i

LAPORAN

PRAKTIKUM SURVEI HIDROGRAFI 2014

PANTAI SENDANG BIRU, KABUPATEN MALANG

Disusun oleh :

REGU – 1

M. Aldila Syariz 3511 100 003

Sarkawi Jaya Harahap 3511 100 004

Titik Wijayanti 3511 100 005

Nana Erfiana 3511 100 006

I Gede Awantara 3511 100 009

Finna Sudjianto 3511 100 010

Andi Rachman Putra 3511 100 012

Lailatul Qhomariyah 3511 100 013

Yosef Klausiyanto Mukti 3511 100 015

Putri Adita Setyawati 3511 100 017

JURUSAN TEKNIK GEOMATIKA

FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA

2014

ii

Kata Pengantar

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang atas rahmat-Nya maka penulis

dapat menyelesaikan penyusunan laporan Survei Hidrografi Pantai Sendang Biru, Kabupaten

Malang, Jawa Timur. Penulisan laporan ini merupakan salah satu tugas dan persyaratan untuk

menyelesaikan mata kuliah Survei Hidrografi di Jurusan Teknik Geomatika Institut Teknologi

Sepuluh Nopember Surabaya.

Dalam penulisan laporan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang tak

terhingga kepada :

1. Bapak Dr. Ir. M. Taufik selaku Ketua Jurusan Teknik Geomatika Institut Teknologi

Sepuluh Nopember serta segenap jajarannya yang telah memberikan kemudahan-

kemudahan selama mengikuti pendidikan di Jurusan Teknik Geomatika Institut Teknologi

Sepuluh Nopember Surabaya.

2. Bapak Ir. Yuwono, MT dan Bapak Khomsin, ST, MT selaku dosen pengampu mata kuliah

Survei Hidrografi 2014 Teknik Geomatika yang telah meluangkan waktu, tenaga dan

pikiran dalam pelaksanaan bimbingan, pengarahan, dorongan dalam rangka penyelesaian

penyusunan laporan ini.

3. Bapak Akbar Kurniawan, ST, MT selaku dosen pendamping Survei Hidrografi 2014 di

Pantai Sendang Biru, Kabupaten Malang, Jawa Timur yang telah meluangkan waktu,

tenaga dan pikiran dalam pelaksanaan bimbingan, pengarahan, dorongan dalam rangka

penyelesaian penyusunan laporan ini.

4. Rekan-rekan mahasiswa Jurusan Teknik Geomatika Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya angkatan 2011 dan semua pihak yang telah memberikan bantuan dalam

penulisan makalah ini.

Penulis berharap semoga laporan ini bermanfaat bagi semua pembaca terutama kepada

mahasiswa Teknik Geomatika yang hendak mengikuti kuliah Kemah Kerja.

Surabaya, 25 Mei 2014

Regu 1 Survei Hidrografi

iii

DAFTAR ISI

Halaman Judul ............................................................................................................... i

Kata Pengantar ............................................................................................................... ii

Daftar Isi ......................................................................................................................... iii

Daftar Tabel .................................................................................................................... v

Daftar Gambar ............................................................................................................... vi

Bab I Pendahuluan ...................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang ............................................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ....................................................................................... 2

1.3 Maksud dan Tujuan Praktikum ................................................................... 2

Bab II Dasar Teori ........................................................................................................ 3

2.1 Hidrografi .................................................................................................... 3

2.2 Pemeruman .................................................................................................. 5

2.2.1 Lajur Pemeruman ............................................................................ 6

2.2.2 Teknik Pengukuran Kedalaman ...................................................... 6

2.2.3 Single-beam Echosunder ................................................................. 10

2.3 Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai .................................................. 10

2.4 Pasang Surut ................................................................................................ 12

2.4.1 Perhitungan Pasang Surut menggunakan Metode Dodsoon ............ 14

2.5 Global Positioning System .......................................................................... 15

2.5.1 Cara Kerja GPS ............................................................................... 16

2.5.2 Penentuan Posisi menggunakan GPS .............................................. 18

2.6 Pengukuran Beda Tinggi ............................................................................. 20

2.7 Reduksi Kedalaman Laut ............................................................................ 21

Bab III Metodologi ......................................................................................................... 22

3.1 Waktu dan Lokasi Pelaksanaan Praktikum ................................................. 22

3.2 Alat dan Bahan ............................................................................................ 22

3.3 Jadwal Pelaksanaan Survei .......................................................................... 23

3.4 Tahapan Praktikum ...................................................................................... 24

3.4.1 Pengukuran Detil ............................................................................. 24

3.4.2 Pengamatan Pasang Surut ............................................................... 25

3.4.3 Pemeruman ...................................................................................... 25

iv

3.4.4 Penentuan Posisi Horisontal Pemeruman ........................................ 26

3.4.5 Pengukuran Sipat Datar ................................................................... 27

3.4.6 Pengamatan Benchmark Metode Radial ......................................... 27

3.5 Metode Perhitungan .................................................................................... 28

3.6 Diagram Alir Praktikum .............................................................................. 31

Bab IV Hasil dan Analisa .............................................................................................. 32

4.1 Hasil Praktikum ........................................................................................... 32

4.1.1 Hasil Pengamatan GPS .................................................................... 32

4.1.2 Hasil Pengamatan Pasang Surut ...................................................... 33

4.1.3 Hasil Pemeruman ............................................................................ 34

4.1.4 Hasil Pengukuran Detil ................................................................... 45

4.2 Analisa Hasil Praktikum .............................................................................. 47

4.2.1 Analisa Hasil Pengamatan GPS ...................................................... 47

4.2.2 Analisa Hasil Pengamatan Pasang Surut ......................................... 47

4.2.3 Analisa Hasil Pemeruman ............................................................... 47

4.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detil ...................................................... 48

Bab V Penutup ................................................................................................................ 49

5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 49

5.2 Saran ............................................................................................................ 49

Daftar Pustaka ................................................................................................................ 51

Lampiran ......................................................................................................................... 52

v

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Standar Ketelitian Detil Situasi dan Garis Pantai ...................................... 11

Tabel 2.2 Spesifikasi Metode GPS ............................................................................ 20

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Survei ........................................................................ 23

Tabel 4.1 Pengolahan Data GPS ................................................................................ 32

Tabel 4.2 Data Hasil Pengamatan Pasang Surut ........................................................ 33

Tabel 4.3 Matriks Pengali Data Pasang Surut ........................................................... 34

Tabel 4.4 Data Hasil Pemeruman dan Interpolasi ..................................................... 34

Tabel 4.5 Data Koordinat Hasil Pemeruman ............................................................. 38

Tabel 4.6 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi Rambu Pasut ke BM 1 .................... 45

Tabel 4.7 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi BM 1 ke patok BPN ........................ 45

Tabel 4.8 Hasil Pengukuran Poligon dari BM 1 ke BM 2 ......................................... 46

Tabel 4.9 Kesalahan Pengukuran Poligon ................................................................. 46

vi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Konfigurasi Survey Hidrografi .................................................................. 5

Gambar 2.2 Tahapan Pembuatan Peta Bathimetri ......................................................... 6

Gambar 2.3 Echosounder Dual Frekuensi ..................................................................... 9

Gambar 2.4 Prinsip EchoSounder .................................................................................. 9

Gambar 2.5 Prinsip Dasar Metode Tachimetri .............................................................. 11

Gambar 2.6 Spring Tide dan Neap Tide ........................................................................ 13

Gambar 2.7 Contoh Perhitungan Pasang Surut Metode Dodsoon ................................. 15

Gambar 2.8 Cara Kerja GPS .......................................................................................... 17

Gambar 2.9 Penentuan Posisi menggunakan GPS ........................................................ 19

Gambar 2.10 Pengukuran Beda Tinggi ........................................................................... 21

Gambar 2.11 Reduksi Elevasi Hasil Pemeruman ............................................................ 21

Gambar 3.1 Citra Satelit Lokasi Pengukuran Pasang Surut .......................................... 22

Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum ............................................................................ 31

Gambar 4.1 Data Hasil Pengamatan GPS ...................................................................... 32

Gambar 4.2 Grafik Pasang Surut Pantai Sendang Biru 16-18 Mei 2014 ...................... 34

Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman ..................................................... 47

Gambar A.1 Peletakan Rambu Pasang Surut ................................................................. 51

Gambar A.2 Pencatatan Data Pasang Surut .................................................................... 51

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Hidrografi (atau geodesi kelautan) adalah ilmu tentang pemetaan laut dan pesisir.

Hidrografi menurut International Hydrographic Organization (IHO) adalah ilmu tentang

pengukuran dan penggambaran parameter-parameter yang diperlukan untuk

menjelaskan sifat-sifat dan konfigurasi dasar laut secara tepat, hubungan geografisnya

dengan daratan, serta karakteristik-karakteristik dan dinamika-dinamika lautan. Secara

etimologi, Hidrografi berasal dari bahasa Yunani yang terdiri dari kata “hidro” yang

berarti air dan “grafi” yang berarti menulis, hidrografi artinya gambaran permukaan

bumi yang digenangi air.

Survei adalah kegiatan terpenting dalam menghasilkan informasi hidrografi. Adapun

aktivitas utama survei hidrografi meliputi penentuan posisi dan penggunaan sistem

referensi, pengukuran kedalaman (pemeruman), pengamatan pasut, pengukuran detil

situasi dan garis pantai (untuk pemetaan pesisir). Survei biasanya dilakukan pada daerah

laut yang tenang sehingga pengamatan pasang surut bisapendapatkan akurasi yang tepat.

Laporan ini berisi tentang pembuatan peta bathymetri sekitar Pantai Sendang Biru,

Kabupaten Malang. Laporan ini merupakan tugas praktikum mata kuliah Survei

Hidrografi untuk semester genap tahun ajaran 2013/2014 yang dilaksanakan dengan

maksud sebagai pengenalan pelaksanaan pekerjaan Survei hidrografi. Praktikum ini

bertujuan untuk mengetahui bagaimana memperoleh data (koordinat) dari titik-titik fix

dilaut, pengamatan pasang surut air laut serta pemeruman dengan GPS Map Sounder.

2

1.2 Rumusan Masalah

Adapun rumusan masalah dari praktikum ini adalah sebagai berikut.

1. Bagaimana proses pengolahan data pemetaan detil situasi pantai Sendang Biru

Kabupaten Malang?

2. Bagaimana proses pengolahan data pengamatan GPS untuk menentukaan koordinat

Base Point terhadap titik-titik pengamatan yang lain?

3. Bagaimana proses pengolahan data sounding kedalaman laut terhadap MSL?

4. Bagaimana proses pengolahan data pengamatan pasang surut terhadap MSL?

5. Bagaimana hasil tampilan peta batimetri dari hasil pengolahan data praktikum survei

hidrografi di pantai Sendang Biru Kabupaten Malang?

1.3 Maksud dan Tujuan Praktikum

Adapun maksud dan tujuan dari praktikum ini adalah sebagai berikut.

1. Mahasiswa dapat melakukan perencanaan survey bathymetri dengan baik.

2. Mahasiswa dapat melakukan pengamatan dan pengolahan data pasang surut.

3. Mahasiswa dapat melakukan pengukuran detil situasi dan memtakan area

pengamatan.

4. Mahasiswa dapat melakukan pemeruman dan proses pengolahan datanya.

5. Mahasiswa dapat melakukan perhitungan posisi suatu titik menggunakan GPS

metode Kinematik.

6. Mahasiswa dapat membuat tampilan peta batimetri dari hasil pengolahan data

praktikum survei hidrografi.

3

BAB II

DASAR TEORI

2.1 Hidrografi

Kata hidrografi merupakan serapan dari bahasa Inggris „hydrography‟. Secara

etimologis, „hydrography‟ berasal dari kata sifat dalam bahasa Prancis abad pertengahan

„hydrographique‟ yaitu kata yang berhubungan dengan sifat dan pengukuran badan air,

misalnya kedalaman dan arus (Merriam-Webster Online, 2004). Sedangkan Batimetri

berasal dari bahasa Yunani : βαθσς, berarti "kedalaman", dan μετρον, berarti "ukuran".

Batimetri adalah ilmu yang mempelajari kedalaman di bawah air dan studi tentang tiga

dimensi lantai samudra atau danau. Sebuah peta batimetri umumnya menampilkan relief

lantai atau dataran dengan garis-garis kontur (contour lines) yang disebut kontur

kedalaman (depth contours atau isobath), dan dapat memiliki informasi tambahan

berupa informasi navigasi permukaan yang merupakan hasil akhir yang diharapkan

dalam penyusunan laporan Survei Hidrografi ini.

