membaiki motor

MEMBAIKI KEROSAKKAN PADA MOTOR

Pelatih-pelatih tahu bagaimana membaiki kerosakan pada motor.

Diantara objektifnya ialah bagi mengesan serta mengenal jenis-jenis

kerosakan pada motor dan bertindak untuk menbaiki kerosakan pada

motor dengan sempurna.

Kerosakan Elektrik dapat dikesan jika wujudnya keadaan keadaan seperti berikut:-

a. Motor tidak dapat dihidupkan

b. Bunyi bising dan gegaran yang kuat

c. Motor menjadi panas bila beroperasi dan mungkin berasap.

d. Pemutus litar akan terpelantik atau fius terputus sebaik sahaja ia

dihidupkan.

e. Motor tidak capai kepada kelajuan yang dikadarkan.

f. Bagi motor arus terus, terdapat arka-arka diberus berus karbon.

Bekalan elektrik hendaklah dimatikan lebih dahulu sebelum kerja-kerja

membaiki kerosakan dibuat.

Setelah bekalan dimatikan papan tanda hendaklah diletakkan di setiap

susi dan kawalan bagi mengelakkan daripada orang lain

menghidupkannya kecuali dirinya sendiri.

Terdapat beberapa kerosakkan yang biasa berlaku pada beberapa jenis

motor seperti di bawah:-

1. Motor sangkar Tupai

Motor Tidak Dapat Dihidupkan

NO SEBAB-SEBAB KEMUNGKINAN TINDAKAN

1

Pemutus litar terpelantik atau fiud

terputus disebabkan oleh lebihan

beban.

Rujuk kepada carta mekanikal yang

tertentu untuk mengesan punca lebihan

beban. Kurangkan beban kepda

peringkat yang boleh dikawal.

2 Voltan rendah

Periksa nilai voltan pada pelit nama.

Naikkan voltan kepda peringkat yang

diperlukan dengan beberapa cara.

3 Litar terbuka atau litar pintas di lilitan

motor

Jika ini disahkan dengan beberapa

ujian, lilitan baru pada motor hendaklah

dilkukan.

4 Grease di dalam alas menjadi kejal Sistem pelinciran dibersihkan dan

grease baru dimasukkan ke dalam alas

5 Sambungan tidak kemas dipunca

sambungan

Periksa dipunca sambungan yang tidak

kemas

6 Rotor dan Stator bersentuhan Perbetulkan kelawasan antara rotor dan

startor mengikut nilai yang tersebut

7 Kerosakan pada alas Pastikan alas diganti dengan yag baru

remetaling bagi alas jernal.

Motor Berbunyi Bising yang Kuat


1 Motor beroperasi di dalam satu fasa

Matikan motor. Jika beroperasi dalam

satu fasa, ia tidak dapt dihidupkan

semula. Periksa jika ada litar terbuka

2 Aci tidak berputar dengan betul di alas

(sleeve bearing) Periksa pelurusan (Alignment)

3

Gegaran disebabkan oleh rotor tidak

seimbang atau gegaran yang berpunca

dari mesin yang dipandu

Asingkan motor dari mesin yang

dipandu. Jika ia masih lagi berbunyi

bising atau bergegaran ketika dijalankan

bersendiriran, rotor hendaklah

diseibangkan semula. Periksa bar yang

longgar/patah.

4 Kelawasan tidak sama disekeliling antar

rotor dan startor

Perhatikan kedudukan rotor terletak

betul-betul dipusatnya.Jika perlu

gantikan alas baru untuk mendapatkan

pemusatan yang betul.

5 Motor memandu mesin melalui kapeling

yang tidakkemas

Periksa pelarasan kapeling dengan

menggunakan tolok perasa (feeler

gauge) dengan memutarkan kapeling

perlahan-lahan. Ktatkan kapeling jika

perlu.

