a8hq5855, 777d off-highway truck specalog

®®

EngineModel Engine Cat ® 3508B EUIDaya Gross – 746 kW 1.000 hpSAE J1995Daya Flywheel 699 kW 938 hp

Spesifikasi KerjaKapasitas Payload 90,4 tonnes 100 tonNominal

Kapasitas Bak – SAE 2:1 60,1 m3 78,6 yd3

• Gunakan petunjuk pada Panduan Payload Caterpillar®

10/10/20.

Berat – Pendekatan

Target Berat Kerja 163 360 kg 360.143 lbGross Alat Berat

777DOff-Highway Truck

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

2

Off-Highway Truck 777DDirekayasa untuk menghasilkan kinerja, dirancang untuk menghasilkan kenyamanan,dibangun untuk tahan lama.

Kinerja Teratas.Dikembangkan secara khusus untuk aplikasipertambangan, quarry dan konstruksi, 777Dmenjaga material tetap berpindah pada volumetinggi untuk menurunkan biaya per ton.

Pengoperasian yang Handal dan Tahan Lama.Konstruksi yang kokoh dan prosedur perawatanyang mudah memastikan umur yang panjangdengan biaya pengoperasian yang rendah.

Sistem yang Telah Ditepatkan

Untuk mendapatkan payload truk yangpenuh dengan waktu pemuatan minimum,suatu sistem pemuatan/pengangkutan yangefisien dimulai dengan sebuahkesesuaian yang tepat. Dealer Catdapat membantu menyusun suatusolusi sistem yang optimal untukmemaksimalkan payload,meminimalkan waktu pemuatan danmenurunkan biaya pengoperasian. hal. 15

Sistem Bak Truk

Bak truk dirancang dan dibangun olehCaterpillar guna memastikan kinerjadan kehandalan optimal pada aplikasipengangkutan yang berat. Dealer Cat dapatmembantu membangun suatu sistempengangkutan optimal untuk memaksimalkanpayload truk dan memperpanjang umurkeausan bak dan truk. hal. 14

Integrasi Engine/Power Train

Cat data link secara elektronik menggabungkanengine, transmisi, rem dan informasioperasional untuk mengoptimalkan kinerjatruk secara keseluruhan. Data diagnostikyang tersimpan dapat diakses melaluiElectronic Technician (ET) untukmeningkatkan kemampuan pemecahanmasalah dan mengurangi waktu mogok.hal. 6

Power Train – Transmisi

Transmisi power shift tujuh kecepatan Cat,yang telah ditepatkan dengan engine unitinjeksi elektronik 3508B, menyediakantenaga dan efisiensi yang konsisten padarentang kecepatan kerja yang luas gunamenghasilkan kinerja power train puncak.hal. 5

Power Train – Engine

Engine diesel Cat®3508B EUI menghasilkantenaga dan kehandalan yang dibutuhkanuntuk bekerja pada aplikasi yang palingberat. Dirancang untuk pengoperasian yangefisien, 3508B menawarkan efisiensi bahanbakar yang sangat baik, emisi yang rendah,kebisingan engine yang dikurangi serta biayapengoperasian yang lebih rendah. hal. 4

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

3

Dukungan Pelanggan

Dealer Caterpillar menyediakan dukunganproduk yang tiada tanding, di segala tempatdi seluruh dunia. Dengan ketersediaansukucadang yang terbaik dikelasnya sertarentang yang luas dari opsi-opsi perawatandan servis, dealer Cat memiliki apa yangdiperlukan untuk menjaga alat angkut andatetap produktif. hal. 17

Kemudahan Servis

777D dirancang untuk servis yang cepat danmudah. Kelengkapan servis dan perawatanyang disederhanakan mengurangi waktumogok, memungkinkan alat beratmenghabiskan lebih sedikit waktu untukservis dan lebih banyak waktu di jalanangkut. hal. 16

Ruang Operator

Kabin yang ergonomis dirancang untukmemberi kenyamanan bagi operator dankemudahan pengoperasian. Alat kontrol danmeteran ditempatkan pada tempat yangmudah dijangkau guna menghasilkanefisiensi optimal dan kendali alat beratsecara total. Sistem monitoring yangcanggih menjaga 777D tetap bekerja padaproduktivitas puncak. hal. 12

Struktur

Rangka truk Caterpillar® dibuat agar tahanterhadap puntiran dalam sebagian besaraplikasi berat dan memiliki impak tinggi.Baja mild menyediakan fleksibilitas, dayatahan dan ketahanan terhadap beban impak.Casting dan forging pada daerah yangmemiliki stress tinggi menyediakankekuatan dan daya tahan yang luar biasauntuk menghasilkan umur yang lama. hal. 10

Sistem Rem

Rem belakang cakram banyak didinginkanoli Cat menawarkan pengereman “fade-resistant” yang luar biasa dan perlambatanuntuk menghasilkan kinerja dan produktivitasmaksimum dalam semua kondisi jalanangkut. Kontrol Retarder Otomatis Opsionaldan Sistem Kontrol Traksi menyediakanefisiensi pengereman optimal. hal. 8

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Engine. Engine diesel Cat 3508B EUIdilengkapi turbocharger kembar danaftercooler menghasilkan tenaga yang tinggidan kehandalan pada aplikasi paling beratdi seluruh dunia. 3508B merupakan desaindelapan silinder empat langkah, yangmenggunakan langkah tenaga efektif untukmenghasilkan pembakaran yang lebihsempurna dan efisiensi optimal.

Efisiensi Bahan Bakar. 3508B EUI memilikitingkat konsumsi bahan bakar spesifik yanglebih sempurna 2 persen dibandingkanengine 3508 model sebelumnya.

Memenuhi Persyaratan EPA. Engine 3508Bmemenuhi standar emisi U.S. EnvironmentalProtection Agency Tier I.

Sistem Start. Memiliki kelengkapan sistemstart elektrik langsung 24-volt denganalternator 100 amp dan empat buat baterai12 Volt 190-amp-hour, perawatan rendah,output tinggi untuk menghasilkan prosesstart yang andal.

Kompensasi Altitudo. Dirancang untukmenghasilkan efisiensi pengoperasianmaksimum pada dataran di bawah 2228 m(7.500 ft).

Kenaikan Torsi yang Tinggi. Kenaikan torsi23% menyediakan gaya tarikan yang tiadabanding selama proses akselerasi, padatanjakan curam dan pada kondisi permukaanyang kasar. Kenaikan torsi secara efektifmenyesuaikan dengan titik pemindahan gigitransmisi untuk menghasilkan efisiensimaksimum dan waktu siklus yang cepat.

Umur yang Ditingkatkan. Peringkat rpmrendah, displacement tinggi dan horsepoweryang konservatif, berarti lebih banyak waktuyang digunakan di jalan angkut dan hanyasedikit waktu yang digunakan di bengkel.

Desain Piston Dua Bagian. Piston artikulasidua bagian dengan desain bowl dalam, celahvolume rendah, meningkatkan efisiensipembakaran, menyempurnakan efisiensibahan bakar dan menurunkan emisi.

Unit Injeksi Elektronik (EUI). Sistem bahanbakar unit injeksi yang dikendalikan secaraelektronik mendeteksi kondisi pengoperasiandan mengatur penyerahan bahan bakar untukmenghasilkan efisiensi bahan bakar optimal.Sistem bahan bakar tekanan tinggi yangtelah terbukti, menyediakan waktu responyang ditingkatkan dan pembakaran bahanbakar yang lebih efisien dengan tingkatemisi rendah dan asap yang lebih sedikit.

Electronic Control Module (ECM).ECM memanfaatkan software managementengine yang canggih untuk mengamati,mengendalikan dan melindungi enginemenggunakan sensor elektronik diagnosaotomatis. Sistem berkomputerisasimendeteksi kondisi pengoperasian dankebutuhan tenaga serta menyesuaikanengine untuk menghasilkan kinerja puncakdan pengoperasian paling efisien padasegala waktu.

Aftercooler Sirkuit Terpisah.Memungkinkan sirkuit aftercooler bekerjalebih dingin dibandingkan temperaturmantel air untuk mendapatkan udara masukyang lebih mampat dan efisiensi pembakaranyang lebih besar.