Hingga sekitar akhir 1980-an, kegiatan hidrografi utamanya didominasi oleh survei

dan pemetaan laut untuk pembuatan peta navigasi laut (nautical chart) dan survei untuk

eksplorasi minyak dan gas bumi (Ingham, 1975). Peta navigasi laut memuat informasi

penting yang diperlukan untuk menjamin keselamatan pelayaran, seperti kedalaman

perairan, rambu-rambu navigasi, garis pantai, alur pelayaran, bahaya-bahaya pelayaran

dan sebagainya. Selain itu, kegiatan hidrografi juga didominasi oleh penentuan posisi

dan kedalaman di laut lepas yang mendukung eksplorasi dan eksploitasi minyak dan gas

bumi.

Definisi akademik untuk terminologi hidrografi, dikemukakan pertama kali oleh

International Hydrographic Organization (IHO) pada Special Publication Number 32

(SP-32) tahun 1970 dan Group of Experts on Hydrographic Surveying and Nautical

Charting dalam laporannya pada Second United Nations Regional Cartographic

Conference for the Americas di Mexico City tahun 1979. IHO mengemukakan bahwa

hidrografi adalah „that branch of applied science which deals with measurement and

description of physical features of the navigable portion of earth’s surface and

adjoining coastal areas, with special reference to their use for the purpose of

navigation’. Group of Experts on Hydrographic Surveying and Nautical Charting

mengemukakan bahwa hidrografi adalah „the science of measuring, describing, and

depicting nature and configuration of the seabed, geographical relationship to

4

landmass, and characteristics and dynamics of the sea’. Perkembangan hidrografi juga

mengakibatkan perubahan definisi hidrografi yang oleh IHO didefinisikan sebagai ‘that

branch of applied sciences which deals with the measurement and description of the

features of the seas and coastal areas for the primary purpose of navigation and all

other marine purposes and activitie including -inter alia- offshore activities, research,

protection of the environment and prediction services‟ (Gorziglia, 2004).

Awalnya, batimetri mengacu kepada pengukuran kedalaman samudra. Pengukuran

kedalaman dasar laut dapat dilakukan dengan Conventional Depth Echo Sounder

dimana kedalaman dasar laut dapat dihitung dari perbedaan waktu antara pengiriman

dan penerimaan pulsa suara. Dengan pertimbangan sistim Side-Scan Sonar pada saat

ini, pengukuran kedalaman dasar laut (bathymetry) dapat dilaksanakan bersama-sama

dengan pemetaan dasar laut (Sea Bed Mapping) dan pengidentifikasian jenis-jenis

lapisan sedimen dibawah dasar laut (subbottom profilers). Pada pengaplikasian

Hidrografi untuk membuat peta batimetri diperlukan survei lokasi pantai terlebih

dahulu, sehingga didapatkan data pengamatan pasang surut, posisi kapal (x,y) dan data

kedalaman laut (z) serta pemetaan detil di sekitar pantai. Survei adalah kegiatan

terpenting dalam menghasilkan informasi hidrografi. Adapun aktivitas utama survei

hidrografi meliputi :

Penentuan posisi (1) dan penggunaan sistem referensi (7)

Pengukuran kedalaman (pemeruman) (2)

Pengukuran arus (3)

Pengukuran (pengambilan contoh dan analisis) sedimen (4)

Pengamatan pasut (5)

Pengukuran detil situasi dan garis pantai (untuk pemetaan pesisir) (6)

Data yang diperoleh dari aktivitas-aktivitas tersebut di atas dapat disajikan sebagai

informasi dalam bentuk peta dan non-peta serta disusun dalam bentuk basis data

kelautan.

5

Gambar 2.1 Konfigurasi Survey Hidrografi

2.2 Pemeruman

Pemeruman adalah proses dan aktivitas yang ditujukan untuk memperoleh gambaran

(model) bentuk permukaan (topografi) dasar perairan (seabed surface). Proses

penggambaran dasar perairan tersebut (sejak pengukuran, pengolahan hingga

visualisasi) disebut dengan survei batimetri. Model batimetri (kontur kedalaman)

diperoleh dengan menginterpolasikan titi-titik pengukuran kedalaman bergantung pada

skala model yang hendak dibuat. Titik-titik pengukuran kedalaman berada pada lajur-

lajur pengukuran kedalaman yang disebut sebagai lajur perum (sounding line). Jarak

antar titik-titik fiks perum pada suatu lajur pemeruman setidak-tidaknya sama dengan

atau lebih rapat dari interval lajur perum.

Pengukuran kedalaman dilakukan pada titik-titik yang dipilih untuk mewakili

keseluruhan daerah yang akan dipetakan. Pada titik-titik tersebut juga dilakukan

pengukuran untuk penentuan posisi. Titik-titik tempat dilakukannya pengukuran untuk

penentuan posisi dan kedalaman disebut sebagai titik fiks perum. Pada setiap titik fiks

perum harus juga dilakukan pencatatan waktu (saat) pengukuran untuk reduksi hasil

pengukuran karena pasut.

6

Gambar 2.2 Tahapan Pembuatan Peta Bathimetri

2.2.1 Lajur Pemeruman

Pemeruman dilakukan dengan membuat profil (potongan) pengukuran

kedalaman. Lajur perum dapat berbentuk garis-garis lurus, lingkaran-lingkaran

konsentrik, atau lainnya sesuai metode yang digunakan untuk penentuan posisi

titik-titik fiks perumnya. Lajur-lajur perum didesain sedemikian rupa sehingga

memungkinkan pendeteksian perubahan kedalaman yang lebih ekstrem. Untuk itu,

desain lajur-lajur perum harus memperhatikan kecenderungan bentuk dan

topografi pantai sekitar perairan yang akan disurvei. Agar mampu mendeteksi

perubahan kedalaman yang lebih ekstrem lajur perum dipilih dengan arah yang

tegak lurus terhadap kecenderungan arah garis pantai.

Dari pengukuran kedalaman di titik-titik fiks perum pada lajur-lajur perum

yang telah didesain, akan didapatkan sebaran titik-titik fiks perum pada daerah

survei yang nilai-nilai pengukuran kedalamannya dapat dipakai untuk

menggambarkan batimetri yang diinginkan. Berdasarkan sebaran angka-angka

kedalaman pada titik-titik fiks perum itu, batimetri perairan yang disurvei dapat

diperoleh dengan menarik garis-garis kontur kedalaman. Penarikan garis kontur

kedalaman dilakukan dengan membangun grid dari sebaran data kedalaman. Dari

grid yang dibangun, dapat ditarik garis-garis yang menunjukkan angka-angka

kedalaman yang sama.

2.2.2 Teknik Pengukuran Kedalaman

Pengukuran kedalaman merupakan bagian terpenting dari pemeruman yang

menurut prinsip dan karakter teknologi yang digunakan dapat dilakukan dengan

7

metode mekanik, optik, dan akustik. Berikut uraian metode mekanik, optik dan

akustik :

1. Metode Mekanik disebut juga dengan metode pengukuran kedalaman secara

langsung. Metode ini efektif digunakan untuk perairan yang sangat dangkal

atau rawa. Instrumen yang digunakan adalah tongkat ukur atau rantai ukur

yang dilakukan dengan bantuan wahana apung. Bentuk tongkat ukur mirip

dengan rambu ukur yang dipakai untuk pengukuran sipat datar. Sedangkan

rantai ukur, karena fleksibilitas bentuknya, biasanya dipakai untuk pengukuran

kedalaman yang rata-rata lebih dalam dibanding dengan tongkat ukur. Pada

ujung rantai ukur digantungkan pemberat untuk menghindari sapuan arus

perairan dan menjaga agar rantai senantiasa relatif tegak. Pengukuran

kedalaman dengan metode mekanik efektif digunakan untuk pemetaan pada

batas daerah survei yang relatif tidak luas dengan skala yang cukup besar.

2. Metode Optik memanfaatkan transmisi sinar laser dari pesawat terbang dan

prinsip-prinsip optik untuk mengukur kedalaman perairan. Dikenal dengan

Laser Ariborne Bathymetry (LAB).

Kanada : LIDAR (Light Detecting and Ranging)

AS : AOL (Airborne Oceanographic LIDAR) dam HALS

(Hydrographi Airborne Laser Sounder)

Australia : LADS (Laser Airborne Depth Sounder)

Prinsip kerja LADS adalah transmisi sinar laser dari pesawat terbang

dengan sudut tertentu terhadap sumbu vertikal ke permukaan air. Sebagian

gelombang sinar laser dipantulkan dan dibiaskan ke segala arah dan salah satu

berkasnya akan menembus ke dalam air. Berkas sinar laser yang menembus ke

dalam air adalah 98% dari energi awalnya dan akan dibiaskan dengan arah

mendekati garis normal akibat perubahan dari densitas medium yang lebih

renggang ke densitas medium yang lebih rapat. Berkas gelombang sinar laser

akan meneruskan perjalanan perambatannya di dalam air hingga menyentuh

dasar perairan dan dipantulkan ke segala arah dan salah satu berkasnya

dipantulkan kembali ke arah sudut datangnya. Berkas sinar yang memantul ke

arah sudut datangnya kemudian meneruskan perjalanan perambatannya dan

menembus batas air dan udara. Karena perubahan densitas medium yang lebih

rapat ke medium yang lebih renggang, berkas sinar akan dibiaskan menjauhi

garis normal dan merambat pada garis lintasan yang searah dengan saat

8

pertama kali ditransmisikan dan diterima kembali di pesawat terbang oleh unit

penerima gelombang. Teknologi LADS dioperasikan menggunakan pesawat

terbang sekelas Fokker-27 Seri 500 dengan kecepatan terbang sekitar 145 knot

pada ketinggian sekitar 500 m di atas permukaan laut menggunakan sistem

penentuan posisi kinematic differential GPS. Gelombang yang digunakan

adalah sinar laser infra merah dengan panjang gelombang 532 nm dan periode

5 ns dengan pembangkit daya sebesar 1 MW. Sistem ini hanya untuk

kedalaman 2 – 50 m dengan kondisi air jernih dan terbuka, cakupan daerah

survei yang luas dan untuk pemetaan skala kecil. Teknik pengukuran

kedalaman dengan metode optik efektif digunakan pada perairan dangkal yang

jernih dengan kedalaman sekitar 50 m.

3. Metode Akustik ini paling sering digunakan. Gelombang akustik dengan

frekuensi 5 kHz atau 100 Hz akan mempertahankan kehilangan intensitasnya

hingga kurang dari 10% pada kedalaman 10 km, sedangkan gelombang akustik

dengan frekuensi 500 kHz akan kehilangan intensitasnya pada kedalaman

kurang dari 100 m. Alat yang digunakan adalah echosounder (perum gema)

yang pertama kali dikembangkan di Jerman tahun 1920. Prinsip metode ini

adalah pengukuran jarak dengan memanfaatkan gelombang akustik yang

dipancarkan dari tranduser. Tranduser adalah bagian dari alat perum gema

yang mengubah energi listrik menjadi mekanik (untuk membangkitkan

gelombang suara) dan sebaliknya. Gelombang akustik merambat pada medium

air hingga menyentuh dasar perairan dan dipantulkan kembali ke transduser.

d = ½ (vΔt)

dimana:

du = kedalaman hasil ukuran

v = kecepatan gelombang akustik pada medium air

Δt = selang waktu sejak gelombang dipancarkan dan diterima kembali

Dalam praktikum ini digunakan metode akustik untuk pengukuran

kedalaman. Penggunaan gelombang akustik untuk pengukuran-pengukuran

bawah air (termasuk: pengukuran kedalaman, arus, dan sedimen) merupakan

teknik yang paling populer dalam hidrografi pada saat ini. Gelombang akustik

dengan frekuensi 5 kHz atau 100 Hz akan mempertahankan kehilangan

intensitasnya hingga kurang dari 10% pada kedalaman 10 km, Sedangkan

gelombang akustik dengan frekuensi 500 kHz akan kehilangan intensitasnya

9

pada kedalaman kurang dari 100 m. Untuk pengukuran kedalaman, digunakan

echosounder atau perum gema yang pertama kali dikembangkan di Jerman

tahun 1920 (Lurton,2002). Untuk pemilihan echosounder, faktor-faktor yang

harus diperhatikan adalah kedalaman maksimum daerah yang disurvei dan

sudut pancaran pulsa. Jenis Echosounder berdasarkan kemampuan kedalaman

yang dapat dicapai adalah Echosounder laut dangkal dan Echosounder laut

dalam.

