akan menurun. Suhu pula marnpu mempengaruhi sifat mekanik bahan berbitumen.

khususnya kekuatan bahan tersebut (O'Flaherty, 1386).. Bahan binaan turapan juga

memainkan peranan yang penting bagi menghasilkan fungsi turapan yang baik. Bahan

pengikat (bitumen) mestilah mempunyai darjah rekatan yang optima terhadap permukaan

agregat d m mempunyai ikatan jeleket yang mencukupi di antara zar~4-zarah agregat.

Penggunaan agregat hidrofilik sebagai bahan binaan dan darjah pemadatan yang optima

adalah penting bagi rnenghasilkan permukaan yang tidak telus air (Meor Othman 1-Iamzah r -

et al., 1992).

Faktor-faktor tersebut adalah merupakan maklumat-maklumat yang diambilkira oleh I

jurutera semasa merekabentuk jalan raya. Namun begitu, kerosakan jalan raya rnasih

terus berlaku dari masa kesemasa.

1.1 Kenyataan masalah.

Masaiah kerosakan -pan jdanraya adalah merupakan masalah yang berlarutan dan !

telah menggunakan banyak peruntukan kewangan bagi tujuan pemulihan dan pembaikan I

infiastnrktur tersebut. Keperluan yang mendesak bagi mencari penyelesaian kepada

rnasalah ini dibulctikan dengan tertubuhnya pengajian-pengajian seperti kajian

perancangan strategik jdanraya (SHRP, 1986 dan Moulthrop & Cominsky, 1991) dan

analisis sistem campwan batu baur asfalt (Von Quintas, Scherocman, Hughes &

Kennedy, 1991). Narnun begitu masalah ini masih belum dapat diatasi. Kerosakan jalan

Pusat Khidmat Maklumat Akadea*' LlNIVERSITl MALAYSIA SARAWA...

raya yang berlaku dalam jangkamasa hayat rekabentuknya menimbulkan kesan negatif

terhadap proses pembangunan sesebuah negara. Persoalan yang timbul ialah

bagaimanakah kelemahan di dalam kerja-kerja pembinaan dan pembaikan semula jaian

raya ini boleh berlaku? Siapakah yang hams dipersalahkan dalam ha1 ini dan

bagaimanakah kelemahan-kelemahan di dalam pembinaan dan pembaikan jalan rayz di

Malaysia boleh diperbetulkan. Inilah persoalan yang cuba dijawab oleh kajian ini.

Mengikut kajian, kelemahan di dalam kerja-kerja pembinaan dan pembaikan jalan raya

boleh dipersalahkan antaranya kepada jurutera-jurutera yang ditugaskan untuk

melaksanakan tugas tersebut (Goetz, 1985 dan Shakor Badaruddin, 1993). Oleh yang

demikian sesuai sekali penyelidikan dilakukan keatas kumpulan jurutera-jurutera ini

untuk mengenalpasti dimanakah atau bagaimanakah kelemahan ini boleh berlaku.

Mengikut Shakor Badaruddin (1993), masalah "rutting" yang berlaku pada usia yang

awal adalah berpunca daripada kekurangan pengetahuan dikalangan jurutera mengenai

prestasi bahan campuran turapan semasa berada di tapak binaan. Pendapat ini

menyokong kajian yang telah dijalankan oleh Goetz (1 985). Menurut Shakor Badaruddin

lagi, prestasi b&.an turapan juga bergantung kepada kaedah pembinaan turapan dan I

kawalan kualiti sernasa menghasilkan bahan tersebut. Beliau juga bepenciapat, tanpa

pengetahuan yang baik terhadap kawalan kualiti pengeluaran bahan binaan dan

pembinaan, turapan tidak mampu menunjukkan prestasi yang baik walaupun

rekabentuknya memuaskan. Seterusnya mengikut O'Flaherty (1986) pula, kelemahan ini

juga adalah di sebabkan oleh faktor yang sama. Meor Othrnan Harnzah et al., (1992) juga

menyokong pendapat ini.

Ini menunjukkan semakin kurangnya pengetahuan dan rendahnya kemahiran. semakin

rendall prestasi dalam melaksanakan tugas.