Proteksi Engine. Sistem terkomputerisasimelindungi engine secara elektronik selamaproses start dingin, pengoperasian padadataran tinggi, penyumbatan filter udara dantemperatur gas buang yang tinggi.

Diverter Gas Buang (opsional).Desain muffler/saluran gas buang yangunik memindahkan panas ke bak truk untukmenjaga material agar tidak lengket padacuaca dingin. Ketika berada dalam posisiditurunkan, diverter mengalirkan gas buangmelewati bak truk; ketika naik, gas buangdialihkan melewati muffler.

4

Power Train – EngineEngine Cat 3508B dibuat untuk menghasilkan tenaga, kehandalan dan efisiensi gunamencapai kinerja yang unggul pada aplikasi yang terberat.

7

6

1 Unit Injeksi Elektronik 2 Piston Dua Bagian 3 Aftercooler Sirkuit Terpisah 4 Rotator Katup 5 Oil Cooler 6 Self-Aligning Roller Follower 7 Bantalan Baja Lapis Tembaga

2

5

4 1

3

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

1) Transmisi. Transmisi powershift tujuhkecepatan Cat telah ditepatkan denganengine diesel 3508B direct-injection untukmenghasilkan tenaga yang konstan padarentang kecepatan kerja yang luas.

Desain yang Kokoh. Dirancang untuk engine3508B yang memiliki horsepower lebihtinggi, transmisi power shift planetary yangtelah terbukti ini dibuat dengan kokoh untukmenghasilkan umur yang panjang antaroverhaul.

Umur yang Panjang. Sebuah tangki dansirkuit oli yang dibuat khusus, menyediakanoli yang lebih dingin dan lebih bersih gunamenghasilkan kinerja maksimum dan umurkomponen yang lebih lama.

Transmission Chassis Control (TCC).TCC menggunakan data rpm engineyang dipindahkan secara elektronik untukmelakukan pemindahan gigi pada titik-titikyang telah disetel guna menghasilkankinerja dan efisiensi optimal serta umurkopling yang lebih lama.

2) Torque Converter Pengunci.Menggabungkan rimpull maksimum danpemindahan yang mulus dari penggeraktorque converter dengan efisiensi dankinerja dari penggerakan langsung.Terpasang pada kurang-lebih 6,4 km/jam(4 mph), menghasilkan tenaga lebih besarke roda.

Kopling Pengunci. Melepas dan terpasangdengan cepat untuk mengurangi beban torsipower train guna menghasilkan pemindahangigi yang lebih mulus, umur yang lebihpanjang dan pengendaraan yang lebih nyaman.

Pemindahan Gigi yang Mulus. Modulasikopling secara individual menyediakanpemasangan kopling yang mulus untukmengoptimalkan kinerja dan memperpanjangumur kopling.

3) Final Drive. Final drive Cat bekerjasebagai sebuah sistem bersama transmisipower shift planetary guna menghasilkantenaga maksimum ke permukaan tanah.Dibuat untuk mengatasi gaya dari torsitinggi dan beban impak, final drive reduksiganda menyediakan penggandaan torsi yangtinggi (19,16:1) untuk mengurangi stresspada drive train.

Axle. Axle mengambang penuh telahmengalami “shot peening” untukmembebaskan stress internal danmeningkatkan daya tahan. Spline luncurjuga menyediakan umur pemakaian yanglebih lama.

Roda dan Rim. Roda belakang cetak danrim Cat yang dipasang di tengah, dipasangmenggunakan stud dan mur untukmeminimalkan perawatan danmemaksimalkan daya tahan.

Sistem Kemudi. Sistem kontrol kemudihidrolik dirancang untuk menghasilkankemulusan dan kendali presisi yang luarbiasa. Sebuah sirkuit terpisah mencegahkontaminasi silang untuk menghasilkanumur yang panjang.

5

Power Train – TransmisiPower train Cat menghasilkan tenaga lebih besar ke permukaan tanah untuk menghasilkanproduktivitas lebih besar dan biaya pengoperasian lebih rendah.

2

3

1

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Cat Data Link. Secara elektronikmenyatukan sistem komputer alat beratuntuk mengoptimalkan kinerja power trainsecara keseluruhan, meningkatkan kehandalandan umur komponen dan mengurangi biayapengoperasian.

Mode Ekonomi. Dengan menggunakanperalatan servis Electronic Technician(Cat ET), mekanik dapat mengurangi setelanengine sampai 920 gross horsepower untukmenyesuaikan dengan ketersediaan loader/crusher dan menghemat bahan bakar.

Transmission Chassis Control (TCC).TCC menggunakan data rpm engine yangdipindahkan secara elektronik untukmelakukan pemindahan gigi pada titik-titikyang telah disetel guna menghasilkankinerja dan efisiensi optimal sertaumur kopling yang lebih lama.

Transmission chassis controller menyediakanfungsi-fungsi yang diintegrasikan, ke alat-alat kontrol elektronik berikut:

• Pemindahan Gigi Throttle Terkendali.Mengatur rpm engine selama pemindahangigi guna mengurangi stress pada powertrain serta keausan kopling dengan caramengendalikan kecepatan engine, torqueconverter pengunci dan penerapan koplingtransmisi guna menghasilkan pemindahangigi yang lebih mulus dan umur komponenyang lebih lama.

• Manajemen Pengubahan Arah. Mengaturkecepatan engine selama pengubahan arahguna mencegah kerusakan yang disebabkanpengubahan arah pada kecepatan tinggi.

• Inhibitor Meluncur Netral. Mencegahtransmisi berpindah ke netral padakecepatan di atas 6,5 km/jam (4 mph) untukmelindungi transmisi dari bekerja denganpelumasan yang tidak mencukupi.

• Pembatas Pemindahan Gigi Saat Bak Naik.Mencegah transmisi agar tidak berpindah diatas gigi yang telah diprogram tanpa bakditurunkan sepenuhnya.

• Penetral Mundur Saat Bak Naik.Memindahkan transmisi ke netral secaraotomatis apabila tuas hoist diaktifkansementara transmisi dipindahkan ke mundur.

6

Secara elektronik menggabungkan komponen-komponen power train yang kritikal untukbekerja secara lebih cerdas guna mengoptimalkan kinerja truk secara keseluruhan.

Integrasi Engine/Power Train

1

2

6

5

8

1 Electronic Technician 2 Cat Data Link 3 Sensor 4 Engine Control Module (ECM) 5 Transmission Chassis Control (TCC) 6 Automatic Retarder Control (ARC) Traction Control System (TCS) Integrated Braking Control (IBC) 7 Tampilan Electronic Monitoring System (EMS III) 8 Transmisi 9 Rem Belakang Didinginkan Oli10 Rem Depan Didinginkan Oli (bila terpasang)

43

7

10 9

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

• Proteksi Overspeed. Kontrol transmisimendeteksi kondisi engine secara elektronikdan berpindah naik satu gigi secara otomatisuntuk mencegah overspeed. Apabilaoverspeed terjadi pada gigi paling atas,kopling pengunci akan terlepas.

• Gigi Atas Dapat Diprogram. Gigi atastransmisi maksimum dapat disetelmenggunakan peralatan servis Cat ETuntuk membantu operator mempertahankanbatas kecepatan.

• Inhibitor Gigi Turun. Mencegah enginemengalami overspeed dengan menjagatransmisi agar tidak berpindah ke gigi lebihrendah sampai kecepatan engine mencapaititik pemindahan gigi turun.

• Mode Pemindahan Ekonomi. Memodifikasipeta engine yang menghasilkan penghematanbahan bakar yang lebih besar.

• Inhibitor Pemindah Gigi Mundur.Melindungi engine dari perubahan arah yangkasar dengan memperlambat engine sebelummemindahkan gigi transmisi ke gigi mundur.

Electronic Technician (ET). Peralatan servisCat ET menyediakan akses yang mudahbagi teknisi servis ke data diagnostik yangtersimpan melalui Cat Data Link gunamenyederhanakan diagnosa permasalahandan meningkatkan kesiapan alat berat.

