translate highway presdddddddent

Upload: nur-afiqa

Post on 02-Apr-2018

231 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    1/6

    Translate highway .

    Slide 3 :

    - satu lapisan turapan tegar dibina di atas dua tingkat pembentukan seperti yang ditunjukkandalam rajah di bawah

    - Turapan tegar adalah satu struktur lapisan yang terdiri daripada lapisan permukaan tetulangpapak konkrit dan sub-asas yang dibina di atas subgred

    - Perkataan tegar ertinya papak konkrit tidak akan bengkok apabila dikenakan beban trafik- Mereka dipanggil laluan pejalan kaki tegar kerana mereka tidak membenarkan mana-mana

    fleksibiliti.

    Slide 4 :

    - Kerana ketegaran relatif, struktur turapan mengedarkan beban di kawasan yang luas denganhanya satu, atau paling dua, lapisan struktur

    - Jalan-jalan ini menyediakan permukaan menunggang yang sangat baik dan penampilanmenyenangkan

    Slide 5:

    - Bahagian ini menerangkan struktur turapan tegar biasa yang terdiri daripada- Lapisan permukaan = Ini adalah lapisan atas, yang terdiri daripada papak.- Kursus asas = Ini adalah lapisan secara langsung di bawah lapisan PCC dan secara amnya terdiri

    daripada agregat atau subgred stabil.

    - Kursus asas Sub = Ini adalah lapisan (atau lapisan) di bawah lapisan asas. Subtapak A tidaksentiasa diperlukan dan oleh itu sering boleh ditinggalkan.

    Slide 6 : Advantange of Concrete Pavement

    - Menyediakan permukaan licin yang sangat baik untuk memandu- Kos penyelenggaraan diabaikan- Memberikan penglihatan yang lebih baik.- digunakan sebagai kursus asas dan permukaan boleh disediakan daripada bahan-bahan bitumen

    slide 7 : Disadvantange of Concrete Pavement

    - Simen konkrit permukaan jalan selepas beberapa masa penggunaan menjadi sangat licin danlicin

    - 28 hari pengawetan diperlukan selepas selesai sebelum ia boleh dibuka kepada lalu lintas- melibatkan pelaburan awal yang berat- Ia adalah jalan yang bising, seperti lembu kereta atau kenderaan tayar keluli menyebabkan

    banyak bunyi bising sambil bergerak ke atas mereka

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    2/6

    Slide 9 :

    - Apakah konkrit besar-besaran?Konkrit besar-besaran boleh ditakrifkan sebagai apa-apa jumlah yang besar daripada konkrit

    tuang di-tempat dengan dimensi yang cukup besar untuk menghendaki bahawa langkah-langkah

    yang perlu diambil untuk menangani generasi haba dan atendan perubahan kelantangan untukmengurangkan retak.

    - Konkrit besar-besaran membawa bersamanya banyak cabaran, antaranya:penjanaan haba yang tinggi dan masalah yang boleh berpunca dari itu.

    - Walaupun mewujudkan projek-projek ini boleh menjadi sukar, reka bentuk yang teliti konkritbesar-besaran boleh mengurangkan atau menghapuskan isu-isu, dan mata penyelidikan baru

    kepada pendekatan yang akan membolehkan kita untuk mewujudkan projek-projek yang lebih

    besar berbanding sebelum ini ..

    - Mudah dikenali bentuk simen terikat pembinaan turapan. Tiga bentuk alternatif dan salingbiasanya ditemui dalam projek kejuruteraan awam:

    - Papak konkrit besar-besaran atau konkrit tanpa tetulang (URC)- Bersendi konkrit (JRC)- Berterusan konkrit bertetulang (CRC).

    Slide 11 : JRC

    - Suhu dan kelembapan tekanan dijangka menyebabkan keretakan antara sendi, oleh itumengukuhkan keluli atau jaringan keluli yang digunakan untuk memegang retak ketat bersama-

    sama.

    - Bar paku dinding biasanya digunakan pada sendi melintang untuk membantu dalampemindahan beban manakala keluli / wayar mengukuhkan jaringan membantu dalam

    memindahkan beban melintasi retak.

    - Bersendi turapan konkrit bertetulang menggunakan sendi penguncupan dan kelulimengukuhkan untuk mengawal keretakan.

    - Terdiri daripada tetulang keluli dalam bentuk wayar mash atau dikenali sebagai bar cacat.- JRC direka untuk memegang kepingan bersama-sama walaupun selepas retak.- Diperkukuhkan biasanya akan retak di bawah terma lencong tekanan dan jaringan direka untuk

    memegang retak tertutup rapat.

