Jaringan Sistem Pengangkutan di

Presint 9, Putrajaya dan Perbandingan

dengan Negara Jepun

Senarai Kandungan

TAJUK Muka Surat

Penghargaan

Pendahuluan

Objektif Kajian

Kawasan Kajian

Kaedah Kajian

Dapatan Kajian

Rumusan

Lampiran

Rujukan

Penghargaan

Terebih dahulu saya bersyukur ke hadrat illahi kerana dengan limpah

kurniaNya saya dapat menyiapkan kerja kursus ini dengan jayanya dan dapt

menghantar pada waktu yang ditetapkan.

Saya ingin merakamkan ucapan terima kasih kepada guru mata pelajaran

Geografi iaitu Encik Saiful Azmi kerana telah memberi tunjuk ajar dan bimbingan

beliau dalam menjalankan Kajian Geografi Tempatan (KGT). Saya juga ingin

mengucapkan ribuan terima kasih kepada bapa saya iaitu Bazuki b. Muhammad dan

ibu saya Zuriah bt. Mad Ali yang sentiasa memberi dorongan, galakan dan bantuan

kewangan sepanjang saya menjalankan tugasan ini.

Kepada rakan-rakan sekelas saya terutamanya Nor Shasha Shazrina Bt. Jusoh,

terima kasih atas segala cadangan dan sudi berkongsi maklumat bersama-sama.

Pendahuluan

Nama saya Intan Nur Aisyah bt. Bazuki. Saya belajar di tingkatan 2 Ibnu

Batutta di MRSM Serting. Sebagai memenuhi keperluan mata pelajaran geografi, saya

diwajibkan membuat satu kerja lapangan iaitu Kajian Goegrafi Tempatan (KGT)

.

Saya telah memilih tajuk Jaringan Sistem Pengangkutan Presint 9, Putrajaya

dan dibandingkan dengan negara Jepun. Sebab-sebab pemilihan adalah kerana

kawasan kajian ini berhampiran dengan rumah serta saya juga telah mempelajari Jenis

Pengangkutan dan Perhubungan pada tingkatan 2. Saya telah menjalankan kajian ini

selama tempoh 8 minggu.

Objektif Kajian

Kajian saya merangkumi objektif-objektif berikut:

1. Mengenal pasti jenis-jenis sistem pengangkutan Presint 9, Putrajaya.

2. Mengkaji faktor-faktor yang dapat mempengaruhi jaringan sistem

pengangkutan Presint 9, Putarajaya.

3. Menyatakan kesan-kesan perkembangan jaringan sistem-sistem pengangkutan

terhadap alam sekitar di Presint 9, Putrajaya.

Melalui kajian ini, saya rasa amat bersyukur kerana dapat tinggal di kawasan yang

mempunyai jaringan jalan raya yang baik dan memudahkan pergerakan harian.

Kawasan Kajian

Dalam kajian ini, saya telah memilih Presint 9, Pputarajaya sebagai kawasan

kajian saya. Kawasan ini adalah jenis kawasan tanah pamah rendah dan beralun.

Sekarang Putrajaya merupakan pusat pentadbiran yang paling moden di negara kita.

Putrajaya, bandaraya pintar dalam taman terletak 25 kilometer di selatan Kuala

Lumpur merupakan sebuah bandaraya futuristik yang menempatkan pusat pentadbiran

Kerajaan Persekutuan.

Dari sebuah tempat terpencil yang dikenali dengan nama Prang Besar,

kawasan ini melonjak membangun dengan nama Putarajay mulai 12 Oktober 1994

dan Putrajaya juga seluas 4,931 hektar. Berbanding dengan Kuala Lumpur, sebuah

bandar tinggalan penjajah. Putrajaya dibangunkan oleh anak bangsa sendiri dengan

bercirikan budaya tempatan.

Kaedah Kajian

Saya telah menggunakan beberapa kaedah untuk menjalankan kajian ini. Antaranya

ialah:

a) Pemerhatian

Selama saya menjalankan kajian ini, saya bersama rakan-rakan saya telah

memerhatikan jenis-jenis kenderaan yang terdapat di jalan raya Presint 9,

Putrajaya pada hari Jumaat, 25 September 2009, dari jam 12.30 pagi hingga

12.50 tengahari.

b) Rujukan

Saya membuat rujukan dari sumber-sumber seperti buku teks geografi

tingkatan 2, buku rujukan geografi, internet, dan juga merujuk kepada guru

Geografi saya, Encik Saiful Azmi untuk mendapatkan maklumat dengan lebih

jelas dan terperinci.

