ANALISIS TEKNIS DAN EKONOMIS PERENCANAAN KAPAL PENUMPANG-BARANG UNTUK RUTE

PELAYARAN SURABAYA-INDONESIA TIMUR

Nama : Mohammad Arif Billah NRP : 4101 100 024 Jurusan : Teknik Perkapalan Dosen Pembimbing : Prof. Ir. Djauhar Manfaat, M.Sc., Ph.D.

Abstrak

Pada saat ini terjadi penurunan jumlah penumpang kapal laut, terutama untuk kapal penumpang dengan rute pelayaran jarak jauh yang rata-rata ketika berlayar mengangkut penumpang dengan jumlah setengah kapasitas angkut kapal. Fenomena seperti ini dipengaruhi oleh tarif tiket pesawat terbang yang relatif terjangkau dan memerlukan waktu tempuh yang lebih cepat untuk sampai ke tempat tujuan dibandingkan dengan kapal laut. Apabila hal ini dibiarkan saja, maka para operator transportasi kapal laut ataupun pemilik kapal penumpang akan terus merugi dan menutup usahanya tersebut. Padahal disatu sisi bisnis transportasi kapal laut masih sangat menjanjikan, yaitu untuk jasa pengiriman barang seperti angkutan peti kemas. Apalagi setelah turunnya Instruksi Presiden Nomor 5 Tahun 2005 mengenai Pemberdayaan Industri Pelayaran Nasional menyangkut cabotage yang mulai menyingkirkan peran kapal-kapal berbendera asing.

Untuk mengatasi permasalahan tersebut diatas harus dicari solusi agar para pemilik kapal penumpang tetap bisa survive berbisnis jasa angkutan transportasi laut tanpa harus takut merugi karena jumlah penumpang kapal laut yang relatif menurun, salah satunya yaitu dengan membuat sebuah kapal penumpang-barang yang bisa mengangkut penumpang, barang (peti kemas), dan kendaraan. Melalui perencanaan kapal penumpang-barang ini diharapkan dapat memberikan alternatif desain kapal penumpang-barang yang memenuhi kelayakan secara teknis dan ekonomis bagi penyedia jasa angkutan transportasi laut dan pemilik kapal penumpang agar bisa bersaing dan meraih keuntungan kembali meskipun penumpang kapal laut relatif menurun pada akhir-akhir ini. Dalam tugas akhir ini, akan dilakukan analisis perencanaan kapal penumpang-barang dengan menggunakan metode optimasi. Perancangan kapal ini diawali dengan penentuan variable, parameter dan batasan-batasan (constraint) yang sesuai dengan kondisi perairan kapal tersebut beroperasi. Selanjutnya proses optimasi dilakukan untuk menentukan ukuran utama kapal yang optimal, dan fungsi obyektif dalam proses ini adalah meminimalkan biaya total pembangunan kapal. Dari hasil proses ini, ukuran utama optimal yang didapatkan adalah sebagai berikut: Lpp = 89.81 m, Bmoulded = 17.05 m, Hmoulded = 9.30 m, T = 3.16 m, Cb = 0.72, dan Vs = 18 knot. Kemudian, gambar rencana garis dan rencana umum dari hasil perancangan kapal ini juga disajikan dan dianalisis. Kata kunci : cabotage, peti kemas, survive, kapal penumpang-barang, optimasi

i

ECONOMIC AND TECHNICAL ANALYSIS OF DESIGN PASSENGER-CARGO SHIP FOR THE ROUTE

OF SEA TRANSPORT SURABAYA-EAST INDONESIA

Student Name : Mohammad Arif Billah NRP : 4101 100 024 Department : Naval Architecture And Shipbuilding Promotor : Prof. Ir. Djauhar Manfaat, M.Sc., Ph.D.

Abstract

Recently there has decrement in number of ship’s passenger, especially to a long distance route passenger ships that the average capacity when sailing is only a half of its total amount capacity. This phenomena have been influenced by attainable aeroplane ticket’s fare and also due to aeroplane time arrival is faster than the passenger ships. If there is no solution for this problem, therefore the passenger ships operator and also the passenger ships owner will suffer a loss and eventually they will forced to closed down the service. But on the other hand, ships transportation still hold a promising benefits in the future, which is to dispatch goods such as container shipment service. Evenmore after the government policy announcement which called Instruksi Presiden Nomor 5 Tahun 2005 about National Sailing Industry Development that the covered cabotage that began to eliminate the foreign ships role.

To solve the problem above, therefore solution must be taken, so that the passenger ships owner can survive in the shipment service industry without suffering a loss due to decrement of ships passenger numbers, one of the solution is by producing a passenger cargo ship that can carry passengers, containers, and vehicles. Through passenger cargo ship designing, hopefully provide alternative on passenger cargo ship design that fulfil the economic and technical feasibility for sea transportation supplier and the passenger ship owner so they can compete and gain profits although the number of ship’s passenger is decreasing. In this final project, will be analysis of design passenger cargo ship using an optimization method. The design of this ship is started with stating variables, parameters and constraints which is appropriate with the condition of the ship operational area. After that, the optimization process is done to choose the optimum principal dimensions, and the objective function of this process is to minimize the shipbuilding cost. The result of this process is the main optimum principal dimensions resulted as: Lpp = 89.81 m, Bmoulded = 17.05 m, Hmoulded = 9.30 m, T = 3.16 m, Cb = 0.72, and Vs = 18 knot. Then, drawing of lines plan and general arrangement of this design is also given and analyzed.

Keywords: cabotage, containers, survive, passenger cargo ship, optimization

ii