6 Kemasukan benda asing Keluarkan benda asing dan pastikan

sesekat berkeadaan baik

7 Kerosakan pada alas Pastikan punca kerosakan pada alas dan

digantikan yang baru.

Motor Panas dan Kadangkala Berasap


1 Motor beroperasi dengan

lebihan beban yang berat

Rujuk kepada bahagian mekanikal yang

mempunyai penerangan mengenai lebihan

beban.Kurangkan beban. Jika terdapat lebihan

beban yang berat.

2 Motor beroperasi di dalam satu

fasa

Perisa semua litar tersebut. Bagi mengetahui

samada motor beroperasi dalam satu fasa ialah

motor tidak dapat dihidupkan semula setelah ia

dimatikan

3

Kedudukan motor yang tidak

sesuai di mana peredaran udara

tersekat atau ruang udara melalui

motor tersumbat

Baiki kawasan sekeliling motor supaya dapat

peredaran udara yang baik serta bersihkan

ruang udara di motor.

4 Motor beroperasi did lam voltan

dan ulangan yang tidak sesuai

Perbetulkan voltan dan buat ulangan seperti

yang tercatat dipelit nama motor.

5 Alas terlalu ketat

Catat suhu alas. Periksa geseran ketika rotor

diputar dengan tangan serta

diperbetulakannya. Sahkan jenis pelincir pada

alas.

6

Jika motor tersebut memandu

melalui tali (belt) mungkin tali

terlalu ketat.

Perisa ketegangan tali. Longgarkan jika ia

terlalu ketat.

7 Grease berlaianan dari yang

disyorkan oleh pereka motor

Bersihkan system pelinciran dan grease semula

dengan bahan yang ditentukan

8 Geris berlebihan di alas Keluarkan geris lama dan gantikan geris yang

abru sebanyak hingga isipadu ruang.

Motor Panas dan Kadangkala Berasap


9 Kelunturan sifat pelincir

Kelunturan disebabkan oleh suhu alas yang tinggi,

benda asing dalam geris dan geris tidak ditukar

pada jadual yang ditetapkan. Gantikan geris baru.

10 Kapeling yang tidak kemas Pastikan kapeling dijajar dan diikat dengan kemas

11 Daya tujah dari mesin yang

dipandu

Pastikan aci mempunyai kelawasan untuk

bergerak sepanjang paksinya.

2. Motor Rotor Berlilitan

Motor Beroperasi kurang daripada Kelajuan yang ditetapkan


1

Terdapat itar terbuka di litar

rotor, termasuk kabel ke panel

kawalan

Periksa setiap litar. Perbaiki litar setelah

kerosakan tersebut dapat dikesan.

Getaran yang Kuat pada motor


1 Kapeling yang tidak kemas Penjajaran kapeling dibetulkan dan kapeling

diikat kemas

2 Rotor tidak seimbang Periksa punca masalah ini dan rotor dikeluarkan

untuk diseimbangkan semula

3 Alas tidak dipasang dengan

betul

Periksa nombor alas dan betulkan kedudukan

alas

4 Voltan bekalan tidak seimbang

Kemungkinana disebabkan oleh beban tidak

seimbangan. Pastikan semua sambungan

adalah kemas dan voltan bekalan seimbang

semula.

Kenaikan suhu yang tinggi di dalam gelung stator dan badan Motor


1 Lebihan beban

Uji geganti lebihan beban dan laraskannya

semula jika perlu. Kurangkan beban mekanikal

mengikut keupayaan motor.

2 Kenaikan arus disebabakan

oleh voltan rendah

Periksa punca bekalan dan naikkan semula

voltan mengikut kadaran

3 Voltan bekalan tidak seimbang Pastikan punca sambungan adalah kemas dan

voltan bekalan diseimbangkan semula

4 Kendalian dalam satu fasa Periksa litar jika ada litar terbuka

5 Suhu sekeliling yang tinggi

Pastikan peredaran udara disekitar motor

beredar dengan baik dan pastikan sesekat

tidaktersumbat

6 Peredaran udara sejuk tersekat

oleh selaput habuk

Cuci bersih saluran penyejuk dan pastikan ia

tidak tersumbat.