Berdasarkan pendapat-pendapat diatas, perlu sekali di lihat sejauh manakah kumpulan

jurutera-jurutera iili mempunyai pengetahuan sepeiiuhnya mengenai pembicaan dan

pembaikan jalanraya seperti yang seharusnya mereka perolehi. Satu cara untuk mencapai

tujuan ini ialah dengan membandingkan tahap pengetahuan yang diperolehi oleh para

jurutera yang dianggap pakar di dalam pengetahuan dan pekerjaan ini, dengan mereka

yang dianggap masih baru atau novis di dalam penguasaan ini. Mengikut kajian-kajian

yang lepas (Chi, Feltovich & Glaser 198 1, Gerioff 1985. Hassebrock & Prietula, 1992,

Isenberg 1986 dan Lesgold 1988) ini adalah satu cara yang berkesan dan boleh dilakukan

berdasarkan "Analisis Tugas Kogni tif '.

Kajian dalam bidang analisa tugas kognitif telah memberikan satu gambaran yang jelas

mengenai perbezaan diantara pakar dan novis. Menurut Redding (1 992), analisis tugas

kognitif (ATK) menyarankan bahaiva penyelesaian masalah adalah berkait rapat dengan

pembelajaran. ATK menguji struktur dan proses kognitif (contohnya penyeiesaian

masalah, membuat keputusan. strategi dan organisasi pengetahuan) yang rnenjadi asas

kepada kepakaran.

Menurut Redding lagi, analisis tugas kognitif menentukan proses mental dan kemahiran

yang diperlukan untuk melaksanakan suatu tugas pada tahap profisiensi (proficiency)

yang tinggi dan perubahan yang berlaku selaras dengan pembangunan kemahiran

tersebut. Analisis tugas kognitif membantu mengenalpasti bagaimana sesuatu tugas

dipelajari, bagaimana proses petnbelajaran boleh dipermudahkan, dan apakah proses

kognitif yang berlaku dan menyokong keberkesanan perlaksanaan sesuatu tugas.

Dalam melaksmakan sesuatu tugas. pengetahuan mengenai tugas atau kerja tersebut

adalah sangat penting. Kemampuan dan prestasi seseorang dalam melaksanakan tugas

menggambarkan pengetahuannya tentang domain tersebut. Pengetahuan tentang tugas

dan bagaimana pengetahuan itu diproses adalah merupakan dasar kepada kecekapan dan

keberkesanan dalam melaksanakan tugas. Kemampuan ini adalah berkaitan dengan

penggunaan jenis-jenis operasi konsep yang berhubung dengan keadaan pengetahuan

(Hassebrock 8: Prietula, 1992).

Dari kajian-kajian lepas, menunjukkan terdapat perbezaan dalarn pengetahuan dan

strategi diantara pakar dan novis (Chi. Feltovich & Glaser 198 1, Gerloff 1987,

Hassebrock & Prietula, 1992. Lesgold 1988 dan McGraw & Briggs 1989). Ini

menimbulkan persoalan bagaimanakah proses pemikiran diantara pakar dan novis

berbeza semasa mereka melaksanakan tugas. Apakah proses kognitif yang menyumbang

kepada perbezaan prestasi diantara pakar dan novis dal31n melaksanakan tugas mereka?

Adalah sesuatu yang menarik untuk melihat secara lebih dekat ke dalam proses pemikiran

yang menyebabkan perbezaan di dalam cara mereka memproses pengetahuan semasa

melaksanakan tugas. Dengan itu kajian ini cuba memahami perbezaan keadaan

pengetahuan dan operasi kognitif yang digunakan oleh jurutera pakar dan novis dalam

rnengenalpasti punca kerosakan jalanraya.

rlapatan dari persoalan ini dapat membantu rekabentuk program latihan bagi jurutera

yang baru berkhidmat dan bagaimana membantu pelajar-pelajar bagi menlperbaiki

kefahaman mereka dalam matapelajaran Kejuruteraan Jalanraya. Hasil kajian ini juga

akan memberikan faedah kepada para pendidik d m organisasi yang terlibat dapat bidang

kejuruteraan jalan raya bagi melihat perbezaan-perbezaan yang ujud diantara pakar dan

novis dalam mengenalpasti punca kerosakan jalan raya.

