ingan+


4/36

6+ Guru guru Pr(gram eahlian &eknik endaraan ,ingan' serta Guru guru

"(rmati3 $dapti3 !M" 26 #akarta+

;+ apak P(lan !etiy(n( selaku Direktur 9tama P&+ $rmind( Perkasa+


5/36

Pemerintah melalui departemen Pendidikan "asi(nal menetapkan

kebijakan Link and Match' yang berlaku pada semua jenis dan jenjang pedidikan

di Ind(nesia+ Direkt(rat pendidikan menengah kejuruan mendapat tugas langsung

dari Mentri Pendidikan "asi(nal untuk mengembangkan dan melaksanakan

pendekatan pendidikan dengan Pendidikan !istim Ganda pada !ek(lah Menengah

kejuruan+

Pendekatan Pendidikan dengan !istim Ganda sebagai kajian yang tidak

terpisahkan dari kebijakan Link and Match' dijadikan p(la utama penyelenggaraan

kurikulum !ek(lah Menengah ejuruan yang dimulai pada tahun ajaran

1==/1==5+

Pada kurikulum !M" 26 #akarta > tahun? maupun kurikulum !M 8

tahun terdapat pr(gram Praktek erja @apangan' dimana pr(ses pembelajaran

dilaksanakan di Industri / Perusahaan+

Penyelenggaraan kurikulum !M" 26 #akarta sepenuhnya dilaksanakan

(leh sek(lah' lalu diberikan kesempatan untuk melaksanakan pengalaman kerja

lapangan di industri/perusahaan dalam 4aktu miniman delapan bulan sampai satu

tahun yang dilaksanakan pada tingkat I. >empat?+

.2 Lan'a3an 1u&u$


6/36

Pelaksanaan !istim Ganda akan menjadi salah satu bentuk

penyelenggaraan pendidikan menengah kejuruan sesuai dengan ketentuan pada

undangundang "(m(r 2 / 1==< tenteng !istim Pendidikan "asi(nal' dan PP

"(+2= tahun 1==0 tentang pendidikan Menengah' dan PP "(+28 &ahun 1==2

tentang peran masyarakat dalam Pendidikan "asi(nal' dan keputusan Mentri

Pendidikan ebudayaan "(+1?

2+ Penyelengaraan !ek(lah Menengah ejuruan dapat bekerja sama dengan

masyarakat terutama Dunia 9saha dan para derma4an untuk memper(leh

sumber daya dalam rangka menunjang penyelnggaraan dan pengembangan

pendidikan+

PP 2= ' ab IA ' pasal 2= ' ayat >1?

8+ Pengadaan dan pendayagunaan sumber daya pendidikan dilakukan (leh

pemerintah ' masyarakat atau keluara peserta+

99!P"' ab .III ' pasal 88

+ Masyarakat sebagai mitra Pemerintah berkesempatan yang seluas B

luasnya untuk berperan serta dalam penyelenggaraan pendidikan

nasi(nal+


7/36

99!P"' ab AIII ' pasal ' ayat >1?

5+ Peran serta masyarakat dapat berbentuk pemberian kesempatan magang

atau latihan kerja+

PP 8= ' ab III ' pasal ' ayat >


8/36

>kurikulum1=='!M?

.7 Tuuan

1+ &ujuan 9mum Pendidikan !istem Ganda+

&ujuan diselenggarakannya pendidikan dengan sistem ganda adalah

sebagai berikut:

a+ Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian

pr(3essi(nal > dengan tingkat pengetahuan ' keterampilan ' dan

et(s kerja yang sesuai dengan tuntunan lapangan kerja?

b+ Memperk(k(h “ Link and Match “ antara sek(lah dan dunia

kerja+

7+ Meningkatkan e3isiensi pr(ses pendidikan dan pelatihan tenaga

kerja yang berkualitas pr(33esi(nal+

d+ Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman

kerja sebagai bagian dari pr(ses pendidikan

2+ &ujuan Pendidikan di !ek(lah Menengah ejuruan+

&ujuan !ek(lah Menegah ejuruan adalah:

a+ Mempersiapkan sis4a untuk melanjutkan ke jenjang

pendidikan yang lebih tinggi dan atau untuk melanjutkan

pendidikan dasar


9/36

b+ Meningkatkan kemampuan sis4a sebagai angg(ta masyarakat

dalam hubungan timbal B balik dengan lingkungan s(sial

budaya dan alam sekitar +

7+ Meningkatkan kemampuan sis4a untuk dapat mengembangkan

diri sejalan dengan perkembangan ilmu pengetahuan '