Dapatan Kajian

Jenis-jenis Sistem Pengangkutan

Sistem pengangkutan amat penting dalam pembangunan sesebuah

kawasan. Putrajaya merupakan sebuah bandar yang sedang pesat membangun.

Justeru itu, sistem pengangkutan turut berkembang. Terdapat pelbagai sistem

pengangkutan yang terdapat di Putrajaya. Antaranya ialah dengan adanya jalan

raya, bas-bas pengantaraan dan LRT serta jaringan lebuh raya. Jaringan

pengangkutan jalan raya di Putrajaya adalah padat. Jaringan di sini adalah

menghubungkan Putrajaya kepada beberapa buah bandar iaitu Bangi,

Puchong, dan Klang(Shah Alam). Putarajaya dikelilingi lingkaran lebuhraya

yang terdiri daripada penyambungan pusat Lebuhraya Utara-Selatan (North

South Central Expressway Link, NSCEL) dan Lebuhraya Selatan Lembah

Klang (South Klang Valley Expressway). SKVE terletak di utara Putrajaya

dan akan disambungkan ke sebuah lagi lebuhraya di mana tidak ada sebarang

bayaran tol yang dikenakan.

Faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan

Terdapat beberapa faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan sistem

pengangkutan di Presint 9, Putrajaya. Antaranya ialah bentuk muka bumi di

Putrajaya ialah tanah pamah rendah dan beralun. Hal ini dapat membolehkan

jalan raya dibina dengan mudah. Pembinaan jalan raya ini dapat meningkatkan

tahap kesampaian. Saya amat bersuyukur kerana jalan raya di sini dilengkapi

dengan kemudahan jalan raya yang baik dan cekap. Faktor yang seterusnya

ialah kegiatan ekonomi. Perkembangan ekonomi yang pesat di Putrajaya

menyebabkan pembinaan jalan raya. Pembinaan jalan raya ini amat penting

untuk kegunaan orang ramai. Kawasan Putrajaya tertarik dengan suasana

kecantikannya dan dapat menarik minnta ramai pelancong untuk melawat ke

Putrajaya. Kegiatan ekonomi ini mewujudkan jaringan pengankutan seperti

jalan raya yang lebar. Kemodenan dan kemajuan yang terdapat di kawasan

Putrajaya haruslah di banggakan oleh penduduk di Presint 9.

Kepentingan Jaringan Sistem Pengangkutan

Antara kepentingan jaringan sistem pengankutan di Putrajaya ialah

ketersampaian. Jaringan sistem pengangkutan Putrajaya yang baik dapat membantu

pergerakan penduduk seharian untuk pergi ke sesuatu tempat yang ingin dituju. Jalan

raya Presint 9 ini dapat memudahkan dan mempercepatkan perjalanan penduduk dari

kawasan Presint 9 hingga ke luar kawasan Putrajaya seperti Bangi, Dengkil, Kajang

dan Klang. Malahan jalan raya ini juga menghubungkan ke pejabat-pejabat pekerjaan

di Putrajaya dengan negara Jepun yang mempunyai lebuhraya yang canggih seperti

lebuhraya Tokyo, Yokohama dan Nagoya. Lebuhraya di Jepun mempunyai

perkhidmatan yang lebih cekap dan efektif.

Kepentingan jaringan sistem pengangkutan di Putrajaya seterusnya ialah dapt

memajukan sektor pelancongan. Dengan adanya sistem pengangkutan yang cekap di

Putrajaya ini telah dapat menarik minat ramai pelancong untuk melancong ke

Putrajaya. Hal ini memudahkan dalam aktiviti pelancongan dan bersiar-siar sambil

menikmati keindahan kehijauan di Putrajaya. Pelancongan di negara Jepun juga

berkembang maju disebabkan oleh perkembangan sistem jalan raya. Saya amat

bersyukur kerana menjadi sebahagian daripada penduduk Putrajaya kerana

pengangkutan di sini menjadi setaraf dalam industri pelancongan dengan negara luar

yang jauh lebih maju.

