1

BAB I

PENDAHULUAN

Pada Bab I ini membahas tentang gambaran umum dari keseluruhan isi

laporan berupa alasan pemilihan judul dalam latar belakang, rumusan masalah,

tujuan, serta cara/metode penelitian yang digunakan.

1.1 Latar Belakang

Perkembangan jaman sebagai akibat dari kemajuan ilmu pengetahuan dan

teknologi yang mendorong semakin bertambahnya kebutuhan manusia. Pengaruh

arus Globalisasi dan semakin majunya dunia teknologi memunculkan sebuah

keefisiensian dalam melakukan segala aktifitas, seperti dalam moda transportasi

yang dimana kemajuan jaman mempengaruhi kemudahan pelayanan, kenyamanan

2

dan keselamatan. Pelabuhan merupakan tempat yang terdiri dari daratan dan

perairan di sekitarnya, dengan batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan

pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal

bersandar, berlabuh, naik turun penumpang, dan bongkar muat barang yang

dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan penunjang

pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antar moda transportasi.

Suatu kegiatan perekonomian tak dapat di lepaskan dari sarana dan

prasarana transportasi. Transportasi laut sebagai salah satu bagian sistem

transportasi yang mempunyai banyak ke unggulan dari transportasi lainya.

Penggunaan transportasi laut dari tahun ke tahun samakin meningkat, ini dapat di

lihat dari jumlah penumpang (datang dan berangkat) pada tahun 2014 sebesar

6.362.469 menjadi 7.296.063 pada tahun 2015 dapat di katakan bahwa keinginan

masyarakat untuk menggunakan sarana transpotasi ini semakin menigkat.

Dari tiga pelabuhan yang ada di Bali, Pelabuhan Padangbai merupakan

dermaga bagi kapal fery dan merupakan tempat penyeberangan dari Bali ke

Pelabuhan Lembar (Lombok). Pelabuhan ini terletak di Desa Padangbai

Kecamatan Manggis, Kabupaten Karangasem. Apabila menggunakan jalan laut,

perjalanan Bali-Lombok pasti melalui penyeberangan pada lintasan ini sehingga

menjadikannya penyeberangan terpadat kedua di Bali setelah lintasan Ketapang

(Jawa)-Gilimanuk (Bali). Data yang diperoleh, ada sekitar 800 orang

meninggalkan Bali menuju Lombok melalui pelabuhan ini, setiap hari. Begitu

juga sebaliknya, mereka yang dari Lombok ke Bali, tercatat sekitar 800 orang

juga. Jadi, ada sekitar 1.600 orang yang datang dan pergi melalui pelabuhan

bersangkutan tiap hari. (Badan Pusat Statistik Propinsi Bali,2014/2015)

Pelabuhan Padangbai juga merupakan pelabuhan penumpang yang dimana

pelabuhan ini mewadahi bergagai aktifitas penyebrangan. Menurut Prof. Bambang

Triatmodjo pelabuhan khusus penumpang harus memiliki fasilitas yang memadai

seperti bangunan stasiun penumpang yang melayani segala kegiatan yang

berhubungan dengan kebutuhan orang yang berpergian seperti kantor imigrasi,

duane, keamanan, direksi pelabuhan, maskapai pelayaran, dan sebagainya. Dan

untuk kelancaran masuk keluarnya penumpang dan barang, sebaiknya jalan masuk

atau keluar di pisahkan. (Triadmojo, 2008: 12).

3

Seiring perkembangan jaman, Pelabuhan Padangbai mau tidak mau harus

mengalami perubahan yang di picu dari perkembangan teknologi/jaman dan

nantinya mempengaruhi dari segi pelayanan yang modern, kenyamanan dan

keamanan sehingga berpengaruh pada kapasitas gedung terminal dan desain

terminal pelabuhan, yang memerlukan perencanaan serta tampilan bangunan

untuk 20 tahun kedepan yang dimana teknologi sudah memiliki pengaruh besar

dalam perancangan.