tekn(l(gi dan kesenian

d+ Menyiapkan sis4a untuk memasuki lapangan kerja dan

mengembangkan sikap pr(3essi(nal Institusi(nal !M "egeri

26 #akarta+

8+ &ujuan Instruksi(nal !M "egeri 26 #akarta

&ujuan dari lembaga dan pendidikan !M "egeri 26 #akarta

adalah mempersiapkan juru teknik industri ' yaitu tenaga kejuruan tingkat

menengah yang :

a+ erji4a perintis+

b+ Memiliki kemampuan kerja dan senang pada pekerjaanya+

7+ Dapat meng(lah dan melaksanakan hasil pemikiran ahli tingkat

diatasnya+

d+ Mampu memimpin dan membimbing para pelaksana teknik

diba4ahnya+

+ &ujuan Pembuatan @ap(ran+

!etiap sis4a yang mengakui pr(gram pendidikan dengan sistem

ganda di4ajibkan membuat lap(ran dengan tujuan :


10/36

a+ !uatu bukti tertulis tentang apa yang mereka lakukan di

industri sebagai lap(ran ke !M "egeri 26 #akarta+

b+ Mampu memenuhi ' menganalisa dan mengembangkan mata

Diklat yang didapat di sek(lah dan di Indutri+

7+ $danya @ap(ran Praktek ini dapat menambah perbendaharaan

perpustakaan sek(lah dan menunjang peningkatan

pengetahuan sis4a angkatan selanjutnya+


11/36

BAB III

REM

7. To"% Da3a".

7.. Prinsip ,emendaraan tidak dapat berhenti dengan segera apa bila mesin dibebaskan

>tidak dibungkan? dengan pemindahan daya' kendaraan 7enderung tetap

bergerak+ elemahaan ini harus dikurangi dengan maksud untuk menurukan

ke7epatan gerak kendaraan hingga berhenti+ Mesin mengubah energi panas

menjadi energi kinetik >energi gerak? untuk menggerakan kendaraan+

!ebaliknya' rem menggunakan energi kinetik >gerak? menjadi energi panas

untuk menghentikan kendaraan+ 9mumnya' rem bekerja disebabkan (leh

adanya sistem gabungan penekanan mela4an sistem gerak putar+ -3ek

pengereman >braking e3ek? diper(lah dari adanya gesekan yang ditimbulkan

antara dua (bjek+

7..2 Pengertian ,em+

,em adalah salah satu k(mp(nen pada kendaraan yang ber3ungsi untuk :

1+ Mengurangi >memperlambat? ke7epatan dan menghentikan kendaraan+


12/36

2+ Memungkinkan kendaraan parkir pada tempat yang menurun+

8+ !ebagai alat keselamatan untuk menjamin pengendaraan yang aman+

8+1+8 Pembagian ,em+

Menurut menurut penggunaanya rem dibagi menjadi 8:

1+ ,em kaki >3((t brake?+

,em kaki atau >3((t brake? digunakan untuk meng(ntr(l ke7epatan

dan menghentikan kendaraan+ ,em kaki dikel(mp(kan menjadi dua tipe :

rem hidraulis >hydr(li7 brake? dan rem pneumatik >pneumati7 brake?+

2+ ,em Parkir >parking brake?+,em Parkir umumnya ber3ungsi untuk menahan m(bil bergerak dalam

p(sisi kemiringan jalan yang miring' terutama dalam keadaan menanjak

maupun menurun+ ungsi rem parkir ini dapat digunakan sebagai

pengganti rem utama jika m(bil dalam k(ndisi berhenti yang 7ukup lama'

semisal dalam k(ndisi kema7etan atau saat parkir+ !etiap m(bil' truk'

maupun bus' dilengkapi dengan rem parkir dengan tuas dan 7ara kerja

yang berariasi' bergantung pada m(del m(bil dan juga b(b(t kendaraan

https://id.wikipedia.org/wiki/Mobilhttps://id.wikipedia.org/wiki/Mobilhttps://id.wikipedia.org/wiki/Jalanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Jalanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Jalanhttps://id.wikipedia.org/wiki/Mobil