• Cat ET menampilkan status dari semuaparameter engine, termasuk posisithrottle, timing dan aliran bahan bakar.

• Cat ET menggantikan 13 peralatan kerjamekanis guna melakukan fungsi-fungsiseperti pemeriksaan “cutout” silinder,pengujian solenoid injektor dan kalibrasitiming.

Kemampuan Diagnostik. Data kritikal darikontrol elektronik engine dan transmisi,termasuk pemindahan gigi transmisi,kecepatan engine dan konsumsi bahanbakar, menyediakan kemampuan diagnosayang lebih baik bagi teknisi servis gunamengurangi waktu mogok dan biayapengoperasian.

Electronic Monitoring System (EMS III).EMS III memungkinkan operator melihatinformasi yang diinginkan dan memanfaatkansistem peringatan tiga kategori untuk memberiperingatan kepada operator terhadap adanyakondisi alat berat yang abnormal. Data dapatdi download melalui peralatan servisElectronic Technician (ET) guna melakukandiagnosa cepat dan perbaikan.

Attachment Opsional. Caterpillar menawarkankontrol pengereman opsional yang secaraelektronik disatukan dengan Cat Data Linkuntuk meningkatkan kinerja perlambatan,traksi dan pengereman.

• Automatic Retarder Control (ARC).ARC opsional secara elektronikmengendalikan perlambatan pada tanjakanguna mempertahankan rpm engine yangoptimal serta pendinginan oli.

• Traction Control System (TCS).TCS opsional secara elektronik mengamatidan mengendalikan selip pada roda belakanguntuk menghasilkan traksi yang lebih besarpada kondisi permukaan tanah yang buruk.

• Integrated Braking Control (IBC).IBC opsional menyatukan AutomaticRetarder Control dan Traction Control kedalam satu sistem untuk menghasilkankinerja dan efisiensi optimal.

7

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Integrated Braking System. Sistempengereman didinginkan oli dari Catmenghasikan kinerja yang handal dankendali dalam kondisi jalan angkut yangpaling ekstrim. Sistem yang terintegrasimenggabungkan rem servis, sekunderdan parkir serta fungsi perlambatan dalamsebuah sistem yang sama dan kokohguna menghasilkan efisiensi pengeremanyang optimal.

Rem Belakang Cakram Banyak DidinginkanOli. Rem servis Caterpillar jenis cakrambanyak didinginkan aliran oli, yang terpasangdi roda belakang, secara terus-menerusdidinginkan oleh heat exchanger air-ke-oliuntuk menghasilkan kinerja pengereman danperlambatan yang luar biasa.

Desain Rem. Rem cakram didinginkan oliCat dirancang dengan cakram dan pelat yangbesar untuk menghasilkan pengoperasiandan kinerja yang handal dan bebas penyetelan.Rem tertutup sepenuhnya dan disekat untukmencegah kontaminasi dan mengurangiperawatan.

Umur yang Panjang. Suatu lapisan olimencegah persinggungan langsung antarcakram. Desain ini meredam gayapengereman dengan menggeser molekuloli dan menghantarkan panas keluarguna memperpanjang umur rem.

Rem Depan Jenis Cakram Kaliper Kering.Rem cakram dipasangkan pada roda-rodadepan sebagai kelengkapan standar.

Piston. Desain piston dua bagian Caterpillarmenggabungkan rem servis, sekunder, remparkir dan fungsi perlambatan dalam sistemyang sama. Piston primer secara hidrolikmenggerakkan fungsi rem servis danperlambatan. Piston sekunder diaktifkanoleh pegas dan ditahan dalam posisi terlepasoleh tekanan hidrolik. Apabila tekanansistem hidrolik turun di bawah tingkat yangditentukan, piston sekunder yang diaktifkanpegas secara otomatis akan memasang rem.

Rem Parkir. Rem parkir yang diaktifkanpegas dan dilepaskan secara hidrolik sertadidinginkan oli diterapkan ke roda belakanguntuk menghasilkan kemampuan pengeremanparkir yang unggul pada semua tanjakansampai kemiringan 15 persen.

Automatic Retarder Control (ARC)(opsional). ARC secara elektronikmengendalikan pengereman pada tanjakanguna mempertahankan engine pada kurang-lebih 1.900 rpm (dapat disetel dari 1.850-1.950 rpm dengan pertambahan 10). ARCdimatikan ketika operator menerapkan rematau throttle.

Keuntungan ARC.

• Proteksi Engine Overspeed. Secara otomatismengaktifkan ARC ketika kecepatan enginemelebihi tingkat yang disetel dari pabrik,tanpa tergantung pada input operator, gunamenghindari potensi kerusakan akibatengine overspeed.

• Kemudahan Pengoperasian. ARCmeningkatkan kemudahan pengoperasian,yang menghasilkan rasa percaya dirioperator yang lebih besar dengan tingkatkelelahan yang lebih kecil.

8

Pengereman yang handal dengan kontrol yang unggul memberikan rasa percaya diri kepadaoperator untuk memusatkan perhatian pada produksi.

Sistem Rem

1

1 Piston Parkir/Sekunder 2 Piston Servis/Perlambatan 3 Cakram Gesek 4 Pelat Baja 5 Pegas Penggerak 6 Oli Pendingin Masuk 7 Oli Pendingin Keluar

2

7

65

4

3

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

• Kecepatan yang Lebih Cepat. ARCmemungkinkan operator mempertahankankecepatan engine optimal untuk menghasilkanpengangkutan pada jalan menurun yang lebihcepat dan produktivitas yang lebih besar.

• Kendali yang Unggul. Modulasi remotomasis menawarkan pengendaraan yanglebih mulus dan kendali yang lebih baikpada kondisi yang licin, memungkinkanoperator memusatkan perhatian padapengendaraan.

• Efisiensi Bahan Bakar. Selamamelakukan perlambatan, ECM enginetidak menginjeksikan bahan bakar kedalam silinder untuk memberipenghematan tambahan.

Perlambatan Empat Sudut. Bila dilengkapidengan rem cakram depan didinginkan oli,perlambatan empat sudut dengan pembagiantenaga pengereman 60/40 persen (belakang/depan) akan menyediakan kendali yangunggul dalam kondisi licin. Torsi remyang setimbang dari depan ke belakangmenyediakan kinerja pengereman luarbiasa dan meminimalkan penguncian roda,khususnya selama melakukan perlambatan.

Traction Control System (TCS) (opsional).TCS secara elektronik mengamati danmengatur selip roda belakang untukmenghasilkan traksi lebih besar danmeningkatkan kinerja truk dalam kondisipermukaan tanah yang buruk. Apabila seliptelah melebihi batas yang disetel, rem cakramdidinginkan oli akan terpasang untukmemperlambat putaran roda. Torsi kemudiandipindahkan secara otomatis ke roda gunamenghasilkan traksi yang lebih baik.

• Kerja Diferensial. Kerja diferensial normalmenyediakan kemampuan manuver yangunggul dan kendali dalam kondisi yang licin.

• Sistem Pendukung. Bila ada sensor yangtidak berfungsi, kerja diferensial normalmasih tetap tersedia untuk mempertahankankemudi dan kontrol.

Integrated Braking Control (IBC) (opsional).IBC menggabungkan Automatic RetarderControl (ARC) dan Traction Control System(TCS) ke dalam satu sistem kontrol remterintegrasi untuk menghasilkan efisiensi,kinerja, dan kehandalan optimal.

Cat Data Link. Semua modul kontrolberkomunikasi melalui Cat Data Link danbekerja bersama sebagai sebuah sistemterintegrasi untuk memaksimalkan efisiensiproduksi dan memperpanjang umur komponen.