Teknik echosounder yang dipakai untuk mengukur kedalaman laut, bisa dibuat

alat pengukur jarak dengan ultra sonic. Pengukur jarak ini memakai rangkaian

yang sama dengan Jam Digital dalam artikel yang lalu, ditambah dengan

rangkaian pemancar dan penerima Ultra Sonic.

Gambar 2.3 Echosounder Dual Frekuensi

Prinsip kerja echosounder untuk pengukuran jarak menggunakan pulsa

ultrasonic dengan frekwensi lebih kurang 41 KHz sebanyak 12 periode yang

dikirimkan dari pemancar. Ketika pulsa mengenai benda penghalang, pulsa ini

dipantulkan, dan diterima kembali oleh penerima ultrasonic. Dengan mengukur

selang waktu antara saat pulsa dikirim dan pulsa pantul diterima, jarak antara alat

pengukur dan benda penghalang bisa dihitung.

Gambar 2.4 Prinsip EchoSounder

10

2.2.3 Single-beam Echosounder

Single-beam echosounder merupakan alat ukur kedalaman air yang

menggunakan pancaran tunggal sebagai pengirim dan penerima sinyal gelombang

suara. Sistem batimetri dengan menggunakan single beam secara umum

mempunyai susunan : transciever (tranducer/reciever) yang terpasang pada

lambung kapal atau sisi bantalan pada kapal. Sistem ini mengukur kedalaman air

secara langsung dari kapal penyelidikan. Transciever yang terpasang pada

lambung kapal mengirimkan pulsa akustik dengan frekuensi tinggi yang

terkandung dalam beam (gelombang suara) secara langsung menyusuri bawah

kolom air. Energi akustik memantulkan sampai dasar laut dari kapal dan diterima

kembali oleh tranciever. Transciever terdiri dari sebuah transmitter yang

mempunyai fungsi sebagai pengontrol panjang gelombang pulsa yang dipancarkan

dan menyediakan tenaga elektris untuk besar frekuensi yang diberikan.

Transmitter ini menerima secara berulang-ulang dlam kecepatan yang tinggi,

sampai pada orde kecepatan milisekon. Perekaman kedalaman air secara

berkesinambungan dari bawah kapal menghasilkan ukuran kedalamn beresolusi

tinggi sepanjang lajur yang disurvei. Informasi tambahan seperti heave (gerakan

naik-turunnya kapal yang disebabkan oleh gaya pengaruh air laut), pitch (gerakan

kapal ke arah depan berpusat di titik tengah kapal), dan roll (gerakan kapal ke arah

sisi-sisinya (lambung kapal) atau pada sumbu memanjang) dari sebuah kapal dapat

diukur oleh sebuah alat dengan nama Motion Reference Unit (MRU), yang juga

digunakan untuk koreksi posisi pengukuran kedalaman selam proses berlangsung.

Range frekuensi yang dipakai pada sistem ini menurut WHSC Sea-floor

Mapping Group mengoperasikan range frekuensi dari 3.5 kHz sampai 200 kHz.

Single-beam echosounders relatif mudah untuk digunakan, tetapi alat ini hanya

menyediakan informasi kedalaman sepanjang garis trak yang dilalui oleh kapal.

Jadi, ada feature yang tidak terekam antara lajur per lajur sebagai garis traking

perekaman, yang mana ada ruang sekitar 10 sampai 100 meter yang tidak terlihat

oleh sistem ini.

2.3 Pengukuran Detil Situasi dan Garis Pantai

Pengukuran detil situasi dimaksudkan untuk mengumpulkan data detil pada

permukaan bumi (unsur alam maupun buatan manusia) yang diperlukan bagi

pelaksanaan pemetaan situasi yang bertujuan memberikan gambaran situasi secara

11

lengkap pada suatu daerah di sepanjang pantai dengan skala tertentu untuk berbagai

keperluan. Sedangkan pengukuran garis pantai dimaksudkan untuk memperoleh garis

pemisah antara daratan (permukaan bumi yang tidak tergenang) dan lautan (permukaan

bumi yang tergenang). Pada dasarnya, pengukuran detil situasi dan garis pantai juga

merupakan kegiatan penentuan posisi titik-titik detil sepanjang topografi pantai dan

titik-titik yang terletak pada garis pantai. Selain dengan menggunakan GPS, pengukuran

garis pantai dapat pula dilakukan menggunakan cara offset atau polar, data hasil

pengukuran lapangan dengan metoda tachymetri.

Untuk keperluan ini, diperlukan sedikitnya sepasang titik kontrol (kerangka dasar)

sebagai referensi posisi. Kerapatan titik detil pantai tergantung dari skala peta yang akan

dibuat, serta bentuk geometris garis pantai. Semakin besar skala peta, semakin rapat titik

detil pantai yang harus diukur. Demikian juga, kerumitan bentuk garis pantai akan

memperbanyak titik detil yang harus diukur. Ketelitian detil situasi dan garis pantai

yang disyaratkan umumnya adalah 1 mm pada skala peta.

Tabel 2.1 Standar Ketelitian Detil Situasi dan Garis Pantai

Survei Orde

Spesial

Survei

Orde 1

Survei

Orde 2 dan 3

Alat bantu navigasi tetap dan detil

penting bagi navigasi 2 m 2 m 5 m

Garis pantai alami 10 m 20 m 20 m

Posisi alat bantu navigasi apung 10 m 10 m 20 m

Detil topografi 10 m 20 m 20 m

Gambar 2.5 Prinsip Dasar Metode Tachimetri

D ΔHab

T

Ta

Z

m

BA

BB

BT

12

Sebelum menghitung jarak mendatar (D), terlebih dahulu dihitung jarak kiring

(Dm).

Dm = 100 (BA-BB)cos m, atau

Dm = 100 (BA-BB)sin z

Setelah jarak miring (Dm) dihitung, maka jarak mendatar (D) dapat dihitung dengan

rumus:

D = Dm cos m atau

D = Dm sin z

Sedangkan untuk penentuan beda tinggi (ΔHAB) adalah sebagai berikut:

ΔHAB = Ta + TPA + D tan m – BT – TPB

dimana:

Ta = Tinggi alat

TPA = Tinggi patok di titik A

D = Jarak mendatar

m = Jarak miring

BT = Bacaan benang tengah pada rambu

TPB = Tinggi patok di titik B

Sehingga koordinat titik B dapat diperoleh dengan rumus:

XB = XA + Dsinα

YB = YA + Dcosα

HB = HA + ΔHAB

2.4 Pasang Surut

Pasang surut laut merupakan suatu fenomena pergerakan naik turunnya permukaan

air laut secara berkala yang diakibatkan oleh kombinasi gaya gravitasi dan gaya tarik

menarik dari benda-benda astronomi terutama oleh matahari, bumi dan bulan. Pengaruh

benda angkasa lainnya dapat diabaikan karena jaraknya lebih jauh atau ukurannya lebih

kecil. Pasang laut merupakan hasil dari gaya gravitasi dan efek sentrifugal. Efek

sentrifugal adalah dorongan ke arah luar pusat rotasi (bumi). Gravitasi bervariasi secara

langsung dengan massa tetapi berbanding terbalik terhadap jarak. Meskipun ukuran

bulan lebih kecil dari Matahari, namun gaya gravitasi bulan dua kali lebih besar

daripada gaya tarik Matahari dalam membangkitkan pasang surut laut karena jarak

bulan lebih dekat daripada jarak Matahari ke bumi.Faktor non astronomi yang

13

mempengaruhi pasut terutama di perairan semi tertutup seperti teluk adalah bentuk garis

pantai dan topografi dasar perairan.

Puncak gelombang disebut pasang tinggi dan lembah gelombang disebut pasang

rendah. Perbedaan vertikal antara pasang tinggi dan pasang rendah disebut rentang

pasang surut (tidal range). Periode pasang surut adalah waktu antara puncak atau

lembah gelombang ke puncak atau lembah gelombang berikutnya. Harga periode

pasang surut bervariasi antara 12 jam 25 menit hingga 24 jam 50 menit. Tipe pasut

ditentukan oleh frekuensi air pasang dengan surut setiap harinya. Hal ini disebabkan

karena perbedaan respon setiap lokasi terhadap gaya pembangkit pasang surut. Ada tiga

tipe pasang surut, yaitu:

1. Pasang surut harian tunggal (diurnal tides) yaitu jika suatu perairan mengalami satu

kali pasang dan satu kali surut dalam satu hari.

2. Pasang surut harian ganda (semidiurnal tides) yaitu jika terjadi dua kali pasang dan

dua kali surut dalam sehari.

3. Pasang surut tipe campuran (mixed tides) yaitu peralihan antara tipe tunggal dan

ganda dan tipe pasut ini digolongkan menjadi dua bagian yaitu tipe campuran

dominasi ganda dan tipe campuran dominasi tunggal.

Pasang purnama (spring tide) terjadi ketika bumi, bulan dan matahari berada dalam

suatu garis lurus. Pada saat itu akan dihasilkan pasang tinggi yang sangat tinggi dan

pasang rendah yang sangat rendah. Pasang surut purnama ini terjadi pada saat bulan

baru dan bulan purnama.

Pasang perbani (neap tide) terjadi ketika bumi, bulan dan matahari membentuk

sudut tegak lurus. Pada saat itu akan dihasilkan pasang tinggi yang rendah dan pasang

rendah yang tinggi. Pasang surut perbani ini terjadi pasa saat bulan 1/4 dan 3/4.

Gambar 2.6 Spring Tide dan Neap Tide

14

Tipe pasang surut dapat ditentukkan berdasarkan bilangan Formzal (F) yang

dinyatakan dalam bentuk:

F = [A(O1) + A(K1)]/[A(M2) + A(S2)]

dengan ketentuan :

F ≤ 0.25 : Pasang surut tipe ganda (semidiurnal tides)

0,25<F≤1.5 : Pasang surut tipe campuran condong harian ganda (mixed mainly

semidiurnal tides)

1.50<F≤3.0 : Pasang surut tipe campuran condong harian tunggal (mixed mainly

diurnal tides)

F > 3.0 : Pasang surut tipe tunggal (diurnal tides)

dimana:

F : Bilangan Formzal

AK1 : Amplitudo komponen pasang surut tunggal utama yang disebabkan oleh

gaya tarik bulan & matahari

AO1 : Amplitudo komponen pasang surut tunggal utama yang disebabkan oleh

gaya tarik bulan

AM2 : Amplitudo komponen pasang surut ganda utama yang disebabkan oleh gaya

tarik bulan

AS2 : Amplitudo komponen pasang surut ganda utama yang disebabkan oleh gaya

tarik matahari

2.4.1 Perhitungan Pasang Surut menggunakan Metode Dodsoon

Berdasarkan metode Doodson pengamatan pasang surut dilakukan selama 39

jam, dimana titik tengah atau titik tengah jam pengamatan terletak pada jam 12

siang. Sehingga pada praktikum Survey Hodrografi untuk pengamatan pasang

surut dilakukan mulai dari jam 17.00 WIB pada hari jum‟at tanggal 16 Mei 2014

sampai dengan jam 7.00 WIB hari minggu tanggal 18 Mei 2014. Dimana titik

tengah pengamatan terletak pada jam 12.00 pada hari Sabtu tanggal 17 Mei 2014.

Rumus perhitungan pasang surut menggunakan metode Doodson adalah

sebagai berikut:

dimana:

H(t) : Ketinggian permukaan air

15

T : Waktu tengan pengamatan jam 12:00

F(t) : Konstanta pengali data pasut yaitu (2,1,1,2,0,1,1,0,2,0,1,1,0,1,0,0,1,0,1)

Perhitungan pasut nii untuk mengetahui nilai muka air laut rata-rata pada hari

sabtu tanggal 17 Mei 2014. Contoh perhitungan pasang surut metode Doodson

adalah sebagai berikut:

Gambar 2.7 Contoh Perhitungan Pasang Surut Metode Dodsoon

2.5 Global Positioning System

GPS (Global Positioning System) adalah sebuah sistem navigasi berbasiskan radio

yang menyediakan informasi koordinat posisi, kecepatan, dan waktu kepada pengguna

di seluruh dunia. Jasa penggunaan satelit GPS tidak dikenakan biaya. Pengguna hanya

membutuhkan GPS receiver untuk dapat mengetahui koordinat lokasi. Keakuratan

koordinat lokasi tergantung pada tipe GPS receiver. GPS terdiri dari tiga bagian yaitu

satelit yang mengorbit bumi (Satelit GPS mengelilingi bumi 2x sehari), stasiun

pengendali dan pemantau di bumi, dan GPS receiver (alat penerima GPS). Satelit GPS

dikelola oleh Amerika Serikat. Alat penerima GPS inilah yang dipakai oleh pengguna

untuk melihat koordinat posisi. Selain itu GPS juga berfungsi untuk menentukan waktu

(Sutrisnono, 2008).