13/36

8+ ,em tambahan >a(elary brake?+

,em tambahan biasa digunakan pada truk diesel dan kendaraan berat+

C(nt(h dari rem tambahan adalah -haust brake dikenal juga sebagai

ehaust retarder adalah alat bantu pengereman n(n 3riksi >tidak ada

gesekan se7ara langsung? yang menunjang kinerja sistem pengereman

utama+ &ugasnya sama seperti retarder elektrik / hidr(lik+ Prinsip kerja

ehaust brake yaitu menutup saluran gas buang >knalp(t? dari mesin

sehingga tekanan gas buang akan naik+ Dengan naiknya tekanan di ruang

bakar ini maka gerakan naik turun pist(n akan tertahan dan se7ara

perlahan putaran mesin dan ke7epatan kendaraan juga akan berkurang


14/36

Menurut mekanisme penggeraknya ,em dibagi menjadi tiga' yaitu :

1+ ,em mekanis

,em mekanis adalah rem yang menggunakan tuas dan juga ka4at

pada sistem rem' kekuatan pengereman tergantung kekuatan tarikan

ka4at

2+ ,em hidraulik

,em hidraulik adalah rem yang menggunakan 3luida dalam

pengeremannya' dan kekuatan pengereman jauh lebih baik dari pada rem

mekanis karena pada rem hidraulik kekuatan pengereman lebih merata

pada setiap r(da r(da+

8+ ,em pneumatik >rem angin?

,em pneumatik atau biasa disebut dengan rem angin' biasa disebut

juga dengan 3ull air brake sistem+ ull air brake sistem merupakan sistem

pengereman yang paling banyak dipakai pada bis' truk dan kendaraan

berat lainnya+ 9ntuk bis sendiri' saat ini rata2 sudah mengaplikasikan

sistem ini+ Perbedaan mendasar dengan sistem hidr(lik adalah media yang

digunakan untuk menekan kampas rem+ Pada sistem hidr(lik

menggunakan media minyak' sedang pada 3ull air brake menggunakan

tekanan udara+

3.2 9ull A%" B"a&8+2+1 !ejarah

penemuan rem angin %estingh(use ini 7ukup sederhana+ Pada suatu hari


15/36

%estingh(use mengadakan perjalanan dengan kereta api dan mengalami

keterlambatan beberapa jam+ Penyebabnya' dua kereta api telah bertabrakan

dan membl(kir rel yang akan dilalui+ $tas kejadian itu' %estingh(use menjadi

tertarik untuk men7iptakan suatu sistem rem kereta api yang relati3 aman+ Ia

mempunyai gagasan rem itu harus praktis+ Cukup digerakkan se(rang masinis

dari dalam l(k(m(ti3+ !elain itu' dalam pikirannya rem kereta api harus

bekerja e3ekti3+ $rtinya' rem tersebut ketika bekerja dapat menghentikan

l(k(m(ti3 dan rangkaian gerb(ng seketika+

Gagasan itu akhirnya di4ujudkannya setelah ada memba7a artikel dari suatu

majalah+ !ebetulnya artikel itu men7eritakan tentang penggunaan udara yang

dimampatkan untuk menjalankan b(r peme7ah batuan di pegunungan $lpen di

!4iss+ &epatnya' pekerja yang menggunakan b(r berada di dalam sebuah

ter(4(ngan' sedangkan k(mpres(r yang menyediakan udara bertekanan tinggi

berada di mulut ter(4(ngan yang letaknya sekitar satu kil(meter jauhnya+

emudian ia berpendapat kalau tenaga udara yang dimampatkan dapat juga

dipergunakan se7ara e3ekti3 untuk menjalankan rem kereta api sebagai

pengganti tenaga manusia+ aru pada tahun 1


16/36

jauh dari mulut ter(4(ngan+ Ia berpendapat' suatu tabrakan tidak dapat

dihindarkan lagi+ Dalam keadaan kalut' ia membunyikan peluit l(k(m(ti3

sebagai tanda bagi tukang rem untuk menjalankan tugasnya dengan segera+ Di

samping itu' ia menggerakkan sebuah tuas yang menjalankan rem angin

%estingh(use+

)asilnya' seluruh kereta api berhenti seketika hanya beberapa meter dari

gerb(ng yang menghadang' sehingga terhindarlah suatu ke7elakaan tersebut+

P(k(knya' sistem kerja rem angin %estingh(use itu sangat e3ekti3+ Dari

kejadian inilah' akhirnya rem angin %estinghu(se digunakan se7ara luas' baik

untuk kereta api maupun untuk keperluan rem kendaraankendaraan berat

yang lainnya' seperti truk dan bus+ #adi' atas jasa Ge(rge %estingh(use itulah'

kita merasa nyaman dalam menggunakan kendaraankendaraan berat'

termasuk dalam dunia perkeretaapian+

7.2. (mp(nen ,em $ngin+!ebelum kita mengetahui lebih lanjut tentang 7ara kerja dari rem angin

tersebut ada baiknya kita mengenal k(mp(nen dari rem angin+ erikut ini

adalah k(mp(nen dari rem angin:

