KAPAL PERIKANANKAPAL NIAGA

STRUKTUR ORGANISASI KAPAL

Oleh :

Fazrin Putu Hadi

KAPAL PERIKANAN

KAPAL NIAGA

STRUKTUR ORGANISASI

KAPAL

KAPAL PERIKANAN

APA ITU KAPAL PERIKANAN???

STRUKTUR BANGUNAN KAPAL

Syarat kapal perikanan

Kapal ikan adalah salah satu jenis dari kapal, dengan demikian sifat dan syarat-syarat yang diperlukan oleh suatu kapal akan diperlukan juga oleh kapal ikan, akan tetapi berbeda dengan kapal penumpang (passenger ship) dan kapal barang ( cargo ship).

Kapal ikan adalah salah satu jenis dari kapal, dengan demikian sifat dan syarat-syarat yang diperlukan oleh suatu kapal akan diperlukan juga oleh kapal ikan, akan tetapi berbeda dengan kapal penumpang (passenger ship) dan kapal barang ( cargo ship).

Badan kapal pada umumnya adalah sebuah tempat atau bejana yang berdinding tipis, kedap air dan diisi muatan, penumpang, mesin dantempat tinggal awak kapal serta peralatan kapal yang sesuai dengan tujuanpembangunannya.

BAGIAN-BAGIANNYA MELIPUTI :

1. Lambung KapalBadan kapal biasanya panjang dan simetris terhadap bidangtengah memanjang kapal. Kapal pada umumnya di bagian tengahberbentuk persegi panjang dengan kedua sudut dibawahnya dibulatkan.Dihaluan dan buritan bentuknya mendekati huruf V (fi).

2. GeladakLapisan yang menghubungkan bagian atas kapal disebut DECKatau GELADAK. Geladak ditopang oleh balok geladak. Geladak dibuattidak datar, akan tetapi melengkung ke arah melintang yang disebutCEMBUNG GELADAKdan mendukung ke arah memanjang disebutLENGKUNG GELADAK atau GADING.

3. KemudiKemudi berfungsi untuk mengolah gerak kapal. Untukmenggerakkan daun kemudi yang berada di bawah permukaan air,dipergunakan mesin kemudi yang dihubungkan dengan poros kemudipada ruang mesin kemudi.

4. Kamar MesinMesin kapal mempunyai ruangan tersendiri yang disebut kamarmesin. Dalam kamar mesin ini diletakkan Mesin Induk (Main Engine), mesin Bantu (Auxilary Engine), pompa-pompa, kompresor dansebagainya.

5. Palka IkanRuang palka (ruang muat) adalah ruangan dibawah geladakgunanya untuk tempat menyimpan muatan kapal. Barang muatan harus dapat tersimpan dengan baik, tidak rusak dan tidak busuk.

Berkaitan dengan fungsinya yang sebagian besar untuk kegiatanpenangkapan ikan, maka harus juga memenuhi syarat khusus untuk mendukung keberhasilan kegiatan tersebut yang meliputi:

1. KecepatanKapal penangkap ikan biasanya membutuhkan kecepatan yang tinggi, karena untuk mencari dan mengejar gerombolan ikan. Disamping iitu juga untuk mengangkut hasil tangkapan dalam keadaan segar sehingga dibutuhkan waktu relatif singkat.

2. Olah GerakKapal perikanan memerlukan olah gerak/manuver kapal yang baik terutama pada waktu operasi penangkapan dilakukan. Misalnya pada waktu mencari, mengejar gerombolan ikan, pengoperasian alat tangkap dan sebagainya.

3. Ketahanan StabilitasKapal perikanan harus mempunyai ketahanan stabilitas yang baik terutama pada waktu operasi penangkapan ikan dilakukan. Ketahanan terhadap hempasan angin, gelombang dan sebagainya. Dalam hal ini kapal perikanan sering mengalami olengan yanng cukup tinggi.

4. Jarak Pelayaran/Kemampuan jelajahKapal perikanan harus mempunyai kemampuan jelajah, untuk menempuh jarak yang sangat tergantung pada kondisi lingkungan perikanan, seperti: pergerakan gerombolan ikan, fihing ground dan musim ikan. Sehingga jarak pelayaran bisa jauh, sebagai contoh Tuna Long Line.

5. KonstruksiKonstruksi kapal perikanan harus kuat terhadap getaran mesin utama yang biasanya mempunyai ukuran PK lebih besar dibanding kapal niaga lainnya yang seukuran, benturan gelombangg dan angin akan lebih besar karena kapal perikanan sering memotong gelombang pada saat mengejargerombolan ikan.