    Slide 12 :

    -

    Jumlah minimum dimasukkan pertengahan papak untuk memegang retak ketat bersama-sama.Ini boleh dalam bentuk cacat mengukuhkan bar atau dawai tebal.

    - Bar paku dinding membantu dalam pemindahan beban melintasi sambungan sambilmemperkukuhkan membantu keluli memindahkan beban melintasi retak pertengahan panel.

    Slide 14 : advantanges of JRC

    - Mempunyai ciri papak yang panjang

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    3/6

    - Penubuhan tetulang menyediakan satu bentuk insurans untuk keretakan yang tidak dirancang- Sesuai untuk kaedah penempatan manual, terutama di mana sedikit demi sedikit kemajuan

    dijangka

    Slide 15 : disadvantange of JRC

    - Untuk slimforming, lembaran diskret memperkukuh jaringan dan towelsis halangan untukturapan konkrit

    Slide 16 : CRP

    - Terus diperkukuhkan turapan konkrit (CRCP) tidak menghendaki mana-mana sendipenguncupan.

    - Retak melintang dibenarkan untuk membentuk tetapi dipegang ketat bersama-sama dengankeluli mengukuhkan berterusan.

    - maksimum reka bentuk yang dibenarkan retak lebar adalah kira-kira 0.5 mm (0.02 inci) untukmelindungi spalling dan air

    - Keluli mengukuhkan dianggap hanya mengendalikan tekanan bukan beban yang berkaitan danapa-apa sumbangan struktur untuk menentang beban diabaikan.

    Slide 17 :

    - Dengan kehadiran tranverse joint menawarkan berpotensi kos penyelenggaraan yang lebihrendah daripada semua kaki lima

    - Ia bertindak sebagai 'pita diperkukuhkan' agak fleksibel dalam arah membujur dan oleh itusesuai untuk kawasan-kawasan yang berpotensi (sederhana) penyelesaian perbezaan

    - Ia tidak memerlukan menggergaji bersama pada waktu malam yang menghapuskan bunyimalam di kawasan Bandar

    Slide 18 : advantange of CRP

    - Turapan tugas berat- Hayat reka Long- Kapasiti tertinggi untuk menyerap penyelesaian- Baik ciri-ciri kawalan hidrosatah

    Slide 19 : disadvantange of CRP

    - Susah nak repair- Kos yang agak permulaan yang lebih tinggi- Peringkat yang lebih tinggi kawalan kualiti

    Slide 20 : PSC

    - Konsep menggabungkan prategasan dalam kedua-dua arah melintang dan membujur dalam- bentuk prategangan dan atau pascategangan.

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    4/6

    - Prategasan menyediakan pelbagai manfaat untuk prestasi turapan jangka panjang.- Prategasan mendorong tegasan mampatan dalam papak, membantu mengurangkan atau- menghapuskan berlakunya retak, manakala juga mengurangkan ketebalan papak yang

    diperlukan.

    - Bukan sahaja menyediakan prategasan tetap perlu dalam papak turapan, tetapi juga- membenarkan lebih panjang dan nipis pratuang panel untuk digunakan kerana ia membantu

    mengatasi

    - mengangkat dan mengendali tekanan- Konkrit adalah lemah dalam ketegangan tetapi kuat dalam mampatan

    Slide 21 :

    konkrit Prategasan digunakan kekerapan lebih untuk turapan lapangan terbang daripada kakilima lebuh raya:

    - Penjimatan dalam ketebalan turapan lapangan terbang adalah lebih besar daripada itu untukturapan jalan raya.

    - Ketebalan turapan jalan raya dipilih prategasan minimum yang perlu untuk menyediakanperlindungan yang mencukupi untuk keluli prategasan.

    Slide 23 : advantange pf psc

    - meningkatkan ketahanan- Baik untuk vesel tekanan- lebih menjimatkan- Kurang beban mati

    Slide 24 : fixed from paver

    - Dalam bentuk tetap membuka, borang sampingan yang digunakan untuk memegang PCC segardi tempat di gred yang betul dan penjajaran sehingga ia menetapkan dan mengeras.

    - Bentuk-bentuk ini juga boleh bertindak sebagai landasan untuk pelbagai keping meletakkan danfinishing peralatan

    - 'Bentuk Side' ditetapkan dan membina ketinggian yang sama seperti tahap konkrit.- 'Bentuk Side' akan menyokong kereta api yang membawa mesin konkrit membuka.