. (mpres(r


17/36

(mpres(r udara di(perasikan dari 7ranksha3t mesin dengan idle gear

k(mpres(r udara dan gear drie k(mpres(r udara+ Peng(perasiannya berasal

dari 7ranksha3t mesin dengan rasi( 1:0+ Putaran dari 7ranksha3t pada

k(mpres(r udara bergerak menghubungkan 7(nne7ting r(d dan pist(n' naik

dan turun pada k(mpres(r udara+ 9dara dik(mpresi (leh k(mpres(r yang

disimpan dalam tangki udara+ !ilinder head pada k(mpres(r memiliki katup

hisap dan katup deliery' serta katup unl(ader >katup untuk menghentikan

3eed udara saat tekanan tertentu terlampaui?' yang terletak di bagian atas'

katup inlet itu ber3ungsi sama dengan regulat(r tekanan pada air dryer untuk

mengatur tekanan udara di dalam tangki udara+

2+ atup 9nl(ader


18/36

atup unl(ader dipasang di bagian atas pada k(mpres(r+ !aat tekanan di dalam

tangki men7apai batas atas' katup tekanan regulat(r di dalam air dryer terbuka'

dan udara mengalir ke garis unl(ader+ 9dara yang disediakan mend(r(ng katup

unl(ader pada silinder head di k(mpres(r ba4ahE udara yang dik(mpresi selalu

dibuang ke udara >atm(s3ir?' dan kemudian air supply akan terhenti+ >(ndisi

tidak terk(mpresi?+ !aat tekanan turun' katup tekanan regulat(r menutup dan

udara yang diberikan ke saluran unl(ader dibuang ke udara+ Dengan ini' katup

unl(ader menutup dan udara yang tersisa diberi tekanan lagi dan diberikan ke

saluran+

8+ $ir Dryer

$ir dryer ber3ungsi untuk menghilangkan kandungan air dari udara bertekanan

yang di berikan (leh k(mpres(r udara+ Pada air dryer terdapat 7he7k ale yang


19/36

ber3ungsi sebagai katup satu arah yang mengalirkan udara bertekanan dari

k(mpres(r ke air dryer+

+ $ir C(mpress(r G(ern(r

agian ini mengatur tekanan udara yang di tangki udara ke dalam rentang nilai

yang tetapE itu terdiri dari pist(n g(ern(r dan r(d g(ern(r+ !aat tekanan udara

di dalam tangki udara melebihi nilai tertentu' udara akan menekan spring

g(ern(r pada tekanan regulat(r' mengalir ke katup unl(ader pada k(mpres(r

udara' dan k(mpres(r udara berhenti mengirimkan udara+ !aat tekanan udara di

dalam tangki udara turun di ba4ah nilai yang ditentukan' pist(n g(ern(r pada

tekanan regulat(r did(r(ng kembali (leh spring g(ern(r' dan udara yang

diberikan ke saluran unl(ader dikeluarkan ke udara+ Dengan ini' katup unl(ader

pada k(mpres(r udara menutup dan udara yang diberi tekanan diberikan lagi+


20/36

5+ &angki 9dara

&angki udara

&angki udara ber3ungsi menyimpan udara yang terk(mpresi (leh k(mpres(r

udara+ $da tiga tangki: depan' belakang' dan 4et 7hamber+ %et 7hamber

ber3ungsi untuk menghilangkan lembab yang terdapat dalam udara yang

terk(mpresi' dan dengan menggunakan peranan tambahan sebelum udara yang

terk(mpresi dikirim ke tangki depan dan belakang+

Drain C(7k

elembapan menumpuk dalam tangki udara saat perubahan temperatur dan saat

udara dik(mpresi+ #ika kelembapan ini mengalir ke pipa atau masingmasing

katup' ini dapat mengganggu kerja katup dan dapat mempersingkat batas >umur?