Secara umum ada tiga segmen dalam sistem GPS yaitu segmen sistem kontrol,

segmen satelit, dan segmen pengguna. Satelit GPS dapat dianalogikan sebagai stasiun

16

radio angkasa, yang diperlengkapi dengan antena-antena untuk mengirim dan menerima

sinyal-sinyal gelombang. Sinyal-sinyal ini selanjutnya diterima oleh receiver GPS

di/dekat permukaan bumi, dan digunakan untuk menentukan informasi posisi,

kecepatan, maupun waktu. Selain itu satelit GPS juga dilengkapi dengan peralatan untuk

mengontrol attitude satelit. Secara umum segmen sistem kontrol berfungsi mengontrol

dan memantau operasional satelit dan memastikan bahwa satelit berfungsi sebagaimana

mestinya. Segmen pengguna terdiri dari para pengguna satelit GPS di manapun berada.

Dalam hal ini alat penerima sinyal GPS (GPS receiver) diperlukan untuk menerima dan

memproses sinyal-sinyal dari satelit GPS untuk digunakan dalam penentuan posisi,

kecepatan dan waktu. Komponen utama dari suatu receiver GPS secara umum adalah

antena dengan pre-amplifier, bagian RF dengan pengidentifikasi sinyal dan pemroses

sinyal, pemroses mikro untuk pengontrolan receiver, data sampling dan pemroses data

(solusi navigasi), osilator presisi , catu daya, unit perintah dan tampilan, dan memori

serta perekam data (Wikipedia, 2009).

Satelit GPS memancarkan dua sinyal yaitu frekuensi L1 (1575.42 MHz) dan L2

(1227.60 MHz). Sinyal L1 dimodulasikan dengan dua sinyal pseudo-random yaitu kode

P (Protected) dan kode C/A (coarse/aquisition). Sinyal L2 hanya membawa kode P.

Setiap satelit mentransmisikan kode yang unik sehingga penerima (GPS Receiver) dapat

mengidentifikasi sinyal dari setiap satelit. Pada saat fitur ”Anti-Spoofing” diaktifkan,

maka kode P akan dienkripsi dan selanjutnya dikenal sebagai kode P(Y) atau kode Y.

Penghitungan posisi dilakukan dengan 2 cara yaitu dengan kode C/A dan kode P(Y).

GPS receiver menghitung jarak antara GPS receiver dengan satelit (pseudorange). Ada

tiga jenis alat GPS. Tipe pertama adalah GPS Navigasi, GPS Navigasi biasanya

memiliki tingkat kesalahan dibawah 10 m (rata-rata GPS tipe ini memiliki kesalahan 3

sampai dengan 6 meter), Harga GPS Navigasi berkisar dari Rp 750 ribu sampai dengan

Rp 10 juta-an). Tipe kedua adalah tipe GPS Geodesi single frekuensi, GPS Geodesi

single frekuensi biasanya digunakan untuk pemetaan, tingkat kesalahan dibawah 1 m,

GPS Geodesi tipe ini dijual sekitar 20 -30 jutaan. GPS tipe terakhir adalah GPS tipe

Geodetik dual frekuensi, GPS ini memiliki tingkat ketelitian yang tinggi dan tingkat

kesalahannya di bawah 1 cm. GPS Geodesi dual frekuensi digunakan untuk mengukur

pergerakan tanah (Anonimous, 2009).

2.5.1 Cara Kerja GPS

Setiap satelit mentransmisikan dua sinyal yaitu L1 (1575.42 MHz) dan L2

(1227.60 MHz). Sinyal L1 dimodulasikan dengan dua sinyal pseudo-random yaitu

17

kode P (Protected) dan kode C/A (coarse/aquisition). Sinyal L2 hanya membawa

kode P. Setiap satelit mentransmisikan kode yang unik sehingga penerima

(perangkat GPS) dapat mengidentifikasi sinyal dari setiap satelit. Pada saat fitur

”Anti-Spoofing” diaktifkan, maka kode P akan dienkripsi dan selanjutnya dikenal

sebagai kode P(Y) atau kode Y. Perangkat GPS yang dikhususkan buat sipil hanya

menerima kode C/A pada sinyal L1 (meskipun pada perangkat GPS yang canggih

dapat memanfaatkan sinyal L2 untuk memperoleh pengukuran yang lebih teliti.

Perangkat GPS menerima sinyal yang ditransmisikan oleh satelit GPS. Dalam

menentukan posisi, kita membutuhkan paling sedikit 3 satelit untuk penentuan

posisi 2 dimensi (lintang dan bujur) dan 4 satelit untuk penentuan posisi 3 dimensi

(lintang, bujur, dan ketinggian). Semakin banyak satelit yang diperoleh maka

akurasi posisi kita akan semakin tinggi. Untuk mendapatkan sinyal tersebut,

perangkat GPS harus berada di ruang terbuka. Apabila perangkat GPS kita berada

dalam ruangan atau kanopi yang lebat dan daerah kita dikelilingi oleh gedung

tinggi maka sinyal yang diperoleh akan semakin berkurang sehingga akan sukar

untuk menentukan posisi dengan tepat atau bahkan tidak dapat menentukan posisi.

Gambar 2.8 Cara Kerja GPS

Perangkat GPS menerima sinyal dari satelit dan kemudian melakukan

perhitungan sehingga pada tampilan umumnya kita dapat mengetahui posisi

(dalam lintang dan bujur), kecepatan, dan waktu. Disamping itu juga informasi

tambahan seperti jarak, dan waktu tempuh. Posisi yang ditampilkan merupakan

sistem referensi geodetik WGS-84 dan waktu merupakan referensi USNO (U.S.

Naval Observatory Time) (Jangwahyu, 2009).

Ada 3 macam tipe alat GPS, dengan masing-masing memberikan tingkat

ketelitian (posisi) yang berbeda-beda. Tipe alat GPS pertama adalah tipe Navigasi

(Handheld, Handy GPS). Tipe nagivasi harganya cukup murah, sekitar 1 – 4 juta

18

rupiah, namun ketelitian posisi yang diberikan saat ini baru dapat mencapai 3

sampai 6 meter. Tipe alat yang kedua adalah tipe geodetik single frekuensi (tipe

pemetaan), yang biasa digunakan dalam survey dan pemetaan yang membutuhkan

ketelitian posisi sekitar sentimeter sampai dengan beberapa desimeter. Tipe

terakhir adalah tipe Geodetik dual frekuensi yang dapat memberikan ketelitian

posisi hingga mencapai milimeter. Tipe ini biasa digunakan untuk aplikasi precise

positioning seperti pembangunan jaring titik kontrol, survey deformasi, dan

geodinamika. Harga receiver tipe geodetik cukup mahal, mencapai ratusan juta

rupiah untuk 1 unitnya (Anonimous, 2007).

Metode penentuan posisi dengan GPS pertama-tama terbagi dua, yaitu metoda

absolut, dan metoda diferensial. Masing-masing metoda kemudian dapat dilakukan

dengan cara real time dan atau post-processing. Apabila obyek yang ditentukan

posisinya diam maka metodenya disebut Statik. Sebaliknya apabila obyek yang

ditentukan posisinya bergerak, maka metodenya disebut kinematik. Selanjutnya

lebih detail lagi kita akan menemukan metoda-metoda seperti SPP, DGPS, RTK,

Survei GPS, Rapid statik, pseudo kinematik, dan stop and go, serta masih ada

beberapa metode lainnya

Pada sistem GPS terdapat beberapa kesalahan komponen sistem yang akan

mempengaruhi ketelitian hasil posisi yang diperoleh. Kesalahan tersebut

contohnya kesalahan orbit satelit, kesalahan jam satelit, kesalahan jam receiver,

kesalahan pusat fase antena, dan multipath. Hal-hal lainnya juga ada yang

mengiringi kesalahan sistem seperti efek imaging, dan noise. Kesalahan ini dapat

dieliminir dengan menggunakan teknik differencing data. Ketika sinyal melalui

lapisan atmosfer, maka sinyal tersebut akan terganggu oleh konten dari atmosfer

tersebut. Besarnya gangguan di sebut bias. Bias sinyal terdiri dari 2 macam yaitu

bias ionosfer dan bias troposfer. Bias ini harus diperhitungkan (dimodelkan atau

diestimasi atau melakukan teknik differencing untuk metode diferensial dengan

jarak baseline yang tidak terlalu panjang) untuk mendapatkan solusi akhir

koordinat dengan ketelitian yang baik. Apabila bias diabaikan dapat memberikan

kesalahan posisi sampai dengan orde meter.

2.5.2 Penentuan Posisi menggunakan GPS

Pada dasarnya konsep penentuan posisi dengan GPS adalah reseksi

(pengikatan ke belakang) dengan jarak, yaitu dengan pengukuran jarak secara

simultan ke beberapa satelit GPS yang koordinatnya telah diketahui. Posisi yang

19

diberikan oleh GPS adalah posisi 3 dimensi (x,y,z atau ,,h) yang dinyatakan

dalam datum WGS (World Geodetic System) 1984, sedangkan inggi yang

diperoleh adalah tinggi ellipsoid.

Pada prinsipnya survey GPS bertumpu pada metode-metode penentuan posisi

static secara diferensial dengan menggunakan data fase. Penentuan posisi relatif

atau metode differensial adalah menentukan posisi suatu titik relatif terhadap titik

lain yang telah diketahui koordinatnnya. Pengukuran dilakukan bersamaan di

kedua titik dengan selang waktu tertentu. Hasil dari pengukuran akan diproses

hingga didapat perbedaan koordinat kartesian 3 dimensi (dx, dy, dz) atau disebut

juga dengan baseline antar titik yang diukur.Dalam hal ini pengamatan satelit GPS

umumnya dilakukan baseline per baseline selama selang waktu tertentu. (beberapa

puluh menit hingga beberapa jam tergantung tingkat ketelitian yang diinginkan)

dalam suatu kerangka titik-titik yang akan ditentukan posisinya.

Gambar 2.9 Penentuan Posisi menggunakan GPS

Secara garis besar penentuan posisi dengan GPS ini dibagi menjadi dua

metode yaitu metode absolut dan metode relatif.

Metode absolut atau juga dikenal sebagai point positioning, menentukan posisi

hanya berdasarkan pada 1 pesawat penerima (receiver) saja. Ketelitian posisi

dalam beberapa meter (tidak berketelitian tinggi) dan umumnya hanya

diperuntukkan bagi keperluan navigasi.

Metode relatif atau sering disebut differential positioning, menetukan posisi

dengan menggunakan lebih dari sebuah receiver. Satu GPS dipasang pada

lokasi tertentu dimuka bumi dan secara terus menerus menerima sinyal dari

satelit dalam jangka waktu tertentu dijadikan sebagai referensi bagi yang

20

lainnya. Metode ini menghasilkan posisi berketelitian tinggi (umumnya kurang

dari 1 meter) dan diaplikasikan untuk keperluan survei geodesi ataupun

pemetaan yang memerlukan ketelitian tinggi.

Tabel 2.2 Spesifikasi Metode GPS

Metode penentuan posisi dengan survei static singkat (Rapid static) pada

dasarnya adalah survei statik dengan waktu pengamatan yang lebih singkat, yaitu

15-45 menit. Prosedur operasional lapangan pada survei statik singkat adalah sama

seperti pada survei statik, hanya selang waktu pengamatannya yang lebih singkat.

Oleh sebab itu, disamping memerlukan perangkat lunak yang handal dan canggih,

metode statik singkat juga memerlukan geometri pengamatan yang baik, tingkat

residu kesalahan dan bias yang relatif rendah, serta lingkungan pengamatan yang

relatif tidak menimbulkan multipath.

Terdapat beberapa hal yang perlu di catat yaitu :

1. Survei statik singkat mempunyai tingkat produktivitas yang lebih tinggi,

karena waktu pengamatan satu sesi relative singkat.

2. Metode survei statik singkat memerlukan receiver GPS serta piranti lunak

pemrosesan data yang lebih canggih dan lebih modern.

3. Metode survei statik singkat relatif kurang fleksibel dalam hal spesifikasi

pengamatan.

4. Metode survei statik singkat relatif lebih rentan terhadap efek kesalahan dan

bias.