6. Mesin PenggerakMesin penggerak utama kapal (mesin engine) kapal perikanan, ukurannya harus kecil tetapi mempunyai kekuatan yang besar dan ketahanan harus tetap hidup dalam kondisi olengan maupun trim dalam waktu yang lama, mudah dioperasikan maju dan mundur dimatikan maupun dihidupkan.

7. Fasilitas Pengawetan dan PengolahanKapal perikanan biasanya digunakan juga untuk mengangkut hasil tangkapan sampai ke pelabuhan. Dalam pengangkutan diharapkan hasil tangkapan tetap dalam keadaan segar, untuk itu kapal perikanan harus dilengkapi dengan tempat penyimpanan ikan/palka yang berinsulasi dan biasanya untuk menyimpan es tetapi ada yang dilengkapi dengan mesin pendingin tempat pembekuan ikan, bahkan ada juga yang dilengkapi dengan sarana pengolahan.

8. Perlengkapan PenangkapanKapal perikanan biasanya membutuhkan perlengkapan penangkapan, seperti: Line hauler, net hauler, trawl winch, purse winch, power block dan sebagainya.Perlengkapan penangkapan, tergantung pada Alat tangkap yang digunakan dalam operasional.

Jenis kapal niaga sangat banyak tergantung dari apa benda atau barang yang akan dimuat. Secara garis besar, kapal niaga dibagi dua jenis yaitu Kapal Barang (cargo ship) dan kapal penumpang (Passanger Ship).

Kapal penumpang adalah suatu kapal yang digunakan maskapai perkapalan atau persendirian dengan muatan utamanya adalah penumpang atau orang. Sedangkan kapal barang/kargo yang memiliki ruangan akomodasi untuk memuat penumpang secara terbatas tidak bisa di kategorikan sebagai kapal penumpang.

JENIS-JENIS KAPAL NIAGA

1.Cuise Ship / Ocean ShipKapal-kapal penumpang penjelajah bisa

disebut juga kapal pesiar (Cruise ship) atau disebut juga Ocean Ship karena daya

jelajahnya yang mengarungi samudera.

Dalam perkembangannya, Cuise Ship pada jaman sekarang mendapat banyak sentuhan

yang berbeda dibanding kapal-kapal pada jaman lampau yang terkesan klasik dan kurang

mengindahkan keselamatan di laut.

2. Ferry

Kapal penumpang jenis lain adalah Ferry, ferry adalah kapal penyebrangan dalam tujuan jarak dekat ataupun disebut disebut transportasi pantai, sungai dan danau.

3. Roro Ferry

Sesuai dengan namanya roll off roll on adalah suatu kapal ferry yang mempunyai dua lubang pintu masuk depan dan pintu keluar belakang. Penumpang beserta bawaan masuk dari pintu depan keluar dari pintu belakang.

4. Fast Ferry

kapal ini bisa disebut fast ferry karena kecepatannya dalam membelah pantai dan selat. Biasanya kapal-kapal jenis ini dipakai didaerah perairan atau laut yang tidak bergelombang tinggi.

STRUKTUR ORGANISASI DI KAPAL LAUT

A.Departemen Dek.

-Kapten/Nakhoda/Master adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran

-Mualim I/Chief Officer/Chief Mate bertugas pengatur muatan, persediaan air tawardan sebagai pengatur arah navigasi

-Mualim 2/Second Officer/Second Mate bertugas membuat jalur/route peta pelayaran yg akan di lakukan dan pengatur arah navigasi

-Mualim 3/Third Officer/Third Mate bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi.

Departemen Mesin :

1. KKM (Kepala Kamar Mesin)/Chief Engineer, pimpinan dan penanggung jawab atas semua mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu, mesin pompa, mesin crane, mesin sekoci, mesin kemudi, mesin freezer, dll.

2. Masinis 1/First Engineer bertanggung jawab atas mesin induk

3. Masinis 2/Second Engineer bertanggung jawab atas semua mesin bantu.

4. Masinis 3/Third Enginer bertanggung jawab atas semua mesin pompa.

5. Juru Listrik/Electrician bertanggung jawab atas semua mesin yang menggunakan tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.

6. Juru minyak/Oiler pembantu para Masinis/Engineer

Ratings atau bawahan

A. Bagian dek:

1. Boatswain atau Bosun atau Serang (Kepala kerja bawahan)2. Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi3. Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor4. Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)

B. Bagian mesin:

1. Mandor (Kepala Kerja Oiler dan Wiper)2. Fitter atau Juru Las3. Oiler atau Juru Minyak4. Wiper

C. Bagian dapur:

1. Juru masak/ cook bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu memasak, pengaturan menu makanan, dan persediaan makanan.2. Mess boy / pembantu bertugas membantu Juru masak