1.2 Objektif kajian

Kajian ini bertujuan untuk melihat sejauh manakah perbezaan operasi konsep iaitu proses

kognitif yang menjana pengetahuan yang diperlukan ~ a g i melaksanakan tugas dan

perbezaan keadaan pengetahuan iaitu pengetahuan yang diperlukan untuk melaksanakan

tugas diantara jurutera pakar dan novis dalarn mengenalpasti punca kerosakan jafan raya.

Kajian ini juga cuba melihat apakaij model mental yang mewakili keadaan pengetahuan

dan operasi konsep yang digunakan oleh pakar dalam meiaksanakan tugas tersebut.

1.3 Soalan kajian,

Secara khususnya, kajian ini cuba menjawab soalan-soalan berikut:

1. ridakah "operasi konsep" fang digunakan oleh pakar berbsza dengan yang digunakan

oleh novis dalam melaksanakan tugas mengenalpasti punca kerosakan jalanraya..

2. Adakah "keadaan pengetahuan" yang digunakan oleh pakar berbeza dengan yang

digunakan oleh novis d a l m melaksanakan tugas mzngenalpasti punca kerosakan

jalanraya.

3. Apakah "model mental" yang mewakili keadaan pengetahuan dan operasi konsep

yang digunakan oleh pakar dalam melaksanakan tugas mengenalpasti punca

kerosakan jalanraya.

1.4 Kepentingan kajian.

Diharapkan. pengetahuan dan operasi konsep yang diperolehi dalam kajian ini dapat

membantu para pendidik meningkatkan mutu pendidikan dengan menggunakan

pendekatan kognitif dalam proses pengajaran. Dapatan kajian ini juga dapat membantu

organisasi-organisasi yang terlibat dengan kejuruteraan jalanraya. meningkatkan mutu

iatihan bagi melahirkan jurutera-jurutera yang berkemahiran tinggi. Maklumat yang

diperolehi dari kajian ini boleh digunakan dalam fasa merekabentuk program latihan bagi

mengenalpasti kaedah latihan yang lebih efektif dalam melatih pekerja untuk mencapai

tahap penguasaan kemahiran yang tinggi dalam melaksanakan tugas. Kaedah untuk

melaksanakan analisa tugas kognitif diperiukan untuk mengenalpasti pengetahuan

konseptual dan prosedural, dan juga model mental yang men~bantu prestasi tugas

(Redding; 1992).

Dapatan dari kajian ini juga boleh membantu dalam memperbaiki sukatan pelajaran

us Kejuruteraan Jslan Raya dan Pengangkutan di institut pengajian tinggi.

urikulum baru tersebut dapat menghasilkan latihan dalam ternpoh masa yang lebih

ngkat yang diperlukan untuk membentuk pengetahuan dan kemahiran yang sesuai serta

otivasikan pelatih-pelatih untuk mencapai tahap tertinggi dalam kebolehan

nal. Kurikulurn tersebut boleh menjangkau keseluruhan rangka teori latihan dari

'apa yang seharusnya dilatih?" sehinggalah "adakah latihan ini berkesan?'. Dalarn ha1

ini, mengenalpasti pengetahuan, kemahiran dan strategi yang seharusnya diajar adalah

sangat penting. Diharapkan dengan latihan tersebut akan melahirkan jurutera-jurutera

yang kompeten dan "bebas kesilapan".

Bahagian ini akan menerangkan tentang takrifan-takrifan yang digunakan dalan~ skop

kajian ini.

a Turapan Lentur.

Turapan boleh lentur moden diperbuat daripada beberapa lapisan. Setiap lapisan

diperbuat dari pada bahan yang kualitinya berbeza-beza. Lakaran struktur turapan boleh

lentur ditunjukkan dalam rajah 1.1 .

Lapisan Permukaan Turap

Aras Bentukan

Rajah 1.1 : Unsur-unsur turapan lentur

Turapan boleh lentur mestilah mampu memainkan peranan berikut:

a. Ketebalan turapan yaiig mencukupi untuk mengagihkan beban tayar dari lapisan

permukaan sehingga ke lapisan subgred tanpa berubah bentuk.

b, Kekuatan turapan mestilah mampu menanggung tegasan >.ang dibebankan diatasnya.

c. Turapan jalan raya mesti!ah kalis terhadap air permukaan.

d. Tekstur permukaan mestilah memiliki ciri tahan kelincir yang memuaskan.