2.6 Pengukuran Beda Tinggi

Kerangka kontrol vertikal (KKV) merupakan kumpulan titik-titik yang telah

diketahui atau ditentukan posisi vertikalnya terhadap sebuah datum ketinggian. Datum

ketinggian ini dapat berupa ketinggian muka air laut rata-rata (mean sea level-MSL)

atau ditentukan lokal. Tinggi adalah perbedaan jarak tegak dari suatu bidang referensi

yang telah ditentukan terhadap suatu titik sepanjang garis vertikalnya. Untuk

mendapatkan tingi suatu titik perlu dilakukan pengukuran beda tinggi antara suatu titik

21

terhadap titik yang telah diketahui tingginya dengan alat sipat datar. Pengukuran KKV

bertujuan untuk menentukan tinggi titik-titik yang dicari (koordinat vertikal) terhadap

bidang referensi.

Gambar 2.10 Pengukuran Beda Tinggi

1. Pengukuran dilakukan dengan cara pulang pergi atau dengan dengan double stand.

2. Semua Bench Mark yang dipakai harus dilalui jalur Sipat Datar.

3. Batas toleransi untuk kesalahan penutup maksimum 8mm D km.

(Waterpass Orde 2)

2.7 Reduksi Kedalaman Laut

Hasil pengukuran pemeruman berupa kertas grafik kedalaman dasar laut (koordinat

Z) , hasil ini harus dikoreksi dengan hasil pengamatan pasang surut selama pengukuran,

serta tinggi acuan yang di gunakan (lihat Gambar 2.11).

Gambar 2.11 Reduksi Elevasi Hasil Pemeruman

Elevasi titik fix dapat ditulis : Elevasi titik fix = h - r + p – d. Dimana :

h = Elevasi titik BM terhadap referensi tinggi yang dipakai (m)

p = bacaan pasut (m)

r = beda tinggi antara BM dengan nol pasut hasil pengukuran waterpas

d = kedalaman air laut saat penentuan posisi titik fix.

22

BAB III

METODOLOGI

3.1 Waktu dan Lokasi Pelaksanaan Praktikum

Adapun waktu praktikum survei hidrografi ini adalah sebagai berikut.

Hari : Jumat – Minggu

Tanggal : 16 Mei 2014 – 18 Mei 2014

Lokasi : Pantai Sendang Biru, Malang Selatan, Jawa Timur

Adapun lokasi praktikum survei hidrografi ini adalah sebagai berikut

Gambar 3.1 Citra Satelit Lokasi Pengukuran Pasang Surut (Sumber : www.twcc.free.fr)

3.2 Alat dan Bahan

Adapun alat dan bahan yang digunakan pada praktikum survei hidrografi adalah

sebagai berikut.

1. Perahu motor 1 buah

2. Echosounder 1 set

(depth recorder KYOWA SHOKO)

3. Map Sounder 1 set

4. Dudukan pipa penyangga transduser 1 buah

5. Kabel penghubung antara perekam dan accu 1 set

6. Receiver GARMIN GPSmap 168 Sounder 1 set

7. Antena receiver GPS 1 buah

8. Kabel dari receiver ke antena 1 buah

9. Barcheck 1 buah

10. Accu besar 2 buah

11. Accu kecil 1 buah

23

12. Statif 3 buah

13. Payung 3 buah

14. GPS navigasi (GPS Map 76) 2 buah

15. Palem 3 meter 1 buah

16. Sipat datar/ waterpass Nikon AE7C 1 unit

17. Rambu ukur 1 buah

18. Pelampung 12 buah

19. Alat pencatatat waktu 1 buah

20. Kalkulator 1 buah

21. Alat tulis 3 buah

22. Formulir pengukuran 5 buah

23. Karet ban 8 buah

24. Patok paralon 5 buah

25. Roll meter 30m 4 buah

Adapun perangkat lunak yang digunakan dalam praktikum survei hidrografi adalah

sebagai berikut.

1. Ms Word.

2. Ms Excel.

3. AutoCAD Land Desktop.

4. Surfer 11.

3.3 Jadwal Pelaksanaan Survei

Dalam pelaksanaan survei hidrografi ini dilakukan beberapa pekerjaan survei

diantaranya penentuan posisi horisontal (dengan GPS Geodetic Topcon Hiperpro),

pengukuran kedalaman (pemeruman atau sounding), pengamatan pasang surut dan

pengukuran topografi (topografi shoreline dan beda tinggi). Semua pekerjaan pada

praktikum ini dilakukan oleh 8 kelompok secara bergantian, yaitu sebagai berikut.

Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Survei

Hari

ke Tanggal Jam

Praktikum

Pasut Topografi GPS Echosouder

1 16 Mei

2014

17.00-

20.30 Regu 1 Tim topografi

menentukan batas area

pengukuran dan

rencana pengukuran

Perencanaan Titik

BM dan

Pengecoran

20.30-

00.00 Regu 2

2 17 Mei 00.00- Regu 3

24

2014 03.30

03.30-

07.00 Regu 4

07.00-

12.30 Regu 1 dan 2 Regu 5 dan 6 Regu 3 dan 4 Regu 7 dan 8

12.30-

17.00 Regu 3 dan 4 Regu 1 dan 2 Regu 7 dan 8 Regu 5 dan 6

17.00-

20.30 Regu 8

20.30-

00.00 Regu 7 Tim GPS

Melakukan

Pengamatan 5 titik

BM

3 18 Mei

2014

00.00-

00.30 Regu 6

00.30-

07.00 Regu 5

07.00-

12.30 Regu 7 dan 8 Regu 3 dan 4 Regu 5 dan 6 Regu 1 dan 2

12.30-

17.00 Regu 5 dan 6 Regu 7 dan 8 Regu 1 dan 2 Regu 3 dan 4

Pembagian jadwal pelaksanaan survei tiap regu dibuat secara bergiliran agar semua

regu melaksanakan semua pekerjaan survei selama pelaksanaan praktikum.

3.4 Tahapan Praktikum

Adapun tahapan praktikum dalam survei hidrografi ini adalah sebagai berikut.

1. Pengukuran detil situasi sekitar pantai sendang biru menggunakan Total Station.

2. Pengamatan pasang surut air lautdengan menggunakan tide pole (palem).

3. Pemeruman atau pengukuran kedalaman laut menggunakan alat GPS Map Sounder

dan echosounder.

4. Penentuan posisi horizontal (fix point) pada saat pemeruman dengan metode

kinematic.

5. Pengukuran beda tinggi untuk menentukan ketinggian datum vertical (chart datum).

6. Pengamatan Benchmark dengan metode radial.

3.4.1 Pengukuran Detil

Adapun tahapan pengukuran detil adalah sebagai berikut.

1. Pembuatan titik-titik kerangka horisontal dengan metode kerangka poligon.

2. Tandai titik-ttik kerangka poligon tersebut dengan patok paralon atau bisa juga

dengan menggunakan paku payung.

3. Berdirikan alat Total station dan lakukan centering.

25

4. Ukur tinggi alat dengan roll meter.

5. Lakukan pengukuran kerangka kontrol horisontal.

6. Lakukan pengukuran detail situasi untuk area garis pantai (shoreline) seperti

jalan, bangunan, saluran air, tiang listrik, pohon, lampu, dermaga, dan sekitar

area garis pantai.

7. Catat hasil pengukuran poligon dan lakukan penggamabaran sketsa untuk

pengukuran detail situasi agar memudahkan dalam pengolahan data.

3.4.2 Pengamatan Pasang Surut

Metode pelaksanaan pengamatan pasang surut pada survai hidrografi ini

menggunakan rambu pasang surut/palem. Inetrval waktu untuk pengamatan

pasang surut ini terbagi menjadi interval waktu pengamatan setiap 30 menit.

Adapun tahapan pengamatan pasang surut adalah sebagai berikut.

1. Letakkan rambu pasang surut/palem pada lokasi dimana pada saat surut, palem

masih terkena air dan saat pasang palem tidak tenggelam (masih terlihat).

2. Palem diikat dengan menggunakan karet ban (tali karet) dan klem agar kokoh

dan berada dalam keadaan stabil.

3. Selama pengamatan berlangsung palem harus diamati. Catat waktu dan

kedudukan muka air laut pada palem dengan interval 30 menit dan 15 menit

apabila bersamaan dengan waktu pemeruman. Catat pada formulir pengukuran

pasang surut.

3.4.3 Pemeruman

Pemeruman atau sounding dilakukan dengan echosounder dan GPS map

sounder dengan titik fix perum diamati sesuai dengan jalur pemeruman yang telah

dibuat. Jalur perum dibuat dari software map source dengan panjang jalur 1 km

dan lebar jalur terhadap garis pantai 150 m.

Adapun tahapan pemeruman adalah sebagai berikut.

1. Pasang alat-alat yang akan digunakan di perahu (echosounder dan GPS map

sounder serta perlengkapannya).

Siapkan kabel penghubung antara depth recorder dengan accu dan

transduser.

Pasang transduser pada pipa penyangga dan kencangkan transduser pada

pipa penyangga dengan baut.

Pasang dudukan pipa penyangga di lambung kapal dengan kokoh agar

tegak dan tidak goyah oleh arus dan gelombang laut.

26

Pasang antena GPS map sounder di atas tiang penyangga transduser.

Tempatkan depth recorder pada tempat yang aman di perahu, pastikan

POWER dalam keadaan OFF.

Hubungkan kabel transduser dengan recorder di TRANSDUSER dengan

accu.

Atur alat dept recorder :

Tekan tombol POWER dan ENTER untuk menghidupkan alat.

Tekan tombol DATE untuk mengatur waktu ( tanggal dan jam ).

Tekan tombol RANGE 1x untuk mengatur tingkat kedalaman dan atur

pada posisi 0 – 40m

Tekan tombol RANGE 2x untuk mengatur fase dan atur pada posisi 5m

Tekan tombol OFFSET untuk mengatur kedalaman tranduser dan atur

tranduser pada kedalaman 40cm

Tekan tombol GAIN untuk mengatur tingkat kecerahan grafik pada

kertas fax (echogram) dan diatur pada skala 50

Buka tutup bagian depan dan putar stylus belt satu putaran penuh sehingga

stylus terlihat melintasi echogram dengan baik. Setelah semua lancar tutup

kembali penutup depan dan kunci.

Nyalakan recorder dengan menempatkan ON pada saklar POWER

2. Siapkan posisi perahu pada jalur perum yang telah direncanakan.

3. Lakukan pemeruman dengan aba-aba dari salah satu orang di perahu.

4. Pada setiap titik fix perum, akan diberikan aba-aba ”fix”, dan operator akan

menekan tombol marker pada echosounder serta mencatat nomor titik pada

kertas fax (echogram).

5. Pada GPS map sounder, ketika aba-aba ”fix” maka operator akan menekan

tombol ENTER hingga muncul posisi perahu dalam lintang dan bujur.

6. Lakukan prosedur yang sama pada semua titik fix perum hingga jalur terakhir.

3.4.4 Penentuan Posisi Horisontal (Base GPS pemeruman)

Metode ini dilaksanakan untuk menentukan posisi horisontal selama proses

pemeruman di laut. Adapun tahapan penentuan posisi horisontal pemeruman

adalah sebagai berikut.

1. Mendirikan alat GPS Geodetik di Benchmark yang ditetapkan sebagai base.

2. Pasang rover dan controller GPS di perahu.

27

3. Pasang rover segaris dengan pemasangan tranduser.

4. Melakukan perekaman data GPS selama proses pemeruman dilaksanakan.

3.4.5 Pengukuran Sipat Datar

Pengukuran sipat datar dilaksanakan untuk mengikatkan rambu pasang surut

terhadap benchmark agar diketahui tinggi datum vertikal berdasarkan referensi

mean sea level.

Adapun tahapan pengukuran sipat datar adalah sebagai berikut.

1. Pembuatan kerangka kontrol vertikal untuk pengikatan BM terhadap rambu

pasang surut.

2. Pembagian slug selama proses pengukuran sipat datar.

3. Berdrikan alat waterpass kemudian lakukan centering.

4. Pembacaan rambu waterpass, kemudian pencatatan hasil pembacaan.

5. Proses pengukuran dilakukan sesuai dengan rute pulang-pergi.

6. Lakukan pengukuran jarak antara titik berdiri alat dan rambu ukur.

3.4.6 Pengamatan Benchmark Metode Radial

Pengamatan benchmark dilakukan untuk menghitung dan menentukan

koordinat-koordinat benchmark yang ada dengan menggunakan metode rapid

static (radial) dengan alat GPS Geodetik.

