analisa rencana trase jalan menggunakan multi criteria analysis

7
DRAFT PROFIL TINJAU PERENCANAAN TRASE JALAN MALINAU – LONG BAWAN Disusun Oleh : Bramantiyo Marjuki Balai Pemetaan Tematik Prasarana Dasar Pusat Data dan Teknologi Informasi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Untuk Mendukung Program Pembangunan Jalan Strategis Kawasan Perbatasan Kalimantan Utara

Upload: bramantiyo-marjuki

Post on 08-Jan-2017

485 views

Category:

Engineering


10 download

TRANSCRIPT

Page 1: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTPROFIL TINJAU PERENCANAAN TRASE JALAN MALINAU – LONG BAWAN

Disusun Oleh :Bramantiyo Marjuki

Balai Pemetaan Tematik Prasarana DasarPusat Data dan Teknologi Informasi

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat

Untuk Mendukung Program Pembangunan Jalan Strategis Kawasan Perbatasan Kalimantan Utara

Page 2: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTDRAFT

PROFIL TEGAK LURUS

Page 3: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTDRAFT

Koordinat Awal (Malinau): 3° 35' 31.2824" LU, 116° 37' 06.8339" BTKetinggian Awal: 14.671 mKoordinat Akhir (Long Bawan): 4° 06' 08.2677" LU, 115° 45' 26.0027“ BTKetinggian Akhir: 1026.89 mPanjang Profil 2D (Euclidan/jarak mendatar): 111.07 kmPanjang Profil 3D (geodetic/jarak lapangan): 114.96 kmSelisih Ketinggian Malinau dan Long Bawan: 1012.2 mPanjang total Tanjakan: 12581.8 m dari 59.382 km di atas permukaan medanPanjang total Turunan : 11569.6 m dari 55.574 km di atas permukaan medanKetinggian Maksimum Sepanjang Profil: 1771.53 mSudut Azimuth Profil: 300° 33' 37.3“ (dari arah utara)Slope/Tilt: 0.52°Kemiringan Lereng Terbesar: 44.35° [ Sepanjang 42.56 km]

PROFIL TEGAK LURUS

Feasible ??

Page 4: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTDRAFTANALISA TRASE

• Slope Calculation in Percent Rise Unit

Digital Elevation

Model SRTM 30 Meter

Reclassify • 0-3% (Datar)• 3-25% (Berbukit)• > 25% (Bergunung

Slope Map Cost Path AnalysisReclassified Slope Map

Best Road Plan Route

Asumsi :

1. Analisa baru mempertimbangkan kemiringan Lereng (Single Criteria Analysis) (bisa ditambahkan parameter lain seperti keberadaan sungai, kawasan lindung, jalan eksisting, dll (Multi Criteria Analysis), apabila diperlukan)

2. Area dengan kemiringan lereng kelas Bergunung ditolak sebagai jalur Potensial. Artinya, trase jalan hanya boleh melewati Lereng Datar (0-3%) atau Lereng Berbukit (3-25%) saja.

Page 5: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTDRAFT

HASIL ANALISA RUTE TERBAIK

Page 6: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFT Feasible ??

HASIL ANALISA RUTE TERBAIKKoordinat Awal (Malinau): 3° 35' 31.2824" LU, 116° 37' 06.8339" BTKetinggian Awal: 14.671 mKoordinat Akhir (Long Bawan): 4° 06' 08.2677" LU, 115° 45' 26.0027“ BTKetinggian Akhir: 1026.89 mPanjang Profil 2D (Euclidan/jarak mendatar): 113.39 kmPanjang Profil 3D (geodetic/jarak lapangan): 196.48 kmSelisih Ketinggian Malinau dan Long Bawan: 1012.2 mPanjang total Tanjakan: 7170.9 m dari 97.86 km di atas permukaan medanPanjang total Turunan : 5944.6 m dari 55.574 km di atas permukaan medanKetinggian Maksimum Sepanjang Profil: 1705.912 mSudut Azimuth Profil: 300° 33' 37.3“ (dari arah utara)Slope/Tilt: 0.52°Kemiringan Lereng Terbesar: 33.38° [ Sepanjang 58.11 km ]

Page 7: Analisa Rencana Trase Jalan menggunakan Multi Criteria Analysis

DRAFTDRAFTTERIMA KASIH