21/36

seri7e+ arena itu' kelembapan harus dikeringkan se7ara berkala' dengan

menggunakan drain 7(7k+

!4it7h tekanan rendah

!aat tekanan udara turun di ba4ah tekanan tertentu' s4it7h tekanan rendah

berubah pada p(sisi *"' dan lampu peringatan pada lampu panel meter untuk

mengingatkan pengemudi mengenai penurunan tekanan udara+

6+ atup pengaman

atup ini terpasang pada 4et 7hamber+ !aat tekanan udara naik di atas tekanantertentu' katup terbuka dan udara dilepaskan ke luar untuk men7egah tekananyang tidak n(rmal+ &ekanan pembuka katup: 1'02= t( 1'06= kPa F10+5 t( 10+=kg3/7m2' 150 t( 155 lb3/in2+


22/36

;+ D(uble Che7k .ale

etika rem dan rem parkir ber(perasi pada saat yang sama' udara disesuaikan

sehingga gaya yang berlebihan tidak bekerja pada pushr(d dari 7hamberE dengan

7ara ini' pushr(d terlindungi+ $da dua inlet' satu dari seri7e rem dan satu dari rem

parkir' dan single (utlet mengarah ke spring brake katup peng(ntr(l+


23/36

atup pelindung sebelumnya dilengkapi dengan empat 3ungsi yang terpisah' yang

sesekali untuk mensuplai udara sampai nilai tekanan tetap dari sistem yang masih

bekerja >telah di7apai?' jika salah satu sistem berikut tidak bisa berjalanE rem depan'

rem belakang' spring brake' dan pengisian sistem >!uspensi kabin' suspensi j(k'

dll?+ ungsi3ungsi ini sekarang digabungkan ke dalam satu unit+

Perhatian Hatup pelindung arah tidak dapat dib(ngkar

10+ rake .ale


24/36

Ini merupakan jenis katup pist(n dengan k(nstruksi ganda pada katup utama dan keduaE

sirkuit di sisi depan dan sisi belakang yang tidak bergantung satu sama lain+ #ika sisi depan

atau isi belakang tidak bisa berjalan' sisi lain dapat ber3ungsi se7ara n(rmal' sehingga

pengereman masih tetap mungkin+ Pedal rem berada di atas plunger' dan saat plunger

did(r(ng (leh peng(perasian pedal rem' katup rem mengirimkan udara yang bertekanan

seperti udara signal ke katup relay+

11+ ,elay .ale


25/36

atup ini ber3ungsi untuk peng(perasian yang 7epat dan pelepasan rem' dan dikendalikan

(leh udara yang bertekanan >tekanan signal? dari katup rem+ Ini menyambungkan dan

memutuskan sambungan udara yang dik(mpresi dari sirkuit untuk peng(perasian rem

>sirkuit yang menyediakan udara dari tangki udara ke b((ster rem atau spring brake?' yang

tidak bergantung dari tekanan signal+

12+ atup Peng(ntr(l ,em Parkir


26/36

atup peng(ntr(l rem parkir akan mengirimkan tekanan udara yang sebanding dengan sudut

peng(prasian >pullup angle? kekatup relay spring brake dan peng(ntr(l 7ariable gaya rem

pada rem parkir >spring brake?+

18+ rake Chamber Depan

$da dua jenis 7hamber depan dan 7hamber belakang' 7hamber dengan hanya mesin seri7e

brake dan 7hamber yang digunakan pada seri7e brake dan rem parkir+ Chamber depan dan


27/36

7hamber belakang adalah jenis yang menyambung ke brake !7am+ rake 7hamber terdiri

dari b(dy' spring' pushr(d' dll+ !elama peng(perasian seri7e brake 9dara yang dik(mpresi

mengalir dari katup relay ke brake 7hamber yang mend(r(ng pushr(d melalui dia3ragma' dan

seri7e brake yang ber(perasi+ !aat pedal rem dilepaskan' udara yang dik(mpresi dalam

7hamber dibuang' pushr(d dikembalikan ke p(sisi semula pada gaya pegas' dan seri7e

brake dilepaskan+

1+ rake Chamber elakang

$da dua jenis 7hamber depan dan 7hamber belakang' 7hamber dengan hanya mein seri7e

brake dan 7hamber yang digunakan pada seri7e brake dan rem parkir+ Chamber depan dan