Adapun tahapan pengamatan BM adalah sebagai berikut.

1. Pertama-tama lakukan perencanaan titik-titik benchmark (BM).

2. Pasang BM sesuai dengan persebaran titik yang telah ditentukan. Dalam hal

ini pemasangan BM dilakukan secara permanen.

3. Pengamatan BM dilakukan dengan cara berdirikan alat diatas BM dan lakukan

centering.

4. Berdirikan alat GPS Geodetik di salah satu BM yang telah diketahui

koordinatnya.

5. Berdiriakan juga alat GPS pada titik yang akan dicari koordinatnya.

6. Nyalakan GPS dan lakukan setting GPS dengan interval pengamatan selama

30 menit dengan spesifikasi perekaman data setiap 3 detik.

7. Setelah selasai, pindahkan GPS ke titik yang lain hingga semua titik selasai

dilakukan pengamatan.

28

3.5 Metode Perhitungan

Hasil output dari praktikum hidrografi ini adalah peta bathimetry. Dari data hasil

pengukuran diolah sehingga menghasilkan posisi X, Y, dan Z dari titik fix kedalaman,

dan juga posisi detil daratan serta garis pantai.

1. Metode Perhitungan detil daratan dan garis pantai. Metode perhitungan detil daratan

menggunakan metode tachimetry. Data yang diambil adalah sebagai berikut.

a. Tinggi alat.

b. Data sudut horizontal poligon.

c. Data sudut horizontal detil.

d. Data sudut vertikal detil.

e. Data jarak vertikal

f. Keterangan dan sket gambar detil.

Dari data-data diatas dihitung:

Besar sudut horizontal dengan rumus

υ = Bacaan sudut horizontal detil – Bacaan sudut horizontal backsight

Besar sudut vertikal dengan rumus

σ = 90 – Bacaan sudut vertikal

Jarak miring dan jarak mendatar dengan rumus

Dm = 100(BA-BB)cos m atau Dm = 100(BA-BB)sin z

D = Dm cos m atau Dm sin z

Perhitungan beda tinggi dengan rumus

ΔHAB = Talat + Tpatok-alat + D.tan m – BT – Tpatok-objek

Koordinat titik detil dapat dihitung dengan rumus

Xd = Xa + D sin α

Yd = Ya + D cos α

Hd = Ha + Δhab

2. Metode Pengamatan Pasut. Data yang diperlukan dalam perhitungan pasut adalah

sebagai berikut.

a. Waktu pengambilan data.

b. Bacaan rambu pasut.

c. Tinggi alat.

d. Bacaan rambu (BA,BB,BT).

Dari data di atas dapat dihitung

29

Tinggi muka air laut rata-rata dengan menjumlahkan semua data dan dibagi

jumlah data.

Beda tinggi dari rambu pasut ke BM dengan rumus

Δh = (BT rambu pasut – BT rambu) + (BT rambu – BT rambu BM)

3. Metode Perhitungan Kedalaman Titik Fix dengan Tranduser. Data yang diperlukan

dalam perhitungan kedalaman titik fix adalah sebagai berikut.

a. Pengamatan pasut.

b. Data sounding tranduser.

c. Tinggi BM terhadap MSL.

d. Beda tinggi dari rambu pasut ke BM.

Dari data di atas dapat dihitung

Interpolasi linier antara waktu dan ketinggian pasut.

Dtitik fix 1 = D1 + ((Wtitik fix – W1/W2-W1) x D2 – D1

Kedalaman titik dari rambu pasut

Drm 1 = data sounding tranduser + Dtitik fix 1

Kedalaman titik dari BM

Dbm 1 = Drm + Δh

Kedalaman titik dari MSL

Dmsl = Dbm + MSL

4. Metode Perhitungan penentuan posisi Titik Fix dengan Map Sounder. Metode

perhitungan kedalaman titik fix dengan menggunakan alat map sounder, data-

datanya telah terekam secara digital sehingga pengguna tidak perlu untuk

menghitung data kedalaman dan posisi titik fix. Data yang ada di map sounder

adalah sebagai berikut.

a. Data kedalaman.

b. Data posisi.

c. Data track kapal (perahu).

d. Data waktu pengambilan.

e. Nomor titik fix.

f. Jalur pengukuran pada GPS Map Sonder.

5. Metode Perhitungan Posisi Titik Fix dengan total station. Data yang diperlukan

untuk menghitung posisi kapal adalah sebagai berikut.

a. Koordinat titik fix darat (titik berdirinya alat)

b. Bacaan sudut horizontal backsight.

30

c. Bacaan sudut horizontal perahu.

d. Waktu pengambilan sudut horizontal perahu.

Sedangkan dari data tersebut bisa dihitung

Jarak antara titik fix darat dan sudut jurusannya.

Dac = [(Xc-Xa)2+(Yc-Ya)

2]

1/2

υac = arc tan [(Xc-Xa)/(Yc-Ya)]

υca = arc tan [(Xa-Xc)/(Ya-Yc)]

Sudut mendatar tiap epok i dari kedua titik fix darat.

α = Bacaan sudut horizontal perahu – bacaan sudut horizontal backsight

β = Bacaan sudut horizontal backsight – bacaan sudut horizontal perahu

γ = 180 – (α+ β)

Jarak mendatar tiap epok i dari kedua titik fix darat. Dengan menggunakan

rumus Sinus yaitu Dac/Sin γ = Dab/sin β = Dcb/Sin α

Sudut jurusan tiap epok i dari kedua titik fix darat.

υab = υac – α dan υcb = (υac+180) + β

Koordinat di titik fix laut.

Xb = Xa + Dab Sin υab

Yb = Ya + Dab cos υab

Kontrol hitungan.

Xb = Xc + Dcb Sin υcb

Yb = Yc + Dcb Cos υcb

Proses selanjutnya yaitu pengeplotan titik di software Autocad untuk mengetahui

posisi sebenarnya.

31

3.6 Diagram Alir Praktikum

Adapun diagram alir praktikum survei hidrografi adalah sebagai berikut.

MULAI

PEMBUATAN

JALUR

PEMERUMAN PEMBUATAN BM

PEMASANGAN

RAMBU PASUT

ORIENTASI

LAPANGAN

PEMASANGAN

PATOK

UPLOAD DATA

JALUR

PEMERUMAN

(Map Sounder)

PEMERUMAN

PENGAMATAN

BASE

PENGAMATAN

TITIK-TITIK BMPENGUKURAN

KKH

PENGUKURAN

KKV

PENGAMATAN

PASNAG SURUT

PENGUKURAN

DETAIL

TOPOGRAFI

PENGOLAHAN

DATA

ANALISA

PEMBUATAN

LAPORAN

SELESAI

Gambar 3.2 Diagram Alir Praktikum

32

BAB IV

HASIL DAN ANALISA

4.1 Hasil Praktikum

4.1.1 Hasil Pengamatan GPS

Data hasil pengamatan Survei GPS dengan metode Statik Singkat (Rapid

Static) pada hari Sabtu dan Minggu tanggal 17-18 Mei 2014 di Sendang Biru

adalah sebagai berikut.

Gambar 4.1 Data Hasil Pengamatan GPS

Setelah dilakukan pengolahan data hasil pengamatan yang dilakuakan pada

semua Benchmark (BM) yang ada, maka didapatkan data koordinat sebagai

berikut.

Tabel 4.1 Pengolahan Data GPS

33

4.1.2 Hasil Pengamatan Pasang Surut

Adapun hasil pengamatan pasang surut selama 39 jam (Jumat, 16 Mei 2014

pukul 17.00 WIB s/d Minggu, 18 Mei 2014 pukul 07.00 WIB) dengan hari tengah

pengukuran adalah Sabtu, 17 Mei 2014 pukul 12.00 WIB adalah sebagai berikut.

Tabel 4.2 Data Hasil Pengamatan Pasang Surut

Untuk mendapatkan nilai Mean Sea Level (MSL), data pengukuran tersebut

dilakukan perhitungan dengan metode Doodson 39 Jam. Metode ini memiliki

matriks pengali untuk waktu pengamatan 1-19 jam. Adapun nilai matriks pengali

pada metode Doodson adalah sebagai berikut.

No Date and Time Water Level

1 5/16/2014 17:00 0.53

2 5/16/2014 18:00 0.94

3 5/16/2014 19:00 1.33

4 5/16/2014 20:00 1.79

5 5/16/2014 21:00 2.22

6 5/16/2014 22:00 2.39

7 5/16/2014 23:00 2.28

8 5/17/2014 0:00 1.84

9 5/17/2014 1:00 1.67

10 5/17/2014 2:00 1.26

11 5/17/2014 3:00 1.03

12 5/17/2014 4:00 0.84

13 5/17/2014 5:00 0.94

14 5/17/2014 6:00 1.37

15 5/17/2014 7:00 1.84

16 5/17/2014 8:00 2.33

17 5/17/2014 9:00 2.72

18 5/17/2014 10:00 2.84

19 5/17/2014 11:00 2.72

20 5/17/2014 12:00 2.36

21 5/17/2014 13:00 1.84

22 5/17/2014 14:00 1.45

23 5/17/2014 15:00 0.92

24 5/17/2014 16:00 0.54

25 5/17/2014 17:00 0.4

26 5/17/2014 18:00 0.64

27 5/17/2014 19:00 1.08

28 5/17/2014 20:00 1.48

29 5/17/2014 21:00 1.95

30 5/17/2014 22:00 2.29

31 5/17/2014 23:00 2.37

32 5/18/2014 0:00 2.33

33 5/18/2014 1:00 1.97

34 5/18/2014 2:00 1.56

35 5/18/2014 3:00 1.26

36 5/18/2014 4:00 0.91

37 5/18/2014 5:00 0.95

38 5/18/2014 6:00 1.12

39 5/18/2014 7:00 1.51

34

Tabel 4.3 Matriks Pengali Data Pasang Surut

Adapun perhitungan MSL (Mean Sea Level) menggunakan Metode Dodsoon

adalah sebagai berikut.

Gambar 4.2 Grafik Pasang Surut Pantai Sendang Biru 16-18 Mei 2014

4.1.3 Hasil Pemeruman

Adapun hasil pemeruman dalam survei hidrografi di Pantai Sendang Biru ini

adalah sebagai berikut.