3. Motor Segerak

Motor tidak dapat Dihidupkan


1 Litar terbuka disatu fasa Uji tiap-tiap fasa untuk mengesan kerosakan

serta baikinya

2

Motor yang tidak dapat

mengatasi geseran yang

terlalau kuat ketika ia mula

dihidupkan.

Periksa geseran alas di motor serta pelinciran

als (bearing lubrication). Periska peluruan

kapeling antara motor dengan mesin

3 Voltan rendah

Periksa voltan yang tercatat dipelit nama

dengan voltan bekalan. Jika ada perbezaan,

voltan bekalan hendaklah diubah supaya sama

dengan voltan di motor.

Pemutus litar terpelantik sebaik sahaja motor dihidupkan


1 Voltan penguja (exciter)

rendah Tinggikan nilai pengujaannya (excition)

2 Litar terbuka/litar pintas di

dlaam litar medan di motor

Uji untuk mengesan litar terbuka / litar pintas

dan betulkan. Gunakan penunjuk kutub

(polarity indicator) utnuk emngesan litar pintas.

3 Perubahan beban terlalu

ketara

Rujuk kepada bahagian mekanikal bagi

mengawal beban.

Motor panas di bahagian-bahagian tertentu


1

Panas di startor yang mungkin

disebabkan oelh rotor yang

terkeluar dari titik pusat (Off-

Centre)

Periksa kedudukan rotor. Alas ditukar, jika perlu

bagi memebetulkan rotor kepada titik pusatnya

2 Litar terbuka di satu fasa Periksa di fasa yang rosak dan perbetulkan

3 Panas bertumpu kepada satu

atau lebih gelung motor

Ini berpunca dari litar pintas. Gelung yang rosak

boleh dikeluakan dari litar sebagai langkah

pembetulan sementara (temporaray repair)

4 Panas bertumpu digelung

medan

Tukar atau perbetulkan gelung tersebut oleh

kerana ia berpunca dari litar pintas di gelung.

Kepanasan tersebut juga boleh berpunca dari

arus medan yang mempunyai nilai yang tinggi.

Kurangkan arus kepada nilai yang tercatat di

pelit nama.

Motor panas di semua bahagian


1 Beroperasi didalam lebihan

beban yang tinggi

Rujuk kepada bahagian mekanikal untuk

mengawal beban. Jika beban tidak boleh

dikurangkan, motor hendaklah ditukar kepada

yang lebih besar. Nilaikan tahap geseran di atas

serta keupayaan pelinciran

2

Pengujian (exitation) tidak

mengikut seperti dipelit nama

atau tidak ada pengujaan

lansung.

Laraskan pengujaan mengikut nilai dipelit nama

3

Suhu disekitar motor adalah

tinggi dari nilai suhu yang

boleh diterima oleh motor

mengikut rekaan motor

tersebut.

Adakan kawasan di mana ia dapat memberi

suhu yang berpatutan kepada motor

4

Ruang udara dimotor

tersumbat denfgan habuk atau

lain-lain bahan

Bersihkan motor di bahagian ruang udara

tersebut

4. Motor Arus Terus

Motor tidak dapat di hidupkan


1 Litar terbuka di system

kawalan

Periksa perintang penghidup, dan perhatikan

jika ada susi terbuka atau fius terputus.

2 Voltan di punca rendah Bandingkan voltan bekalan dengan voltan

dipelit nama dan ubah jika perlu

3 Lebihan beban di motor

Bandingkan beban yang dikadarkan dengan

beban yang sebenar ke atas mesin yang

dipandu (pam, pemampat dan sebagainya).

Kurangkan beban. Jika ini tidak boleh dilkukan,

gantikan dengan motor yang lebih besar.