Keuntungan Efisiensi Pengoperasian ARC

*

10Waktu (Detik)

20 30 40 50 60

Automatic Retarder Control (Mempertahankan rpm Engine antara 2160-2300)

Kontrol Retarder Manual (Rpm Engine Sangat Bervariasi)

* Rpm Engine Optimal

Kece

pata

n En

gine

(rpm

)

700

9

1 2

4

3

5

8

6

6

7

7

TCSARC 1 Sensor Rem Servis 2 Sensor Engine 3 ARC 4 Sakelar ARC 5 Rem 6 Rem Servis 7 Sensor Kecepatan Axle 8 TCS

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Desain Berpenampang Kotak. Rangka 777Dmenggunakan desain berpenampang kotakyang memiliki dua buah forging dan22 casting di daerah-daerah yang memilikistress tinggi dengan pengelasan penetrasidalam serta keliling penuh agar tahanterhadap kerusakan akibat beban puntirtanpa perlu menambah berat.

Struktur Baja. Baja mild yang digunakansepanjang rangka menyediakan fleksibilitas,daya tahan dan ketahanan terhadap bebanimpak, meski dalam cuaca dingin sertamemungkinkan perbaikan yang mudahdi lapangan.

Casting. Casting memiliki jari-jari yangbesar dengan rusuk-rusuk internal yangdiperkuat untuk menguraikan stress didaerah yang memiliki konsentrasi stresstinggi. Casting memindahkan pengelasanke daerah yang memiliki stress rendah untukmenghasilkan umur rangka yang lebih lama.

Kemudahan Servis. Desain rangkaberpenampang kotak terbuka memungkinkanakses yang mudah ke komponen-komponenpower train, mengurangi waktu pelepasandan pemasangan keseluruhan danmenurunkan biaya perbaikan keseluruhan.Bak yang diangkat dan dipasangi denganpin memungkinkan akses yang sangat baikke transmisi.

Kabin ROPS Integral Empat Tiang. Dipasangdengan peredaman karet ke rangka utamauntuk mengurangi getaran dan kebisingan,struktur ROPS integral dirancang sebagaikepanjangan dari rangka truk. StrukturROPS/FOPS menyediakan “perlindunganlima sisi” bagi operator.

Sistem Kemudi dan Suspensi. Sistem kemudidan suspensi Cat yang terintegrasi dirancanguntuk menghasilkan pengemudian presisi,kemampuan manuver yang sangat baikdengan keausan ban yang minimal sertakontrol pengendaraan yang unggul gunamengoptimalkan kenyamanan operatorsepanjang giliran kerja.

Sistem Kemudi. Sistem kemudi dengansilinder kembar double-acting dirancanguntuk menghasilkan kendali presisi padasemua kondisi beban dan permukaan jalan.Sistem kemudi dipisahkan dari sistemhidrolik utama untuk mencegah kontaminasisilang dan panas berlebih dari sumber lain.

Kemudi Suplemen Sistem kemudi hidrolikutama didukung oleh sistem kemudi suplemenbertenaga baterai yang menggunakan tekananakumulator dan memungkinkan sampaisebanyak tiga kali putaran 90 derajat bilaterjadi kerusakan engine. Sistem diaktifkansecara otomatis sewaktu dibutuhkan.

Spindle dan Roda Depan. Terpasang dengankokoh ke batang silinder untuk menghasilkanpengoperasian yang handal dan umur yangpanjang.

Umur Ban Maksimum. Sistem kemudidirancang untuk mempertahankan toe-in/toe-out sebesar nol ketika tie-rod dan silindersuspensi depan telah disetel dengan benarguna meminimalkan keausan ban danmemaksimalkan umur ban.

Sistem Suspensi. Dirancang untukmendisipasikan impak yang berasal darijalan angkut dan proses pemuatan gunamenghasilkan umur rangka yang lebih lamadan pengendaraan yang lebih nyaman.

Silinder. Empat buah silinder suspensiindependen jenis pneumatik oli/nitrogendengan variable-rebound, dirancang untukmenyerap beban kejut dalam aplikasi yangpaling berat.

Desain yang Tahan Lama. Silinder yangkokoh, menggunakan desain berdiameterbesar dan nitrogen/oli bertekanan rendahuntuk pemakaian yang lama denganperawatan minimal.

• Depan. Silinder depan dengan casterdan camber yang telah disetel, terpasangke rangka dan berfungsi sebagai kingpinkemudi untuk menghasilkan radius belokyang sempit dengan kemampuan manuveryang sangat baik serta rendah perawatan.

• Belakang. Silinder belakang memungkinkanosilasi axle dan meredam tegangan bengkokdan puntir yang disebabkan oleh jalanangkut yang tidak rata dan kasar dan tidakmemindahkannya ke rangka utama.

10

Struktur Cat yang kokoh merupakan tulang punggung dari daya tahan off-highway truck 777D.

Struktur

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Kontrol Pengendaraan. Kontrol reboundyang telah disatukan serta kabin yangdiletakkan secara strategis relatif terhadapaxle depan meminimalkan efek darilonjakan dan guncangan, sehinggamenghasilkan pengendaraan yang lebihnyaman, produktivitas lebih tinggi danberkurangnya tingkat kelelahan.

1

3

2

4

5

1 Nitrogen 2 Oli 3 Rebound Chamber 4 Rumah Silinder 5 Piston

11

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Tata Letak Ergonomis. Ruang operator777D dirancang secara ergonomis untukmenghasilkan pengendalian total terhadapalat berat dalam lingkungan yang nyamandan produktif. Semua alat kontrol, tuas,sakelar dan meteran telah diatur perletakannyauntuk memaksimalkan produktivitas danmeminimalkan kelelahan operator.

1) Panel Instrumen. Panel instrumen membuatsemua alat kontrol dalam jangkauan operator.Lampu latar pada tampilan memperjelaspenglihatan.

2) Kursi Suspensi Udara. Dirancang secaraergonomis, kursi suspensi udara Cat Comfortyang dapat disetel sepenuhnya dengandilengkapi sandaran tangan dapat disetel,menyediakan kenyamanan pengendaraanyang optimal. Sebuah sabuk pengaman3-titik yang lebar dan memendek sendiri,menyediakan pengamanan yang nyamandan aman.

3) Batang Kemudi. Roda kemudi sportdengan batang kemudi miring dan teleskopikmenyediakan posisi pengendaraan yangnyaman dan kontrol yang lebih besar.

4) Konsol Transmisi. Tuas pemindah gigiyang ergonomis dengan indikator gigi yangdilengkapi lampu latar mengoptimalkanefisiensi.

5) Daerah Pandang. Dirancang untukmemberikan kemampuan pandang ke sekitaryang sangat baik serta pandangan yang jelaske jalan angkut, bidang pandang yangbesar memungkinkan operator melakukanmanuver dengan rasa percaya diri gunamenghasilkan produktivitas yang lebih besar.

6) Kabin ROPS/FOPS. Kabin integral danberperedam suara dipasang dengan peredamkaret ke rangka utama untuk mengisolasioperator dari kebisingan dan getaran gunamenghasilkan pengendaraan yang tenang,aman dan nyaman.

7) Alat Kontrol Operator. Alat kontrol mudahdijangkau untuk lampu belok, lampu jauh,wiper/washer pembersih kaca dan retarderdirancang untuk memberikan efisiensi dankenyamanan optimal.

8) Kompartemen Penyimpanan. Kompartemenbesar yang terletak di bawah kursi pelatihmenyediakan lingkungan kerja yang tidakberpenghalang.

9) Kursi Pelatih. Kursi pelatih berukuranpenuh dan berpelapis, dilengkapi sandaranpunggung, bagian pinggul yang lebardan ruang untuk punggung, serta sabukpengaman untuk perjalanan yang aman.

10) Sistem Monitoring. Electronic MonitoringSystem (EMS III) memiliki tampilan mudahdibaca untuk menghasilkan informasi statusalat berat yang presisi. Data dapat di downloadmelalui peralatan servis Electronic Technician(ET) untuk melakukan diagnosa cepat danperbaikan.

• Panel Meteran menjaga tampilan yangkonstan terhadap fungsi-fungsi alat beratyang vital, antara lain: temperatur coolant,temperatur oli, tekanan udara rem danketinggian bahan bakar.

• Modul Speedometer/Tachometermengamati tiga sistem: kecepatan engine,kecepatan gerak dan gigi aktual.