Tabel 4.4 Data Hasil Pemeruman dan Interpolasi

Titik Kedalaman Interpolasi MSL Selisih Z FIX

1 18,700 2,03 1,642 0,38 18,315

2 22,200 2,03 1,642 0,38 21,815

3 23,700 2,01 1,642 0,37 23,334

4 23,900 2,01 1,642 0,37 23,534

2 1 1 2 0 1 1 0 2 0 1 1 0 1 0 0 1 0 1

Multiplying Matrix

35

5 22,800 2,01 1,642 0,37 22,434

6 20,600 2,01 1,642 0,37 20,234

7 19,300 1,99 1,642 0,35 18,953

8 15,200 1,99 1,642 0,35 14,853

9 16,000 1,99 1,642 0,35 15,653

10 24,080 1,99 1,642 0,35 23,733

11 21,800 1,97 1,642 0,33 21,471

12 12,530 1,95 1,642 0,31 12,220

13 23,200 1,95 1,642 0,31 22,890

14 25,400 1,95 1,642 0,31 25,090

15 25,700 1,95 1,642 0,31 25,390

16 25,000 1,93 1,642 0,29 24,709

17 23,600 1,93 1,642 0,29 23,309

18 22,400 1,93 1,642 0,29 22,109

19 21,600 1,93 1,642 0,29 21,309

20 21,700 1,93 1,642 0,29 21,409

21 22,300 1,91 1,642 0,27 22,027

22 22,800 1,91 1,642 0,27 22,527

23 23,700 1,90 1,642 0,25 23,446

24 23,100 1,90 1,642 0,25 22,846

25 21,100 1,90 1,642 0,25 20,846

26 13,200 1,90 1,642 0,25 12,946

27 18,100 1,88 1,642 0,24 17,865

28 27,500 1,88 1,642 0,24 27,265

29 23,000 1,86 1,642 0,22 22,783

30 23,700 1,86 1,642 0,22 23,483

31 23,300 1,86 1,642 0,22 23,083

32 22,700 1,86 1,642 0,22 22,483

33 22,900 1,86 1,642 0,22 22,683

34 23,000 1,84 1,642 0,20 22,802

35 21,400 1,84 1,642 0,20 21,202

36 20,800 1,84 1,642 0,20 20,602

37 21,400 1,84 1,642 0,20 21,202

38 21,600 1,84 1,642 0,20 21,402

39 20,900 1,84 1,642 0,20 20,702

40 17,800 1,84 1,642 0,19 17,607

41 18,400 1,84 1,642 0,19 18,207

42 21,500 1,84 1,642 0,19 21,307

43 22,000 1,84 1,642 0,19 21,807

44 21,900 1,83 1,642 0,19 21,711

45 19,600 1,83 1,642 0,19 19,411

46 18,400 1,83 1,642 0,19 18,211

47 18,700 1,83 1,642 0,19 18,511

48 17,900 1,83 1,642 0,18 17,716

49 18,000 1,83 1,642 0,18 17,816

36

50 19,400 1,83 1,642 0,18 19,216

51 20,000 1,83 1,642 0,18 19,816

52 21,500 1,83 1,642 0,18 21,316

53 22,600 1,82 1,642 0,18 22,421

54 23,100 1,82 1,642 0,18 22,921

55 22,400 1,82 1,642 0,18 22,221

56 23,100 1,82 1,642 0,18 22,921

57 23,300 1,82 1,642 0,17 23,125

58 22,300 1,82 1,642 0,17 22,125

59 20,300 1,82 1,642 0,17 20,125

60 18,900 1,82 1,642 0,17 18,725

61 18,700 1,81 1,642 0,17 18,530

62 15,600 1,81 1,642 0,17 15,430

63 19,700 1,81 1,642 0,17 19,530

64 19,100 1,81 1,642 0,17 18,935

65 23,600 1,80 1,642 0,16 23,439

66 23,200 1,80 1,642 0,16 23,039

67 21,100 1,80 1,642 0,16 20,939

68 23,600 1,80 1,642 0,16 23,439

69 24,000 1,80 1,642 0,16 23,839

70 23,800 1,80 1,642 0,16 23,644

71 21,100 1,80 1,642 0,16 20,944

72 16,600 1,80 1,642 0,16 16,444

73 16,100 1,79 1,642 0,15 15,949

74 12,300 1,79 1,642 0,15 12,149

75 15,300 1,79 1,642 0,15 15,149

76 18,700 1,79 1,642 0,15 18,549

77 21,600 1,79 1,642 0,15 21,449

78 22,600 1,79 1,642 0,15 22,453

79 24,100 1,79 1,642 0,15 23,953

80 24,600 1,79 1,642 0,15 24,453

81 21,900 1,79 1,642 0,15 21,753

82 22,900 1,79 1,642 0,15 22,753

83 24,200 1,78 1,642 0,14 24,058

84 22,800 1,78 1,642 0,14 22,658

85 20,700 1,78 1,642 0,14 20,558

86 18,700 1,78 1,642 0,14 18,558

87 16,800 1,78 1,642 0,14 16,658

88 13,000 1,78 1,642 0,14 12,863

89 12,100 1,78 1,642 0,14 11,963

90 11,600 1,78 1,642 0,14 11,463

91 12,300 1,78 1,642 0,14 12,163

92 13,000 1,78 1,642 0,14 12,863

93 17,100 1,78 1,642 0,14 16,963

94 19,100 1,77 1,642 0,13 18,967

37

95 21,400 1,77 1,642 0,13 21,267

96 23,000 1,77 1,642 0,13 22,867

97 23,600 1,77 1,642 0,13 23,467

98 22,100 1,77 1,642 0,13 21,967

99 22,300 1,77 1,642 0,13 22,172

100 23,200 1,77 1,642 0,13 23,072

101 22,300 1,77 1,642 0,13 22,172

102 22,500 1,77 1,642 0,13 22,372

103 17,100 1,77 1,642 0,13 16,975

104 16,100 1,77 1,642 0,13 15,975

105 15,200 1,77 1,642 0,13 15,075

106 14,100 1,77 1,642 0,13 13,975

107 16,700 1,76 1,642 0,12 16,577

108 17,700 1,76 1,642 0,12 17,577

109 15,700 1,76 1,642 0,12 15,577

110 21,500 1,76 1,642 0,12 21,377

111 20,700 1,76 1,642 0,12 20,577

112 22,600 1,76 1,642 0,12 22,477

113 22,900 1,76 1,642 0,12 22,780

114 21,500 1,76 1,642 0,12 21,380

115 20,700 1,76 1,642 0,12 20,580

116 23,200 1,76 1,642 0,12 23,080

117 22,100 1,76 1,642 0,12 21,983

118 20,400 1,76 1,642 0,12 20,283

119 12,900 1,76 1,642 0,12 12,783

120 12,800 1,76 1,642 0,12 12,683

121 18,800 1,76 1,642 0,12 18,683

122 18,700 1,76 1,642 0,12 18,583

123 16,400 1,76 1,642 0,11 16,285

124 17,400 1,76 1,642 0,11 17,285

125 17,600 1,76 1,642 0,11 17,485

126 18,000 1,76 1,642 0,11 17,885

127 17,000 1,75 1,642 0,11 16,888

128 20,800 1,75 1,642 0,11 20,688

129 22,700 1,75 1,642 0,11 22,588

130 22,000 1,75 1,642 0,11 21,888

131 18,100 1,75 1,642 0,11 17,988

132 22,800 1,75 1,642 0,11 22,691

133 22,700 1,75 1,642 0,11 22,591

134 22,600 1,75 1,642 0,11 22,491

135 17,600 1,75 1,642 0,11 17,491

136 14,400 1,75 1,642 0,11 14,291

137 15,600 1,75 1,642 0,11 15,493

138 14,400 1,75 1,642 0,11 14,293

139 13,900 1,75 1,642 0,11 13,793

38

140 17,400 1,75 1,642 0,10 17,296

141 15,900 1,75 1,642 0,10 15,796

142 15,100 1,75 1,642 0,10 14,996

143 19,800 1,75 1,642 0,10 19,696

144 22,600 1,75 1,642 0,10 22,496

145 23,500 1,75 1,642 0,10 23,396

146 23,000 1,74 1,642 0,10 22,899

147 15,000 1,74 1,642 0,10 14,899

148 16,300 1,74 1,642 0,10 16,199

149 22,700 1,74 1,642 0,10 22,599

150 23,300 1,74 1,642 0,10 23,199

151 20,600 1,74 1,642 0,10 20,499

152 16,900 1,74 1,642 0,10 16,799

153 20,800 1,74 1,642 0,10 20,701

154 20,900 1,74 1,642 0,10 20,801

155 14,600 1,74 1,642 0,10 14,504

156 22,800 1,74 1,642 0,10 22,704

157 18,600 1,74 1,642 0,10 18,504

158 17,500 1,74 1,642 0,10 17,404

159 21,400 1,74 1,642 0,09 21,307

160 22,000 1,74 1,642 0,09 21,907

161 21,400 1,74 1,642 0,09 21,307

162 19,200 1,74 1,642 0,09 19,107

163 20,700 1,74 1,642 0,09 20,607

164 22,500 1,73 1,642 0,09 22,409

165 23,400 1,73 1,642 0,09 23,309

166 21,700 1,73 1,642 0,09 21,612

Tabel 4.5 Data Koordinat Hasil Pemeruman

DATA ECHOSOUNDER

Titik Kedalaman Waktu X Y

1 18,700 12:50:00 685655 9067479

2 22,200 12:50:00 685686 9067465

3 23,700 12:51:00 685718 9067455

4 23,900 12:51:00 685741 9067424

5 22,800 12:51:00 685764 9067397

6 20,600 12:51:00 685773 9067386

7 19,300 12:52:00 685794 9067360

39

8 15,200 12:52:00 685805 9067357

9 16,000 12:52:00 685810 9067358

10 24,080 12:52:00 685782 9067363

11 21,800 12:53:00 685817 9067368

12 12,530 12:54:00 685814 9067380

13 23,200 12:54:00 685790 9067432

14 25,400 12:54:00 685759 9067473

15 25,700 12:54:00 685747 9067493

16 25,000 12:55:00 685735 9067512

17 23,600 12:55:00 685733 9067535

18 22,400 12:55:00 685765 9067545

19 21,600 12:55:00 685806 9067491

20 21,700 12:55:00 685741 9067414

21 22,300 12:56:00 685809 9067485

22 22,800 12:56:00 685854 9067437

23 23,700 12:57:00 685870 9067424

24 23,100 12:57:00 685882 9067421

25 21,100 12:57:00 685898 9067430

26 13,200 12:57:00 685893 9067466

27 18,100 12:58:00 685873 9067488

28 27,500 12:58:00 685849 9067519

29 23,000 12:59:00 685835 9067538

30 23,700 12:59:00 685712 9067452

31 23,300 12:59:00 685823 9067558

32 22,700 12:59:00 685816 9067571

33 22,900 12:59:00 685811 9067597

40

34 23,000 13:00:00 685824 9067606

35 21,400 13:00:00 685848 9067594

36 20,800 13:00:00 685878 9067578

37 21,400 13:00:00 685897 9067540

38 21,600 13:00:00 685923 9067509

39 20,900 13:00:00 685940 9067496

40 17,800 13:01:00 685953 9067490

41 18,400 13:01:00 685684 9067489

42 21,500 13:01:00 685983 9067495

43 22,000 13:01:00 685983 9067521

44 21,900 13:02:00 685961 9067557

45 19,600 13:02:00 685954 9067569

46 18,400 13:02:00 685926 9067604

47 18,700 13:02:00 685916 9067615

48 17,900 13:03:00 685896 9067637

49 18,000 13:03:00 685888 9067664

50 19,400 13:03:00 685917 9067658

51 20,000 13:03:00 685943 9067637

52 21,500 13:03:00 685766 9067481

53 22,600 13:04:00 685973 9067619

54 23,100 13:04:00 685996 9067598

55 22,400 13:04:00 686018 9067577

56 23,100 13:04:00 686052 9067531

57 23,300 13:05:00 686073 9067522

58 22,300 13:05:00 686067 9067560

59 20,300 13:05:00 686047 9067599

41

60 18,900 13:05:00 686003 9067680

61 18,700 13:06:00 685991 9067711

62 15,600 13:06:00 685995 9067721

63 19,700 13:06:00 685800 9067443

64 19,100 13:07:00 686014 9067728

65 23,600 13:08:00 686040 9067700

66 23,200 13:08:00 686049 9067688

67 21,100 13:08:00 686076 9067647

68 23,600 13:08:00 686121 9067592

69 24,000 13:08:00 686133 9067592

70 23,800 13:09:00 686149 9067608

71 21,100 13:09:00 686133 9067643

72 16,600 13:09:00 686109 9067682

73 16,100 13:10:00 686096 9067701

74 12,300 13:10:00 685840 9067411

75 15,300 13:10:00 686092 9067708

76 18,700 13:10:00 686077 9067726

77 21,600 13:10:00 686058 9067752

78 22,600 13:11:00 686060 9067785

79 24,100 13:11:00 686087 9067786

80 24,600 13:11:00 686096 9067776

81 21,900 13:11:00 686119 9067744

82 22,900 13:11:00 686127 9067733

83 24,200 13:12:00 686147 9067712

84 22,800 13:12:00 686170 9067681

85 20,700 13:12:00 685717 9067456

42

86 18,700 13:12:00 686179 9067669

87 16,800 13:12:00 686208 9067655

88 13,000 13:13:00 686221 9067659

89 12,100 13:13:00 686233 9067677

90 11,600 13:13:00 686213 9067703

91 12,300 13:13:00 686196 9067727

92 13,000 13:13:00 686172 9067758

93 17,100 13:13:00 686158 9067778

94 19,100 13:14:00 686145 9067798

95 21,400 13:14:00 686135 9067810

96 23,000 13:14:00 686134 9067840

97 23,600 13:14:00 686159 9067841

98 22,100 13:14:00 686181 9067831

99 22,300 13:15:00 686204 9067808

100 23,200 13:15:00 686223 9067778

101 22,300 13:15:00 686232 9067767

102 22,500 13:15:00 686254 9067738

103 17,100 13:16:00 686278 9067715

104 16,100 13:16:00 686305 9067722

105 15,200 13:16:00 686307 9067748

106 14,100 13:16:00 686285 9067777

107 16,700 13:17:00 686272 9067796

108 17,700 13:17:00 686262 9067808