(Mohammed Rehan Karim et a1.,1991)

r Keadaan pengetahuan

Keadaan pengetahuan dalarn

perlukan oleh subjek untuk

getahuan ini merangkumi

protokol lisan

mengenalpasti

pengetahuan

membawa maksild. pengetahuan yang

masalah kerosakan jalanraya. Keadaan

prosedural dan penjietahuan deklaratif.

getahuan prosedural merupakan kemahiran yang diketahui oleh subjek untuk

sanakan tugas tersebut. Pengetahuan deklaratif pula ialah pengetahuan Fang mudah

turkan oleh subjek seperti pengetahuan mengenai objek. konsep, hubungan

tara objek dan konsep, dan lain-lain lagi.

e Operasi konsep

Menurut Hassebrock dan Prietula (1992), operasi konsep merujuk kepada operator

kognitif yang menjana pengetahuan yang diperlukan ~ l e h subjek ltntuk rnengenalpasti

masalah kerosakan jalanraya. la merujuk kepada proses kognitif yang merubah

(rnenambah atau menghilangkan) keadaan pengetahuan yang sedang aktif bagi

menghasilkan keadaan pengetahuan yang baru dan aktif (Newell & Simon (1972) seperti

yang dirujuk oleh Hassebrock & Prietula, 1992). Operasi konsep adalah analogi kepada

tingkahlaku yang bermatlamatkan penyelesaian masalah yang ditemui dalam penaakulan

subjek. Walaubagaimanapun, operasi konsep bukanlah "isomophs" kepada asas-asas

pemprosesan maklumat seperti enkod, gelintaran. perbandingan dan penyesuaian. Ia

hanyalah merupakan analisis secara kasar bagi membayangkan pengetahuan dan

tingkahlaku penaakulan yang diperlukan bagi tugas n~engdiagnos (ifassebrock 8: I3rietvla.

1992).

1.6 Skop dan batasan kajian.

Kajian ini menggunakan kaedah rakaman secara audio. Rakarnan ini kemudiannya

ditranskrip dan dianalisis. Andaian yang dibuat ialah, protokol lisan akan memberikan

gamkan yang menyeluruh mengenai pendekatan yang digunakan oleh subjek dalam

melakmakan tugas. Sekiranya ini benar, maka data yang diperolehi adalah lengkap. 6

Tetapi ini mungkin tidak benar kerana sebahagian dari operasi tersebut tidak dapat

dirakamkan melalui protokol lisan sahaja. Contohnya, subjek akan melakarkan rajah-

rajah yang membantu beliau dalam memberikan penerangan. Dengan itu. adalah lebih

baik sekiranya rakaman visual dibuat kerana terdapat operasi-operasi yang tidak dapat

dirakamkan secara audio saha-ia.

Dalam menganalisis protokol lisan, koding skema yang digunakan adalah berasaskan i

kepada dua jenis perwakilan protokol iaitu keadaan pengetahuan dan operasi konsep.

Dengan itu, analisis protokol lisan hanya tertumpu kepada dua perwakilan ini sahaja

dalam memahami bagaimana subjek melaksanakan tugas.

BAB I1 - KAJIAN LITERATUK DAN KERANCKA KONSEP KAJIiiN

2.0 Pengenalan.

Masalah kerosa~an jalanraya yang teruk dalam cempoh hayat rekabentukilya adalah

merupakan satu kerugian yang terpaksa ditanggung oleh negara. Kajian dalam kepakaran

menunjukkan perbezaan yang ketara dalam prestasi melaksanakan tugas diantara pakar ..-

dan novis (Hassebrock & Prietula (1992), Isenberg (1986), dan Chi. Feltovich & Glaser

(1981)). Kajian-kajian tersebut mendapati pakar mengetahui domainnya dengan begitu

baik d~ mempunyai organisasi pengetahuan yang amat baik (Glaser & Chi, 1988).

Kajian yang dibuat keatas kemampuan menterjemahkan gambar sinar-X (Lesgold et al.,

1988) menunjukkan pakar juga mampu melihat corak-corak yang bermakna di dalam

domain mereka. Pakar mampu menyelesaikan masalah dengan cepat dan kurang

kesilapan serta rnempunyai ingatan jangka pendek dan jangka panjang yang begitu baik

(Chase & Ericsson, 1982). Selain dari itu, pakar dapat menyedari kesilapan-kesilapan

yang telah mereka lakukan (Chi. Glaser & Rees. 1982). Mereka juga memperuntukan

masa yang lebih untuk menganalisis sesuatu masalah dan seterusnya menggunakan

prinsip-prinsip asas bagi mengkategorikan masalah tersebut (Chi, Feltovich & Glaser.