7hamber belakang adalah jenis yang menyambung ke brake !7am+ rake 7hamberterdiri

dari b(dy' spring' pushr(d' dll+

!elama peng(perasian seri7e brake 9dara yang dik(mpresi mengalir dari katup relay ke

brake 7hamber yang mend(r(ng pushr(d melalui dia3ragma' dan seri7e brake yang


28/36

ber(perasi+ !aat pedal rem dilepaskan' udara yang dik(mpresi dalam 7hamber dibuang'

pushr(d dikembalikan ke p(sisi semula pada gaya pegas' dan seri7e brake dilepaskan+

!aat udara dik(mpresi dalam spring brake 7hamber yang dikeluarkan (leh ber(perasinya

katup peng(ntr(l spring brake' daya spring mengembang' pushr(d tersebut dipindahkan'

dan rem parkir >spring brake? ber(perasi+ !aat katup peng(ntr(l spring brake ini diturunkan

>dilepaskan?' udara diisi ke dalam ruang spring brake' daya spring brake dik(mpresi' dan

rem parkir >spring brake? dilepaskan+

15+ !la7k $djuster

!e7ara manual ini menyesuaikan gap antara drum dan lapisan rem dari rem tipe !7am+

Pushr(d pada brake 7hamber mend(r(ng leer dari sla7k adjuster' dan brake sh(e diperluas

dengan memutar 7hamsha3t >!7am? yang berla4anan dengan tuas+

16+ !Cam


29/36

!aat pedal rem ditekan' sla7k adjuster did(r(ng' 7amsha3t >!7am? berputar' brake sh(e

mengembang dan mend(r(ng ke arak brake drum dan rem ber(prasi+

8+2+2 Cara erja ,em $ngin


30/36

1+ atup rem n(n akti3 >pedal rem tidak ditekan?

!aat tidak ber(prasi >saat pedal rem tidak sedang tertekan?' pist(n utama dan kedua

did(r(ng (leh masingmasing spring yang kembali ke p(sisi biasa' dan 3eed ale

utama dan kedua juaga ditutup karena mend(r(ng ke arah permukaan kursi dari

badan katup dengan spring dan tekanan udara+2+ atup rem akti3 >pedal rem ditekan?


31/36

Saat pedal rem ditekan, plunger di bagiabn atas didorong ke bawah, dan

saat piston utama didorong ke bawah melalui return spring, exhaust valve

lift (A) pada sisi utama menutup, feed valve utama yang didorong terbuka,

dan udara mengalir. Udara yang mengalir pada sisi utama mengalir ke

katup relay pada sisi utama, dan pada saat yang sama mengalir melalui

pembukaan bypass di bagian atas piston kedua, untuk menggunakan gaya

ke piston kedua. al ini menyebabkan piston kedua bergerak ke bawah,

dan exhaust valve (!) di sisi kedua tertutup, feed valve kedua didorong

sampai terbuka, dan udara mengalir ke katup kedua.

8+ !aat pedal rem di lepas


32/36

!aat pedal rem dilepaskan pist(n pist(n utama dan kedua did(r(ng kepisisi

biasa>semula? dengan gaya return spring da dengan tekanan udara' ehaust ale li3t

terbuka sepenuhnya' dan udara dibuang keluar+

+ !aat sistem mengalami kerusakan

Dalam hal habisnya tekanan udara pada pipa' karena kerusakan pada sisi utama dan

kedua' hanya katup rem yang n(rmal' sisi yang ber(prasi tidak rusa+ Dalan hal kerusakan

pada sisi utama' pist(n kedua ditekan langsung (leh pist(n pada sisi utam saat pedal rem

ditekan' maka 3eed ale kedua terbuka' dan udara disuplai+ "amun karena tidak ada lagi


33/36

udara apapun pada sisi utama' langkah untuk membuka 3eed ale utama dan kedua

menjadi lebih lama' dan apabila udara mengalami dr(p maka rem akan terkun7i (leh

tekananan pegas yang ada didalam brake 7hamber yang mend(r(ng ale didalam brake

7hamber hingga batas maksimal dan menyebabkan puss r(d tertekan juga+8+8 Cara mengganti brake 7hamber belakang yang rusak

"ama Gambar #umlah

%ear

Pa7k 1

!a3ety

)at1

!a3ety

!h((es 1 pasang

Gl(es 1 pasang


34/36

8+2+8 @angkah kerja

BAB

PENUTUP

. K3%$!ulanDalam pelaksanaan Pendidikan !istem Ganda yang penulis laksanakan kurang lebih satu

tahun' maka dapat mengambil kesimpulan+ esimpulan tersebut sebagai berikut :

