bab 2b

AUDIT PELAN PENGURUSAN TRAFIK DI TAPAK PEMBINAAN

TUJUAN :Menjalankan audit ke atas pelaksanaan Pelan PengurusanTrafik (TMP) berdasarkan pelan yang diluluskan oleh S.O.

PELAN PELAKSANAAN OLEH CAWANGAN SENGGARA FASILITI JALAN


PERANCANGAN :

Empat (4) projek pembinaan jalan setiap bulan.

Mesyuarat Penyelarasan pada minggu pertama setiap bulan.

KAEDAH PELAKSANAAN :

Memeriksa tapak pembinaan.

Mengisi borang soal selidik.

Menemubual S.O./ HOPT, Perunding dan Kontraktor.




PENGLIBATAN:

Cawangan Senggara Fasiliti Jalan( Unit Polisi, UPPJ Zon Timur/ Tengah, Selatan dan Utara)

Cawangan Sistem Pengurusan Bersepadu

Cawangan Jalan

Cawangan Kejuruteraan Jalan dan Geoteknik(Unit Keselamatan Jalan)




LAPORAN AUDIT :

Disediakan pada minggu pertama setiap bulan

Disediakan oleh pasukan audit yang terlibat.

Laporan dihantar kepada S.O./ HOPT oleh Unit Polisi, CSFJ.

Ringkasan Eksekutif disediakan oleh Unit Polisi, CSFJ dan dihantarkepada Majlis Pengurusan Tertinggi, KSU dan Pengarah-PengarahJKR Negeri.




HASIL AUDIT TMP BULAN JANUARI DAN FEBRUARI 2008

19 buah projek telah diaudit

Tahap pematuhan setiap projek seperti berikut :

BIL PROJEK TAHAP PEMATUHAN1

2

3

4

5

6

7

FT175 dari Pekan Gurun ke Pekan Sik, Kedah. 52.38%

Laluan 3, km11-km18, K.Terengganu – Kuantan, Marang, Terengganu.

86.50%

Pakej 3 dari Bukit Payong ke Binjai Rendah (km14-km20, Terengganu.

53.75%

Jalan T1/T3 dari Merang ke Kuala Besut, T’ganu. 84.40%

FT003, km69 – km72, Jalan K.Terengganu – K.Bharu diPekan Permaisuri, Terengganu.

92.70%

FT003, km-km, Jalan K.Terengganu – K.Bharu. 73.80%

FT003, km97.4–km108, Jln K.Terengganu- Kuantan. 70.83%

BIL PROJEK TAHAP PEMATUHAN8 Jalan Chukai ke Air Putih, km11-km14, Sg.Pinang,

Kemaman, Terengganu.27.10%

9 Ayer Hitam – Kluang, Johor (Fasa 2) 73.00%

10 Jalan Jitra melalui Kodiang, Perlis (Pakej 2). 62.70%

11

12

13

14

15

16

17

18 FT02, Bukit Genting, Seksyen 262, Maran, Pahang. 82.00%

19

Jalan Jitra melalui Kodiang, Perlis (Pakej 3). 34.50%

Jalan Jitra melalui Kodiang, Perlis (Pakej 4). 56.00%

FT005 Dari Ipoh – Lumut, Perak. 76.93%

Jalan Gopeng - Siputeh ( Pakej 2 : Batu Gajah By-pass dan Jalan A108, Kinta).

43.90%

FT017, Jln. Johor Bharu – Pasir Gudang, Johor (Naiktaraf Persimpangan Bertingkat Perling).

97.50%

Jln. Rantau Ke Linggi (N7), Port Dickson, NegeriSembilan (Fasa 1).

73.00%

Jalan Benta-Jerantut-Maran,Pahang (Fasa 3 :Pakej 2: Segmen 4-6A).

82.00%

Tanjung Gahai, Daerah Lipis, Pahang. 71.00%

KOMPONEN PEMATUHAN

A.Sistem Pengurusan Trafik 69.4%

B.Papan Tanda 52.6%

C.Barrier 60.3%

D.Keratan Rentas Jalan 97.1%

E.Delineation 63.2%

F.Jalan Sementara 76.7%

G.Lain-lain 64.4%

H.Keselamatan Para Pekerja 64.9%

% Keseluruhan Pematuhan 69.0%

ANALISIS AUDIT BERDASARKAN KOMPONEN BORANG SOAL-SELIDIK


KETIDAKPATUHAN PELAN PENGURUSAN TRAFIK

Papan tanda tidak mengikut gred prismatik

KOMPONEN B : PAPAN TANDA

Tiada papan tanda di kawasan lencongan.




• Kawasan U-Turn yang merbahaya.• Papan tanda tidak mencukupi dan mengelirukan.



Tidak meletakkan papan tanda di lokasiyang betul.

Tiada papan tanda yang menunjukkanlaluan dua hala.



Papan tanda tidak mengikut spesifikasi yang ditentukan didalam arahan teknik JKR .



KOMPONEN C : BARRIER

Tidak menggunakan konkrit barrier dikawasan kerja yang mempunyai‘heavy machinery’.

Tidak menggunakan plastik barrier (NJB) secara ‘interlock’ di kawasan kerja danlaluan kenderaan.

KOMPONEN C : BARRIER

Tidak menggunakan plastik barrier secara ’interlock’ dan teratur di kawasan kerja dan laluan kenderaan.



KOMPONEN E : DELINEATION

Tiada delineator dan blinker disediakan

String delineator tidak diselenggara.


Tiada ”temporary road line”. Jalan raya yang tidak diselenggara.

KOMPONEN G : LAIN-LAIN




’Road marking line’ yang mengelirukan. Tiada ’temporary road marking’ dan papan tanda yang menunjukkan jalan dua hala



Jalan tidak diselenggara.Plastik barrier yang tidak berisi isi atau pasir.



• Laluan dua hala dengan ‘Temporary road line’ yang mengelirukan.• Tiada papan tanda yang menunjukkan laluan dua hala.



Laluan trafik yang bertentangandengan tanda anak panah.

Anak panah yang mengelirukan.



Dua arah laluan yang mengelirukan. Tiada ”temporary road line”.

CADANGAN PENAMBAHBAIKKAN PELAN PENGURUSAN TRAFIK :

‘Performance Audit’ dijalankan oleh HOPT pada setiap minggudan laporan dihantar kepada S.O. dan CSFJ.

Meletakkan papan tanda di tapak pembinaan yang mempamerkanmaklumat pengurus program untuk memudahkan aduan dibuat.

Menghantar Pelan Pengurusan Trafik kepada JPJ, PDRM danJKJR.

Mendaftar setiap projek pembinaan jalan dengan JabatanKeselamatan dan Kesihatan Pekerjaan (DOSH).


TINDAKAN SUSULAN :

Menghantar ‘Laporan Audit’ kepada HOPT/S.O.

Meminta maklumbalas mengenai tindakan susulan ke atasketidakpatuhan daripada HOPT/S.O.

Menjalankan audit susulan ke atas projek yang sama secaraterpilih.


bab 2b

Documents