• Pusat Pesan menampilkan pesan yangdiminta oleh operator dan memberi pesankepada operator terhadap adanya kondisialat berat yang abnormal.

11) Pemanasan/Penyejukan Udara.Kipas empat kecepatan yang dikendalikansecara elektronik serta sembilan lubangventilasi menghasilkan sirkulasi udara dengantemperatur terkendali untuk menciptakanlingkungan kerja yang nyaman dalamsegala cuaca. (opsional)

12) Pedal Kaki. Dirancang secara ergonomisuntuk kenyamanan. Pedal rem sekunderditempatkan secara tepat di lantai untukmemudahkan pengendalian operator.

13) Jendela Operator. Jendela power windowmenawarkan pengoperasian yang sederhanadan pandangan yang tidak terhalang.

12

Dirancang secara ergonomis untuk kenyamanan operator, kontrol yang unggul danproduktivitas yang tinggi.

Ruang Operator

1

2

3

4

56

7

8

9

10

11

12

13

14

15

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

14) Tuas Hoist. Sistem hoist elektronikempat posisi dengan kontrol sentuhmenyediakan peredaman bak turun denganimpak rendah. Terpasang di dekat kursioperator untuk memudahkan pengoperasian.

15) Truck Production Management System(TPMS) (opsional). TPMS menyediakan datapayload dan waktu siklus yang bermanfaatuntuk meningkatkan produktivitas.

• Menggunakan sensor tekanan strut danmikroprosesor yang terpasang di alatuntuk menentukan berat payload.

• Menghasilkan payload yang konsistendan akurat serta meningkatkan efisiensidengan meminimalkan pemuatan berlebihserta pemuatan yang kurang.

• Lampu eksternal memberi tanda kepadaoperator alat pemuat sewaktu payloadtelah tercapai.

• Komputer yang terpasang pada alat dapatmenyimpan sampai sebanyak 1.400 siklusuntuk menganalisa berat payload, waktusiklus, jarak dan tanggal serta waktusiklus aktual.

• Sistem sangat akurat dalam batasan ± 5%pada kondisi pemuatan normal sepanjangwaktu kerja normal.

Radio Siap Dipasang. Kabin telahdipersiapkan dengan konverter listrik,speaker, kabel, antena dan kebutuhanlainnya untuk penambahan sistemkomunikasi.

Product Link Siap Dipasang. Sistem ProductLink opsional menyediakan aliran komunikasidua arah, bagi data alat berat vital sertainformasi lokasi, antara dealer dan pelanggan.Product Link menyediakan data terbaru darijam meteran servis, kondisi alat berat, lokasialat berat serta pemetaan/perencanaan ruteyang telah disatukan.

13

Distribusi Berat Payload

Berat Payload (Ton)

Pros

enta

si B

eban

Tot

al

Rentang Payload yang Direkomendasikan

Rentang Payload yang Inefisien

Dengan Manajemen Produksi

Tanpa Manajemen Produksi

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Integrasi Bak/Chassis. Bak truk Caterpillardirancang dan disesuaikan dengan sistemchassis terintegrasi untuk menghasilkankehandalan struktur optimal, daya tahandan umur yang panjang.

Kontrol Hoist Elektronik. Menyediakankontrol beban yang lebih baik bagi operatorsewaktu membuang muatan, termasukkontrol beban yang melebihi batas tengahdan kontrol termodulasi sepanjang rentangpengoperasian. Kelengkapan snubberotomatis pada bak mengurangi gayabenturan pada rangka, silinder hoistdan operator.

Waktu Siklus Hoist yang Cepat. Silinderhoist dua tingkat menyediakan waktu siklusbuang yang cepat sebesar 15 detik untuknaik dan 13 detik untuk turun.

Desain Bak. Bak Truk Cat dirancang untukmenghasilkan kekuatan, kapasitas dan dayatahan optimal. Permukaan aus telah dilengkapiguna menangani impak yang paling beratsekalipun serta abrasi pada pengangkutanyang panjang tanpa mengurangi kapasitasangkut.

• Lima batang rangka sampingmenyambungkan dinding bak danlantai bak untuk meningkatkankekakuan dan kekuatan.

• Rusuk lebar di lantai bak menyediakandaya tahan dan penopangan terhadapbenturan yang ditingkatkan.

• Batang rangka lurus yang memanjangpenuh menciptakan kekuatan dankekakuan sepanjang bak.

• Batang rangka berpenampang kotakmeningkatkan daya tahan pada lantai,dinding samping, rel atas, pojok dandaerah kanopi kabin.

• Desain bak yang lebar menyediakanpernaungan yang penuh terhadap ban,menghilangkan kebutuhan akandeflektor batu.

Bak Dual-Slope. Desain bak dual-slopeyang canggih dengan lantai berbentuk “V”meningkatkan kemampuan penahananmuatan, mempertahankan pusat gravitasiyang rendah, mengurangi beban kejut, danmempertahankan distribusi beban yangoptimal pada tanjakan yang curam danpada kondisi jalan angkut yang berat.

• Rel atas baja roll yang diperkuatmeningkatkan kekuatan bak danmelindungi bak terhadap kerusakanyang disebabkan oleh alat pemuatatau jatuhan material

• Bentuk “V” 8 derajat mengurangi bebankejut dan menepatkan muatan ke tengah.

• Kemiringan bak 10 derajat ke depan dankemiringan belakang 18 derajat membantumenahan muatan pada tanjakan yang curam.

• Mempertahankan ketinggian muatan sebesar4380 mm (14 ft 3 in) guna menghasilkanpemuatan yang lebih cepat dan lebih pasti.

• Kapasitas 60,1 m3 (78,6 yd3) memungkinkanoperator mencapai peringkat payloadsebesar 2.900 lb/BCY material.

Liner Bak. Berbagai opsi liner telah tersediauntuk menghemat berat dan membantumemperpanjang umur sistem bak.Permukaan aus dan liner telah dilengkapiagar dapat menangani beban impak yangberat serta menahan abrasi. Pelat ausmenghasilkan umur yang panjang padadaerah aus tinggi.

14

Dirancang dan dibangun oleh Cat untuk menghasilkan kinerja dan kehandalan yang kokohdi aplikasi pengangkutan yang paling berat.

Sistem Bak Truk

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

15

Kombinasi yang Efisien. 777D dirancanguntuk menghasilkan payload penuh danwaktu siklus yang cepat. Ketika dipasangkandengan tepat, truk Cat dan alat pemuatmenciptakan kombinasi yang efisien untukmemaksimalkan volume material yangdipindahkan pada biaya pengoperasianyang paling rendah.

Opsi-Opsi Konfigurasi Alat Berat.Lakukan pemilihan dari berbagai opsi-opsikonfigurasi truk untuk menyesuaikan denganlokasi kerja yang spesifik serta kondisipengangkutan.

Opsi Ban. Lakukan pemilihan dari rentangopsi ban yang ada untuk menyesuaikandengan kondisi permukaan tanah yangspesifik, kondisi jalan angkut dan jarakangkut untuk memaksimalkan kinerjadan memperpanjang umur ban.

Pendekatan Sistem. Pendekatan sistemCaterpillar berarti peningkatan efisiensimelalui desain yang umum. Truk angkut,loader dan excavator Cat menggunakanengine, sukucadang dan lingkungan operatoryang sama yang dapat meningkatkan waktukerja, produktivitas lebih besar dan biayaperawatan yang lebih rendah.

Kesesuaian Pasangan Loader. Dirancanguntuk bekerja sebagai sebuah sistem pass/match yang optimal, 777D merupakanukuran yang terbaik untuk dipasangkandengan alat pemuat Caterpillar berikut:

Wheel Loader

• 990 II – 6 pass/match

• 992G – 4 pass/match

Sistem yang Telah DitepatkanSistem pemuatan/pengangkutan yang efisien dimulai dengan kesesuaian pasanganyang ideal.

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

Mudah Diservis. Akses yang mudah ke titik-titik servis harian menyederhanakan servisdan mengurangi waktu yang digunakan padaprosedur perawatan reguler. Kemudahanservis yang ditingkatkan serta intervalservis yang diperpanjang dirancang untukmeningkatkan kesiapan dan produktivitasalat berat.