198 1). Apakah yang menjadi asas kepada kemampuan pakar-pakar tersebut? Apakah

yang berlaku di dalam minda mereka semasa melaksanakan tugas tersebut? Apakah

operasi kognitif yang digunakan semasa melaksanakan tugas, dan bagairnanakah

pengetahuan dapat diasimilasi, dicapai dari ingatan dan dapat digunakan secara berkesan?

Sejak kebelakangan ini, bidang kajian psikologi kognitif telah mampu memberikan

wapan kepada sebahagian dari persoalan-persoalan tersebut. l-fasil dari kajian-kajian

ang telah dijalankan keatas pemprosesan maklumat dan penyelesaian masalah manusia,

ni timbulnya kesedaran mengenai perkaitan diantara proses kognitif yang dialami oleh

seseorang dengan prestasi dalam melaksanakan tugas.

Teori pemprosesan maklumat adalah berdasarkan kepada tiga jenis ingatan yang terdapat

pada manusia iaitu, (a) ingatan pancaindera / sensori, (b) ingatan jangka pendek, dan (c)

Ingatan adalah satu daripada komponen kognitif dan sebagai proses. aktiviti dan struktur

untuk menyimpan maklumat yang diterima. Ingatan selalu dikaitkan dengan kapasiti

untuk mecgingat kembali pengalaman lalu. memikir serta menceritakan pengalaman

tersebut pada masa sekarang dan pada masa akan datang. la dapat dilatih atau

diperkuatkan melalui praktis dan latihan. 1

Ee Ah Meng (1992) mendefinisikan ingatan sebagai suatu proses mental yang

menekankan pengalaman yang bennakna, menyimpannya dan mengeluarkan kembali

pengalaman tersebut ketika diperlukan untuk menyelesaikan sesuatu masalah. Ini

bermakna proses ingatan itu melalui tiga peringkat iaitu peringkat rakaman

(pengenkodan), peringkat menyimpan, peringkat mengingat kembali. Manakala Lee

Shok Mee (1995). rnendefinisikan ingatan sebagai proses intelek yang menyimpan

maklumat dan pengalarnan sscara mental dan ia dapat dikeluarkan kembali untuk

digunakan bagi menyelesai kan masalah atau digunakan untuk pembelajaran selanjutnya.

Klorchel dan Shebalske (1983) seperti yang dirujuk oleh Lee Shok Mee (1995) pula

mendefinisikan ingatan sebagai sistem y x ~ g membolehkan seseorang individu

menyimpan maklumat yang lalu. Cridel, Goethals dan Kavanaugh (1 983) (seperti yang

dirujuk oleh Lee Shok Mee ,1995) mendefinisikan ingatan sebagai kebolehan untuk

rnenyimpan maklumat supaya dapat digunakan pada masa akan datang. Ingatdmemori

manusia dapat merakam dan menyimpan maklumst dengan menggunakan mana-mana

deria yang ada pada mereka.

Menurut Atkinson dan Shiffrin (1968) seperti yang dirujuk oleh Solso (1995), proses

menukarkan ingatan jangka pendek kepada ingatan jangka panjang merupakan satu

proses yang dinamik. Maklumat-maklumat yang hendak dimasukkan ke dalam ingatan

jangka panjang mestilah menjalankan proses latihan beberapa kali, supaya ia tidak hilang

dari ingatan. Proses ini dikenali sebagai Teori Dwiingatan. Model ini juga telah

menekankan tiga tahap storan ingatan. iaitu pendaftar deria. storan jangka pendek. dan

storan jangka panjang.

Maklumat akan diterima oleh pendaftar deria melalui deria apabila terdapat ransangan.

Kesemua unsur ransangan akan terdaftar sebagai maklumat melalui deria. Maklurnat di

peringkat ini kebanyakannya akan hilang kerana ianya disimpan ke dalam pendaftar deria

untuk sementara waktu sahaja. Maklumat-maklumat ini akan disalurkan ke dalam