Kesan-kesan perkembangan jaringan sistem pengangkutan terhadap

alam sekitar di kawasan kajian

Beberapa kesan positif yang terdapat di Putrajaya akan berlaku apabila sistem

pengangkutan kini semakin berkembang moden. Antara kesan positif yang tercapai

ialah dengan adanya jalan raya, ia dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas kerana

jalan P9 mempunyai dua lorong pada kedua-dua hala. Ini secara tidak langsung, dapat

mengurangkan risiko kemalangan. Negara Jepun juga mempunyai jalan raya yang

luas dan lebar.

Kesan positif lain yang terdapat d Putrajaya ialah ia dapat mewujudkan

landskap yang menarik. Di Putrajaya terdapat banyak landskap menarik yang boleh

dikunjungi. Antaranya, Taman Botani dan Taman Wetland. Di tepi-tepi jalan di

sepanjang jalan raya di Putrajaya juga terdapat penanaman pokok bunga yang

menarik dan berwarna-warni. Di negara Jepun pula, jalan raya mereka amat bersih

dan tiada sampah yang dibuang merata-rata. Kita harus bersyukur kerana di Putrajaya

terdapat banyak pokok-pokok meghijau yang setaraf dengan negara Jepun.

Langkah-langkah penyelesaian

Bagi mengelakkan kesan negatif, terdapat beberapa langkah penyelesaian

yang boleh diambil. Kenderaan seperti kereta, van, MPV boleh menggunakan NGV

atau dikenali sebagai ‘Natural Gas Vehicle’(gas asli). Ini dapat mengurangkan

pelepasan asap beracun dari kenderaan bermotor. Secara tidak langsung dapat

mengurangkan pemanasan global dan penipisan ozon. Di Putrajaya terdapat stesen

minyak yang menyediakan kemudahan mengisi gas asli bagi kenderaan yang

menggunakan NGV. Negara Jepun juga menggunakan NGV sama seperti di

Putrajaya.

Kerajaan juga memainkan peranan yang amat penting dalam permasalahan ini.

Antara peranan yang boleh diambil oleh kerajaan ialah seperti mengadakan kempen-

kempen alam sekitar. Ini dapat membuka mata masyarakat unutuk bersama-sama

mengekalkan kehijauan alam sekitar. Jepun juga telah membuat kempen kesedaran

alam sekitar seperti di Malaysia. Kempen ini mengutamakan kebersihan jalan raya di

negara Jepun. Kita seharusnya bersyukur kerana telah diberi kemudahan oleh pihak

kerajaan.

Jadual data kajian

Jadual 1 : Bilangan kenderaan yang melalui jalan P9 25 September 2009 pada pukul

12.30 hingga 12.50 tengahari.

Jenis kenderaan Bilangan

1. Kereta 124

2. Motosikal 37

3. Bas 30

4. Lori 5

5. Lain-lain 4

6. Jumlah 200

JADUAL 1

SUMBER : Pemerhatian di lapangan pada 25 September 2009.

Grafik

Peta minda : Faktor-faktor yang mempengaruhi jaringan sistem pengangkutan.

Rumusan

Saya telah mengenal pasti jenis-jenis sistem pengangkutan di Presint 9,

Putrajaya. Sistem pengangkutan di Putrajaya ialah pengangkutan darat. Saya juga

telah menghuraikan faktor-faktor yang mempengaruhi sistem pengangkutan di Presint

9, Putrajaya. Faktornya ialah bentuk muka bumi di Putrajaya yang merupakan tanah

pamah rendah dan beralun. Saya juga telah menyatakan kesan-kesan perkembangan

sistem pengangkutan terhadap alam sekitar. Kesan positif ialah dapat mengurangkan

kesesakan lalu lintas kerana jalan raya di Putrajaya lebar dan mempunyai dua lorong.

Saya amat berbangga kerana dapat tinggal di Putrajaya yang mempunyai sistem

pengangkutan yang cekap dan bagus.

LAMPIRAN

RUJUKAN

a) Buku ilmiah

Chong Mui Sen, Azizan bin Hj. Abu Samah, 2003, KBSM Geografi Tingkatan

2, Kementerian Pelajaran Malaysia.

b) Internet

http://ms.wikipedia.org/wiki/Wilayah_Persekutuan_Putrajaya.com

c) Melawat tempat kajian

Jalan P9, Presint 9, 62250 Putrajaya.

Carta

Bilangan Kenderaan yang Melalui Jalan P9 pada 25 September 2009 Jam 12.30 hingga 12.50 tengahari

020406080100120140

jenis kenderaan

bilan

gan k

ende

raan

keretamotosikalbaslorilain-lain