SMK AMINUDDIN BAKI KUALA LUMPUR

KAJIAN GEOGRAFI TEMPATAN

Mengkaji Jaringan Pengangkutan Di Taman Keramat Kuala Lumpur

Nama:Zakwan Bin Ahmad Zaidi

Kelas:2 Hemah

No. KP:990713105319

Nama pemeriksa:Puan Noor Fadzlina

Tarikh:12/7/2013

CapaiTidak capai

Senarai kandungan

Tajuk Muka suratSenarai kandungan

penghargaanpendahuluan

Objektif kajian Kawasan kajianKaedah kajianDapatan kajian

RumusanRujukanLampiran

Penghargaan

Saya ingin mengucapkan ribuan terima kasih kepada pengetua SMK Aminuddin Baki Kuala Lumpur, Puan Latifah kerana telah memberi kemudahan untuk melaksanakan projek KGT ini.Saya mengucapakan terima kasih kepadaguru geografi saya, Puan Noor Fadzlina kerana telah memberi tunjuk ajar dan bimbingan kepada saya untuk menyiapkan projek Kajian Geografi Tempatan ini. Saya juga mengucapkan terima kasih yang tidak terhingga kepada ibu bapa,Encik Ahmad Zaidi dan Puan Zahira kerana memberi sokongan dan dorongan dalam kajian ini.

Pendahuluan

Saya Zakwan Bin Ahmad Zaidi,pelajar SMK Aminuddin Baki telah memilih Taman Keramat sebagai kawasan kajian.Kerana ia merupakan tempat tinggal saya dan ia memudahkan saya membuat kajian ini.Tempoh masa yang diberi untuk menyiapkan tugasan ini adalah 8 minggu.

Objektif kajian

-Menghuraikan perkembangan pengangkutan di Taman Keramat.

-Menyelidik kepentingan dan keistimewaan jaringan pengangkutan terhadap pembangunan di Taman Keramat.

-Mengkaji kesan perkembangan pengangkutan terhadap alam sekitar di Taman Keramat

-Mengenal pasti langkah-langkah mengurangkan kesan negatif perkembangan pengangkutan ke atas alam sekitar di Taman Keramat .

Kawasan kajian

Kawasan kajian saya adalah sekitar Taman Keramat,Kuala Lumpur yang terletak di Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur.Lingkungan kawasan kajian saya lebih kurang 2 kilometer persegi.Kawasan ini berada di bawah pentadbiran Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).Taman Keramat,Kuala Lumpur disempadani oleh Setiawangsa,Wangsa Maju dan Ampang.Bentuk muka bumi kawasan Taman Keramat,Kuala Lumpur terdiri daripada tanah pamah.Kawasan kajian saya merupakan kawasan pusat Bandar dan terletak di Selatan pusat bandaraya Kuala Lumpur.Jarak Taman Keramat ,Kuala Lumpur dari pusat Bandar ialah lebih kurang 3.5 kilometer.

Peta kawasan kajian

Kaedah kajian

Terdapat banyak cara untuk membuat kaedah kajian untuk menyiapkan tugasan yang diberikan.Saya telah membuat beberapa kaedah kajian di Keramat Permai.Antara kaedahnya ialah.

Pemerhatian

Saya telah membuat kaedah ini dengan hanya memerhatikan jaringan pengangkutan yang terdapat di sekitar kawasan rumah saya.Di kawasan rumah saya terdapat banyak jaringan pengangkutan.

Soal selidik

Saya telah mengedarkan boring soal selidik kepada 20 orang untuk menjawab boring tersebut.terdapat banyak masalah yang telah dinyatakan oleh 20 orang tersebut antaranya ialah pencemaran bunyi,pencemaran udara dan lain-lain.

Rujukan

Saya telah membuat kajian ini dengan merujuk kepada beberape buku rujukan,buku teks dan lain-lain.

DAPATAN KAJIAN

Perkembangan pengangkutan di Taman Keramat

Pada dahulu Taman Keramat adalah sebuah hutan hujan tropika yang didiami oleh binatang-binatang liar.Kemudian Setiawangsa telah dimajukan.Di situ mulalah perkembangan Taman Keramat.Jalan telah dibina kemudian jalan menjadi terlalu sesak.LRT dan Monorel dibina supaya dapat mengurangkan sesakan lalu lintas.

Kepentingan dan keistimewaan jaringan pengangkutan terhadap pembangunan di Taman Keramat

1.Jalan raya dan LRT memainkan peranan penting dalam mobiliti penduduk. LRT membenarkan pelajar dan pekerja balik dan pergi ke kerjadengan mudah malah pantas.

