4a perkerasan jalan
Post on 07-Feb-2016
98 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
PERKERASAN JALAN (PAVEMENT)Sonya Sulistyono, ST., MT.12/10/2012
1Teknik Perkerasan Jalan
KONSEP PERKERASAN JALAN
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012
2
Teknik Perkerasan Jalan
Perkerasan Jalan (Pavement) ???
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
3
Perkerasan jalan adalah suatu lapisan tambahan yang diletakkan diatas jalur “jalan tanah”, dimana lapisan tambahan tersebut terdiri dari bahan material yang lebih keras/kaku dari tanah dasarnya, dengan tujuan agar jalur jalan tersebut dapat dilalui oleh kendaraan (berat) dalam segala cuaca.
PERKERASAN JALAN
TANAH DASAR
BEBAN KENDARAAN
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
4
Mempunyai tebal total yang cukup.
Mampu mencegah masuknya air, baik dari luar maupun dari dalam.
Mempunyai permukaan yang rata, tidak licin, awet terhadap distorsi oleh lalu-lintas dan cuaca.
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
5
Pengaruh akibat beban kendaraan terhadap perkerasan dan tanah dasar
TANAH DASAR
BEBAN
STRUKTUR
PERKERASAN
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
6
Pengaruh akibat beban kendaraan terhadap perkerasan dan tanah dasar
BEBAN
STRUKTUR
PERKERASAN
TANAH DASARTEKAN TARIK
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
7
Tegangan tekan dan tarik pada perkerasan jalan
Lapisan pondasi atas, pondasi bawah dan tanah dasar umumnya terdiri dari bahan granular (berbutir) yang lepas. Bahan seperti itu dapat menahan tekan tetapi praktis tidak dapat menahan tarik.
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
8
Hubungan tegangan-regangan akibat beban berulang
Masing-masing lapisan perkeraan jalan memiliki batas regangan maksimum sendiri-sendiri. Apabila batas regangan tersebut terlampaui, akan terlihat adanya suatu tingkat kerusakan tertentu yang nyata.
Konsep Dasar Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
9
Prinsip kelelahan bahan (fatique)
Pada lapisan perkerasan tertentu, tegangan yang lebih kecil akan menghasilkan regangan yang jauh lebih kecil pula. Jadi diperlukan repetisi beban yang jauh lebih banyak untuk mencapai batas kelelahan bahan.
Memperpanjang Umur Perkerasan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
10
Upaya-upaya : MEMPERTEBAL LAPISAN PERKERASAN
MEMAKAI BAHAN PERKERASAN YANG LEBIH BAIK MUTUNYA : Jenis bahan yang dipakai
Kualitas pekerjaan
Suhu dan iklim
MENGURANGI BEBAN RODA KENDARAAN : Memperbanyak jumlah roda kendaraan
Memperbanyak jumlah sumbu kendaraan : single axle tandem/biaxles
tandem/biaxles tridem/triaxles
single axle tridem/triaxles
MEMPERBAIKI / MENINGKATKAN DAYA DUKUNG TANAH DASAR
Beban Kendaraan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
11
STANDARD AXLE (Tipe : Single Axle Dual Wheel)
ASUMSI : Standard Axle melintas 1X menghasilkan suatu tingkatkerusakan sebesar 1 (satu) Damage Unit
GUNA : Sebagai satuan untuk menghitung EAL1 EAL (Equivalent Axle Load) = 1 Damage Unit
P = 18.000 pounds = 8,16 metric tons
2,05 T 2,05 T 2,05 T 2,05 T
Contoh-contoh AS Kendaraan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
12
Contoh-contoh AS Kendaraan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
13
Contoh-contoh AS Kendaraan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
14
4. TIGA AS DUA RODA (TADR) – TRIPLE AXLE = TRIDEM AXLE
5.4
16.8)(016.0,
tonPTADRPerusakFaktor
SASR DADR TADR
T 1.22 - 222
(Damage Factor)
Korelasi Beban AS ke EAL
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
15
BINA
MARGA (1987)
AASHTO * (1986)
IRMAWAN DAN MOCHTAR (1990)
TRRL (1978)
AS TUNGGA
L (SADR)
416.8
P
352.4
16.8
P
51.4
16.8
P 55.4
16.8
P
AS TANDEM (DADR)
0.0864
16.8
P
352.4
16.807.0
P
51.4
16.80654.0
P
AS TRIPLE (TADR)
352.4
16.80148.0
P
51.4
16.801.0
P
* Harga rata-rata
Konfigurasi Roda Truk
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
16
Konfigurasi Roda Truk
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
17
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
18
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
19
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
20
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
21
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
22
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Jumlah AS dan Kerusakan Jalan
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
23
Pengaruh jml AS truk terhadap kerusakan perkerasan jalan
Peran Jembatan Timbang
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
24
Peran Jembatan Timbang
Sonya Sulistyono, ST., MT. - 12/10/2012Teknik Perkerasan Jalan
25
Jembatan timbang berperan untuk membatasi beban sistem as kendaraan agar tidak menyebabkan muatan dan EAL yang berlebihan.
Jembatan timbang juga untuk membatasi beban sistem as kendaraan berat agar :
Pas ≤ Pmax gelagar jembatan
top related