    Slide 25 : advantange use fixed form paver

    -

    Toleransi yang tinggi dan kelegaan penglihatan = cubs sedia ada atau ciri lain yang bolehdigunakan sebagai bentuk

    - tersuai geometri = Form boleh diletakkan di mana-mana geometri turapan yang membolehkanuntuk beberapa perubahan dalam lebar turapan, keluk licin dan kebolehan lain.

    - Pembinaan yang lebih baik mengadakan = Form boleh diletakkan seperti yang diadakanpembinaan boleh digunakan untuk mengekalkan aliran cara kemalangan atau penggunaan

    persimpangan

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    5/6

    - Peralatan yang kurang mahal dan penggemblengan = Jika pembinaan penurapan cukup kecil,kos penjimatan

    Slide 30 : slip form paver

    - Tumbuhan penurapan konkrit mempunyai 'bentuk sampingan' sendiri yang boleh digerakkan.- Bentuk sampingan 'akan menyokong konkrit basah semasa kerja konkrit dilakukan.- Slipform penurapan ditakrifkan sebagai satu proses yang digunakan untuk menyatukan,

    membentuk menjadi bentuk geometri dan permukaan menyelesaikan massa PCC dengan

    menarik bentuk berterusan melalui dan sekitarnya massa konkrit plastik.

    - Slipform penurapan adalah yang paling sesuai untuk kerja-kerja yang lebih besar yangmemerlukan kadar pengeluaran yang tinggi.

    - Kerja menuang, memadat, dan membentuk semua dilakukan dalam tempoh masa mesinpenurapan

    - . Konkrit adalah disimpan di depan mesin penurapan yang kemudian merebak, bentuk,mengukuhkan, Screeds, dan terapung selesai konkrit dalam satu operasi yang berterusan.

    - Operasi ini memerlukan kerjasama yang rapat antara penempatan konkrit dan kelajuan hadapanpenurap.

    Slide 33 : advantange slip form .

    - Menggunakan rendah kemerosotan PCCRendah kemerosotan PCC adalah perlu supaya PCC segar dapat memegang bentuknya apabila

    slipform penurap telah berlalu.

    Tinggi-mampatan dan kekuatan lenturan daripada kemerosotan yang tinggi berbandingcampuran.

    - Permukaan menunggang lancar - Automasi dan kawalan komputer membenarkan paversslipform untuk menghasilkan permukaan menunggang sangat licin

    - Produktiviti yang tinggi - kerja besar secara amnya memerlukan kadar pengeluaran yang tinggiuntuk menjadi menguntungkan

    Slide 36 :

    - Sambungan adalah sengaja diletakkan kecacatan di kaki lima lapisan permukaan tegar.Slide 37 : longitudinal joint

    - Ini sendi mungkin jenis biasa atau dengan bar tali leher di dalamnya.- Bar Tie perlu terikat dalam papak seluruh sendi membujur dan semasa pemutus papak pertama

    yang boleh bengkok supaya satu hujung daripada mereka terletak di sepanjang bentuk.

    - Selepas penyingkiran bentuk, bar harus diluruskan supaya mereka boleh melanjutkan ke dalamkonkrit yang diletakkan di sisi lain sendi.

  • 7/27/2019 Translate Highway Presdddddddent

    6/6

    - Sendi berlidah dan beralur juga kadang-kadang digunakan sebagai sendi membujur.- Bar Tie di seluruh bersama membujur hendaklah diletakkan berserenjang dengan bersama dan

    hendaklah disokong tegar seperti yang ditunjukkan dalam lukisan.

    Slide 39 :

    - Jarak sendi membujur ditentukan oleh lebar lorong.- Ini sendi mungkin jenis butt biasa atau butt dengan bar tali leher di dalamnya.- Bar Tie perlu terikat dalam papak seluruh sendi membujur dan semasa pemutus papak

    pertama mereka boleh bengkok supaya satu hujung daripada mereka terletak di sepanjang

    bentuk.

    Slide 40 :

    - Melintasi bersama juga dikenali sebagai sendi melintang.- Perkiraan sendi melintang mungkin berperingkat, persegi atau condong.- Dalam kes susunan berperingkat, ia dilihat bahawa retak dikenali sebagai retak bersimpati.- dalam kes ini sudut akut biasanya mendapatkan dihancurkan jauh- Sendi Crossed tidak boleh dibina di sendi pembinaan. Sendi itu hendaklah dibentuk terhadap

    bulkhead keluli diluluskan, hendaklah termasuk bar tali leher seperti yang ditunjukkan dalam

    lukisan dan hendaklah terletak tidak lebih dekat daripada 1 meter ke mana-mana bersama

    pembinaan yang dirancang.