4 Terdapat geseran dalam yang

amat ketara di motor

Sahkan ini dengan mengasingkan motor dari

dipandu. Catatkan rintangan kepda putaran

rotor dan kenaikan suhu. Periksa pelinciran di

alas atau sesuatu gegas yang terlalu ketat. Baiki

apa yang perlu. Jika terdapat juga geseran,

buka motor dan periksa kawalan (clearance)

dan gegas bagi tiap-tiap bahagian. Jiaka ia

berpunca dari aci (shaft) yang bengkok,

perbetulkannya atau tukarkan kepda yang baru.

Motor mengeluaran arka-arka yang besar di berus karbon


1 Permukaan komutator tidak

berada di dalam keadaan baik

Bersihkan dan canaikan komutator dan berus

karbon. Tentukan kedudukan berus karbon

dengan betul. JANGAN GUANKAN KAIN EMERY.

Habuknya berlogam dan akan menyebabakan

pentasan (short)

2 Angker (armature) tidak

seimbang

Ini akan membentuk gegaran yang kuat.

Asingkan motor dengan mesin dan pastikan

gegaran itu berpunca dari motor dan bukan dari

mesin. Angker hendaklah diseimbangkan

semula.

3 Litar pintas di motor

Uji untuk pintasan (short) di angker. Bersihkan

dari cebisan bahan logam yang bebas di mana

mungkin telah terkumpul dicelah-celah.

4 Berus kabon tidak diletakkan

dengan betul

Bersihakn berus serta pemegangnya dan

letakkannya dengan betul

5 Cat atau bahan kimia mendap

di atas komutator

Bersihkan dengan sempurna. Anggapkan motor

digantikan dengan motor yang direka untuk

dikendalikan dengan terhindar dari pencemaran

udara.

Motor hidup tetapi geganti beban lampau terpelantik dengan serta

merta dan motor berhenti


1 Medan electromagnet digelung

lemah atau tiada

Bagi motor yang mempunyai kawalan kelajuan

(adjustable-speed) periksa perintang (rheostst).

Jika terdapat setting yang tidak betul atau ada

dilaraskan. Periksa gelung medan utnuk

mengesan litar terbuka serta sambungan dawai

longgar atau putus.

2 Beban melebihi daya kilas

mula motor

Gantikan dengan motor yang boleh

menganggung beban ketika mula dari ketika

kendalian.

Motor beroperasi pada kadar kelajuan yang tinggi ketika beban penuh


1

Berus karbon tidak berada

dikedudukan neutral tetapi di

belakang neutral

Perbetulkan berus kepda kedudukan neutral

2 Voltan lebih tinggi dari yang

dikadarkan

Periksa voltan dipunca dan bandingkan dengan

pelit nama

3 Medan gelombang motor

lemah Periksa punca negative yang dibumikan.

Motor tidak mencapai kelajuan yang dikadarkan ketika ada beban


1 Motor didalam keadaan lebihan

beban

Bandingkanbeban yang dikadarkan dengan

beban yang sebenar. Kurangkan beban atau

gantikan dengna motor yang lebih besar

2 Voltan rendah

Periksa voltan bekalan dn voltan yang terdapat

dipelit nama. Jika ia terlalu rendah, periksa

rintangan di bahagian yang menyebabakan

susutan voltan tersebut.

3

Berus karbon tidak berada di

neutral yang tepat, terutama

bagi yang agak lama tidak

disenggarakan di mana ia akan

mendahului neutral.

Perbetulkan berus kepda kedudukan neutral.

Ujian-Ujian yang dilakukan selepas Motor Rombak Rawat.

1. Ujian penebatan ( Bacaan mestilah melebihi 1M.

2. Ujian Keterusan Gelung

3. Ujian Kekutuban

4. Bekaolan seketika untuk memastikan pusingan motor

5. Bekalan sepenuhnya untuk memastikan:-

Bunyi normal

Getaran

Suhu pada bahagian motor

membaiki motor

Documents