2.Monorel juga memainkan peranan penting dalam keselesaan pengguna. Bunyiyang dikeluarkan agak kurang daripada LRT. Di Kanada pula, penggunaan monorel agak kurang kerana saiz penduduknya adalah penduduk jarang. Oleh itumereka membawa lebih sumber ekonomi daripada penduduk. Ini boleh dikatakan bahawa perbezaan yang ketara dengan penduduk di Malaysia.

3.Stesen bas telah memainkan peranan penting dalam mengurangkan kesesakkan lalu lintas.Ini juga dapat mungurangkan pencemaran udara.Ramai pelajar dan dan pekerja pulang balik dari sekolah atau tempat kerja.

Nilai Patriotisme:1.Sentiasa bersyukur dengan pelbagai kemudahan yang disediakan.2.Menggunakan perkhidmatan yang diberi dengan cermat.3.Saling menghormati apabila menggunakan perkhidmatan awam .

Kesan perkembangan pengangkutan terhadap alam sekitar Taman Keramat.

1.Pencemaran udara disebabkan oleh kereta,teksi dan bas di jalan raya pada setiap hari.

2.Kesesakkan lalu lintas yang disebabkan oleh terlalu banyak kereta,teksi dan bas di atas jalan raya dan orang yang tidak menggunakan LRT dan monorel.

3.Suhu meningkat yang disebabkan oleh pencemaran udara yang disebabkan oleh kereta,teksi dan bas.

Langkah-langkah mengurangkan kesan negatif perkembangan pengangkutan ke atas alam sekitar Negara.

1.Berkongsi kereta untuk ke kerja atau ke sekolah supaya jalan tidak sesak dan asap kereta dikurangkan.

2.Menggunakan perkhidmatan awam seperti bas,monorel dan LRT.

3.Memperbanyakkan lagi lampu isyarat supaya dapat mengelakkan kesesakkan jalan raya.

BAHAN GRAFIK

Jadual

Kesan negatif yang berlaku di Taman Keramat

Kesan negatif JumlahKesesakkan lalu lintas 7

Pencemaran udara 7Pencemaran bunyi 6

Banjir 0Tanah runtuh dan hakisan tanah 0

Pencemaran air 0Perubahan landskap 0

Lain-lain 0

Tafsiran

Jadual di atas menunjukkan kesan negatif yang berlaku di Taman Keramat. Jumlah terpaling banyak adalah kesesakkan lalu lintas dan pencemaran udara.Manakala jumlah terendah adalah pencemaran bunyi.Kawasan Taman Keramat idak mengalami masalah banjir,tanah runtuh dan hakisan tanah,pencemaran air dan perubahan landskap.

Kesesakan lalu lintas Pencemaran udara Pencemaran bunyi5.4

5.6

5.8

6

6.2

6.4

6.6

6.8

7

7.2

Kesan negatif yang berlaku di Taman Keramat

Tafsiran

Graf di atas menunjukkan kesan negatif yang berlaku di Taman Keramat. Jumlah terpaling banyak adalah kesesakkan lalu lintas dan pencemaran udara.Manakala jumlah terendah adalah pencemaran bunyi.Kawasan Taman Keramat idak mengalami masalah banjir,tanah runtuh dan hakisan tanah,pencemaran air dan perubahan landskap.

RUMUSAN

Saya telah menjalankan KGT di Taman Keramat.Secara kesimpulannya saya dapat menghuraikan perkembangan pengangkutan,menyelidik kepentingan dan keistimewaan jaringan pengangkutan terhadap pembangunan,mengkaji kesan perkembangan pengangkutan terhadap alam sekitar dan mengenal pasti langkah-langkah mengurangkan kesan negatif perkembangan pengangkutan ke atas alam sekitar di Taman Keramat .

Dalam kajian ini saya dapat menguraikan bahawa Taman Keramat merupakan kawasan kesesakan lalu lintas dengan kenderaan yang mencenderung kepada pencemaran udara yang ada di tahad kurang sihat. Kesesakan ini boleh dikurangkan dengan mempromosikan atau mengenalkan lagi mendalam tentang kenderaan awam seperti LRT atau bas. Disamping itu juga kita bolehlah berkempen untuk berkongsi kereta untuk ke pejabat atau ke destinasi yang sama.

Saya bersyukur dengan pelbagai kemudahan yang disediakan jalan raya yang sempurna, LRT, bas awam, tempat menunggu kenderaan awam yang berteduh dan sebagainya.Saya juga akan menggunakan perkhidmatan yang diberi dengan cermat. Di samping itu juga saya akan saling menghormati pengguna-pengguna yang lain apabila menggunakan perkhidmatan awam .

RUJUKAN

1.Chong Mui Sen dan Azizan bin Hj. Abu Samah

Geografi tingkatan 2 (2003),

2.Chong Mui Sen

Nexus target pmr geografi (2008),

3.Laman Web:

http://www.anneahira.com/cara-mengatasi-pencemaran-udara.htm

GAMBAR