Dari data observasi tahun 2015, keadaan Pelabuhan Padangbai saat ini masih

dirasakan kurang memadai baik dalam sirkulasi maupun daya tampung serta

untuk memenuhi kebutuhan akan aktivitas-aktivitas yang terjadi di dalamnya.

Dampak dari kurang memadainya daya tampung dan fasilitas juga merembet pada

keadaan sirkulasi, dimana sirkulasi penumpang dan kendaraan keberangkatan

menjadi satu dengan kedatangan sehingga mengurangi tingkat kenyamanan

civitas.

Melihat permasalahan tersebut, perlu dilakukan perancangan ulang untuk

memberikan peningkatan kualitas ruang publik, peningkatan ekonomi masyarakat

di wilayah pelabuhan Padangbai, membuat sirkulasi pelabuhan yang nyaman bagi

para pengunjung, serta tampilan bangunan yang menarik agar dapat menciptakan

pelabuhan yang tidak hanya berfungsi baik namun memiliki dampak positif pada

lingkungan sekitarnya.

1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas, timbulah beberapa rumusan masalah yang

menjadi pertimbangan yang terkait dengan Re-Desain Terminal Pelabuhan

Padangbai ini, yaitu :

1. Bagaimana cara menciptakan sirkulasi yang lancar serta berdampak positif

pada lingkungan sekitar pelabuhan padangbai ?

2. Apa konsep yang sesuai untuk Re-desain terminal pelabuhan Padangbai, di

Manggis Kabupaten Karangasem ?

4

3. Bagaimana pemerograman secara fungsional, perfromansi, dan arsitektural

dari pelabuhan Padangbai, di Manggis Kabupaten Karangasem?

4. Jenis setruktur apa yang cocok di pakai pada Terminal Pelabuhan Padangbai ?

5. Jenis pondasi apa yang cocok diterapkan pada terminal pelabuhan padangbai

di Desa Manggis Kabupaten Karangasem ?

1.3 Tujuan

Tujuan dari penulisan laporan sebagai acuan desain dari “ Re-Desain

Terminal Pelabuhan Padangbai, di Manggis Kabupaten Karangasem” ini adalah

sebagai berikut :

1. Untuk menfasilitasi sebuah Pelabuhan yang nantinya akan mewadahi semua

aktivitas didalamnya.

2. Untuk menyusun pemrograman secara fungsional, performansi dan

arsitektural dari Re-desain Pelabuhan Padangbai, di Manggis Kabupaten

Karangasem.

3. Untuk merencanakan tema dan konsep yang sesuai untuk mendesain sebuah

Pelabuhan untuk 20 tahun kedepan.

1.4 Metode Penelitian

Metode adalah suatu cara yang sistematis yang digunakan untuk memecahkan

suatu permasalahan. Dalam memecahkan permasalahan ini digunakan teknik

pengumpulan data dan teknik pengolahan data

1.4.1 Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data seperti mencari data mengenai studi banding

dengan objek terkait dengan perancangan, studi literatur seperti kepustakaan, data

instansi terkait dan melalui internet.

5

1. Observasi/studi banding, dilakukan untuk mencari data primer dengan cara

mengamati proyek sejenis dan informasi yang diperoleh direkam melalui

kamera dan alat tulis. Studi banding dilakukan pada objek yang bergerak di

bidang Transportasi laut, lokasi dari studi banding tersebut, antara lain :

a. Pelabuhan Benoa, di Badung.

b. Pelabuhan Gilimanuk, di Jembrana

c. Pelabuhan Tanjung Perak di Surabaya

2. Studi Literatur, dilakukan untuk mencari data sekunder dan teori yang berkaitan

dengan judul tugas pada literatur, berupa buku, artikel, data instansional dan

video. Artikel dan video didapat melalui browsing internet.