Platform Perawatan. Menyediakan akses keengine, filter udara, tangki hidrolik kemudidan kompartemen baterai.

Akses Di Rangka. Memungkinkan aksesyang mudah ke komponen-komponen utamauntuk memudahkan servis dan pelepasan.

Akses dari Permukaan Tanah.Memungkinkan servis yang mudah ketangki, filter, saluran pembuangan, pemutushubungan baterai dan pemberhentian engine.

Pusat Servis Isi Cepat (opsional).Pusat servis isi cepat Wiggins memilikikelengkapan penggantian oli dan bahanbakar berkecepatan tinggi.

Scheduled Oil Sampling. Katup pengambilansampel S•O•SSM mempercepat pengambilansampel dan keakuratan hasil analisa.

Titik-Titik Pengujian Tekanan. Katup-katupdisconnect terletak dengan tepat sepanjangsistem hidrolik untuk memudahkanpengujian tekanan.

Filter Udara. Filter udara seal radial mudahuntuk diganti, mengurangi waktu yangdibutuhkan untuk perawatan filter udara.

Konektor Listrik Bersekat. Konektor listriktelah disekat untuk mencegah debu atau uapair agar tidak masuk. Rangkaian kabel telahdibungkus guna memberi perlindungan.Kabel memiliki kode warna untukmemudahkan diagnosa dan perbaikan.

Filter Spin-On. Filter spin-on untuk sistembahan bakar dan oli mengurangi waktupenggantian dan membantu memastikanpenyekatan yang bersih dan rapat.

Sistem Diagnostik Terpasang Pada Alat.EMS III secara terus-menerus memeriksasemua fungsi dan komponen alat berat yangkritikal dan membantu menentukan lokasikesalahan dengan cepat guna perbaikanyang cepat. Sistem kontrol elektronikmemungkinkan diagnosa yang cepatterhadap kondisi engine serta perawatan danperbaikan yang efektif dengan memanfaatkanperalatan servis Electronic Technicians (ET).

Kemudahan ServisLebih sedikit waktu yang digunakan untuk perawatan berarti lebih banyak waktu dijalan angkut.

16

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

17

Pemilihan Alat Berat. Lakukan perbandinganterperinci terhadap alat berat yang sedangdipertimbangkan sebelum melakukanpembelian. Dealer Cat dapat memperkirakanumur komponen, biaya perawatan preventifdan biaya kerugian produksi yangsesungguhnya.

Pembelian. Lihat harga awal di masa lalu.Pertimbangkan opsi-opsi pembiayaan yangtersedia, serta biaya pengoperasian harian.Ini juga merupakan saat untuk melihatlayanan dealer yang dapat disertakan dalambiaya alat berat untuk menurunkan biayakepemilikan dan pengoperasian dalamjangka panjang.

Pembiayaan. Dealer anda merupakan ahlidalam menyusun opsi-opsi pembiayaanyang bisa dilakukan terhadap semuaproduk Caterpillar.

Dukungan Produk. Anda dapat menemukanhampir semua sukucadang di bagian layanansukucadang dealer. Dealer Cat menggunakanjaringan komputer seluruh dunia untukmenemukan stok sukucadang gunameminimalkan waktu mogok alat berat.Hemat biaya dengan sukucadang Cat Reman.Dapatkan warranty dan kehandalan yangsama seperti produk baru denganpenghematan biaya 40% sampai 70%.

Dukungan Literatur. Buku petunjukpengoperasian dan perawatan mudah untukdigunakan, membantu anda mendapatkanmanfaat penuh dari investasi peralatan anda.

Customer Support Agreement. Dealer Catmenyediakan berbagai macam perjanjiandukungan produk, dan bekerja bersamapelanggan untuk mengembangkan sebuahrencana yang paling sesuai dengan kebutuhanyang spesifik. Rencana dapat mencakupkeseluruhan alat berat, termasuk attachment,untuk membantu melindungi investasi anda.

Pengoperasian. Menyempurnakan teknikpengoperasian dapat mempercepatpeningkatan keuntungan anda. Dealer Catanda memiliki kaset video pelatihan,literatur, dan hal-hal lain guna membantuanda meningkatkan produktivitas.

Penggantian. Perbaiki, rekondisi atau ganti?Dealer Cat anda dapat membantu andamengevaluasi biaya yang diperlukansehingga anda dapat membuat pilihanyang tepat.

www.cat.com. Untuk mendapatkaninformasi selengkapnya mengenai produk-produk Cat, layanan dealer dan solusi usaha,kunjungi kami pada situs www.cat.com.

Dukungan PelangganDealer Caterpillar memiliki apa yang diperlukan untuk menjaga truk angkut tetap produktif.

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

18 Spesifikasi Off-Highway Truck 777D

Final Drive

Rasio Diferensial 2,74:1Rasio Planetary 7,00:1Rasio Reduksi Total 19,16:1

• Planetary, full-floating.

Rem

Luas Permukaan Rem – Depan 2787 cm2 432 in2

Luas Permukaan Rem – Belakang 102 116 cm2 15.828 in2

• Memenuhi standar ISO 3450:1996 sampai dengan berat kerjagross 163 293 kg (360.000 lb).

Hoist Bak

Aliran Pompa – 498 L/min 131,5 gal/minKecepatan TertinggiSetelan Katup Relief – Naik 18 962 kpa 2.750 psiSetelan Katup Relief – Turun 18 950 kpa 3.450 psiWaktu Bak Naik – 15 DetikKecepatan TertinggiWaktu Bak Turun – Ambang 13 DetikBak Turun Bertenaga – 13 DetikKecepatan Tertinggi

Kapasitas – Dual slope – faktor pengisian 100%

Struck 42,1 m3 55 yd3

Heaped 2:1 (SAE) 60,1 m3 78,6 yd3

Distribusi Berat – Pendekatan

Axle Depan – Kosong 47%Axle Depan – Bermuatan 33%Axle Belakang – Kosong 53%Axle Belakang – Bermuatan 67%

Suspensi

Panjang Langkah Silinder Efektif 318 mm 12,5 in– DepanPanjang Langkah Silinder Efektif 165 mm 6,5 in– BelakangOsilasi Axle Belakang 5.4º

Engine

Model Engine Cat® 3508B EUIDaya Gross – SAE J1995 746 kW 1.000 hpDaya Netto – SAE J1349 699 kW 938 hpDaya Netto – Cat 699 kW 938 hpDaya Flywheel 699kW 938 hpDaya Netto – ISO 9249 699 kW 938 hpDaya Netto – 80/1269/EEC 699 kW 938 hpTorsi Puncak 4713 N·m 3.476 lb ftKenaikan Torsi 23%Bore 170 mm 6,7 inStroke 190 mm 7,5 inDisplacement 34,5 L 2.105 in3

• Daya Netto yang disebutkan adalah daya yang tersediapada peringkat kecepatan 1750 rpm, diukur pada flywheelketika engine dilengkapi dengan kipas, air cleaner, mufflerdan alternator.

• Pemeringkatan didasarkan pada kondisi udara standarsebesar 25° C (77° F) dan barometer kering 99 kPa (29,32 Hg).Daya didasarkan pada bahan bakar yang memiliki API gravitysebesar 35 pada 16° C (60° F) dan LHV sebesar 42 780 kJ/kg(18.390 Btu/lb) ketika engine digunakan pada 30° C (86° F).

• Tidak ada derasi engine yang dibutuhkan sampai ketinggianpermukaan 2288 m (7.500 ft).

• Memenuhi persyaratan standar emisi U.S. EnvironmentalProtection Agency Tier 1.

Berat – Pendekatan

Target Berat Kerja Gross Alat Berat 163 360 kg 360.143 lbBerat Kerja – Kosong 64 670 kg 142.573 lb

Spesifikasi Kerja

Kapasitas Payload Nominal 90,4 tonnes 100 tonKapasitas Bak – Struck 42,1 m3 55,06 yd3

Kapasitas Bak – SAE 2:1 60,1 m3 78,6 yd3

• Gunakan petunjuk pada Panduan Payload Caterpillar 10/10/20.