109 15,700 13:17:00 686245 9067835

110 21,500 13:17:00 686225 9067861

111 20,700 13:17:00 686218 9067875

43

112 22,600 13:17:00 686217 9067895

113 22,900 13:18:00 686231 9067909

114 21,500 13:18:00 686248 9067898

115 20,700 13:18:00 686280 9067873

116 23,200 13:18:00 686294 9067841

117 22,100 13:19:00 686318 9067814

118 20,400 13:19:00 686337 9067791

119 12,900 13:19:00 686365 9067758

120 12,800 13:19:00 686379 9067758

121 18,800 13:19:00 686403 9067791

122 18,700 13:19:00 686369 9067823

123 16,400 13:20:00 686361 9067837

124 17,400 13:20:00 686336 9067871

125 17,600 13:20:00 686321 9067891

126 18,000 13:20:00 686306 9067911

127 17,000 13:21:00 686301 9067918

128 20,800 13:21:00 686302 9067956

129 22,700 13:21:00 686343 9067952

130 22,000 13:21:00 686361 9067923

131 18,100 13:21:00 686382 9067896

132 22,800 13:22:00 686393 9067886

133 22,700 13:22:00 686409 9067863

134 22,600 13:22:00 686428 9067833

135 17,600 13:22:00 686437 9067821

136 14,400 13:22:00 686471 9067806

137 15,600 13:23:00 686480 9067849

44

138 14,400 13:23:00 686456 9067879

139 13,900 13:23:00 686429 9067929

140 17,400 13:24:00 686414 9067948

141 15,900 13:24:00 686399 9067957

142 15,100 13:24:00 686402 9068013

143 19,800 13:24:00 686427 9068012

144 22,600 13:24:00 686438 9067982

145 23,500 13:24:00 686458 9067961

146 23,000 13:25:00 686477 9067940

147 15,000 13:25:00 686496 9067909

148 16,300 13:25:00 686509 9067891

149 22,700 13:25:00 686514 9067885

150 23,300 13:25:00 686554 9067864

151 20,600 13:25:00 686556 9067911

152 16,900 13:25:00 686537 9067943

153 20,800 13:26:00 686522 9067948

154 20,900 13:26:00 686499 9067988

155 14,600 13:27:00 686494 9068003

156 22,800 13:27:00 686482 9068031

157 18,600 13:27:00 686498 9068058

158 17,500 13:27:00 685546 9067374

159 21,400 13:28:00 686514 9068051

160 22,000 13:28:00 686541 9068041

161 21,400 13:28:00 686551 9068021

162 19,200 13:28:00 686560 9067983

163 20,700 13:28:00 686570 9067974

45

164 22,500 13:29:00 686592 9067948

165 23,400 13:29:00 686600 9067936

166 21,700 13:30:00 685760 9067417

4.1.4 Hasil Pengukuran Detil

Adapun hasil pengukuran beda tinggi dari rambu pasut ke BM 1 adalah

sebagai berikut.

Tabel 4.6 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi Rambu Pasut ke BM 1

Adapun hasil pengukuran beda tinggi dari BM 1 ke patok BPN adalah sebagai

berikut.

Tabel 4.7 Data Hasil Pengukuran Beda Tinggi BM 1 ke patok BPN

Berdiri Bidikan BA BB BT Koreksi Selisih Jarak Delta H Tinggi

1 BM 1 1.372 1.162 1.268 1.267 0.001 2.1865

Rambu Pasut 1.300 1.160 1.230 1.230 0.000 2.1485

2 Rambu Pasut 1.244 1.034 1.141 1.139 0.002

BM 1 1.173 1.044 1.102 1.109 -0.006 2.1475

35.000

33.900

0.038

0.039

Berdiri Bidikan BA BB BT Koreksi Selisih Jarak Delta H Tinggi

1 BPN 1.641 1.167 1.405 1.404 0.001 3.3375

2 0.688 0.018 0.352 0.353 -0.001 2.2845

2 2 1.292 1.116 1.204 1.204 0.000

3 1.095 0.941 1.018 1.018 0.000 2.0985

3 3 1.197 0.970 1.083 1.084 0.000

4 1.133 0.845 0.989 0.989 0.000 2.0045

4 4 1.122 0.694 0.908 0.908 0.000

BM 1 1.257 0.918 1.088 1.088 0.001 2.1845

5 BM 1 1.065 0.827 0.946 0.946 0.000 2.1845

6 1.498 1.230 1.364 1.364 0.000 1.7665

6 6 1.491 1.244 1.367 1.368 -0.001

7 1.478 1.176 1.327 1.327 0.000 1.8065

7 7 1.385 1.121 1.253 1.253 0.000

8 1.345 1.019 1.182 1.182 0.000 1.8775

8 8 2.064 1.545 1.804 1.805 0.000

9 1.647 1.483 1.565 1.565 0.000 2.1165

9 9 1.926 1.694 1.810 1.810 0.000

BPN 0.733 0.451 0.593 0.592 0.001 3.3335

1.053

0.186

0.094

-0.180

-0.418

0.040

0.071

0.239

1.217

114.400

33.000

51.500

76.700

50.600

54.900

59.000

68.300

51.400

46

Adapun hasil pengukuran poligon dari BM 1 ke BM 2 adalah sebagai berikut.

Tabel 4.8 Hasil Pengukuran Poligon dari BM 1 ke BM 2

Tabel 4.9 Kesalahan Pengukuran Poligon

X Y X Y

93.447

86.1272 0.000 86.127 60.546 60.436 -3.640 0.001 0.020 60.438 -3.620

133.371

139.9442 0.000 139.944 51.371 37.343 -35.278 0.001 0.017 37.344 -35.260

172.964

140.4084 -0.001 140.408 106.312 13.023 -105.511 0.002 0.036 13.025 -105.476

296.446

56.5182 0.000 56.518 76.287 -68.304 33.975 0.001 0.026 -68.303 34.000

328.015

148.3113 0.000 148.311 79.456 -42.088 67.393 0.002 0.027 -42.086 67.420

359.441148.6933 0.000 148.693 42.924 -0.418 42.922 0.001 0.014 -0.418 42.936

93.448416.896 -0.008 -0.139 0.008 0.139 0.000 0.000

720.0026 -0.003-0.008 -0.1390.140

9067465.41

9067397.99

9067355.06

685282.83

685269.805

685338.107

685380.193

685380.611

Y

9067355.06

9067358.68

9067393.94

9067499.41

Jarak d.sin a d.cos a X

685380.611

685320.173

5

6

Sudut Koreksi Adjusted Angle Adjusted AzimuthKoreksi Delta

Linear Misclosure

Alat

1

2

3

4

0.0003

Jumlah Sudut 720.0000

0.0026

9.3092

Kesalahan

Dalam Detik

Presisi

47

4.2 Analisa Hasil Pengukuran

4.2.1 Analisa Hasil Pengamatan GPS

Dari data hasil pengamatan dan setelah dilakukan pengolahan dengan software

Topcon Tools maka didapatkan hasil koordinat fix dari setiap benchmark yang

ada. Setiap koordinat memiliki standar deviasi yang menunjukkan nilai kesalahan

yang didapatkan. Standar deviasi dari setiap titik relatif kecil, tetapi kesalahan

yang paling besar terjadi adalah di titik BM 2 dikarenakan terletak di titik yang

terdapat banyak pohon disekitarnya. Maka pada BM 2 terjadi efek multipath yang

mempengaruhi akurasi pengukuran.

4.2.2 Analisa Hasil Pengamatan Pasang Surut

Dari data pengukuran dan perhitungan di atas, data pasang surut Pantai

Sendang Biru pada tanggal 16 Mei – 18 Mei 2014 adalah sebagai berikut.

Pasang Tertinggi adalah 2,890

Muka air laut rata – rata (Mean Sea Level) adalah 1,642

Surut terendah adalah 0,400

Pengolahan data pasang surut dengan menggunakan metode Doodson ini

hanya bisa mendapatkan nilai MSL saja, tidak seperti dengan metoda Admiralty

atau Least Square.

4.2.3 Analisa Hasil Pemeruman

Dari data pasang surut yang menghasilkan nilai Mean Sea Level (MSL) di

angka 1,642, maka data hasil pemeruman diolah sehingga didapatkan data pada

tabel 4.5. Data tersebut diolah sehingga menjadi tampilan 3-dimensi menggunakan

perangkat lunak Surfer 11. Adapun hasil tampilan 3-dimensi adalah sebagai

berikut.

Gambar 4.3 Tampilan 3-Dimensi Hasil Pemeruman

48

4.2.4 Analisa Hasil Pengukuran Detil

Dari data hasil pengukuran detil, didapatkan kesalahan beda tinggi sebesar

0.001 m pada pengukuran dari rambu pasang surut ke BM 1 serta sebesar 0.004 m

pada pengukuran poligon. Selain itu, didapatkan ketelitian pengukuran horisontal

sebesar -0.008 m sumbu X dan -0.139 m sumbu Y serta kesalahan sudut sebesar

9”. Sehingga didapatkan kesalahan linear sebesar 0.00034 m. Semua data tersebut

memenuhi toleransi sehingga pengukuran detil memiliki akurasi yang tinggi.

49

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Adapun kesimpulan dalam Survei Hidrografi 2014 di Pantai Sendang Biru,

Kabupaten Malang adalah sebagai berikut.

1. Setiap koordinat memiliki standar deviasi yang menunjukkan nilai kesalahan yang

didapatkan. Standar deviasi dari setiap titik relatif kecil, tetapi kesalahan yang paling

besar terjadi adalah di titik BM 2 dikarenakan terletak di titik yang terdapat banyak

pohon disekitarnya. Maka pada BM 2 terjadi efek multipath yang mempengaruhi

akurasi pengukuran.

2. Didapatkan pasang tertinggi di angka 2.890 bacaan rambu, nilai Mean Sea Level di

angka 1.642 bacaan rambu, serta surut terendah di angka 0.400 bacaan rambu.

Pengolahan data pasang surut dengan menggunakan metode Doodson ini hanya bisa

mendapatkan nilai MSL saja, tidak seperti dengan metode Admiralty atau Least

Square.

3. Dari data pasang surut yang menghasilkan nilai Mean Sea Level (MSL) di angka

1,642, maka data hasil pemeruman diolah sehingga didapatkan data pada tabel 4.5.

Data tersebut diolah sehingga menjadi tampilan 3-dimensi menggunakan perangkat

lunak Surfer 11.

4. Dari data hasil pengukuran detil, didapatkan kesalahan beda tinggi sebesar 0.001 m

pada pengukuran dari rambu pasang surut ke BM 1 serta sebesar 0.004 m pada

pengukuran poligon. Selain itu, didapatkan ketelitian pengukuran horisontal sebesar

-0.008 m sumbu X dan -0.139 m sumbu Y serta kesalahan sudut sebesar 9”.

Sehingga didapatkan kesalahan linear sebesar 0.00034 m. Semua data tersebut

memenuhi toleransi sehingga pengukuran detil memiliki akurasi yang tinggi.

5.2 Saran

Adapun saran dalam Survei Hidrografi 2014 di Pantai Sendang Biru, Kabupaten

Malang adalah sebagai berikut.

1. Dalam menentukan titik benchmark, dibutuhkan tempat yang terbuka agar

kemungkinan terjadinya kesalahan sangat kecil.

50

2. Dalam melakukan pengamatan pasang surut, dibutuhkan tempat yang bisa dilalui

mahasiswa agar dapat melihat angka rambu pasang surut lebih baik.

3. Dalam melakukan pemeruman, dibutuhkan kerjasama tim yang baik agar data yang

didapat secara otomatis (data dari echosounder) dan secara manual tidak berbeda.

4. Dalam melakukan pengukuran detil, dibutuhkan fokus yang lebih agar tidak terjadi

kekurangan data.

51

DAFTAR PUSTAKA

Abidin, Hasanuddin Z. 2002. Survei dengan GPS. Jakarta : Institut Teknologi Bandung.

Anonim. 1985. Manual on Sea Level Measurement and Interpretation Volume I- Basic

Procedures. Intergovermental Oceanographic Commision. UNESCO.

http://ftsl.itb.ac.id/wp-content/uploads/2007/11/Kuliah%20II%20new1.pdf. (diakses tanggal

23 Mei 2014 pada pukul 09.20 WIB)

http://bukukita1.blogspot.com/2012/12/pengertian-pasang-surut-air-1.html. (diakses tanggal

23 Mei 2014 pada pukul 09.15 WIB )

http://ilmu-kelautan-geologi-lingkungan-laut.blogspot.com/. (diakses tanggal 23 Mei 2014

pada pukul 09.00 WIB)

http://mesutkhan.blogspot.com/. (diakses tanggal 23 Mei 2014 pada pukul 09.10 WIB)

52

LAMPIRAN

Gambar A.1 Peletakan Rambu Pasang Surut

Gambar A.2 Pencatatan Data Pasang Surut