. anyak mendapatkan pengalaman di Industri' mengetahui perkembangan didunia

(t(m(ti3 dan melahirkan lulusan yang siap kerja+2+ Pelaksanaan praktek Pendidikan !istem Ganda adalah salah satu pr(gram yang

menunjang bagi sis4a' sebelum nantinya terjun langsung ke dunia kerja dan masyarakat'

khususnya masyarakat industri+

8+ Disiplin kerja yang tinggi dan tanggung ja4ab yang besar di industri yang lebih baik

dibandingkan dengan disiplin yang diterapkan di sek(lah+

+ Pada dasarnya pengetahuan te(ri yang didapat dari sek(lah dapat menunjang

pelaksanaan dalam praktek+ $kan tetapi dalam 7ara bekerja langsung' pengetahuan yang

didapat di sek(lah kurang menunjang dibandingkan di industri+5+ &erbentuknya hubungan yang erat antara dunia usaha/industri dengan sek(lah' dimana

perusahaan dapat mempekerjakan sis4a tersebut bila lulus dan ingin bekerja

menerapkan ilmu yang didapat di sek(lah atau pun selama melakukan praktek

Pendidikan !istem Ganda'

.2 Sa"an


35/36

!etelah beberapa kesimpulan' penulis juga akan memberikan beberapa saran baik untuk

sek(lah maupun untuk perusahaan dimana penulis melakukan praktek Pendidikan !istem

Ganda+ !ebelumnya bila ada penulisan saransaran ini terdapat kekeliruan ataupun kesalahan

mungkin juga katakata yang kurang berkenan' untuk itu penulis terlebih dahulu mem(h(n

maa3 yang sebesarbesarnya kepada semua pihak+

1+2+1 !aransaran untuk perusahaan

1+ Perusahaan agar masih mau menerima sis4a yang ingin melaksanakan praktek

Pendidikan !istem Ganda khususnya sis4a !M "egeri 26 Pembangunan #akarta+

2+ Disiplin kerja serta 4aktu dan tanggung ja4ab kepada perusahaan terhadap pekerja

supaya dipertahankan dan lebih ditingkatkan lagi+8+ !egala perlengkapan dan alatalat yang menunjang dalam pekerjaan hendaknya

dilengkapi agar setiap pekerjaan dapat berjalan lan7ar dan dapat menghasilkan

pekerjaan yang (ptimal seperti yang diharapkan+

+ 9ntuknya para mekanik sebaiknya menggunakan alat dan !!& sesuai dengan

3ungsinya dan sesuai dengan pr(sedur yang telah diterapkan agar pekerjaan dapat

dikerjakan dengan baik sehingga hasil yang diper(leh maksimal+

1+2+2 Sa"an:3a"an untu& 3&ola)1+ Perlu diperhatikan untuk mata pelajaran yang nantinya sangat diperlukan dalam

melaksanakan praktek Pendidikan !istem Ganda lebih diutamakan lagi terutama

dalam hal akhlak tingkah laku sis4a dalam bertindak dan mata pelajaran pr(dukti3

diperlukan dalam praktek di industri+2+ Penting pula adanya pendekatan antara guru dan sis4a/i' sehingga tidak membuat

jenuh dan dapat memberikan suasana yang akrab antara guru dan sis4a+


36/36

8+ !e(rang guru yang baik dalam mengajar perlu berariasi jangan hanya mengajar

se7ara teks b((k tetapi 7(balah untuk memberikan 7(nt(h melalui praktek agar

pekerjaan lebih mudah di7erna (leh sis4a++ )endaknya sek(lah menambah perlengkapan praktek agar keterampilan sis4a tiap

tahunnya dapat berkembang dan lebih baik lagi dari sis4a angkatan sebelumnnya+5+ Perlunya menambahkan bukubuku yang diperlukan dalam mengajar untuk mengikuti

perkembangan tekn(l(gi yang semakin pesat+

Demikian kesimpulan dan saransaran yang dapat penulis kemukakan untuk sek(lah dan

industri+ )arapan penulis sem(ga pihak sek(lah maupun industri mau memperhatikan atau

me4ujudkan apa yang telah penulis sampaikan+ !ebelumnya penulis mengu7apkan banyak

banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan karya

tulis ini+

laporan praktik kerja industri 3 rev

Documents