Transmisi

Maju 1 10,5 km/jam 6,5 mphMaju 2 14,3 km/jam 8,9 mphMaju 3 19,3 km/jam 12 mphMaju 4 26 km/jam 16,2 mphMaju 5 34,9 km/jam 21,9 mphMaju 6 46,6 km/jam 29,4 mphMaju 7 60,4 km/jam 39,9 mphMundur 11,9 km/jam 7,4 mph

• Kecepatan gerak maksimum dengan ban standar 27.00-R49.

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

19Spesifikasi Off-Highway Truck 777D

Kebisingan

Standar Kebisingan ANSI/SAE J1166 MAY90,SAE J88 JUN96

• Tingkat kebisingan bagi operator, Leq (tingkat kebisinganekuivalen), yang diukur berdasarkan prosedur siklus kerjayang ditentukan dalam ANSI/SAE J1166 MAY90 adalah78 dB(A) untuk kabin yang diproduksi Caterpillar, biladipasang dengan benar dan diperlakukan serta diujidengan pintu dan jendela yang tertutup.

• Tingkat kebisingan eksterior untuk alat berat standar yangdiukur pada jarak 15 m (49 ft) sesuai prosedur pengujianyang ditentukan dalam SAE J88 JUN86, pada pengoperasianbergerak dengan gigi sedang adalah 90 dB(A).

• Alat pelindung pendengaran mungkin akan diperlukan ketikabekerja dengan ruang operator terbuka dan kabin (bila tidakdirawat dengan benar atau pintu/jendela terbuka) selamajangka waktu lama atau dalam lingkungan yang bising.

Kemudi

Standar Kemudi SAE J1511 OCT90,ISO 5010:1992 (E)

• Diameter belok pada roda depan yang dipasang dengan banstandar: 25,3 m (83 ft).

• Lingkar belok alat berat: 28,4 m (93 ft 2 in).

• Sudut kemudi, kiri atau kanan: 30,5 derajat.

• Sistem hidrolik terpisah mencegah kontaminasi silang.

Berat Pendekatan – Dual slope

Alat berat kosong 64 670 kg 142.573 lbChassis 46 600 kg 107.144 lbBak 16 070 kg 35.428 lb

Kapasitas Isi Ulang Servis

Tangki Bahan Bakar 1137 L 300 galSistem Pendingin 268 L 71 GalKarter 91 L 24 galDiferensial dan Final Drive 306 L 81 galTangki Kemudi 40 L 11 galTangki Hidrolik Torque Converter/ 250 L 66 galRem/HoistTangki Torque Converter/Transmisi 95 L 25 gal

Ban

Ban Standar 27.00-R49 (E4)

• Kemampuan produktif truk 777D adalah sedemikian rupadimana, pada kondisi kerja tertentu, kemampuan TKPH(TMPH) dari ban standar atau opsional dapat terlampauidan, dengan demikian, membatasi produksi.

• Caterpillar merekomendasikan agar pelangganmengevaluasi semua kondisi kerja dan menghubungiprodusen ban untuk mengetahui pemilihan ban yang tepat.

ROPS

Standar ROPS/FOPS SAE J1040 MAY94,ISO 3471:1997

• ROPS (Struktur Pelindung Terhadap Bahaya Terguling) yangditawarkan oleh Caterpillar telah memenuhi kriteria ROPSSAE J1040 MAY94 dan ISO 3471:1997 Level II.

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


DimensiSemua dimensi merupakan nilai pendekatan. (Diperlihatkan dengan bak dual slope)

Dual Slope1 Tinggi ke Puncak ROPS – Penuh 4472 mm 14 ft 8 in1 Tinggi ke Puncak ROPS – Kosong 4567 mm 15 ft2 Panjang Bak Keseluruhan 9525 mm 31 ft 3 in3 Panjang Bak Di Bagian Dalam 7234 mm 23 ft 9 in4 Panjang Keseluruhan 9780 mm 32 ft 1 in5 Wheelbase 4570 mm 15 ft6 Axle Belakang ke Pintu Bak Belakang 3020 mm 9 ft 11 in7 Jarak Buang – Kosong 1164 mm 3 ft 10 in7 Jarak Buang – Bermuatan 1062 mm 3 ft 6 in8 Tinggi Pemuatan – Kosong 4380 mm 14 ft 4 in9 Kedalaman Bak Di Bagian Dalam – Maks 1898 mm 6 ft 3 in10 Tinggi Keseluruhan – Bak Naik 10 059 mm 33 ft

Dual Slope11 Lebar Pengoperasian 6105 mm 20 ft12 Lebar Ban Depan pada Garis Sumbu 4173 mm 13 ft 8 in13 Lebar Ban Depan Keseluruhan 4961 mm 13 ft 3 in14 Jarak Tutup Pelindung Engine – Kosong 700 mm 2 ft 4 in15 Lebar Kanopi Keseluruhan 6048 mm 19 ft 10 in16 Lebar Bak Di Bagian Luar 5524 mm 18 ft 2 in17 Lebar Bak Di Bagian Dalam 5200 mm 17 ft 1 in18 Tinggi Kanopi Depan – Kosong 5147 mm 16 ft 10 in18 Tinggi Kanopi Depan – Bermuatan 5045 mm 16 ft 6 in19 Jarak Axle Belakang – Kosong 750 mm 2 ft 6 in20 Lebar Ban Belakang Dual Di Garis Sumbu 3576 mm 11 ft 9 in21 Lebar Ban Belakang Dual Keseluruhan 5262 mm 17 ft 3 in

1

20

21

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


20

120100

70

50

30

20

10

5

3

2

1

0.50

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/jam

mph

lb x 1000kg x 1000

lb x 1000

kg x 1000

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

0.30

0.50

1

2

3

5

10

20

30

40

50

50 100 150 200 250 300 400 500

30 40 50 60 80 100 150 200

Berat Gross

KECEPATAN

RIM

PULL

TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(Men

gunt

ungk

an)Gigi 1 E L

Gigi 1

Gigi 2

Gigi 3Gigi 4

Gigi 5

Gigi 6

Gigi 7

30% 20%

15%12%10%8%

6%

4%

2%

Penggerak Torque ConverterPenggerakan Langsung

Berat Kosong Lapangan yang Umum

163 360 kg (360.143 lb) Load

Untuk menentukan kinerja kemampuan tanjakan: Baca dari beratgross dan turun ke bawah ke persen resistance total. Resistance totalsama dengan prosentasi kemiringan aktual ditambah 1% untuk setiap10 kg/t (20 lb/ton) rolling resistance. Dari titik berat-resistance ini,

baca secara horisontal ke kurva dengan gigi tertinggi yang dapatdicapai, kemudian ke bawah ke kecepatan maksimum. Rimpullberguna akan bergantung pada traksi yang tersedia dan berat padaroda penggerak.

Kemampuan Tanjakan/Kecepatan/Rimpull

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 lb x 1000

0 30 60 90 120 150 180 210 kg x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/jam

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph

KECEPATANJarak Kemiringan — 450 m (1.500 ft.)

TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(Men

gunt

ungk

an)

Berat Gross

10%

5%

15%

20%

25%30%

Gigi 4

Gigi 3

Gigi 2

Gigi 1

Gigi 6

Gigi 5

Gigi 7

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 lb x 1000

0 30 60 90 120 150 180 210 kg x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/jam

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph


TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(Men

gunt

ungk

an)

Berat Gross

10%

5%

15%

20%

25%30%

Gigi 5

Gigi 4

Gigi 3

Gigi 2

Gigi 1

Gigi 6Gigi 7

Kinerja Perlambatan

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 lb x 1000

0 30 60 90 120 150 180 210 kg x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/jam

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph


TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(Men

gunt

ungk

an)

Berat Gross

10%

5%

15%

20%

25%30%

Gigi 5

Gigi 4

Gigi 3

Gigi 2

Gigi 1

Gigi 6 Gigi 7

0 50 100 150 200 300250 350 400 450 lb x 1000

0 30 60 90 120 150 180 210 kg x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/jam

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph


TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(Men

gunt

ungk

an)

Berat Gross

10%

5%

15%

20%

25%30%

Gigi 5

Gigi 1

Gigi 7Gigi 6

Gigi 2

Gigi 3

Gigi 4

Kinerja Perlambatan

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


0 50 100 150 200 300250 350 400 450 lb x 1000

0 30 60 90 120 150 180 210 kg x 1000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 km/jam

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 mph

KECEPATANPanjang Kemiringan Kontinyu

TIN

GKA

T KE

MIR

ING

AN

EFE

KTIF

(M

engu

ntun

gkan

)

Berat Gross

10%

5%

15%

20%

25%30%

Gigi 5

Gigi 4

Gigi 3

Gigi 2

Gigi 1

Gigi 6Gigi 7

Target Berat Kerja Gross Alat Berat163 360 kg (360.143 lb)

Berat Kosong Lapangan yang Umum

Untuk menentukan kinerja perlambatan: Tambahkan panjang darisemua segmen jalan menurun dan, dengan menggunakan jumlah ini,gunakan acuan pada chart perlambatan yang tepat. Baca dari beratgross dan turun ke bawah ke prosentasi kemiringan efektif.Kemiringan efektif sama dengan % kemiringan aktual dikurangi 1%untuk setiap 10 kg/t (20 lb/ton) rolling resistance. Dari titik berat –kemiringan efektif ini, baca secara horisontal ke kurva dengan gigitertinggi yang bisa dicapai, kemudian turun ke bawah ke pengeremankecepatan menurun maksimum yang dapat dilakukan tanpa

melampaui kapasitas pendinginan. Chart berikut didasarkan padakondisi-kondisi ini: Temperatur ambien 32° C (90° F), padapermukaan laut, dengan ban 27.00-R49.

CATATAN: Pilih gigi yang tepat untuk mempertahankan rpm enginepada tingkat tertinggi yang dimungkinkan, tanpa membuat enginemengalami overspeed. Apabila oli pendingin mengalami panasberlebih, kurangi kecepatan gerak untuk memungkinkan transmisiberpindah ke rentang kecepatan lebih rendah berikutnya.

Kinerja Perlambatan

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


Peralatan StandarPeralatan standar dapat berbeda. Hubungi dealer Caterpillar untuk mengetahui rinciannya.

MeteranIndikator Gigi AktualIndikator Servis Air CleanerTekanan UdaraIndikator Bak TurunTemperatur Oli RemTemperatur CoolantIndikator Engine OverspeedKetinggian Bahan BakarMeteran JamCounter Muatan, OtomatisOdometerSpeedometerTachometer

Sistem PeneranganStopkontak Start Jamper BantuLampu MundurSinyal Arah dan Peringatan Bahaya, LEDLampu Penerangan KabinLampu Depan, Halogen, dengan dimmerLampu Stop dan Belakang, LED

Kaca Spion, kanan/kiriReservoir (terpisah)

Rem/Konverter/HoistKemudiTransmisi/Torque Converter

Rim, 19,5 � 49Ejektor BatuLandasan Service, dipasang dengan bautKemudi Suplemen, Otomatis Ban, 27.00-R49, radialKait Penarik, depanPin Penarik, belakangTransmisi

Power Shift Otomatis 7-Kecepatan, kontrol elektronikPembatas Pemindahan Gigi Saat Bak NaikControlled Throttle ShiftingManajemen Pengubahan ArahInhibitor Pemindah Gigi Mundur/Pemindah Gigi TurunMode Pemindahan EkonomiProteksi Engine OverspeedPenetral Mundur Selama Pembuangan MuatanInhibitor Meluncur NetralSakelar Start NetralPemilihan Gigi Atas Dapat Diprogram

Pengunci Pelindung KejahatanWiper dan Washer Pembersih Kaca Depan, elektrik intermittent

Air Line DryerAlternator (100 amp)Alarm, MundurBaterai, 190-amp hour, 12-volt (4)Sakelar Pemutus Hubungan Baterai, dari permukaan tanahGrup Pemasangan BakPin Pengaman BakInhibitor Mundur Saat Bak NaikSistem Pengereman

Sakelar Pemutus Rem, depanHeat Exchanger RemMotor Pelepas Rem untuk PenarikanRem Cakram Banyak Didinginkan Oli (belakang)Rem ParkirRetarderRem Sekunder

Kabin, ROPSGantungan MantelPort Konektor Diagnostik, 24-voltElectronic Monitoring System IIITuas Hoist, penggerakan sentuhKlakson, udaraDiisolasi dan Berperedam SuaraPort Listrik, 24-voltProduct Link Siap DipasangRadio Siap Dipasang, konverter 5-Amp, speaker, antenna, kabelKursi, Caterpillar Comfort, suspensi udara penuhSabuk Pengaman, lebar 75 mm (3 in) memendek sendiriKursi, PenumpangRoda Kemudi, miring, berpelapis, teleskopikKompartemen PenyimpananSun visorKaca TintedJendela, elektrik (operator)

Coolant, Extended Life, –35° C (–30° F)Tutup Pelindung KarterTutup Pelindung Drive lineSistem Kelistrikan, 24 voltEngine

Cat 3508B Electronic Unit InjectionDiesel 8-SilinderTurbochargerAftercoolerAir Cleaner dengan Precleaner (2)Kontrol Kecepatan Terendah Mode Dingin OtomatisStart ListrikSakelar Mematikan Engine, dari permukaan tanahAlat Bantu Start, Ether

Filter, Spin-on

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


Peralatan OpsionalPeralatan opsional dapat berbeda. Hubungi dealer Caterpillar untuk mengetahui rinciannya.

MufflerDiverter Muffler/Gas BuangPusat Servis Wiggins

Air ConditionerAutomatic Retarder Control (ARC), keringBody Tail End Liner

Dual SlopeAdapter Isi Cepat Bahan BakarTangki Bahan BakarIntegrated Braking Control (IBC), kering

Menggabungkan Traction Control System (TCS) dan AutomaticRetarder Control (ARC) dalam satu sistem.

Grup Pelumasan – Otomatis

Dual Slope Dual Slope dengan LinerCHASSIS kg lb kg lbBerat Chassis Kosong + 10% bahan bakar 48 600 107.144 48 600 107.144

Koreksi Bahan Bakar (90% × 300 × 7,1 lb/gal) 870 1.918 870 1.918

Berat Tambahan Kotoran yang Diijinkan Opsional(4% dari berat chassis) +1944 +4.286 +1944 +4.286

Berat Chassis Total 51 414 113.347 51 414 113.347

BAKBerat Bak 16 070 35.428 16 070 35.428

Berat Tambahan Bak 5 432 11.975

Berat Bak Total +16 070 +35.428 +21 502 +47.403

Berat Kerja Kosong Total 67 484 148.775 72 916 160.751

Target Payload +95 876 +211.368 +90 444 +199.393

Berat Kerja Gross Alat Berat 163 360 360.143 163 360 360.143

* Gunakan petunjuk pada Kebijakan Caterpillar 10/10/20 untuk Truk Quarry dan Konstruksi.

Perhitungan Berat/Payload*(Contoh)

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM


Catatan

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

R

Untuk mendapatkan informasi selengkapnya mengenai produk-produk Cat,layanan dealer, dan solusi usaha, kunjungi kami pada situs www.cat.com

© 2007 CaterpillarHak Cipta Dilindungi

Dicetak di U.S.A.

Bahan dan spesifikasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.Alat berat yang ditampilkan dalam foto dapat dilengkapi dengan perlengkapan tambahan.

Hubungi dealer Caterpillar untuk mengetahui opsi yang tersedia.

CAT, CATERPILLAR, logo-logo yang berkaitan, “Caterpillar Yellow” dan POWER EDGE,serta identitas korporasi dan produk yang digunakan disini, merupakan merek

dagang dari Caterpillar dan tidak boleh digunakan tanpa ijin.A8HQ5855 (3-07) (Terjemahan: 6-07)

Off-Highway Truck 777D

A8HQ5855.qxd 6/11/07 5:54 PM

a8hq5855, 777d off-highway truck specalog

Documents