a. Literarur

Teknik pengumpulan data melalui literatur-literatur atau buku-buku yang

terkait dengan judul. Dalam hal ini, penulis mencari bahan literatur dari

buku Data Arsitek, Analisis Mengenai Dampak Lingkungan

Pembangunan Pelabuhan (Chafid Fandeli), Perencanaan Pelabuhan

(Soedjono Kramadibrata), Pelabuhan (Bambang Triatmodjo),

Arsittektur Modern akhir abad XIX dan XX edisi 2 (Yulianto Sumalyo)

dan sumber-sumber lainnya.

b. Data instansional

Data instansional ini diperoleh dari instansi-instansi yang berkaitan

dengan regulasi, data acuan dan lain-lain. Misalnya data jumlah

Pengguna Transportasi Laut, jumlah kunjungan wisatawan di

Karangasem dari Dinas Pariwisata dan Kebudayaan Kab. Karangasem,

Dinas Pekerjaan umum, mencakup Tata Ruang, Bappeda, dan lain-lain.

6

c. Internet

Teknik pengumpulan data melalui internet dengan mencari data-data yang

terkait misalnya mencari ulasan mengenai transportasi laut, sehingga data

menjadi lebih lengkap.

1.4.2 Teknik Pengolahan Data

Teknik pengolahan data berkaitan dengan analisis dari data dan teknik

komperatif. Seperti yang akan dijelaskan dibawah ini :

1. Analisis data, dilakukan analisis dengan berbagai pertimbangan. Teknik

analisis dilakukan dengan dua cara yaitu cara kualitatif dan kuantitatif.

Kualitatif yaitu menganalisis data mengenai pengertian, fungsi, tujuan,

aktivitas serta fasilitas studi banding yang sudah ada dengan cara

mendeskripsikan data, sedangkan kuantitatif yaitu menganalisis data

dengan cara perhitungan matematis. Metode kualitatif dan kuantitatif

digunakan dalam pemilihan lokasi tapak yang dievaluasi dengan

memberikan bobot (nilai) dan analisis tapak yang dievaluasi dengan

menentukan kelebihan dan kekurangan pada tapak yaitu tapak yang

terletak di Desa Padangbai, Kecamatan Manggis tersebut.

2. Teknik komparatif, yaitu membandingkan studi kasus yang satu dengan

studi kasus yang lain, sehingga didapat studi yang ideal untuk proyek

perancangan Pelabuhan. Teknik komparatif ini digunakan pada Bab II,

dimana pada Bab ini memuat tentang studi banding pada proyek sejenis

atau yang mendekati proyek sejenis. Hasil dari studi banding itu kemudian

disimpulkan menjadi spesifikasi umum proyek.

Data-data yang diperoleh dari metode penelitian di atas digunakan untuk

mendukung proses perancangan. Metode yang digunakan dalam menyusun

landasan konseptual adalah pemograman dan konsep sebagai berikut :

1. Pemograman, yaitu penyusunan program fungsional, perfomansi,

arsitektural dan program tapak. Terlebih dahulu dilakukan identifikasi

7

pelaku (civitas), identifikasi kegiatan (aktivitas) yang akan mempengaruhi

kebutuhan ruang. Untuk program tapak, yaitu dimulai dari kebutuhan luas

tapak, kriteria lokasi tapak, pembobotan kriteria lokasi tapak, alternatif

tapak dan menganalisis tapak terpilih. Dalam menganalisis tapak

dilakukan evaluasi terhadap tapak dan rekomendasi untuk pemecahan

permasalahan yang ada di dalam tapak.

2. Konsep, yaitu terdiri dari konsep perancangan tapak seperti konsep

entrance, konsep zoning, konsep sirkulasi, konsep bentuk massa, pola

massa dan orientasi massa, konsep parkir, konsep ruang luar dan konsep

utilitas pada tapak. Dan konsep perancangan bangunan seperti konsep

entrance, konsep zoning, konsep sirkulasi, konsep tampilan, konsep ruang

dalam, konsep struktur dan konsep utilitas pada bangunan. Konsep ini

merupakan transformasi dari pemrograman dan analisis tapak yang

dilakukan sebelumnya.